第1单元 线束基本知识汽车

1.1 线束基本概念及作用
• 4.我国汽车线束相关标准目录
• GB/T5054 道路车辆 多芯连接电缆 • QC/T220 汽车用易熔线技术条件 • QC/T413 汽车电气设备基本技术条件 • QC/T417 车用线束插接器 • QC/T420 汽车用熔断器 • QC/T 695 汽车通用继电器 • QC/T 706 机动车用硅雪崩整流二极管技术条件 • QC/T 707 车用中央电气接线盒技术条件 • QC/T 730 汽车用薄壁绝缘低压电线 • QC/T 29009 汽车用电线接头 • QC/T 29010 汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求 • QC/T 29106 汽车线束技术条件 • …….
QVR、QFR和QVR-105电线结构
导体标称截面 mm2
10 16 25 35 50 70 95 120
根数/单根 标称直径mm
84/0.40 126/0.40 196/0.40 276/0.40
绝缘标称厚 平均外径上
度mm
限mm
1.0
6.7
1.0
8.5
1.3
10.6
1.3
11.8
20℃时的导体电阻 不大于Ω/km
线束常用原材料
1.2 基本知识
1.2 线束常用原材料基本知识
• 汽车线束原材料包括构成线束的主材和辅材
• 主材包括：电线、端子、护套，保险盒
• 辅材包括：橡胶件、防水栓、胶带、PVC管、波纹管、 工业塑料布、保险片、继电器、扎带、卡扣、支架、二 极管等
1.2 线束常用原材料基本知识
• 1.电线基本知识 • 汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、
汽车电线束设计与工艺
清华大学出版社
1 线束基本知识
目录
1.1
线束基本概念及作用
1.2 线束常用原材料基本知识
1.1 线束基本概念及作用
1.1 线束基本概念及作用
• 1.汽车线束的概念 • 线束是指由铜材冲制而成
的接触件端子（连接器） 与电线电缆压接后，外面 再塑压绝缘体或外加金属 壳体等，以线束捆扎形成 连接电路的组件. • 汽车线束是汽车电路中连 接各电器设备的接线部件, 由绝缘护套、接线端子、 导线及绝缘包扎材料等组 成.
• 电线“粗细”用芯线的横截面积表示，单位为mm2 • 电线线径的计算公式： • 电线线径=单根导体的截面积×根数
1.2 线束常用原材料基本知识
素线（芯线）
电线的正面图
1.2 线束常用原材料基本知识
QVR、QFR和QVR-105电线结构
导体标称截面 mm2
0.2 0.3 0.4 0.5 0.75 1.0 1.5 2.5 4 6
型号
普通聚氯乙烯绝缘低压电缆 耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆 聚氯乙烯绝缘 聚氯乙烯护套电缆 聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆
符号
QVR QVR-105
பைடு நூலகம்QVVR QFR
耐热等级℃
-40～+80 -40～+105
-40～+70
1.2 线束常用原材料基本知识
• 德标单芯无屏蔽薄壁PVC绝缘低压电缆 • （FLRY-A、FLRY-B、FLR2X-B）
1.1 线束基本概念及作用
• 3.汽车线束目前发展形势 • 最近几年我国汽车工业出现“井喷”式的增长，极大地
推动了我国汽车线束生产和配套市场的发展。 • 目前，我国汽车线束的企业有200～300家，每年线束产
量有千万套，实现销售收入100多亿。不仅满足了国内汽 车线束的配套需求，而且我国汽车线束还有比较高的出 口比例，是国内出口数额较大的为数不多的汽车零部件 产品之一.
• （1）型号定义和符号
• （2）基本标志
• FL—单芯无屏蔽低压电缆
1.2 线束常用原材料基本知识
• 德标单芯无屏蔽薄壁PVC绝缘低压电缆 • （FLRY-A、FLRY-B、FLR2X-B）
• （3）特殊结构标志
序号 表示方法
含义
1
R 小于DIN ISO 6722 T3 对于普通电缆规定的绝缘厚度
AEX、AEX-F、AESSX、 AESSX-F
汽车用交联聚氯乙烯耐热低压电缆
AVX、AVX-F、AVSSX、 AVSSX-F
表中代号AEX和AVX的含义如下：
• A：汽车用低压电缆
• EX：交联聚乙烯混合物
• VX：交联聚氯乙烯混合物
• ESSX：薄壁型交联聚乙烯混合物 • VSSX：薄壁型交联聚氯乙烯混合物
• 2.汽车线束的作用 • 汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子
部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路. • 在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线
束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和 包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接 电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防 止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路.
3
YK
耐低温PVC
4
X
PVC-X（X:交联）
5
2X
PE-X（X:交联）
6
2Y
PE（聚乙烯）
1.2 线束常用原材料基本知识
• 日标汽车用耐热低压电缆 • （AEX、AEX-F、AVX、AVX-F、AESSX、AESSX-F、
AVSSX、AVSSX-F
产品种类
产品代号
耐热程度
汽车用交联聚乙烯耐热低压电缆
1.1 线束基本概念及作用
• 3.汽车线束目前发展形势 • 外资企业在我国汽车线束的生产和配套中占据着优势地
位。德尔福、矢崎、住友、古河、藤仓、李尔等在华独 资、合资企业成为我国汽车线束生产和配套的主角，外 资企业在我国汽车线束的生产、配套和出口方面发挥着 重要的作用. • 随着汽车市场的竞争状况加剧，整车价格一降再降，本 地化生产和本地化采购逐渐成为一种必然的趋势，这对 国内汽车线束生产厂家提供难得的发展机遇。
0.164
1.2 线束常用原材料基本知识
FLRY-A、FLRY-B电线结构
型号 FLRY-A
导体标称截面 根数/单根
mm2
标称直径mm
0.22
7/0.21
0.35
7/0.26
0.5
19/0.19
根数/单根 标称直径mm
12/0.15 16/0.15 23/0.2 16/0.20 24/0.20 32/0.20 30/0.25 49/0.25 56/0.30 84/0.30
绝缘标称厚 平均外径上
度mm
限mm
0.3
1.3
0.3
1.4
0.3
1.6
0.6
2.4
0.6
2.6
0.6
2.8
0.6
3.1
0.7
1.1 线束基本概念及作用
• 3.汽车线束目前发展形势 • 国内汽车线束企业主要在载货车、客车市场上配套的优
势明显，而主要配套的轿车市场在外资汽车线束企业拥 有的优势明显。从报告反映的情况来看，为了占据市场 竞争优势，国内外企业无一例外地纷纷投资扩产，导致 2002年以来，我国掀起了汽车线束投资的一轮新高潮. • 中国较低的劳动力成本和较为完善的投资环境，吸引着 全球汽车线束生产企业纷纷来华投资，这使得中国很快 就成为全球重要的汽车线束生产基地。目前，韩国绝大 多数的汽车线束由中国加工生产，日本紧随其后。很多 企业如德尔福、莱尼已经开始把中国作为亚太地区的生 产基地、研发中心和服务中心.
120℃ 100℃
1.2 线束常用原材料基本知识
• 日标汽车用低压电缆 • （AV、AV-F、EB、HDAV） • 电缆种类及其代号： • A：汽车用低压电缆 • V：聚氯乙烯 • EB: 汽车蓄电池用薄壁聚氯乙烯绝缘电缆 • HDAV：加厚绝缘的AV电线
1.2 线束常用原材料基本知识
• 日标汽车用薄壁绝缘低压电缆 • （AVS、AVS-F、AVSS、AVSS-F、CAVS、CAV*
2
S 大于DIN ISO 6722 T3 对于普通电缆规定的绝缘厚度
3
U
超薄型绝缘厚度
1.2 线束常用原材料基本知识
• 德标单芯无屏蔽薄壁PVC绝缘低压电缆 • （FLRY-A、FLRY-B、FLR2X-B）
• （4）绝缘和护套材料标志
序号
表示方法
含义
1
Y
PVC（聚氯乙烯）
2
YW
耐热PVC（105℃）
有着密切关系。 • 有人曾经打了一个形象的比喻：如果把计算机、传感器
与执行元件的功能用人体来比喻，可以说计算机相当于 人脑，传感器相当于感觉器官，执行元件相当于运动器 官，那么线束就是神经和血管了。 • 汽车线束在把电流导向汽车各用电器，将驾驶员的意图 传达到车子及外部的方面起到重大作用.
1.1 线束基本概念及作用
方毫米电线
• 对于一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如 蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线，它 们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些 “巨无霸”电线就不会编入主线束内.
1.2 线束常用原材料基本知识
• 汽车用低压电线的组成
• （1）芯线(软金属绞花线)：导体 • 用铜、铝等做成，不仅起到连接
1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线 • （日系车常用的标称截面积为0.5、0.85、1.25、2.0、
2.5、4.0、6.0等平方毫米） • 它们各自都有允许负载电流值，用于不同功率用电设备
的导线.
1.2 线束常用原材料基本知识
• 1.电线基本知识 • 以整车线束为例: • 0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等 • 0.75规格线适用于牌照灯、前后小灯、制动灯等 • 1.0规格线适用于转向灯、雾灯等 • 1.5规格线适用于前大灯、喇叭等 • 主电源线，例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平