发动机进气歧管拆装图解
桑塔纳外围部件的拆装之进气歧管的拆装讲解
余姚市职成教中心学校 主讲人：刘洁
复习： 1.常用的扳手有哪些？ 2.各适用于什么场合？
以下部 件你认 识多少
桑塔纳AJR发动机图
一、实训器材：
•桑塔纳轿车AJR发动机一台，发动机拆 装翻转架。
3. 安装相关部件
安装的顺序与拆卸顺序相反，特别注意分缸线的装配不 能错乱（点火模块上面标注的ABCD分别对应1234高 压线）。
安装完成
三、清洁整理工作
整理清洁工具 清洁工作台
四、分组练习
共分为六组，每组四人，其中一 人操作，一人记录，两人评分 （最后取平均分）六组竞赛。
五、实训报告
注意事项：节气门总成紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m 。
（10）拆卸进气歧管紧固螺栓（内六角，上下 各4个），取下进气歧管和密封垫。
拆下进气歧管后，衬垫必须更换。 注意事项：拆卸时，按照从外向内且对角的顺序拧松螺栓。装复时按从 内向外且对角的顺序拧紧螺栓。拧紧力矩为20N.m 。
（11）拔下分缸线，拆卸点火模块总成紧固螺 栓，取下点火模块总成。
注意事项：燃油分配管与进气歧管联结螺栓的拧紧力矩为20N.m。
（4）松开张紧器，取下发电机传动皮带。
（5）拆卸紧固螺栓，取下发电机传动皮带张紧器， 要点：先预松，后拆下。
（6）拆卸上下紧固螺栓和螺母，取下发
（8）脱开曲轴箱通风管，取下进气管。 （9）脱开连接水管，拆卸节气门体紧固螺栓， 取下节气门体总成。
简述发动机外围附件拆装之进 气歧管的操作步骤及各步骤的 注意点。
•常用工具一套，扭力扳手、桑塔纳专 用工具一套。
•桑塔纳2000 GSi型轿车的相关挂图、图 册若干。
进气歧管的拆装
进气歧管的拆装
一、拆卸部件：
进气歧管
二、工具选择：
工具箱第1层选择：10#、12#外六花套头、中接杆、中型快扳手
工具箱第2层选择：
工具箱第3层选择：
三、注意事项：
拆进气歧管时，一定要先拆掉节气门总成、蒸发排放吹洗电磁阀和其基座、支架、曲轴箱强制通风管、进气压力传感器、燃油分配管、喷油器和相关的线束。
四、拆卸过程：
1、用10#外六花套头、中接杆和中型快扳手的工具组合，拆下2个进气歧管的撑板螺栓。
2、拆下进气歧管撑板。
3、用12#外六花套头、中接杆和中型快扳手的工具组合，拆下7个进气歧管的螺栓。
4、拆下进气歧管。
5、拆下进气歧管衬垫。
五、装配过程：
1、清洁各个密封面。
2、更换新的进气歧管衬垫。
3、安装进气歧管。
4、安装7个进气歧管螺栓，并用12#外六花套头、中接杆和中型快扳手的工具组合，紧固至20N·m。
5、安装进气歧管撑板。
6、安装进气歧管撑板的2个固定螺栓，并用10#外六花套头、中接杆和中型快扳手的工具组合，紧固至8N·m。
GS系列发动机拆装实例图解(三)
维修
4
4
27
机油泵轴上安装驱动销、机油泵齿轮⑥和挡圈⑦。 注意：要使用新的挡圈。 如图28所示。
离合器
２３
１１ １０
２２ ９
１２ ２１
１８ １５
１４
１６ １７ ２０ １９ １３
30
８７
６
４
３
５
２ １
１Ａ
28
２ ４
２
将变挡轴扭簧⑨和变挡轴套装到变挡轴上。 如图29所示。 安装变挡轴。 将变挡轴上的中央齿与变挡凸轮从动齿块上的中央齿对准。 如图30所示。
３
A ２
４
注意：按照图示定位变挡凸轮空挡定位孔⑤，以便容易地装
上变挡拨叉。
Ｂ
如图10所示。
５
注意：使用两种变档拨叉A和B。它们在外表和配置上要装配 得相互非常近。务必注意图示正确的安装位置和方向。
如图8所示。
45
维修
曲轴箱 利用清洁的煤油清洗曲轴箱配合面。 如图11所示。
紧固曲轴箱螺栓。装上空挡凸轮顶销、弹簧，用装好复合垫 圈的M14×12的螺栓紧固。
注意：该螺母为左螺纹。 应用特殊工具，按照规定的扭矩紧固初级主动齿轮/油泵驱 动齿轮螺母。 所用工具：转子夹持器⑦套筒扳手⑥ 初级主动齿轮/油泵驱动齿轮螺母：50N·m， 弯曲锁紧垫圈⑧。如图25所示。
48
２ １
３
26
变挡凸轮从动齿块装配方法 将每个挡爪装至变挡凸轮从动齿块上。 ②变挡凸轮从动齿块 ④弹簧 ⑤千斤I，千斤II ⑥千斤轴销如图27所示。
2 1
３
6 7
24
8
安装初级主动齿轮④和油泵驱动齿轮⑤。 注意：按照图示装置油泵驱动齿轮。 如图23所示。
8章 进排气系统及排气净化装置
1滤芯； 2．滤清器外壳； 3一滤清器盖； 4．蝶形螺母 5．进气导流管； 6．金属网； 7一打褶滤纸； 8一滤芯下密封面； 9．滤芯上密封面
2.离心式及复合式空气滤清器 离心式空气滤清器多用于大型载货汽车上。在许多自卸车或矿山用汽车
上还使用离心式与纸滤芯式相结合的双级复合式空气滤清器(图8.3)。
图8.10 不锈钢排气歧管图
8.11 铸铁排气歧管
8.2.2 进气、排气歧管的布置
直列型发动机在排气行程期间，气缸中的废气经排气门进人排气歧管，再由 排气歧管进入排气管、催化转换器和消声器，最后由排气尾管排到大气中。 这种排气系统称作单排气系统(图8.12)。
图8.12 单排气系统的组成
1排气歧管；2-前排气管；3．催化转换器；4钟气温度传感器；5．副消声器； 6．后排气管；7．主消声器；8排气尾管
图8.3 双级复合式空气滤清器
1．卡簧；2．纸滤芯；3一滤清器上盖；4．蝶形螺母；5．密封垫；6、9、 13罐f封圈；7．上体；8．出气口；10-进气口；11．旋流管；12．下体；
14．集灰盘；15一卡箍；16．旋流管螺旋导向面
3.进气导流管 在现代轿车上，为了增强发动机的谐振进气效果，空气滤清器进气导流管需要 有较大的容积。但是导流管不能太粗，以保证空气在导流管内有一定的流速， 因此，进气导流管只能做得很长(图8.5)，有利于实现从车外吸气。
1一控制膜盒 2一连动杆 3一排气旁通阀 4一排气管 5一涡轮机叶轮 6一涡轮机蜗壳 7一 增压器轴 8一中间体 9一压气机蜗壳 10一压气机叶轮 11一连通管
4.涡轮增压器的润滑及冷却 来自发动机润滑系统主油道的机油，经增压器中间体上的机油进口1进人增
压器，润滑和冷却增压器轴和轴承。然后，机油经中间体上的机油出口2返回 发动机油底壳(图8.24)
发动机拆解步骤详解PPT课件
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涂抹密封胶
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49
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35
查找标准缸径
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36
校准千分尺
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37
校准百分表
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38
检查气缸磨损度
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39
第三缸数据
上 平 面
.
40
第三缸数据
中 间 平 面
.
41
第三缸数据
下 平 面
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标准值
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安装时的注意事项
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检查正时
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活塞安装前后标记
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重要部位涂机油
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按规定力矩拧紧重要的螺栓
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发动机总成拆装
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1
放冷却液和机油
无冷却液
.
2
拆卸外部附件及线束
.
3
松开散热器的上水管的夹箍，拔 下散热器的上水管
.
4
拔下位于发动机底部通向暖风 热交换器的冷却液管
.
5
拔下空气流量计 的电线插头
拆空滤
.
6
拆下空气滤 清器至节气门之间空气管路
.
7
松开节气门拉索.8来自拆卸节气门体.
9
拆解燃油分配管
注意:必须按照由外到内、先两端后中央、交叉对称的顺
序分次均匀的旋松，取下全部汽. 缸盖螺栓。
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拆卸油底壳
螺分 栓次 ，均 取匀 下的 油旋 底下 壳油
底 壳
.
28
拆卸油底壳
.
29
拆卸活塞连杆组
.
30
取出活塞连杆组
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31
活塞连杆组分解
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乐骋乐风维修手册二十二：发动机排气系统
乐骋乐风维修手册二十二、发动机排气系统乐骋乐风维修手册二十二、发动机排气系统1：排气系统概述发动机的排气系统是将燃烧产生的废气从发动机内部排出的重要组成部分。
该系统主要由进气歧管、排气歧管、触媒转化器、排气管道、消声器等组成。
1.1 进气歧管进气歧管负责将外部空气引入发动机的燃烧室，通常由金属或塑料材料制成。
它的设计对进气流量和气流的均匀分布至关重要。
1.2 排气歧管排气歧管将燃烧后的废气从发动机的燃烧室引导到排气系统。
它的设计对排气流量和气流的均匀分布同样非常重要。
1.3 触媒转化器触媒转化器被安装在排气系统中，用于将有害气体如一氧化碳、氮氧化物等转化为相对无害的物质。
触媒转化器通常由陶瓷材料制成，内部涂有铂、钯等催化剂。
1.4 排气管道排气管道将废气从触媒转化器引导到排气尾管处，通常由不锈钢制成。
排气管道的设计应尽量减少排气阻力，以提高发动机的性能。
1.5 消声器消声器位于排气管道的尾部，主要用于降低发动机排气时产生的噪音。
消声器内部通常有吸音材料和减震装置。
2：发动机排气系统故障及解决方法2.1 进气歧管故障- 进气歧管漏气：当进气歧管出现漏气时，会导致发动机性能下降和燃油消耗增加。
解决方法：检查并更换漏气的部件。
- 进气歧管堵塞：进气歧管堵塞会影响发动机的进气流量，导致发动机运行不稳定。
解决方法：清洁或更换堵塞物。
2.2 排气歧管故障- 排气歧管漏气：排气歧管的漏气会影响排气流量，导致发动机性能下降。
解决方法：检查并更换漏气的部件。
- 排气歧管堵塞：排气歧管堵塞会增加排气阻力，降低发动机的性能。
解决方法：清洁或更换堵塞物。
2.3 触媒转化器故障- 触媒转化器堵塞：触媒转化器堵塞会影响废气的排放，导致发动机性能下降。
解决方法：清洁或更换堵塞的触媒转化器。
- 触媒转化器损坏：当触媒转化器损坏时，会导致废气无法有效转化，影响排放。
解决方法：更换损坏的触媒转化器。
2.4 排气管道故障- 排气管道漏气：排气管道的漏气会导致噪音增加和发动机性能下降。
进气歧管的拆卸方法步骤
进气歧管的拆卸方法步骤
嘿，朋友们！今天咱来聊聊进气歧管的拆卸方法步骤，这可真是个有趣的事儿呢！
你看啊，这进气歧管就像是汽车的一个重要通道，就好比咱家里的水管子，得好好摆弄它才行。
拆卸进气歧管之前，咱得先把一些碍事的东西清理掉。
就像你要去挖宝藏，总得先把周围的杂草啥的拔掉一样。
把那些相关的线束、真空管啥的都拆下来，给进气歧管腾出个干净的空间。
然后呢，就是拆螺丝啦！这螺丝就像是固定城堡的钉子，得一个一个小心地拧下来。
可别小瞧了这些螺丝，它们可都有自己的脾气呢！有的可能拧起来轻松得很，有的可能就会跟你较较劲，让你费点力气。
拆完螺丝，你以为就大功告成啦？嘿嘿，没那么简单！这进气歧管可能还紧紧地贴在发动机上呢，就像小孩子耍赖抱住大人的腿一样。
这时候你就得轻轻地晃动它，温柔点哦，别把它弄疼了。
慢慢把它给弄松了，然后才能取下来。
取下来之后，你可得好好看看这进气歧管，它上面说不定还沾着些灰尘啊、油污啊啥的，就像人脸上的脏东西一样。
咱得给它清理清理，让它干干净净的。
哎呀，你说这进气歧管的拆卸是不是挺有意思的？就跟玩一个小游戏似的，不过可得认真对待哦，不然弄错了可就麻烦啦！
拆卸进气歧管，其实也是对汽车的一种了解和探索。
你想想，通过自己的双手，把这么个重要的部件拆下来，再装回去，多有成就感啊！这就像是你解开了一个谜题，找到了答案一样让人兴奋。
所以啊，朋友们，别害怕去尝试拆卸进气歧管。
只要你按照步骤来，小心谨慎，就一定能成功。
这不仅能让你更加熟悉你的爱车，还能让你体验到动手的乐趣呢！就大胆地去干吧！。
汽油机进气歧管真空度的检测步骤
汽油机进气歧管真空度的检测步骤
1. 准备工具:
- 真空表或真空计
- 软管或接头
- 工具箱
2. 启动发动机并保持怠速运转。
3. 找到进气歧管上的真空接头或测试端口。
如果没有专用测试端口,可以临时拆下真空管路上的一个接头。
4. 将真空表或真空计的软管与进气歧管的测试端口连接。
5. 观察真空表或真空计的读数。
进气歧管正常真空度应在15-22英寸汞柱(50-75千帕)之间。
6. 如果真空度偏低,可能原因包括:
- 进气系统漏气
- 节气门体或节气门位置传感器故障
- 真空管路泄漏或堵塞
- 进气歧管垫片损坏
7. 如果真空度偏高,可能原因包括:
- 真空泄漏
- 燃油供给不足
- 点火系统故障
8. 检查完毕后,断开真空表或真空计,并恢复原有的真空管路连接。
9. 如果发现异常,请进一步检查相关系统,并根据需要进行维修或更换相关零件。
定期检测进气歧管真空度有助于发现发动机运行状况,及时发现和解决潜在问题,确保发动机高效运转。
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发动机进气歧管拆装图解
发动机进气歧管拆装图解适用于奥迪Q5、迈腾等1.8 / 2.0TFSI
1拆卸发动机机盖。
2分离蓄电池负极端子。
3拆卸空气滤清器总成。
4拧下如下图所示箭头处的紧固螺栓，松开下部进气道，并将其取下。
5将车辆举升，拆下发动机底部隔音垫。
6松开如下图所示的螺旋卡箍，将增压空气软管从增压空气冷却器上拔下。
7脱开冷却液软管固定夹；断开增压压力传感器插接器；拆下图中所示箭头处的两颗固定螺栓；将空气软管上的固定夹松开，然后向下将空气软管从节气门上拔下。
8 拔下节气门体上的插接器，脱开线束固定卡子。
9断开进气歧管下方的电气连接器，并按照下面的步骤拆卸低压喷油器。
① 沿箭头方向松开卡止装置，将线束从支架上拔出，打开图中所示的固定夹，脱开线束。
② 用直径不超过25mm 的软管夹夹紧冷却液软管，松开图中箭头所指的弹簧卡箍，拔出冷却液软管；拧出上部冷却液管的两颗螺栓，将上部冷却液管向上抬起。
③ 分别拆下低压燃油压力传感器、进气管传感器、进气歧管喷油器中间的插接器以及发动机吊环处的电线束，拧出图中箭头所示燃油分配器螺栓，拧出图中圆圈放大图处所示的电气连接插头支架上的螺栓，小心地向上拔出燃油分配器和喷油器。
④ 断开喷油器插接器，拔下固定夹可将喷油器从燃油分配器上拔出。
10从进气歧管风门控制阀上拔出连接器和真空软管。
11松开螺纹卡箍将左侧增压空软件拆下。
12将线束从固定卡上松开，然后置于一侧;松开图中所示的螺纹卡箍，拆下箭头处的紧固螺栓，然后取下增压空气管。
13拆卸高压油管。
由于燃油管处于受压状态，松开管路前在接头四周裹一层布，然后小心地旋松接头点，释放压力。
按照以下步骤拆卸高压油管。
① 拆下图中箭头所示的高压管固定夹紧固螺栓。
② 用扳手固定住高压管连接件，然后拆下箭头所示的活接头螺母，从高压油泵处断开高压管连接。
③ 用扳手拧下燃油分配管上的活接头螺母，然后取下高压管。
14依次拔出霍尔传感器插接器、进气管风门电位计插接器。
15旋松2颗紧固螺母，并取下，然后用星形套筒扳手拧下箭头处的8颗紧固螺栓。
16轻轻晃动进气歧管并将其从气缸盖上拔下，然后拆下如下图所示箭头处的支架螺钉，将进气歧管从气缸盖上完全取下。
最后用干净的擦布密封进气口。