国际贸易实务 章 (13)
国际贸易实务教案
国际贸易实务教案第一章：国际贸易基本概念1.1 教学目标了解国际贸易的定义和分类掌握国际贸易的基本术语和流程理解国际贸易的基本原理和作用1.2 教学内容国际贸易的定义和分类国际贸易的基本术语（如FOB、CIF等）国际贸易的流程（如询价、报价、合同签订等）国际贸易的基本原理（如比较优势、绝对优势等）国际贸易的作用和意义1.3 教学方法讲授法：讲解国际贸易的基本概念和原理案例分析法：分析具体的国际贸易案例，加深学生对知识的理解1.4 教学评估课堂问答：检查学生对国际贸易基本概念的理解小组讨论：讨论国际贸易的流程和作用，促进学生的思考和交流第二章：国际贸易政策2.1 教学目标了解国际贸易政策的基本概念和分类掌握国际贸易政策的目的和工具理解国际贸易政策的影响和评价2.2 教学内容国际贸易政策的基本概念和分类（如关税、配额等）国际贸易政策的目的（如保护国内产业、促进出口等）国际贸易政策的工具（如关税、非关税壁垒等）国际贸易政策的影响（如价格、产量等）国际贸易政策的评价（如有效性、公平性等）2.3 教学方法讲授法：讲解国际贸易政策的基本概念和分类案例分析法：分析具体的贸易政策案例，加深学生对知识的理解2.4 教学评估课堂问答：检查学生对国际贸易政策的基本概念的理解小组讨论：讨论贸易政策的目的和工具，促进学生的思考和交流第三章：国际贸易实务操作3.1 教学目标掌握国际贸易实务的基本流程和操作了解国际贸易合同的签订和履行熟悉国际贸易支付方式和风险管理3.2 教学内容国际贸易实务的基本流程（如询价、报价、签订合同等）国际贸易合同的签订和履行（如货物描述、价格条款等）国际贸易支付方式（如信用证、汇付等）国际贸易风险管理（如信用风险、汇率风险等）3.3 教学方法讲授法：讲解国际贸易实务的基本流程和操作案例分析法：分析具体的贸易实务案例，加深学生对知识的理解3.4 教学评估课堂问答：检查学生对国际贸易实务的基本流程的理解小组讨论：讨论国际贸易合同的签订和履行，促进学生的思考和交流第四章：国际贸易运输与保险4.1 教学目标了解国际贸易运输的基本概念和流程熟悉国际贸易保险的种类和操作掌握国际贸易运输和保险的风险管理4.2 教学内容国际贸易运输的基本概念和流程（如海运、空运等）国际贸易保险的种类（如平安险、水渍险等）国际贸易保险的操作（如投保、索赔等）国际贸易运输和保险的风险管理（如货物损坏、延误等）4.3 教学方法讲授法：讲解国际贸易运输和保险的基本概念和流程案例分析法：分析具体的运输和保险案例，加深学生对知识的理解4.4 教学评估课堂问答：检查学生对国际贸易运输和保险的基本概念的理解小组讨论：讨论运输和保险的风险管理，促进学生的思考和交流第五章：国际贸易争议解决5.1 教学目标掌握国际贸易争议解决的基本方式和方法了解国际贸易仲裁和诉讼的程序和规定熟悉国际贸易惯例和规则的作用和应用5.2 教学内容国际贸易争议解决的基本方式（如协商、调解等）国际贸易仲裁的程序和规定（如仲裁申请、仲裁裁决等）国际贸易诉讼的程序和规定（如诉讼管辖、证据规则等）国际贸易惯例和规则的作用和应用（如国际贸易术语的使用等）5.3 教学方法讲授法：讲解国际贸易争议解决的基本方式和方法案例分析法：分析具体的贸易争议解决案例，加深学生对知识的理解5.4 教学评估课堂问答：检查学生对国际贸易争议解决的基本方式的理解小组讨论：讨论仲裁和诉讼的程序和规定，促进学生的思考和交流第六章：国际贸易营销与沟通6.1 教学目标理解国际贸易营销的基本概念和策略掌握国际贸易沟通的技巧和工具熟悉国际贸易营销组合（4P's）在国际贸易中的应用6.2 教学内容国际贸易营销的基本概念和策略（如市场细分、目标市场选择等）国际贸易沟通的技巧（如跨文化沟通、商务谈判等）国际贸易营销组合（产品、价格、地点、促销）在国际贸易中的应用国际贸易营销案例分析6.3 教学方法讲授法：讲解国际贸易营销的基本概念和策略案例分析法：分析国际贸易营销案例，加深学生对知识的理解角色扮演法：模拟国际贸易营销和沟通场景，提高学生的实际操作能力6.4 教学评估课堂问答：检查学生对国际贸易营销的基本概念的理解小组讨论：讨论国际贸易营销策略和沟通技巧，促进学生的思考和交流模拟营销计划：学生分组制定模拟营销计划，评估其营销策略和沟通效果第七章：国际贸易风险管理7.1 教学目标理解国际贸易风险的基本类型和影响掌握国际贸易风险管理的方法和工具熟悉国际贸易风险规避和控制策略7.2 教学内容国际贸易风险的基本类型（如信用风险、市场风险、操作风险等）国际贸易风险管理的方法和工具（如信用保险、汇率避险等）国际贸易风险规避和控制策略（如合同条款设计、风险分散等）国际贸易风险案例分析7.3 教学方法讲授法：讲解国际贸易风险的基本类型和管理方法案例分析法：分析国际贸易风险案例，加深学生对知识的理解模拟演练法：学生分组进行风险管理模拟演练，提高风险识别和管理能力7.4 教学评估课堂问答：检查学生对国际贸易风险的基本类型的理解小组讨论：讨论国际贸易风险管理的方法和工具，促进学生的思考和交流第八章：国际贸易合同管理8.1 教学目标掌握国际贸易合同的基本要素和条款了解国际贸易合同的履行和管理流程熟悉国际贸易合同的违约和争议解决机制8.2 教学内容国际贸易合同的基本要素（如货物描述、价格条款、交付期限等）国际贸易合同的履行和管理流程（如货物生产、质量控制、物流管理等）国际贸易合同的违约和争议解决机制（如违约责任、仲裁和诉讼等）国际贸易合同案例分析8.3 教学方法讲授法：讲解国际贸易合同的基本要素和履行管理流程案例分析法：分析国际贸易合同案例，加深学生对知识的理解角色扮演法：模拟国际贸易合同履行和违约场景，提高学生的实际操作能力8.4 教学评估课堂问答：检查学生对国际贸易合同的基本要素的理解小组讨论：讨论国际贸易合同的履行和管理流程，促进学生的思考和交流第九章：国际贸易与可持续发展9.1 教学目标理解国际贸易与可持续发展的关系掌握国际贸易对环境和社会的影响熟悉国际贸易可持续发展的政策和实践9.2 教学内容国际贸易与可持续发展的关系（如贸易开放度、贸易与环境等）国际贸易对环境和社会的影响（如资源过度开采、劳动力权益等）国际贸易可持续发展的政策和实践（如绿色贸易、社会责任贸易等）国际贸易可持续发展案例分析9.3 教学方法讲授法：讲解国际贸易与可持续发展的关系和影响案例分析法：分析国际贸易可持续发展案例，加深学生对知识的理解小组讨论法：讨论国际贸易可持续发展的政策和实践，促进学生的思考和交流9.4 教学评估课堂问答：检查学生对国际贸易与可持续发展的关系的理解小组讨论：讨论国际贸易对环境和社会的影响，促进学生的思考和交流第十章：国际贸易发展趋势与挑战10.1 教学目标理解国际贸易发展趋势和变化掌握新兴贸易方式和业态熟悉国际贸易面临的挑战和应对策略10.2 教学内容国际贸易发展趋势和变化（如全球价值链第十一章：电子商务与国际贸易11.1 教学目标理解电子商务在国际贸易中的应用和影响掌握电子商务交易的基本流程和工具熟悉电子商务对国际贸易政策和法律的影响11.2 教学内容电子商务的基本概念和类型（如B2B、B2C等）电子商务在国际贸易中的应用（如在线交易、电子支付等）电子商务交易的基本流程（如询价、报价、合同签订等）电子商务工具（如电子市场、电子商务平台等）电子商务对国际贸易政策和法律的影响（如跨境数据流动、隐私保护等）11.3 教学方法讲授法：讲解电子商务的基本概念和应用案例分析法：分析电子商务在国际贸易中的具体应用，加深学生对知识的理解实践操作法：学生实际操作电子商务平台，了解交易流程和工具的使用11.4 教学评估课堂问答：检查学生对电子商务基本概念的理解小组讨论：讨论电子商务在国际贸易中的应用和影响，促进学生的思考和交流操作演示：学生演示使用电子商务工具的过程，评估其对电子商务交易流程的掌握程度第十二章：区域贸易协定与自由贸易区12.1 教学目标理解区域贸易协定的基本概念和类型掌握自由贸易区的成立和管理机制熟悉区域贸易协定对国际贸易的影响12.2 教学内容区域贸易协定的基本概念和类型（如关税同盟、自由贸易区等）自由贸易区的成立和管理机制（如关税优惠、贸易自由化等）区域贸易协定对国际贸易的影响（如贸易创造、贸易转移等）区域贸易协定案例分析12.3 教学方法讲授法：讲解区域贸易协定的基本概念和类型案例分析法：分析自由贸易区的成立和管理机制，加深学生对知识的理解模拟谈判法：学生分组模拟区域贸易协定的谈判过程，提高实际操作能力12.4 教学评估课堂问答：检查学生对区域贸易协定的基本概念的理解小组讨论：讨论自由贸易区的成立和管理机制，促进学生的思考和交流第十三章：国际贸易与知识产权保护13.1 教学目标理解国际贸易中知识产权保护的重要性掌握国际贸易中知识产权保护的基本原则和规则熟悉国际贸易中知识产权保护的实践和挑战13.2 教学内容国际贸易中知识产权保护的基本概念和原则（如专利权、商标权等）国际贸易中知识产权保护的规则（如TRIPS协定等）国际贸易中知识产权保护的实践（如知识产权侵权处理等）国际贸易中知识产权保护的挑战（如跨境知识产权保护等）13.3 教学方法讲授法：讲解国际贸易中知识产权保护的基本概念和原则案例分析法：分析国际贸易中知识产权保护的实践和挑战，加深学生对知识的理解角色扮演法：模拟国际贸易中知识产权保护的场景，提高学生的实际操作能力13.4 教学评估课堂问答：检查学生对国际贸易中知识产权保护的基本概念的理解小组讨论：讨论国际贸易中知识产权保护的规则和实践，促进学生的思考和交流第十四章：国际贸易与投资14.1 教学目标理解国际贸易与投资的关系掌握国际贸易投资政策的基本原则和规则熟悉国际贸易与投资实践和挑战14.2 教学内容国际贸易与投资的关系（如贸易促进投资、投资影响贸易等）国际贸易投资政策的基本原则和规则（如非歧视原则、公平待遇等）国际贸易与投资实践（如外国直接投资、跨国并购等）国际贸易与投资的挑战（如投资风险、投资保护等）14.3 教学方法讲授法：讲解国际贸易与投资的关系和投资政策的基本原则和规则案例分析法：分析国际贸易与投资的实践和挑战，加深学生对知识的理解模拟谈判法：学生分组模拟国际贸易与投资的谈判过程，提高实际操作能力14.4 教学评估课堂问答：检查学生对国际贸易与投资的关系的理解小组讨论：讨论国际贸易投资政策的基本原则和规则，促进学生的思考和交流重点和难点解析本文主要介绍了国际贸易实务教案，内容涵盖了国际贸易基本概念、政策、实务操作、风险管理、营销与沟通、合同管理、可持续发展、电子商务、区域贸易协定、知识产权保护以及国际贸易与投资等方面。
第十三章 海运提单与装船通知 《国际贸易实务模拟操作教程》PPT课件
二、提单的功能
• （１） 表明货物的所有权：持单人只要是经过合法背书转让拿到提单的， 即可向船公司
• 主张拥有货物所有权并办理提货（换成提货单后）。 • （２） 运送合同：由于货物装船后才签发提单，因此提单相当于托运人
与船公司所缔结 • 的运送合同。 • （３） 装船收据：提单亦可以当作船公司收到货物时，发给托运人作为
• ２、填写完成后，回到业务中心，点
应用案例分析１３－２
• 出口商宏昌国际股份有限公司（ Grand West Foods Corp.） 完成货物装船后， 寄发
• “装船通知” 给进口商Carters Trading Company，LLC （请 参阅Form１３－２）：
• 出口商宏昌国际股份有限公司（ Grand West Foods Corp.） 完成报关等手续后，将货
• 物装船出运，船公司签发提单（请参阅Form１３－１）：
第二节 装船通知
• 装船通知（ Shipping Advice），是出口商向进口商发出的货 物已于某月某日或将于某月
• 某日装运某船的通知，其内容通常包括合同或信用证号码、 货名、装运数量、船名、装船日
• 期、装货港、预定抵埠日期（Estimated Time of Arrival； ETA） 等。
模拟操作提示１３－２
• 在SimTrade实习平台软件中，寄发装船通知在“业务中心 “页面中完成，具体步骤为：
• １、点标志为“进口商” 的建筑物，再点“添加单据”， 添加“Shipping Advice”，并到单据列表中进行填写；
第十三章 海运提单与装船通知
• 第一节 海运提单 • 模拟操作提示１３－１ • 应用案例分析１３－１ • 第二节 装船通知 • 模拟操作提示１３－２ • 应用案例分析１３－２
黎孝先《国际贸易实务》(第2版)课后习题详解(进出口合同的履行)
第13章进出口合同的履行1．履行出口合同包括哪些基本程序？答：我国绝大多数出口合同都采用CIF或CFR贸易术语，并且一般都采用信用证付款方式，故在履行这类合同时，必须切实做好备货、催证、审证、改证、租船订舱、报验、报关、投保、装船和制单结汇等环节的工作，在这些环节中，以货（备货、报验）、证（催证、审证和改证）、船（租船订舱、办理货运手续）、款（制单结汇）四个环节的工作最为重要。
采用其他贸易术语或使用其他运输方式的出口合同，其出口合同基本履行程序大体相近或相似。
2．出口企业在备货和印制运输标志时应注意哪些事项？答：（1）有关货物的品种、数量与品质规格问题首先对货物的品种、数量与品质、规格，应按合同的要求核实，必要时应进行适当调配与加工整理，以保证货物的品质与合同或信用证规定一致。
在备货数量上还应留有余地，以备调换和适应舱容之用。
其次，备货时间应根据信用证规定并结合船期予以安排，以利于船货衔接。
（2）有关货物的包装问题出口货物要经过长途运输，中途还要经过多次搬运和装卸，甚至多次转换运输工具。
为了最大限度地使货物保持完好无损，就必须切实搞好出口包装。
（3）有关货物外包装的运输标志问题包装上刷制运输标志应符合有关进出口国家的规定，应与所有出口单据上对运输标志的描述一致。
运输标志应既简洁，又能提供充分的运输信息。
所有包装上的运输标志都必须用防水墨汁刷写，使人一目了然。
3．审核国外开来的信用证时应注意什么问题？按国际惯例，出口企业应如何对待和处理开证行开来的信用证修改通知？答：（1）审核国外开来的信用证时应注意的问题审核国外开来的信用证时，应注意以下问题：①是否符合我国的对外贸易政策；②有无歧视性的内容；③证内条款和对议付单据的要求是否符合合同规定，出口公司是否能够做到。
（2）出口企业对待和处理开证行开来的信用证修改通知的方式方法按国际惯例，对于开证行开来的信用证修改通知，出口企业对来证不符合同规定的各种情况，还需要作出具体分析，不一定坚持要求对方办理改证手续。
国际贸易实务部分
一、常用的计量单位 1、重量（Weight） 吨（Metric Ton ,M/T ），公斤（Kilogram, Kg ），克（ Gram, g），磅（Pound, lb ），盎司（Ounce, oz ）等 2、个数 件、个、只（Piece，pc），套（Set），打（Dozen， doz）等 3、长度 米（Meter，m），英尺（Foot，ft），码（Yard，yd）等 4、面积 平方米（Square Meter，sqm）等 5、体积 立方米（Cubic Meter，cum）等 6、容积 升（Liter，l），加仑（Gallon，gal），蒲耳式（Bushel，bu.）
第五节：佣金和折扣
佣金（Commission）
—— 中间商介绍交易或代买代卖而收取的报酬。 在合同或发票中明示的称“明佣”，常用佣金率表示。 例：USD200/Doz. CIF SAN FRANCISCO INCLUDING 5% COMMISSION . 简写为： USD 200/Doz . CIFC5 SAN FRANCISCO 佣金计算公式：佣金＝含佣价×佣金率 净价＝含佣价－佣金 佣金一般由卖方收到货款后另行支付给中间商。
第三节 其他七种贸易术语
FAS
Free Alongside Ship ( … named port of shipment ) —— 船边交货 （ … 指定装运港） 卖方的义务是在指定的装运港将货物放置于船边时，交货完成，风险转移。 FAS与FOB类似，主要区别在于交货风险转移点，FAS在船边，FOB在船舷。
国际贸易实务部分
Annual Work Summary Report
汇报人 | 小智
第一节 贸易术语概述 一、贸易术语（Trade Terms） —— 是一种表示在国际贸易中，交易双方有关责任、费用与风险划分的专门用语。 二、关于贸易术语的国际贸易惯例 《1932年华沙－牛津规则》 （Warsaw-Oxford Rules） 《1941年美国对外贸易定义修正本》(Revised American Foreign Trade Definitions 1941) 《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2000） 该通则由国际商会制定，共分为四组13种。
国际贸易实务判断题及答案讲解
5.<2000年通则）在<1990年通则）的基础上，根据国际贸易飞速发展的需要，对常用的贸易 术语进行了重大的调整。（）
参考答案
1.J 2.X3.X4.X5. Xo
第二章货物的质量
判断正误
1.某外商来电要我提供芝麻一批，按含油量45%,含水分12%,杂质3%的规格订立合同,
3.发盘有买方发盘和卖方发盘，习惯上将后者称为递盘（Bid）o（）
6.在FOE、CFR和CIF之后加注的港II名称有的是装运港，有的是目的港，但其交货地点 都是在装运港
7.按照国际贸易惯例，采用E组术语成交时，货物在运输过程中的所有风险、贵任和费用
均由买方承担。（）
8.F组中包扌舌的三种贸易术语均属于在装运港交货的术语，因此，仅适用于水上运输方式。 （）
9.采用C组术语成交时，卖方有义务订立运输契约，并且自负风险和费用将货物运到约定 的目的地。 （）
对此，在一般情况下，我方可以接受。（）
2.按照买方来样复制一样品供买方确认，这一样品称为复样。（）
3.为了适应国际市场的竞争需要，我方出II商品，应尽量采用按买方样品成交。（）
4.在出丨1贸易中，为了明确责任，最好采用既凭样品买卖，又凭规格买卖的方法成交。
（）
5.在合同中规定的品质机动幅度和品质公差范闱内，货物的品质差异一般不另行增减价格。
2.在我国进出丨1合同中，关于不可抗力事件的范怜I，通常都采用概拾式与列举式相结合的
规定办法。（）
参考答案1. J 2.V
第十二章仲裁
判断正误
1.仲裁协议必须由合同当事人在争议发生后达成，否则不能提请仲裁。（）
国际贸易实务课后含答案
国际贸易实录第一章1、试举例说明贸易术语在国际贸易业务中的作用答：贸易术语，用以说明价格的构成及买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。
国际贸易术语的作用主要表现在下列几个方面：（一）有利于买卖双方洽商交易和订立合同由于每种贸易术语都有其特定的含义，因此，买卖双方只要商定按何种贸易术语成交，即可明确彼此在交接货物方面所应承担的责任、费用和风险。
这就简化了交易手续，缩短了洽商交易的时间，节约了费用开支，从而有利于买卖双方迅速达成交易和订立合同。
（二）有利于买卖双方核算价格和成本由于贸易术语表示价格构成因素，所以，买卖双方确定成交价格时，必然要考虑采用的贸易术语中包含哪些从属费用，这就有利于买卖双方进行比价和加强成本核算。
（三）有利于妥善解决贸易争议买卖双方商订合同时，如对合同条款考虑欠周，使对某些涉及当事人权利和义务的问题规定得不明确，致使履约当中产生的争议不能依据合同的规定解决，在此情况下，可以援引有关贸易术语的一般解释来处理。
因为，易术语的一般解释已成为国际惯例，它是大家所遵循的一种类似行为规范的准则。
2、贸易惯例与习惯做法有何联系与区别联系：贸易惯例是在习惯做法的基础上产生的；贸易惯例是国际组织根据国际贸易实践中逐渐形成的一般习惯做法制定成文的规则，这些规则，根据当事人意思自治的原则，被国际上普遍接受和广泛使用，而成为公认的国际贸易惯例。
区别：贸易惯例的层次高于习惯做法；尽管二者有联系，但不能把贸易惯例和习惯做法等同起来，贸易惯例的层次高于习惯做法，贸易惯例是指国际组织编纂成文的规则，凡未成文的国际贸易中的习惯做法，不能称为贸易惯例。
4、你如何理解国际贸易惯例对合同当事人的约束力问题国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为基础的，因为，惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制性约束力，故买卖双方有权在合同中做出与某项惯例不一致的规定。
但是，国际贸易管理对贸易实践仍具有较重要的规范作用。
09102国际贸易实务13术语案例
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案例7 空运方式到底该用CIP还是CIF
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●案情简介：某出口公司A同新加坡的客户因价格 条款发生了一些分歧，一直争执不下。A和这个客 户做的业务是空运方式进行运输，A认为CIF只是 用于“海运及陆运方式”，而不是用于“空运方 式”，所以坚持用CIP条款(并且银行方面也坚持 按照国际惯例空运必须使用CIP)。可客户坚持要 用CIF，他们认为CIP比CIF多一项费用。CIP和CI F在费用上究竟有什么区别?A的做法是不是正确?
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我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。 我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后 FOB条件出口一批冻鸡 接到买方来电， 接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租 有关费用由买方负担。为了方便合同履行， 船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行， 我方接受了对方的要求。 我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规 定装运港无法租到合适的船， 定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改 变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船， 变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买 方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船 履行交货义务为由撤销合同。试问： 履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何 处理。 处理。
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国际贸易实务-练习题与答案Chapter 13
Chapter 13一．Chapter Summary1. Liner transport is the import transport of cargoes from one seaport to another along regular maritime routes according to a schedule. Liner rates usually include the stevedoring charges for loading and unloading.2. Liner transport freight covers basic freight and various kinds of surcharges. Basic freight may be collected according to weight, measurement, weight or measurement, ad, val., weight/measure or ad val. Surcharges include bunker adjustment factor, port surcharges, transshipment surcharges, heavy lift and long length additional, etc.3. Charter transport is a tramp service, picking up cargo only when it is chartered(hired)from the ship owner. There are two types of charter transport’ voyage charter and time charter.4. Under a voyage-charter party, the vessel remains under the control of the ship owner who is responsible for equipping and manning the vessel. Some terms used specially in voyage charter-party are: liner terms, FI(Free In), FO(Free Out), FIO(Free In and Out), lay days, dispatch money and demurrage.5. Time charter means the ship owner agrees to charter a vessel to the charter for a specified period of time.6. Rail transport is a major mode of transport in terms of capacity, only second to ocean transport. It is popular in multimodal transport and transshipment and widely used in landbridges.7. Air transport has the benefits of faster delivery, better security, less packaging and lower insurance, though it is generally perceived as expensive. There are three types of air transport services: schedule airline, chartered carriers, and consolidated consignments by freight forwarders.8.Intermodal transport involves the transport of freight in an intermodal container or vehicle, using multiple modes of transport(rail, ship, and truck), without any handling of the freight itself when changing modes.9. Containerization has the advantages of lowing charges, risks and improving efficiency. The modes of container services include CY/CY,CY/CFS,CFS/CY and FS/CFS. Container capacity is measuredin twenty-foot equivalent units(TEU, or sometimes teu). Most containers today are of the 40-ft(12.2m)variety and are known as 40-foot containers.10. The three functions performed by a bill of lading are: receipt for the goods, evidence of the contract of carriage and document of title to the goods. There are a number of different types of bill of lading including shipped (on board) B/L, received for shipment B/L, clean B/L and unclean B/L, straight B/L, blank B/L and order B/L, direct B/L, transshipment B/L, through B/L, liner B/L,charter-party B/L, container B/L, long form B/L, short form B/l, on deck, B/L, stale B/L, ante-datedB/L and advanced B/L.11. The three rules governing bill of lading are the Hague, Hague-Visby and Hamburg Rules, The Hague Rules were generally well received and have been adopted 58 maritime nations. There are some weakness of the Hague Rules. The Hague-Visby Rules 1968 made some important amendments to the Hague Rules. Hamburg Rules drafted in 1978 and came into force on November 1,1992, and several major amendments were made in the Rules.12. Sea waybill is receipt or the goods, an evidence of contract of carriage, but it is not a document of title. The functions of air waybill are the same as sea waybill. Multimodal transport documents evidence the contract of carriage of goods by at least two modes of transport.13. Shipment clause usually includes time of shipment, port(place) of shipment and destination, partialshipment and transshipment,etc. 二．Review QuestionsA. Brief define the concepts1. liner transport2. voyage charter3. charter-party4. lay days5. dispatch money6. demurrage7. time charter8. landbridge transport9. Intermodal transport(multimodal transport)10. Bill of lading11.shipped B/L12. Received for shipment B/L13. Clean B/L14.unclean B/L15.straight B/L16.blank B/L17.order B/L18.blank endoresment19.direct B/L20.transshipment B/L21.through B/L22. Liner B/L23.charterparty B/L24.container B/L25.long form B/L (or blank back B/L)27. On deck B/L28.stale B/L29.ante-dated B/L30,advanced B/L31.sea waybill32.Air waybillB.Questions and problems1.What are the functions performed by ocean Bs/L?2.In international trade ,why do the importer usually require the exporter to provide "clean on board B/L made out to order and blank endorsed"?3.What are the differences between a "through B/L"and a "multimodal transport document"?4.What is the virtue of containerization?C.Multiple-choice questions1.The most commonly used mode of transport in international trade is______a .air transport.b . road transport c.ocean transport d.railway transport2.If an item is marked with "M" in the tariff , the the liner rate for this item is collected on ____a. its unit. b .its weight c. its capacity d. its measurement3.FIO in the voyage charter-party means that the shipowner is ____a .only responsible for the charges of loadingB. Only responsible for the charges of unloadingC. Responsible for both the loading and unloading chargesD.responsible neither for the loading charges nor for the unloading charges.4.Liner terms in the voyage charge-party means that the shipowner is _____a .only responsible for of loading chargesB. Only responsible for unloading chargesC. Responsible for both the loading and unloading chargesD.responsible neither for the loading charges nor for the unloading charges.5. In voyage charter ,the shipowner is only responsible for loading under____a . FI b. FO c.FIO d. Liner terms6. Lay days are commonly expressed as ____a. Running daysb. Working daysc. Weather working daysd. Eight hour's working days7.Which of the following modes provides door-to-door container service or house-to-house container service?a.CY/CY container serviceb.CY/CFS container servicec.CFS/CY container serviced.CFS/CFS container service8.Container capacity is measured in ___A.FEU(Forty-foot Equivalent Units)b.TEU(Twenty-foot Equivalent Units)C.EEU(Eight-foot Equivalent Units)d.NEU(Nineteen-foot Equivalent Units)9.The document which can be transferred by endorsement is ____A.rail waybillB.Air waybillC.Sea waybillD.Order bill of lading10.Which of the following are NOT rules governing bill of lading?a.The Hague Rulesb.The Hague-Visby Rulesc.The Hamburg Rulesd.The New York Rules11. In the filed of consignee of a B/L ,"To order of ABC CO.Ltd"is marked . This B/L is____A.a straight B/LB.A blank B/LC. An order B/LD. A direct B/L12.Marine Bs/L perform a number of functions except____A. Evidence of the contract of carriageB. Receipt for the goods shippedC. Doucment of title to the goodsD. Non-negotiable document13.Which of the following terms on the B/L shows that the Bill of Lading is a clean B/L?A. One carton shortB. Insufficient packingC. In apparent good order and condituionD. Miss safety seal14.The issuance of ___is unlawfulA. Stale Bs/LB. On deck Bs/LC. Ante-date Bs/LD. Charter-party Bs/L15. The air freight forwarder assembles a number of individual shipments into one consignment and dispatched them on one air waybill .This type of air transport service is called____A. ConsolidationB. Scheduled airlineC. Chartered carrierD. Air express serviceD.True or false questions1.Ocean transport is a very fast mode of transport.2.FIO indicates that the shipowner is responsible for the costs of loading goods onto the vessel and unloading goods from the vessel.3.Time charter generally dose not include loading and unloading costs in the charter rate.4.In voyage charter ,the vessel is under the control of the charterer who is responsible for equipping and manning the vessel.5.A "B/L blank endorsed"refers to the B/L without any endorsement6.All bills of lading are transferable7.A bill of lading with a notation of "insufficient packing"is a foul bill of lading8.A short form bill of lading is usually not acceptable9.According to the GISG, in the absence of terms as to whether transshipment is allowed or not in the contract ,transshipment is to construed as allowed.10.Time charter means that the charterer hires the vessel for a period of time without crew11.Dispatch money and demurrage clause normally appear in the time charter-partyE.Calculationpany A exported 200 cartons of Goods X to Australia .The gross weight and measurement for each carton was 80kg and 100cm*4cm*25cm respectively.Suppose that the freight for the goods was calculated on W/M. The basic was US$80 per freight ton .Surcharges including 10% of port surcharges nd 15%of transshipment surcharges were also collected .How much should Company A pay for the freight?pany A exported 20 metric tons of Goods X to Japan . The goods were packed in cartons each containing 20 kilograms. The total gross weight of this batch of goods was 22060 kilograms and themeasurement of each carton was 42cm*28cm*25cm. The export price of the goods was US$570 per M/T CFR Kuwait. The freight was collected on W/M, the basic freight rate was US$70 ,and port surcharges were 20%.Calculate the FOB price for the exports.V. Answers to review questionsA. Briefly define the concepts1.liner transport:The transport of cargoes from one seaport to another regular maritime routes according to a schedule.2.Voyage charter :Transport vessel or vehicle charter for one or a specified number of trips(voyages)3.Charter-party:Written contract between the shipowner and the chartery days:Also called lay time .The number of days allowed by the ship owner to load or unload cargo without incurring demurrage or late charges5.Dispatch money: When so agreed in the charter-party ,this is paid by the shipowner to the charterer as a result of the vessel completing loading or discharging before the stipulated time6.Demurrage :Penalty paid by the charter to the shipowner for exceeding lay days in loading or unloading.7.Time charter :Transport vessel or vehicle charter for a fixed period instead of for a certain number of voyages or trips.ndbridge transport :Transportation from one seaport to another by railway across continents instead of by ocean ship.9.Intermodal transport (multimodal transport):Transport of freight in an intermodal container or vehicle ,using multiple modes of transport(rail,ship ,and truck),without any handing of the freightitself when changing modes10.Bill of landing (B/L):A transport document issued by an ocean carrier to a shipper with whom the carrier has entered into a contract for the carriage of goods.11.Shipped B/L:B/L issued by the shipping company after the goods are actually shipped on board the designated vessel12.Received for shipment B/L: A received for shipment B/L arises where the word "shipped"dose not appear on the bill of lading. It merely ackonwledges that the goods have been received by the carrier for shipment.13.Clean B/L：B/L that is free from any adverse remarks,made by the shipping company, about the condition ,packaging ,or quantity of the goods being shipped.14.Unclean B/L:B/L with adverse remarks or notations (called "clauses")by the carrier that the goods received for shipping (or their packaging )look wet, or otherwise in doubtful condition ,or not ofcorrect quantity.15.Straight B/L:B/L with designated consignee16.Blank B/L:Also called Open B/L or Bearer B/L ,means that there is no definite consignee of the goods17.Order B/L :B/L that the goods are consigned or destined to the order of a named person18.Blank endorsement: An open endorsement that carries only the signature of the endorser and dose not specify in whose favor it is made (who is the endorsee)19.Direct B/L: B/L that indicates the goods are shipped from the port of loading direct to the port of destination without involving transshipment.20.Transshipment B/L:B/L that indicates the goods need to be transshipped at an intermediate port21.Through B/L:B/L issued for containerized door-to door shipments that have to use different shipsand /or different means of transport(aircraft, railcars, ships ,trucks,etc.)from origin to destination .Unlike in case of a multimodal Bill Of Lading, the principal carrier or the freight-forwarder (whoissued the through B/L)is liable under a contract of carriage only for its own phase of the journey, and acts as an agent for the carriers executing the other phases.22.Liner B/L:B/L issued by a liner company for shipment on scheduled port calls through scheduled routes.23.Charter-party B/L:B/L issued by the carrier (or its agent)based on the charter-party.24.Container B/L:B/L issued when the goods are conveyed by container25.Long form B/L:B/L more detailed with the terms and conditions of carriage which are printed onthe back of the page26.Short from B/L(or blank back B/L):An abbreviated type of B/L27.On deck B/L：B/L containing the notation that the goods have been loaded on the deck of the vessel28.Stale B/L:B/L presented to the consignee or buyer or its bank after the stipulated expiry date of presentation or after the goods are due the port of destination29.Ante-dated B/L:B/L which is dated before the date on which it is issued30.Advanced B/L:B/L issued before the shipment hasn't yet been effected31.Sea waybill:A non-negotiable document that constitutes evidence of the contract of carriage and of the receipt of the goods by the carrier32.Air waybill :The consignment note used for the carriage of goods by airB.Questions and problems1. The B/L performed as a receipt for the goods, an evidence of contract of carriage and document of title to the goods.1) Receipt for goods: The bill of exchange acts as a receipt for the goods received. A bill oflading describes the goods put on board a vessel ,states the quantity ,and their condition2) Evidence of the contract of carriage: The B/L is an evidence of the contract of carriagebetween the shipper and the carrier .The bill becomes conclusive evidence of the terms of the contract of carriage once it is negotiated to a good faith third party.3) Document of title to the goods : The named consignee or the holder of a bill of loading ,provided he has receiver it in good faith through due negotiation , has a claim to title and ,by surrendering the bill ,to delivery of the goods2."Clean on board B/L made out to order and blank "endorsed" is a B/L issued when the goods are actually shipped on board the designated vessel and it is free from any adverse remarks.Moreover, it is a negotiable instrument and can be transferred by only carring the signature of the endorser. As such , the importer is ensured that goods had been shipped on board and were in apparent good order and condition when the shipment was effected and the B/L is easy to be transferred.3.Multimodal transport document could be regarded as an extension of the through bill of lading . The essential difference is that under a through bill of lading , the principal carrier concludes several separate contracts carriage for subsequent segments of the transport as agent for the shipper or as agent for the on-carriers . It doses not normally accept responsibility for segments undertaken by the other carriers involved. The multimodal transport document goes a step further . Under this contract of carriage,the multimodal transport operator or freight forwarder takes responsibility as pricipal for the entire carriage. The multimodal transport operator may in fact offer a complete service but often the principal carrier will subcontract with other carriers.It does this not as an agent of the shipper but as the principal party to the subcontracts. So far as the shipper is concerned it can rely on one contract ofcarriage withe the multimodal transport operator4.The virtue of containerization is that by simplifying and speeding up the cargo-handling process at each transfer point , it minimizes interruptions and restores as many efficiencies as possible.C.Multiple-choice questions1.c2.d3. d4.c5.b6.c7.a8.b9.d 10.d 11.c 12,d 13.c 14.c 15.aD.True of false questions1.F2.F3.T4.F5.F6.F7.T8.F9.F 10.F 11.FE.Calculation1. 1)Total weight:0.08M/T*200=16M/T2) Total volume:100/100*40/100*25/100*200=20cm^33)As the total volume was greater than the total weight, thus volume was the basis for collecting freight.4) Total freight=total weight *(basic freight rate +surcharges)2. 1)Total carton :20M/T*1000/20kg=1000cartons2) Total weight:22260kg/1000=22.26M/T3)Total volume :42cm/100*28cm/100*25cm/100*1000=29.4cm^34) As the total volume was greater than the total weight, thus volume was the basis for collecting freight.5) Total freight=total volume *(basic freight rate +surcharges)=29.4*(70+70*20%)=US$2469.66)Freight per M/T=US$2469.6/20=I=US$123.487)FOB price=CFR-F=570-123.48=US$446.52。
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二
易货贸易，是指在换货的基础上，把等值的出口货 物和进口货物直接结合起来的贸易方式。
五、按运输方式划分 A
海运贸易
B
C
D
E
陆运贸易
空运贸易
多式联运 贸易
邮购贸易
第一节 国际贸易的产生及 1 发展
目录 CONTENTS
第二节 国际贸易的基 2 本概念
第三节 国际贸易的分 3类
4 第四节 国际贸易法律、条约和 惯例的适用
三
转口贸易又称中转贸易，是指货物生产国与消费国
之间，或货物供给国与需求国之间，经由第三国贸
易商分别签订进口合同和出口合同所进行的贸易
图1-1 转口贸易流程图
甲
货款
国
（ 买卖合同
出
口
国
）
货物
乙
货款
丙
国
国
（ 买卖合同 （
第
进
三
口
国
国
）
货物
）
四、按清偿工具划分
一
现汇贸易，又称为自由结汇贸易，是用国际货币进 行商品或劳务价款结算的一种贸易方式。
件恶化。
思考题
☼ 假定以2000年为基准年（基期），进出口价格 指 数 均 为 100 ， 商 品 贸 易 条 件 指 数 也 是 100 。 2015年底该国的出口价格指数下降5%进口价格 指数上升10%,请问，该国2015年的贸易条件相 对于2000年是改善了还是恶化了？
第一节 国际贸易的产生及 1 发展
☼ 一般地说，无论是公约、国内法或惯例，只有在当 事人约定采用该公约、国内法或惯例，当事人约定 的事项不明确或没有约定时，才适用该公约、国内 法或惯例的规定。
☼ 如果当事人在同一事项上同时选择了多种标准，国 内法或公约的效力并不比惯例的效力优先，国内法 的效力也并不比公约优先。相反，惯例、公约和国 内法的效力依次递减。
目录 CONTENTS
第二节 国际贸易的基本 2 概念
第三节 国际贸易的分 3类
4 第四节 国际贸易法律、条约和 惯例的适用
一、总贸易体系与专门贸易体系
总贸易 体系
也称一般贸易体系，是指以国境作为统计货物进 出口的方法。按照此方法，所有进入本国国境的 货物一律计入进口贸易；所有离开本国国境的货 物一律计入出口贸易。
出口
进口
金额
增速 （%）
金额
增速 （%）
金额
增速 （%
29727.6 34.7 15779.3 31.3 13948.3 38.7
36420.6 22.5 18968.0 20.32 17434.5 24.9
38667.6 6.2 20487.8 7.9 18182.0 4.3
41606.3 7.6 22106.3 7.9 19509.3 7.3
是国际惯例。
国际货物买卖合同适用的法律 国内法 国际条约 国际贸易惯例
国内法
☼ 国内法是指由国家制定或认可并在本国主权管 辖范围内生效的法律。
☼ 国际货物买卖合同必须符合国内法，即符合某 个国家制定或认可的法律。
国际协定、条约或公约
☼ 国际条约是两个或两个以上主权国家为确定彼 此的政治、经济、贸易、文化、军事等方面的 权利和义务而缔结的诸如公约、协定、议定书 等各种协议的总称。
七、国际贸易条件
出口商品与进口商品价格的比率，它表示出口一单位商品能 换回多少单位进口商品。
贸易条件有两种表示方法：
一是用物物交换表示， 当出口产品能交换到 更多的进口产品时， 贸易条件改善了，反 之，则贸易条件恶化 了
二是用贸易条件指数 表示。所谓贸易条件 指数就是出口商品价 格指数与进口商品价 格指数之比。
03
技术贸易：技术跨越国界进行有
偿转让的交易。
二、按照商品移动方向划分
将外国生进产口和贸加易 工的货物外购后， 因内销而运进国 境
出口贸易 将本国生产和加 工的货物因外销 而运出国境
复出口与，复是进指口输入本国的外国货物未经 加工而再输出。很大程度上与经营转口 贸易有关。 复进口，是指输出国外的本国货物未经 加工而再输入。多因偶然因素（如出口 退过货境）贸所易造成。 从甲国经过丙国国境向乙国运送的货物，
01 02
《国际货物销售代
理公约》(CAISG)
03
三、国际贸易惯例
A
《托收统一 规则》
B
《跟单信用证 统一惯例》
有关贸 易术语 的国际
惯例 C
《1932年华沙—牛津规则》 《美国1941年对外贸易定义 修订》 《2000年国际贸易术语解释 通则》 《2010年国际贸易术语解释 通则》
四、当事人约定与法律、惯例的关系
一、国际货物买卖适用的法律
（一）国际货物买卖法律适用的特点
A
1、调整国际货物买卖的主要法律是合同法，而
合同法的最重要特点是契约自由。
B
2、当事人选择的适用法律一般应是实体法，而不
包括国际私法规则，以避免产生适用法律的不确
定性，违反当事人的意思表示。
C
3、合同当事人选择的用于处理合同争议所适用 的规范，可以是国际公约、某一国内法，也可以
☼ 试问，2016年与2015年相比，甲国服装贸易规 模是扩大还是减少呢？
三、贸易差额
顺差 出口贸易总额﹥进口贸易总额
逆差 出口贸易总额﹥进口贸易总额
平衡 出口贸易总额=进口贸易总额
四、贸易商品结构
矿物燃料、润滑油 及有关原料
非食用原料
饮料、烟
未分类商品
化学成品及 有关产品
杂项制品
机械及运 输设备
43030.4 3.4 23427.5 6.1 19602.9 0.4
39586.4 -8.0 22765.7 -2.8 16820.7 -14.1
思考题
☼ 2015年，甲国某单件服装出口价格为15美元/件， 该年的该服装出口贸易额为150亿美元。2016年， 甲国该单件服装出口价格为18美元/件，该年的 该服装出口贸易额为160亿美元。
而货物所有权不属于丙国居民，对丙国
来说，作为过境贸易
净一出国口在与某净种进货口物上既有出口也有进口， 如出口量和值大于进口量和值，叫净出 口。 一国在某种货物上既有出口也有进口， 如出口量和值小于进口量和值，叫净进 口。
三、按交易对象划分
一
直接贸易：货物生产国与货物消费国直接买卖货物 的行为
二
间接贸易：货物生产国与消费国之间经由第三国商 人进行贸易的行为
一定时期的不变价格为标准来计算的对外贸易值， 剔除价格变动因素来计算的贸易值，用来反映对 外贸易的实际规模。 贸易量=贸易额/价格指数
价格指数=报告期价格/基期价格*100
2010-2015年中国对外贸易额增长情况 （单位：亿美元）
年份
2010 2011 2012 2013 2014 2015
进出口
食品、 活动物
动植物 油、脂、
蜡
按原料分 类制成品
0-4属于初级商品
5-9属于工业制成品
五、对外贸易地理方向
☼ 对 外 贸 易 地 理 方 向 （ direction of foreign trade）是指一国出口货物和服务的去向地及进 口货物和服务的来源地。其表明一国和地区与 其他国家和地区之间经济贸易联系的程度。
• 国际贸易惯例本身不是法律，它对合同当事人 没有普遍的强制性，只有当事人在合同中规定加以 采用时，才对当事人有法律约束力
（二）各国关于货物买卖的立法概况
大陆法系
核心问题
英美法系
中国没有单独的买卖法
二、调整货物买卖的国际公约
《关于国际货物 销售的统一法公 约》( ULIS)
《国际货物销售 时效公约》 ( CISC)
专门贸 易体系
也称特殊贸易体系，是指以关境作为统计货物进 出口的方法。按照此方法，所有通过海关结关进 入的货物一律计入进口贸易；所有通过海关出口 的货物均记为出口贸易。
贸易额 贸易量
二、贸易额与贸易量
也称为贸易值（value of trade），是指用货币 表示的贸易金额，反映一定时期（通常是一年内） 贸易规模。 贸易额通常分为对外贸易额和国际贸易额两种
4 第四节 国际贸易法律、条约和 惯例的适用
国际贸易的概念
世界各国（地区）之间商品、服务和生产要素交换的活动， 是各国之间分工的表现，反映了世界各国之间在经济上的相 互共存。其中，国代表国家（或地区，比如欧盟）；际代表 方向；而贸易表示一种交换活动。
国际贸易
国家或地区
方向
交换活动
国际贸易的产生和发展
2、交换客体相 同
各经济体之间进 行交换的都是商 品和服务，即有 形商品和无形商
3、交易目的相 同
都是为了获取利 益的最大化
国际贸易与国内贸易的异同
不同点
不同点
不同点
1、国际贸易的 难度比较大
2、国际贸易的 程序比较复杂
语言、法律及风俗习惯不同
货币、度量衡、海关制度不同
各国经济政策不同
3、国际贸易的 风险较大
国际贸易条件计算公式
☼ 如果用Px表示出口商品的价格指数，用Pm表 示进口商品的价格指数， N表示贸易条件指 数
☼ 则：N＝(Px/Pm)×100
☼
▲当N ＞100时，表明同等数量的出口
商品换回了比基期更多的进口商品，贸易条
件得到改善。
☼
▲当N ＜100时，表明同等数量的出口
商品换回了比基期更少的进口商品，贸易条
☼ 主要有适用于贸易伙伴之间的双边和多边贸易 协定，比如《WTO规则》和《联合国国际货物销 售合同公约》
国际贸易惯例 international trade practice
也称国际商业惯例，是指国际组织根据国际贸 易实践中逐渐形成的一般习惯做法制定成文的规则 ，这些规则根据当事人意思自治的原则，被国际上 普遍接受和广泛使用，而成为公认的国际贸易惯例 。