隧道二次衬砌混凝土养护施工方案-优秀工程案例

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隧道二次衬砌施工方案设计

隧道二次衬砌施工方案设计
1.材料选择：
（1）材料的强度和耐久性：选择抗压强度高、抗冻性好、耐腐蚀等
材料，如高强度混凝土、防水混凝土等材料。

（2）施工工艺：选择适合施工工艺的材料，如喷射混凝土、预制片等。

（3）环保性：选择对环境污染较小的材料，如水泥、砂浆等。

2.施工工艺：
（1）清理表面：将初次衬砌表面的杂物和不牢固的部分清理干净，
以保证二次衬砌的结构稳定性。

（2）涂覆防水层：隧道二次衬砌的防水层是保证隧道长期使用的重
要环节，可以采用喷涂或涂刷方式进行涂覆。

（3）施工回填：将混凝土或预制片等材料倒入隧道内，填充隧道墙
壁和顶部的空隙，形成二次衬砌。

（4）养护：施工完成后，对二次衬砌进行养护，保证材料的强度和
稳定性。

3.质量控制：
（1）材料检测：对使用的材料进行抽样检测，检查材料的抗压强度、抗冻性、耐腐蚀性等指标是否符合要求。

（2）施工现场检验：对施工过程中的关键节点进行检验，如防水层
的涂覆厚度、二次衬砌材料的配合比等。

（3）质量监控：在施工过程中安排专人进行质量监控，及时发现和
解决质量问题，确保施工质量。

（4）验收评估：施工完成后进行验收评估，对二次衬砌的结构强度、防水效果等进行检验，确保达到设计要求。

综上所述，隧道二次衬砌施工方案设计需要考虑材料选择、施工工艺
和质量控制等方面的因素。

只有在选择适合的材料、运用科学的施工工艺
和严格的质量控制措施下，才能确保隧道二次衬砌工程的质量和安全性。

杨林隧道二次衬砌施工方案

昆明绕城高速公路东南段A3工区杨林隧道出口左线二衬施工方案编制：审核：审批：中铁十八局集团公司昆明绕城东南段A3工区经理部二零一四年十一月目录第一章工程简介 (1)1.1工程概况 (1)1.2工程所在地地质情况 (1)1.3气候描述 (1)第二章编制说明 (2)2.1编制依据 (2)2.2编制原则 (2)2.3编制范围 (3)2.4工期计划 (3)第三章施工准备 (4)3.1投入人力 (4)3.2材料准备 (4)3.2投入设备配置 (5)第四章施工方案、施工方法 (6)4.1仰拱施工工艺及方法 (6)4.1.1施工工艺 (6)4.1.2施工方法 (7)4.2模板台车衬砌施工工艺流程 (9)4.2.1二衬作业准备 (9)4.2.2二衬台车 (9)4.2.3二衬钢筋 (10)4.2.4衬砌混凝土 (12)第五章质量目标及保证体系 (15)5.1质量标准 (15)5.2质量保证体系 (15)5.3质量保证措施 (16)第六章安全生产保证措施 (18)第七章环境保护措施 (19)第八章文明施工 (19)8.1建立工地文明施工领导小组 (20)8.2文明施工措施 (20)杨林隧道出口左线二衬施工方案第一章工程简介1.1工程概况(1)本工区段起点杨林镇老余屯村以东山梁上K19+740,接2工区止点，之后路线由西北向东南设特长隧道穿过尖山至北羊街镇大村，止于北羊街大村以东山梁上K24+750，接4工区起点。

本工区路线全长5.01Km。

路线总体走向由北向南。

主要控制点为起点杨林镇老余屯村以东山梁、小尖山、大村、北羊街镇大村以东山梁。

(2)杨林隧道为双线隧道左线里程为：ZK19+740～ZK22+712，长度为2972m；右线里程为：K19+740～K22+680，长度为2940m。

(3)JF5kz：衬砌厚70cm，拱圈为C35防水混凝土，仰拱为C35混凝土，仰拱填充厚1.56cm，混凝土标号为C15片石砼。

仰拱内有钢筋，钢筋布置详见三阶段技术设计第一册图号J5-jpf-17。

隧道二次衬砌砼施工技术方案[1]

沪汉蓉通道胡安段二标段砼衬砌施工技术方案编制：复核：中铁三局沪汉蓉通道胡安段二标一队2006年2月15日砼衬砌施工技术方案一、仰拱二衬、回填施工方法1、总体安排新麒麟隧道出口双线隧道仰拱和仰拱填充采取左、右半幅顺序作业的施工方案。

即先施工左半幅仰拱和仰拱填充，右半幅作为行车通道。

待砼达到设计强度后再施工右半幅仰拱和仰拱填充。

施工长度根据现场施工情况确定。

单线隧道仰拱和仰拱填充采取一次性施工方案。

即仰拱施工期间，为保证洞内出碴车辆的通行，在仰拱施工地段设轨道桥。

轨道桥采用工字钢制作，一端支撑在枕木垛上，另一端支撑在已浇筑完的砼上，下面设橡胶垫对砼面进行保护。

轨道桥移动利用动力牵引，桥下预留满足施工需要的空间。

砼浇筑前，对仰拱底部进行清理，经监理工程师检查合格后方可浇筑。

砼浇筑根据实际情况，采用自溜或泵送，从前到后一次浇筑成型，人工摊铺，振捣器捣固。

为保证仰拱曲率，采用纵向挂线控制。

2. 施工方法（1）清底、立端模及混凝土施工：人工清底，将仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水，然后架立仰拱堵头模板，绑扎钢筋。

浇筑仰拱及仰拱填充混凝土时，直接用混凝土输送泵送至模板内；自溜时采用挖机配合摊平砼。

用混凝土振捣棒将混凝土摊平、振捣。

每施工段长度根据实际情况调整，仰拱施工缝尽量与拱墙二衬施工缝或变形缝形成通缝。

（2）混凝土养护：混凝土浇筑完毕后，进行自然养护或洒水养护，达到可以通行运输车辆的强度，然后进入下一段仰拱施工。

冬期施工严格按冬期施工方案进行养护。

二、洞身衬砌1、砼施工前的准备工作（1）确定施工时间：管段隧道按新奥法设计、施工，模筑衬砌时间在围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d；变形量已达到预计总变形量的80%以上，且变形速率有明显减缓趋势后，方进行衬砌。

（2）确定施工配合比：砼施工配合比根据中心试验室提供的理论配合比，结合现场砂石含水率计算每盘材料用量，并严格计量搅拌施作。

（3）管道安装：输送泵供砼时保持连续运转，输送管保持顺直，转弯圆缓，接头严密，泵送前润滑管道。

铁路隧道二次衬砌专项施工方案

铁路隧道二次衬砌专项施工方案一、工程概况本工程是对铁路隧道的二次衬砌进行专项施工，旨在加固隧道的结构稳定性和安全性。

项目所在地为XX省XX市XX县，隧道全长为XXX米，隧道内部尺寸为XXX米。

本次施工计划共分为以下几个阶段进行：设计准备阶段、材料、设备准备阶段、施工准备阶段、施工阶段和工程竣工阶段。

二、设计准备阶段1.编制施工组织设计方案：根据工程的实际情况，组织专业团队编制施工组织设计方案，详细列出施工方案、施工工序、所需材料及设备等内容。

三、材料、设备准备阶段2.购置设备：根据施工方案的需要，购买相应的施工设备，包括隧道维修车、井架等。

3.安排人员：针对施工所需的人员，确定施工团队的组成，并对人员进行培训，确保施工过程中的安全性和质量。

四、施工准备阶段1.施工场地准备：清理施工场地，确保施工现场整洁并具备施工条件。

2.制定施工方案：根据设计方案，制定相应的施工方案，确定施工的顺序和工序。

3.模板制作：制作符合隧道尺寸的施工模板，以保证施工质量和效率。

五、施工阶段1.二次衬砌施工：根据施工方案，进行二次衬砌的施工工序，包括焊接砼钢筋网、搭建模板、浇注混凝土等。

施工过程中，要严格按照设计文档进行施工，确保质量和安全。

2.环境保护：在施工现场设置防尘设施，防止施工过程中的扬尘污染。

同时，在施工期间，采取相应的环保措施，对废弃材料进行分类处理，确保环境的卫生与安全。

六、工程竣工阶段1.工程验收：对施工的二次衬砌工程进行验收，确保质量符合设计要求。

2.清理现场：清理施工现场，保持施工现场的整洁和安全。

3.编制竣工报告：根据实际施工情况，编制竣工报告，记录施工过程中的情况和相关数据。

以上是铁路隧道二次衬砌专项施工方案的大致内容，具体的操作方法和措施需要根据实际施工情况进行调整和完善。

本方案的目的是确保施工工作的安全性和质量，保障隧道工程的正常进行。

洞身二次衬砌混凝土施工方案

沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段狮山隧道洞身二次衬砌混凝土施工方案编制：审核：审定：中交二航局沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段项目部二零一三年三月二十日第一章编制说明1.1 编制说明（1）、沈海复线仙游至金淘泉州段A3合同段施工招标文件、设计文件及隧道设计图纸、答疑书、补遗书及投标文件等。

（2）、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

（3）、我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的类似工程施工经验。

1.2 编制依据沈海复线高速公路有限责任公司提供的《沈海复线仙游至金淘泉州段A3合同段工程设计图纸、工程数量》。

本项目部的施工复测及调查资料，本项目部的综合施工能力、现有技术装备水平和类似工程施工经验。

国家、交通部、地方有关施工质量、安全、环保的相关法律、法规。

交通部现行施工规范、质量检验评定标准、安全技术规则《公路隧道养护技术规范》(JTG H12-2003)《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60—2009）《福建省高速公路施工标准化管理指南》（隧道）1.3 编制原则⑴坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。

⑵整体推进，均衡生产，确保工期的原则。

⑶保证重点，突破难点，质量至上的原则。

⑷保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。

⑸强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。

⑹优化资源配置，实行动态管理。

⑺文明施工，保护环境。

第二章工程概况为增加衬砌安全储备，并且为修饰美观，明洞和洞身都进行二次衬砌。

拱墙二次衬砌工程概况如下表。

表2-1拱墙二次衬砌施工工程量表第三章施工组织机构3.1 施工组织机构（1）、我公司拟成立“沈海复线仙游至金淘泉州段A3合同段项目经理部”，全权代表我公司负责本工程项目的组织、实施及管理。

（2）、根据本合同段的工程特点，项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师及设“六部二室”。

XXX隧道二次衬砌混凝土养护施工工法

XXX隧道二次衬砌混凝土养护施工工法前言XXX隧道是一条规模较大的隧道，需要进行多次衬砌，其中第二次衬砌采用混凝土进行施工。

本文将介绍XXX隧道二次衬砌混凝土养护施工工法。

施工前准备在进行混凝土施工前，需要进行准备工作。

首先要对隧道进行清洁，将杂物、泥土、灰尘等清理干净，以保证混凝土的质量和牢固性。

其次，需要进行深入的检查，确保隧道的结构和混凝土施工的质量达到安全标准。

最后，在进行混凝土施工前要进行水泥砂浆基础的垫层处理，以便混凝土的铺设和固化。

施工过程1. 混凝土配制在进行混凝土施工前，需要对混凝土进行配制。

首先要准备好水泥、砂子和碎石，按照一定的比例进行混合。

在配制过程中，需要注意控制水泥的含量，以保证混凝土的硬度和强度。

在混凝土配制完成后，需要进行检测，确保配制的混凝土符合相关标准。

2. 混凝土浇筑在混凝土配制完成后，需要进行浇筑。

在浇筑前，需要对钢筋进行处理，放置在预留的钢筋框架中，并进行固定，以保证混凝土的牢固性和耐久性。

在浇筑过程中，需要控制混凝土的流动和温度，以保证混凝土的向心性和致密性。

3. 混凝土养护在混凝土施工完毕后，需要进行养护。

混凝土的养护是保证混凝土质量和耐久性的关键，养护的要求极为重要。

在养护过程中，需要对混凝土进行湿润处理，控制温度和通风，在混凝土固化过程中注意避免混凝土龟裂问题。

养护的时间通常需要在20-30天，时间不能太短或太长，否则会对混凝土的质量和硬度造成不利影响。

施工心得1.混凝土的配制和浇筑需要严格按照相关标准进行，保持施工的规范性和安全性。

2.混凝土施工后，需要及时进行养护，保证混凝土质量和耐久性。

3.在进行混凝土施工前，需要对隧道进行检查和清洁，以保证施工的安全性和质量。

4.在混凝土养护过程中，需要掌握一定的湿润、通风和控制温度的方法，以保证混凝土固化的质量和时间。

结语本文介绍了XXX隧道二次衬砌混凝土养护施工工法，包括施工前准备、施工过程以及施工心得。

隧道二次衬砌施工方案

1编制依据及原则1.1编制依据1.1.1巴达高速公路土建工程项目第BD3合同段工程设计文件（图纸）、参考资料、设计通用图。

1.1.2国家、交通部现行的技术标准、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准。

1.1.3国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。

1.1.4本投标人的同类工程施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。

1.1.5前期的施工现场实地勘察资料。

1.2编制原则1.2.1 以确保本工程的安全、质量、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，按ISO9000标准建立的质量体系要求运作。

1.2.2 以确保安全生产为原则，针对当地自然条件和工程特点，制订各项技术组织措施，严格执行各项操作规程。

1.2.3 以确保工程质量为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。

1.2.4 以确保阶段性工期目标为原则，综合分析各方面影响和控制因素，科学管理、精心组织，合理控制施工劳动力及机械设备的总投入量和各阶段资源的最佳配置。

2工程概况本隧道位于巴达高速公路BD3标段,其中本合同段内为864米，为双洞双车道隧道。

左洞起止桩号为ZK18+548～ZK18+965,长417米，右洞起止桩号为YK18+515～YK18+962，长447米。

木子岭隧道内V级围岩衬砌段，采用模筑衬砌（钢筋混凝土）为二次衬砌。

3施工准备3.1开工准备施工准备、临时工程部署、现场平面布置及各项保障方案见隧道总体开工报告。

3.2人员情况人员安排表3.3主要设备情况4拱墙衬砌施工方案4.1水泥及掺和料的选用1)水泥质量符合国家标准和设计需要的要求；选用品质稳定的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，矿物掺和料一起使用。

特殊环境工程也可采用特种水泥。

水泥比表面积不超过350m2/kg，游离氧化钙不宜超过1.50%，水泥碱含量(按Na2O当量计)不超过0.60%。

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新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)
站前工程XCZQ-9标段
隧道二次衬砌混凝土养护施工
方案
中铁隧道集团公司西成客专项目部
二〇一四年四月
新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)
站前工程XCZQ-9标段
隧道二次衬砌
混凝土养护施工方案
编制：
审核：
审批：
中铁隧道集团公司西成客专项目部
二〇一四年四月
新建铁路西安至成都客运专线
TA1 施工组织设计(方案 )报审表
工程项目名称：新建铁路西成客运专线施工合同段：XCZQ-9 编号：
注：本表一式5份：承包单位2份,监理单位1份、建设单位(指挥部)2份.
目录
一、编制依据 (1)
二、适用范围 (1)
三、隧道概况 (1)
四、二次衬砌混凝土养护方案 (1)
4.1混凝土养护最低期限要求 (1)
4.2施工工艺流程 (1)
4.3施工工艺要求 (2)
4.4机具设备配备 (3)
4.5 养护人员配备 (3)
5.1、质量控制 (4)
六、安全保证措施 (4)
隧道二次衬砌混凝土养护施工方案
一、编制依据
1、铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设[2010]241号);
2、高速铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10753-2010);
3、高速铁路隧道工程施工技术指南(铁建设[2010]241号);
4、西成、宝兰客专隧道工程关键工序施工工艺指导意见及补充指导意见;
5、西成9标《实施性施工组织设计》.
二、适用范围
西成客专XCZQ-9标隧道正洞二次衬砌混凝土养护施工.
三、隧道概况
本标段共有隧道5座,分别为房家湾隧道出口2747米,漆树坝隧道7225.7米,何家梁隧道12405.519米,戚家垭隧道3145米、大安沟隧道754.43米.隧道内轮廓采用“通隧(2008)0201”中的衬砌内轮廓,轨面以上有效净空面积为92米2.
四、二次衬砌混凝土养护方案
4.1混凝土养护最低期限要求
混凝土拆模后,及时进行养护,保持砼处于湿润状态,根据隧道二次衬砌施工实际情况,确定最低养护期限,具体见表3-1.
4.2施工工艺流程
见图3-1.
表3-1 隧道二次衬砌混凝土养护最低期限表
图3-1 二衬混凝土养护施工工艺流程图4.3施工工艺要求
1、加工隧道养护台架.
在二次衬砌台车后方设置一台养护台架,用于二衬混凝土的养护施工.养护台架行走装置采用50厘米胶轮,每侧两个,共四个,台架主梁采用I20工字钢,架体采用φ42钢管焊接,在台架适当位置布设高压水管管路,设进水软管接头及开关闸阀,隧道高压水管在二衬养护段间距50米设置节水闸阀,供应砼养护用水.
2、隧道二衬砼拆模后,立即养护,将养护台架移至刚拆模二衬段,用橡胶软管连接高压水管与养护台架进水接口.
3、人工养护洒水时,要调整开关闸阀,控制喷水压力和水量,确保二衬砼表面全部喷洒到位.
4、为确保混凝土养护效果,在养护过程中要定期测量环境温度和湿度 ,以便调整养护时间,每天填写养护记录,记录内容包括：养护时间、养护段落、养护方式、养护人、监理人员等.
4.4机具设备配备
每个隧道作业面配备以下养护设备
表3-2 混凝土养护施工机具设备配备表(每个隧道作业面)
4.5 养护人员配备
每个隧道作业面配备以下养护施工人员
表3-3 混凝土养护人员配备表(每个隧道作业面)
五、质量控制及检验
5.1、质量控制
1、养护喷洒水要均匀,不得出现漏洒.
2、气温低于+5℃时不得喷水养护.
3、混凝土拆模后,养护的最低期限应符合表4-1的规定,且不得中断,喷洒水间隔时间3h,确保砼处于湿润状态.
4、混凝土养护期间,混凝土内部温度不宜超过60℃,最高不得大于65℃,混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不得大于15℃.
5.2、质量检验
1、喷洒水次数必须严格控制,保证混凝土处于湿润状态,混凝土养护用水应与拌合用水相同,水温应与环境气温基本相同.
2、当环境气温低于5℃时不应洒水.
检查数量：每3h检查1次. 检验方法：观察、检查养护记录.
六、安全保证措施
施工中严格遵守有关施工安全规章制度、标准、操作规程,重点作好以下安全工作：
1、专人负责养护施工,确保按时养护.
2、设专职质检员现场值班,进入施工现场应戴安全帽,登高作业超过2米时,养护人员要系安全带,穿防滑鞋,并检查其可靠性;工具应收放入工具袋内,严防坠落伤人.
3、养护用的管路和设备应经常检修,电路管理应符合用电规范要求.
4、登高检修与保养的操作人员,必须穿软底鞋,并将鞋底淤泥清除干净.
5、养护用的支架要有足够的强度和刚度 ,搭设要规范合理.
6、在保护好混凝土成品的同时,加强个人安全防护工作.。