协会货运保险条款(A)2009版
保险行业协会货运险条款
保险行业协会货运险条款
保险行业协会的货运险条款是指保险公司与货运业协会合作制定的适用于货运保险的保险条款。
这些条款通常是基于国际商会（ICC）发布的国际商业术语（Incoterms）和国际货物销售合同（CIF/CIP）的规定，旨在明确双方责任和权益，规范货运保险的签订和理赔处理。
保险行业协会货运险条款通常包括以下主要内容：
1. 保险范围：明确险种类型和保险金额，通常包括货物运输过程中的损失、损坏和灭失等风险。
2. 保险责任：明确保险公司的责任范围和赔付条件，以及货主或承运人的责任，划定双方的权益和义务。
3. 赔偿方式：明确理赔程序和要求，包括通知期限、理赔证明文件等，以确保及时有效的理赔处理。
4. 除外责任：列明不承保的风险和损失，例如货物自然耗损、战争、政治风险等。
5. 争议解决：规定争议解决的方式和途径，通常为仲裁或法院诉讼。
这些条款的目的是保护货运保险的双方利益，确保保险合同的合法性和有效性，并提供清晰的指导和标准，以便在发生损失时能够及时、公正地进行理赔处理。
不同的保险公司或地区可
能会有略微不同的货运险条款，因此在购买货运保险前应仔细阅读并了解具体的条款内容。
货物运输保险合同运输合同保险条款
货物运输保险合同运输合同保险条款一、保险标的本保险合同所指的“货物”是指被保险人承运的货物，包括但不限于商品、物品等。
保险标的范围包括货物在运输途中发生的一切意外损失或损坏。
二、保险期限保险期限自投保生效之日起至货物到达目的地或者交付接收人的当时止，不超过自投保生效之日起的三个月。
三、保险责任1. 本保险合同项下的保险责任仅限于货物在运输途中因意外事故导致的损失或者损坏。
意外事故包括但不限于交通事故、火灾、爆炸等。
2. 保险公司对于保险标的的赔偿范围为实际货物的价值，不包括任何间接损失。
3. 保险公司对于货物的保险责任以合同约定的保险金额为限，超出保险金额部分不予赔付。
四、保险费用和赔偿1. 保险费用应当按照约定的比例按时足额交纳，否则保险合同自动失效。
2. 货物发生保险事故后，被保险人应当及时通知保险公司，并提交相关证明文件。
3. 保险公司收到通知后，将尽快进行核实，并在法定期限内对损失进行赔偿。
五、免责条款1. 由于货物本身固有的缺陷或者价值波动引起的损失不在保险范围之内。
2. 由于被保险人的故意或者重大过失导致的货物损失，保险公司有权拒绝承担赔偿责任。
3. 由于海啸、龙卷风等不可抗力因素导致的货物损失，保险公司不承担赔偿责任。
六、保险合同解释本保险合同的解释权归保险公司所有。
七、争议解决对于本保险合同的解释和执行如有争议，双方应通过友好协商解决；如协商不成，应提交相关争议至中国保险监督管理委员会进行裁决。
以上为货物运输保险合同运输合同保险条款，双方应遵守并执行。
2009全国外贸跟单员考试_基础理论及实务操作试题(A卷)含答案
2009年全国外贸跟单员岗位专业考试外贸跟单基础理论试卷A卷（含英语）（考试时间：2009年11月1日上午9:00—11:00）一、单项选择题（请将答案填涂在答题卡上，答在试卷上无效。
共30小题，每小题1分，共计30分。
）1．2008年全球遭遇了“金融危机”，该危机缘于（）“次贷危机”，对我国的贸易出口及相关行业造成了较大的负面影响。
A．德国B．美国C．韩国D．索马里2．以下是青岛陆风进出口公司对外出口报价，其中正确的是（）。
A．FOB NEW YORK USD120 PER TONB．CIF SHANGHAI GBP90 PER CARTONC．CFR HANGZHOU JPY900 PER PIECED．CIF FELIXSTOWE EUR 100 PER CARTON3．如果某样品的重量为3 050克，以下说法正确的是（）。
A．首重500克，续重个数为5 B．首重500克，续重个数为4C．首重500克，续重个数为3 D．首重500克，续重个数为64．外贸跟单员将货物和包装一起称重后所得的数值，应该填入箱外（）栏目中。
A．侧唛的“NET WEIGHT”B．侧唛的“GROSS WEIGHT”C．侧唛的“QUANTITY”D．侧唛的“MEASUREMENT”5．以下是国外来证中的一段要求：Beneficiary must send one set of documents including 1/3 set original bill of lading，invoice and packing list to HWI International Co.,Ltd（H.K）within 7 days after shipment effected by courier. 如1果外贸跟单员任明华按此要求操作，其最有可能遇到的风险是（）。
A．收汇风险B．汇率风险C．运输风险D．海盗风险6．从国外订购的货物即将到港前，跟单员必须做好提货准备。
收汇单证_真题-无答案
收汇单证(总分100,考试时间90分钟)一、单项选择题1. 厂商发票是厂方出具给出口商的销售货物的凭证。
来证要求提供厂商发票，其目的是( )。
A. 检查是否有削价倾销行为，以便确定应否征收“反倾销税”B. 按某些国家法令规定，出口商对其国家输入货物时必须取得进口国在出口国或其邻近地区的领事签证的、作为装运单据一部分和货物进口报关的前提条件之一的特殊发票C. 为进口商向其本国当局申请进口许可证或请求核批外汇之用D. 作为国际商务单据中的基础单据，是缮制报关单、产地证、报检单、投保单等其他单据的依据2. 对进口商而言，根据出口商提供的结汇单证，了解掌握出口商交付货物的品质、交货时间。
在信用证方式下，( )是开证银行付款的唯一依据。
A. 只有出口许可证B. 只有发票C. 只有提单D. 结汇单证3. 全套汇票的正本份数，应该是( )。
A. 视不同国家而定B. 两份C. 三份D. 由进口商指定4. 结汇单证中的汇票，指用于托收和信用证收汇方式中，出口商向进口商或银行签发的，要求后者即期或在一个固定的日期或在可以确定的将来时间，对某人或某指定人或持票人支付一定金额的无条件的书面支付命令。
大部分情况下，使用( )跟单汇票。
A. 光票B. 跟单汇票C. 银行汇票D. 商业承兑汇票5. 结汇单证是最重要的单据，能让有关当事人了解一笔交易的全貌。
其他单据都是以其为依据的单据是( )。
A. 装箱单B. 产地证书C. 发票D. 提单6. 如果发票的货物涉及不止一个合约的，发票上显示合约号必须包括全部合约。
在信用证方式下( )。
A. 信用证号码可以标明，也可以省略B. 必须标明该笔交易中的信用证号码C. 必须标明该笔信用证的性质D. 必须标明该笔信用证对所有单据的要求7. 关于汇票的出票人正确的有( )。
A. 出票人一般都位于汇票的左下角B. 出票人通常为信用证申请人C. 出票人通常为信用证议付行D. 出票人一般位于汇票右下角，通常为出口人或信用证的受益人，应具企业全称和负责人的签字盖章8. 如果货物通过不同的装运港启运、船名航次、目的地航程相同，装运日不同，则( )。
外贸跟单实务复习资料 (1)
一、单选1、根据国际商会《跟单信用证统一惯例》600号出版物的规定，在以信用证支付的前提下，将“约”量解释为允许数量的增减幅度不超过（）A、3％B、5％C、10％D、15％2、以下不属于工业总产值的是（）。
A、本期生产成品价值B、对外加工费收人C、自制半成品在制品期末期初差额价值D、本期内销售的前一报告期内生产的产品3、关于测算企业的实际生产能力，以下说法中错误的是（）。
A、跟单员不需要懂得计算企业的产能。
B、理想产能是假定所有的机器设备完好，工人一天24小时上班，期间没有任何停机时间的理想状态生产能力。
C、计划产能的计算根据企业每周实际工作天数、排定的班次及每班次员工工作时间来确定。
D、有效产能是以计划产能为基础，减去因停机和产品不合格率所造成标准工时损失，产品不合格的损失，包括可避免和不可避免的报废品的直接工时。
4、金属包装材料中，产量和消耗量最多的是（）。
A、镀锡薄纸板B、铝合金薄板C、镀锡薄钢板D、镀锌薄钢板7、销售包装的作用不包括（）。
A、便于陈列B、便于使用C、有利于增加销量D、保护货物以免受损坏8、塑料包装材料的优点不包括（）。
A、质轻B、耐腐蚀C、可塑性强D、全部可回收环保10、以下说法中错误的是（）。
A、椴木是食品包装箱的忌用材B、杉木是茶叶包装箱的忌用材料C、马尾树适合用作机电产品等重型包装箱D、A和B都正确11、相对而言，以下哪类包装材料使用不是很普遍（）。
A、木材B、纸C、塑料D、陶瓷12、以下不是木质包装材料优点的是（）。
A、分布广，可以就地取材B、价格低廉C、容易加工D、无需任何处理即可使用13、下列哪类纸板是销售包装的主要材料（）。
A、牛皮箱纸板B、箱纸板C、瓦楞纸板D、白纸板14、以下关于工序检验的说法中，错误的是（）。
A、工序检验通常表现为首件检验、巡回检验、末件检验。
B、工序检验的目的是在加工过程中防止出现大批不合格品。
C、工序检验仅指对产品的检验，即剔除不合格品。
国内水路、陆路货物运输保险条款(2009版)
国内水路、陆路货物运输保险条款（2009版）总则第一条为使保险货物在水路、铁路、公路和联运运输中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物的安全防损工作，以利商品生产和商品流通，特举办保险。
保险责任第二条本保险分为基本险和综合险两种。
保险货物遭受损失时，保险人按承保险别的责任范围负赔偿责任。
（一）基本险：1.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失；2.由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失；3.在装货、卸货或转载时因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失；4.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用；5.在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。
（二）综合险：本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿：1.因受震动、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失；2.液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失；3.遭受盗窃或整件提货不着的损失；4.符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。
除外责任第三条由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任：1.战争或军事行动；2.核事件或核爆炸；3.保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及由于包装不善；4.被保险人的故意行为或过失；5.全程是公路货物运输的，盗窃和整件提货不着的损失；6.其他不属于保险责任范围内的损失。
责任起迄第四条保险责任自签发保险凭证和保险货物离起运地发货人的最后一个仓库或储运处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。
但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《到货通知单》后的十五天为限（以邮戳日期为准）。
协会货运保险条款2009版与1982版的比较分析
协会货运保险条款2009版与1982版的比较分析作者：来源：《中国水运》2011年第09期2009年，货运保险联合委员会展开了协会货运保险条款修订工作，结合物流业新情况对1982版的协会货运险条款进行了修订。
文章从物流客户的角度详细比较新、旧条款的区别，以期物流客户能更加熟悉相关条款，促进风险管理工作。
随着航运业和国际贸易的快速发展，协会货运险条款（Institute Cargo Clause）1982版经历了近三十年的变迁，部分内容已渐渐不合时宜。
从2007年开始，货运险联合委员会（Joint Cargo Committee）展开条款修订工作，使之更适应现代物流业的操作模式。
经过一年多的各方努力，新的货运险条款已于2009年1月1日起正式启动，称之为09版货运险条款。
由于82版条款在客户心中已根深蒂固，09版条款在市场推广方面遇到了阻力。
即便已推行了2年有余，但实际市场使用率仍低于40%。
然而，若仔细将82版与09版作比较，可以发现09版条款在条款格式、保障范围、条款措词上均有所改变，总体更适应现代物流业操作模式，也更有利于投保人利益。
所以，可以预见09版条款长远来看将逐渐成为市场的主流条款。
本文将就两版条款主要差别作详细梳理，以便物流客户更加了解09版条款，从而更加保护自身利益。
从风险角度看，两个版本在包装条款、恐怖主义风险、运输启止、改变航程条款四方面对风险本质的影响较大。
包装条款82版：4.In no case shall this insurance cover4.3……loss damage or expense caused by insufficiency or unsuitabili ty of packing or preparation of the subject matter insured (for the purpose of this clause 4.3 “packing” shall be deemed to include stowage in a container or liftvan but only when such stowage is carried out prior to attachment of this insurance or by the Assured or their servants)09版：loss damage or expense caused by insufficiency or unsuitability of packing or preparation of the subject matter insured to withstand the ordinary incidents of the insured transit where such packing or preparation is carried out by the Assured or their employees or prior to the attachment of this insurance (for the purpose of these clauses “packing” shall be deemed to include stowage in a container and “employees” shall not include independent contractors)从82版条款内容看，原针对包装不当的除外条款，即使是在被保险人控制之外以及在保险起期后意外受损的风险均被除外，这显然对被保险人是不恰当的。
国内公路货物运输保险条款(2009版)
国内公路货物运输保险条款（2009版）保险标的范围第一条凡在国内经公路运输的货物均可为本保险之标的。
第二条下列货物非经投保人与保险人特别约定，并在保险单（凭证）上载明，不在保险标的范围以内：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。
第三条下列货物不在保险标的范围以内：蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其它动物。
保险责任第四条由于下列保险事故造成保险货物的损失和费用，保险人依照本条款约定负责赔偿：（一）火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流；（二）由于运输工具发生碰撞、倾覆或隧道、码头坍塌，或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞；（三）在装货、卸货或转载时因意外事故造成的损失；（四）因碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失；（五）因包装破裂致使货物散失的损失；（六）液体货物因受碰撞或挤压致使所用容器（包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成该货物腐烂变质的损失；（七）符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失；（八）在发生上述灾害事故时，因纷乱造成货物的散失以及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。
责任免除第五条由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任：（一）战争、敌对行为、军事行动、扣押、罢工、暴动、哄抢；（二）地震造成的损失；（三）盗窃或整件提货不着的损失；（四）在保险责任开始前，保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；（五）保险货物的自然损耗，本质缺陷、特性所引起的损失或费用；（六）市价跌落、运输延迟所引起的损失；（七）属于发货人责任引起的损失；（八）投保人、被保险人的故意行为或违法犯罪行为。
第六条经国家有关部门认定的违法、非法货物，保险人不负赔偿责任。
第七条其他不属于保险责任范围的损失，保险人不负赔偿责任责任起讫第八条保险责任自签发保险凭证后，保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。
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协会货运保险条款 (A)1/1/09
承保风险
风险
1.本保险承保保险标的物毁损或灭失之一切危险，但下列第4、5、6及7条之规定除外。
共同海损
2.本保险承保因避免保险事故所致损失之共同海损及救助费用，但下列第4、5、6及7各条款除外事项不包括在内，关于其理算或认定应依据运送契约及适用之法律与惯例。
双方过失碰撞条款
3.本保险对被保险人在运送契约内“双方过失碰撞条款”所负之责任，按照保单承保风险予以赔偿。
当承运人依据该条款要求赔偿时，被保险人应即通知保险人，保险人有权自费为被保险人就该赔偿提出抗辩。
除外事项
4.本保险无论如何不承保下列事项：
4.1. 归因于被保险人之故意不当行为所致之毁损灭失或费用。
4.2. 保险标的物之正常漏损、重量或容量之正常减少，或自然耗损。
4.3. 由于保险标的物之包装或配载的不固或不当造成无法抵抗运输途中发生的通常事故所致的毁
损灭失或费用，且该种包装或配载是由被保险人或其受雇人完成或该种包装或配载是在保险责任开始前完成的（本条款 4.3所指之「包装」包括集装箱内的堆放，本条所称“受雇人”
不包括独立合同商）。
4.4.由于保险标的物之固有瑕疵或本质所致之毁损灭失或费用
4.5.由于迟延所致之毁损灭失或费用，即使此项迟延系因承保危险所致者。
（但上述第2条可支付
之费用不在此限）。
4.6.因船舶所有人、经理人、租船人或营运人之无力偿债或财务失信所引起之毁损灭失或费用，
且该情况仅适用于：在保险标的装上船舶之时，被保险人已经知道或者在正常业务经营中应当知道，此种无力偿债或者财务失信会导致该航程取消。
该除外条款不适用于:保险合同已经转让给另一方，即另一方已经受合同约束购买或者同意购买保险标的且善意受让该保险合同。
4.7.由于使用任何原子或核子裂变或（或）聚变或其他类似反应或放射性物质的武器或设备直接
或间接造成的损失或费用。
5.
5.1.本保险无论如何，不承保下列事项所引起之毁损灭失或费用
5.1.1．被保险人在保险标的装船时已经知道船舶或驳船的不适航，及船舶或驳船不适合安全运输保险标的所引起的损失或费用。
5.1.2．集装箱或运输工具不适合安全运输保险标的，适用于：在本保险合同生效前装货已经开始，或被保险人或其受雇人在保险标的装船时已经知道上述情况。
5.2.上述 5.1除外条款不适用于:保险合同已经转让给另一方，即另一方已经受合同约束购买或者同意购买保险标的且善意受让该保险合同。
5.3. 保险人放弃船舶适航及船舶保险标的物至目的地之任何默许的保证。
6. 本保险无论如何，不承保下列事项所致之毁损灭失或费用
6.1. 战争、内战、革命、叛乱、颠覆或因而引起之内乱，或来自交战国或其对抗之敌对行为。
6.2. 捕获、扣押、拘留、禁制或扣留及其结果，或任何此项之企图。
6.3. 遗弃之水雷、鱼雷、炸弹或其他武器。
7. 本保险无论无论如何，不承保下列事项所致之毁损灭失或费用
7.1. 由罢工工人、停工工人、或参与劳工骚扰、暴动或内乱之人所致者。
7.2. 因罢工、停工、劳工骚扰、暴动或内乱所产生者。
7.3. 恐怖主义行为，或与恐怖行为相联系，任何组织通过暴力直接实施的旨在推翻或影响法律上
承认的或非法律上承认的政府的行为所致者；
7.4. 任何人处于政治、信仰或宗教目的实施的行为所致者
保险期间
运送条款
8.
8．1按照下述条款l1的规定，本保险责任自保险标的为了开始航程立即搬运至运输车辆或其他运输工具的目的，开始进入仓库或储存处所(本保险合同载明的地点) 或储存处所开始运输时起生效时生效，包括正常运输过程，直至运到下述地点时终止：
8．1．1在本保险合同载明的目的地最后仓库或储存处所，从运输车辆或其他运输工具完成卸货；8．1．2在本保险合同载明的目的地任何其他仓库或储存处所，或在中途任何其他仓库或储存处所，从运输车辆或其他运输工具完成卸货，上述任何其他仓库或储存处所是由被保险人或者其受雇人选择用作：在正常运送过程之外的储存货物，或分配货物，或分派货物。
8．1．3被保险人或其受雇人在正常运输过程之外选择任何运输车辆或其它运输工具或集装箱储存货物；
8．1．4自保险标的在最后卸货港卸离海轮满60天为止。
上述情况以先发生者为准。
8．2如果，保险标的在最后卸货港卸离海轮后，但本保单险责任终止前，需被转运至非保单载明的其他目的地时，本保险，在依然受条款8．1．1至8．1．4有关终止规定所制约的同时
，截至于该项保险标的开始转运之时；
8．3在被保险人无法控制的任何运输延迟、任何绕航，被迫卸货，重新装载、转运以及承运人运用运输合同授予的权力所作的任何航海上的变更的情况下，本保单仍然继续有效(但需要受上述条款8．1．1至8．1．4有关终止的规定和下述条款9的规定制约)。
运送契约终止
9.在被保险人无法控制情况下，运送契约在原订目的港以外之港口或地点终止，或因其他缘故在保险标的未能如前述第8条之约定卸货前该运送即告终止时，则本保险亦同时终止，除非保险人立即接获通知并被要求继续保险效力，并于必要时加收保险费，则本保险仍得有效，以迄下列情形之一者为止。
9.1. 保险标的已在该港或该地出售并交付，又如无其他特别之约定，则以保险标的到达该港或该地
届满60天，二者以孰先发生者为准。
9.2. 如保险标的在上述60天内（或在任何协议延长之期间内）运往本保险所订的目的地或其他目
的地时，本保险之效力依上述第8条之约定终止。
航程变更
10.
10．1当本保险责任开始后，被保险人变更目的地，应立即通知保险人，并另行商定保险费率和条件。
在此费率和条件达成一致前，出现保险事故，只有在保险费率和保险条件符合合理的市场行情情况下，本保险才会仍然有效。
10．2当保险标的按照本保险合同的航程规定开始航行时(与条款8．1相一致)，被保险人或其受雇人对该船舶驶向另一目的地不知情，那么本保险合同仍然被视作是在本保险合同规定的航程开始时生效。
理赔
保险利益条款
11.
11.1. 被保险人在损害发生时，须对被保险标的物具有保险利益，始能要求本保险之赔偿。
11.2. 依上述１１．１之约定，被保险人对保险期间内所发生之被保物之损失，有权利要求赔偿，即
使损失发生于保险契约签订之前亦同，但被保险人知道损害已经发生而保险人不知者，则不在此限。
转运费用
12. 由于本保险所承保危险之发生，致使被保险航程在本保单所载明以外之港口或地点终止时，被
保险人因卸货、储存及转运被保险标的物至保单所载明目的地，其所支出之适当而合理之一切
额外费用，保险人同意予以补偿。
本条不适用于共同海损或救助费用，除仍须受上述4、5、6、7条除外约定之限制外，并且不包括因被保险人或其受雇人之过失、疏忽、无力清偿或债务失信所引起之费用。
推定全损
13.非被保险标的之实际全损显已无法避免，或其回复、整修及运还原承保目的地之费用，势将
超过其抵达后之价值而经合理委付者，被保险人不得以推定全损请求赔偿。
增值条款
14.
14.1. 若被保险人对本保险之货物，投保增加保险价值时，该货物之协议价值应视同承保货物保险
总价值与增加保险价值之和，而本保险之责任则按其保险金额占上述保险总金额之比例分担之。
索赔时被保险人须向保险人提供所有其他保险有关保险金额之证明。
14.2. 本保险为增值保险时，必须适用下列条款：
被保险人投保同一损害危险之增值保险，该货物之协议价值应视为原保险与全部增值保险二者金额之总和，而本保险之责任则按其保险金额占上述保险总金额之比例分担之。
索赔时被保险人须向保险人提出所有其他保险有关保险金额之证明。
保险之利益
15.本保险
15．1保障被保险人，包括根据本保险合同提出索赔的人员或收货人；
15．2除非有特别说明．承运人或其他受托人不享受本保险的利益。
损失之减轻
被保险人义务条款
16.
16.1. 应采取避免或减轻上述损失之适当措施。
及
16.2. 一切对抗运送人、受托人或其他第三者之权利应予适当保留及行使。
保险人同意除本保险可
得之任何损失赔偿外，对于被保险人为履行上述义务所作适当，合理支出之一切费用另予补偿。
放弃条款
17.被保险人或保险人为救助、保护或回复保险标的所采取之措施，不得视为对委付之放弃或接
受放弃，或影响任何一方当事人之权益。
迟延之避免
18.被保险人在其所能控制之一切情况下应作合理而迅速之处理，为本保险之必要条件。
法律及惯例
19.本保险以英国法律及惯例为依据。
注意：根据条款9发生需要要求延长保险期限或根据条款10发生航程目的地变更，被保险人有义务应迅速书面通知保险人，其对本保险的权利取决于是否履行上述义务。