《地形对聚落及交通线路分布的影响-》(1)复习过程

(1)C
A．纬度的变化 B．经度位置的变化
C．海拔高度的变化 D．海陆位置的变化
(2)图中P处的地貌名称是( ) A．河漫滩 B．冲积扇 C．三角洲 D．侵蚀平原
(2)B
(3)按照“地势平坦、取水方便、无水患洪灾之
地建立聚落”的原则，Q地聚落选址的最佳位置是
A．甲 B．乙
C．丙
D．丁
（3）B
规律方法技巧
《地形对聚落及交通线路分布的 影响-》(1)
一：地形对聚落分布的影响
是指人类从事生 产和生活活动而
聚居的场所
1、概念： 2、类型：城市、乡村
什么是聚落 呢？
影响聚落形成与发展环境因素：
地形
影
自然因素
气候
响
聚
河流
落
的
自然资源
因 素
社会经济 因素
交通
政治、军事等
类型 聚
分布
规模 发展 落
在聚落形成和发展过程中，地形因素的作用尤为突出
【解析】 、选 、选 。第 题 不同的地形条件 对聚落的类型、分布、规模和发展有不同的影响。 在河谷地区 聚落往往沿着河谷内的狭窄平原分布 在空间形态上常呈条带状 且离河谷越近 聚落规 模越大 聚落分布也越密集。第 题 由比例尺可知 图中的聚落规模比较小 属于乡村聚落 而乡村聚 落的人多从事第一产业。
影响
原因
城市等聚 落发育的 理想环境
地势平坦,节省 建设投资,土壤 肥沃,便于农耕, 交通便利
一般气候 寒冷,城市 多分布在 山间谷地 中
地势相对较低, 温度条件相对优 越;地形、水源 等条件好
城市多分 热带的平原地区
布在高原 气候过于湿热,
上
高原上比较凉爽
举例
我国的城市多分 布在地势较低的 第三级阶梯上
读下图，回答(1)～(2)题。
(1)该岛铁路形状为“环形”，
说明其最主要的地形是( B )
【加固训练】聚落作为人类适应、利用自然的产 物,其外部形态和组合类型无不深深打上了地理 环境的烙印。读图,回答1、2题。
1、图中的聚落分布反映的地理环境最有可能位 于( ) A.滨海地区 B.丘陵地区 C.盆地地区 D.河谷地区 2、下列关于图中聚落的叙述,正确的是( ) A.各聚落都是从集市发展起来的城市 B.都属于热带地区的聚落,多分布在河谷地带 C.聚落的区位类型是河流发源地 D.聚落里的人多从事第一产业
D.河流冲积平原
(2)先民选择居住地时,充分考虑的聚落布局最主要的因
素是( )
A.地形 B.气候 C.水文 D.生物
(3)随着人口的增加,图中区域②有可能发展成为聚落,其
聚落的形状可能是( )
A.团聚型 B.带状
C.网状 D.棋盘状
（1）半坡原始村落
河谷阶地
（原始村落
线的成本高、难度大; 青藏、滇藏等
②建造公路的成本、技 公路,后有青
术难度较铁路小
藏铁路
河网密集的平 河网密集的地区,天然
原地区可发展 河道较多、开挖运河方
水运
便
长江中 下游地区
2.对线路走向的影响:
原则
原因
山区的线路一般选择在地 山间盆地和河谷地带自然
势相对和缓的山间盆地和 条件相对优越,呈“之”字
约
河流的两岸
地形
河流 少、 地形 平 开阔 原 河网 密度 大
形态 团聚 条带状
原因
自然条件对聚落 形态的制约作用 小,聚落往往以 某功能区为中心 向四周发展
一方面可获得较 好的用水条件, 另一方面水运交 通便利
举例 华北平原
长江中下游 平原
2.地形对聚落分布的影响:
地形
平原
山区 和高
原
热带 地区
半坡村落功能分区
公共墓地
窑址 壕沟
居民点
河流
半 坡 彩 陶
阴阳宅分离 窑址： 山地——薪材 居民区 山南——向阳 平地——便于修筑 壕沟：防野兽、军事
防御、排水
半 坡 村 民
例.下图为某地区自然景观分布图以及P、 Q两区域的等高线图。读图回答(1)～(3)题。
(1)引起图示区域植被分布变化的主要原因是
1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交 通线路有什么关系？ 2、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？
二：地形对交通线路分布的影响
C重点 难点 突破 二：地形对交通线路分布的影响 1.对交通运输方式的影响:
原则
原因
举例
山地、丘陵地 区优先发展公 路,其次是铁 路运输
①山区修建交通运输干 西藏先有新藏、
西宁位于湟水谷 地,西安位于渭河 谷地,太原位于汾 河谷地
巴西利亚、墨西 哥城等位于热带 地区的高原上
【加固训练】下图为我国某史前文明遗址的原始村落分 布示意图,根据图中提供的相关信息,回答(1)～(3)题。
半坡原始村落复原模型
(1)图中居民点分布在( )
A.河流三角洲平原 B.山地半山腰
C.河谷阶地
【迁移应用】
四川雅安—西昌高速公路全长约 千米 但该线路桥隧长 度占全线总长的 。结合雅西高速公路汉源流沙河大桥 景观图 试分析雅西高速公路桥隧长度比重高的原因。
雅西高速公路连接了四川盆地和川西高原 线路高差大 穿 越了一系列的构造带和断裂带 沿线多高山、断崖、陡坡、 溶洞、深谷 为避开这些危险地带 多采用桥隧方式。
河谷地带,且线路多呈“之”形弯曲可以减缓道路的坡
字形弯曲
度
平原地区线路受限较小,但
一般避开沼泽、少占耕地、 少过河、尽量经过村镇、 小城市且离大中城市的距
节约建设成本、保证运输 安全、节约用地
离最近
避开断层、滑坡、泥石流 保证运输安全,减少受灾害 等地质灾害多发的地区 的影响
经减典缓的道盘路山的公坡路度－,建湖设南费张用家较界高的.“99道弯”
规律方法技巧 我国不同地区受地形的影响，聚落分布特点不同
地区
分布特点
西北地区
多分布在绿洲上
青藏高原
多分布在河谷地区
云贵高原
多分布在山间盆地
规模较大，呈团聚型、棋盘 北方平原地区 式，人口较多
规模较小，空间分布相对分 南方丘陵山区 散，人口较少
１、城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇上，各城 镇之间有交通线路相连。 ２、如自然因素中的水源、气候、河流，人文因素中的交通、矿产 资源、文化传统、社会经济等。
3．地形对聚落的影响
表现：对聚落的 类型、分布、 规模、发 展具有深刻影响。
山 麓 冲 积 扇
坝子
团聚型
1.地形对聚落形态的影响:
地形 高原 山区
形态
原因
举例
多呈带状
高原地区地势高, 气温低,聚落分 布在热量条件相 对较好的河谷中
雅鲁藏布江 谷地;湟水谷 地
条带状
受山区地形的制 山区的山前;