4.1地形对聚落及交通线路分布的影响
（长短） （陡缓）
A方案 ★★★ ★☆☆
B方案 ★★☆ ★★☆
C方案 ★★☆ ★★★
工程造价 运营成本
★☆☆ ★★☆
★★★
交通选线原则
在下图中，有A、B、C三种 铁路选线线路方案，其中哪 个方案相对合理，为什么？
选择有利地形 降低工程造价 减少对生态环境的破坏
除地形外，影响交通的因素还有哪些？
➢ 自然因素：
基隆市 台北市
云林县 嘉义市
台 湾 山
花莲 县
台南市 高雄市
脉
台东县
基隆市 台北市
读台湾新县岛竹地形图 设计台湾岛的城
市分布和主要铁 花 莲
云林县
县
路嘉台义线市湾。岛地形中间高四
周低，四周的沿海平原
因建设工程量小成为城
台南市市 和铁路线的首台东选县，所
高以雄城市 市和铁路线成环形 分布，绕岛一周。
案例三：兰州城区的交通线路
案例3 塔里木盆地的绿洲
在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通 线有什么关系？
（二）地形对聚落分布的影响
1. 简要说明山区聚落和平原聚落的主要差异。 (从聚落规模、空间分布、人口等方面分析) 2. 试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。
山区
平原
（二）地形对聚落分布的影响
1. 简要说明山区聚落和平原聚落的主要差异。 (从聚落规模、空间分布、人口等方面分析) 2. 试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。
第四章 自然环境对人类活动的影响
第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响
现请你帮甲村在ABCD中选一处作新村选址， 并解释原因。
一、地形对聚落分布的影响
（一）聚落的概念及分类
聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所
城市聚落
乡村聚落
城市和乡村有什么区别及联系？
城市和乡村区别与联系
填表
人口构成 生产方式
如果你是承包商，你会选择承包哪一段？你 为什么这样选择？
你需要哪些资料帮助你做出选择？
我国山区和平原地区修建6车道高速公路平均每千 米工程量和造价的比较（2006年6月）
地形类型
土石方 （104m3
）
桥梁
隧道 造价
（延长m） （延长m）（万元）
平原地区 30~50
56
无 2800
山岳地区 180~220 350
（二）地形对交通线路的影响
地形影响交通线路的形态
平原公路
山区公路
活动：分析说明山区和平原内交通线路的布 局特点和形态特征。
探究TWO：
以下三种交通线路 形态有可能分布在哪 些地形单元中？
环形
环状 分布
塔里木盆地
五指山
海南岛
“之”字 形
“之”字形分布 贵州六盘水
网状分 布（方 格状）
TRY：
新竹县
地形 聚落规模
山 地形复杂 区 起伏大
较小
空间分布 分散
人口 较少
平 原
平坦开阔
较大
集中
团聚式 棋盘式
较多
我国不同地区受地形影响的聚落分布特点
读我国北方某区域等高线地形图，回答（1）~（2） 题。
（1）甲成为图中区域规模最大的村落和集市，最主要
的条件是： C
A．地处河流上游， 水质良好
B．周围地貌多样， 风景优美
地形影响交通线路的走向
兰（州1）地为处什我么国兰西州部城，区地沿形黄崎河岖分，布而？黄河谷底 较以（宽东2）阔西根，走据地向相势为关较 主知平 ，识坦 原，， 因推黄 主断河要兰水是州又受城提地区供形主了和干丰城道富市是 的形东水态西源影向，响还因。是此南兰北州向沿为黄主河。分布。
CA B
线路
地形
（二）地形对交通线路的影响
案 例 二
四 川 省 地
：
形
四 川
西部山地高原
和 交
东部四川盆地
通
地
线
形 与
路 分 布
交
通
西部为川西高原，山河相间分布且山高谷深，故
交1通、四线川路省稀大疏致，可大分都为哪沿两地个势地相形对区较？低地形的有谷何地特分点布？； 东2部、读四图川，盆简地要的说平明四原川地省区不，同对地交形通区内限交制通较线少路，的交布局 通特线点路和稠形密态特，征基。本上呈网状分布。
平原：限制少，尽量少占耕地。
1、地形 山地：尽量沿等高线修筑或沿河谷修筑，
206 5700
（一）地势对交通线路的影响
案例一：中国地势与交通密度
地形影大兴响交通线路的密度 安
我国地势西高东岭低，呈阶梯状分布，使得交通 线昆仑路山阿密尔金度山祁表连山现出太行西部稀疏、东部稠密的特点。这 是因为我国的第巫山三级阶梯海拔较低，多平原和丘 陵，因而横断各山类区 交雪山通线路较多；第二级阶梯海拔多 在1000米—20峰山00米之间，为我国高原、盆地、 山脉相互交错分布区，地表起伏较大，交通线路 密度明中国显地势比三第级阶三梯 级阶梯低；第200一0年级中国阶交通梯线路主密度要分是布 青 藏对高比原上，面海两拔图多，在分4析0我00国米地以势上与，交(高通寒线缺路氧密、度多的冻关 土系、，生并态分脆析弱其)原交因通。线路最为稀疏。
C．地形平坦开阔， 交通方便 D．背靠丘陵缓坡， 滑坡很少
（2）地质队员发现乙处有金矿露出，考虑流 水的侵蚀、搬运作用，能找到沙金（沉积物中
的细小金粒）的地方是： D
A．a B．b C．c D．d
地形对交通线路分布的影响
高速公路工程项目： 一：北京至济南公路段（招标价格3500万元/公里） 二：北京至太原公路段（招标价格3500万元/公里）
2、为什么丽江古城冬无严寒，夏无酷暑？
（二）地形对聚落分布的影响
案例2 丽江古城——世界文化遗产
● 丽江
丽江古城位于云贵高原的坝子（盆地）上，地形 开阔平坦，水源充足。 古3、城丽北江部古、城西的部形因成高和山发地展形利，用导了致哪城些区有向利东的部地和 南形部条比件较？平坦开阔的地带伸展。
（二）地形对聚落分布的影响
规模 联系
乡村 农业人口
城市 非农业人口
第一产业 第二、三产业
较小
较大
城市是由乡村发展而来的
（二）地形对聚落分布的影响
案例1 半坡原始村落
公共墓地
窑址 壕沟
居民点
河流
半坡原始村落复原模型
半坡原始村落功能示意
活动：1） 半坡村落布局在什么地形之上？ 2） 当时先民选择这样的居住环境，给他们
的生产和生活带来了哪些方面的好处？
（二）地形对聚落分布的影响
案例2 丽江古城——世界文化遗产
阅读P89页丽江古城材料： 1、丽江古城布局在什么地形?
（二）地形对聚落分布的影响
案例2 丽江古城——世界文化遗产 丽江纬度较低，
西、北两面都有高山， 冬季山岭重重阻挡冬 季风、寒潮影响小， 故冬无严寒；丽江古 城坐落在云贵高原上， 地势较高，故夏无酷 暑。
4.1地形对聚落和交通线路分布的影响
类型 人口主体 建筑物 规模大小 产业结构
乡村 农业人口
矮小， 稀疏
较小
城市 非农业人口
高大， 密集
较大
农业为主 非农业为主
半坡原始村落 读P88图4-1、4-2及“半坡村落”材料
公共墓地
窑址 壕沟
居民点
河流
半坡原始村落复原模型
半坡原始村落功能示意
思考
1、分析半坡村落先人组建村落时考虑了什么自然因素？
不
地质灾害
利
冻土
自
然
高寒
因
缺氧
素
生态环境脆弱
青藏铁路示意图
社会经济因素
思考: 1、青藏铁路建设要克服的困难有那些？ 2、青藏铁路的建成和全线通车这说明了什么因素越来 越成为交通运输的主导因素？
宁波跨杭州湾大桥
长桥卧波， 龙归大海！
大桥北起嘉兴市海盐郑家埭， 跨越宽阔的杭州湾海域后止 于宁波市慈溪水路湾，全长 36 km。大桥建成后将缩短 宁波至上海间的陆路距离 120余公里。
气候：西、北背靠群山，东南面向（华北）平原 （海洋）（2分），可有效增加夏季（东南）风带 来的降水，减弱冬季（西北）风的侵袭。（3分）
阅读P91教材：
影响交通线路分布的因素有哪些？ 如何分类？在自然条件中，什么因素对 交通线路分布的影响最为突出？
2、关于聚落的叙述，正确的是( ) A． 聚落仅指房屋建筑的集合体 B．聚落主要指乡村，不包括城市 C．聚落是在很大程度上反映了区域的经济发展水平、风俗 文化 D．城市的规模较大，人口数量少，密度高
3、河流较少的平原地区,村落的平面形态大多呈（ ） A.．规则的多边形 B．圆形或不规则的多边形 C．条带状 D．正方形
地 高山 屏障作用
4.1地形对聚落及交通线路分布的影响
阅读教材88-90页，完成：
1、什么叫聚落？分几类？区别是什么？
人口主体
规模大小
形成早晚
乡村
城市
2、完成活动题1、2、3题。
合作探究：影响聚落地
因
素
探究提升：交通运输方式有几种？各自的优缺点。
优点
缺点
铁路
公路
水路
航空
管道
自主学习二：
阅读教材91—94页，完成：
1、影响交通线路的因素有哪些？
2、完成91页活动题1、2.
3、完成92页活动题。
4、对比平原与山区对交通线路的布局和形态的影响。
平原
山区
布局
形态
走向
密度
分布
5、完成教材93页活动题1、2。
探究提升：青藏铁路需要克服哪些问题？
小结：交
通
线
路
的
影
响
因
素
达标检测
南疆地区沙漠广袤如海，散布片片绿洲。南疆铁路东起塞外火州吐鲁番，西到丝路重镇喀什。读下图，回答1～2题。
1、南疆地区的村镇、农田主要分布在山麓冲积扇和绿洲地带，影响其分布的主要自然条件是（）
（A）地形与土壤（B）地形与水源（C）水源与土壤（D）气候与植被
2、从地貌部位看，南疆铁路的大部分路段经过（）
（A）河谷地带（B）塔克拉玛干沙漠（C）山麓冲积扇（D）吐鲁番盆地
《4．1地形对聚落及交通线路分布的影响》导学案
制定人：何颖审核人：张金海使用日期：2013年3月1日
学习目标：
1.知道聚落的概念和分类，知道影响聚落的突出因素。
2.理解地表形态对聚落分布及形态的影响。
3.知道五种主要的交通运输方式及各自的特点，知道交通线路分布的影响因素。
4.1地形对聚落及交通线路分布的影响
1、四川省的地形大致可以分为几个部分？各部分 地形各有什么特征？
山河纵列，相间分布， 且山高谷深，故线路稀 疏。为减缓道路坡度， 山区公路多呈“之”字 形分布。
川西高原 四川盆地
地势较平坦，对交 通限制较少，交通 线路呈网状分布。
ห้องสมุดไป่ตู้ 减缓道路的坡度,建设费用较高.
P93 活动3
1、阅读材料，回答：
河 流 阶 地 高 原
平 原
傣家竹楼
北方的四合院
草原地区的蒙古包
• 什么是聚落?
一、聚落： 人类从事生产和生活活动而聚居的场所。
不仅包括房屋建筑的集合体
还包括道路、 广场、公园 等与居住直 接有关的其 他生活设施 和生产设施。
聚落的分类
乡村聚落
类型 乡村 城市 人口主体
农业人口 非农业人口
密度较大；山区多呈“之”字 成昆铁路盘山路段 形分布。
随着科学技术的发展，地形对 交通建设影响在不断缩小。
一、地形对聚落分布的影响 1. 概念及分类 2. 地形
城市聚落、乡村聚落
平原：团聚型 、棋盘式 山区：分散 二、地形对交通线路分布的影响
地形影响交通线路的密度、布局特点和走向。 平原地区：呈网状分布，密度较大；
在右图中，从李庄到向阳庄，有ABC三种铁路选线方 C 案，其中相对合理的是 方案，为什么？
因为C线为沿着等高线修 建，坡度较小，地势较 为平坦，工程量较小。 而A和B沿线穿越较多 的等高线，地势起伏大， 且工程量大。
小结：
地形对交通线路的密度、布局特
点和走向有着非常重要的影响
平原地区交通线路呈网状分布，
能否举些例子，哪些城市的兴起是由于上述 某个原因
耶路撒冷
2020版高中地理 第四章 4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响学案 湘教版必修1
第一节地形对聚落及交通线路分布的影响【考试标准】学考要求考纲细解学考要求a 聚落的概念和分类了解聚落的概念和分类d地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响理解地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响，并能够结合某区域示意图来分析某地理要素变化对聚落产生的影响c地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响理解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响一、地形对聚落分布的影响1．聚落⎩⎪⎨⎪⎧概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括①房屋建筑的集合体以及与人们生产生活相关的各种②设施分类：按聚落的性质和规模，可分为③城市和④乡村2．地形对聚落的影响(1)表现：主要影响聚落的⑤类型、⑥分布、规模和发展。
(2)典型⎩⎪⎨⎪⎧平原地区：村落的规模一般较大，多呈⑦团聚型、棋盘式的格局丘陵和山地：村落的规模一般较小，空间分布相对⑧分散二、地形对交通线路分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素：⑨地形、气候、⑩水文，其中地形的影响最为深刻(如山谷中的道路应避开陡坡)。
(2)社会经济因素：人口、⑪资源、城镇分布(如道路通过小村庄)、⑫工农业生产水平、科学技术等。
2．地形对交通线路形态的影响(1)平原：地形对交通建设限制⑬较少，一般呈⑭网状分布。
(2)山区：地形起伏⑮较大，对交通建设的限制性因素⑯较多，为减缓道路坡度，多建成“⑰之”字形。
3．影响交通线路选线的因素自然、经济、⑱社会、交通、⑲技术、生态等综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能⑳降低工程造价，设法减少对○21生态环境的破坏。
一、地形对聚落分布的影响(必考a、d)我国古代的村落遗址为什么大多分布在河谷阶地上？提示：河谷阶地既靠近水源，又不会被洪水淹没；同时河流还具有一定的军事防御作用。
[探究归纳]地形对聚落分布的影响(1)不同地形区自然地理条件不同，对聚落产生的影响也不同。
具体如下表所示。
地区聚落分布原因分析聚落形态高原地区深切河谷两岸、狭窄的河漫滩平原河谷地区地势低，气候温暖；两岸泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富呈狭长的条带状山区洪积扇、冲积扇和河漫滩平原地势平坦，地下水或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃土壤，适宜聚落发展明显的条带状或蜿蜒分布于山前或沿河流两岸发展平原地区聚落分布最密集区土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，更适宜聚落发展有的沿河发展，形成沿河聚落带；有的沿海发展，形成沿海聚落带(2)村落形状与地理环境的关系。
4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响
3.在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系？ 城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇上，各城镇 之间有交通线路相连。 4.除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？ 如自然因素中的气候、河流，人文因素中的交通、矿产资源、农 业生产方式、文化传统、社会经济等。
利于聚落形成与发展环境因素：
土壤肥沃， 适于耕作
历史文化、 宗教信仰、 生活习俗等
水源充足
(井、泉、湖滨、 河畔等地)
地形平坦
交通便利
(交通沿线和交汇处、 沿海港口等地)
自然资源丰富
(林、渔、矿等地)
舒适的气候
二、地形对交通线路分布的影响
图4-8中国地势三大阶梯
图4-9 2000年中国交通线路密度分布
1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。 交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小。 2.讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。 关系：我国地势西高东低，使得交通线路密度的特点为西疏东密。 原因：第三级阶梯地区海拔较低,以平原与丘陵为主,因而交通线路密集; 第一、二级阶梯以高原山地为主,地表起伏大,因而交通线路稀疏.
在图中，有A、B、C三种铁路选 线方案，其中相对合理的是___ 方案,为什么？
C
A线路最短,但经过山顶附近,坡度大,造价高； B线路较长,且穿越山地的鞍部,坡度也较大； C线路也较长,但所经地区地形坡度最小,工程造价低,故C方案比较合理。 图4-14 铁路选线
1.要选择有利地形避开不利地段； 交通线路选线的原则： 2.降低工程造价； 3.减少对生态环境的破坏。
减缓道路的坡度，但建设费用较高.
限制因素 线路密度
线路形态
工程造价
4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响
4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响学习目标：举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。
1、通过对山区、平原聚落分布和形态图的分析，归纳出地形对聚落类型、分布、规模和发展的影响。
2、了解影响交通线路的因素，学会分析不同地形区交通线路的分布和形态特征。
3、了解影响交通线路选线的因素，知道科学技术和社会经济的发展，对交通选线的影响。
【预学案】1. 聚落是指人类从事而的场所。
可分为和两大类型。
2.受地形影响，我国北方平原地区的聚落形态大多呈型、式格局，规模较，南方地区聚落形态多呈状，规模较。
3，塔里木盆地中的城镇聚落大都分布于上，塔里木盆地中的绿洲呈状分布在，且大多位于＿＿＿＿＿、因为这些地方、、，人口集中，农牧业生产较为发达4. 影响交通线路分布的因素包括、、和等自然因素，以及、、、、和等社会经济因素。
5.受地形影响，平原地区的交通线路建设限制因素较，工程建设造价，交通线路形态呈状分布，山区交通建设限制因素较，交通建设造价，为了减缓道路的坡度山区公路多呈分布。
6. 交通线路选线原则：要充分考虑各种因素的综合影响，选择，避开，尽可能降低，设法减少对的破坏。
【探究案】1.说明山地和平原区的聚落差异性，试解释原因。
2.结合课本图，描述内陆盆地聚落分布特点，并解释原因。
3.说出山地和平原交通线路的差异。
4.结合课本图，描述我国内陆盆地交通线分布特点，并解释原因。
【固学案】1. 我国古村落遗址大多坐落在河谷阶地上，主要考虑A土壤及气候的影响 B水源及地形的影响C水源及土壤的影响 D地形及气候的影响2 .兰州是一座沿黄河河谷而建的城市，整个城市成东西向带状分布，最主要的区位因素是A矿产资源的分布状况 B政治经济的发展C交通运输的需要 D地形和河流的分布3. 从河流对城址选择的关系看，兰州属于A两条大河交汇处 B陆上交通线过河点C河流水运起点 D内河航线的终点4. 世界上大城市多数位于平原地区，不是因为A地形平坦 B土壤肥沃 C矿产丰富 D交通方便5. 有关我国乡村聚落地区差异的说法正确的是A北方平原地区的村落规模一般较大，多呈带状分布B南方地区村落规模一般较大，多呈团聚状分布C北方平原地区村落规模一般较小，多呈点状分布D南房山区村落规模一般较小，分布相对分散6. 山区公路一般修成与等高线大体平行的“之”字形，影响因素主要是A气候 B河流分布 C植被 D 地形7.塔里木盆地交通线从整体看呈A网状分布 B“之”字形分布 C线状分布 D环状分布8影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是A地形 B气候 C水源 D土壤9、读某区域图，分析回答下列问题。
四地表形态对聚落及交通线路分布的影响.
07年江苏省学业水平测试高二地理 最后一读 班级 姓名8四．地表形态对聚落及交通线路分布的影响1．地形对聚落的影响：（1）高原地区，聚落多分布在河漫滩平原（河谷地带），呈带状； ——有利条件：地势较低（平坦），气候温暖，土壤肥沃，水源丰富等； ——如我国青藏高原的雅鲁藏布江河谷的聚落。
（2）山地地区，聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原； （或分布于山前，或沿河流发展），多呈带状；（3）平原地区，聚落分布最为密集。
或沿河发展，或沿海岸发展；河网较密的平原地区，聚落多沿河流分布，呈带状分布；如我国南方聚落分布； 河流较少的平原开阔地区，聚落多呈团块状分布；如我国北方聚落分布； 2．地形对交通运输的影响：在山岳地区修建交通线，成本高难度大；通常优先建造 ，其次才是铁路； 在山岳地区通常选线在地势相对和缓的山间 地带；在山岳地区选线往往迂回前进，呈“ ”字形，弯曲程度大于平原地区；五．全球气候变化对人类活动的影响1．了解全球气候变化：冰期与间冰期更替（冷暖交替） 2．了解近百年来全球气候变暖趋势及影响：（1）近代气候变化（最近一二百年来）：呈 趋势；（2）主要人为原因：① ；② ； （3）全球气候变化的影响：①太平洋岛国图瓦卢因 上升将被迫举国迁移。
试分析其原因。
②对农业生产的影响：有利：积温增加，生长期延长； 不利：干旱加重，作物减产； 不同地区：低纬度大部分国家农作物减产；高纬度国家，农作物增产； ③对水分（水循环）的影响：——加剧水资源的不稳定性和供需矛盾。
北半球中高纬度大部分地区降水会增加；干旱半干旱区域蒸发增强；（温带草原会退化成沙漠；温带耕作业区会退化成草原；） 热带气旋强度和频率会明显 ；（低纬度农作物减产） （4）主要对策：①减少温室气体排放量的对策有：②增加吸收温室气体的途径：；采用固碳技术等； ③适应气候变化对策：六．自然资源对人类活动的影响1．不同生产力条件下自然资源数量与质量对人类的影响（以土地资源为例）：2．随着生产力水平提高，人类生存和发展对自然资源的依赖性 ，开发利用范围和规模 ，利用方式 ，利用率越来越 。
【精选】人教版高中地理必修一4.1《地形对聚落及交通线路分布的影响》word教案-地理知识点总结
河北省邯郸四中高中地理必修一：4.1地形对聚落及交通线路分布的影响（教案）教学目标（一）知识目标：1．知道影响聚落分布的因素有哪些。
2．比较平原地区和山区聚落的布局和形态特征有何不同。
3．了解地形对交通的影响。
（二）能力目标：结合实例，分析地形对聚落分布的影响。
（三）情感目标鼓励学生在探究活动中发现问题提出问题，让学生体验学习地理探究世界的成功乐趣，增强地理学习能力；培养学生对祖国大好河山的深切情感，树立爱国主义信念。
教学重点1．影响聚落分布的因素2．地形对聚落分布的影响3．地形对交通布局、形态的影响教学难点1．地形对聚落分布的影响2．影响交通的因素教具准备实物投影仪、教学方法、讲授法、讨论法、指导自学法教学过程：[引入] 通过几组图片的分析、比较，引出聚落的概念以及分类教材P88图41、图42及“半坡村落”半坡原始村落复原模型半坡村落遗址位于陕西省西安市东郊，是距今6800～6200年前，新石器时代的先民在接近水源、又不会被洪水淹没的河流阶地上，营建的相对集中的居住场所。
从聚落的复原模型中，我们可以看出，那时的聚落已经有了初步的功能分区，如居住区、公共活动区、制陶区、墓葬区、防御壕沟等。
在我国，类似半坡的古村落遗址还有许多，它们大多坐落在河谷阶地上。
这表明，当时先民选择居住地时，已经充分考虑到地形对聚落的影响。
师居住是人类的一项重要活动，具有悠久的历史。
聚落作为人类生活和生产的场所，它的形式和规模，要有利于人们的生产和生活，就要与周围的自然环境相适应，该节课我们首先学习地形什么是一、地形对聚落分布的影响（一）聚落的概念及分类聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。
包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产、生活相关的各种设施。
[比一比]人口主体规模大小形成早晚乡村农业人口为主较小较早城市非农业人口为主较大较晚[介绍]：聚落的形成和发展受许多因素的综合影响，其中地形因素的作用尤为突出。
不同的地形条件，对于聚落的类型、分布、规模和发展，都具有深刻的影响。
4.1地形对聚落和交通线路的影响
治。其间，曾遍游云南的明代地理学
家徐霞客(1587--1641)，在《滇游日
记》中描述当时丽江城“民房群落，
瓦屋栉比”，明末古城居民达千余户，
可见城镇营建已颇具规模。
从丽江北眺，是高耸云天的玉龙 雪山，景致雄奇变幻。民谣说它“一 山有四季，十里不同天”。这里素有 “动植物宝库”的美誉，又是巨大的 天然水库。
的布局和形态的影响:
平原交通线路
布局：受地形限制很少
山区交通线路
布局：沿山谷、 河谷延伸
形态：网状分布
形态： “之”字型
实例探究 兰州地形与交通布局
结合课本P93《活动》1中的文字和图片，分析讨论：
（1）为什么兰州城区沿黄河分布？ （2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是 以南北走向为主？
12）四除个 地方 形案 因比素较外，为青何藏选铁择路青建藏设线 还方 受案 到？ 哪试 些利 因用 素所 的 学影知响识 ？ ,结合地形加以分析。
选择有利地形， 避开不利地形， 尽量降低工程造价
青海
西藏
格尔木 拉萨
目前世界上海拔最高、 线影路响最因长素的主高要原有铁: 路。
自然因素 社会、经济因素 技术因素 生态因素
A方案线路最短，但要跨越山顶附近，地 形坡度大，给铁路的修建和运营带来较大困 难。B方案线路较长，基本沿山谷而建。但中 间需要穿越山地鞍部，地形坡度较大。C线路 也较长，地形坡度最小。因此C 最合理。
综合探究
交通选线 之 进藏铁路
为适应西部大开发的要求，国家把进藏 铁路建设列入“十五”计划，有四条铁路 设计方案_青__藏_铁__路_______、_甘__藏__铁__路_______、 ___川__藏__铁__路____、_____滇_藏__铁__路_____。
4.1_地形对聚落及交通线路分布的影响
(北、西)山地: 海拔高： 抵御秋冬西北风 位于云贵高原上，地势高,气温低，
夏无酷暑
2. 丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地 形条件？
坝子地势平坦，且(东、南两面)较开阔地形, 且河流贯穿其中的有利条件---水源充足
一、地形对聚落分布的影响
⑴ 平原是人口集中地区，也是城市发育的最理想 环境 原因： ①地形平坦，土壤肥沃，便于农耕； ②有利于交通联系，节省建筑投资。 ⑵ 热带地区，城市多在高原上（如：巴西的城市， 墨西哥的墨西哥城等）
最为合理的是C线方案
因为C线为沿着等高线修 建，坡度较小，地势较 为平坦，工程量较小。 而A和B沿线穿越较多 的等高线，地势起伏大， 且工程量大。
实践运用1：
1、描述出台湾省铁路 线的分布特点？
2、为什么台湾省的铁路 的呈如此的走向？
四个方案比较，为何选择青藏线方案？试利用所学
知识,结合地形加以分析。
地形除了对聚落分布有影响外，对什么还有影响？
小结：
地形对交通线路的密度、布局特
点和走向有着非常重要的影响
二、地形对交通线路分布的影响
1、地形大势对交通线路密度的影响
中国铁路线分 布
地势特点：地势西高东低,呈阶梯状分布 交通线路密度特点：西部稀疏，东部稠密
活动探究：（91页） 1、对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。
影响交通线路分布的因素： 自然条件： 地形（尤为深刻）、气候、水文； 社会经济因素：（决定因素） 人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、 科学技术等。
现在,交通线路的分布取决于资源开发的需要 及其社会经济效益的大小。
实践运用： 在右图中，从李庄到向阳庄，有ABC三种铁路选线方 案，其中相对合理的是 方案，为什么？