北京航空航天大学毕业设计论文
北航毕业论文格式
北航毕业论文格式篇一：北航毕业论文格式说明北京航空航天大学研究生撰写学位论文的规定（2009年7月修订）学位论文是标明作者从事科学研究取得的创造性成果和创新见解，并以此为内容撰写的、作为申请学位时评审用的学术论文。
硕士学位论文应表明作者在本门学科上掌握了坚实的基础理论和系统的专门知识，对所研究的课题有新的见解，并具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作能力。
博士学位论文应表明作者在本门学科上掌握了坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，在科学和专门技术上做出了创造性的成果，并具有独立从事科学研究工作的能力。
为提高研究生学位论文的质量，做到学位论文在内容和格式上的统一和规范，根据《中华人民共和国国家标准科学技术报告、学位论文和学术论文的编写格式》（GB7713-87）的规定，特制定《北京航空航天大学研究生撰写学位论文的规定》。
第一章论文的基本要求及内容1.1 论文的基本要求论文应立论正确、推理严谨、说明透彻、数据可靠。
论文应结构合理、层次分明、叙述准确、文字简练、文图规范。
对于涉及作者创新性工作和研究特点的内容应重点论述，做到数据或实例丰富、分析全面深入。
文中引用的文献资料必须注明来源，使用的计量单位、绘图规范应符合国家标准。
论文的学术水平应满足《北京航空航天大学学位授予实施细则》的要求。
1.2 论文内容包括：选题的背景、依据及意义；文献及相关研究综述、研究及方案、试验方法、装置和试验结果；理论的证明、分析和结论；重要的计算、数据、图表、曲线及相关分析；必要的附录、相关的参考文献目录等。
对于合作完成的项目，的内容应侧重本人的研究工作。
论文中有关与指导教师或他人共同研究、试验的部分以及引用他人研究成果的部分都要明确说明。
第二章论文的主要结构及装订顺序学位论文一般应由13个部分组成，装订顺序依次为：（1）封面（中、英文）（2）题名页（3）独创性声明和使用授权书（4）中文摘要（5）英文摘要（6）目录（8）主体部分（9）参考文献（10）附录（11）攻读博士学位期间取得的研究成果/攻读硕士学位期间取得的学术成果（12）致谢（7）图表清单及主要符号表(根据具体情况可省略) （13）作者简介第三章论文的书写规范与打印要求3.1 论文的文字及书写3.1.1 论文的文字除英文封面、英文摘要外，研究生学位论文的其余部分都应该用中文撰写，以下两种情况除外：（1）留学生学位论文的目录、正文和致谢等可用英文撰写；但封面、题名页、独创性声明和使用授权书应用中文撰写，摘要应中英文对照撰写。
北航毕业论文范文
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在从前是一种冒险行为，因为人类的地理知识有限，彼岸是不可知的世界。
人类在新石器时代晚期就已有航海活动。
当时中国大陆制造的一些物品在台湾岛、大洋洲，以至厄瓜多尔等地均有发现。
公元前4世纪希腊航海家皮忒阿斯就驾驶舟船从今马赛出发，由海上到达易北河口，成为西方最早的海上远航。
公元前490年，在波斯与希腊的海战中，希腊就曾以上百英尺长的战舰参战。
中国汉代已远航至印度，把当时罗马帝国与中国联系起来。
唐代为扩大海外贸易，开辟了海上丝绸之路，船舶远航到亚丁湾附近。
在当时的科学技术条件下，航海是靠山形水势及地物为导航标志，属地文航海;而以星辰日月为引航标志的，则属天文航海技术之一种。
1.我国航海的历史发展殷商与西周时期，人们除了会制造船舶之外，已能制成帆而利用风力航行。
甲骨文用“凡”代替“帆”，说明殷人行船已经使用帆，不过，这时的帆一般主要用在陆地江河航行中。
而随着春秋战国时期各国的海上活动兴起，人们航海的地理知识逐渐增加，将中国东部外测的不同水划成“北海”(今渤海)、“东海”(今黄海)、“南海”(今东海)。
人们已了解到“百川归海”并开始在沿海巡航。
同时，人们在江河和航海过程中，逐渐认识了风，并利用风和帆航行。
值得一提的是，春秋战国时期，海上导航技术已与天文学联系起来。
战国时期人们已经对二十八星宿和一些恒星进行了定量观测，并取得了可喜成果，并把海上航行与天文学相结合，利用北极星为航行定向。
战国时期，磁石“司南”已发明。
但其用途主要用于陆上定位。
春秋战国时期主要以太阳和北极星为海上导航标志。
北航毕业论文模板
北航毕业论文模板摘要：这部分内容是对论文的简要介绍，包括研究背景、目的、方法、结果和结论。
需要注意的是，摘要是对论文的精要概括，不需要过多的细节和数据。
关键词：（3-5个词）引言：这部分内容主要是对研究的背景和目的进行阐述。
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方法：这部分内容是具体介绍研究的方法和实验设计。
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结果：这部分内容是对研究结果的详细分析和展示。
可以使用图表、数据和文字来呈现研究结果，并进行相应的解读和讨论。
讨论：这部分内容是对研究结果进行详细的解释和讨论。
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结论：这部分内容是对整篇论文的总结和归纳。
需要回顾研究的目标和方法，总结研究的结果和讨论的主要发现，提出进一步的研究方向和建议。
这部分内容是列出论文中引用的文献的详细信息。
需要按照规定的引用格式进行编写，并确保引用格式的一致性和准确性。
附录：这部分内容是包括了一些在正文中不适合直接插入的详细数据、图表、图像或其他文档。
需要在正文中提及附录的内容，并对其进行适当的注释。
注意事项：1.论文中的每一部分都需要清晰明确地介绍研究的目的、方法、结果和结论。
2.摘要部分要简明扼要地介绍论文的主要内容，不能过于冗长。
3.论文中使用的图表需要清晰可读，并附上相应的说明和解释。
5.论文的排版要整齐、清晰，字体和字号要统一总结：。
毕设指导手册(工科类)
成人高等学历教育本科生毕业设计（论文）手册（工科类）专业学号学生姓名指导教师说明1、学生毕业设计（论文）开始之前，由指导教师填写本手册中的任务书，并经学院毕设管理教师或毕设工作领导小组组长批准。
2、毕业设计（论文）题目，在开题过程中可以进行调整或更改，但须经学院毕设管理教师或毕设工作领导小组组长批准，开题后一律不再更改。
3、本手册中所填内容要完整，所有签字必须齐全，毕设工作领导小组的工作检查将以此手册作为主要依据。
4、本手册在毕业设计（论文）完成后，与论文一起交给指导教师，作为组织论文评阅和答辫的主要档案资料，并由学院保存四年以上。
目录本科生毕业设计（论文）守则 . (1)关于北航继续教育学院本科生毕业设计（论文）工作检查的实施办法（修订）..........2-3北航继续教育学院本科生毕业设计（论文）各级岗位职责（修订）....................4-5北航继续教育学院本科生毕业设计（论文）基本规范要求...........................6-7本科毕业设计（论文）任务书 . ................................................8-9开题报告 (10)期中小结 (112)总结 (12)本科生毕业设计（论文）评语 . (13)本科生毕业论文评分表 . (14)关于北航继续教育学院本科学士学位论文答辩程序及实施办法.....................15-16学士学位论文答辩申请表 . (17)本科毕业生学士论文答辩记录表 (18)工科类本科生学士学位论文答辩评分表 (19)北京航空航天大学本科生毕业设计（论文）撰写规范（试行）.....................20-29北京航空航天大学本科生毕业设计（论文）样张.................................30-41本科生毕业设计（论文）守则毕业设计是培养学生综合运用本学科的基础理论、专业知识和基本技能，提高分析、解决实际问题的能力，初步培养从事科学研究和工程技术工作基本能力的重要实践教学环节。
毕业论文题目申报表(例)
题
简
介
（主要填写你的题目的意义和价值）
在当今网络飞速发展的今天，网页浏览新闻成为了一种及时且准确了解新闻信息的重要途径，本课题主要研究新闻发布系统的设计与实现。
目
标
和
要
求
（主要填写你的东西的用途，都有哪些基本的功能）
新闻发布系统主要实现网站新闻的更新，主要说明了如何添加以及管理每天的新闻内容，（如栏目菜单的显示、栏目内新闻的显示、添加新闻、新闻的修改和删除、新闻栏目管理等）实现不同类型新闻显示在相关页面，显示每条新闻的详细内容和相关新闻的标题。
北京航空航天大学北海学院
毕业设计（论文）题目申报表
软件与信息工程学院软件工程（对日应用软件方向）专业填写时间：2010年月日
姓名
学号
课
题
情
况
课题名称
新闻发布系统的设计与实现（XXX系统的设计与实现）
指导教师姓名
卢雄远、潘瑞远
职称
副教授、初级
学位
硕士、学士
课题来源
B.生产√
课题类型
B. 设计√
实习地点
创
新
点
（主要填写你的东西有什么特色和新的东西）
集中管理了新闻信息。
指导教师意见
题目具有一定社会价值，可以开题。
指导老师签字： 年 月 日
审题意见
学院负责人签字:年月日
备注
航空毕业论文(导师精推范文10篇)
航空主要是指飞行器在地球大气层（空气空间）中得飞行（航行）活动，本篇文章就想大家介绍一些航空毕业论文，让大家参考一下其论文得写作技巧，希望对大家得毕业论文写作有所帮助。
航空毕业论文导师精推范文10篇之第一篇：航空发动机研制过程中项目管理技术探究---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------感谢使用本套资料，希望本套资料能带给您一些思维上的灵感和帮助，个人建议您可根据实际情况对内容做适当修改和调整，以符合您自己的风格，不太建议完全照抄照搬哦。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------摘要：航空工业得发展一直是各个国家探索和研究得核心部分，其直接体现出一个国家得科技综合水平以及国防实力得强弱。
而航空发电机则是航空工业发展得关键环节，是一项具有复杂性和先进性工程技术类型，因此航空发动机得研制具有巨大得难度以及技术含量，为了实现其有效和持续性发展，一定要做好研制中得项目管理，下面，文章就针对航空发动机研制过程中项目管理技术进行探究，希望对其研制项目管理提供帮助。
关键词：航空工业; 发动机; 研制过程; 项目管理技术;Abstract：The development of aviation industry has been the core part of each country's exploration and research, which directly reflects a country's comprehensive level of science and technology and the strength of national defense. The aviation generator is the key factor of promoting the development of aviation industry, is a type is complex and advanced engineering technology, thus the development of aircraft engine has great difficulty and technology content, in order to achieve the effective and sustainable development,must be developed in the project management, below, in this paper, in view of theproject management in the course of the development of aircraft engine technology, hope to help the development of project management.Keyword：aviation industry; engine; development process; project management techniques;前言在航空飞机中，发动机是其心脏，发动机质量直接对飞机飞行得可靠性和经济性具有巨大得影响。
北航本科毕业设计论文
10006 12051010 v231.1
分 类 号：
毕业设计 (论文 )
高空长航时无人机电机热控设计与分析
学 专 学 指
院 业 生 导
名 名 姓 教
称 称 名 师
航空科学与工程学院 飞行器环境与生命保障工程 韩雄飞 申晓斌
2016 年 6 月
北京航空航天大学 本 科 生 毕 业 设 计（论文）任 务 书
Key words: High altitude long-endurance UAV，High altitude atmosphere，Motor，Fin
radiator
北 京航 空 航 天 大 学 毕 业 设 计 (论 文 )
第 III 页
目
录
1 绪论......................................................................................................................................... 1 1.1 课题背景........................................................................................................................1 1.2 热控技术简介及国内外发展现状................................................................................3 1.3 电机散热方法及国内外研究现状................................................................................3 1.4 论文构成以及研究内容................................................................................................5 2 电机数学模型的建立.............................................................................................................6 2.1 电机高空大气参数........................................................................................................6 2.2 电机模型的确立............................................................................................................7 2.3 电机对流散热量与辐射散热量的计算与分析............................................................8 2.4 用 Fluent 计算并验证对流换热计算公式................................................................. 10 3 电机肋片散热器设计与仿真验证.......................................................................................15 3.1 肋片散热器的设计......................................................................................................15 3.1.1 等截面矩形肋的热学分析.................................................................................15 3.1.2 肋片材料的选取.................................................................................................16 3.1.3 肋片散热器的设计计算.....................................................................................17 3.2 肋片散热器的散热能力的仿真验证..........................................................................19 3.2.1 Fluent 网格模型的建立...................................................................................... 19 3.2.2 Fluent 仿真计算及验证...................................................................................... 22 结论...........................................................................................................................................29 致谢...........................................................................................................................................31 参考文献...................................................................................................................................33 附录...........................................................................................................................................34
等离子体环量控制
目 录1绪论 (3)1.1研究背景及意义 (3)1.2.1 环量控制的起源：Coanda效应及其应用 (3)1.2.2 环量控制应用于旋翼：从圆截面到椭圆截面 (5)1.2.3 环量控制翼型的研究 (7)1.2.4 环量控制应用于固定翼：从简单CCW到先进CCW (9)1.3本文研究目标及内容 (11)2选用翼型及数值模拟方法验证 (14)2.1翼型选择 (14)2.2网格生成、边界条件及求解器设置 (15)2.2计算方法验证 (16)3控制方程及物理模型 (22)3.1控制方程 (22)3.2实现等离子体激励的物理模型 (23)3.3网格生成 (26)4等离子体激励环量控制 (28)4.1等离子体激励环量控制 (28)4.2等离子体激励环量控制效果与吹气式比较 (31)4.3等离子体激励强度变化的影响 (32)5激励器不同位置对翼型气动性能的影响 (36)5.1计算工况 (36)5.2激励器位置对翼型气动力的影响 (37)5.3升力系数随激励器位置变化原因分析 (41)6分布式等离子体激励环量控制 (48)6.1物理模型 (48)6.2结果分析 (49)结论 (53)致谢 (54)参考文献 (55)附录 (58)附录 (58)1 绪论1.1研究背景及意义过去三十年内，全球航空业飞速发展，给世界经济增长带了巨大的贡献，但是持续增长的旅客数量和航班导致全球主要航空港口越来越拥挤。
为解决这一问题，NASA 提出发展短距起降、极短距起降飞机，减少飞机起飞和着陆时的滑跑距离[1]，从而使得飞机起飞间隔缩短，实现多个航班同时起飞，提高跑道的使用效率。
缩短飞机的起飞着陆时的滑跑距离，不仅在民用航空领域将产生巨大的经济效益，而且在军用航空中也有巨大的作用。
军用飞机的起飞着陆滑跑距离的缩短，意味着飞机对跑道的依赖性减弱，可以适应战时苛刻的跑道环境，利用小段高速公路作为跑道，从而增加军机的生存率。
短距起降的关键在于增加飞机起飞和着陆的升力，即增升装置的设计。
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单位代码10006学号分类号V211毕业设计(论文)梦想一号公务机气动特性分析学院名称航空科学与工程学院专业名称飞行器设计与工程学生姓名马骏指导教师何景武2013年6月北京航空航天大学本科生毕业设计（论文）任务书Ⅰ、毕业设计（论文）题目：梦想一号公务机气动特性分析Ⅱ、毕业设计（论文）使用的原始资料（数据）及设计技术要求：航程：4500km 巡航速度：0.8M 机翼面积：27.6m2最大马赫数：0.82M 巡航高度：15000m 展弦比：81/4弦线后掠角：250商载：8个乘客+3个工作人员梢根比：0.25 翼载荷：225.4kg/m2机翼翼型NASA SC(2)-0412 机翼Catia模型要求：初步算出机翼载荷，发散速度，颤振速度，以给其他组做修改参考Ⅲ、毕业设计（论文）工作内容：1 初期调研2 公务机载荷分析3 颤振速度计算4 发散速度计算5 外文翻译6 论文整理Ⅳ、主要参考资料：[1] 钱翼稷.空气动力学[M]. 北京：北京航空航天大学出版社，2005[2] 中国名用航空局.中国民航规章第25部[M].北京：中国民用航空局,2004[3] 赵永辉.气动弹性力学与控制[M].北京：科学出版社，2007[4] 陈桂彬，皱丛青，杨超.气动弹性设计基础[M].北京：北京航空航天大学出版社，2004[5] MSC公司成都办事处.MSC.NASTRAN基础培训[Z]航空科学与工程学院飞行器设计一工程专业类班学生马骏毕业设计（论文）时间：2013 年3 月4 日至2013 年6 月15 日答辩时间：2013 年 6 月15 日成绩：指导教师：兼职教师或答疑教师（并指出所负责部分）：飞机系（教研室）主任（签字）：本人声明我声明，本论文及其研究工作是有本人在导师指导下独立完成的，在完成论文时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。
作者：马骏签字：时间：2013年6月梦想一号公务机气动特性分析学生：马骏指导教师：何景武摘要飞机在飞行过程中受到各种载荷的作用，其中影响飞机结构强度的载荷主要是飞机飞行中的空气动力、发动机推力、质量力以及着陆时的地面冲击力。
所以对设计的公务机进行载荷方面的计算是非常有必要的。
本毕业设计针对公务机的飞行状态以及公务机受到的载荷进行全面的了解并进行分析计算。
飞机的静气动弹性问题出现在飞机设计的早期，设计一架飞机需要对其进行静气动弹性分析，计算出其发散速度。
在飞机的气动弹性问题中，颤振问题占有举足轻重的地位，需要对飞机的颤振速度进行计算以确定飞机的安全飞行。
本次毕业设计需要对飞机的发散和颤振进行详细了解，计算出颤振速度和发散速度，进行全面校核。
关键词：公务机，载荷，气动弹性，发散，颤振Aerodynamic characteristics analysis of “Dream NO.1”corporate aircraftAuthor: Ma JunTutor: He Jing-wuAbstractAircraft in flight process is under the effect of different kinds of load. Which affect the structural strength of the plane load mainly are the aerodynamic force, engine thrust, quality and landing ground impact. So the design of executive on load calculation is necessary. The graduation project is aimed to make a comprehensive understanding and Accurate calculation and analysis of the corporate aircraftThe aircraft's static aeroelasticity problems appeared in the early days of the plane design, design a plane need a static aeroelasticity analysis, calculate the divergence speed. As to the aircraft aeroelasticity, flutter problem occupies an important position. Aircraft flutter speed need to be calculated to guarantee the safety of the aircraft flight. This graduate project isgoing to know about the aircraft flutter in detail, calculate the flutter speed, and make a comprehensive check.Key words: Corporate aircraft, Load, Aerodynamic elasticity, Divergence and Flutter目录1绪论....................................................................................................... 错误!未定义书签。
1.1课题背景和目的 ............................................................................. 错误!未定义书签。
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1.2国内外研究状况 ............................................................................. 错误!未定义书签。
1.3课题研究方法 ................................................................................. 错误!未定义书签。
1.4论文的构成以及研究内容 ............................................................. 错误!未定义书签。
2飞行载荷的计算................................................................................... 错误!未定义书签。
2.1 飞行载荷计算用到的主要计算数据 ............................................ 错误!未定义书签。
2.2 飞机机翼半翼展展向升力系数分布 ............................................ 错误!未定义书签。
2.2.1 理论分析........................................................................... 错误!未定义书签。
2.2.2 本机计算：巡航状态....................................................... 错误!未定义书签。
2.3 沿机翼展向压力中心线的确定 .................................................... 错误!未定义书签。
2.3.1 压力中心确定的一般方法............................................... 错误!未定义书签。
2.3.2 本机机翼压力中心线的确定........................................... 错误!未定义书签。
2.4 弦向载荷分布 ................................................................................ 错误!未定义书签。
2.5 飞行包线的确定 ............................................................................ 错误!未定义书签。
2.5.1 过载系数n........................................................................ 错误!未定义书签。
2.5.2 飞机受载包线的确定....................................................... 错误!未定义书签。
2.6 危险工况分析 ................................................................................ 错误!未定义书签。
2.6.1 “A情况”的计算分析 ..................................................... 错误!未定义书签。