防止发电机进油技术措施
发电机进油原因分析及防范
发电机进油原因分析及防范目前，国内300MW级和600MW级以及筹建和在建的100OMW 级汽轮发电机组，几乎都采用水氢氢冷却方式，即定子绕组水内冷，转子绕组氢内冷，定子铁芯氢冷。
机组在运行和备用期间，发电机内腔充入一定压力和纯度的氢气，氢气与大气之间采用密封油隔绝，防止外界空气进入发电机内部及阻止发电机内氢气漏出。
由于油氢之间的直接接触，密封油压力高于氢气压力，若运行维护和控制不当，极易造成发电机进油。
油进入发电机内，直接导致发电机绝缘腐蚀、老化，如果油未及时排出，油在机内蒸发产生油烟蒸汽，会严重威胁机组的运行安全。
1．发电机密封油系统工作原理大部分氢气冷却发电机采用双环流式密封瓦。
密封瓦在发电机两端，径向包合转轴，内有空侧、氢侧两个环状配油槽，氢侧密封油流向氢侧配油槽，空侧密封油流向空侧配油槽，然后，沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。
发电机密封油系统分为空侧、氢侧两条油路。
空侧密封油油路：空侧交流密封油泵或空侧直流密封油泵将来自主润滑油箱的润滑油升压，润滑油经冷油器、滤油器和差压调节阀进入密封瓦的空侧配油槽，由空侧轴向间隙向外流出，与发电机两端轴承回油汇合后进入油氢分离器，去除溶入油里的氢气后回到润滑油主油箱。
差压调节阀用于调节空侧密封油压，使密封瓦处的空侧密封油压始终高出发电机内氢压0.084MPa。
氢侧密封油油路：油从氢侧密封油箱下流至氢侧密封油泵升压送出，经冷油器、滤油器和平衡阀进入密封瓦的氢侧配油槽，由氢侧轴向间隙流出，进入消泡箱内逸出溶人的氢气后流入氢侧密封油箱。
氢侧密封油压通过平衡阀跟踪空侧密封油压，两者差压保持在±490 Pa内。
这样，密封油压始终高于机内气体压力，防止了发电机内氢气从机内逸出和外面空气进入发电机。
双环流式密封瓦密封效果好，可有效地防止氢气的外泄，即使当氢侧密封油失去时，空侧密封油仍可起到密封作用。
2．发电机进油原因分析发电机进油可因氢侧密封油箱油位控制不当，油箱满油而溢人发电机内，也可因密封瓦配油槽处油压过高流入发电机内。
定州电厂600MW发电机密封油进油及预防
定州电厂600MW发电机密封油进油及预防摘要：现代火电厂发电机普遍采用氢气作为冷却介质，并采用密封油系统来密封氢气外漏。
密封油系统在启停机过程中如果操作不当，很可能造成密封油进入发电机内。
本文阐述了定州电厂双流环密封油系统的结构和进油原因，并提出了密封油系统的启停操作优化措施及运行中的注意事项。
实践表明，这些措施是有效可行的。
关键词：电厂；发电机；密封油；进油；预防措施引言：定州电厂1号发电机曾发生过进油事件，这也是许多电厂出现过的事故。
发电机进油有诸多危害：（1）侵蚀电机的绝缘，加快绝缘老化；（2）使发电机内氢气纯度降低，增大排污补氢量；（3）如果油中含水量大，将使发电机内部氢气湿度增大，使绝缘受潮，降低气体电击穿强度，严重时可能造成发电机内部相间短路。
因此防止发电机进油对保证机组设备安全尤为重要。
一、设备概况及原理：定州电厂1号发电机采用由上海汽轮发电机有限公司引进美国西屋技术生产的汽轮发电机组，型号为QFSN-600-2，标高为13.7m。
发电机的冷却方式为水、氢、氢。
密封油系统主要设备包括：空氢侧密封油泵、空氢侧密封油箱、差压阀、平衡阀、密封瓦、消泡箱等。
1号发电机密封油系统采用双流环式密封瓦。
密封油分为空侧和氢侧两个油路将油供给轴密封瓦上的两个环状配油槽，油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。
空侧油路供给的油沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承侧，并同轴承回油一起进入空侧密封油箱。
氢侧密封油沿轴和密封瓦之间的间隙流往发电机内侧，落入消泡箱，最后回到氢侧密封油箱。
氢侧密封油箱是氢侧油路的储油箱，在运行中必须保持一定的油位。
由于在密封瓦中空、氢侧油压做不到绝对的平衡，故空、氢侧仍有少量的油相互窜动，这样长期积累，就可能使氢侧油路中的油量发生增减变化。
氢侧密封油箱起到控制补排油作用，主要依靠浮子式补排油阀门完成。
当油箱内油位升高，排油浮子上移，排油门打开，将多余的油排入空侧油路；当油箱内油位降低，补油浮子下移，补油门打开，空侧密封油向氢侧密封油箱补油，从而达到油位保持在一定范围内。
一起发电机进油事故的原因分析及防范措施
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进 油原 因及 相关 防范 措施 。
图 １ 单 流 环 式 密 封 瓦 结构 示意 图
１ 密 封 油 系统 组成 及 工 作原 理
单 流环 式密封 瓦结 构 如图 １所示 。密 封油 系统 的工作 原理 是 ： 密封 油 供 油母 管 提 供 的压 力 油 流 向 密 封瓦 的配 油槽 ， 后 沿 大轴 轴 向穿 过 密 封 瓦 内径 然 与 转轴 之 间的 间隙流 出 。只要 密封油 压力 始终 高 于
油 位正 常 。因此 ， 不需要 进 行油位 监视 ， 另一 部分 油
作 为真 空油 箱补油 和直 流油 泵供 油 。此油路 把润 滑
油 系统 与密封 油 系统联 系在 一起 。
氢侧 回油流经 消泡 箱排 除油 中携带 的氢 气后经 管 道 回到排 氢 调 节 油 箱 ， 浮 球 阀 控 制 油 箱 油 位 。 由 排氢 调节 油箱 上部 空 间与发 电机 内部压 力相 等 。
摘
要 ：ｒ 了单 流环式 发电机 密封 油系统的工作原理 ， Ｊ －绍 以一起发 电机 进油事故为例 ， 对可能导致发 电机进 油的各种原
因进 行 了分 析 ， 出 了一 系 列 有 效 的 防范 措 施 ， 得 了 较 好 的 效 果 。 提 取 关键词 ： 封油 ； 油 ； 析 ； 理措施 密 进 分 处 中 图分 类 号 ：Ｋ ２ ７ Ｔ ６ 文 献 标 志 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：６ ４—１５ （ ００ ０ ０４ ０ １７ ９ １ ２ １ ） ８— ０ ７— ３
空度 ， 空状态 可有 效减少 油 中含水 量 ， 免油 系统 真 避
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４ ８・
华 鬯擞
第３ ２卷
防止发电机进油的技术措施
防止发电机进油的技术措施
1、机组正常运转时，维持密封油油氢压差在正常范围以内变化，监视油氢压差阀的动作情况，发现自动跟踪不好时及时手动调整并联系检测、修理处理。
2、发电机气体置换时，维持发电机压力在20～30KPa，油氢压差阀投旁路运转，禁止投入压差阀自动。
3、发电机轴系转动时：维持油氢压差50～70KPa;发电机轴系静止时：维持油氢压差56±20KPa。
4、发电机补氢时，应严密监视油氢压差阀的动作情况，禁止两路补氢管路同时补氢。
5、不论密封油在哪种运转方式下运转，密封油空气析出槽排烟风机必须运转，防止回油不畅。
6、当发电机内气体压力小于50 KPa时，应密切注意浮子油箱油位，压力继续下降时及时将浮子油箱由主路切为旁路运转，保持浮子油箱油位在中间位置。
7、巡检过程当中，发现就地油水监测装置有油时应当及时进行汇报，如是少量积油应当及时将油排出。
8、正常运转时，不论就地还是DCS发现油水监测报警，并确认发电机进油，应当及时分析原因做出调整，防止发电机进一步进油，并就地及时通过油水监测排污门进行放油。
9、当因为浮子油箱浮球卡涩造成扩大槽油位高时，及时联系维护用橡皮锤对浮子油箱进行振打。
10、密封油系统投运时，要确认密封油扩大槽汽端排气门和浮子油箱排气门开启，防止密封油系统回油不畅。
11、机组正常运转时，要注意光字牌密封油箱油位异常报警和DCS 画面中扩大槽油水报警和发电机汽、励端油水报警的画面。
12、停机后，要严密监视主油箱油位、浮子油箱油位、扩大槽油水监测装置、发电机汽、励端油水监测装置、密封油油氢压差，并按照停机后《发电机密封油参数表》的内容每小时认真记录一次。
发电机进油原因分析及实例
．发电机进油原因分析发电机进油可因氢侧密封油箱油位控制不当，油箱满油而溢人发电机内，也可因密封瓦配油槽处油压过高流入发电机内。
因此，氢侧密封油箱液位控制及密封油压力调整是防止发电机进油的关键。
3．三个发电机进油实例(1)张家口发电厂5号机1998年11月调试期间，在油氢压正常情况下，多次出现发电机进油、空侧密封油两端压力偏差大、氢侧密封油箱油位下降现象，原因分析:1) 配套平衡阀和差压阀为机械配重式，调节精度差，存在卡涩现象，不能正常调节油氢差压；2)汽端氢侧回油管有一处倒U型弯位，影响正常回油，引起发电机进油；3)差压阀和平衡阀信号测点、取点不在同一个位置，油压调节位置离发电机轴中点很远，两侧管路长度和走向相差也很大，造成汽励两侧压差较大；4)密封油补油管路管径过小，系统布置多处存在不合理。
(2)妈湾电厂4号机密封油系统运行中多次出现密封油油箱油位不稳、发电机大量进油、密封瓦磨损等事故，其主要原因有:1) 密封油油质差，携带杂质过多，进入密封瓦后，堵塞油路造成瞬间断油，密封瓦和转轴磨损，间隙增大造成氢侧密封油大量向发电机进油；2)氢侧密封油箱油位下降，补油浮球动作开启进行补油，造成空侧密封油压力剧降，密封瓦里氢侧油向空侧窜油。
当氢侧密封油箱油位恢复，补油浮球动作关闭，空侧密封油压力瞬间升高，密封瓦里空侧向氢侧窜油，氢侧密封油箱油位升高至排油浮球动作排油。
如此循环使密封油箱油位一直剧烈波动。
显然，排补油浮球阀动作不够平缓，排补油管路管径与主进油管路管径配置不协调，是造成主进油油压大幅波动之因。
(3)2005年3月-7月，韶关电厂11号机组调试期间，发电机密封油系统出现油压波动和发电机进油，氢侧密封油箱因油位低开关动作打开电磁阀时，空侧密封油母管压力瞬间从0.76MPa下降至0.56MPa，触发空侧密封油母管压力低联锁启动备用油泵。
氢侧密封油系统采用液位开关控制排补油门方式控制油箱油位，电磁阀为全开全关型，排补油管路采用d20mm 的油管，当电磁阀打开时，母管瞬间泄压，引起油压低联动，并影响空侧系统油压。
发电机进油危害及进油防范措施
生产培训教案主讲人：汪勇刚技术职称：工程师所在生产岗位：汽机调速点检工程师生产培训教案培训题目：发电机进油危害及进油防范措施培训目的：掌握发电机进油危害及密封瓦的结构原理，对发电机的进油途径做到了解，并掌握可能造成进油的运行状态及其运行防范措施。
内容摘要：1、发电机的进油危害2、发电机进油途径的分析3、密封油系统的原理4、发电机进油的可能运行状态5、发电机进油的运行防范措施培训内容：一. 发电机进油危害及现象：1.1危害发电机润滑油油属于有机溶剂，能够腐蚀发电机线圈绝缘皮，影响定子线圈的绝缘性能，长期运行可能会导致绝缘击穿，出现单相接地或相间短路，严重威胁机组的安全运行。
发电机进油后，挥发的油气降低氢气纯度，降低其冷却效果。
影响发电机绝缘过热装置的正常运行。
1.2现象1.2.1主油箱油位下降。
1.2.2发电机检漏计、消泡箱、氢侧密封油箱满油，发检漏计、消泡箱液位高报警。
1.2.3其它1. 氢气纯度异常降低，取样化验油气超标；2. 可能伴有发电机定子绝缘降低，或匝间短路等保护报警3. 发电机外部声音异常；4. 发电机密封油装置空氢侧平衡阀或者油氢压差偏离正常值二.发电机进油途径分析：示意图1：密封油系统图4示意图2.密封瓦结构图三、密封油系统原理为防止发电机内的氢气不会通过轴端向外泄漏，在发电机的两端装有密封瓦和密封油装置。
汽轮发电机密封油系统由空侧和氢侧两个各自独立又互有联系的的油路组成。
空侧密封油来自发电机轴承的回油，经空侧密封油泵升压后，通过空侧密封油冷油器、过滤器到发电机汽、励端双流环式密封瓦的空侧油环，空侧密封油压力的控制依靠差压阀的泄油来控制，使密封油在密封瓦和转子轴颈之间的间隙中形成并维持一高于机内氢气0.084Mpa的密封油流，从而保证外部空气不会进入发电机内。
空侧密封油的回油排至发电机支持轴承的回油系统。
氢侧密封油经氢侧密封油泵升压后，通过氢侧密封油冷油器、过滤器，再分成两路分别通过发电机汽、励端平衡阀到发电机汽、励密封瓦的氢侧油环中，使氢侧油压跟踪空侧油压在-490Pa~490Pa范围内，即能有效的防止空氢侧窜油，又能防止氢气外漏。
柴油发电机使用安全预防措施
柴油发电机使用安全预防措施柴油发电机是一种常见的发电设备，广泛应用于各种场合，包括工地、农村、商业建筑等。
然而，由于其使用涉及到燃油和高温等因素，存在一定的安全风险。
为了确保使用的安全性，我们需要采取一些预防措施。
一、设备安装与维护1. 安装位置选择：柴油发电机应安装在通风良好、干燥、无易燃物质的地方，远离人员密集区域。
同时，要确保发电机周围有足够的空间，以便于维护和散热。
2. 接地保护：将柴油发电机与地面连接，进行良好的接地保护，可以有效防止静电积聚和电击等意外情况的发生。
3. 定期检查和维护：定期检查柴油发电机的电气连接、燃油管道、冷却系统等部分，确保其正常工作。
同时，要及时更换老化的零部件，保持设备的良好状态。
二、燃油使用与储存1. 燃油贮存：柴油发电机的燃油应储存在专用的燃油罐中，罐体要符合相关的安全标准，并且远离明火和高温区域。
在储存过程中，要定期检查罐体的密封性和泄漏情况，确保燃油的安全性。
2. 燃油加注：在加注燃油时，应注意避免燃油的溅出和泄漏，以免引发火灾。
同时，要确保加注的燃油符合相关的质量标准，避免使用劣质燃油对设备造成损害。
三、操作与使用1. 启动与停机：在启动柴油发电机之前，要确保其周围没有可燃物，并且通风良好。
启动时，要按照正确的顺序和方法进行操作，避免出现意外情况。
停机时，要先将负载卸除，再进行停机操作。
2. 高温注意：柴油发电机在工作过程中会产生高温，因此要避免直接接触设备表面，以免烫伤。
同时，要定期检查冷却系统的工作状态，确保发电机的散热效果良好。
3. 预防触电：在操作柴油发电机时，要确保双手干燥，避免触电。
同时，要定期检查电气连接的绝缘性能，防止漏电和短路等情况的发生。
四、应急处理1. 火灾应急：如果发生柴油发电机着火的情况，应立即切断电源，并使用灭火器或其他灭火设备进行扑灭。
同时，要及时报警并疏散周围人员，确保人身安全。
2. 气体泄漏应急：柴油发电机在运行过程中可能会产生一些有毒气体，如一氧化碳。
发电机进油原因分析及预防
发电机进油原因分析及预防一。＿ ．
文／ 秦致富 逯 德广
～ ” 摘 要 ：针对某公 司３０ ｗ ０Ｍ 汽轮发电机 ，介绍 了水氢氢冷却型发电机 密封 油系统的工作 原理 ，对发电机进 油进行 了分析 。并提 出了防范措施。。 关键词 ：密封瓦 －发电机 －防范措施－单流环 中图分类号 ：Ｔ ８ ７ ３ Ｂ ５＋． 文献标识码 ：Ｂ 文章编号 ：１０－ １６（Ｏ Ｏ １（） ｏ５— ２ ０９ ９６ ２ Ｌ）ｏ ７ － １１ ０ ｃ－
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图Ｉ 某公司采用单流环密封瓦的密封油系统 ｌ 、系统简介。左图为某公司汽轮发 电机密封油系统 图。在正常运行方式下 ，汽轮机来的润滑油进入密封油 真空油箱 ，经交流密封油泵升压后 由差压调节阀调节至 合适的压力，经滤 网过滤后进入发 电机的密封瓦 。本系 统的密封瓦采用单流环密封瓦 ，见图２ ，其中空气侧的回 油进入空气抽 出槽 ，氢气侧的 回油进入扩大槽后再向下 流入浮子 油箱 ，而后依靠压差流入空气抽 出槽 。由于采 用汽轮机润滑油这一高压油源 ，空气抽 出槽 内的油无法 流入真空箱 ，而只能流入汽轮机润滑油 套装油管 ，回到 位 逐 渐 降低 时 ，浮子 阀逐 渐 关 小直 至 全 关 。空 气抽 出槽 主油箱，开始下一个油循环。 位 置低于扩 大槽以 确保 回油 。发 电机轴 承的 回油与空 气侧 回油混合后进入空气抽出槽，空气在此分离经外管 线排 出，回油进入汽轮机轴承回油套装母管 ，回到主油 箱 。密封油真空油箱的油位由一浮子阀控制。油位逐渐 上升时 ，浮子 阀逐渐关小直至全关 ；油位逐渐降低时 ， 浮子阀逐渐开大直至全开。当浮子阀故障时 ，易于 出现 油位失控的现象 ，此时可通过开关手动补油门暂时来维 持合适的油位。 三 发 电机进油原 因分析 发电机密封油系统可有效地密封发电机内氢气，但当 控制或操作不当时 ，可能造成密封油进入发 电机 ，影响
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防止发电机进油技术措施
近年来，随着电力行业的发展，发电机的使用越来越广泛。
在发电机的使用过程中，有一些常见的问题会对其造成损害，其中之一就是发电机进油。
本文将介绍如何采取技术措施来防止发电机进油。
根本原因
在探讨如何防止发电机进油之前，我们需要首先理解进油的根本原因。
你可能会想到发电机内部薄膜的损坏，或者是油泵的故障，但事实上，这些都只是进油的直接原因。
真正的根本原因是，发电机外部的油池中，汽油或柴油可能会在高温和压力下变为气体，造成蒸发和升高液位。
同时，由于油池与发电机的连接管道通路，油池中的气体也会被引入发电机内部。
因此，在防止发电机进油的措施中，我们需要重点考虑防止油池中的油变为气体和进入发电机内部的通路的设计。
技术措施
1.油池的设计
油池在发电机系统中扮演着重要的角色，其设计关乎发电机的正常运行和使用寿命。
为了防止油池中的油变为气体，我们可以考虑采用以下措施：
•增加油池的表面积：油池的表面积与油温的升高速度成正比。
通过增加油池的表面积，可以降低进油的风险。
同时，增加
油池的表面积对油品质量的要求也更高，这有助于提高发电机的
性能和使用寿命。
•降低油池的温度：通过降低油池的温度，可以降低油品变质的风险。
同时，也可以降低油变为气体的风险。
此外，采用高
效的散热器，也可以有效降低油池的温度。
2.防撞设计
发电机在运行中可能会遭受到各种撞击，导致与外部环境产生接触，从而增加进油的风险。
为此，我们需要加强防撞设计，采取以下措施：•安装警告装置：为避免不必要的危险，应安装声波、光波或其他类型的警告装置，以提醒工人或操作者注意和防范。
在发
电机的关键部位，如进气口处，该装置至少应保持工作状态，以
警示操作人员。
•换装减震装置：在发电机运行过程中，会产生振动和冲击。
为了减轻振动和冲击带来的损坏，可以采用减震材料，或者换装
减震效果更好的减震装置。
同时，还可以安装防振、防卸载设备，进一步减轻振动和冲击。
3.通路设计
发电机油池与其内部的管道通路共同构成发电机进油的通路，这些
通路的设计也影响着进油的风险。
为了降低进油风险，我们应采用以
下措施：
•加强通路密封性设计：油池与发电机内部的通路之间，应采用密封性较好的管道连接方式，避免油气流动。
采用防护性密
封系统，可以有效防止发电机进油。
•增加通路长度：增加通路长度可以延长油气混合的时间，降低进油的风险。
在通路上设置换向件、放气管等，可以增加管
道长度。
总结
发电机进油问题是常见的发电机故障之一，容易对发电机造成损坏，甚至导致事故发生。
因此，为保证发电机的正常运行和延长其使用寿命，我们需要须采用专业的技术措施，防止油池进油。
本文中介绍了
解决这一问题的技术措施，包括油池的设计、防撞设计和通路设计，
希望能够给读者带来帮助。