浅析城市道路设计的要点
现代城市规划中的道路设计要点
现代城市规划中的道路设计要点道路设计是城市规划的重要组成部分，直接影响城市交通、美观和人民生活质量。
在现代城市规划中，道路设计的要点越来越受到关注。
本文将从道路的宽度、长度、形状、交通流量和可达性等方面谈谈道路设计中需要注意的要点。
道路宽度道路宽度是城市规划中重要的方面，它直接影响了道路的通行能力，行车安全和道路美观。
因此，在道路设计中，需要根据不同道路的功能和交通量来考虑它的宽度。
道路的主干道需要比较宽，以满足大量的车流量和交通速度的需求。
行人道和自行车道也需要足够宽，以方便行人和非机动车通行。
在小区内部的道路设计中，则可以考虑相对较窄，因为小区内交通量比较少，且住户居住的区域更重要。
在城市核心区，还需要考虑道路宽度和建筑物的高度以及形状。
高楼大厦周围的道路宽度可以相对较宽，以提供更好的视野和城市美观。
在广场，步行街和人行道等地方，道路的宽度是非常重要的，可以满足大量的客流量，使市民可以享受美丽的城市环境。
道路长度道路长度也是城市规划中需要注意的一个方面。
在长长度的道路设计中，需要考虑交通量的变化，以便在不同时间段保持通行能力的平衡。
此外，长长度的道路会影响到周围居民的生活质量、路噪和空气污染等问题，因此，在设计过程中需要考虑周围居民的利益和需求。
在城市规划中，还需要根据道路的功能来考虑其长度和方向。
例如，北南向的快速道路比东西向的快速道路更适合管理，因为它更容易流通和管理。
道路形状道路形状是城市规划的重要组成部分，影响了道路通行的效率和美观。
在现代城市规划中，需要考虑不同道路的形状，以满足城市美化和道路交通的需求。
直线形状的道路对于车流量大的道路非常重要，使车辆迅速通过，节约时间和资源。
而在弯曲道路的设计中，需要考虑到汽车行驶的速度和安全性。
在弯曲的道路上，速度过快会增加事故的危险性，因此，在设计过程中需要考虑行车速度和安全性的平衡。
此外，在城市规划中，还需要注意它的曲线半径和变化，以确保车辆顺利通行同时保持城市的美观。
城市道路设计思路与技术要点分析
城市道路设计思路与技术要点分析【摘要】城市道路设计对城市交通系统的发展至关重要。
本文从城市道路设计的基本原则和要点分析入手，探讨了交通流量、道路安全和环保要求在设计中的应用。
通过分析交通流量、考虑道路安全和满足环保要求，可以有效提高城市道路的运行效率和安全性。
本文强调了城市道路设计思路与技术要点的重要性，指出未来城市道路设计应更加注重智能化和可持续发展。
城市道路设计的不断完善将为城市交通发展提供更好的保障。
城市道路设计思路与技术要点的分析是城市交通规划中不可或缺的一部分，也是城市发展的重要支撑。
【关键词】城市道路设计，思路，技术要点，基本原则，交通流量分析，道路安全，环保要求，重要性，发展方向，结论总结1. 引言1.1 城市道路设计思路与技术要点分析城市道路设计是城市规划和建设中至关重要的一环，其设计思路和技术要点的分析对于城市交通系统的健康发展具有重要意义。
在城市道路设计中，我们需要遵循一些基本原则，如保障交通的便捷性和安全性，满足不同交通方式的需求，提高交通效率等。
城市道路设计的要点分析包括道路宽度、车道设置、交叉口设计等方面，这些要点直接影响着道路的通行能力和安全性。
在城市道路设计中，我们还需要进行交通流量分析，以科学合理地规划道路网络，提高道路的通行能力和服务水平。
道路安全考虑是城市道路设计中不可忽视的重要因素，我们需要采取一系列措施来保障道路使用者的安全。
城市道路设计也要符合环保要求，减少对环境的影响，提高城市的可持续发展水平。
城市道路设计思路和技术要点的分析是城市建设中的重要内容，只有理解和把握这些要点，才能够更好地提升城市交通系统的运行效率和服务质量。
未来，随着科技的不断进步和社会的发展，城市道路设计也将朝着智能化、绿色化、人性化的方向发展，为更多城市居民提供更为便捷、安全、环保的交通服务。
2. 正文2.1 城市道路设计的基本原则1. 安全性原则城市道路设计首要考虑的是交通安全。
道路应该保证交通参与者的安全，包括行人、自行车骑行者和机动车驾驶者。
城市道路设计工作重点、难点分析
城市道路设计工作重点、难点分析1路面线形的选择一般情况下，控规及修规从整个片区的用地出发，都严格规定了道路的平面走向，设计者只要严格换照控规及修规的要求执行即可。
但实际工程中，由于一些特殊原团，如规划时间较早或规划考虑不周等，规划时未能考虑建设时期的实际情况，按规划走向实施起来比较困难，规划时未能统筹考虑整个新区内土石方平衡等，都需要对整个片区路网布局进行重新设计。
若出现路网平面线形与规划不能保持一致时，设计者在对道路走向进行重新调整时需要注意以下几个方面的问题：（1）尽量尊重原有规划的整体布局，由于规划文件编制者是从整个新区出发，考虑了各个地块的用地情况、人流、车流等因素后进行的路网主次干道及支路的布局设计，因此，原则上不宜对原规划进行的大的调整。
（2）通过现场踏勘及与业主沟通，了解并掌握片区内已建成或即将动工的建（构）筑物，在道路线形选择时刻意避开此类建（构）筑物，同时减少拆迁量。
（3）片区内如存在山体，公园、湖泊，选线时应尽量避开，并预留一定的放坡距离。
（4）线路走向不能仅仅依据某一条道路来定，应通盘考虑整个片区路网的平面走向及竖向标高，结合控制性节点（如跨河大桥、车站），经过多次方案论证。
平面线形的选择在满足设计规范要求的前提下，尽量做到线形美观，交叉口曲线半径尽量取大值，最大程度做到新区范围内土石方平衡，避免大开挖及大填方。
平面线形确定后应报规划管理部门，获批后方可执行下一步设计。
2纵断面设计纵断面设计中应注意与平曲线的结合，满足规范设计要求。
片区路网的建设其根本目的是服务于后期的土地开发、交通疏导。
所以在道路纵断面设计过程中，应将道路周边地块的场地竖向设计标高一并考虑。
若地块内建筑设计方案已通过审查，应保证道路设计标高与地块设计标高的衔接，避免形成高台阶或低洼地带。
纵断面设计中主要应注意：（1）保证片区范围内雨污水能通过自身重力排除，尽量避免通过提升泵外排雨污水。
（2）城市道路中，道路交叉口较多，交叉口范围内（至少前后50m）的纵坡不宜过大，控制在3%以内，避免在交叉口形成交通安全隐患。
浅析城市道路工程设计重点与难点
浅析城市道路工程设计重点与难点摘要：近年来，随着我国经济的飞速发展，城市道路工程设计也受到了越来越多的关注。
它不仅可以为城市带来更加便捷的交通，还可以为城市增添更加美丽的风景，同时也可以让城市的人文气息更加浓厚，为城市的发展提供更加完善的服务，从而实现城市的可持续发展。
本文旨在深入研究城市道路工程设计，并结合作者多年的实践经验，对不同地区的道路工程设计方案进行详细分析，以期为有关设计师提供有益的参考。
关键词：城市道路；工程设计；城市景观引言：随着时代的发展，城市市政道路的建设已经成为一个重要的组成部分，它既直接影响到当地居民的出行，又为企业的发展提供了良好的基础。
因此，城市道路的建设必须满足当前的技术、经济、安全等多方面的需求，以保证其可持续发展。
为了更好地满足当今社会的发展需求，有必要加强对城市道路设计的重视，并且让市政道路设计师根据当下的社会变化和城市的地理环境，从多角度全面考量现代道路的建设，从而实现最佳的交通效果。
在城市道路建设中，应当充分考虑周围的自然环境、地形和空间环境，并结合人文因素，精心设计出具有良好横向和纵向连续性的道路，同时还要满足绿化的要求。
为了确保道路设计的质量，必须不断提高设计水平，努力实现最佳效果。
一、城市道路工程设计的关键点分析1.1坚持以人为本的原则城市道路建设旨在满足人们的出行需求，既要实现交通便利，又能够提升景观美观度。
因此，在设计道路时，应当牢记以人为本的原则，通过合理的建筑布局、绿化、色彩等手段，营造出一种视觉上的连贯性，同时也要考虑到行人和交通压力的舒适度，使得道路工程更加贴近人类的生活。
在设计绿化带时，应将周围的行人和汽车作为重点考虑因素，通过合理的颜色搭配和植物群落的布局，来营造出一种节奏感、连贯性和韵律美的景观。
通过园林艺术的设计，可以给人们带来视觉上的享受，体现出时间与空间的完美结合，从而缓解驾驶者的疲劳感。
此外，为了提升我国城市道路建设的质量，应当合理规划道路的横截面和纵断面，以达到最佳的效果。
城市道路工程道路专业设计要点分析
城市道路工程道路专业设计要点分析城市道路工程是指城市规划、设计和建设中的道路项目，包括道路网规划、道路布局、道路设计和道路施工等多个环节。
道路专业设计是其中的重要环节，对于道路的安全、顺畅、美观都起到至关重要的作用。
下面是关于道路专业设计的要点分析。
首先，道路专业设计要从城市规划的角度出发，考虑城市的整体架构和发展规划。
在进行道路设计之前，需要对城市的道路交通状况进行详细的调查和分析，包括道路的流量、交通压力、道路网络、交通流分布等方面的数据收集和研究。
通过深入了解城市的道路交通状况，可以为道路设计提供科学的依据，确保道路设计与城市整体规划相协调。
其次，道路专业设计要注重道路的安全性。
道路设计中的安全主要包括交通安全和行人安全两个方面。
对于交通安全来说，要考虑车辆行驶的速度、路段的曲线半径、坡度等因素，合理设置交通标志、交通信号灯、护栏等设施。
对于行人安全来说，要合理规划人行道、人行通道和人行天桥等行人通行设施，为行人提供安全、舒适的通行环境。
此外，道路专业设计还要考虑道路的通行效率和流量控制。
在道路设计中，要根据道路的功能和交通流量合理规划道路宽度、车道数量和道路布局。
对于交通流量较大的道路，可以考虑设立快速通行车道、专用车道和公交车道等，提高道路的通行能力。
同时，要合理设置交通信号灯、交通指示标志等设施，控制车辆的行驶流量，防止交通拥堵。
此外，道路专业设计还要注重道路的美观和绿化。
在道路设计中，可以考虑设置绿化带、花坛、健身设施等，提高道路的景观价值和环境质量。
通过合理的绿化设计和景观设置，可以为市民提供一个优美、宜人的通行环境，增加城市的生态和人文氛围。
最后，道路专业设计还要考虑可持续发展的原则。
在道路设计中，要注重节能减排、资源循环利用、环境保护等方面的考虑，选用绿色环保材料，降低噪音和污染物排放，提高道路的可持续性和环境友好性。
综上所述，城市道路工程道路专业设计要点分析包括从城市规划出发、注重道路安全性、考虑通行效率和流量控制、注重道路的美观和绿化、以及注重可持续发展等方面的考虑。
浅析市政道路设计现状及改进设计对策
浅析市政道路设计现状及改进设计对策市政道路设计是城市规划和建设中的重要组成部分，它直接关系到市民生活质量和城市形象。
目前在我国很多地方，市政道路设计存在着诸多问题，例如设计不合理、交通拥堵、人行道狭窄等，这些问题影响着城市的交通运输和居民的生活。
对市政道路设计进行现状分析并提出改进设计对策，对于打造宜居宜行的城市至关重要。
一、市政道路设计现状分析1. 设计不合理目前市政道路设计存在一些不合理的现象，比如道路宽度不足、交通设施设置不科学等。
这些不合理的设计导致了交通拥堵、交通事故频发等问题。
2. 交通拥堵在城市的主要道路上，交通拥堵是一个普遍存在的问题。
造成这种情况的原因是多方面的，除了车辆数量过多外，道路宽度、交通信号灯设置等都存在问题。
3. 人行道不足在城市的一些老旧区域，人行道狭窄，甚至没有人行道的情况比较普遍。
这给行人带来了安全隐患。
二、改进设计对策1. 合理规划道路布局道路规划要根据城市的实际情况量身定做，要充分考虑到城市的交通流量、道路连接情况和未来的发展规划。
可以通过提高道路宽度、增加车道数等方式来缓解交通拥堵问题。
2. 完善交通设施在道路的设计中，应当考虑到交通设施的设置，包括交通信号灯、标线、交通标志等。
这些设施的合理设置有助于提高道路的通行效率和安全性。
3. 加强人行道建设在城市道路设计中，应当充分考虑到行人的出行需求，加强人行道的建设，尤其是在繁华商业区和人流密集的地方。
4. 采用新技术在道路设计中，可以采用一些新技术来改善道路交通条件，比如智能交通系统、快速路边停车系统等，这些新技术有助于提高道路的通行效率和安全性。
5. 提高市政道路设计人员素质市政道路设计工作需要专业人员来进行规划和设计，他们应该具备丰富的实践经验和较高的专业素质，同时要不断学习新知识，跟上时代的发展。
城市道路设计的要点
城市道路设计的要点浅析摘要：城市道路是市政工程的重要组成部分之一，其设计质量对城市交通运输水平有着显著的影响。
城市道路的设计牵扯到平面交叉口设计、线性设计、绿化设计等问题，是一项复杂性、系统性较强的工作。
本文分析了城市道路设计的基本要求，并就如何进行平面交叉口设计、线性设计、绿化设计提出了相应的对策。
关键词：城市道路；设计要点；对策中图分类号：u412.37文献标识码： a 文章编号：城市道路是城市的重要组成部分，与人们的日常生活、工作息息相关，设计成功的城市道路不但能最大限度地满足市民的出行需求，更能在一定程度起到对城市景观的美化作用。
随着机动车保有量的不断增加和城市居民生活水平的快速提高，城市道路从设计到施工被提出越来越高的要求，而城市道路设计作为城市道路工程的开端，在城市道路工程中有着举足轻重的作用。
城市道路的设计要点包括平面交叉口设计、线性设计、绿化设计三点，本文在分析了城市道路基本设计要求的基础上，对城市道路设计要点进行了分析，分别提出了相应的设计对策。
1 城市道路设计基本要求城市道路设计的基本要求主要包括交通安全性与通畅性、环保性和经济性三点，主要内容如下：1.1 交通安全性与顺畅性交通的安全性与通畅性是衡量城市道路设计质量的重要指标之一。
为了确保城市道路的安全性与通畅性，在城市道路设计中应根据城市的规模、人口、机动车数量及未来发展趋势等，选择合理的路段、交叉口进行科学计算城市车辆的行车速度，在保证行车安全性的前提下，尽可能提升行车流畅性。
1.2 环保性环境友好型社会和资源节约型社会建设背景下，各行各业强调节能减排，各种节能技术、环保技术逐渐兴起。
城市交通作为影响城市空气质量、影响居民生活水平的重要系统，逐渐受到人们的注意。
以往，噪声问题、汽车尾气问题等严重影响着城市环境，众多的机动车成为对城市空气造成污染的“流动污染源”。
为了解决这一问题，城市道路设计过程中必须对环境保护要求进行充分考虑，结合道路的等级、性质、功能及施工路段的地形，设计合理的交通绿化带，并根据居民建筑情况妥善规划道路网的密集度，从而使城市交通干道与民居之间形成有效的消音距离。
城市道路设计思路与技术要点分析
城市道路设计思路与技术要点分析城市道路设计是城市规划的重要组成部分，直接影响着城市交通运行效率和居民生活质量。
随着城市化进程的不断加速，人口密度增加，交通需求不断增长，城市道路设计思路与技术要点也需要不断更新和完善。
本文将从城市道路设计的整体思路和关键技术要点两个方面进行分析。
一、城市道路设计的整体思路1. 以人为本城市道路设计应该以人为本，满足行人、自行车和汽车的通行需求。
特别是在城市狭小的老城区，应该注重提高行人和自行车通行的便利性和安全性。
2. 综合规划城市道路设计需要与城市总体规划相结合，统筹考虑道路、建筑、绿化、水系等元素，使城市交通系统和城市空间形态相协调，实现交通、环境、经济和社会效益的最大化。
3. 强调可持续发展城市道路设计应该注重节能减排、降低对环境的影响，促进城市交通系统的可持续发展。
采用节能环保的交通设施和材料，减少交通拥堵和尾气排放，促进城市环境的改善和人居环境的提升。
二、城市道路设计的关键技术要点1. 道路宽度和交通容量设计城市道路宽度和交通容量的设计直接影响交通的畅通和通行的安全。
对于主干道、次干道和支路，应该根据道路功能和交通需求合理确定道路宽度和交通容量，同时合理规划车辆通行的速度和密度。
2. 路口设计路口是城市道路交通流束流的重要组成部分，路口设计的合理性和优化程度直接影响交通的流畅性和安全性。
合理设置交通信号灯、行人过街设施、左转和右转车道等，优化交通流量分配和通行方式，提高路口通行效率和安全性。
3. 路面材料和防滑设计城市道路的路面材料和防滑设计对于交通安全和使用寿命具有重要影响。
采用高质量、耐磨损、耐压力和抗滑性能强的路面材料，加强对于路面材料防滑的处理和设计，提高道路的驾驶安全性和使用寿命。
4. 路灯和交通标志设计城市道路的路灯和交通标志是保障夜间行车安全和指引车辆通行方向的重要设施。
合理设置路灯的照明范围和亮度，设立清晰明确的交通标志和标线，为夜间行车提供良好的照明和指引，增强行车的安全性和通行的便利性。
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浅析城市道路设计的要点
发表时间：2015-06-15T14:09:08.823Z 来源：《工程管理前沿》2015年第7期供稿作者：杨威[导读] 众所周知，在城市道路设计之中，要根据不同的道路的实际特点进行有针对性的分析、研究。
杨威（吉林东北建筑市政工程设计院有限公司吉林长春 130000）
摘要：城市道路是城市生活的重要组成部分，与城市居民的日常活动息息相关。
理想的道路在满足交通运输和出行需要的同时，还会带给人们美的感受。
本文就城市道路工程设计工作中值得注意的要点问题进行了分析，并探讨城市道路设计中需要思考的因素和细节，提出一些关于城市道路设计的建议，以供相关行业人士参考。
关键词：城市道路；设计；交通
众所周知，在城市道路设计之中，要根据不同的道路的实际特点进行有针对性的分析、研究，理清设计思路，进而才能够设计出科学的、具有艺术性特点的高效设计方案。
因此，作为城市道路设计人员而言，需要对这些情况做出科学合理的分析。
一、交通分析以及安全设计交通分析包括流量、流向、车辆组成、车速、周边路网等的系统考虑。
道路等的定位、规模的确定都依赖于交通分析，如果仅给出个规划红线，而忽略了交通分析，就会出现新路修好了，拥堵随后又出现了，设计人员也成了头疼一头、脚痛医脚的工程医师。
没有正确的交通分析，是很难做好与周边路网相协调的城市道路设计的。
我国现在许多大中城市出现的拥堵现象很多与路网够协调有关，所以，充分重视交通分析是城市道路设计中十分重要的环节。
通常情况下，区域的主干道和或快速路应选择6-8 个车道，主干道最重要的作用就是公交通行，因此应置于最外侧的车道，这样更便于停靠车辆，但是在路口转弯处，行驶的车辆是要穿越多个车道的，这对车辆的行驶安全以及道路交通的正常运转是有一定的影响的。
车道的宽度对于车辆的行驶速度是有着重要的影响的，而当车道的宽度不大于3.5m 时，车辆的行驶速度就不会超过40km/h，车道越宽车辆的行驶速度就越快。
同时应将道路交通安全意识植根到道路设计中去。
安全的城市道路设计理念主要表现为：以不同道路的服务功能区别车辆的实际运行速度和原有道路设计速度之间的关系，通过研究道路周边建筑的使用性质，合理确定该道路的行驶速度，而不是教条地根据道路设计速度而制定；注重路段平曲线和道路竖曲线的组合和衔接，特别是注重交叉口的节点设计，避免在交叉口出现大的纵坡段；要考虑到道路护栏、中分带合理宽度以及标志标线的合理设置，同时还要考虑到车辆交汇和临时停靠预留空间；根据道路两侧商业建筑和人群密集程度，合理、恰当地设置行人过街设施，设置醒目的引导标示，标示信息尽量全面，同时在人流过于密集路段，合理设置人行道护栏，正确引导人群安全、快速通过。
二、关于道路的线形设计城市道路的质量及性能会受到线形设计的影响。
在通常情况下，一个优秀的线形设计，在确保交通安全通畅的同时，还应兼顾道路两侧的自然景观，有效地使二者形成一个有机的整体。
在道路线形设计过程中，首先要充分考虑交通的安全因素，其次是道路两侧的景观。
对于主干路应尽量减少弯道的出现，从而可以充分的保障较好的通过性。
而对于非主干道路则可以使用较为舒缓的曲线，使道路两侧的城市景观逐渐发生变化，使乘客以及司机在路途中可以保持心情愉悦，从而缓解在乘车过程中由于景观单一所造成的疲劳与枯燥，进而确保交通安全。
在生活性道路的设计中人为地将道路的线性设计成锯齿形或是蛇形，个人认为是不可取的。
这样虽说可以达到降低车速、减少车辆驶入、增加趣味性和丰富景观的目的，但会增加施工难度、影响车辆行驶的舒适性和安全性，且间接地增加了路面的横向宽度导致人行活动空间减小，有时也会影响道路两侧某一地块的二次开发和利用。
三、机动车道和非机动车宽度的确定在道路横断面的布置中,机动车车道宽度占据着重要位置。
我们规范40km 及40km 以上时速的大型汽车或大、小型汽车混行车道宽度为3.75m, 路面车道数，主要取决于道路等级和该路设计年限。
一般从路面结构使用年限考虑，预测15～20 年日平均和高峰小时机动车交通量。
从目前城市交通量发展情况看，大中城市新建的主干路，宜采用六车道、八车道(双向)，次干道则采用四车道、六车道(双向)；对小城市的主干路可采用四车道、六车道(双向)，次干道采用四车道为宜，为交通发展留些余地。
单一非机动车道的宽度主要考虑各类非机动车的总宽度和超车、并行的横向安全距离确定，非机动车每条车道宽度一般为1.0―2.5m。
自行车为1.0m，三轮车、板车为1―2.5m。
人行道总宽度既要考虑地上步行交通、种行道树、立电线杆，还要考虑地下埋没工程管线所需用的宽度。
根据多年工程经验，大中城市主次干道人行道宽度不应小于3m，生活性支路宜采取2.5~3m，交通性支路也不宜小于2m。
小城市的人行道根据实际行人需求采取合适宽度，不一定拘泥于规范要求，但宽度也不宜小于2m。
人行道还可以结合周边建筑的场地铺装设置。
四、道路的横断面设计现如今随着机动车的日益增多和非机动车的逐年减少，机非混行的影响正在逐渐减弱。
多块板断面的优势不再明显。
可根据工程的实际情况和交通需要，适当减小非机动车道的宽度,来提高机动车的通行能力。
干路设计时应更多的考虑采用两块板的布置形式并汲取多块板的优点，我们可以将人行道与非机动车道设计成等高，利用高差和绿化带将非机动车道和机动车道分离，进一步提高非机动车的安全性。
考虑道路建设的工程造价，我们在纵断面设计时通常尽可能的使填挖方平衡，并使设计线和原地面线吻合，这个原则同样适用于横断面设计。
例如：要在室外地坪高差较大的两排建筑间新建一条道路。
为了确保不让低建筑‘下窖’，我们同样采取‘就低’原则，但与此同时又不能让高建筑散水高出人行道过多。
应在规划红线范围内尽可能的加宽中央分隔带或绿化带的宽度，利用其相对较大的横坡来消除高差，如果还有较大高差存在，我们还可以将双向行车道均做成坡向低建筑的单向坡。
为使高差相对最小，必要时横坡坡度可取最大值2.0%，使横断面平均坡度与现状地面横坡度大致吻合。
这样道路两侧建筑可与人行道顺利衔接，不仅达到了相对经济的目的，而且有利于路面排水，整体效果美观和谐。
五、交叉口内部的交通设计现状交叉口内部往往既无渠化设施又无标线,车辆在交叉口内部行驶无最佳轨迹可循, 随意性很大, 造成不必要的混乱, 影响交叉口的交通安全性和通行能力。
所以, 建议在交叉口内部作适当的渠化,或通过标线明确标出交通流的最佳行车轨迹。
特别对于左转交通流和不规则的交叉口, 其效果将是明显的。
另外, 当交叉口内部面积较大时, 应该尽量将车辆按正常轨迹行驶以外的区域, 用标线标出, 或设置交通岛, 一方面可以起到引导交通流有序行驶的作用, 另一方面交通岛可以用作行人过街的安全岛, 或用作绿化, 起到美化交叉口景观的作用。
交叉口各进口道的停车线位置之间若能具有协调的关系对于降低交叉口通行时间的损失, 提高通行能力同样具有及其重要的意义, 特别是在机动车与非机动车交通流混行的条件下, 停车线的协调设计更为重要。
研究表明, 减少通行时间损失, 并不是简单地缩小交叉口的通行空间, 关键是协调设计各停车线的位置。
结语城市道路的规划水平是衡量一个城市现代化水平的重要标志，而城市道路设计是城市交通的灵魂。
上述二者若能做到科学合理，则不仅获利于眼前，更是一项百年大计，还能关系到城市未来的进一步发展与整个城市化进程的提高。
参考文献：[1]高庆东,鲍永利,蔚建峰.浅谈城市道路设计与公路设计的区别[J]. 黑龙江科技信息. 2011(12)[2]周键炜,何浪.城市道路设计与施工标准研究[J]. 交通标准化. 2011(08)。