1汽车空调基础
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第一章 汽车空调基础知识
3、简述使用制冷剂和冷冻机油的注意事项。
R134a制冷剂性质： （1）热物理性能与R12相近； （2）对大气层无破坏作用，温室效应影响较小。 （3）传热性能好； （4）相容性不同； （5）分子直径比R12略小，易泄漏；
（6）吸水性和水溶解性比R12好。
趋势制冷剂
（1）制冷剂R415B 技术特点： 1)、环保性能好； 2)、无毒，不易燃； 3)、制冷速度快，节能效果好； 4)、基本无需改动原R12系统的部件、管路和生产线。 环境参数：破坏臭氧层潜能 （ODP）0.009 温室效应潜能 （GWP）≈530 （2）HFO-1234yf 技术特点： 1)、环保性能好； 2)、基本无毒，轻微可燃； 3)、制冷速度快，节能效果好； 4)、基本无需改动原R134a系统的部件、管路和生产线。 环境参数：破坏臭氧层潜能 （ODP）0 温室效应潜能 （GWP）≈4
汽车空调的发展史
国际五阶段：
单一取暖 单一冷气 自动控制 冷暖一体化
微机控制
国内：
60~70年代：利用废气余热 80~90年代：技术引进 90年代以后：渐具规模
汽车空调的发展方向: （1）全自动化 （2）提高舒适性 （3）高效节能，小型轻量化 （4）环保 （5）采用空调新技术 （6）遥控——物联网
三、汽车空调特点 （1）抗冲击能力强 ； （2）动力源多样； （3）制冷制热能力强 （4）结构紧凑、质量小。
空调重要概念：
（1） 温度 （2）压力 （3）汽化与凝结 （4）湿饱和蒸气 （5）饱和温度与饱和压力 （6）显热与潜热
制冷剂饱和液体 和饱和蒸气组成 的混合物
饱和蒸气的 温度与压力
温度升高 或降低形 态不发生 变化
温度不变 而形态发 生变化
（7）节流
第一章 汽车空调基础知识
m s 1
0.075～0.2 ﹤0.075 ﹥0.3 ﹥0.4
m s 2
﹤3 ﹥3 ﹥4
汽车空调 1.1 汽车空调概况
二、汽车空调技术的发展
由低级到高级，由单一功能到多功能的五个阶段。 1、单一取暖：利用汽车冷却水通过加热器取暖的方法。 2、单一冷气：由机械制冷的空调器。 3、冷暖一体：具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。 4、自动控制：只要预先设定温度，就能自动地在设定的温度范围内 工作。 5、微机控制：微机控制的汽车空调系统由微机按照汽车内外的环境， 实现微调化。具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、
汽车空调 1.3 热力学基础知识
作业:
1、温度的定义、常见的标定方法及其相互关系 2、何谓汽化和凝结？汽化的过程有哪几种，它们 的相同点和不同点是什么？
汽车空调
汽车空调
汽车空调 1.1 汽车空调概况
汽车空调技术的发展
从低级到高级，由功能单一向功能齐全方向发展（五个阶段） 1、单一供暖：1925年美国首先 2、单一制冷：1939年美国通用公司首先 3、冷暖一体：1954年美国通用公司首先 4、自动控制：1964年美国通用公司首先 5、微机控制：1973年美国通用公司和日本五十铃汽车公司联合研发， 1977年投入使用。 我国汽车空调工业的发展（三个阶段） 1、20世纪60年代初～70年代末 2、20世纪80年代初～90年代初 3、20世纪90年代开始
汽车空调 1.1 汽车空调概况
(四) 过滤、净化车内的空气
由于车内空间小，乘员密度大，车内极易出现缺氧和二氧化 碳浓度过高的情况；因此必须要求汽车空调具有补充车外新鲜空 气、过滤和净化车内空气的功能。 汽车空调装置上一般都设有进风门、排风门、空气过滤装置 和空气净化装置。
汽车空调基础知识
汽车空调 1.3 热力学基础知识
一、温度
温标的比较换算
温度标定名称 摄氏温度 华氏温度 热力学温度 代 t F T 号 单 ℃ F K 位 换算方法 T=5/9(F-32) F=9/5+32 T(k)=t+273
汽车空调 1.3 热力学基础知识
一、温度
种类： 1. 干球温度和湿球温度 2. 干湿球温度差（干球温度和湿球温度差） 3. 露点温度（水蒸气饱和---冷却凝结成露水时温度） 4. 冷凝温度（气态—液态时的温度） 5. 蒸发温度（液态汽化温度）
汽车空调
1.4制冷剂及冷冻机油
三、R134a制冷剂的特性
制冷剂 1、分子式：CH2F-CF3 2、物理特性： 沸点-26.5度 冰点：-101.6度 3、无色无味，无毒。无易燃易爆，但在 高温下或遇明火和红热表面时将分解放 出有毒的刺激性气体。 4、对某些橡胶有腐蚀 5、腐蚀有色金属如：铜和铅 6、具有一定的吸湿性。 4、对比：与R12不同，它不会破坏臭氧层
汽车空调
1.4制冷剂及冷冻机油
五、制冷机油 1、作用：
1）、润滑 3）、冷却
2）、密封 4)降低压缩机噪声。
汽车空调
1.4制冷剂及冷冻机油 •冷冻机油 1、淡黄色，无味 2、无毒 3、吸水性强 4、不同的R134a系统，要使用不同的润滑油 注意：R12系统与R134a系统不能混用
汽车空调 1.4 制冷剂与冷冻油
汽车空调 1.3 热力学基础知识
五、饱和温度和饱和压力
汽车空调 1.3 热力学基础知识
六、热量与热容
热的传递有传导、对流和辐射。 热容:单位质量的物质温度升高1k吸收的热量叫做这种物 质的热容，简称：比热，用字母“k”表示。
汽车空调 1.3 热力学基础知识
汽车空调(基础篇)第1篇(共4篇)
慈溪市锦堂高级职业中学
空调的定义和组成
汽车空调的组成
制冷系统
通风系统
控制系统
慈溪市锦堂高级职业中学
暖风系统 空气净化系统
操纵系统
空调的定义和组成
汽车空调的特点
慈溪市锦堂高级职业中学
热负荷大，要求降温迅速
安装非独立空调系统后，油耗平均增加 10~12%，发动机输出功率下降10~12%。 对机组的强度、抗震性能力，接头牢固
并防漏。 要求结构紧凑，体积小，重轻。
谢谢您的聆听
汽车空调基础
慈溪市锦堂高级职业中学---彭伟
空调定义和组成 汽车空调发展史 空调制热与制冷 空调的保养维护
空调的定义和组成
课程导入
一：空调的定义 1 空调： 空气调节装置 2 汽车空调：汽车上的空调调节装置
慈溪市锦堂高级职业中学
二：具体要调节什么？ 对车内空气流量、温度、湿度和清洁度的调节
空调的定义和组成
汽车空调定义
慈溪市锦堂高级职业中学
空调的定义和组成
新课讲授
汽车空调的功能
• 1.调节空气温度
• 包括冬季加热和夏季降温。加热 利用冷却水或排气管的余热进行； 降温通过汽车空调制冷系统。
小知识：通过大量实验得出最适宜人的温 湿度是：夏天温度20℃—27℃，湿度为 30%—60%；冬天温度18℃—25℃，湿度为 30%—80%。一般情况下，室内温度控制在 18℃—26℃
慈溪市锦堂高级职业中学
空调的定义和组成
汽车空调的功能
• 4.附加功能（除霜、除雾)
• 由于有时汽车内外温度相差太大，会 在玻璃上出现雾或霜，影响司机的视 线，所以汽车空调必须有除霜功能
小知识：行车中突然起雾：开冷风，在条件允 许的情况下打开车窗，并且在雾气减少后找安 全的地方停车，开启暖风将雾气吹干。 停车时起雾：直接开暖风，并一直保持
汽车空调基础知识
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汽车空调基础知识
3.4汽化与冷凝
• 汽化：物质由液态变为气态的过程称为汽化。 有两种形式：蒸发和沸腾。蒸发是指在任何温 度下液体表面上所发生的汽化过程。沸腾是一 种在液体表面和内部同时进行的汽化现象。而 沸腾只能在一定温度下进行。 • 冷凝：是指气态物质经过冷却使其转变为液体。 • 在制冷技术中，对蒸发一词通常是理解为液体 的沸腾过程。在汽车空调中，制冷剂在冷凝器 中由气态变成液态的变化过程就是一个冷凝过 程。
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汽车空调基础知识
4.3 R134a制冷剂的特性
R12和R134不能混用，也不能替代。制冷系统中 有明显标记说明管路中是R12还是R134。 • 压缩机-- R134a的低压低、高压高，压缩比大 • 密封圈和软管材料 • 冷冻油 • 干燥剂-- R134a使用分子筛
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汽车空调基础知识
4.3 R134a制冷剂的特性
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汽车空调基础知识
3.5饱和温度和饱和压力
• 制冷剂液体和蒸汽处于共存的状态时，液体和蒸气 是可以转换的。处于这种状态的制冷剂蒸气叫做饱 和蒸气，这种状态下的制冷剂液体叫做饱和液体。 • 饱和蒸气的温度叫做饱和温度；饱和蒸气的压力叫 做饱和压力。
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汽车空调基础知识
3.6热量与热容
• 有热出入，温度就有变化，温度变化的大小 和热量成正比，这种热的量叫做热量。 • 单位：焦耳（J），卡(cal)、千卡(kcal)、 1卡=1卡路里=4.186焦耳； 1千卡=1大卡=4.186千焦。 卡路里 (简称“卡”，缩写为"calorie")的定义 为将1克水在1大气压下提升1摄氏度所需要的 热量。 1千卡等于1000卡路里，约4186焦耳；
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汽车空调基础知识
汽车空调基础知识
3.4汽化与冷凝
• 汽化：物质由液态变为气态的过程称为汽化。 有两种形式：蒸发和沸腾。蒸发是指在任何温 度下液体表面上所发生的汽化过程。沸腾是一 种在液体表面和内部同时进行的汽化现象。而 沸腾只能在一定温度下进行。 • 冷凝：是指气态物质经过冷却使其转变为液体。 • 在制冷技术中，对蒸发一词通常是理解为液体 的沸腾过程。在汽车空调中，制冷剂在冷凝器 中由气态变成液态的变化过程就是一个冷凝过 程。
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汽车空调基础知识
4.3 R134a制冷剂的特性
R12和R134不能混用，也不能替代。制冷系统中 有明显标记说明管路中是R12还是R134。 • 压缩机-- R134a的低压低、高压高，压缩比大 • 密封圈和软管材料 • 冷冻油 • 干燥剂-- R134a使用分子筛
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汽车空调基础知识
4.3 R134a制冷剂的特性
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汽车空调基础知识
3.5饱和温度和饱和压力
• 制冷剂液体和蒸汽处于共存的状态时，液体和蒸气 是可以转换的。处于这种状态的制冷剂蒸气叫做饱 和蒸气，这种状态下的制冷剂液体叫做饱和液体。 • 饱和蒸气的温度叫做饱和温度；饱和蒸气的压力叫 做饱和压力。
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汽车空调基础知识
3.6热量与热容
• 有热出入，温度就有变化，温度变化的大小 和热量成正比，这种热的量叫做热量。 • 单位：焦耳（J），卡(cal)、千卡(kcal)、 1卡=1卡路里=4.186焦耳； 1千卡=1大卡=4.186千焦。 卡路里 (简称“卡”，缩写为"calorie")的定义 为将1克水在1大气压下提升1摄氏度所需要的 热量。 1千卡等于1000卡路里，约4186焦耳；
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汽车空调基础知识
第1章汽车空调基础知识
通风装置 风门布置图
（4）空气净化装置 除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，
产生有毒的光气 ➢ 4.禁止直接烤制冷剂钢瓶 ➢ 5.防止与人接触，发生冻伤
1.2.2 冷冻油
冷冻油的概念：制冷设备使用的润滑油，是保证保
证压缩机正常可靠运转的必要条件，延长压缩机寿命，减 少机件磨损。
冷冻油的作用：
润滑压缩机：轴承、活塞、活塞环、曲轴等； 密封：防止制冷剂泄漏； 冷却摩擦表面； 降噪：减少运到表面的振动； 制冷剂与冷冻油可以互溶，因此它们一起循环。
与整车生产企业相似，面临着国外汽 车空调企业的挑战；
要逐步走向专业化、规模化，注重创 新。
大型的专业化汽车空调供货商：上海德
尔福汽车空调有限公司、杰克赛尔汽车空调有限 公司、广州豪华汽车空调有限公司、湖北沙市电 工仪表集团
1.1.4 汽车空调的发展方向
1、日趋自动化（信息全面，操控方便） 2、提高舒适性（冷风、暖风独立循环） 3、高效节能、小型轻量化（压缩机、冷凝
1.2.1 制冷剂
制冷剂的命名方法
对乙烷系的同素异构体都有相同的编 号，但最对称的一种，其编号后面不 带任何字母。若同素异构体变得越来 越不对称，则附加a、b、c等字母；
如CHF2-CHF2，表示R134，CH2FCF3表示为R134a。
1.2.1 制冷剂
制冷剂的性能：
与所含的氟、氯、氢、碳原子的多少有密切的 联系；
1.2.1 制冷剂
注意事项：
3）密封装置，不能互用：若把R12系统的O型密封 圈、压缩机边缘和软管部分错用在R134a中会 产生膨胀起泡而泄露。
R134a与现在常用的橡胶材料不相容，特别是 对氟橡胶。与氢化丁腈橡胶(HNBR)、三聚乙丙 烯橡胶(EPDM) 有较好的相容性。
（4）空气净化装置 除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，
产生有毒的光气 ➢ 4.禁止直接烤制冷剂钢瓶 ➢ 5.防止与人接触，发生冻伤
1.2.2 冷冻油
冷冻油的概念：制冷设备使用的润滑油，是保证保
证压缩机正常可靠运转的必要条件，延长压缩机寿命，减 少机件磨损。
冷冻油的作用：
润滑压缩机：轴承、活塞、活塞环、曲轴等； 密封：防止制冷剂泄漏； 冷却摩擦表面； 降噪：减少运到表面的振动； 制冷剂与冷冻油可以互溶，因此它们一起循环。
与整车生产企业相似，面临着国外汽 车空调企业的挑战；
要逐步走向专业化、规模化，注重创 新。
大型的专业化汽车空调供货商：上海德
尔福汽车空调有限公司、杰克赛尔汽车空调有限 公司、广州豪华汽车空调有限公司、湖北沙市电 工仪表集团
1.1.4 汽车空调的发展方向
1、日趋自动化（信息全面，操控方便） 2、提高舒适性（冷风、暖风独立循环） 3、高效节能、小型轻量化（压缩机、冷凝
1.2.1 制冷剂
制冷剂的命名方法
对乙烷系的同素异构体都有相同的编 号，但最对称的一种，其编号后面不 带任何字母。若同素异构体变得越来 越不对称，则附加a、b、c等字母；
如CHF2-CHF2，表示R134，CH2FCF3表示为R134a。
1.2.1 制冷剂
制冷剂的性能：
与所含的氟、氯、氢、碳原子的多少有密切的 联系；
1.2.1 制冷剂
注意事项：
3）密封装置，不能互用：若把R12系统的O型密封 圈、压缩机边缘和软管部分错用在R134a中会 产生膨胀起泡而泄露。
R134a与现在常用的橡胶材料不相容，特别是 对氟橡胶。与氢化丁腈橡胶(HNBR)、三聚乙丙 烯橡胶(EPDM) 有较好的相容性。
汽车空调基础知识培训ppt课件
超环保 系统结构紧凑
293kPaA 3489kPaA 312kPaA
发展方向：高效、轻量化、自动化、环保
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-5.汽车空调的发展
压力高、泄露要求高
3-6.EGR冷却器
单元三：换热器
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
3-7.同轴管
单元三：换热器
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-3.汽车空调系统主要部件
热系统
换热单元
散热器（水箱） 加热器
冷却发动机 加热车内空气
空调系统
压缩机 冷凝器 膨胀阀 蒸发器
将制冷剂压缩成高温高压的蒸汽循环 将制冷剂冷凝成较高温度的高压液体 将制冷剂节流降压 在定压下汽化，吸收热量
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-2.常用术语和单位 A.术语：
制 冷 量—— 制冷剂在单位时间内吸收的热量 散 热 量—— 介质在单位时间内对外释放的热量
相对压力—— 以大气压为零位，通常指表压值，表示为MPa(G) 绝对压力—— 以绝对真空作为起点，表示为MPa(A) 过 热 度—— 相同压力下的制冷剂温度减饱和温度的差值 过 冷 度—— 相同压力下的饱和温度减制冷剂温度的差值
一汽车空调基础知识
一汽车空调基础知识————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2第一章汽车空调基础知识第一节汽车空调概况一、汽车空调的基本概念空凋即空气调节，它的意义是指在封闭的空间内，对温度、湿度及空气的清洁度进行调节控制。
空调是汽车现代化标志之一，现代汽车空调的基本功能是在任何气候和行驶条件下，能改善驾驶员的工作劳动条件和提高乘员的舒适性。
由于汽车空调的调节对象是车内的人，故偏重于舒适性的要求。
舒适性是由人对车内的温度、湿度、空气流速、含氧量、有害气体含量、噪声、压力、气味、灰尘、细菌等参数指标的感觉和反映决定的。
现代汽车空调就是将车内空间的环境调整到对人体最适宜的状态，创造良好的劳动条件和工作环境，以提高驾驶员的劳动生产率和行车安全。
同时，保护乘员的身体健康，利于乘员旅游观光，学习或者休息。
为此，现代汽车空调系统就必须具备完善的功能，以及完成这些功能所需要的装置。
这些装置既可单独使用，也可综合使用，以完成空气调节工作。
衡量汽车空调质量的指标主要有四个，即温度、湿度、流速和清洁度。
1．温度在夏季人感到最舒适的温度是22～28℃，在冬季则是16～18℃。
温度低于14℃，人就会感觉到“冷”，温度越低，越觉得手脚动作僵硬，不能灵活操作机件。
温度超过28℃，人就会觉得燥热，温度越高，越觉得头昏脑胀，精神集中不起来，思维迟钝，容易造成交通事故，超过40℃，则称为有害温度，对身体的健康会造成损害。
另外，人体面部所需求的温度比足部略低，即要求“头凉足暖”，温差大约为2℃。
2．湿度人觉得最舒适的相对湿度夏季是50%～60％，冬季则是40％～50%。
在这种湿度环境中，人会觉得心情舒畅，皮肤觉得特别光滑、柔嫩。
湿度过低，人的皮肤会干燥，这是由于湿度太低时，皮肤表面和衣服都较干燥，它们之间（特别是化纤衣服）摩擦产生静电的缘故；湿度过高，人会觉得发闷，这是由于人体皮肤的水分蒸发不出来，干扰了人体正常的新陈代谢过程。
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3．冷凝器（见图） 冷凝器是一种热交换器，通过自身的管壁和翅片将来自压缩机的高温高压气体的热量 传递给冷凝器周围的空气。
4．蒸发器（见图） 蒸发器也是一种热交换器，它 利用从节流装置来的低温低压的液 态制冷剂蒸发时吸收周围空气的热 量，来达到降温的目的。
5．节流装置 节流装置有热力膨胀阀、节流孔管等类型，是汽车制冷系统中的重要部件，起到 节流降压、调节流量、防止液击和防止异常过热的控制作用。 6．辅助及控制元件 空调系统中辅助及控制元器件有很多，主要包括储液干燥器（或气液分离器）、 控制电路板、各种阀、各种开关、管路、视镜以及各种指示器和控制仪表等。它们的 作用是为汽车空调系统的正常工作提供保障。 7．冷冻机油 冷冻机油用来为空调压缩机的运动部件提供润滑。
评分标准
汽车空调系统的认识评分标准见表。
模块小结
本模块重点介绍了汽车空调的基础知识，介绍了汽车空调的功能、类型、结构组成
以及工作原理，学生应在了解这些内容的基础上对汽车空调有总体认知，掌握其在汽车
上的位置情况、管路走向，为以后的汽车空调的拆装和检修打下基础。
第一章 汽车空调基础
汽车空调基础
能力点
正确认识汽车空调零部件及其安装位置
知识点
1、汽车空调的功能
2、汽车空调的组成及分类 3、汽车空调的工作原理
任务引入
汽车空调与一般家用空调有近乎相同的功用。夏天制冷，为乘客带来阵阵凉风；冬天 制热，给乘客带来丝丝暖意。那么除了这两个功能，汽车空调还有其他哪些作用呢？
三、汽车空调的组成
汽车空调主要由制冷剂、空调压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置、辅助及控制元 件等组成。
1．制冷剂
制冷剂（俗称冷媒）是制冷系统中的一种工作介质，通过自身“相态”的变化来 实现热交换，从而达到制冷的目的。 2．空调压缩机（见图）
空调压缩机是汽车空调制冷装置的动力元 件，用来压缩和输送制冷剂。
发器中出来的制冷剂又变成低温低压的气体，再次进入压缩机中去重新工作。
任务实施
【器材设备准备】 上海大众桑塔纳汽车。 前面讲解过汽车空调的主要组成部件，这里认识一下汽车空调系统的详细组成及 安装位置。如图所示是上海大众桑塔纳汽车空调系统结构组成及布置图，针对实物逐 一认识汽车空调系统部件结构、安装位置、空调管路走向。
2．按结构型式分类 汽车空调按结构型式可分为整体式空调、分体式空调和分散式空调。 （1）整体式空调 这种空调是将副发动机、压缩机、冷凝器和蒸发器通过传
动带、管道连接成一个整体，安装在一个专用机架上，构成一个独立总成，由副发 动机带动，通过车内通风管将冷风送入车内。 （2）分体式空调 这种空调是将压缩机、冷凝器、蒸发器以及独立式空调的
空调压缩机把低温低压气态制冷剂（冷媒）压缩成高温高压气态后进入冷 凝器，使其能在冷凝器内将热量释放给车外的空气，失去热量的气态制冷剂在 冷凝器内冷凝成中温高压的液态制冷剂，液态的制冷剂在通过节流装置时，又 转变成低压低温的液态制冷剂，然后进入到蒸发器中在低压下汽化，由于制冷 剂在蒸发器内汽化时的温度低于蒸发器外空气的温度，因此能吸收将被强制送 入车厢内的空气中的热量，使进入车厢内空气降低温度，产生制冷效果。从蒸
汽车空调分为非独立式和独立式两种，在轿车中经常使用的是非独立式汽车空调。
如图所示即为非独立式汽车空调的主要组成部件。
下面ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ要对非独立式汽车空调系统进行讲解。
非独立式汽车空调
相关知识
一、汽车空调基本术语
汽车空调系统由制冷装置、暖风装置、通风装置、空气净化装置和加湿装置中 的一个或多个部件以及控制部件等构成，用于调节车厢内的温度、湿度和清洁度， 从而给驾驶员和乘客提供一个空气清新舒适的环境。 制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器或集液器（气液分离器）、节流元件、
四、汽车空调的分类
1．按驱动方式分类
汽车空调系统按驱动方式可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统。
（1）非独立式汽车空调系统 这种空调制冷压缩机由汽车本身的发动机驱动， 汽车空调系统的制冷性能受汽车发动机工况的影响较大，工作稳定性较差，尤其是 低速时制冷量不足，而在高速时制冷量又过剩，并且消耗功率较大，影响发动机动 力性。这种类型的汽车空调系统一般用于制冷量相对较小的轿车上。 （2）独立式汽车空调系统（见下页图） 这种空调制冷压缩机由专用的空调发 动机（也称副发动机）驱动，因此汽车空调系统的制冷性能不受汽车主发动机工况 的影响，工作稳定，制冷量大，但由于加装了一台发动机，因此不仅成本会增加， 而且体积和质量也会增加。这种类型的汽车空调系统多用于商用客车上。
副发动机部分或全部分开布置，用管道连接成一个制冷系统。 （3）分散式空调 这种空调是将蒸发器、冷凝器、压缩机等各部件分散安装
在汽车各个部位，并用管道相连接。
五、汽车空调系统的工作原理
汽车空调系统的制冷、制热工作
原理基本相似，这里主要讲解制冷原 理。 空调制冷系统是利用液态制冷剂 汽化吸热产生冷效应的原理进行制冷 的，其工作原理如图所示。
蒸发器、制冷剂管路和鼓风机等组成，它是将车内的热量传递给车外环境的装置。
暖风装置将汽车发动机提供的余热或独立燃烧器产生的热量作为热源，它是实 现车厢内采暖及风窗玻璃除霜和除雾的热交换装置。
二、汽车空调的功能
1．温度调节 这是汽车空调的主要功能。夏季由制冷系统产生的冷风对车厢进行降温；冬季除大型商 用车采用独立燃烧式加热器采暖外，其他车辆基本上采用汽车余热进行采暖。 2．湿度调节 湿度对车内乘客的舒适感有很大影响，车厢内的湿度一般应保持在30％～70％以内。普 通汽车空调不具备调节车内湿度的功能，只有通过使用通风装置或打开车窗靠车外空气来调 节；而高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器，可以通过制冷和采暖的共同作用对车内的湿 度进行适当的调节。 3．气流调节 气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。因此应根据乘客的生活环境、年龄、健康状 况、冷热习惯等适当调整气流流速的大小和方向。 4，空气净化 车厢内空气的质量是舒适的重要保证。为了保证车厢内的空气质量，现在已有很多汽车 空调在其进风口装上了空气过滤装置和空气净化装置。