城市轨道交通工程施工安全控制要点
地铁施工安全管控要求
地铁施工安全管控要求
在地铁施工中，安全管控是至关重要的。
以下是地铁施工安全管控要求的一些重点：
1. 建立完善的安全管理体系。
地铁施工单位应建立一套完善的安全管理体系，明确责任、权限和任务，确保施工过程中的安全管理得到有效执行。
2. 安全培训和教育。
地铁施工人员应接受相关安全培训和教育，了解施工过程中的危险因素和应对措施，掌握必要的安全技能和知识。
3. 检查和评估施工现场风险。
地铁施工单位应定期进行现场检查和风险评估，及时发现并消除可能存在的安全隐患。
4. 施工现场管理。
地铁施工现场应制定详细的作业计划和安全措施，保持施工现场整洁有序，设置明确的安全标识和警示标志。
5. 安全设施和装备。
地铁施工单位应提供必要的安全设施和装备，如安全帽、反光背心、防护眼镜等，确保施工人员的人身安全。
6. 建立应急预案。
地铁施工单位应建立健全的应急预案，以应对突发事件和事故，提供有效的救援和紧急处理措施。
7. 加强安全监督和检查。
地铁施工单位应定期进行安全监督和
检查，确保安全管理措施的有效实施情况，并及时纠正存在的问题。
地铁施工安全管控需要综合考虑施工人员的安全、施工质量和进度，确保施工过程中的安全性和高效性。
监管部门和施工单位应共同努力，合作配合，确保地铁施工的安全与顺利进行。
城市轨道交通工程质量安全控制要点
城市轨道交通工程质量安全控制要点随着城市化进程的加速，城市轨道交通逐渐成为城市发展的重要组成部分。
城市轨道交通建设涉及工程规模大、工期长、安全隐患高等问题，因此在建设过程中，质量安全控制显得尤为重要。
本文将从质量安全控制出发，探讨城市轨道交通工程的关键控制要点。
规划设计时的质量安全要求规划设计是城市轨道交通工程建设的第一步，其质量安全要求直接影响着后续建设、运营、维护过程的质量安全。
因此，规划设计时需注意以下几个方面：工程规划的合理性城市轨道交通工程的建设应遵循城乡发展规划及城市建设规划的要求，避免无规划、不合理规划、超规划等情况的出现。
规划设计时应根据实际情况进行科学评估和论证，确保工程规划的合理性。
工程设计的可靠性城市轨道交通工程的设计应考虑可靠性、安全性、舒适性、可操作性等因素，并经过科学论证和技术评估。
设计过程中应确保每一个技术方案经过充分论证和评价，且符合相关标准与规范。
工程施工的可行性城市轨道交通工程需要在复杂的城市环境中施工建设，因此在设计阶段就需要考虑工程施工的可行性。
需要充分考虑施工期间可能遇到的问题和困难，如施工场地、施工工序、施工设备等。
施工阶段的质量安全控制城市轨道交通工程施工阶段是质量安全控制的关键时期，需要注意以下几个方面：施工管理施工管理是保证城市轨道交通工程施工质量的关键环节，需要采用严格的管理和监督措施。
对施工流程、现场管理、设备质量等进行全方位的监管和控制，确保工程施工的可控、可跟踪。
施工检测施工检测是发现工程质量问题的主要手段，也是解决问题的有效途径。
需要制定完善的检测方案和标准，并派遣专业检测人员对工程施工实施全过程监测和抽检。
安全监测施工过程中的安全监测是保证工程施工安全的关键手段，需要建立完备的安全监测体系。
实施从施工前期到施工后期的全程安全监测，发现问题及时解决，保障工程施工安全。
竣工验收阶段的质量安全控制城市轨道交通工程建设完毕后需要进行竣工验收，以确保工程质量合格，通过验收的工程才能安全投入使用。
城市轨道交通工程施工技术要点和管理
城市轨道交通工程施工技术要点和管理摘要：城市轨道交通工程是城市交通路网的重要组成部分，该工程的出现可以有效缓解城市交通拥堵的问题，缓解交通压力，为了更好的推动城市轨道交通工程的发展，需要工程单位加强重视，把握工程的特点和要求，采用科学、合理的施工技术，明确技术要点和难点。
当前城市轨道交通工程具体包括施工技术、试验检测技术、养护维修技术等核心技术，其中施工技术最为关键，需要工程单位加强重视，加强技术应用管理，确保地铁建筑结构安全、稳固，有效保证人们通行的安全。
对此本文主要浅谈城市轨道交通工程施工技术要点和管理，具体分析了施工技术的要点，后提出了具体的管理对策。
关键词：城市轨道交通工程；施工技术要点；管理引言：在当前城市化建设下也推动了城市轨道交通工程的发展，有效减轻城市交通负担，方便人们的日常出行，当前很多一线城市都大了地铁工程的修建，建设规模也不断扩大，但是因为轨道交通工程是地下工程，需要开挖地基、进行工程测量，施工要求高、技术水平高，施工管理难度大。
对此需要施工单位加强施工管理，把握施工技术要点，加强施工现场的管控和分析，及时发现各方面问题，做好安全评估工作，有效提高城市轨道交通工程项目的安全性和可靠性。
一、城市轨道交通工程施工特点在当前城市轨道交通项目的发展下，对施工技术的要求不断提高，但是我国现有的城市轨道交通工程建设体系不完善，理论不成熟，技术水平不高，无法满足建设要求，无法实现工程项目建设和管理的协调，存在较大的问题。
一般随着工程量的增加，规模大扩大也会导致资金成本增加、风险增加、管理难度增加、参与单位增加，尤其是地铁和轻轨等地下轨道运输，对交通线路规划和设计的要求其高。
且在具体建设的过程中也会受到地下综合管道，比如天然气和水等管道的影响，会导致工期延长，随着轨道运力和运力需求的增加，需要面临更多复杂的技术难题，当前的城市轨道交通工程具体包括土木工程、电气工程、机械工程等几种。
总之，城市轨道交通工程建设周期长、投资成本大、风险高，调查发现我国多个城市都加大了城市轨道交通工程的建设力度，每公里的投资成本已经超过了1亿元，对此可见，我国的城市轨道交通工程已经成为城市经济发展的一大压力。
城市轨道交通工程质量安全控制要点
城市轨道交通工程质量安全控制要点随着城市发展的不断壮大，城市之间的交通越来越密切。
城市轨道交通作为一种重要的城市交通方式，已经成为了城市快捷、安全、舒适、环保的主要选择。
然而，要想让轨道交通系统安全、高效运行，必须从质量控制和安全控制两个方面入手。
本文将着重阐述城市轨道交通工程的质量安全控制要点。
一、质量控制城市轨道交通工程面向市民，因此对于施工质量的要求非常高。
对于轨道交通工程的质量控制，主要可以从以下几个方面入手：1. 施工管理城市轨道交通工程的施工管理涉及到所有施工过程的监督和管理工作，包括施工设施、人员配备、安全措施、施工质量监督和管理等方面。
施工过程中要严格按照工程设计图纸和技术规范要求进行施工，以确保质量。
2. 质量检查城市轨道交通工程的质量检查是保证施工质量的重要环节。
质量检查需要对施工现场进行定期检查，并对不符合要求的地方进行整改。
检查内容主要包括地基质量、隧道质量、轨道安装、信号系统、供电系统等方面。
3. 质量检测质量检测是城市轨道交通工程的重要部分。
轨道交通设施需要经过多种刚度和耐久性的检测，以确保车辆运行时安全。
检测内容包括轨道、信号、电力、通信等多方面的检测，主要目的是确保设施的安全性能。
4. 质量验收质量验收是保证轨道交通工程质量的重要环节。
在工程完结后，需要对工程质量进行验收。
验收内容包括各种设备能否按设计要求进行正常使用、质量是否符合要求等。
只有通过验收，施工质量才能得到保证。
二、安全控制城市轨道交通的安全控制是非常重要的。
只有通过安全控制，轨道交通系统才能安全、稳定、高效地运行。
安全控制主要可以从以下角度入手：1. 设计安全设计阶段是确保轨道交通工程安全性的关键环节。
在设计过程中，需要充分考虑各种安全措施，使工程设计能够安全、稳定、可靠地运行。
设计时要根据车辆的外形和数量，以及乘客的数量，来确定轨道的设计，以保证乘客的安全和舒适。
2. 建设安全在轨道交通工程的建设过程中，安全一直是一个重要问题。
城市轨道交通施工监理的重点难点分析
城市轨道交通施工监理的重点难点分析引言随着城市发展和人口增长，城市轨道交通的建设变得越来越重要。
作为一项复杂的工程项目，城市轨道交通的施工需要监理机构的严格监督和管理。
本文将对城市轨道交通施工监理的重点难点进行分析，并提出相应的解决方案。
重点问题分析1.安全管理城市轨道交通施工中，安全问题是监理工作的核心。
施工期间，可能会涉及到高空作业、围挡设置、爆破等风险较高的工作，监理机构需要确保施工人员的安全，并要求施工方落实相应的安全措施。
此外，监理机构还需要对施工现场的安全管理工作进行全面监督。
2.施工质量城市轨道交通的施工质量直接关系到线路的使用寿命和运营安全。
监理机构需要对施工过程中的质量控制和验收工作进行严格把关，确保各项施工工作符合规范和要求。
3.工期管理城市轨道交通的施工周期较长，且需要与其他部门的工作协调。
监理机构需要监督施工方按照施工计划进行施工，并及时解决工程中的问题，确保工期能够按时完成。
4.环境保护城市轨道交通的施工过程中，可能会对周围环境产生一定的影响，如噪音、尘土、废水等。
监理机构需要对施工现场的环境保护工作进行监督，确保施工过程中的环境影响最小化，并采取相应的措施来保护周围生态环境。
解决方案1.安全管理加强施工人员的安全培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
加强施工现场的安全巡查和管理，及时发现和解决安全隐患。
设置严格的安全控制措施，如安全带、警示标识等，确保施工人员的安全。
2.施工质量制定详细的施工规范和工艺流程，确保施工质量达到标准要求。
加强施工过程中的质量检查和验收工作，及时发现和纠正问题。
引入第三方质量检测机构进行抽样检查，提升质量管理的透明度和可靠性。
3.工期管理制定合理的施工计划，明确工作任务和时间节点。
加强施工现场的进度监控，及时发现并解决工程进度的延误问题。
加强与其他部门的沟通与协调，确保施工进度与其他工作的有效衔接。
4.环境保护制定施工环境保护方案，明确环境保护目标和措施。
城市轨道交通工程施工安全控制要点
城市轨道交通工程施工安全控制要点城市轨道交通工程施工安全控制要点随着城市发展的不断壮大，城市轨道交通工程的建设成为了一个大势所趋。
轨道交通业已成为城市交通体系中的重要组成部分，它的建设对于城市化进程和人们出行需求的满足具有十分重要的作用。
在轨道交通建设过程中，安全是首要考虑的因素。
因此，在轨道交通施工中，施工安全控制是十分重要的。
以下，我们将会对城市轨道交通工程施工安全控制的要点进行探讨。
一、工程前期准备工作在施工前期准备工作中，施工方应该对轨道交通工程的施工进行细致的规划，制定详细的施工方案，并将涉及施工的全部工作细化到每一个步骤。
需要特别注意的是，应该在工程前期准备阶段，对工程现场进行安全考察，制定相应的安全管理制度，并对工程施工人员开展培训，确保每一位施工人员都能够熟练掌握工作技能。
二、现场安全管理要点1.安全措施的设置轨道交通工程的施工过程采用钢轨混凝土桥梁、车站、涵洞等各类设施，涉及到大量的高空作业。
因此，必须制定相关的高空作业安全规程，其中包含对高处作业人员的必备安全装备及其正确佩戴方式等措施，并对施工现场实行24小时监控。
2.安全组织的建立施工方应严格控制现场施工人员数量，建立现场安全带管制制度，对现场人员的进出要进行严格的管控，确保现场安全。
同时，加强对施工现场设备的维护和检查，确保设备在良好的状态下使用。
3.应急救援措施的制定在施工过程中，如遇突发事件需要进行应急处置，施工方应有事先制定的应急处置方案，并进行演练，以确保在紧急情况下可以快速行动。
三、施工现场的安全监管每天都要对施工进度和现场安全进行监测和检查，及时发现问题，预防事故发生。
特别是在施工过程中要特别关注交通安全，加强交通管制和周边居民的安全保护工作，确保施工现场不会造成不必要的安全隐患。
四、施工过程中的风险控制在施工过程中，有些工程涉及到人员高空操作，如钢轨混凝土桥梁拼装，立柱的拆改等等，这些工作具有很大的风险。
因此，施工方应该在安排和监督高空作业时，采取科学的安全措施，如采用吊篮、脚手架等安全设备，严格控制操作者的操作高度等。
城市轨道交通工程施工安全控制要点
城市轨道交通工程施工安全控制要点城市轨道交通工程建设在城市化进程中扮演着重要的角色，对于城市交通秩序的提高、现代化城市建设的推进具有重要的意义。
然而，施工过程中总是存在一定的安全隐患，聚集了大量人群和机械设备，涉及多个领域的技术问题，如何保障施工安全成为了这一行业中的焦点问题。
安全意识教育城市轨道交通工程施工是一项需要团队协作的机械集团，完成一项任务需由多个部分来分工合作完成。
因此，在施工前，必须对每一个工作人员进行一番必要的安全意识教育，以使每个人员理解施工区域的危险等级、安全区域的划分等等。
培养良好的安全文化环境，提高工人的安全意识，确保整个施工过程安全进行。
工程施工的规划与安排在城市轨道交通工程施工前，规划与安排施工计划的首要任务是制定严格的安全管理制度，包括设计师、现场施工队伍、安全监管等多方面的协作。
在按计划安排施工任务时，必须注重协调后续施工与先期施工之间的关系，压缩施工工时，确保施工质量与进度，同时也要确保施工安全。
安全监管的机制安全监管是城市轨道交通工程中不可缺少的一部分，国家要求必须加强现场安全监管，促进施工品质的提高，有效防范事故的发生。
同时，为了确保安全施工，有效控制安全风险，必须建立健全完善的安全监管机制，严格按照规定颁布相关的监管标准和指引，认真落实监管制度。
施工人员的安全防护措施在城市轨道交通工程中，施工人员是最容易受到危险性影响的一个环节，在进行工作时应该根据不同的岗位制订与岗位相符合的预防措施。
例如：施工车间工人应戴上必要的口罩、防护手套等；下井作业工人提供具备足够保护的防护具，以便保护他们的身体安全。
施工过程的安全监测施工过程中的安全监测很重要，必须加强对施工现场工作环境和工程进度的监测，当发现存在安全隐患或事故风险时，必需及时采取有效的措施进行安全整改或应急处理。
监测应该以数据为基础来分析，建立一套科学的分析体系，为事故的预防提供有效的依据。
总结城市轨道交通工程施工中的安全问题是一个复杂的技术性问题，需要从多方面进行考虑和控制，只有按照上述要点规范施工、严格督查安全，才有可能实现安全高效地完成施工，对于快速推进城市交通建设起到了积极的作用。
城市轨道交通工程施工安全控制要点
城市轨道交通工程施工安全控制要点城市轨道交通工程施工是一项复杂的工程，涉及的范围广，环节多，安全风险高。
在施工过程中，必须严格遵守安全管理规定，认真掌握安全控制要点，做到安全施工，预防事故的发生。
本文将重点介绍城市轨道交通工程施工安全控制要点。
施工现场布置要合理在施工现场布置时，要合理规划场地、设备及施工区域，按工程要求设置足够的安全防护措施，确保安全。
施工现场应根据工程需要设置完善的施工标志和安全标识，指示和警示施工人员必须严格遵守安全规定。
同时，应在施工现场设置警示灯和声响装置提示周边人员。
施工人员要认真履行安全责任工程施工中，施工人员是重要的施工力量，他们必须认真履行安全责任，做好安全防护工作。
施工人员必须按照规定，在施工前进行岗前培训，熟悉相关安全规章制度和操作规程，掌握安全生产知识和技能，并对自身安全作出保证。
同时，在施工作业中，良好的安全意识和严谨的作业态度也是保证施工安全的关键。
施工设备和设施要符合要求城市轨道交通工程施工设备和设施的质量直接影响到工程的安全稳定性和品质。
施工设备和设施必须符合施工标准和安全要求，经过严格检验并取得合格证书，才能投入使用。
同时，必须定期检测维修，确保设备的完好性和稳定性。
如果设备发现损坏、故障或超负荷，应立即予以停用，排除风险。
施工现场要保持清洁卫生和通畅施工现场要求保持清洁卫生和通畅，以确保施工环境优越，有利于工程质量的控制和提升。
施工区域和场地要随时清理，垃圾和废弃物要及时清除。
对于存在障碍物、堆积物、危险品等物品，应及时清除或封存，并设置有效的警示标志和围栏保护。
同时，施工中的交通和人员流动也需要保持通畅，以确保安全通过。
安全应急预案要完备城市轨道交通工程施工中，突发事件随时有可能发生，因此必须制定完备的安全应急预案，以应对可能发生的安全事件。
预案的编制要根据不同的情况和地点，采取不同的措施和应对方案。
结语城市轨道交通工程施工的安全控制要点非常重要，必须认真贯彻落实。
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城市轨道交通工程施工安全控制要点一、课题来源、目的、意义，国内外基本研究概况（一）课题的来源、目的、意义1、课题的来源我国正处于城镇化进程快速发展时期，城市人口增长迅速，城市交通压力日趋增加，一些特大型城市交通拥挤、堵塞的矛盾非常突出。
发展地铁等城市轨道交通对缓解特大型城市公共交通压力，促进城市经济和社会健康发展都具有重要作用。
北京、天津、上海、广州、深圳、南京、重庆、武汉、大连、长春十个城市已经开通运营的线路总长达770公里。
加上正在建设的沈阳、成都、杭州、西安、苏州共十五个城市在建线路总长达到1100公里。
同时，还有青岛、宁波、郑州、厦门、东莞、昆明、长沙、乌鲁木齐、南宁、济南、兰州、太原、福州、厦门、合肥、无锡、贵阳、烟台、石家庄等城市正在进行轨道交通规划建设的前期工作。
按目前每年开工建设100～120公里线路的发展速度，到2020年我国建设城市轨道交通线路将达到2000～2500公里规模。
尤其是北京、上海、广州三个特大城市轨道交通网络已经初步形成。
北京市在2009年地铁4号线开通运营以后，运营总里程将达到230公里，2010年达到300公里，2015年将形成三环、四横、五纵、七放射，总长561公里的轨道交通网络。
上海轨道交通目前开通运营的线路总长230公里。
在建线路总长193公里,到2010年将实现400公里的轨道交通网络，为成功举办上海世博会提供便捷的交通服务。
广州目前运营线路总长116公里，在建129公里，2010年将达到182公里。
但是，由于我国地铁发展历史较短，工程经验不足，在建设和运营管理中存在着一些不容忽视的问题和安全隐患，如相关技术标准不够完善，依法建设、运营和管理水平不高；有经验的勘察设计施工力量不足；早期建设并投入运营的地铁系统建设标准较低，系统配置不完善，设备老化；车辆、通信信号、控制等系统，以及盾构等设施设备是从不同国家引进，没有统一的标准；城市轨道交通安全物防和技防设施不全、应对突发事件能力亟待提高。
因此，结合苏州轨道交通工程，选取“城市轨道交通工程施工控制要点”作为本文的研究课题。
2、目的通过项目的实施，将建立和完善苏州轨道轨道交通系统的安全政策和技术标准体系；将建立城市轨道交通建设工程的安全评价体系和系统的方法，为城市轨道交通领域建立安全评价制度提供理论依据；提出城市轨道交通应对不同安全事故的应急处置预案和救援机制。
3、意义本项目立足于预防和控制苏州轨道交通轨道交通安全事故，强化应对突发性事故的应急措施和救援技术，通过对城市轨道交通系统的规划设计、施工、监理、运行管理与安全监控、安全性评估、预警与应急控制技术、紧急救护技术和装备等方面系统地开展科技攻关和创新，建立城市轨道交通的综合安全保障体系和综合快速救护体系，提高轨道交通建设相关领域的安全技术水平。
更加规范化、科学化、标准化，进一步提高安全生产、文明施工的水平，以期获得更好的环境效益、社会效益和经济效益，因此撰写本文。
（二）国内外基本研究概况1、国外安全风险管理应用的现状及发展趋势自2004年以来，安全、费用与风险已成为国际隧协每年年会的主题。
地下工程安全风险管理在地下工程中的应用研究在美国、欧洲正在积极开展，欧共体行政院于1992年，意大利政府于1996年由总统签字发布了相应的指令。
有些国家已编写出隧道工程风险管理的规范和法规。
——国际隧协2004 年发布了风险管理的指导方法；——英国隧协和保险业协会于2003 年9 月联合发布了《英国隧道工程建设风险管理联合规范》；——国际隧道工程保险集团（ITIG）于2006 年1 月发布了《隧道工程风险管理实践规程》。
在实际工程应用方面，主要由各个岩土工程咨询公司进行。
——意大利GeoDATA公司针对地下工程施工风险管理推出了名为GDMS（Geodata Master System）的信息化管理平台；——台湾亚新工程顾问股份有限公司开发出IDEAL-监测资料处理系统。
在国际上，安全风险管理的以下发展趋势越来越明显：——风险管理正成为大型项目发展中的一个例行程序；——风险管理与项目管理日趋结合；——为风险管理制定强制性的法规，特别是针对施工安全的法规。
2、国内安全风险管理的现状和特点建设部、公安部、安全监管局等9部委于2003年下半年联合下发了《关于进一步加强地铁安全管理工作的意见》，对我国城市轨道交通的建设与运营安全提出了新的要求；各地方政府部门对此也高度重视，如：2004年3月27日，北京市建委下发了《关于加强轨道交通建设安全管理的规定》；2004年6月1日，北京市正式实施《北京市轨道交通安全运营管理办法》， 2009年3月20号北京市市政府对《北京市城市轨道交通安全运营管理办法（修订草案）（送审稿）向社会征求意见；上海市建设和交通委员会2002年9月1日发布了《上海市轨道交通安全保护区暂行管理规定》，2006年3月17日批准《城市轨道交通安全运营技术规范》为上海市工程建设规范的通知等。
2005年中国土木工程学会召开了中国第一次全国范围的地下工程安全风险分析研讨会，推动了地下工程安全风险研究的全面开展。
安全风险管理的实际应用在近两年得到迅速发展，特别是在地铁建设方面，新建地铁项目大都进行了风险分析与评估。
总体上，我国地下工程安全风险管理研究与实践已经得到了实质性进展，但远远没有达到“风险管理化解地下工程建设之痛”的程度。
其特点：（1）发展不平衡；（2）主要开展的是风险分析和风险评估，并局限于定性分析或者未定量分析；（3）对风险预警和控制方法没有深入研究，仅实现监测功能，而不能“控”，没有整合成统一的安全风险管理系统；（4）缺乏坚实的地质地理信息系统和符合工程实际地质、水文地质和环境条件的风险阈值数据库系统。
二、预计达到的目标、关键理论和技术、技术指标、完成课题的方案及主要措施（一）预计达到的目标、关键理论和技术、技术指标目前，全国各地轨道工程项目如雨后春笋般都在陆续上马，根据国家大铁路的规划方针，京沪高铁、沪宁城际都在紧张施工中。
这么多轨道项目的同步实施，造成了轨道工程建设所必须的施工、监理，勘察，设计等单位的技术力量不够，尤其是缺乏相关技术人才，直接导致了各单位投入到各工程项目的管理、人员、设备等力量不足，因此，全国轨道工程重特大事故频发。
建筑行业是一个高风险的行业，轨道交通工程建设风险更高，本文主要通过对以下几个方面的分析，找到目前存在问题的主要根源，从而总结出城市轨道交通工程施工安全控制要点：1、必须从地质勘察、设计抓起，配合以合理、先进的施工技术；2、建立起业主、监理、施工单位组成的施工综合管理网络，制定严谨的日常管理制度；3、将安全管理与工期、质量、投资三者进行同步管理，在标价报价、施工变更过程中，充分考虑安全管理需要；4、对于施工监测、应急抢险预案制定及设备采购等各个环节，业主、监理、施工单位要齐抓共管，共同做好安全管理工作。
根据苏州轨道工程具有现场环境条件复杂、施工难度大、技术要求高、工期长、对环境影响控制要求高等特点，对施工开挖扰动效应可能造成的风险进行安全评价，并给出必要的工程措施。
建立的安全评价技术可指导在建工程安全保障，解决盾构穿越民房和控制重要建筑物沉降的技术问题。
指导未来苏州地区轨道交通的规划、设计和施工。
苏州轨道交通建设地处粉细砂地层透水、自稳性差，易造成大面积的地表沉降，危及地面建筑物和临近地下构筑物的安全。
对富水软弱粉细砂地层中盾构施工综合配套技术进行系统研究有利于促进解决一号线的盾构隧道工程技术难题。
盾构进出洞及联络通道的的加固是隧道施工的关键性，为保证盾构进出洞施工的安全，须对区间隧道工作井端头、联络通道周边土体进行加固，以提高土体强度、降低土层的渗透性。
研究冻结技术在苏州轨道交通一号线工程应用的适应性,盾构端头井进出洞加固形式及安全性分析。
针对城市轨道交通各类突发性事故建立统一的监控、预警和指挥系统，针对城市轨道交通系统人员流动量大，人员组成复杂，在设备更新困难和技术水平有限的情况下，研究制定应急技术措施和预案。
利用计算机、仿真技术等先进技术手段，模拟各种突发事件和对应措施，建立城市轨道系统防灾快速反应系统，详细量化预案反应时间，总结国外经验，将得到最佳对应方案储存起来，形成一定的操作规程。
（二）完成课题的方案及主要措施1、收集国内外相关的信息；2、选择相关的参考资料（相关书籍，业主、监理、施工单位管理文件；到相关的业主、监理、施工单位进行调研；3、以苏州轨道交通工程为依托，深入工程管理过程，通过观察现场实际情况及相关的技术人员、管理人员了解管理细节；4、对收集的各种信息进行归类、分析，理清思路，提出施工安全控制采取的具体措施。
三、课题研究进展计划2009年1月—2009年04月底收集资料，拟订论文题目和开题报告。
2009年04月—2009年05月在苏州轨道交通有限公司进行调研，撰写论文初稿。
2009年05月底修改论文，论文定稿。
2009年05月底—2009年06月初打印论文，做好答辩前准备。
2009年06月02日—2009年06月20日左右进行论文答辩。
四、主要参考文献《工程建设项目管理》（作者：李世蓉武汉理工大学出版社）《地下工程安全风险管理的现状、问题及思考》（中国工程院院士钱七虎，2008-2-1）《中国城市轨道交通安全现状与安全能力建设》（作者：秦国栋建设部地铁与轻轨研究中心副主任;苗彦英建设部地铁与轻轨研究中心副总工程师）《城市轨道交通安全工程的设计导则》（北京城建设计研究总院于松伟2005-5-16）苏州轨道业主的安全管理文件中铁七局TS-3管理文件（苏州轨道交通I-TS-03标施工组织设计、安全施工组织设计、应急预案、基坑支护与降水工程、脚手架工程、模板工程、土方开挖工程、起重吊装工程等安全专项施工方案。
）《工程项目管理安全评价管理实务》（王洪德主编水利水电出版社）《建筑工程项目职业健康安全与环境管理》（顾慰慈主编中国建材工业出版社）《施工现场职业健康安全和环境管理应急预案和案例分析》（中国建筑工程总公司主编中国建筑工业出版社）。