结构调整方案摘要

合集下载

区域中职学校布局结构调整的经济学分析_赵志友

区域中职学校布局结构调整的经济学分析_赵志友
二、中山市中职学校布局结构调整的主要做法 1.基本原则 遵循原则有:职业教育直接服务经济发展的原 则;有效统筹资源的原则;规模与效益相结合的原 则;总体规划,分步实施的原则;中等与高等职业教 育相衔接的原则。 2.建设 4 所市直属中等职业技术学校 (1)迁建市中等专业学校,统筹城区职教资源。 在五桂山西坑征地 500 亩,投入 1.5 亿元(不含土地) 迁建市中专,分别将城区内的石岐职业中学、西区职 业中学、杨仙逸中学职中部合并到新的市中专;新中 专全日制在校生规模达到 6000 人以上,保留中山中 专国家级重点中专品牌。 (2)新建 3 所市属中等职业学校,打造经济组团 龙头职业学校。初步选址在港口、东凤、三乡镇,由镇 区无偿提供建设用地每所 300 亩以上,新建 3 所市 直属的中部、西北部、南部组团职业学校。三个镇办 的理工学校整合,并入市直属职业技术学校,市财政 投入建设资金每所 9000 万元 (不含土地),3 所学校 的全日制在校生规模均达到 4000 人以上。 3.保留优化 6 所镇区省级以上中等职业技术学校 将火炬开发区理工学校与南朗理工学校合并, 由火炬开发区和南朗镇择址另建,另建校全日制在 校生规模达到 4000 人以上;火炬理工学校的现址和 设施划归火炬职业技术学院。保留西北部组团的小
一、中山市中职学校布局结构调整的经济背景 1.中山市经济发展速度稳中有降 中山市中职学校进行布局结构调整前后的几 年,中山经济发展呈现稳中有降的态势。2005 至 2008 年,中山市经济保持持续高速增长,以上一年度 为基数,2005 年、2006 年、2007 年、2008 年中山市国 内生产总值分别 增 长 了 15.20% 、17.74% 、16.83% 、 16.41%,年增长率连续四年保持在 15%以上。但是从 2009 年开始经济发展速度出现了明显的下滑,2009 年、2010 年、2011 年中山市国内生产总值分别增长 了 11.41%、13.50%、13.00%。其中 2009 年出现了较 为明显的下滑,较 2008 下降了 5 个百分点。 2.第三产业在经济结构中的比重逐渐增加 中山市产业结构的变化给中山市中职学校布局 调整提出了新的要求。中山市 2009 年一、二、三产业 结构为 3.2∶60.2∶36.6,2010 年为 2.8∶58.7∶38.5,2011 年为 2.7∶55.8∶41.5 。从以上数据我们可以看出,近

我国交通运输结构现状分析及调整策略

我国交通运输结构现状分析及调整策略

我国交通运输结构现状分析及调整策略习文辉;杨圣文【摘要】交通运输业作为维系人们日常生活、工作的重要行业,在国民经济中占据着重要位置.我国的交通运输业发展迅速,早在20世纪就形成了包含铁路、水运、公路、管道、航空等5种交通运输方式在内的运输体系,这5种交通运输方式相辅相成,为社会的政治、经济、文化、军事等各方面贡献出自己的力量.文章以交通运输结构为研究主体,通过对交通运输结构的内涵和影响因素入手,深入分析交通运输结构的现状,提出现在所存在的种种问题,并针对性地探讨优化交通运输结构的策略.【期刊名称】《江苏科技信息》【年(卷),期】2019(036)008【总页数】3页(P21-23)【关键词】交通运输;运输结构;优化;策略【作者】习文辉;杨圣文【作者单位】西南林业大学,云南昆明 650224;西南林业大学,云南昆明 650224【正文语种】中文【中图分类】F5700 引言近年来,随着经济的快速发展以及人民生活水平的逐步提高,人们对于生活和工作的便利要求越来越高,这也直接导致原有的交通运输结构不再能满足现阶段人们的需求,尤其是在城市化进程加快的背景下,各类交通存在的不足以及面临的问题也渐趋严重。

为了能够满足人们的需求,交通运输结构有必要进行大规模的优化和调整。

若要对交通运输结构进行优化调整,必然需要先深入了解现阶段交通运输结构的不足,并针对性地提出解决策略。

1 交通运输结构的内涵交通运输结构并不仅指各路交通网形成的结构,而是指更深层次的各种运输方式经过长时间的竞争、合作形成的关系。

对于国民经济而言,交通运输是唯一能够供人和货物进行空间运动的结构,交通运输结构的任何变化都能够直接体现在国民经济和产业结构上,因此,交通运输结构的重要性不言而喻。

2 交通运输结构的影响因素在实际的情况中,影响交通运输结构的因素很多,但是大体来看主要分为外部因素和内部因素两种,其中,外部因素主要指的是外界环境对交通运输结构的影响,例如自然环境、经济条件、政策因素等,而内因包括不同交通运输方式本身的特点。

高层混凝土结构平动周期调整分析

高层混凝土结构平动周期调整分析

高层混凝土结构平动周期调整分析【摘要】结构整体计算中,应调整结构刚度,让第一周期、第二周期为平动周期,第三周期为扭转周期,使结构整体具有较强的抗扭性能,结构更加安全、可靠。

【关键词】平动周期;周期比;扭转系数前言高层混凝土结构长宽比介于3~6之间的建筑物,结构计算时第二周期往往是扭转周期,按《高层混凝土结构技术规程》的规定,结构周期比只要满足‘结构扭转为主的第一自振周期tt与平动为主的第一自振周期t1之比,a级高度高层不应大于0.9,b级高度高层建筑、超过a级高度的混合结构及复杂高层建筑不应大于0.85’即满足要求,虽未指明第二周期必须是平动周期,但笔者认为应尽量调整结构刚度使第一周期、第二周期为平动周期,第三周期为扭转周期。

1、问题提出的依据《高层混凝土结构技术规程》第3.4.5条及条文说明,‘限制结构的抗扭刚度不能太弱,关键是限制结构扭转为主的第一自振周期tt与平动为主的第一自振周期t1之比,当两者接近时,由于振动耦联的影响,结构的扭转效应明显增大;若周期比小于0.5,则相对扭转振动效应一般很小,而当周期比大于0.85时,相对扭转效应急剧增大’;由此可见,抗震设计中应采取措施减小周期比值,使结构具有必要的抗扭刚度,工程中两个方向的第一振型周期比值均能满足限制要求,则抗扭刚度更为理想,因此结构计算中应调整结构刚度使第一周期、第二周期为平动周期,第三周期为扭转周期。

2、如何判定平动周期现阶段高层结构设计基本上采用中国建筑科学研究院satwe进行建模计算,satwe计算中扭转耦联振动的主振型,可通过计算振型方向扭转系数来判断,在两个平动和一个扭转方向系数中,当扭转系数小于0.5时,则该振型可认为是平动为主的振型,即该周期为平动周期;当扭转系数大于0.5时,则该振型可认为是扭转为主的振型,即该周期为扭转周期。

3、工程实例分析调整平动周期3.1 本工程位于6度抗震设防区,丙类建筑住宅工程,剪力墙结构,地上层高均为3米,地上层数为30层,建设场地基本风压值w0=0.55kn/㎡,基本雪压s0=0.45kn/㎡,剪力墙抗震等级为三级,各层剪力墙、梁、洞口布置见结构平面布置图1示。

客车车身结构及其设计方案

客车车身结构及其设计方案

客车车身结构及其设计方案摘要:客车是目前最常见和主要的交通工具之一,随着人们对出行的要求越来越高,从而也对客车提出了更好的要求。

合理的车身结构、更小的能耗、更大的承载量以及更长的使用寿命是客车车身结构及其设计时需要考虑的问题,而随着这些问题的凸显,车身结构设计也越来越受重视,本文从车身结构的分类及其设计方案来探讨客车设计的多样性。

关键字:客车;车身结构设计;客车车身分类1.引言客车的合理设计,是保证其承载量和使用寿命的重要原因。

优秀的设计,不能仅能够提升效益,降低能耗,还能够从各个方面保障行车与民众安全。

在国际标准中,对客车车身的定义为:长方形,用来装载乘客和行李的车厢。

由于客车种类繁多,车身结构也多种多样,本文针对客车车身结构及其设计,从分类方法、设计思路等多个方面进行阐述,力求为行业寻找最优的车身结构设计,为行业的发展提供参考依据。

1.客车车身结构及分类常见的客车车身结构及分类方法如下:1.按用途分类按照客车的使用方式,可以分为城市客车、长途客车、旅游客车和专用客车四个类别。

其用途和优点对比如下:(二)按承载形式分类按车身承载形式,客车车身结构可分为非承载式、半承载式和承载式三大类。

1、非承载式客车国内的轻型客车,大部分就是非承载式的设计,底盘有车架,靠车架支撑全车。

图1- 非承载式客车的底盘及车身2、半承载式客车车身半承载式车身就是车身与车架刚性连接,车身部分承载的结构形式。

其结构特点是底盘仍保留有车架,车身通过焊接、铆接或螺钉与车架作刚性连接,是一种介于非承载式车身和承载式车身之间的车身结构。

图2-客车半承载式车身3、承载式客车车身全承载式客车可实现更优化的车辆配置,在轻量化、低排放、环保化等方面具有极大优势,其配置也更加人性化。

图3-奔驰O40412米大客车的承载式车身各承载形式的优劣势分析(三)按车身结构分类根据车身结构上的差异,可将客车车身分为薄壳式、骨架式、复合式、单元式和嵌合式结构等几种。

技术转移促进欠发达地区产业结构调整的研究

技术转移促进欠发达地区产业结构调整的研究

技术转移促进欠发达地区产业结构调整的研究陈永奇1,彭月兰2(11山西大学科技哲学中心,太原 030006; 21山西财经大学财政金融学院,太原 030006)摘 要:立足欠发达地区的实际,从技术引进的战略选择、技术选择、技术转移模式选择、技术转移主体等方面,提出相关对策,从而有效促进产业结构调整。

关键词: 欠发达地区;技术转移;产业结构调整中图分类号:F12013 文献标识码:A 文章编号:1004-972X(2006)06-0023-02 对于欠发达地区而言,在一定时期内,调整产业结构更多的是用高新技术和先进适用技术改造、武装各产业,提高产业竞争力。

而技术来源不外乎两个途径:一是依靠自身的创新研发;二是技术转移(包括从外部引进技术和本地区内部的技术扩散利用)。

后一种方式对于欠发达国家和地区来说,具有更加重要的作用。

因此,研究欠发达地区如何通过技术转移来加速产业结构调整,有着重要的现实指导意义。

本文就这一问题谈一些认识。

一、正确制定技术引进战略,提高技术转移效果在经济全球化条件下,一个国家既无必要,也不可能完全靠自己的力量研究和开发自己需要的所有新技术,引进技术往往是发展中国家技术创新的基础和起点。

改革开放以来,中国开始以技术贸易的方式从国外引进技术,后来又提出以市场换技术的技术引进战略,开启了技术引进的进程。

现阶段,要在对市场换技术战略进行反思并不断完善的同时,探索以竞争求技术战略和以资源换技术战略。

关于以竞争求技术战略,是指将平等竞争的压力,变为企业不断进行技术进步的内在动力,从而加速全社会技术水平的不断提高。

低效率企业必须不断采用新技术,提高管理水平,才能避免被淘汰的命运,而高效率的企业也时刻面临着被追上的危险,不得不通过改进技术与管理水平来保持其领先地位。

企业取代政府成为技术进步的主体,提高技术水平成为企业自觉的选择。

因此,在此战略下,技术进步不是一次性的,而是一个持续不断的过程。

而在以市场换技术战略下,政府只能通过市场准入机会一次性地促进企业引进技术,还要按照承诺对其市场机会提供一定的保护。

关于高层剪力墙结构层间位移角调整的几点建议

关于高层剪力墙结构层间位移角调整的几点建议

关于高层剪力墙结构层间位移角调整的几点建议摘要:高层建筑一定程度上解决了人口增加与住房紧张的矛盾,并由此得到社会各界关注,高层建筑结构较为实用的为剪力墙结构,当建筑达到一定高度后,墙体刚性主要受风荷载影响。

通过对层间墙体的设计、数量及原料改进等方法,可调整层间位移,从而改变墙体的刚性,在调整过程中要注意X向和Y向墙体层间位移角尽量接近。

关键词:高层建筑;剪力墙;层间位移;风荷载社会人口的增加与居住面积之间矛盾的加剧,致使高层建筑逐渐受到社会各界的关注。

我国高层住宅建筑的结构体系可分为钢筋混凝土框架结构、钢筋混凝土剪力墙结构和钢筋混凝土框架-剪力墙结构三种类型。

其中剪力墙结构具有刚度大、抗震性好、塑性变形能力和侧向变形能力强、结构高的优点,满足了住宅建筑的需求,且能充分利用土地资源,因此备受青睐。

一、高层建筑结构设计要求高层建筑的结构功能是建筑体量组成和结构艺术的表达基础,再设计过程中不能离开实践的基础而仅进行单纯的理论计算或推理。

建筑设计概念主要由建筑工程师决定,设计者应具有准确的判断力,在实践基础上对建筑结构做出科学、严谨、规范的计算及分析,从而解决高层建筑设计中可能涉及的各类基础性问题,例如水平荷载对于建筑结构的影响及其解决措施、建筑墙体刚性的相关问题及其解决措施等。

高层建筑结构设计需要满足两方面的要求,一是建筑结构承载能力极限状态,二是建筑结构正常使用极限状态,其中后者对结构设计起主要控制作用。

高层建筑在地震或风荷载作用下要满足水平变形的要求,水平变形过大不仅会损坏竖向结构构件,影响结构的承载力;还能影响非结构构件的实用性能,如幕墙、隔墙和填充墙等,进而影响建筑结构的整体稳定性。

高层建筑混凝土结构技术规程中规定高度为150m以下的纯剪力墙结构的高层建筑,其楼层层间最大位移(ui)与层高(hi)之比小于1:1000。

高层建筑弹性层间位移角受地震作用影响较小,主要影响因素为风荷载,尤其是沿海城市风荷载对于层间位移角的影响更为突出。

筋膜释放技术身体结构平衡调整

筋膜释放技术身体结构平衡调整

内容摘要
本书还强调了筋膜释放技术在运动康复、疼痛管理等方面的应用,为读者提供了更广阔的视角。 本书通过实际案例和实践指导,帮助读者将筋膜释放技术应用于日常生活中。书中提供了针对不 同身体部位和问题的筋膜释放练习,让读者能够在实践中逐渐掌握技巧,感受身体的变化。本书 还提醒读者在操作过程中注意安全和舒适度,避免过度操作或不当操作带来的风险。 《筋膜释放技术身体结构平衡调整》是一本全面而实用的专业书籍,对于想要了解和学习筋膜释 放技术的读者来说具有很高的参考价值。通过阅读本书,读者可以深入了解筋膜系统的重要性, 掌握筋膜释放技术的原理和方法,并在日常生活中加以应用,以达到调整身体结构、提高身体平 衡与健康的目的。
“我们的身体就像一座大楼,而筋膜则是这座大楼的钢筋骨架。如果钢筋骨架 出现了问题,那么整座大楼的稳定性就会受到影响。同样地,如果我们的筋膜 出现了问题,那么身体的平衡和稳定也会受到影响。”
“筋膜释放技术并不仅仅是一种简单的按摩技巧,它更是一种对身体结构的深 入理解和调整。通过这种技术,我们可以帮助身体恢复自然的曲线和姿势,提 高身体的柔韧性和灵活性,从而预防和治疗各种因身体结构失衡而引起的疾 病。”
目录分析
《筋膜释放技术身体结构平衡调整》是一本专注于身体结构平衡调整的书籍, 其目录结构清晰地展示了全书的核心内容和章节安排。以下是对该书目录的分 析:
引言:这部分内容通常是对筋膜释放技术的简要介绍,包括其历史背景、发展 现状以及其在身体结构平衡调整中的作用和意义。通过引言,读者可以对全书 有一个大致的了解和期待。
身体结构失衡的原因:分析了导致身体结构失衡的各种原因,如不良姿势、运 动损伤等。
筋膜释放技术在身体结构平衡调整中的应用:详细说明了筋膜释放技术如何用 于调整身体结构平衡,包括针对不同问题的具体治疗方案和效果预期。

产业结构调整指导目录(2005年本)摘要 中华人民共和国国家发展和改革委员会令

产业结构调整指导目录(2005年本)摘要 中华人民共和国国家发展和改革委员会令

1. 筑卫 生 陶瓷 土窑 、倒 焰 窑 、多孔 窑 、煤烧 1 建 明焰 隧道窑 、隔焰 隧道窑 、匣 钵装 卫生 陶瓷 隧道 窑 l. 筑 陶瓷砖 成 型用 的摩擦 压砖 机 2建
l. 3石灰土 立窑
线、 单班 年生 产能 力小 于 25 立方 米混 凝土 小型 空 .万 心砌 块 以及 单班 年生 产 能力小 于 l 5万平 方米混 凝 土 铺地 砖 固定式 生 产线 、5 万立 方 米/ 以下 人造 轻 集 年 料 ( 陶粒 )生 产线 l. 01 0万立 方米 / 以下 的加气 混凝 土生产 线 年 1.0 0万标 砖/ 3 0 1 年以下 的煤矸 石 、页 岩烧结 实 心砖 生产 线 l.00吨/ 以下 岩 ( )棉生产 线 25 0 年 矿
91 万 平方 米/ 以下 的石膏 ( 心 ) .5 年 空 砌块 生 产
720万 平方 米/ 以下 的改性 沥 青 防水 卷材 生 .0 年
产线 ( 0 6年 ) 20
8窑径 25米及 以下 水 泥干法 中空 窑( 产特 种 . . 生
水 泥除外 ) 9直径 1 3 以下 水泥 粉磨设 备 . . 米 8 1 . 泥土 ( )窑 、普通 立 窑 0水 蛋
8 次 冲洗用 水量 6升及 以下 的坐便 器 、节水 . 一
1 浮法及 日熔化 量 5 0吨 以下普 通浮 法平 板 . 非 0
型小便 、蹲便器及节水控制设备开发生产
9高 新技 术 和环 保 产业 需求 的高纯 、超细 、改 .
玻璃 生 产线
: 性等精细加工矿物材料生产及其技术装备开发制造
52 0 . 0万平 方米/ 以下 的纸面石 膏板 生产 线 0 年 6沥青 纸胎 迪毡 生产 线 ,50万 平方 米/ 以下 . 0 年 的改 性 沥青 防 水卷 材 生产 线 ,沥青 复 合胎 柔 性 防水 卷材 生产线 , 聚乙烯 膜层 厚度 在 05 米 以下 的聚 乙 .毫 烯 丙纶 复合 防水 卷材 生产线 7中碱玻 璃 球生 产线 、铂金 坩埚 球 法拉 丝 玻璃 . 纤 维 生产线 8实心粘 土砖 生产项 目 .
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

XX 百货 2004 年度关于“结构调整”的 可行性分析报告及执行方案摘要(发言稿) 引 言 感谢大家在百忙之中抽出宝贵的时间来参加今天的座谈会,今天的会议内 容和各位商家都是息息相关的、愿我们大家都持客观、科学、建设性的态度来

参与这次会议的聆听和提出宝贵意见。现在我代表公司领导和全体执行组成员 向大家详细介绍此次调整工作的具体计划并进行分析。

大家手里面都有一份《关于“结构调整”的可行性分析报告及执行方案摘 要》,我讲的内容也主要依据它来展开,它分为五个部分:

一、 市场背景(也就是我们现在及时作出调整计划的市场环境) 二、 调整原因(主要是列举了我商场目前存在的外部市场威胁要素和内部存 在的竞争劣势)

三、 调整思路(也即使我商场执行本次调整计划的指导性工作思想和作业思 路)

四、 执行方案—调整作业内容(详细说明了本次调整涉及的内容和相关要点)

五、 相关施工作业要求(简单说明了装修施工环节上请商家必须依照的标准 和相关要求)

市场背景 我国加入 WTO 世贸后,现阶段已进入实质性生效阶段,本就激烈的国内零 售业更显得竞争态势空前严峻,既面临着国际零售巨头进入的挑战,又面临着 国内同行未经政府部门有效引导的不良竞争。各零售企业都因过度的竞争,市 场份额逐日减少,经营日趋困难,也都在纷纷开始摸索突围之路,寻找发展的 灵丹妙药。

概括的说,零售业的竞争实质上是对顾客的争夺,也是零售业者对消费者 需求认识水平的竞争,也是零售业组织于实践有效满足消费者需求的能力与社

会平的竞争,也是零售业者准确把握消费者的需求变化早做准备、抢占先机的 竞争。

真正的竞争在于企业能够先发制人,抢先一步于竞争来临前加快自身经营 管理水平的提高和顾客服务的建设步伐,有效增强核心竞争力。

各种业态例如超市、专卖店、专业商场(比如电器商场)的发展和竞争, 也在挤占着百货业的发展空间,除了与其他业态竞争外,百货业目前来说遭遇 最大的压力来自于和其他同行业的百货店。尤其是在国际、国内和当地的大型 连锁经营业态的百货店的竞争(重庆本地来说那就是重百和新世纪了)。 重庆直辖以来,大力发展商贸流通业,流通业突飞猛进的发展也带动了整 体经济的腾飞,更提高了居民的生活水平,更新了消费理念,活跃了流通市场。 但随着市场的发展随之而来的相互间竞争日显激烈,特别是同行业之间的竞争 使各家综合势力在商战中逐渐消耗。虽然我商场处于重庆市主城区竞争相对表 现不甚激烈的 XXX 商圈,短时间内并不会遭遇残酷的竞争,但竞争却是市场发 展的必然和最终的结果。各商圈也在政府牵头下大兴土木,以步行街、商业街 的形式大肆引进本地和外地知名零售业扩充阵容,提高商圈竞争力和吸引力。 但毕竟僧多粥少,市场份额也只有那么一小块,谁多吃了一口就必然有其他的 少吃到或吃不到。就连我商场所处的商圈,也将随着核心商圈基础设施的不断 完善和社区高层次的建设在未来几年内发生天翻地覆的变化,到时会有更为来 势凶猛的零售巨头前来安营扎寨,如果不能在未来的竞争来临之前不断提高自 身的免疫能力和经营管理综合水平,怕的是只能验证强吃弱,大吃小、优胜劣 的市场规律。

我商场如何在现阶段审时度势,巩固和发展自身的免疫能力和提高核心竞 争力,是摆在我们面前迫切需要解决的问题。

随着零售业市场环境和消费环境发生了巨大的变化,面对零售业日趋激烈 的竞争,经营的黯然失色和自身发展中存在的多种弊端和难题,我商场必须加 快解决关于自身经营管理水平的提高、优化客户资源和商品结构、强化卖场建 设和售货氛围的营造、提升顾客服务力和企业信誉度…等等战略课题的步伐,

集商品力、销售力和形象力于一体,有效增强企业核心竞争力,有效争取客源, 使自己在未来的商战中立于不败之地。

远了不说,就看重庆本地企业的龙头老大重百和新世纪,在几年前在重庆 已经居于雷打不动的领头羊位置,但他们并没有忘记根据市场态势、消费格局 的变化和需要,通过有效的手段和方式不断的进行调整以使企业保持更好的发 展态势和处于竞争领先的高度。除了 2001 年大规模的全面调整和翻新以外每

年都要根据企业自身的实际情况和面临的一些难题进行局部或个别楼层的结构 调整,优化企业的整体实力,以最领先的面貌面对消费者和市场竞争。

调整原因 我商场开业两年来,经过商场的良性运作和众多商家的鼎力支持,所有的 努力换来了商场在消费者心中的认知度、信誉度和良好的社会形象,也取得了 很好的销售业绩。尽管如此,我们在发展的过程中,或多或少就出现了一些影 响商场再发展的实际面临的难题,与商场运作的发展道路产生了偏差也带来了 阻力,不及时解决和进行有效调整,难以让我商场和所有合作的商家有长足的 发展,难以适应目前和未来激烈的市场竞争。

外部因素 1、 2、 零售商圈市场环境的变化及即将到来的激烈的挑战性竞争态势; 消费市场环境的变化及消费需求、消费心理、消费水平的质的变化和综 合提高; 3、 为未来商场向更高层次的发展夯实基础,提高自身竞争力。 内部因素 1、 目标受众群体薄弱,购买力不强,客源严重不足; 目前处于 XXX 商圈各个商家都在吆喝着满意现在的销售状况或经营惨淡。 事实也是这样,主城区其他相对比较成熟的的商圈日人流量以数十万甚至数百 万计,其商场商家日进斗金的时候,XXX 商圈的各家商场却门庭冷落,怎么样 努力也达不到预期的销售业绩。逐渐的经营商家开始怀疑这个商圈的消费能力, 怨声载道地归罪与商场没有很好的诱导消费和帮助其销售业绩的提升。其实原 因很多,但究其主要原因,处于基本面的就是客流资源短缺,客流严重流失,

滞留在这个商圈的消费者最终能成为您的顾客多时也是实际购买能力不强或保 守消费。

客源流失或短缺是什么导致的呢? 简单的说是商场或商家缺乏对消费者已悄悄改变的消费观念、消费心理、 消费需求的变化的认识和了解。在这个供大于求的买方市场主宰的时代,如果

商场或商家不及时掌握这些变化就很难组织消费者热衷的商品,最终只会渐渐 的被消费者所抛弃。 消费者的文化层次和生活素质越来越高,中等收入阶层人口和家庭数量日 益增多,人口密度增加较快,对定位在中档的百货商场的需求将日益增加,作

为商场或商家要为消费者提供商品品类丰富、种类齐全的流行商品、提供全方 位的顾客满意服务、提供幽雅舒适的商品陈列空间和购物环境。

2、 商品管理滞后,不规范经营现象突出,商品质量和顾客服务方面出现的 不良因素致使商场信誉度趋于下滑态势,导致客源流失现象突出,客源严重 不足;

假冒伪劣商品屡打不尽,消费者投诉频繁,商场信誉受损。 拥有充足的消费者的支持是商场或商家经济效益的源泉,信誉那么就是维 系消费者的纽带,也是企业的生命,但在我商场日常经营管理中,部分专柜对 此并不关心。部分商家进货渠道不正规,哪里有货就从那里进,至于有没有 “五证”不加考虑。有时还会想方设法避过商场管理部门的检查,拿到商场审 核部门的所谓“五证”也很有可能是伪造的。所以假冒伪劣商品就有了生存的 土壤。纵使商场有各种管理制度,落实起来也常常受到部分商家的阻挠。 购物的消费者不可能都有分辨假冒伪劣商品的能力,来商场买你的商品唯 一的就是相信商场的信誉。一旦商品或服务出了问题他们埋怨的也永远只有商 场,久而久之,商场和大部分商家的诚信经营、买卖公平的购物环境被破坏,

信誉度被削弱,大打折扣。客源也在这种恶性的影响下一传十、十传百,逐日 减少。这些不规范经营的商家在商场里充当了很不光彩的角色。

我想这不是我们一家商场存在的现象,也在其他商场不同程度的存在着。 3、 卖场环境和售点陈列布局建设滞后,达不到参与现代市场竞争发展需要 的购物环境人文要素标准; 商场自开业至今未对卖场环境进行整改和变化,专柜装修未科学严格的进 行规划和验收,这也是我商场认识到的现目前存在的问题之一。

包括物业条件、商场内环境、外环境、专柜柜组形象、陈列布局等因素都 制约着商场向更高层次的发展。

内部售点环境和外部商业环境在今天的买方市场显得异常重要,现在的消 费者购物,在商品雷同的情况下,他还要考虑到有无幽雅舒适、宽敞无拘无束 的购物环境。所以通过别致新颖的美陈设计、商品布局、全场色彩搭配协调、

灯光照明、橱窗设计等突显企业个性特色、传达流行气息的购物环境也是有效 吸引消费者的手段之一。

4、 商品品牌混乱,重复进货交叉经营同一商品现象严重,商品零售价格偏 高,销售结构混乱并失去商场经营特色,规模效益难以发挥。 我商场现在就面临着这么一个状况,在经营中很难形成统一意志,各商家 在经营中各自为政,看你销售好的商品我马上进货,卖休闲的半数商品也改成 了少淑装,卖衬衫、T 恤的也在卖正装了,原因是什么,看到别人这类商品卖 的还不错,自己也不能落下。重复进货交叉经营同一商品现象很是严重。 部分商家由于资金、业务量的限制,大多没有能力引进品牌度高的商品, 更没有能力和一些大型的生产企业直接进行业务往来,加上人手又少。那么就 经常到批发市场上去找货上柜,这样就导致了商场商品缺乏特色,对消费者也 就没有了足够的吸引力。现在,我们就可以看到在商场里很多和批发市场质量、

样式、花色都没有什么区别的商品,又由于受高额利润的驱使,零售价格却相 对批发市场或其他商场高出很多。

5、 区域划分不清,布局缺乏合理性,产品深度和宽度不够;

相关文档
最新文档