铁路道岔铺设施工方案
道岔铺设施工方案
道岔铺设施工方案一、方案背景道岔是铁路交通系统中的重要组成部分，用于实现列车的转道、分流、合并等操作。
道岔的铺设工程是铁路建设中的重要一环，直接关系到铁路运行的安全和顺畅。
因此，制定合理的道岔铺设施工方案是非常必要的。
二、施工方案1.勘测与设计：在施工前，要进行勘测和设计工作，确定道岔的位置和形状，以及所需的施工材料和设备。
2.采购材料和设备：根据设计要求，采购所需的道岔材料和施工设备，包括钢轨、道岔轮对、道道板等。
3.道岔基础施工：首先要进行道岔基础施工，包括土方开挖、地基垫层、坑底排水等工作。
4.轨道铺设：在道岔基础施工完成后，进行轨道铺设工作。
首先要安装道岔轨枕，然后进行铺轨作业，将钢轨安装在轨枕上，并进行轨间校正和焊接。
5.道岔连接：在轨道铺设完成后，进行道岔连接。
根据设计要求，将道岔与主轨道进行连接，确保道岔的稳定性和可靠性。
6.施工验收：在施工完成后，进行施工验收。
对道岔的施工质量进行检查，确保符合设计要求和相关标准。
三、安全措施1.施工前要制定详细的施工计划和施工方案，并向相关部门报备和审批。
2.施工现场要设置警示标志和隔离设备，确保施工区域的安全。
3.施工人员要佩戴好安全帽、防护鞋、护目镜等个人防护装备。
4.施工中要注意现场防火和用电安全，严禁乱堆乱放材料和设备。
5.施工结束后要及时清理施工现场，恢复交通秩序。
四、质量控制1.采用合格的材料和设备，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
2.在施工过程中，要进行质量检查和监督，并及时处理发现的问题和隐患。
3.对施工人员进行专业培训，提高他们的操作技能和质量意识。
4.施工结束后要进行质量验收，确保道岔的使用安全和可靠。
五、环境保护1.施工过程中要注意环境保护，严禁乱倒废弃物和污染环境。
2.使用环保材料和设备，减少对环境的影响。
3.施工结束后要进行环境清理，恢复施工现场的整洁和安全。
六、总结与展望。
插铺道岔施工组织方案
插铺道岔施工组织方案一、项目背景道岔是铁路交通系统中重要的组成部分，用于实现列车的转辙和换线。
插铺道岔是指将新的道岔插入现有轨道布置中进行施工，是一项较为复杂的工程。
为了保证施工的顺利进行，需要制定一个详细的施工组织方案。
二、施工目标1. 确保道岔施工的安全性：施工期间需严格遵守相关安全规定，采取必要的安全措施，确保施工人员的人身安全。
2. 提高施工效率：通过合理的施工组织和协作，确保施工能够按时完成，减少对铁路运输的影响。
三、施工前准备1. 编制施工计划：根据道岔的种类和数量，编制详细的施工计划，明确施工的时间、地点和施工队伍的安排等。
2. 购买施工材料：按照施工计划确定所需材料，提前购买，并确保材料的质量和数量符合施工要求。
3. 招募施工队伍：根据施工计划确定所需施工人员数量和技术要求，进行招募和培训。
四、施工步骤1. 施工准备：在施工前，对施工现场进行全面的检查和清理，确保施工地点的平整和安全。
2. 铺设轨道基础：根据设计要求，在施工现场进行道岔的轨道基础铺设，包括标定、浇筑混凝土等工作。
3. 安装道岔设备：将已准备好的道岔设备、道岔机械连接设备等运送至施工现场，并按照设计要求进行安装。
4. 进行接触网的改造：根据道岔施工需要，对接触网进行必要的改造和调整，确保铁路线路的电气连接正常。
5. 试验和调整：在道岔施工完成后，进行相关试验，包括道岔的转换试验和连接试验，确保道岔的正常运行。
6. 清理和交接：施工完成后，对施工现场进行清理整理，确保安全和卫生。
同时，将施工过程中的材料和设备交接给相关部门。
五、施工安全措施1. 周边交通管控：在施工现场周边设置明显的交通管控标志和警示标识，确保施工现场的交通安全。
2. 施工人员安全培训：对参与施工的人员进行相关的安全培训，确保其了解施工过程中的安全操作规程。
3. 定期检查和维护设备：在施工过程中，定期检查和维护使用的设备，确保其正常运行。
六、施工质量控制1. 严格执行施工规范：在施工过程中，严格按照相关标准和规范进行施工，确保道岔的安全性和可靠性。
道岔施工施工方案
道岔施工施工方案1. 引言道岔是铁路系统中重要的组成部分，用于实现列车在不同的轨道间切换。
道岔施工是铁路线路维护和建设过程中的重要环节，需要严格按照施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。
本文将详细介绍道岔施工方案，包括施工前准备、施工步骤、施工安全措施等内容，以便确保施工过程顺利进行。
2. 施工前准备在进行道岔施工前，需要进行以下准备工作：施工计划是道岔施工的重要组成部分。
在编制施工计划时，需要考虑列车运行情况、施工区域的铁路行车规则、施工人员数量等因素，以保证施工的可行性和安全性。
2.2 施工材料准备施工材料是进行道岔施工不可或缺的要素。
施工前需要准备与道岔相关的材料，包括钢轨、道枕、道岔机械部件等。
材料要经过检查和测试，确保其质量符合要求。
2.3 施工人员培训施工人员需要接受专业培训，了解道岔施工的步骤和要求。
施工人员应熟悉施工现场的安全规定，并具备相关的施工技能。
施工中需要使用到一些特殊设备，包括道岔铺设机、道岔修正机、道岔固定装置等。
施工前需要准备好这些设备，并确保设备的功能正常、完好。
3. 施工步骤3.1 施工现场布置施工前需对施工现场进行布置，包括清理施工区域、确保施工安全、设置施工标志等。
施工现场的布置需要遵守相关的安全规定，确保施工人员和列车安全。
3.2 铁轨切割在道岔施工中，首先需要切割原有的铁轨。
切割铁轨时，需要注意保持切割面的垂直度和水平度，同时需要控制切割深度，以确保新铁轨的安装质量。
3.3 道枕更换道枕是支撑铁轨的关键部件，施工中需要更换道枕以确保道岔的稳定性和安全性。
更换道枕时，需要注意调整道枕的位置，使其与铁轨完全贴合，并使用道枕固定装置进行固定。
3.4 道岔铺设道岔铺设是道岔施工的重要环节。
在铺设道岔时，需要确保道岔的位置准确、道岔机械部件的连接牢固。
同时还需采取措施使道岔与铁轨之间保持正确的间隙，以便列车正常运行。
3.5 道岔调试道岔施工完成后，需要进行调试，以确保道岔的正常运行。
道岔施工方案
道岔施工方案道岔施工方案1. 引言道岔是铁路交叉口设计中一种重要的设施，它允许列车在不同的轨道上转向。
道岔施工方案是为了确保施工过程中的安全和效率而制定的计划。
本文将介绍一种道岔施工方案，包括施工准备、施工步骤和安全措施等内容。
2. 施工准备在开始道岔施工之前，需要做好充分的准备工作。
具体的准备工作包括以下几个方面：2.1 施工材料准备根据具体的道岔类型和施工要求，需提前准备好相应的施工材料，包括道岔道床、轨枕、轨道等。
2.2 设备准备准备好需要使用的施工设备，如起重机、振动器等，确保设备的正常运行和安全性能。
2.3 人员安排根据道岔施工的复杂程度和工期，合理安排施工人员的数量和岗位，确保施工过程中的工作效率和安全。
2.4 施工区域清理在施工区域进行清理，清除垃圾和其他障碍物，确保施工现场的整洁和安全。
3. 施工步骤道岔施工的具体步骤如下：3.1 布线根据设计要求，在施工区域进行布线，确定道岔的位置和轨道方向。
3.2 道床安装将道岔道床按照设计要求进行安装，确保道床的水平和稳定性。
3.3 轨枕安装在道床上安装轨枕，确保其与道床的连接紧固可靠。
3.4 轨道安装安装道岔轨道，确保与道床和轨枕的连接紧固可靠。
3.5 道岔道牙安装根据设计要求，在道岔上安装道牙，确保其与轨道的连接紧固可靠。
3.6 道岔杆安装根据设计要求，在道岔上安装道岔杆，确保其与道岔的连接紧固可靠。
3.7 道岔开关机构安装安装道岔开关机构，确保道岔能够正常切换和锁定。
4. 安全措施在道岔施工过程中，应严格遵守相关的安全规定，采取必要的安全措施，确保施工人员的安全。
具体的安全措施包括：- 施工人员佩戴安全帽、工作服等防护装备；- 严禁酒后上岗，禁止吸烟等危险行为；- 确保设备的正常运行和维护，如定期检查起重机的安全性能；- 在施工现场设置警示标志，警示行人和车辆注意安全。
5. 总结道岔施工是一项复杂而重要的任务，需要严格按照施工方案进行，同时加强安全管理和控制。
铁路铺道施工方案
铁路铺道施工方案一、工程概况与目标本工程旨在完成一段铁路的铺道工作，具体包含轨道铺设、道岔安装、电气化设施等。
工程目标是在确保安全、质量的前提下，按照预定的工期，高效完成铁路铺道任务，为后续列车运营提供坚实的基础。
二、施工前准备工作现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地形地貌、地质条件、气候条件等，为施工方案制定提供依据。
施工图纸会审：组织专业技术人员对施工图纸进行会审，确保施工图纸符合现场实际情况，并具备可操作性。
材料采购与设备调配：根据施工图纸和施工进度计划，提前采购所需的轨道、道岔、电气化设备等材料，并调配相应的施工设备。
人员培训与安全教育：对施工人员进行专业技能培训和安全教育，提高施工人员的技能水平和安全意识。
三、轨道铺设工艺流程基准线放样：根据施工图纸，在现场放出轨道的基准线。
轨道基础施工：按照设计要求进行轨道基础的施工，确保轨道基础的稳定性和平整度。
轨道铺设：按照基准线进行轨道的铺设，确保轨道的直线度和曲线半径符合设计要求。
道岔安装：在需要的地方安装道岔，确保道岔的准确性和灵活性。
电气化设施安装：根据设计图纸安装电气化设施，包括接触网、电缆等。
四、材料与设备选型轨道材料：选用符合国家标准的高强度钢材，确保轨道的承载能力和使用寿命。
道岔材料：选用耐磨、耐用的材料，确保道岔的稳定性和可靠性。
电气化设备：选用性能稳定、技术成熟的电气化设备，确保列车的安全运行。
施工设备：选用效率高、性能稳定的施工设备，提高施工效率和质量。
五、安全管理与措施建立完善的安全管理体系，明确各级人员的安全职责。
定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识和自我保护能力。
设置明显的安全警示标志和防护措施，确保施工现场的安全。
六、质量控制与检验制定详细的质量控制计划，明确各道工序的质量标准和检验方法。
对进场的材料进行严格检查，确保材料质量符合设计要求。
对施工过程进行全程监控，确保各道工序的质量符合设计要求。
道岔整修施工方案
道岔整修施工方案一、施工背景道岔是铁路交通中不可或缺的重要设施，经过长时间运营后，道岔会出现磨损、老化、破损等问题，需要进行整修维护，以确保道岔的正常运行和安全性。
本文档旨在介绍道岔整修的施工方案，包括施工准备、工具材料、施工流程和质量控制。
二、施工准备1.确定施工时间：在铁路交通相对较少的时段进行施工，以减少对列车运行的影响。
2.制定施工计划：根据道岔的数量和程度制定施工计划，确定每个道岔的整修时间和顺序。
3.安排人力资源：确定所需的施工人员，包括工程师、技术人员和操作工人，确保施工队伍的合理安排和协调。
4.资源准备：准备所需的工具、材料和设备，包括钳工工具、焊接设备、润滑剂等。
5.安全措施：确保施工现场环境安全，提供必要的个人防护用品，制定施工安全操作规程。
三、工具材料1.钳工工具：包括扳手、尖嘴钳、锤子等，用于拆卸和安装道岔的部件。
2.焊接设备：用于修复道岔上的焊接部分，确保焊接的坚固和稳定。
3.润滑剂：用于道岔的转动部件和连接部位，减少磨擦和摩擦产生的噪音。
4.道岔零部件：如定位杆、横木、心轨等，根据实际情况和需求进行更换或修复。
5.其他辅助工具：如测量工具、千斤顶、涂料等，用于施工中的测量、升降和涂装工作。
四、施工流程1.施工现场准备：清理道岔周围的杂物和垃圾，确保施工现场整洁，为后续工作提供良好的操作环境。
2.拆卸部件：根据施工计划，先拆卸道岔上需要修理或更换的部位，如心轨、定位杆等。
在拆卸过程中，注意防止损坏其他部件以及保证拆卸的安全性。
3.清理和修复：清理拆卸下来的部件，如清理焊接部位的污垢，修复损坏的部件等。
如果需要进行焊接修复，正确选择合适的焊接方法和材料，确保焊接质量符合要求。
4.更换零件：根据需要，更换道岔上的零部件，如破损的横木、生锈的定位杆等。
在更换过程中，要严格按照相关规范和要求进行操作，确保零件更换正确和牢固。
5.调试和润滑：在完成拆卸和更换工作后，对道岔进行调试，检查其转动和连接部位是否正常。
火车道轨施工方案
火车道轨施工方案一、路基分层填筑根据设计文件，确定路基的填筑高度和宽度，确保路基稳定。
对路基进行分层填筑，每层厚度不得超过设计规定，每层填筑完成后要进行压实，确保每层密实度达到要求。
填筑过程中要注意排水，防止水患对路基造成损害。
二、铁轨铺设与焊接铁轨的铺设应根据设计文件进行，确保轨道的直线度和曲线半径符合设计要求。
铺设铁轨前，应对轨枕进行检查，确保轨枕质量合格，无损坏。
铁轨的焊接应由专业人员进行，焊接质量应符合国家标准。
三、道岔基础施工道岔基础的施工应根据设计文件进行，确保基础的稳定性和承载力。
对基础进行混凝土浇筑，确保混凝土质量合格，无空鼓、裂缝等缺陷。
基础浇筑完成后，应进行养护，确保基础强度达到要求。
四、道岔电气系统安装道岔电气系统的安装应根据设计文件和电气图纸进行，确保电气设备的安装位置和接线正确。
对电气设备进行调试，确保设备工作正常，满足道岔控制要求。
五、车站设备安装车站设备的安装应根据设计文件和安装图纸进行，确保设备的安装位置和固定方式符合设计要求。
对设备进行调试，确保设备工作正常，满足车站运营要求。
六、线路设备安装线路设备的安装应根据设计文件和安装图纸进行，确保设备的安装位置和固定方式符合设计要求。
对设备进行调试，确保设备工作正常，满足线路运营要求。
七、轨道测量与调整在铁轨铺设和道岔基础施工完成后，应进行轨道测量，确保轨道的直线度和曲线半径符合设计要求。
根据测量结果，对轨道进行调整，确保轨道的平顺性和稳定性。
八、防水处理与固定对铁轨和道岔基础进行防水处理，防止水患对轨道造成损害。
对铁轨进行固定，确保轨道的稳定性，防止轨道移位或变形。
以上就是火车道轨施工方案的主要内容，施工过程中应严格按照设计文件和施工方案进行，确保施工质量，为火车的安全运行提供保障。
道岔插铺施工方案
道岔插铺施工方案1.工程概况1.1工程简况窑街煤电集团有限公司铁路专用装车线工程YJZYX-ZQ标段位于甘肃省兰州市红古区海石湾镇，兰青二线货3线从海石湾车站到发线12股（东牵引线）出岔（岔37）与正线平行设置，全长1054.83m。
货4线两端连接在货3线上，且货4线直线与货3线平行设置，全长500m。
站内设37#、39#、57#、59#道岔，均为P50单开道岔。
1.2施工组织安排根据施工组织安排，专用线铺轨于2010年10月15日～2010年11月15日施工；铺碴整道于2010年10月25日～2010年11月15日施工，为不影响站后工程施工，定于2010年10月28日封闭东牵引线，开始37#道岔接入施工。
37#道岔与39#道岔之间线路同期铺设。
施工影响范围：DK62+450至DK64+600间既有铁路及货场铁路。
作业时间：2010年10月28日～2010年11月2日施工配合部门：西宁车务段、西宁电务段、西宁工务段1.3人员组织机构安排总体负责人：谭立伟技术交底负责人：刘礼现场交底负责人：谭立伟刘礼刘祖科安全交底负责人：夏季安全防护人员：李桂兵张秦张晓军张发刚驻站联络员：罗万侠2.主要施工方法及技术措施2.1施工方案施工前与铁路运营单位协调封闭东牵引线，在确保既有线行车安全的前提下组织施工。
39#、57#、59#道岔铺设采用人工配合16t汽车吊在现场岔位处进行铺设，37#道岔采取插铺技术，即提前预铺道岔，在线路封闭点内拆除既有线路，通过横移、纵移到设计位置的插铺施工方案。
道岔铺设施工工艺流程见“道岔铺设施工工艺流程图”。
道岔铺设施工工艺流程图2.2施工顺序2.2.1 39#、57#、59#道岔施工准备→测量定位→封闭东牵引线（线路防护）→人工配合16t汽车吊道岔铺设→上面碴→道床捣固、养护→道岔调试→解除封锁开通线路。
2.2.2 37#道岔施工准备→测量定位→线外预铺道岔→封闭东牵引线（线路防护）→拆除既有线路，扒碴并铺道碴至设计标高→纵、横移新道岔至设计位置→道岔前后钢轨连接→上面碴→道床捣固、养护→道岔调试→解除封锁开通线路。
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道岔铺设施工方案编写：复核：二〇〇八年四月三日目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 主要工程数量 (1)4 工期安排 (1)5 人员安排(见表一) (1)6 施工方案 (1)6.1总体施工方案 (1)6.2正线道岔铺设施工方法 (2)6.3到发线及站线道岔铺设施工方法 (9)7 质量保证措施 (10)8 安全保证措施 (11)9 施工机具安排 (见表二) (11)10 附表 (11)1 工程概况2 编制依据2.1《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》2.2《客运专线铁路轨道工程施工验收暂行标准》2.3《石太铁路客运专线有限公司质量管理办法》2.4《中铁三局联合体石太客运专线项目质量管理体系程序文件》2.5《新建铁路石家庄至太原客运专线指导性施工组织设计》2.6《新建铁路石家庄至太原客运专线Z9标实施性组织设计》2.7《中铁三局联合体石太铁路客运专线施工技术管理办法》2.8线路设计文件2.8局指下发2008年施工要点安排3 主要工程数量4 工期安排5 人员安排(见表一)6 施工方案6.1总体施工方案站内正线道岔在岔位位置首先在铺轨时采用工具轨进行临时过渡，待岔位处达到铺设道岔条件时，采用封锁一条正线，在该线路上换铺道岔的施工方案，另一条线路正常开通以保证前方正常铺轨的施工方案。
到发线及站线道岔采用预铺法，待正线铺轨至相应的站场后，平板车运送岔料至施工现场，然后进行道岔铺设。
6.2正线道岔铺设施工方法正线岔道岔施工工艺流程图6.2.1施工准备6.2.1.1与线下单位进行资料交接在道岔铺设前进行相关资料的交接，交接资料包括 CPII点及线路中桩、水准点等控制点，路基基础资料如路基强度报告等。
6.2.1.2道岔进场验收完毕。
道岔应在制造厂内进行预组装和调试，按厂内组装试铺验收技术条件的规定检验合格，并在各部分打上组合标记；道岔出厂时，应提供铺设图，并有质检部门签发出厂合格证，其标识和包装应符合相关的规定。
6.2.1.3站内两股正线(包括岔位处)已铺设，养护基本到设计标准。
6.2.1.4道岔铺设龙门吊安装完毕，其走行范围覆盖车站一端。
6.2.1.5岔位外移桩已测设。
6.2.1.6位移观测桩已按要求设置完成。
6.2.2施工工序及施工方法6.2.2.1道碴摊铺1、道碴摊铺道碴摊铺是岔位位置按道岔尺寸补足相应的底碴和面碴，使道床基本达到设计高程，减少起道对道岔质量的影响。
为使道床密度达到规定要求，使用压路机压实，压实时由外侧向内侧纵向作业，重叠压实不小于50cm，达到平整无明显痕迹。
压实后的道床及时进行几何尺寸、表面平整度、碴顶高程及密度检查，达到标准后方可进行道岔铺设。
2、质量要求（1）道床的平整度和几何尺寸。
道床摊铺压实后，表面目视平坦，道床厚度宜比设计低30mm，碴面平整度用3m直尺检查，各方向误差不应大于10mm，道岔前后30m范围内应做好顺坡。
（3）道床密度不低于1.7g/cm3。
6.2.2.2道岔装车、卸车尖轨和心轨在装卸、铺设过程中容易变形。
因此，道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于15m的配轨及箱装零件都使用大型起重机械装卸。
（1）道岔装车采用龙门吊，起吊点多于3点，起吊时绳索的吊点布置在工作重心的两侧。
一般重心两侧各设置两个吊点，支点设置3个，起吊时缓缓起落，防止工件碰摔。
道岔各个部件在平板车上设置固定装置，防止运输过程中发生意外。
（2）尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件的技术状态在出厂时已经组装调整好，为保持其技术状态良好，必须整体卸车。
道岔卸车采用龙门吊。
龙门吊吊起缓缓放置在平整好的存放位置，防止由于自重造成变形。
（3）混凝土岔枕亦使用龙门吊装卸。
6.2.2.3道岔组装道岔的铺设采用先以临时轨道过渡然后现场换铺的施工方法。
将岔料运至工地，在道床各项技术指标达到设计要求后，利用提前组装调试好的两台龙门吊配合人工组装铺设道岔。
1、布设岔枕（1）在施工现场放设道岔的岔头、岔心、心轨前端、岔尾中心桩，道岔分段铺设时，利用中心桩精确控制各段的位置。
（2）首先利用两台移动龙门吊，岔枕运输车由另一线推进至道岔铺设位置附近，龙门吊将岔枕吊起后平移至岔区，根据道岔铺设图的顺序进行布设，利用中心桩控制其位置。
（3）岔枕布设时先确定好道岔最前、最后一根岔枕的正确位置；在直股外侧螺栓孔上拉紧一根钢弦线，以其为基准线，从岔头按岔枕间距、钢丝上确定位置，顺序布设岔枕。
（4）岔枕间距允许偏差满足相应的要求。
2、组装道岔（1）按照道岔铺设图安装垫板。
使铁铁垫板的轨底坡向道心倾斜，有螺栓孔偏心值的铁垫板按规定的位置安放。
安装轨枕螺钉时，螺纹表面必须均匀涂抹防腐油剂；紧固螺钉时，留出1～2扣做为轨距、支距、轨向的调整量。
（2）道岔运输车由另一线推进至道岔铺设位置附近，两台龙门吊配合吊放道岔钢轨于岔枕正确位置上。
先安装转辙器和可动心轨部分，然后再安装基本轨和护轨。
①排轨先从尖轨——基本轨组件排起。
岔头及直、曲尖轨尖端方正，两基本轨上预留锁闭孔的中心连线与基本轨的垂直度满足相应的要求。
安装尖轨——基本轨组件时，必须使用限位器、子、母块居中。
②道岔进行铝热焊前，先调整好道岔全长及各焊缝间隙，使道岔全长偏差不超过±20mm，各个焊缝的偏差不超过±2mm。
（3）安装弹片和销钉。
销钉先打入一半；道岔锁定后，全部打入。
销钉的安装方向要一致。
（4）安装扣件。
安装后轨距块的离缝量、离缝率满足要求。
6.2.2.4道岔养护1、道碴初期养护道岔组装完毕后及时上碴进行养护，以保证道岔的初始质量。
道岔初期养护采用人工进行。
（1）测量道岔轨面高程，确定每点的起道量，测点间距5m。
（2）根据起道量计算所需补碴量，用K13风动卸碴车补碴。
（3）人工起道时，多台起道机必须同时起落道。
（4）根据道岔中心桩来拨正道岔，使其与线路方向一致。
调整轨向时，用10m弦线局部找细。
（5）道岔起平、拨正后，采用小型液压道岔捣固机道岔。
捣固按先直后曲的顺序进行。
每组道岔至少捣固两遍，使道床密实。
2、机械化养护道岔道岔经人工或小型道岔捣固机捣固后，进行道岔单元焊。
单元焊按完成后，采用08—475道岔捣固机养护，以提高道岔的各项技术指标。
（1）测量道岔及两端各50m范围内的轨面高程，测点间距3m，将每点起道量写在测点相对应的混凝土岔枕上。
（2）复测线路中线，在道岔两端精确设置两点，用以确定道岔方向。
（3）道岔捣固机工作人员依据岔枕上的数据依次输入各点起道量。
（4）工作人员设置激光准直仪于道岔捣固机工作方向，捣固机自动起道、拨道、捣固。
3、道岔养护质量要求（1）道岔轨面高程、水平、高低满足规范要求（２）道岔轨向直股远视顺直，侧股远视圆顺满足规范要求。
（3）道岔中心与设计中心允许偏差20mm，线间距误差+20mm。
（4）道床密度不低于1.7t/m3。
6.2.2.5道岔单元焊道岔单元焊在道岔轨面高程、轨向、水平和高低已基本达到设计标准时进行。
1、焊接原则（1）除锁定焊按必须在设计锁定轨温允许范围内焊接外，单元焊接头可在满足铝垫焊焊按条件下进行焊接。
（2）焊接前必须保证道岔关轨、心轨位置正确，渡线圆顺。
（3）应力放散、道岔锁定时，由于心轨部分整体刚度大、长度短，可不进行应力放散。
（4）焊头的外观检查和探伤在焊按后立即进行。
6.2.2.6道岔放散锁定在道岔单元焊完成、机养作业完毕，且道床密度、轨面高程、轨向和水平已达到设计标准时，进行道岔放散、锁定。
1、道岔放散锁定条件（1）两组对接道岔岔心相对距离、线间距准确。
（2）心轨、尖轨尖端与限位器位置正确。
（3）直、曲基本轨上的预留锁闭孔相对位置正确。
（4）道岔方向和渡线S形曲线正矢符合设计要求，道岔几何尺寸符合设计要求。
（5）位移观测桩已设置完成。
（6）道岔放散锁定为等温度锁定。
2、道岔放散、锁定作业程序道岔锁定时，先锁定尖轨部分，再锁定基本轨。
锁定焊接时在设计锁定轨温允许范围内先焊按岔内锁定焊接接头，再焊接岔外锁定焊接接头。
（1）放散锁定前做好位置标记，以保证道岔前端和尖轨尖端的方正差不超过设计标准，并保证道岔内何尺寸正确。
（2）拆除弹条、轨距块、销钉，将基本轨从滑床板卡槽中拨出。
（3）垫放滚筒。
（4）观察道岔钢轨的位移情况。
当轨温达到设计锁定轨温时，撤除滚筒，上紧扣件，打紧尖轨以及心轨部分销钉。
（5）记录锁定轨温，做好位移观测标记。
6.2.2.7道岔精调道岔放散、锁定作业完毕后，不要对道岔进行精细调整。
1、道岔精调方法（1）用方尺检查尖轨尖端，调整后方正差不大于4mm。
（2）调整限位器，使其处于居中状态，限位器两侧缝隙偏差满足相应的要求。
（3）轨距及支距调整时，以直基本轨一侧为基准，按照先调支距再调轨距的步骤，以保证支距和轨距同时达到设计要求。
（4）调整尖轨、心轨密贴和顶铁间隙同调整轨向、支距相结合，并边调边紧固螺栓和螺钉。
（5）经过轨检车动态检测，局部调整道岔至全部合格，并按设计要求做好道床断面和道床边坡。
2、技术要求（1）轨距、支距调整的技术要求为：①轨距：尖轨尖端、直线尖轨刨切起点处为（1 435±1）mm；②支距：直、曲尖轨距端支距偏差为±1mm。
（2）尖轨尖端的缝隙不大于0.2mm，尖轨其余部位不大于0.8mm；心轨尖端缝隙不大于0.5mm，其余部位不大于1mm；顶铁与尖轨、心轨的轨腰间隙不大于1mm。
（3）滑床台板坐实坐平，牵引点前后各一块垫板与台板的间隙不大于0.5mm；其余部位不大于2mm，但间隙大于1mm的垫板不得连续超过两块；道岔水平不大于2mm；导曲线不允许有反超高；道岔高低不大于2mm。
6.3到发线及站线道岔铺设施工方法到发线及站线道岔铺设施工工艺流程图6.3.1施工准备站线道岔铺设无需龙门吊，其它准备工作同正线道岔铺设。
6.3.2施工方法6.3.2.1预铺道碴：采用汽车或平板车运送道碴至施工现场，采用人工摊平，平整道岔位置的石碴，使道床表面平整并符合道岔中心桩及岔头、岔尾龙口位置。
6.3.2.2布设岔枕：布设岔枕沿直股方向将岔枕依照标线取齐排摆，且岔枕的间隔应按现行设计图铺设。
6.3.2.3散布钢轨及配件：道岔钢轨及配件按其组装位置布设在岔枕上。
6.3.2.4组装道岔：按照道岔图进行道岔组装，先从尖轨的基本轨排起。
按先直股后曲股的次序进行，以直股基本轨作为组装基准线。
组装时岔头的基本轨必须方正，岔内的轨缝预留好，应符合道岔铺设的要求。
道岔铺设后质量要求：1、铺设完成的道岔转辙器必须扳动灵活，尖轨尖端应与基本轨密贴。
2、道岔各轨距允许偏差：有控制锁的尖轨尖端处应为±1mm，其他各部应为+3mm，-2mm。
3、道岔的导曲线应圆顺，支距正确。
支距允许偏差：±2mm。
4、全部滑床板应在同一平面上，轨面应平顺。