汽车车身设计复习题
车身结构与设计复习题资料
一、名词解释1、白车身：通常系指已经装焊好但尚未喷漆的白皮车身（Body in white），主要用来表示车身结构件和覆盖件的焊接总成，此外尚包括前、后板制件与车门，但不包括车身附属设备及装饰件等。
2、车身前板制件：一般是指车头部分的零部件，包括水箱框架和前脸、前翼子板、挡泥板、发动机罩以及各种加强板、固定件等。
3、周边式车架：实际上是适应轿车车身地板从边梁氏派生出来的，目旳主要在于尽量降低地板高度，这种车架前、后两端的纵梁收缩，中部纵梁加宽，前端宽度取决于前轮最大转向角，后端宽度取决于后轮轮距，中部宽度则决定于车身门槛梁的内壁款。
4、脊梁式车架：主要是由一根位于车身对称中心线上的较粗的纵向钢管和若干根横向悬伸托架所构成，其特点是具有很大的抗扭刚度，结构上容许车轮有较大的跳动空间，便于装用独立悬架，因此被采用在某些高越野性汽车上，但由于此种车架制造工艺复杂且维修不便，故应用不广泛。
5、“三化”指：产品系列化、零部件通用化以及零件设计的标准化。
6、H点：人体身躯与大腿相连的铰接点。
7、眼椭圆：汽车驾驶员以正常的驾驶姿势坐在座椅中时，其眼睛位置在车身中的统计分布图图形,该图形呈椭圆形。
8、驾驶员的手伸及界面：是指驾驶员以正常驾驶姿势坐在座椅中、身系安全带，一手握住方向盘时另一只手所能伸及的最大空间界面。
9、附面层：围绕着运动物体的一个相对薄的空气层内，气流速度有着急剧的变化，存在着速度梯度。
该气流层称为附面层，又称为边界层。
10、分离点：流速趋于零的点，标志着气流在边界层与物体表面出现分离，是尾涡流区的分界线。
11、声强级：某一处的声强级，是指该处的声强与参考声强的比值常用对数的值再乘以10，度量它的单位为分贝，符号为dB。
参考声强是10^-12瓦/米^2。
12、声压级：把声压的有效值取对数来表示声音的强弱，这种表示声音强弱的数值叫声压级。
13、响度级：把某一被研究的声音和另一个标准的声音(通常为1000Hz纯音)相比较，调节1000Hz纯音的声压级，使它和所研究的声音听起来有同样的响，这时1000Hz纯音的声压级就被定义为该声音的响度级。
车身设计期末考试卷及完整答案
车身设计复习资料一、名词解释1.白车身：通常系指已经装焊好但尚未喷漆的白皮车身，车身结构件和覆盖件的焊接总成。
2.承载式车身：即无车架式车身，承载式车身的汽车没有刚性车架,车身本体为刚性空间结构，承受全部载荷，自身质量轻，传动系统和悬架直接装在车身上要求较好的防振设施。
3.半承载式车身：是一种过渡型结构，车身下部保留了底架，车身的下端与底架用焊接或螺栓刚性相连，车身也分担部分弯曲与扭转载荷。
4.非承载式车身：有一刚性车架，车身与车架通过弹性橡胶垫相连。
车身本身不直接承受道路对汽车的外加载荷，室内振动噪音小，组装方便，但汽车重心高，重量大。
5.人体尺寸百分比：指人体身高分布值的百分位，表示身高小于此值的人数所占的百分率6.驾驶员手伸及界面：指以正常驾驶姿势坐在座椅中，身系安全带，一手握住方向盘时另一手所能伸及的最大空间界面。
7.眼椭圆：是驾驶员以正常驾驶姿势坐在座椅中其眼睛位置在车身中的统计分布图形。
8.H点水平调节量：驾驶员正常驾驶姿势坐在座椅中，其操纵踏板的踵点到H点的距离。
9.派生表面：由弹性材料制成并带有简单的直线曲面的物体，按一定的规律变形后派生得到的表面。
10.隔图量取法：几何元素上各点在新投影面上的投影与保留下来的原投影对应点的连线垂直于新投影轴。
并且，新投影点到新投影轴的距离等于被换掉的投影点到原投影的距离。
二、问答题1.汽车车身传统设计方法的设计过程和一般步骤？2.在车身油泥模型设计中。
可否省略1：5模型而直接制作1：1模型，为什么？答：不能，其决定轿车总布置方案的因素有轿车类型、豪华程度、舒适性及安全性等；初步确定车身的主要控制尺寸。
用形体具体表示车身外形；风洞试验；3.利用国际标准ISO3958检验驾驶室手操作钮件布置的合理性。
答：1）测量出被检车辆驾驶室的几项尺寸：座椅靠背角，方向盘倾角，H点水平调节量，方向盘中心至踵点水平距离，方向盘中心至踵点垂直距离，方向盘直径；2）根据公式计算出驾驶室尺寸综合因子G；3）按d=786-99G算出基准面HR离踵点的距离，若d-Hx小于等于零，HR纵向地位于踵点之后d处，相反则位于最后H点处；4）建立以下三个正交平面，基准面HR，驾驶员座椅对称平面和通过最后H点的平面；5）测量出被检测的手操作钮件在这一坐标系中的坐标值；6）根据算出的G和使用情况确定的男女驾驶员比；7)将测得的钮件坐标与表格中的对应值相对照，若操作钮件离基准面HR的测量值小于或等于表格中的值，则认为可伸及，否则不可伸及。
(完整word版)汽车车身结构与设计 复习题 (已编辑版)
汽车车身结构与设计复习题第一章车身概论1、什么是车身？车身的功能有哪些？（1)、车身：供驾驶员操作，以及容纳乘客和货物的场所。
主要作用是为乘客提供安全、舒适的乘坐环境，隔绝振动和噪声，不受恶劣气候的影响.包括车身本体和装饰件、开启件、机构件、附件及其他可拆卸机构件.（2）、车身功能：容仓、安全、舒适、美观、空气动力学.2、简述车身结构的发展过程.没有车身——马车上安装挡风玻璃—-木头框架+篷布——（封闭式的）框架（木头或钢）+木板-—（封闭式的）框架(木头或钢）+薄钢板——全钢车身——安全车身。
3、车身外形在马车之后，经过了那几种形状的演变？各有何特点？〖精简版答案〗：①厢型：马车外形的发展②甲虫型：体现空气动力学原理的流线型车身③船型：以人为本，考虑驾乘舒适性④鱼型：集流线型和船型优点于一身⑤楔型：快速、稳定、舒适。
〖藏版答案〗：①厢型车身：以福特T型车为代表。
车身比较高，迎风面积大，风阻比较大；空气动力学应用还较浅；提高车速依靠增加发动机功率，增加气缸数。
②甲壳虫型车身：空气动力学的发展,使人们认识到流线形空气阻力最小。
最早的流线型车身，后排空间狭小；横向稳定性不好;外形比较臃肿;过渡面较多，需要采用深拉延，工艺性较差。
优点：CD 值小，工艺性好，利于批量生产.缺点：升力大,行驶不稳定，乘坐空间狭小，视野及舒适性差.③船型车身：结合人机工程学的发展，采用类似于船的造型,故名“船型”车身.后部为阶梯状：侧面一体，车身比较平直；考虑人机工程学，比较舒适；横向稳定性比较好。
④鱼型车身：侧面为一整体，不会发生涡流;比较低、长，具有鲤鱼的造型，迎风面积小，风阻小;后座比较舒适，行李箱容积大。
美观。
典型外形为：快背或斜背式。
缺点：横向稳定性不好。
⑤楔型车身:为解决鱼型车横向风的不稳定问题，发展了“楔形”车。
车身前部呈尖形，后部比较平直 .4、车身设计的要求有哪些？舒适、安全、美观、空气动力性。
①车身结构强度须能承受可能达到的所有静力和动力载荷；②车身布置必须提供一个舒适的室内空间，良好的操纵性和乘座方便性；③车身必须具有良好的对车外噪声的隔声能力；④车身的外形和布置必须保证驾驶员和乘员有良好的视野;⑤车身材料必须是轻质的，以使整车重量降低；⑥车身外形必须是具有低的空气阻力,以节省能源；⑦车身结构和装置措施必须保证在汽车发生事故时对乘员提供保护；⑧车身结构材料必须来源丰富、成本低，能够实现高效率的制造和装配；⑨车身结构设计和选材须保证车身在整个使用期间满足对冷、热和腐蚀的抵抗能力;⑩车身的材料必须具有再使用的效果；⑩车身的制造成本应足够的低.5、车身设计的原则有哪些？①车身外形设计的美学原则和最佳空气动力特性原则。
汽车车身设计复习题1
第一章车身产品开发流程和设计一、填空1.汽车的主要部件由发动机、底盘、车身、电气部件四部分组成。
2.汽车车身的组成：车身主体、车身外装件、车身内饰件、车身电器附件。
3.汽车模型雕塑是汽车外形设计中一个必不可少的环节。
4.升力在汽车行驶方向的分力为诱导阻力。
5.空气阻力有形状阻力、诱导阻力、摩擦阻力、干涉阻力、内部阻力五种。
6.确定汽车外形有三个基本要素，即：机械工程学、人机工程学和空气动力学。
7.零件图的尺寸标注应满足清晰、完整、合理等基本要求。
8.根据《机械制图图纸幅面及格式》的规定图纸按幅面大小分为A0、A1、A2、A3、A4、A5。
9.根据《机械制图图纸》的规定，绘图采用的图线共有八种，包括细实线、粗实线、细虚线、粗虚线、细点画线、粗点画线、细双点画线、波浪形或双折线。
二、选择题1、在产品设计图样中放大图比例选取（B）A 1：2B 2：1C ：1D 3：12、剖视图的作用是（A）A 为了在视图上能清楚的表示物体内部形状结构B 为了清楚的表示出零件某一剖面的形状3、按图样文件管理制度规定凡涉及到增加零件或增加零件数量的更改：（B）A 不经工艺路线会签B 必须经工艺路线会签4、图样中，球面半径的标记符号是（A）A SRB R5、当薄板零件的内弯曲半径等于料厚时，该R值（B）A 在图形中必须注出B 可不注出6、左右对称的零件一般绘制（B）A 右件B 左件三、判断1、汽车产品型号中前两～三个字母表示企业的名称，对否？（∨）2、在设计图样中放大比例选用：1，对否？（×）3、在设计图样中缩小比例选用1：2，对否？（∨）4、有一张图样在标题栏中的图号错了，用临时更改单更改，对否？（×）5、在图样中细实线的宽度为粗实线的1/2，对否？（∨）6、按国家机械制图标准规定，A4的幅面尺寸148×210, 对否？（×）A0—A5尺寸：A0 841×1189 A1 594×841 A2 420×594 A3 297×420 A4 210×297 A5 148×2107、按国家机械制图标准规定,任何幅面所留的装订区均为25mm, 对否？（∨）8、按汽车车身制图标准规定，坐标网格线的间距必须为200mm，对否？（×）9、按汽车车身制图标准规定，汽车长度坐标线加注英文字母大写的Y字样，对否？（×）四、名词解释1.解释以下几个车身设计过程中的简称。
汽车车身结构与设计复习题
汽车车身结构与设计复习题1.车身设计的特点是什么？车身设计是新车型开发的主要内容。
车身造型设计是车身设计的关键环节。
人机工程学在车身设计中占有极重要的位置。
车身外形应重点体现空气动力学特征。
轻量化、安全性和高刚性是车身结构设计的主题。
新材料、新工艺的应用不断促进车身设计的发展。
市场要素是车身设计中选型的前提。
车身设计必须遵守有关标准和法规的要求。
2.现代汽车车身发展趋势主要是什么？车身设计及制造的数字化虚拟造型技术(CAS)；计算机辅助设计(CAD)；计算机辅助分析(CAE)；计算机辅助制造(CAM)：流体分析CFD，车身静态刚度、强度和疲劳寿命分析，整车及零部件的模态分析，汽车安全性及碰撞分析，NHV(Noise Vibration Harshness)分析，塑性成型模拟技术，虚拟现实技术；人机工程模拟技术。
新型工程材料的应用及车身的轻量化。
更趋向于人性化和空间的有效利用。
利用空气动力学理论，使整体形状最佳化采用连续流畅、圆滑多变的曲面采用平滑化设计车身结构的变革：取消中柱，前后车门改为对开；车内地板低平化；四轮尽量地布置在四个角。
丰富多彩的电动汽车车内操纵机构的简练和自动化大客车向轻量化和曲面圆滑方向发展将货车驾驶室和货箱的造型统一3.简述常用车身材料的特点和用途。
1.钢板冷冲压钢板等。
汽车车身制造的主要材料，占总质量的50%。
主要用于外覆盖件和结构件,厚度为0.6-2.0mm。
车门、顶盖、底板等复盖件用薄钢板均是冷轧板，大梁、横粱、保险杆等均是热轧钢。
2.轻量化迭层钢板与具有同样刚度的单层钢板相比，质量只有57％。
隔热防振性能良好，主要用于发动机罩、行李箱盖、车身底板等部件。
3.铝合金铝合金具有密度小（2.7g/cm3）、比强度高、耐锈蚀、热稳定性好、易成形、可回收再生等优点。
新型奥迪A2型轿车，由于采用了全铝车身骨架和外板结构。
全新奥迪A8通过使用性能更好的大型铝铸件和液压成型部件4.镁合金一种具有较高强度和刚度，具有良好铸造性能和减振性能的轻质合金材料。
车身设计期末考试题及答案
车身设计期末考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 车身设计中，以下哪个因素不是影响车身刚度的主要因素？A. 材料选择B. 车身结构C. 车身颜色D. 焊接工艺答案：C2. 在汽车车身设计中，以下哪个术语与空气动力学无关？A. 风阻系数B. 气动升力C. 气动稳定性D. 气动噪声答案：D3. 车身设计时，以下哪种材料通常不用于制造车身？A. 高强度钢B. 铝合金C. 木材D. 碳纤维答案：C4. 车身设计中，以下哪个因素与车辆的碰撞安全无关？A. 车身结构B. 材料强度C. 车身重量D. 车身颜色答案：D5. 车身设计中，以下哪个术语与车辆的舒适性无关？A. NVH（噪音、振动和粗糙度）B. 悬挂系统C. 座椅设计D. 车身高度答案：D6. 车身设计时，以下哪个因素不是影响车辆燃油效率的因素？A. 车辆重量B. 车辆空气动力学特性C. 车辆颜色D. 发动机效率答案：C7. 在车身设计中，以下哪个术语与车辆的操控性无关？A. 转向精度B. 制动性能C. 车辆重心D. 车辆品牌答案：D8. 车身设计中，以下哪个术语与车辆的耐用性无关？A. 材料耐腐蚀性B. 材料抗疲劳性C. 材料的强度D. 车辆的售价答案：D9. 在车身设计中，以下哪个术语与车辆的环保性能无关？A. 可回收材料B. 低挥发性有机化合物C. 车辆重量D. 车辆颜色答案：D10. 车身设计中，以下哪个术语与车辆的美学无关？A. 车身线条B. 车身比例C. 车身颜色D. 车身材料答案：D二、简答题（每题10分，共30分）1. 请简述车身设计中考虑空气动力学的重要性。
答案：空气动力学在车身设计中至关重要，因为它直接影响车辆的燃油效率、高速稳定性和操控性。
良好的空气动力学设计可以降低风阻，减少气动升力，从而提高车辆的稳定性和操控性，同时降低燃油消耗。
2. 请解释什么是车身的刚度，以及它对车辆性能的影响。
答案：车身刚度是指车身抵抗变形的能力。
汽车车身结构与设计复习题
汽车车身结构与设计复习题1.车身设计的特点是什么？车身设计是新车型开发的主要内容。
车身造型设计是车身设计的关键环节。
人机工程学在车身设计中占有极重要的位置。
车身外形应重点体现空气动力学特征。
轻量化、安全性和高刚性是车身结构设计的主题。
新材料、新工艺的应用不断促进车身设计的发展。
市场要素是车身设计中选型的前提。
车身设计必须遵守有关标准和法规的要求。
2.现代汽车车身发展趋势主要是什么？车身设计及制造的数字化虚拟造型技术(CAS)；计算机辅助设计(CAD)；计算机辅助分析(CAE)；计算机辅助制造(CAM)：流体分析CFD，车身静态刚度、强度和疲劳寿命分析，整车及零部件的模态分析，汽车安全性及碰撞分析，NHV(Noise Vibration Harshness)分析，塑性成型模拟技术，虚拟现实技术；人机工程模拟技术。
新型工程材料的应用及车身的轻量化。
更趋向于人性化和空间的有效利用。
利用空气动力学理论，使整体形状最佳化采用连续流畅、圆滑多变的曲面采用平滑化设计车身结构的变革：取消中柱，前后车门改为对开；车内地板低平化；四轮尽量地布置在四个角。
丰富多彩的电动汽车车内操纵机构的简练和自动化大客车向轻量化和曲面圆滑方向发展将货车驾驶室和货箱的造型统一3.简述常用车身材料的特点和用途。
1.钢板冷冲压钢板等。
汽车车身制造的主要材料，占总质量的50%。
主要用于外覆盖件和结构件,厚度为0.6-2.0mm。
车门、顶盖、底板等复盖件用薄钢板均是冷轧板，大梁、横粱、保险杆等均是热轧钢。
2.轻量化迭层钢板与具有同样刚度的单层钢板相比，质量只有57％。
隔热防振性能良好，主要用于发动机罩、行李箱盖、车身底板等部件。
3.铝合金铝合金具有密度小（2.7g/cm3）、比强度高、耐锈蚀、热稳定性好、易成形、可回收再生等优点。
新型奥迪A2型轿车，由于采用了全铝车身骨架和外板结构。
全新奥迪A8通过使用性能更好的大型铝铸件和液压成型部件4.镁合金一种具有较高强度和刚度，具有良好铸造性能和减振性能的轻质合金材料。
汽车车身结构与设计复习题
汽车车身结构与设计复习题汽车车身结构与设计期中复习题（个人整理，老师未给范围）1、白车身：通常是指已经装焊好，但尚未喷漆的白皮车身，此处主要用来表示车身结构件和覆盖件的焊接总成，此外尚包括前、后板制作与车门，但不包括车身附属设备及装饰件等。
（车身包括白车身及其附件）2、车身覆盖件：指覆盖车身内部结构的表面板件，车身结构件则系支撑覆盖件的全部车身结构零件的总称。
3、以制造的角度来看，各种承载式车身与非承载式车身的优缺点?非承载式优点：（1）除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫可以起到辅助缓冲，适当吸收车架的扭转变形和降低噪声作用，既延长了车身的使用作用，又提高了乘坐舒适性。
（2）底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，可以简化装配工艺，便于组织专业化协作。
（3）由于车架作为整车的基础，便与汽车上各总成和部件的安装，同时也易于更改车型和改装其他的用途的车辆。
（4）发生撞车事故时，车架还可以对车身起到一定的保护作用。
缺点：（1）由于设计计算时不考虑车身承载，故必须保证车架有足够的刚度和强度，从而导致整车的自重增加。
（2）由于底盘和车身之间转悠车架，使整车的高度增大。
（3）车架是汽车上最大且质量最大的零件，所以必须具备有大型的压床以及焊接，工夹具和检验等一系列较复杂昂贵的铸造设备。
承载式车身优点：（1）进一步减轻了汽车的自重力以及是自身结构合理化。
缺点：（1）由于取消了车架，来自传动系和悬架的振动和噪声将直接传给车身，而车厢本身又是易于形成引起空腔共鸣的共振箱，因而会大大恶化乘坐的舒适性，为此，必须采用大量的隔声防振材，从而成本和质量都会有所增加。
（2）改型较困难。
4、三化指的是产品系列化、零部件通用化、以及零件设计的标准化。
5、p36-37利用特征多边形作图。
（不画曲线，找点即可）6、降低车身地板平面的措施：（1）减小车架纵梁高度（2）后桥上面的一段总量做成向上弯的的形状（3）后桥采用双曲面齿轮传动以降低传动轴（4）采用前置前驱或后置后驱动。
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汽车车身结构与设计*1-1. 汽车车身有哪些特点？1. 车身涉及面很广；2.车身造型艺术；3.车身材料品种多；4.车是制造成本高、经济效益好； 5.车身质量较大； 6.车是工程是汽车工业中一个最年轻而又发展迅速的分支*1-2. 汽车车身由哪几部分组成？何谓白车身？汽车车身对于轿车而言，一般由车身本体（俗称白车身）、车身外装件、内装件及车身电气附件等四部分组成。
白车身通常是指已经裝焊好但尚未喷漆的白皮车身，此处主要用来表示车身结构件和覆盖件的焊接总成，此处尚包括前、后板制件与车门，但不包括车身附属设备及装饰件等。
*1-3. 解释下列名词术语：（1）车身本体：车身本体（白车身）通常由纵梁、横梁、立柱、加强板等车身结构件和车身覆盖件焊合而成为车身壳体。
（2）车身结构件：车身结构件系指支撑覆盖件的构件。
（3）车身覆盖件：车身覆盖件系指覆盖在车身结构件上的板与壳件。
（4）车身前板制件：车身前钣金件包括散热器框架、前围、前翼子板、挡泥板、发动机罩及各种加强板等。
1- 4.非承载式车身分为哪几类?非承载式车身的优缺点是什么？非承载式车身主要结构型式归纳为框式、脊梁式和综合式等三大类。
框式又可以划分为边梁式和周边式两种优点： 1.减震性、舒适性好； 2. 简化了装配工艺； 3.易于改型和改装成其他用途的车辆； 4.安全性好。
缺点： 1.比较笨重，质量大； 2.使整车高度增大； 3.须具备大型和复杂昂贵的制造设备1- 5.承载式车身的主要优缺点是什么？优点：承载式车身具有质量小、高度低、稳定性好、装配容易等优点。
缺点：来自传动系和悬架的振动和噪声将直接传给车身，因此会大大恶化乘坐舒适性，为此，必须采用大量的隔声防振材料。
其次，承载式车身的抗扭刚性和承载能力相对较弱，承载式车身改型比较困难。
2- 1.汽车车身设计的特点有哪些？1.汽车车身设计射击面广，远远超出一般机械产品的范围；2.汽车车身设计方法有别于汽车上去他总成； 3.车身的结构设计有独特的要求； 4.车身设计时除满足车身应有一定的强度、刚度要求外，还应进行防震减噪、碰撞安全性、金属材料缓蚀性及轻量化方面的结构设计；5. 由于车身结构主要由复杂的空间曲面组成，需要采取一整套特殊实物（样板和猪模型等）模拟和“移形” （模拟量传递）的办法；*2-2. 简述传统车身设计过程的步骤。
1.车身总布置草图设计；2.绘制1:5 彩色效果图；3.雕塑1:5 的油泥模型；4.绘制1:1 线形图；5.雕塑1： 1 油泥模型；6.制作1： 1 内部模型；7.绘制车身主图版；8.绘制车身零件图；9. 制造车身主模型；2- 3.传统车身设计方法的主要缺点是什么？1.车身开发及生产准备周期长；2. 设计的累积误差大；3.费时费力。
工作强度大；4.车身设计开发成本高；5.产品的通用化与系列化程度低。
*2-4. 简述数字化车身设计的步骤。
1.确定车身总布置，将车身总布置图由三维扫描仪直接输入计算机工作站；2.根据已有的总布置尺寸和图形，再借助于Alias 等软件构造出三维数学模型，进而绘制出立体效果图。
3. 对三维数学模型进行修改，从而建立起车身外表面的数学模型。
4•用CAS数据加工出1:1的油泥模型。
5•根据车身表面的数学模型进行车身结构及内饰、仪表板等内部部件的设计，建立模具加工文件，并利用CAE技术从事车身强度、刚度、碰撞和空气动力学方面的计算和模拟。
2- 5.何谓虚拟现实技术？何谓逆向工程？虚拟现实技术是一门综合技术，它以计算机技术为主，综合利用计算机三维图形技术、模拟技术、传感技术、人机界面技术、显示技术和伺服技术等，形成一个逼真的三维视觉、听觉及感觉的感观世界。
逆向工程也称为反求工程、反向工程等。
逆向工程起源于精密测量和质量检验，它是设计下游向设计上游反馈信息的回路。
*2-6.试说明车身逆向工程的一般步骤。
1）确定产品的主要特征及性能指标，理清设计的整体思路。
2）对被测车身、车身零件或模型进行测量，获得被测件的点云数据。
3）对测得的数据进行处理。
4）曲面模型重构处理。
此步是车身逆向工程的关键。
5）整体结构设计。
6）零件实物模型制作。
*3-1.简述车身总布置的原则和内容。
原则：1•以人为本的原则；2•协调性原则；3•空间利用最大化原则；4•轻量化及公益性原则；5•标准化原则；6•通用化原则；7•综合性原则；8•“大多数人”原则；9•方便性原则；内容：1•确定车身内外尺寸；2•确定乘坐与操纵空间；3•校核各项性能及法规要求的尺寸数据；4•确定发动机、传动系占用的空间； 5.确定车身的悬置型式及位置；6•确定翼子板及挡泥板等零部件的为主与结构；7•考虑备胎、燃料箱、各种油罐、蓄电池等位置；8•确定由于车身附件及其他装置的特殊要求引起的车身布置及结构的变动；*3-2.轿车车身的总布置主要包括哪几个方面？1•轿车车身布置与底盘布置型式的关系2•确定轿车车身的外形尺寸3.动力总成的布置4•地板凸包（传动轴通道）和传动轴的布置5•轮罩外形尺寸的确定和踏板的布置6•车身内部布置7•车门立柱的布置8•视野性9•车身的横截面10.油箱和备胎的布置11.排气系消音器的布置*3-3.驾驶员的视野性取决哪些因素？改善视野性有哪些措施？视野性取决于座椅的布置、高度以及坐垫和靠背的倾角、车窗的尺寸、形状和布置、立柱的结构、发动机罩和翼子板的形状等等。
升高座椅和减小坐垫与靠背的倾角、布置驾驶员座椅接近汽车前端、加大车窗、降低窗台、减小风窗玻璃倾角并尽量使之靠近驾驶员的眼睛、减薄立柱厚度并使其下端后移等，都可以在不同程度上改善视野性。
3- 4 .车身外形尺寸的设计原则是什么？车身外形尺寸的设计原则是：在满足性能要求的条件下尽可能缩小外形尺寸，以达到节省资源、降低整车整备质量的目的。
3- 5 •城市大客车和长途大客车在车厢内平面布置上有何不同特点？城市大客车行驶的站距短、乘客流动频繁，所以主要应保证乘客上、下车方便和便于在车内走动。
一般多采用单、双排座的布置方案，以增大过道宽度和立席面积。
长途大客车由于乘客乘坐时间长，站距也远，客流量较稳定，所以主要应保证座椅的舒适性，而且座椅的布置应尽可能使乘客面朝前方，为了增加载客量，一般可在两排座中间的过道处增设活动座。
其特点是仅开一扇门，座椅间距较大（800mm和930mm），靠背高，通道窄。
*3-6.大客车车身总布置主要包括哪些方面？1•车身内的平面布置；2.大客车的横截面；3.地板平面高度；4.座椅的布置和尺寸；5.过道高度、宽度和扶手；6.备胎、油箱和蓄电瓶的布置；3-7.试分析长头驾驶室和平头驾驶室的各自优缺点。
长头式驾驶室：驾驶室地板布置得较低，座椅布置也较宽敞，在发生撞车事故时，有发动机首当其冲，对驾驶员来说比较安全，但其主要缺点是整车面积利用差。
平头式驾驶室：大大缩短整车长度，同时驾驶室内视野开阔，但其缺点是除夏季行车时驾驶室闷热以及发动机维修不方便外，由于发动机罩凸出于地板中部，致使座椅布置较为拥挤。
3- 8.车身总布置中应考虑哪些性能要求？1•乘坐的舒适性；2•密封性、隔热性、防震性及防噪声性；3•操纵方便性；4•视野性；5•上下车的方便性；6•行驶安全性；7•修理方便性；8•空气动力特性；4- 1.何谓人机工程学？它的形成和发展经历哪几个阶段？人机工程学是研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的因素（研究对象）；研究人和机器及环境的相互作用（研究内容）；研究在工作中、家庭生活中与闲暇时怎样考虑人的健康、安全、舒适和工作效率的学科（研究目的）。
经历阶段：1•对劳动工效的苛刻追求一一人机学的孕育； 2.二战中尖锐的军械问题一一人机学的诞生；3.向民用品等广阔领域延伸一一人机学的发展和成熟； 4.对工业文明的反思与可持续发展一人机学的更高阶段；4- 2.解释下列术语：（1）产品功能尺寸：指以人体尺寸参量为基础，考虑该产品的某项功能相对人体尺寸参量做修改的产品尺寸。
（2）产品最佳功能尺寸：人体尺寸参量+功能修正量+心理学修正量。
（3 ）驾驶员手伸及界面：指以正常驾驶姿势坐在座椅中、身系安全带、一手握住方向盘时另一手所能伸及的最大空间界面。
*4-3.何谓人体尺度？人体尺度有哪些应用？人体尺度是指人体所占的几何空间尺寸应用：1.确定人体在座椅中所占的几何空间和活动范围； 2.确定按5%和95%百分位的人体尺度所要求的各种调节范围； 3.确定乘客座椅的尺寸和布置参数；*4-4.何谓H点和R点？H点人体模型有何作用？所谓H点就是人体身躯与大腿的交接点，即胯点。
所谓R点就是座椅调至最后、最下时的“跨点”。
H点三维人体模型除了用来确定汽车的实际H点外，还可用来检验汽车座椅设计的合理性。
*4-5.何谓眼椭圆？眼椭圆有何作用？驾驶员以正常驾驶姿势坐在座椅中时其眼睛位置在车身中的统计分布图形。
由于这种图形呈椭圆状，故称为眼椭圆。
眼椭圆代表了驾驶员眼睛位置的范围，因而它是进行视野设计与研发的出发点。
利用该方法，可以较为满意地设计出驾驶员的眼睛位置，并能校核仪表板、后视镜、刮水器和除霜器的布置是否合理，从而获得最佳的设计效果。
*5-1.汽车造型设计应满足哪些要求？1.使车身具有完美的艺术形象；2.使车身具有良好的空气动力性能；3.使汽车车身具有良好的工艺性；4.应保证汽车良好的适用性； 5.应考虑材料的装饰效果；5- 2 .简述汽车造型设计的程序。
1.形体构成；2.线形构成；3.装饰和色彩构成；4.在汽车外形基本确定后，就可以复制成试验模型进行风洞试验5- 3.试解释下列术语：（1）汽车造型设计：汽车总布置和车身总布置基本确定之后进一步使汽车获得具体形状和艺术面貌的过程，它包括外形设计和室内造型设计。
（2）形体构成：是指汽车的基本形状和整体分块，取决于汽车总布置和车身总布置。
（3）线性构成：是指赋予汽车外形覆盖件具体的形状，也就是形成汽车的雕塑形象。
（4）装饰和彩色构成：是指散热器面罩、保险杠、灯具、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等的造型设计和位置布置以及车身的色彩设计。
⑸相色、明度和纯度：色相一色相是区别色彩种类的名称，不同的色相，其光波的波长亦不同。
明度一也称光度，是色彩的明暗程度，亦即物体色彩对光线的反射程度。
纯度一也称饱和度或色度，也就是接近标准色（标准光谱色）的程度。
（6）CAS计算机辅助造型设计就是借助计算机来进行造型。
它将计算机超高速的计算性能、准确处理信息的特点与人类的创造思维能力及推理能力科学地结合起来，为汽车造型设计提供一种全新的理想手段。
5- 4 •怎样使汽车造型具有整体感？形象的重复与再现，能使一个整体的各部分互相联系起来。
这种重复与再现加以适当变化，则会使造型更为活跃，为了反映明确的主题，就必须突出某一艺术形象，达到分清主次，分清重点与陪衬，获得既多样又统一的艺术效果。