线束基本知识
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第1单元 线束基本知识汽车
1.1 线束基本概念及作用
• 4.我国汽车线束相关标准目录
• GB/T5054 道路车辆 多芯连接电缆 • QC/T220 汽车用易熔线技术条件 • QC/T413 汽车电气设备基本技术条件 • QC/T417 车用线束插接器 • QC/T420 汽车用熔断器 • QC/T 695 汽车通用继电器 • QC/T 706 机动车用硅雪崩整流二极管技术条件 • QC/T 707 车用中央电气接线盒技术条件 • QC/T 730 汽车用薄壁绝缘低压电线 • QC/T 29009 汽车用电线接头 • QC/T 29010 汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求 • QC/T 29106 汽车线束技术条件 • …….
QVR、QFR和QVR-105电线结构
导体标称截面 mm2
10 16 25 35 50 70 95 120
根数/单根 标称直径mm
84/0.40 126/0.40 196/0.40 276/0.40
绝缘标称厚 平均外径上
度mm
限mm
1.0
6.7
1.0
8.5
1.3
10.6
1.3
11.8
20℃时的导体电阻 不大于Ω/km
线束常用原材料
1.2 基本知识
1.2 线束常用原材料基本知识
• 汽车线束原材料包括构成线束的主材和辅材
• 主材包括：电线、端子、护套，保险盒
• 辅材包括：橡胶件、防水栓、胶带、PVC管、波纹管、 工业塑料布、保险片、继电器、扎带、卡扣、支架、二 极管等
1.2 线束常用原材料基本知识
• 1.电线基本知识 • 汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、
汽车电线束设计与工艺
清华大学出版社
线束基本知识
精选课件
29
✓ 回路号:图纸上的电线编号。
✓材
质：作业上用的电线材质 AVSS。
✓颜
色：作业上用的电线颜色 G。
✓规
格：作业上用的电线规格 0.5SQ。
✓长
度：作业上用的电线长度 1265MM。
✓ 脱皮长度：所压着端子两端的脱皮长度。
✓端
子：压着所用的端子种类。
✓ 压着高度：端子前起脚的压着高度。
AEX---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE-POLYETHYLENE CROSSLINKED 主要构造及功 能：铜芯是退火软铜, 绝缘材料采用交联聚乙烯耐温材料，耐油性，耐腐蚀性， 耐磨擦性同时具有卓越的耐高低温性能。
AESSXF---AUTOMOBILE LOW VOLTGE-POLYETHYLENE SUPER-SLIMCROSSLINKED-SOFT铜芯是退火软铜，绝缘层为薄壁铰链聚乙烯耐温材料，具 有耐高低温性能，芯线为细线软结构。
支 线: 是Wire Harness的末端部位，最末端没有整理的部分 合起来，扎成多捆的电线。
分支点:线束中主线与主线或主线与支线中心线的交点
接 点:电线与电线的连接点(即:线扣)
插件和端子:线束的基本组成单元
精选课件
24
例1) 一般 Wire Harness
支线
插件、端子
支线
分支点
例2) 安装BOX类
52
2.00
52
0.30
28
2.50
58
AVS S FT
0.50 0.85
32 36
0.30
28
0.50
32
1.25
42
0.75
36
线束行业培训资料
线束行业培训资料线束行业培训资料一、简介线束是指将电气或光电连接器、保护管、绝缘材料等组合在一起形成的用来传递控制信号、电能或光能的装置。
线束行业近年来发展迅速，需求量不断增加，对专业人才的需求也越来越大。
为了满足行业发展的需求，提供相关的培训资料，帮助理解线束行业的基本知识和技能，提高工作效率。
二、线束行业基础知识1. 线束的基本组成线束主要由以下组件组成：连接器：用于连接电气元件或电子设备之间的导线与电缆。
保护管：提供线束保护和抗干扰能力。
绝缘材料：用于保护线束中的导线，防止漏电和短路。
包装材料：用于固定线束和保护线束。
2. 线束行业的应用领域线束行业广泛应用于各个领域，包括：汽车行业：汽车线束被广泛应用于汽车内部的电子设备和电气系统。
电子行业：各种电子设备和电气控制系统均需要大量的线束。
能源行业：电力传输和变电站等领域也需要使用线束。
航空航天行业：飞机、卫星等航空航天设备都离不开线束。
3. 线束行业的发展趋势随着科技的不断进步，线束行业也在不断发展。
未来的发展趋势包括：高性能材料的应用：随着材料科学的发展，高性能材料将被广泛应用于线束行业，提高线束的使用寿命和性能。
自动化生产技术的应用：自动化生产技术可以提高线束的生产效率和质量，减少人力成本。
智能线束的发展：智能线束结合了传感器技术和数据通信技术，能够实现线束的自动监控和管理。
三、线束行业的技能要求1. 熟练掌握线束的组装技术线束的组装技术包括导线剥离、导线插接、连接器固定等操作，需要掌握相应的工具和技巧。
2. 理解线束图纸和规范线束图纸和规范是线束设计的基础，需要能够准确理解和应用。
3. 掌握线束的测试和质量控制方法为了确保线束的质量和可靠性，需要进行测试和质量控制。
掌握相应的测试方法和质量控制标准是必要的。
4. 具备良好的沟通和协作能力线束行业通常需要与其他部门或客户进行沟通和协作，良好的沟通和协作能力可以提高工作效率。
四、线束培训资料推荐《线束设计基础》：详细介绍线束设计的基本知识和技能。
线束基本知识
保险的种类：
①玻璃管、②自动保险、③小型保险、④可溶性电线⑤断路器（C/B）⑥缓溶断型保险。
线束基础知识学习
（2-16）护盖、护套的知识：
作用：用于防尘防水、电极保护、噪音防止等，安装到车体上时任务完成被摘掉，所以 它的功能只到装配入车体之前。 代表性的护盖：端子盒套、防尘套、防水橡胶长套、交流发电机护盖、噪音防止护盖、电瓶接 线柱护套、接头护套等、海绵胶带。 注：其他部件（结合端子盒（J/C）、继电器、二极管）
名称
成型 保护架 固定钩 胶圈 其他
端末部品
中继器 （J/B）
继电器盒 （R/B）
保险盒 （F/B）
保险
F/L盒 结合端子 盒（J/C） （F/BOX）
护盖
其他
线束基础知识学习
电线根数：约2000根
注：每辆车的线束数
重量：约35公斤 电线全长：约4000米 端末数：约450个
（2-1）电线的品种： 性能描述
注：xx的W/H制作，分为前后工程。 准完：（准备完了品）以前为前工程，以后成为后工程。 （2）线束构成部件及种类： 线材
一般韧性 （F）
耐 热 （X）
屏 蔽 （BS/AS/CS）
麻花纹线 （T）
电瓶线 （HEB）
接地线 （EB）
可溶性线 （FL）
其他
部品
外装 部品材料 胶带 端子盒 （外壳+ 接头+橡 胶圈） 胶管 皮子
固定钩的分类： 分类
安装方法的分类 固定方法的分类 形状的分类
罗列
胶带固定、两侧固定、单侧固定、COT夹入固定、夹带枪固定、结合固定 夹入式、螺丝固定式、“插入式” 直上型、侧钩型
线束基础知识学习
（2-11-1）安装方法的分类：
线束基础知识培训
标识打印与粘贴
打印标识
根据工艺要求，使用合适的字体 和颜色打印标识，如线束编号、
长度等。
粘贴标识
将打印好的标识粘贴到线束上，确 保标识清晰、易于识别。
检查标识
对粘贴好的标识进行检查，确保无 遗漏、无错贴等现象。
03 线束的安装与维护
线束的固定与连接
确定线束的固定位置
01
根据线束的长度和用途，选择合适的固定位置，确保线束在固
清洁和维护
定期清洁线束表面，去除灰尘和污垢，保持线束的清洁和良好状 态。
04 线束的常见问题与解决方 案
线束故障的判断方法
01
02
03
04
观察法
通过观察线束外表是否有破损 、断裂、烧蚀等现象，判断线
束是否出现故障。
触摸法
通过触摸线束的导线和连接器 ，检查是否有过热、松动等现 象，判断线束是否正常工作。
压接
使用压接工具将线芯压接 到端子上，确保接触良好、 稳定可靠。
检查
对压接好的端子进行检查， 确保压接质量符合要求， 无虚接、松动等现象。
绝缘皮的处理
绝缘皮剥离
绝缘皮固定
将线缆绝缘皮从端子附近剥离，露出 一定长度的线芯。
使用适当的绝缘材料将修剪后的绝缘 皮固定在线束上，确保其稳定性。
绝缘皮修剪
使用合适的工具修剪绝缘皮，使其长 度适中、整齐一致。
腐蚀
线束受到化学腐蚀或电化学腐 蚀，导致导线变脆、连接器接 触不良。
安装问题
线束安装不规范，导致连接器 松动、接触不良。
线束故障的排除与修复
清洁
紧固
更换
清除线束上的污垢和灰 尘，确保连接器接触良
好。
检查并紧固所有连接器， 确保连接牢固可靠。
第1单元 线束基本知识汽车
所标示的“底色”和“条纹色”.
1.2 线束常用原材料基本知识
• 2.电线线种 • 由于汽车越发多样化，所使用电线的机能也变得多样化. • 根据汽车的机能，所使用的电线也分为 • “耐热性”、“耐久性”、“耐油性”、“轻量化”、
“抗干扰性”、“低成本”等种类.
1.2 线束常用原材料基本知识
国标公路车辆用低压电缆（QVR、QVR-105、QVVR、QFR）.
• 中国较低的劳动力成本和较为完善的投资环境，吸引着 全球汽车线束生产企业纷纷来华投资，这使得中国很快 就成为全球重要的汽车线束生产基地。目前，韩国绝大 多数的汽车线束由中国加工生产，日本紧随其后。很多 企业如德尔福、莱尼已经开始把中国作为亚太地区的生 产基地、研发中心和服务中心.
1.1 线束基本概念及作用
2
S 大于DIN ISO 6722 T3 对于普通电缆规定的绝缘厚度
3
U
超薄型绝缘厚度
1.2 线束常用原材料基本知识
• 德标单芯无屏蔽薄壁PVC绝缘低压电缆 • （FLRY-A、FLRY-B、FLR2X-B）
• （4）绝缘和护套材料标志
序号
表示方法
含义
1
Y
PVC（聚氯乙烯）
2
YW
耐热PVC（105℃）
方毫米电线
• 对于一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如 蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线，它 们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些 “巨无霸”电线就不会编入主线束内.
1.2 线束常用原材料基本知识
• 汽车用低压电线的组成
• （1）芯线(软金属绞花线)：导体 • 用铜、铝等做成，不仅起到连接
1.1 线束基本概念及作用
• 2.汽车线束的作用 • 汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子
1.2 线束常用原材料基本知识
• 2.电线线种 • 由于汽车越发多样化，所使用电线的机能也变得多样化. • 根据汽车的机能，所使用的电线也分为 • “耐热性”、“耐久性”、“耐油性”、“轻量化”、
“抗干扰性”、“低成本”等种类.
1.2 线束常用原材料基本知识
国标公路车辆用低压电缆（QVR、QVR-105、QVVR、QFR）.
• 中国较低的劳动力成本和较为完善的投资环境，吸引着 全球汽车线束生产企业纷纷来华投资，这使得中国很快 就成为全球重要的汽车线束生产基地。目前，韩国绝大 多数的汽车线束由中国加工生产，日本紧随其后。很多 企业如德尔福、莱尼已经开始把中国作为亚太地区的生 产基地、研发中心和服务中心.
1.1 线束基本概念及作用
2
S 大于DIN ISO 6722 T3 对于普通电缆规定的绝缘厚度
3
U
超薄型绝缘厚度
1.2 线束常用原材料基本知识
• 德标单芯无屏蔽薄壁PVC绝缘低压电缆 • （FLRY-A、FLRY-B、FLR2X-B）
• （4）绝缘和护套材料标志
序号
表示方法
含义
1
Y
PVC（聚氯乙烯）
2
YW
耐热PVC（105℃）
方毫米电线
• 对于一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如 蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线，它 们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些 “巨无霸”电线就不会编入主线束内.
1.2 线束常用原材料基本知识
• 汽车用低压电线的组成
• （1）芯线(软金属绞花线)：导体 • 用铜、铝等做成，不仅起到连接
1.1 线束基本概念及作用
• 2.汽车线束的作用 • 汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子
线束原理相关知识点总结
线束原理相关知识点总结一、线束结构与原理1. 线束的组成线束由导电线、绝缘套管、连接器、粘结带、保护套管等部分组成。
导电线负责传输电力和信号，绝缘套管用来保护导电线，连接器用来连接线束的不同部分，粘结带用来固定线束的整体结构，保护套管则用来保护线束免受外部环境的影响。
2. 线束的功能线束的主要功能是传输电力和信号，连接和控制车辆的各个电气部件。
它能够将发动机控制单元发送的指令传输到执行部件，同时将传感器采集的数据传输回发动机控制单元，实现车辆电气系统的正常工作。
3. 线束的分类根据用途不同，线束可以分为动力线束、信号线束和数据线束。
动力线束用来传输高电流的动力信号，信号线束用来传输低电流的控制信号，数据线束用来传输各种传感器采集的数据。
二、线束的故障和维修1. 线束的常见故障线束常见的故障包括导电线断裂、接头腐蚀、连接器松动、保护套管破损等。
这些故障会导致电气系统工作不稳定，甚至无法正常工作，需要及时进行维修和更换。
2. 线束的维修方法当出现线束故障时，一般的维修方法为检查线束的连接是否松动，检测导电线和连接器的电阻是否正常，检查保护套管是否破损。
如果发现有损坏的部分，需要及时更换。
另外，还可以对线束进行绝缘处理，以增加其抗干扰能力。
三、线束维护与保养1. 线束的保养为了延长线束的使用寿命，需要定期对线束进行清洁和保养。
在清洁时，应该使用干净的布或者软毛刷轻轻擦拭线束表面，避免使用强酸性或碱性清洁剂，以免损害线束的绝缘性能。
2. 线束的保护为了保护线束不受外部环境的影响，需要对线束进行加固和防护。
可以在线束上增加防水、防尘的保护套管，同时加固连接处，以增加线束的抗振性和耐久性。
四、线束的设计与制造1. 线束的设计线束的设计需要考虑车辆的结构和布局，以及各个电气部件之间的连接关系。
设计人员需要根据车辆的具体情况，确定线束的长度、截面积、接头位置和接头数量等参数，同时需要考虑线束的绝缘、防护和抗干扰能力。
线束的入门知识
两种结构，，一种用于塑壳与塑壳间的密封，一种用于端子引出线的密封。
TPA（端子二次锁止结构）
并不是所有的端子都需要二次锁止结构，VW要求是端子宽度2.8mm（包含2.8）以下就应该 使用TPA，为保证线束厂工人安装方便，TPA的颜色也要求可辨识，并且装配时要有明确的 手感，为保证塑壳在运输至线束厂过程中TPA不会自动进入锁止位置，抗锁止作用的机构在 TPA上是必须的。
玻璃纤维套管
以玻璃纱为基材，编织成管后，用硅树脂浸渍，再加以烘干而成，适用于易产生高温高压的 电器之间的导线保护，耐温达到200℃以上，耐压达到千伏以上。常用颜色为白色，根据客 户的不同要求，可以染成其它颜色（如红色、黑色等），直径规格从2~20不等。一般线束中 的易熔线用到此管。
胶带
胶带在线束包扎材料中一般占到30%左右。胶带在线束中起到捆扎、耐磨、耐温、绝缘、阻 燃、降噪、作标记等作用，是线束包扎材料中应用最多的一类。
PVC胶带
PVC胶带是一种以绝缘的聚氯乙烯薄膜为基材，单面均匀涂布压敏胶粘剂制成的卷状胶 粘带，具有良好的粘接性、耐久性和电绝缘性能。胶带解卷后膜面平整，色泽均匀，两 侧面平整，耐温在80℃左右。在线束中主要起到捆扎的作用。
布基胶带 绒布胶带
常用绒布胶带以聚酯无纺布为基材，涂布高剥离强度无溶剂橡胶型压敏胶制成， 无溶剂残留，耐腐蚀，具有降噪性能，手可撕，操作方便，耐温105℃。由于其材 质柔软并耐腐蚀，非常适用于汽车内部降噪部位线束使用，如仪表盘线束等。高
种类
波纹管
主要的特点就是耐磨性较好，在耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温在-40150℃间。根据不同的包扎要求，一般波纹管外采用PVC胶带全缠和点缠两种方式。
分类 闭口波纹管
闭口波纹管配合线束管夹可以起到良好的防水效果，但比较难于装配。
TPA（端子二次锁止结构）
并不是所有的端子都需要二次锁止结构，VW要求是端子宽度2.8mm（包含2.8）以下就应该 使用TPA，为保证线束厂工人安装方便，TPA的颜色也要求可辨识，并且装配时要有明确的 手感，为保证塑壳在运输至线束厂过程中TPA不会自动进入锁止位置，抗锁止作用的机构在 TPA上是必须的。
玻璃纤维套管
以玻璃纱为基材，编织成管后，用硅树脂浸渍，再加以烘干而成，适用于易产生高温高压的 电器之间的导线保护，耐温达到200℃以上，耐压达到千伏以上。常用颜色为白色，根据客 户的不同要求，可以染成其它颜色（如红色、黑色等），直径规格从2~20不等。一般线束中 的易熔线用到此管。
胶带
胶带在线束包扎材料中一般占到30%左右。胶带在线束中起到捆扎、耐磨、耐温、绝缘、阻 燃、降噪、作标记等作用，是线束包扎材料中应用最多的一类。
PVC胶带
PVC胶带是一种以绝缘的聚氯乙烯薄膜为基材，单面均匀涂布压敏胶粘剂制成的卷状胶 粘带，具有良好的粘接性、耐久性和电绝缘性能。胶带解卷后膜面平整，色泽均匀，两 侧面平整，耐温在80℃左右。在线束中主要起到捆扎的作用。
布基胶带 绒布胶带
常用绒布胶带以聚酯无纺布为基材，涂布高剥离强度无溶剂橡胶型压敏胶制成， 无溶剂残留，耐腐蚀，具有降噪性能，手可撕，操作方便，耐温105℃。由于其材 质柔软并耐腐蚀，非常适用于汽车内部降噪部位线束使用，如仪表盘线束等。高
种类
波纹管
主要的特点就是耐磨性较好，在耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温在-40150℃间。根据不同的包扎要求，一般波纹管外采用PVC胶带全缠和点缠两种方式。
分类 闭口波纹管
闭口波纹管配合线束管夹可以起到良好的防水效果，但比较难于装配。
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员工培训教案
第一部分 线束基础知识
B
1
目录
一、线束简介 二、线束的基本构成 三、电线的识别 四、端子的基本结构 五、插件的基本结构
B
2
一、线 束 简 介
汽车线束总体布置图:
B
3
一、线束简介
❖ 我们生产的线束是汽车整车线束包括：
汽车仪表板线束（main）、
发动机线束（engine）、
机舱线束（front）、
40
0.50
40
AVS FT
0.85
44
AEXFT
0.85
44
1.25
50
1.25
54
2.00
58
2.00
62
0.30
28
0.30
28
0.50
32
0.50
32
AVS S T
0.85 1.25
36 42
AES S XFT
0.85 1.25
36 42
2.00
52
2.00
52
0.30
28
2.50
58
AVS S FT
B
9
❖ 3. 2电线颜色识别
❖ 3.2.1电线的颜色多采用英
语的第一个大写字母，见
右表 ：
简称
全称
颜色
B
BLACK
黑色
W
WHITE
白色
GE或者Gr Y
GRAY YELLOW
灰色 黄色
O或者Or
ORANGE
橙色
R
RED
红色
G
GREEN
绿色
LG
LIGHT-GREEN
浅绿色
L
BLUE
蓝色
SL或者S
SKY-BLUE
32
4.3、橡胶圈尺寸的表示 (1)一般橡胶圈适用尺寸有要求时；如下例所示的指示线进行。 橡胶圈方面测量尺寸的位置，是线束安装部的尺寸为基准进行。 只有，图纸上有要求时；须按照要求进行。 L1固定板-与橡胶圈之间尺寸有要求时； L2分支-与橡胶圈之间尺寸有要求时； L3插件等末端-与橡胶圈之间尺寸有要求时；
插件锁定片 的形式有很多种。我们多用的有分离式（如
图 1）悬挂式（如图 2）。
B
20
5.2 插件的分类
公插件、母插件 插件结构图
HS’G CLIP
HS’G STOPPER
HS’G RETAINER
B
21
员工培训教案
第二部分 线束工艺知识
B
22
目录 ❖ 一、线束外观认识 ❖ 二、传票识别 ❖ 三、尺寸测定基准
B
7
AVSF---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL SLIM 主要构造及功能：铜芯材料、 绝缘结构同AVS一致，铜芯为精炼细线软结构。
AVX---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL-CROSSLINKED 主要构造及功能：铜芯
为退火或镀锡标准软铜，绝缘材料采用交联聚氯乙烯，采用交联结构提高了导 体绝缘材料的耐热性能。
天蓝色
P
PINK
粉红色
PP
PURPLE
紫色
TAN
TAN
黄褐色
BN或者Br
B
BROWN
棕色
10
❖ 3.2.2双色线的识别 ❖ 我们不光有单色线，还有双色线，如R/B——红/黑线
外观
— 主 色：红色（R） — 辅助色：黄色（Y）
辅 助 色（Y）
主色（R）
称呼
称呼应注意：先称呼主色，再称呼辅助色。
主色为根基色，线条色为辅助色。
B
23
一、线束外观认识
1、线束基本术语：
1、1 主线和支线
主 线: 有2个以上的支线合起来的部分，讲的是 Connector， 将Wire Harness的末端部分没有合起来的部分。
支 线: 是Wire Harness的末端部位，最末端没有整理的部分 合起来，扎成多捆的电线。
分支点:线束中主线与主线或主线与支线中心线的交点
材재质질
SQ
连연合扭합距피 치 SSPPEECC(以(下이）하 )
材재质질
SQ
连연合扭합距피 치 SSPPEECC(以(下이）하 )
0.30
36
0.30
36
0.50
40
0.50
40
AVS T
0.85
44
AEXT
0.85
44
1.25
50
1.25
54
2.00
58
2.00
62
0.30
36
0.30
36
0.50
0.32
0.85
11
0.32
1.25
16
0.32
2.0
26
0.32
3.0
41
0.32
5.0
65
0.32B
6
三、电线的识别
3. 2.电线的种类、材料、用途和名称含义
3.2.1.日标电线
AV---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL 主要构造及功能：作为汽车用低压电线， 内部芯线用绞合电线，线径为0.32MM的软铜线，绝缘皮厚度是0.6-2.2MM,有 柔软性，耐油性，耐燃性的特点。
品编码）。 批 号：投入产品的批次编号（下述）。 投入日期：移动表投入日期（2006.5.30）。 发货日期：本批产品的预计发运日期。 序 号：回路的顺序号。
B
28
管理编号表示
➢ ＪＭ Ｍ L Ｔ１１ ① ②③④⑤
０１４ ⑥
➢ ①：车型标记：JM、EF、FO、UN。
➢ ②：表示产品的品名：M-MAIN线；C-CONTROL;E-ENGINE. ➢ ③：LHD / RHD 等需区分时适用。 ➢ ④：产品的组成状态：“0” 单线；“T” TWO WIRE；“Ｓ”
(2)2个橡胶圈是一体形的一体形的橡胶圈适用尺寸的要求，
是用如下例所示指示线进行表示。橡胶圈方面测量尺寸的位置，是线束
接 点:电线与电线的连接点(即:线扣)
插件和端子:线束的基本组成单元
B
24
例1) 一般 Wire Harness
支线
插件、端子
支线
分支点
例2) 安装BOX类
支线
主线
主线
支线
主线 支线
支线
支线 主线
支线
支线
支线 主线
支线
BOX类
支线
接点
B
25
B
26
三、传票识别
B
27
作业场：凯元。 自动／切断机号：自动切断202号机。 切断数量：工作上所需的电线数量（总数量）。 捆扎数量：工作上应捆扎的电线数量（一捆）。 扎 数：捆扎的次数。 作业顺序：预装线组号。 切断编号：暂时不用。 管理编号：ＪＭＭLＴ１１０１４（下述）。 品 码：品码91103-2E052-17。（应组立的产
✓ 中间
脱 皮：若需要中间脱皮作业表示脱皮的位置。 B
30
✓工
序：表示移送作业物的工序及所用的机号。
四、尺寸测定基准
4.1插件末端的尺寸测定基准表示 (1) 从特别的方向开始表示尺寸时：
尺寸的开始点
(2) 拉出线束的方向有两个以上时
尺寸测量
(3)使用 BOX时
尺寸测量
尺寸测量开始点
尺寸测量开始点
B
底盘线束（floor）、
顶灯线束（roof）、
门线束（door）、
电瓶线（battery）、
以及其他功能线束。
❖ 汽车线束就象人身上的神经和血管一样复杂和
精细，而且对质量要求特别严格，因为产品直
接关系到人的生命。
B
4
二、线束的基本构成
线束主要是由4大部分组成 ： 电线、端子、插件及各种附料。
电线：WIRE——传导电流的作用。
端子：TM’L——传导电流及连接插件的作用。
插件：HS’G——绝缘及连接器的作用。
附料：———— 保护和定位作用。
B
5
三、电线的识别
❖ 3.1 我公司主要汽车线束产品的电线类别为日标系列导线
导线规格如下表所示：
电线截面积 （mm2）
芯线数（根）
单丝直径 （mm）
标示
备注
0.3
7
0.26
0.5
7
SPLICE JOINT；“R” RING TERMINAL。 ➢ ⑤：GROUP SUB 号． ➢ ⑥： 序号．
B
29
✓ 回路号:图纸上的电线编号。
✓材
质：作业上用的电线材质 AVSS。
✓颜
色：作业上用的电线颜色 G。
✓规
格：作业上用的电线规格 0.5SQ。
✓长
度：作业上用的电线长度 1265MM。
AEX---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE-POLYETHYLENE CROSSLINKED 主要构造及功 能：铜芯是退火软铜, 绝缘材料采用交联聚乙烯耐温材料，耐油性，耐腐蚀性， 耐磨擦性同时具有卓越的耐高低温性能。
AESSXF---AUTOMOBILE LOW VOLTGE-POLYETHYLENE SUPER-SLIMCROSSLINKED-SOFT铜芯是退火软铜，绝缘层为薄壁铰链聚乙烯耐温材料，具 有耐高低温性能，芯线为细线软结构。
数字千分尺（测砧） 数字千分尺（测杆）
图1
2.用抗拉力测试仪进行抗 拉力测试（如图 2）。
B
17
图2
数字千分尺测定方法及注意事项
1.端子放在测砧和测杆中央测定。 2.数字千分尺在25mm范围内使用。 3.使用数字千分尺不可用力过大。
第一部分 线束基础知识
B
1
目录
一、线束简介 二、线束的基本构成 三、电线的识别 四、端子的基本结构 五、插件的基本结构
B
2
一、线 束 简 介
汽车线束总体布置图:
B
3
一、线束简介
❖ 我们生产的线束是汽车整车线束包括：
汽车仪表板线束（main）、
发动机线束（engine）、
机舱线束（front）、
40
0.50
40
AVS FT
0.85
44
AEXFT
0.85
44
1.25
50
1.25
54
2.00
58
2.00
62
0.30
28
0.30
28
0.50
32
0.50
32
AVS S T
0.85 1.25
36 42
AES S XFT
0.85 1.25
36 42
2.00
52
2.00
52
0.30
28
2.50
58
AVS S FT
B
9
❖ 3. 2电线颜色识别
❖ 3.2.1电线的颜色多采用英
语的第一个大写字母，见
右表 ：
简称
全称
颜色
B
BLACK
黑色
W
WHITE
白色
GE或者Gr Y
GRAY YELLOW
灰色 黄色
O或者Or
ORANGE
橙色
R
RED
红色
G
GREEN
绿色
LG
LIGHT-GREEN
浅绿色
L
BLUE
蓝色
SL或者S
SKY-BLUE
32
4.3、橡胶圈尺寸的表示 (1)一般橡胶圈适用尺寸有要求时；如下例所示的指示线进行。 橡胶圈方面测量尺寸的位置，是线束安装部的尺寸为基准进行。 只有，图纸上有要求时；须按照要求进行。 L1固定板-与橡胶圈之间尺寸有要求时； L2分支-与橡胶圈之间尺寸有要求时； L3插件等末端-与橡胶圈之间尺寸有要求时；
插件锁定片 的形式有很多种。我们多用的有分离式（如
图 1）悬挂式（如图 2）。
B
20
5.2 插件的分类
公插件、母插件 插件结构图
HS’G CLIP
HS’G STOPPER
HS’G RETAINER
B
21
员工培训教案
第二部分 线束工艺知识
B
22
目录 ❖ 一、线束外观认识 ❖ 二、传票识别 ❖ 三、尺寸测定基准
B
7
AVSF---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL SLIM 主要构造及功能：铜芯材料、 绝缘结构同AVS一致，铜芯为精炼细线软结构。
AVX---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL-CROSSLINKED 主要构造及功能：铜芯
为退火或镀锡标准软铜，绝缘材料采用交联聚氯乙烯，采用交联结构提高了导 体绝缘材料的耐热性能。
天蓝色
P
PINK
粉红色
PP
PURPLE
紫色
TAN
TAN
黄褐色
BN或者Br
B
BROWN
棕色
10
❖ 3.2.2双色线的识别 ❖ 我们不光有单色线，还有双色线，如R/B——红/黑线
外观
— 主 色：红色（R） — 辅助色：黄色（Y）
辅 助 色（Y）
主色（R）
称呼
称呼应注意：先称呼主色，再称呼辅助色。
主色为根基色，线条色为辅助色。
B
23
一、线束外观认识
1、线束基本术语：
1、1 主线和支线
主 线: 有2个以上的支线合起来的部分，讲的是 Connector， 将Wire Harness的末端部分没有合起来的部分。
支 线: 是Wire Harness的末端部位，最末端没有整理的部分 合起来，扎成多捆的电线。
分支点:线束中主线与主线或主线与支线中心线的交点
材재质질
SQ
连연合扭합距피 치 SSPPEECC(以(下이）하 )
材재质질
SQ
连연合扭합距피 치 SSPPEECC(以(下이）하 )
0.30
36
0.30
36
0.50
40
0.50
40
AVS T
0.85
44
AEXT
0.85
44
1.25
50
1.25
54
2.00
58
2.00
62
0.30
36
0.30
36
0.50
0.32
0.85
11
0.32
1.25
16
0.32
2.0
26
0.32
3.0
41
0.32
5.0
65
0.32B
6
三、电线的识别
3. 2.电线的种类、材料、用途和名称含义
3.2.1.日标电线
AV---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL 主要构造及功能：作为汽车用低压电线， 内部芯线用绞合电线，线径为0.32MM的软铜线，绝缘皮厚度是0.6-2.2MM,有 柔软性，耐油性，耐燃性的特点。
品编码）。 批 号：投入产品的批次编号（下述）。 投入日期：移动表投入日期（2006.5.30）。 发货日期：本批产品的预计发运日期。 序 号：回路的顺序号。
B
28
管理编号表示
➢ ＪＭ Ｍ L Ｔ１１ ① ②③④⑤
０１４ ⑥
➢ ①：车型标记：JM、EF、FO、UN。
➢ ②：表示产品的品名：M-MAIN线；C-CONTROL;E-ENGINE. ➢ ③：LHD / RHD 等需区分时适用。 ➢ ④：产品的组成状态：“0” 单线；“T” TWO WIRE；“Ｓ”
(2)2个橡胶圈是一体形的一体形的橡胶圈适用尺寸的要求，
是用如下例所示指示线进行表示。橡胶圈方面测量尺寸的位置，是线束
接 点:电线与电线的连接点(即:线扣)
插件和端子:线束的基本组成单元
B
24
例1) 一般 Wire Harness
支线
插件、端子
支线
分支点
例2) 安装BOX类
支线
主线
主线
支线
主线 支线
支线
支线 主线
支线
支线
支线 主线
支线
BOX类
支线
接点
B
25
B
26
三、传票识别
B
27
作业场：凯元。 自动／切断机号：自动切断202号机。 切断数量：工作上所需的电线数量（总数量）。 捆扎数量：工作上应捆扎的电线数量（一捆）。 扎 数：捆扎的次数。 作业顺序：预装线组号。 切断编号：暂时不用。 管理编号：ＪＭＭLＴ１１０１４（下述）。 品 码：品码91103-2E052-17。（应组立的产
✓ 中间
脱 皮：若需要中间脱皮作业表示脱皮的位置。 B
30
✓工
序：表示移送作业物的工序及所用的机号。
四、尺寸测定基准
4.1插件末端的尺寸测定基准表示 (1) 从特别的方向开始表示尺寸时：
尺寸的开始点
(2) 拉出线束的方向有两个以上时
尺寸测量
(3)使用 BOX时
尺寸测量
尺寸测量开始点
尺寸测量开始点
B
底盘线束（floor）、
顶灯线束（roof）、
门线束（door）、
电瓶线（battery）、
以及其他功能线束。
❖ 汽车线束就象人身上的神经和血管一样复杂和
精细，而且对质量要求特别严格，因为产品直
接关系到人的生命。
B
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二、线束的基本构成
线束主要是由4大部分组成 ： 电线、端子、插件及各种附料。
电线：WIRE——传导电流的作用。
端子：TM’L——传导电流及连接插件的作用。
插件：HS’G——绝缘及连接器的作用。
附料：———— 保护和定位作用。
B
5
三、电线的识别
❖ 3.1 我公司主要汽车线束产品的电线类别为日标系列导线
导线规格如下表所示：
电线截面积 （mm2）
芯线数（根）
单丝直径 （mm）
标示
备注
0.3
7
0.26
0.5
7
SPLICE JOINT；“R” RING TERMINAL。 ➢ ⑤：GROUP SUB 号． ➢ ⑥： 序号．
B
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✓ 回路号:图纸上的电线编号。
✓材
质：作业上用的电线材质 AVSS。
✓颜
色：作业上用的电线颜色 G。
✓规
格：作业上用的电线规格 0.5SQ。
✓长
度：作业上用的电线长度 1265MM。
AEX---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE-POLYETHYLENE CROSSLINKED 主要构造及功 能：铜芯是退火软铜, 绝缘材料采用交联聚乙烯耐温材料，耐油性，耐腐蚀性， 耐磨擦性同时具有卓越的耐高低温性能。
AESSXF---AUTOMOBILE LOW VOLTGE-POLYETHYLENE SUPER-SLIMCROSSLINKED-SOFT铜芯是退火软铜，绝缘层为薄壁铰链聚乙烯耐温材料，具 有耐高低温性能，芯线为细线软结构。
数字千分尺（测砧） 数字千分尺（测杆）
图1
2.用抗拉力测试仪进行抗 拉力测试（如图 2）。
B
17
图2
数字千分尺测定方法及注意事项
1.端子放在测砧和测杆中央测定。 2.数字千分尺在25mm范围内使用。 3.使用数字千分尺不可用力过大。