定子吊装方案之令狐文艳创作
塔吊布置方案之令狐文艳创作
目录令狐文艳第一章工程概况1第一节工程概况1第二节塔吊选型2第三节塔吊基础选型2第二章塔吊布置2第三章塔吊基础施工工序3第四章塔吊基础施工注意事项4第五章塔机安全运行管理措施5第一节塔吊高度协调措施5第二节塔机安全运行管理5第三节群塔防碰撞措施6第六章塔吊基础设计及验算7第七章塔吊的安装与拆卸7第一节塔吊的安装7第二节塔机的拆卸14附件：1、润丰新城项目一期工程塔吊布置图2、塔吊基础配筋图第一章工程概况第一节工程概况润丰新城项目位于新郑市薛店镇岳庄旧村，紧邻京珠高速路出口。
项目地块中心区域由京武高铁全线贯穿，周边京珠高速和 102省道交汇。
占地面积 132.38 亩，总建筑面积约 15.15万平米（其中：地上 5.98万平米、地下约 9.17万平米）。
主楼范围以外地库为地下一层地库，建筑面积为 3.99万平米。
目前施工的一期项目为1、2、3、11、12、13、15、16、17、25、26、27、28、29、30、38、39、40、41、42、43、45、46#楼及相邻车库。
主楼分为商业和商务办公两种情况，为地下两层地上两层联排建筑，主楼范围以外为地下一层车库。
第二节塔吊选型根据本项目各建筑物高度和平面尺寸，为了确保本工程施工中钢筋、周转材料、零星混凝土的运输，拟投入5台塔吊，具体塔吊布置及相关性能见下表。
第三节塔吊基础选型根据化工部郑州地质工程勘察院提供的本工程地质报告，塔吊基础的持力层为第②层粉土夹粉砂层，地基承载力特征值不小于190KPa，决定直接采用天然地基。
第二章塔吊布置根据现场建筑物布置及周边建筑物的情况，考虑塔臂的长度和拆除的需要，塔吊安装位置既要满足塔吊吊臂覆盖建筑范围，又要不受周边建筑物影响。
从现场情况看吊臂有交叉，在施工过程中采取措施，确保安全。
塔吊基础定位如下：1#塔吊：塔吊中心位于1#楼A轴线下方4050mm，1轴左方3700mm。
2#塔吊：塔吊中心位于26#楼 G轴上方7000mm，13轴右方2100mm。
钢管塔吊装组立施工方案及措施之令狐文艳创作
10kV镇东线、10kV莲新线架空线改电缆工程令狐文艳钢管塔吊装组立施工方案及措施批准：审核：编写：高要南兴公司新桥工程部2016年2月2日本工程为10kV镇东线、10kV莲新线架空线改电缆工程，新建杆塔1基，考虑到钢管塔高度计重量，决定采用分段起吊组装的方案。
为保证施工安全迅速地组立钢管塔，特制定以下措施。
一、工程概况：1、 本工程为10kV 镇东线、10kV 莲新线架空线改电缆工程，新建杆塔1基，2、钢管塔交通运输情况：本线路杆塔分布于马路边及田中，全线地形平坦，交通便利。
3、危险点情况及对应措施：1）、 由于钢管塔施工现场过往行人车辆，因此需在交叉路口上设置专人监护并设立安全警示牌如：前方施工车辆绕行等。
2）、在起吊钢管塔前应进行试吊作业，在每一段钢管塔起吊约10cm 时应暂停，检查制动装置，确认完好后方可继续起吊。
4、施工时间及要求：施工队定于2016年1月30日进行钢管塔组立工作，进行组立钢管塔前，施工项目经理部应组织施工员及聘用的专业起吊人员一同进行安全技术交底，明确任务、职责。
二、施工组织机构：(见下页)各级人员现职： 项目经理：具体负责工程的组织领导工作，全面负责工程安全、质量、财务费用工作。
项目经理 施工队 材料员 专职安监员 施工队长 质检员 施工队 兼职安全员 施工队 质检员 技术负责人 车辆管理员 起吊指挥员 (有资责单位派人)起吊人员（聘用有证人员） 施工队 组装人员施工队长：负责施工现场的组织管理安全生产、施工进度安排、文明施工、协调以及在起吊过程中配合起吊指挥员的工作等。
技术负责人：全面负责钢管塔组立过程中的工程技术管理和施工质量管理及具体负责施工技术管理、钢管塔专项组立措施及现场技术指导和督查等工作。
专职安监员：具体负责工程的安全监督管理、组织安全学习、督查和指导规程、措施的落实，参加事故的调查、处理以及消防、保卫和环境保护管理工作，对安全文明施工进行考核与奖惩。
起重吊装作业指挥手势之令狐文艳创作
起重吊装作业指挥手势令狐文艳1.“预备”（注意）：手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动。
（图1）图12．“要主钩”：单手自然握拳，置于头上，轻触头顶（图2）图23.“要副钩”：一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节（图3）。
图34.“吊钩上升”：小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动（图4）。
图45.“吊钩下降”：手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，五指自然伸开，以腕部为轴转动（图5）。
图56.“吊钩水平移动”：小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外，朝负载运行的方向，向下挥动到与肩相平的位置（图6）。
图67.“吊钩微微上升”：小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆动手掌（图7）。
图78.“吊钩微微下落”：手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，手心朝下，以腕部为轴，重复向下摆动手掌（图8）。
图89.“吊钩水平微微移动”：小臂向侧上方自然伸出，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，重复做缓慢的水平运动（图9）。
图910.“微动范围”：双小臂曲起，伸向一侧，五指伸直，手心相对，其间距与负载所要移动的距离接近（图10）。
11.“指示降落方位”：五指伸直，指出负载应降落的位置（图11）。
图1112“停止”：小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧（图12）。
图1213.“紧急停止”：两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧（图13）。
图1314.“工作结束”：双手五指伸开，在额前交叉（图14）。
图14起重专用手势（汽车吊）1.“升臂”：手臂向一侧水平伸直，拇指朝上，余指握拢，小臂向上摆动。
（图15）图152.“降臂”：手臂向一侧水平伸直，拇指朝下，余指握拢，小臂向下摆动。
（图16）图163.“转臂”：手臂水平伸直，指向应转臂的方向，拇指伸出，余指握拢，以腕部为轴转动。
（图17）图174.“微微升臂”：一只小臂置于胸前一侧，五指伸直，手心朝下，保持不动。
吊装专项施工方案之令狐文艳创作
山东奥来科机有限公司令狐文艳车间及办公楼工程吊装专项施工方案一、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》国务院393号令。
2、《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院令第493号。
3、《中华人民共和国安全生产法》主席令70号。
4、《建设工程施工现场安全资料管理规程》DB11/383-2006。
5、《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》DBJ01-83-2003。
6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33-2012。
7、《绿色施工管理规程》DB11/513-2008。
8、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号文。
9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-91。
10、《施工安全生产检查标准》JGJ 59-2011。
11、合同文件与安全生产有关的条款监理批准的各项施工单位的《安全生产技术措施》。
12、国家、各部委、地方政府及行业主管单位颁布的其他有关安全生产的法律法规的规定和制度。
13、关于印发《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》。
14、《建设工程施工安全强制性标准》。
15、《建设工程现场安全资料管理规程》16、已批准的安全施工组织设计方案。
17、《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716。
18、《起重机械安全规程》GB6067-2010。
19、《建筑施工吊装安全技术规范》JGJ276-2012。
二、工程概况本工程由德山东奥来科技有限公司投资建设，座落于德州经济技术开发区，红都路956号。
本工程由两部分组成，一是办公楼一是生产车间，办公楼三层，总高11.8米，一层为展厅和办公，二层为办公，三层为休息室。
建筑面积2397平米，建筑耐火等级为二级。
室内地坪相当于绝对高程22.11米，结构形式为混凝土框架结构。
生产车间建筑面积14477平米，建筑檐高9.6米，结构形式为门式钢架结构，砖砌外围护墙，屋面为压型钢板屋面。
起重吊装施工安全技术交底之令狐文艳创作
起重吊装施工安全技术交底令狐文艳一、吊索具及钢丝绳安全要求1、使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊以确认安全；2．吊索的水平夹角大于45º，吊挂绳间夹角小于120º；3、作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具；4、使用卡环时，严禁卡环侧向受力；起吊前必须检查封闭销是否拧紧；不得使用有裂纹、变形的卡环；严禁用焊补方法修复卡环；5、严禁在吊钩上补焊、打孔；吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹；严禁使用危险断面磨损达到原尺寸10%，钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%，扭转变形超过10%，危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩；板钩衬套磨损达原尺寸50%时，应报废衬套，板钩心轴磨损达原尺寸5%时，应报废心轴；6、编插钢丝绳索具宜用6×37的钢丝绳，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm，编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度70%计算；7、凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：⑴钢丝绳直径减小10%；⑵在一个节距内断丝数量超过总数的10%；⑶出现扭拧死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出及断股等现象；⑷钢丝绳表面磨损或腐蚀程度达表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见、整根钢丝绳明显变硬；8、钢丝绳、套索、链环索等的安全系数不得小于8–10，兜绳吊装应保持吊点位置准确，兜绳不偏移、吊物平衡；新起重工具吊具应按说明书检验，试吊好方可正式使用；长期不用的吊具索具，必须经检验、试吊，确认安全后方可使用；二、操作人员的安全要求1、起重工必须经安全技术培训考试合格持证上岗，严禁酒后作业；2、轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒或标志，必要时派人监护；3、大雪、大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气必须停止露天起重吊装作业，雨雪雾大风不宜在带电的高压线下或一侧作业（能保证安全有效距离的除外）；4、起重工应健康、双眼视力不低于 1.0、无色盲听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其它影响起重吊装作业的疾病和生理缺陷；5、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品、吊装区域内无闲散人员、障碍已排除、吊索具无缺陷、捆绑正确牢固、被吊物件与其它物件无连接，确认安全后方可作业；6、作业必须执行安全技术交底，听从统一指挥；7、使用起重机作业时，必须正确选择吊点位置，合理穿挂索具，试吊；除现场作业人员外，严禁其他人员进入吊装作业区；8、使用两台机两台以上起重机抬吊大型物件时，单机荷载合理分配，且不得超过额定荷载的80%，作业时必须统一指挥、动作一致；9、在高压线垂直或水平方向作业时，必须保持下表所列最小距离：起重机与架空输电导线的最小安全距离10、挂钩工岗位安全要求⑴必须服从指挥员指挥；⑵熟练运用手势、旗语、哨声的使用；⑶熟悉起重机的技术性能和工作原理；⑷熟悉构件材料设备的装卸、运输、堆放有关知识；⑸能正确使用吊索具和各种构件材料设备的栓挂方法；⑹熟悉常用材料重量、构件设备重心位置的估算及就位方法；11、指挥信号工岗位安全要求⑴具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力；⑵正确使用吊索具，编插各种规格钢丝绳；⑶有防止构件设备装卸、运输、堆放过程中变性的知识；⑷掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装起重有关知识；⑸掌握常用材料的重量和吊运就位方法及异性构件、材料、设备的计算方法、重心位置的估算；⑹能看懂一般机械图纸，能按图纸设计要求和工艺要求指挥起吊、就位；⑺应掌握所指挥的起重机的机械性能和其中工作性能，能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备；⑻严格执行“十不吊”制度，即超过额定负荷不吊、指挥信号不明重量不明不吊、多人指挥指挥人员精神不集中不吊、捆绑不牢挂钩不符合安全要求不吊、斜拉歪吊重物不稳不吊、吊物上有人有浮动物不吊、压力容器气瓶乙炔瓶或爆炸物品不吊、带有棱角刃口未衬垫不吊、埋在地下的物体不吊、无人指挥抱闸失灵光线暗淡看不清信号不吊；12、起重司机岗位要求：⑴懂得吊装构件、材料、设备重量计算；⑵遵守起重安全技术规程、制度；⑶掌握钢丝绳接头的穿结（卡接、插接）；⑷了解所操纵的起重机的构造和技术性能；⑸懂得在制动器突然失效的情况下如何紧急处理；⑹懂得一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除；⑺明白起重量、变幅、起重速度与机械稳定性的关系；⑻懂得钢丝绳的类型、鉴别、报善与安全系数的选择；⑼操作中能及时发现和判断各种机构故障，并采取有效措施。
起重吊装专项方案之令狐文艳创作
一、编制依据令狐文艳1、205国道改建深圳段土建G5101标施工图文件；2、《起重吊装常用数据手册》；3、《建筑施工计算手册》；4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）二、概述国道205深圳段改建工程土建G5101标段位于广东省深圳市布吉街道，标段路线全长4.1Km，与地铁3号线共线长度为 2.342Km、不共线长度为 1.758Km。
路线设计起点K1+370.163位于布吉联检站中心，设计终点K5+470位于布吉沃尔玛商场附近。
工程主要为路基工程、桥梁工程、交叉工程、给排水工程、水工结构、电气工程、燃气工程、综合管线工程、管线迁改工程、交通疏解工程。
桥梁包括湖南路立交（包括立交主线桥、立交A匝道桥）、布吉高架桥、南门墩框架桥、大芬立交主线桥和布沙路小桥。
三、吊装内容根据现场施工实际，需要起重设备配合施工内容有如下几种：1、墩身钢模板的拆装；2、现浇箱梁梁面材料的倒运；3、孔桩施工的钢筋笼下井；4、工程材料的装卸；5、预制场预制梁的吊运；6、现场桥梁施工时预制梁的吊装。
以上的起重吊装作业内容中，1~4项最大起吊重物重量不超过5吨，为了保险起见同时考虑起升高度的要求，选用起吊重量为20吨至35吨的汽车吊来完成作业。
5~6项最大预制梁起吊重量不超过45吨，预制场采用2台起吊重量各达50吨的龙门吊共同予以起吊和装车，现场安装采用2台起吊重量达50吨的汽车吊共同起吊安装。
四、吊装施工方案1、钢模板的吊装现场使用的墩身模板为模板厂家定做的钢模，模板起吊前，应检查吊装用钢丝绳索、吊具及每块模板的吊环是否完整有效，应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。
模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰到其他模板。
在大块模板拆装区域周围以及起吊半径范围内应设置栏杆，并挂明显标志牌，专职安全人员进行巡视和指挥，禁止非作业人员入内。
组装模板时用卡具或法兰螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。
吊车组立铁塔施工方案之令狐文艳创作
令狐文艳XXXXXXXXXXXXXX线令狐文艳迁改工程铁塔组立施工方案X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X公司X X X X X X X X X X施工项目部批准：年月日审核：年月日编写：年月日目录1 编制依据 (2)2 工程概况 (3)2 方案确定及适用范围 (4)3 需要吊车组立的铁塔塔位及各塔型段别组合及重量表 (4)3 机具选择 (5)3.1吊车选择 (5)3.2吊车起吊参数 (6)3.3 吊点绳的规格、数量选择 (8)4 吊装施工方法 (9)4.1 施工流程图 (9)4.2道路及场地准备 (9)4.3吊件组装 (9)4.4 吊车位置的选择 (10)4.5吊点选择 (11)4.6 起吊方法 (11)5 人员配置 (13)6 工器具配置及要求 (13)7 安全要求及注意事项 (14)8 质量保证措施 (17)9、危险因素辨识、评价及控制措施 (20)1 编制依据1.1 《110-500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233-2005）1.2《110～500kV架空送电线路工程施工质量及评定规程》（DL/T 5168-2002）1.3 《输变电工程安全文明施工标准》（Q/GDW 250-2009）1.4《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》(Q/GDW248-2008)1.5《国家电网公司电力建设起重机械安全管理重点措施（试行）》(国家电网基建〔2008〕696 号)1.6《国家电网公司电力建设起重机械安全监督管理办法》国家电网安监〔2008〕891 号。
1.7 《关于印发〈国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施〉的通知》（基建质量【2010】19号）1.8《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施（试行）》（基建安全〔2005〕50号）1.9本工程铁塔施工图及设计交底文件等1.10吊车组立铁塔的塔型塔位地形勘测资料；1.11吊车的主要起吊参数。
钢吊车梁制作安装施工方案之令狐文艳创作
第一章概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2令狐文艳第一节编制说明┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2第二节工程概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3第二章施工准备┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3第一节组织机构┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3第二节主要机械及设备用量及计划┈┈┈┈┈┈┈4第三章施工部署┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5第一节工程施工目标┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5第四章主要施工方法┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6第一节焊接H型钢的制作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6第二节焊接过程及质量控制┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈9第三节钢结构构件安装工艺┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈11第四节吊车梁安装起重设备选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12第五节吊车梁安装┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12第六节安装检查验收┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈14第五章质量保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15第一节质量管理┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15第二节质量标准┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16第六章安全及文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16第一节钢结构施工安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17第二节施工现场防火措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18第三节文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18第一章概况第一节编制说明本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。
方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。
1.1编制依据施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)1.2执行的规范、规程、标准:《碳素结构钢》GB/T 700—2006；《焊接H型钢》YB3301-2005；《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000；《六角螺母--C级》GB/T41-2000；《平垫圈 C级》GB/T95-2002；《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012；《焊接用钢丝》GB/T14957-1994；《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008；《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008；《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006；《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002；第二节工程概况2.1 工程概况:本工程为柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区一标段-5#/6#厂房，地上三层建筑总长126.00m，宽48m,建筑总高度为21.60m,采用框架结构，基础采用独立柱基础。
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目录令狐文艳1、工程概况 (1)2、编制依据 (2)3、作业条件 (2)4、劳动力组织及施工计划 (2)5、施工机具、仪器的配置 (3)6、施工协调 (3)7、作业环境应达到的条件 (3)8、施工技术措施 (3)9、相关计算 (5)10、安全措施及文明施工 (10)11、附页 (12)1、工程概况：新疆神火4×350MW动力站工程，3#机组选用东方电机股份有限公司生产的QFSN-350-2-20型汽轮发电机，其运输外形尺寸为7.4×3.8×3.92m，除去底板、端盖、氢气冷却器及出线装置等附件外，起运输重量为202t，净起吊重量196t。
本次安装采用方案是：定子由制造厂经铁路加公路运达现场后，直接运至汽机房，从汽机房A排16#—17#柱之间拖进至定子横向中心线与A排柱轴心距离为13m位置，采用汽机房布置的两台80t桥吊主钩及外加8台20t滑轮，250t主钩,定子吊装扁担作为主要起吊工具。
利用250吨履带吊车的一只250吨大钩作为转向钩使发电机定子转动90°。
将定子摆正后拆去250t大钩，重新拴挂定子吊装钢丝绳，两台吊车同时起吊,待吊起至高过主机平台200mm左右以后两台吊车同时向3#机组发电机基础行车，到达安装位置后，将定子回落至基础上并进行初步找正工作。
2、编制依据：2.1.《80t/20t行车技术图纸》厂家资料2.2.《电力建设及施工验收规范》（汽机篇）DL5001—92东方电机厂提供的的发电机说明书及设计图纸3、作业条件：3.1.发电机定子出线罩以提前存放完毕；3.2.吊装用具准备齐全(包括扁担、绳索、吊钩等)；3.3.土建结构具备承载条件；3.4.汽轮发电机基础施工完毕并验收合格；3.5.发电机台板就位找正，验收合格；3.6.桥吊梁灌浆结束，砼强度达到设计条件；3.7.汽机间房架安装结束；3.8.汽机间已封闭；3.9.汽机房桥吊负荷试验合格，具备承载条件；3.10.吊发电机定子临时措施安装结束；3.11.由相关部门对汽机主厂房内A列柱与B列柱强度进行核算，应满足吊装条件。
4、劳动力组织及施工计划：4.1.司机及操作工： 4人，操作两台桥吊；钳工： 8人，监护吊车制动装置及配合吊装；起重工： 8人，起重及司索作业；计划工期：2012.10月～2012.11月5、施工机具、仪器的配置：转向吊钩：转向吊钩是250t履带吊车的250t吊钩。
φ65钢丝绳6×37+1-1780, 1570MPa L=19m 两根。
6、施工协调：6.1.主厂房A排墙外地埋管道及所过沟道需加固，具备运发电机定子车辆通行的条件6.2.桥吊用电要得到可靠保证7、作业环境应达到的条件：7.1.场地道路平整，整洁，道路通畅；在有地埋管道和孔洞地方需做加强路面措施；7.2.现场安全设施齐全；7.3.主厂房已经封闭，最低温度不低于5℃；8、施工技术措施：8.1.桥吊小车垂直起吊位置确定及加固：将桥吊大车开到发电机就位位置，吊车大钩上系一线锤，移动小车，使线锤与发电机纵向中心线重合，作出小车停靠位置标记，小车架四角立筋与大车主梁间垫斜垫铁，并用电焊将斜垫铁与小车架、大车主梁点焊连为一体，减轻小车起吊时轮压。
为防止小车沿横向方向移动，斜垫铁与小车架大车主梁点焊应牢固，小车加固后，经有关部门检查，确认无问题后，再起吊。
8.2.行车联接：将两台行车相对内侧的防撞部件拆除，将两车打到最近处用槽钢将两车联接起来并通过厂家人员将两车电气部分进行连接，使两车可以同步运行，以确保两车同时联动。
8.3.将250T吊钩与扁担连接起来起吊就位：两台桥吊同时抬钩，吊起定子离定子运输车约100mm左右，测量桥架主梁挠度值，开走定子运输车，定子转90度，将定子放到地面上，然后拆除转向用250吊钩。
8.4.厂房结构的验收：定子卸车前，汽机房#3机厂房结构已完并通过验收合格。
由设计院出具汽机房主厂房框架及行车轨道梁的定子吊装承载能力的核算证明，如果不能满足定子吊装要求请设计院出对其的加固方案。
8.5.定子卸车前，检查行车联动情况、保护装置等。
检查的行车的电源，主钩的制动装置。
两台行车的连动、同步做全面检查，确认无任何异常情况。
8.6.吊装工具设施布置：吊装专用设施的连接方式：定滑轮组—主钩—外加4台20t滑轮—吊装扁担—250t吊钩连接固定。
8.7.吊装扁担采用一个220t专用吊装扁担进行吊装。
8.8.每台桥吊主钩滑轮机构与外加4台20t滑轮重新穿绕钢丝绳，钢丝绳穿绕“八八走十六”，即倍率为8，钢丝绳的两个出头固定于小车大钩滚筒的固定槽内，重新穿绳后大钩到12.6米平台滚筒上钢丝绳的剩余圈数为12圈。
2个20t定滑轮分别固定在两台桥吊主钩定滑轮的承重梁焊接后的20t 吊耳上，用2个20t卡扣连接。
准备发电机定子的四个吊点连接钢丝绳φ65mm长19米一对，满足定子吊装负荷的要求。
8.9.桥吊大钩及外加2台20t滑轮与专用吊装扁担连接。
8.10.250t主钩与吊装扁担使用6×37+1-1870,φ36×500米钢丝绳缠绕连接。
8.11.用钢板尺配合，拉钢丝的方法测取桥吊大梁在空载状态下和最重荷载挠度值。
9、相关计算：9.1.各部分计算重量➢发电机定子净重：Q1=196000㎏；➢行车总重：78000kg, 共2台；➢扁担自重:Q2=6800㎏，1件；➢250t钩重:Q3=5500㎏，1件；➢6×37+1-1770,φ65mm钢丝绳重：Q4=222㎏/根，L=19米，共2根；➢φ36×50：绑扎绳重：Q6=500㎏。
9.2.钢丝绳强度校核9.2.1.挂定子钢丝绳校核：钢丝绳长12米，钢丝绳角度为21.6°。
9.2.2.6×37+1-1770，φ65mm的钢丝绳,破断拉力为218.5t。
9.2.3.定子转向时,每根钢丝绳受力为F1:9.2.4.F1=196000㎏/(8×sin68.4°)=26350㎏9.2.5.安全系数K:9.2.6.K=218500/26350=8.2倍9.2.1.当转向吊钩拆除时，定子起吊钢丝绳相对于扁担垂直，钢丝绳吊挂于扁担两端，并加限位装置以保证钢丝绳稳定，钢丝绳斜长为6米。
如下图钢丝绳角度α为：sinα＝2300/5000＝0.46，固α＝27.4°安全系数K’：K’=218500×8/（196000/sin62.6°）=7.9倍➢定子转向及起吊角度，尺寸计算：➢定子吊装示意图：扁担和250t大钩连接；9.3.1.钢丝绳规格: 6×37+1-1870,φ36×50米在扁担梁和主钩上缠绕12圈,用卡扣将绳头和固定吊耳连接。
9.3.2.钢丝绳每股绳受力：➢主钩钢丝绳：220t/24=9.2t➢选用钢丝绳：6×37＋1-1870,φ36mm，破断拉力71.4t➢钢丝绳的安全系数K:K= 71.4/9.2=7.7倍，6×37＋1-1870,φ36mm的钢丝绳满足要求。
9.3.起升能力核算：9.4.1.原主钩滑车组12股绳，额定起吊重量为80T，增加2台动滑车后，变为16股绳。
9.4.2.现作一下比较：4桥吊在作额定负荷1.25倍试验时起吊重量Q=80×1.25=100吨钢丝绳出端头拉力S1：S1=Q×E n-1×(E-1)/(E n-1)=46.875×1.046-1×(1.04-1)/(1.046-1)=8.58吨其中E为滑车轴与套综合摩擦系数，青铜套取1.04，Q为起吊重量n=钢丝绳在滑车上有效分支数为125起吊定子时钢丝绳出端头拉力S2：S2=Q×E n-1×(E-1)/ (E n-1)=52.6×1.04 8-1×(1.04-1)/(1.048-1)=7.52吨其中E为滑车轴子与套综合摩擦系数，青铜套取1.04，（钢丝绳+扁担+250t吊钩+定子重量）n为钢丝绳在滑车上有效分支数为16S1＞S2卷扬能力满足要求6所以桥吊起升卷扬机构满足起吊需要。
9.4.3.桥吊大钩钢丝绳强度校核7桥吊大钩钢丝绳采用HETW-18-3×19.5-（3-19W-6+7）-2160钢芯钢丝绳穿绕按“八八走十六”的方式穿绕，滑车组滑轮为青铜轴套，则滑轮的综合摩擦系数e=1.04，在吊定子的情况下，该滑车组钢丝绳出头端受力S:S=Q·e n-1(e-1)/(e n-1)=52.6×1.0488-1(1.04-1)/(1.0488-1)= 7.32吨8导向轮上的摩擦力计算：N=2S（E-1）式中：S—走绳拉力，E—滑轮轴与轴套之间的综合摩擦系数，采用青铜套时，E=1.04。
代入数值：N=2×7320×0.04=624，卷扬机出头拉力,g取9.8N/KgT=（S+N）×g=（7320+624）×9.8=77851.2N ，则S1＞T 满足要求。
9动滑轮绑扎钢丝绳的核算：选用6×37＋1-1870,φ32mm 破断拉力为56.4t的钢丝绳。
滑轮与扁担间钢丝绳缠绕2圈，即4股钢丝绳。
滑轮受力为13.75t所以安全系数K＝4×56.4/13.75=16.4倍，固安全可用。
10桥吊大钩与定子吊装扁担的绑扎钢丝绳的核算：选用6×37＋1-1870,φ43mm 破断拉力为97.15t和钢丝绳。
桥吊大钩与扁担间钢丝绳缠绕4圈，即8股钢丝绳。
桥吊大钩受力为82.5t所以安全系数K＝8×97.15/82.5=9.42倍，固安全可用。
11定滑轮固定用吊耳承重计算如图定滑轮固定用吊耳其中心吊孔处的最大许用应力为1400kg/cm2 则单侧最大可承受拉力为1400×21＝29.4t，则吊耳可承受58.8t吊耳在吊定子过程中要承重为110t/7=15.7t 固安全可用9.4.4.定子起吊高度校核吊车大钩提升高度为:24m,吊车扁担下方距离12.6m平台的吊装净高: 11.4米。
吊装扁担的高度:1200mm绑扎钢丝绳的净高:4400mm定子吊点与底座的净高:2000mm起吊时大钩与扁担之间距离为：100mm9.4.5.增加两对滑轮组后吊车大钩提升高度核实吊车大钩原提升高度为:24m原提升绳的根数:12根增加两对滑轮组后提升绳的根数:16根增加两对滑轮组后吊车大钩提升高度:24×12/16=18m定子高度为4m,定子吊装时吊耳距扁担垂直距离为4.4m，扁担高为1.2m,所以最低点吊装高度为h=24m-2m+4.4m+1.2m=16.4m<18m,满足吊装高度的需要。