高速公路隧道照明控制策略
高速公路隧道照明节能控制措施
高速公路隧道照明节能控制措施摘要：为降低我国高速公路隧道照明系统的能源消耗量，科学进行节能控制，对高速公路隧道照明系统进行分析，指出高速公路隧道照明节能控制方面存在的问题，并提出相应的节能控制措施，以期有效提高高速公路隧道照明的节能性，促进我国电气工程行业的发展。
关键词：高速公路；隧道照明；节能控制措施引言近年来，随着低碳经济与可持续发展理念的提出，照明系统作为高速公路隧道工程的重要组成部分，对隧道照明系统节能属性提出了更高要求。
传统隧道照明设计体系在节能设计方面存在明显短板，其节能手段单一，节能效果不明显，在隧道运营期间产生大量的电力能源消耗。
同时，一些隧道进出口光线差别较大，当行驶进入隧道时，驾驶人员很容易出现短暂的盲区，这样很容易产生交通隐患。
加强隧道照明节能设计，能够很好地避免这一问题，因此，应合理设置照明系统，优化隧道照明节能效果，降低隧道照明的能源消耗，从而实现节能减排目标。
1高速公路隧道现阶段照明情况高速公路隧道让人们的出行更加便捷。
隧道内的照明与普通的道路照明不同，隧道在照明亮度方面的要求较高，且灯具处于长时间工作状态中。
现阶段，高速公路隧道的照明情况如下：(1)大功率高压钠灯虽然能确保照明质量，但需要电力供应设备满足更高的要求。
(2)降低能耗和车辆行驶安全之间存在矛盾，现阶段想对灯具进行节能改造，就需要对照明质量进行降低，进而影响司机的行驶安全，导致视线距离缩短。
如果减少入口处灯光辅助，司机就容易出现黑洞以及白洞效应，进而引发事故的几率升高。
(3)照明设施资金投入存在不足的情况，难以对灯光进行自动化控制，隧道内的照明设施无论是在光线充足的晴天，还是光线阴暗的阴天都保持高负荷的工作状态，进而导致能源损耗。
2高速公路隧道照明节能问题2.1节能控制设计不合理我国的高速公路隧道照明系统主要分为分级类型、手动类型和分时间类型几种。
其中，分级类型控制方式较为常见，以车辆流量特点、气候特点、隧道外光度特点等划分级别进行照明控制，结合隧道内外的光线强度信息与车流量信息，控制隧道内的光照强度，避免光线不足引发驾驶员视觉障碍问题，以降低交通安全事故的发生率。
隧道照明实施细则
隧道照明实施细则隧道照明一直被认为是道路安全的重要保障措施之一。
而针对隧道照明的实施细则，更是关乎驾驶员的安全行车和行车体验。
因此，本文将从隧道照明的基本要求、照明设计原则、照明设备选择以及日常维护等方面来详细分析隧道照明的实施细则。
1. 隧道照明的基本要求隧道照明的基本要求主要包括照明亮度、照明均匀度和照明颜色。
首先是照明亮度，隧道照明的亮度不能太高也不能太低，应该根据隧道的长度、曲率和车流量等因素来确定。
其次是照明均匀度，隧道内的照明应该保持均匀，避免出现明暗不一致的情况，以免影响驾驶员的视线。
最后是照明颜色，隧道照明的颜色应该选择自然光颜色，避免出现过于刺眼或呈现偏色的情况。
2. 照明设计原则在进行隧道照明设计时，需要考虑到隧道的结构和功能，合理确定照明布局和灯具选择。
首先是照明布局，隧道内的灯具应该安装在合适的位置，确保整个隧道内都能得到良好的照明。
其次是灯具选择，应该选择具有防腐蚀、防水、防爆等功能的灯具，以确保照明系统的安全和可靠性。
3. 照明设备选择在选择隧道照明设备时，需要考虑到灯具的类型、功率和灯具的维护难易程度。
首先是灯具类型，应该选择LED灯具或荧光灯具等能源效率高、寿命长的灯具。
其次是灯具功率，应该根据隧道的长度和曲率等因素来确定灯具的功率大小。
最后是灯具的维护难易程度，应该选择安装和维护方便的灯具，以减少维护成本和维护频率。
4. 日常维护隧道照明系统的日常维护包括灯具的清洁、故障及时处理和定期检查等。
首先是灯具的清洁，定期清洁灯具的表面灰尘和污垢，以确保灯具的发光效果。
其次是故障及时处理，发现灯具故障应该及时更换或修理，避免影响隧道的照明效果。
最后是定期检查，定期对隧道照明系统进行检查，确保照明系统正常运行。
总之，隧道照明实施细则的制定对于提高隧道行车的安全性和舒适性具有重要意义。
只有严格按照基本要求、设计原则和设备选择等方面的要求来进行隧道照明的实施和维护，才能确保隧道照明系统的正常运行，为驾驶员提供良好的行车环境。
高速公路隧道照明系统养护制度与管理方案
高速公路隧道照明系统养护制度与管理方案随着交通网络的不断发展，高速公路的建设得以快速推进。
在高速公路中，隧道作为重要的通行设施，其照明系统的运行状况对于车辆和行人的安全至关重要。
因此，建立科学合理的隧道照明系统养护制度与管理方案，对于保障隧道照明系统的正常运行和安全性具有重要意义。
一、养护制度（一）巡查和检测1.定期巡查：每周对隧道照明系统进行一次全面巡查，包括灯具、电源、控制系统等方面的检查，着重发现并处理灯光亮度不均匀、灯泡烧坏等问题。
2.不定期检测：每半年对隧道照明系统进行全面检测和测试，包括灯具的亮度、光色、光束角度等参数，确保灯光的正常工作状态。
（二）维修和更换1.日常维护：定期清洁灯具，除尘保持光亮度。
及时清除隧道墙壁上的积尘污渍，以免影响照明效果。
2.灯光更换：灯泡达到使用寿命或发生故障时，应立即更换。
应根据实际情况和规范的要求选择合适的灯具进行更换。
（三）故障处理1.故障报修：对于隧道照明系统出现的故障，应及时报修，并按照维修和更换流程进行处理。
2.应急故障处理：一旦发生灯光瞬时熄灭等紧急情况，应立即派遣专业人员进行处理，保障隧道的正常照明。
二、管理方案（一）人员管理1. 设立养护管理部门：建立专门负责隧道照明系统养护的管理部门，并制定相应的管理制度，明确部门职责和工作要求。
2. 培训与考核：对养护管理部门人员进行专业培训，提高他们的技术能力和养护意识。
定期组织考核，评估人员的工作表现。
（二）设备管理1. 定期检测和维护：制定详细的设备检测和维护计划，确保隧道照明系统设备的正常运转。
2. 设备更新和升级：根据技术的更新和发展，在保证安全性和功能性的前提下，对设备进行及时的更新和升级，提高照明系统的效能。
（三）数据管理1. 建立数据库：建立完善的隧道照明系统养护数据库，记录和管理养护工作的相关信息，包括巡查、检测、维修和更换等方面的数据。
2. 数据分析和决策：利用数据库中的数据，对隧道照明系统进行定期的数据分析和统计，为决策者提供科学参考，优化养护工作。
高速公路隧道照明控制系统设计与优化研究
高速公路隧道照明控制系统设计与优化研究隧道作为高速公路重要的建筑结构之一，在交通运输中起着重要的作用。
而隧道照明系统的设计与优化研究则是确保隧道内部视觉明确，保障驾驶员安全通行的关键环节。
本文将探讨关于高速公路隧道照明控制系统的设计与优化。
一、隧道照明需求分析隧道照明的主要目标就是为驾驶员提供良好的视觉环境，从而提高驾驶者在隧道内部的注意力和反应能力，减少事故发生的概率。
因此，隧道照明控制系统的设计需考虑以下因素：1. 视觉需求：驾驶员在隧道内部需要清晰的视野，可以辨认路标和交通信号等关键信息。
2. 能源效益：照明系统需要在满足视觉需求的同时尽可能减少能源消耗，达到节能的目的。
3. 人工智能：随着技术的发展，人工智能可以用于隧道照明控制系统，根据交通流量和环境光线等变量自动调整照明亮度和颜色。
二、隧道照明控制系统设计1. 照明设备选择：选择高效节能的照明设备，如LED灯。
相比传统的荧光灯和钠灯，LED灯具有更长的使用寿命，更低的能耗和更好的亮度调节性能。
2. 光线调节：根据隧道内外的光线情况，可设置光线传感器来实时监测和调节照明亮度，确保隧道内部的照明恒定稳定，避免照明不足或过强。
3. 智能控制：利用人工智能技术，将交通监控、交通流量等数据输入到算法模型中，自动控制照明系统的亮度。
当交通流量较大时，可以提高照明亮度以增加驾驶员的警觉性；当交通流量较小时，可适当降低照明亮度以节省能源。
三、隧道照明控制系统优化1. 应急照明系统：隧道照明控制系统应配备应急照明设备，如备用电源和应急照明灯。
在停电或其他突发状况下，保证照明系统的正常运行，确保驾驶员安全通过。
2. 无线通信系统：隧道内部应安装无线通信系统，用于集中控制和监测照明设备。
通过无线通信，可以远程调节照明亮度和颜色，实现隧道照明的集中控制。
3. 灯光布局：合理规划灯光布局，避免照明死角或照明过强区域。
通过合理布局，可使整个隧道内部照明均匀分布，提供良好的视觉效果。
高速公路工程中的隧道照明设计与施工
高速公路工程中的隧道照明设计与施工隧道照明在高速公路工程中起着至关重要的作用。
合理的隧道照明设计不仅能够提供良好的能见度，降低事故发生的概率，还能有效引导驾驶员的视线，提升行车安全性。
本文将探讨高速公路工程中的隧道照明设计与施工的相关问题。
一、隧道照明设计原则在进行隧道照明设计时，应遵循一些基本原则。
首先，需要保证隧道内部的光照均匀，避免出现明暗不一的情况，以免给驾驶员带来视觉疲劳和不适。
其次，隧道照明的亮度应适宜，既不能过于明亮刺眼，也不能过于昏暗影响驾驶员的视线。
此外，还应注意避免光污染，尽量减少光线的散射和反射，以提供清晰的视野。
二、隧道照明设计要素隧道照明设计需要考虑多个要素。
其中包括光源的选择、灯具的布局、照明控制系统等。
光源的选择通常有白炽灯、荧光灯和LED灯等，不同的光源具有不同的特点和适用范围。
在选用光源时，需要综合考虑节能性、寿命长短、光色温等因素。
此外，灯具的布局也是一项重要任务，合理的灯具布局能够使光照均匀分布，避免出现盲点和死角。
照明控制系统是隧道照明设计的关键。
合理的照明控制系统能够根据不同的光照需求进行调节，实现能耗的最小化和节能降耗的目的。
常见的控制方式有手动控制、光感应控制和时控控制等。
根据实际情况选择合适的控制方式是保证隧道照明效果的关键。
三、隧道照明施工技术在进行隧道照明施工时，需要采用合适的技术手段。
首先，施工人员需要合理选择施工设备和材料，并严格按照工程要求进行安装和调试。
其次，在隧道照明布线时，需要考虑线路的可靠性和安全性，避免出现短路、漏电等问题。
此外，也需要合理规划隧道内的灯具数量和位置，确保光照的均匀分布。
在隧道照明施工中，还需要注意安全问题。
因为隧道工作环境较为恶劣，存在较高的风险，施工人员需要佩戴合适的安全防护用具，并严格按照相关安全操作规范进行作业。
同时，也需要严格遵守施工期间的交通管理措施，确保施工期间不会对行车造成安全隐患。
四、隧道照明施工质量控制隧道照明施工质量的控制是保证隧道照明效果的重要手段。
高速公路隧道照明能效改进方案优化
高速公路隧道照明能效改进方案优化随着社会经济的发展和人们对交通安全的要求不断提高，高速公路隧道的建设与照明设施的需求日益增加。
然而，传统的高压钠灯照明方式存在能耗高、光衰快、光色偏黄等问题，亟待进行能效改进和优化。
本文将探讨高速公路隧道照明能效改进方案的优化方法，以期提高照明效果、降低能耗、增加安全性。
首先，针对传统高压钠灯的问题，我们可以考虑采用LED照明技术。
LED照明具有能效高、寿命长、光衰慢、光色可调等诸多优点，是目前最为先进的照明技术之一。
LED照明能够提供均匀的光照，提高隧道的可见度，同时具有较低的能耗，有效减少能源浪费。
其次，为了实现高速公路隧道照明能效的改进，我们可以考虑不同的照明方案。
根据隧道的特点和使用情况，可以选择不同的灯具配置和照明模式。
例如，在隧道的入口和出口处采用较亮的照明，以提高驾驶员的注意力和反应速度；在隧道的中间部分采用较柔和的照明，给驾驶员提供一个相对宁静的环境，避免视觉疲劳。
此外，为了进一步提高高速公路隧道的照明能效，我们可以考虑利用自然光源进行辅助照明。
隧道入口和出口可以设计为半开放式结构，利用自然光线的进入，减少人工照明的需要。
同时，我们可以利用光线传感器和智能控制系统，根据实际光线情况自动调整照明亮度，达到最佳照明效果，节约能源。
此外，隧道照明的维护保养也是关键。
定期检查和清洁灯具，以确保其正常工作和光效。
灯具的老化和污染可能导致能效下降和照明质量下降。
另外，对于长时间不使用的隧道，可以考虑采用局部照明的方式，只在有车辆通过时才打开部分灯具，有效降低能耗。
最后，高速公路隧道照明能效改进方案的优化还应考虑环境保护因素。
对于LED照明灯具的选择，我们应该注重其材料和生产过程对环境的影响。
选择环保型的照明产品，减少对环境的污染。
此外，应该加强对废旧照明灯具的回收和处理，以减少对资源的浪费和环境的破坏。
综上所述，高速公路隧道照明能效改进方案优化的关键在于采用LED照明技术、灵活设计照明方案、利用自然光源、加强维护保养、注重环境保护等方面。
高速公路隧道照明设计
高速公路隧道照明设计首先，高速公路隧道照明应遵循以下原则：1. 良好的照明亮度：隧道内的照明应该明亮且均匀，确保驾驶员能够清晰地看到道路和标志。
一般来说，照明亮度应不低于150勒克斯（lx）。
2.良好的照明均匀度：隧道内照明的均匀度也是非常重要的，可以通过合理的光源布置和光照模型的选择来实现。
3.无眩光照明：高速公路隧道内的照明应该避免产生眩光，因为眩光会影响驾驶员的视线，并增加事故的风险。
4.尽可能减少阴影：隧道内的照明设计应该尽量减少阴影产生，以便驾驶员能够清楚地看到道路和其他车辆。
5.节能：高速公路隧道照明系统通常需要长时间运行，因此节能也是一个重要的考虑因素。
可以采用节能灯具、光感控制系统等，以减少能源消耗。
其次，高速公路隧道照明设计应注意以下几点：1.灯位设置：灯具的设置应考虑到隧道的几何形状、长度和弯曲度等因素。
可以根据实际情况进行灯位的布置，以保证整个隧道内的照明均匀。
2.灯具选择：选择合适的灯具也是一个关键要素。
常用的照明灯具有荧光灯、LED灯等。
LED灯具通常具有较长的使用寿命和较低的功耗，适合用于高速公路隧道的照明。
3.照明控制系统：照明控制系统可以根据隧道内的光强自动调节灯光亮度，以保持适当的照明亮度。
光感控制系统可以通过光敏元件实时检测光照强度，并根据设定的亮度范围自动调整灯光亮度。
4.应急照明：在隧道内设置应急照明设备也是非常重要的。
当发生交通事故或其他紧急情况时，应急照明设备可以提供足够的照明亮度，帮助疏散安全。
最后，隧道照明设计的成功与否需要考虑多个因素的综合影响。
设计人员需要对隧道的特点、用户需求和国内外相关标准进行全面考虑，结合现代化的照明技术和设备，进行科学合理的设计。
总之，高速公路隧道照明设计是保障道路安全的重要环节。
合理的照明设计不仅可以提高驾驶员的可见性，减少事故的发生，还可以为驾驶员提供更好的驾驶体验。
因此，我们应该重视高速公路隧道照明设计的科学性和合理性，为驾驶员提供更安全、舒适的驾驶环境。
高速公路隧道照明节能控制系统研究
高速公路隧道照明节能控制系统研究摘要：随着我国经济飞速发展，公路交通规模不断扩大，隧道数量也随之增多。
高速公路隧道照明系统除了要为驾驶员提供舒适的灯光环境，还要节省运营开支。
当前高速公路普遍缺乏节能控制系统，因此提供照明功能的同时降低隧道运营开支是隧道照明系统研究建设中的重要课题，实现高速公路隧道照明节能控制对节能减排具有重要的现实意义。
基于此，本文主要阐述了高速公路隧道照明系统概述、加强隧道照明节能控制的策略，以供参考。
关键词：高速公路；隧道；照明系统；节能控制策略一、高速公路隧道照明系统概述1.1高速公路隧道照明要求与标准根据我国有关公路隧道照明的要求，凡是隧道长度达到100m以上就需加入电能光照系统，这是对隧道照明的最基本要求，隧道达到了这一长度就必须按规定安装照明设施。
有关隧道照明的规定安装标准主要是针对隧道中不同路段进行照明设施的设计和安装。
由于隧道进出过程中驾驶人会有两个视觉过渡的阶段，因此，在高速公路隧道照明系统设计时需要将隧道划分出几个不同照明设计方案阶段，分别为入口段、出口段、中间段、两头两个过渡段共5个阶段。
另外，还需要考虑到有特殊情况时对光线有特殊要求的应急照明系统，以及隧道外两端的洞外引导照明路段。
1.2光源与灯具选择隧道照明的光源和灯具一般包括两个方面的要求。
一方面是光源的光效、光衰减率、光通量等，另一方面是灯具的寿命、光色、成本等。
这些选择隧道光源、灯具的标准都有着比较严格的要求，这是由隧道对光源与灯具功能稳定性要求较高决定的。
一般来说，由于公路隧道基本上在自完工并投入使用之时起，就处于长期的服务状态。
因此照明系统也是处于持续工作状态，这就要求整个照明系统应当具有足够的稳定性，以保持整个隧道功能的稳定性和安全性。
目前，我国高速公路隧道的照明系统采用的灯具主要有白炽灯、低（高）压钠灯、荧光灯等，这几种灯具是传统照明系统中最为常见的灯具类型。
随着科技研发力度不断加大，新型光源灯具被不断开发出来，以更优越的物理特性及能效成为当前我国高速公路隧道照明系统开发的主要方向，如电磁感应灯、LED光源。
高速公路隧道照明系统设计与控制
高速公路隧道照明系统设计与控制隧道是现代交通系统中不可或缺的一部分，随着交通的发展和道路的建设，越来越多的隧道被修建。
隧道内部环境特殊，对照明系统的质量要求很高。
照明系统的设计和控制不仅关系到交通安全，还与能源的节约和环境保护密切相关。
本文将探讨高速公路隧道照明系统的设计和控制。
一、隧道照明系统的设计原则1. 安全性原则：隧道照明系统的最基本原则是保证道路通行安全。
照度应达到充分的视觉需求，避免视线失明、眩光和影像轮廓模糊。
2. 经济性原则：照明系统的设计不仅要满足安全性要求，还要考虑节能和降低成本。
合理的照明强度和灯具布置方式，降低照明功率和维护成本。
3. 环保原则：照明系统的设计和控制要符合环保要求，尽可能减少环境污染。
应采用节能环保的灯具和设备，不使用有害物质的产品。
二、隧道照明系统的设计方案1.灯具类型选择：隧道照明系统主要采用高压钠灯、LED灯和T5荧光灯。
高压钠灯是传统的照明方式，它的照度高，但能耗和光污染较大。
芯片光效在100lm/W左右，使用寿命一般在20000小时左右。
LED灯是新型的照明方式，它的照度高，能耗低、光污染小，使用寿命长，维护费用低。
T5荧光灯是一种环保能效的灯具，其光效可达到80-100lm/W以上，使用寿命可达到30000-50000小时。
2.灯具布置方案：多数隧道照明系统采用对称式照明，灯具布置在两侧，避免单侧照明造成的影像错综复杂。
同时可以采用分段式照明，按照标准照明等级对照明区域进行分段，节约能源，降低成本。
3.照明强度设计：照明强度受隧道内环境光和隧道长度等因素影响。
一般按照路面坡度、道路曲率、雨雾等级、车速、视距等要素综合研究，确定隧道照明强度设计标准。
三、隧道照明系统的控制方案1. 手动控制系统：手动控制一般是采用人工巡视，定期检查灯具状态和照明强度，进行调节。
这种控制方式生产效率低，需要高强度的人力投入，现在不太使用。
2. 光控制系统：光控制是目前隧道照明控制的主流。
高速隧道工程灯具方案
高速隧道工程灯具方案一、背景介绍随着城市化进程的不断加速，交通运输的便捷性成为了城市发展的重要保障。
高速公路作为城市交通的重要组成部分，舒适、安全的行车环境成为了交通部门和市民关注的焦点。
而隧道作为高速公路的重要设施，其通行条件更加复杂，因此，对于隧道灯具方案的设计与选择显得尤为重要。
二、隧道灯具方案的基本要求1、照明质量：隧道内的照明必须具备高亮度、均匀性和舒适性，以确保驾驶员在穿越隧道时能够保持良好的视线。
2、能源节约：灯具方案需要充分考虑能源节约和环保要求，提高能源利用效率，降低用电成本，降低环境污染。
3、安全性：隧道照明需要具备防水、防爆、抗震等特性，确保在灯具故障、泄漏等情况下，不会对驾驶员和行人造成危害。
4、可维护性：灯具方案需要具备方便维护和更换的特性，以确保隧道照明系统的长期健康运行。
5、智能化：考虑到隧道交通密集度较高、管理难度较大，需要灯具方案具备智能化管理系统，能够实现远程监控和故障报警功能。
三、灯具方案设计1、灯具选择由于隧道的特殊环境，对于灯具的选择需要注意以下几点：（1）防水性：隧道环境湿度较高，因此灯具需要具备良好的防水性能，以防止灯具的短路和损坏。
（2）防爆性：隧道内空气中存在一定浓度的尾气和油烟，因此灯具需要具备防爆能力，以确保在极端情况下不会引发火灾。
（3）抗震性：隧道作为地下工程，需要考虑到地震等自然灾害的冲击，因此灯具需要具备一定的抗震能力。
基于以上因素，可以选择LED灯具作为隧道照明的首选。
LED灯具具备防水、防爆、抗震等特性，且能耗低、寿命长。
2、照明方案（1）采用直接照明和间接照明相结合的方案，直接照明可以保证隧道内的亮度，而间接照明可以减少直射光对驾驶员眩目的影响。
（2）灯具的布置密度要合理，保证照明均匀，且能够满足国家相关标准的照明要求。
（3）利用光学设计，确保照明效果的良好，并减少能量浪费。
3、智能化管理系统（1）采用远程监控系统，实现对隧道灯具照明系统的实时监控和远程操作，能够及时发现并排除故障。
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高速公路隧道照明控制策略
摘要：针对高速公路隧道照明系统进行分析，分析了高速公路隧道内照明系统的主要功能，并阐述了对照明系统进行科学控制的意义。
结合这些内容，总结出高速公路隧道照明控制工作存在的问题，其中主要有隧道照明系统存在过度设置问题，中短隧道照明系统过于庞大，隧道照明模式存在问题等。
最后，阐述了高速公路隧道照明控制策略，主要内容为手动控制策略，分段时序控制策略，自动控制策略。
关键词：高速公路；隧道；照明控制
当下，我国高速公路索道照明设计过程中，对照明系统做出相关规范，对于隧道工程的建设，照明设计人员将其分为了过渡段、入口段、中间段以及出口段。
这样一来，隧道工程的照明设计人员，就可以从全年行车的角度来进行安全建设。
此外，在设计隧道的照度和各段长度的过程中，应控制好隧洞的最大行车时速以及最大亮度。
这就能够在很大程度上控制隧道洞内的最大照度。
1 高速公路隧道照明概述
隧道属于高速公路中一种较为特殊的管状造物，车辆在高速公路上行驶，从隧道经过属于一个从明亮到黑暗再到明亮的一个过程。
当驾驶员的眼睛短时间内经历明暗交替，如果明暗交替程度过大，驾驶员的眼睛不能立刻适应，尤其从明转暗的过程中，更需要一段时期的适应[1]。
当隧道外的天气十分晴朗，高速公路上行驶的车辆进入隧道，隧道内和外面的明暗差距比较大，人眼就会暂时性的感觉到“黑洞”现象，这种
现象的存在导致驾驶员看不清前面的道路情况，这就很有可能导致交通事故的发生。
因此，对隧道内照明系统进行科学控制可以在很大程度上保证驾驶员在隧道内的行驶安全性。
在控制过程中，要对隧道内光照和分布情况进行科学控制，进而为隧洞内行驶车辆营造良好的视觉环境，通过对隧道内照明系统的科学控制，可以保障高速公路上行驶车辆无论在白天行驶还是在晚上行驶均可以在隧道内安全驾驶，这就是对隧道内照明系统进行有效控制的主要目的。
同时，隧道照明也是高速公路运营过程中，成本消耗的重要组成部分，对隧道照明系统进行研究，进而研制出一种健全又节能的照明设备也是对隧道照明系统进行科学控制的目的之一。
2 高速公路隧道照明控制工作存在的问题
2.1 隧道照明系统存在过度设置问题
对隧道照明系统进行过度设置，是当下我国高速公路运行过程中的一个“通病”，以某高速公路隧道为例，其隧道主要是以中、长隧道居多。
假设洞外的亮度为L20（s），那么通常情况下则按照400ed/m2来取值，对交通量增长情况进行充分考虑，对照明系统方案进行科学设计，其入口段、多独断以及出口段的照明运营度过高，其高速当下行车安全所需要的亮度，这就在很大程度上产生资源浪费的现象。
2.2 中短隧道照明系统过于庞大
某高速公路全路程中的中、短隧道占据总隧道数量的71.11%，对相关资料进行调查显示，短隧道中的照明设备和长隧道的照明系统基本相
同，因为没有对短隧道对照明的需求进行充分考虑，导致短隧道中的照明规模较大，进而造成严重的资源浪费。
2.3 隧道照明模式存在问题
结合某隧道隧道照明相关管理人员介绍，这一高速公路隧道中，只有在夏季才将所有照明设备打开，进而使照明回路有所增强，在其他的时间内，仅采用两种照明模式[2]。
当处于白天时，仅将一半的照明回路开启，在夜间，将一半的基本照明回路开启，这种照明模式不仅不够节能，同时还存在着一定的不安全因素。
3 高速公路隧道照明控制策略
3.1 手动控制策略
对隧道照明系统进行手动控制，可以将其分为单回路控制方式结合多回路控制方式，其中的单回路控制主要是通过监控人员对每一个照明回路进行开或者关；多回路控制则需要将隧道内的照明系统进行详细划分，分别为“晴天照明模式”、“多云照明模式”、“阴天照明模式”、“夜间照明模式”、“更夜照明模式”。
这些照明模式的照明方案如下所示：
“晴天照明模式”将基本照明和加强照明中的全部照明回路开启。
“多云照明模式”将引入段关闭，并对照明回路进行增强。
“阴天照明模式”将过度段以及引入段的Ⅰ关闭，并将照明回路进行加强。
“夜间照明模式”将基本照明开启，并关闭相应的照明回路。
“更夜照明模式”将基本照明模式开启，还需要将照明回路全部打开。
在这些照明模式中，“夜间照明模式”基本上适用于从天黑起一直到午夜12点这一时段，这时，只要将基本照明回路结合路灯照明回路开启即可，开启路灯的主要目的是为了使隧道路口内外的亮度差降低，进而避免发生交通事故。
而“更夜照明模式”主要是在凌晨和第二天天亮这一时段使用吗，这一时段，不但要开启路灯，还要将一类照明回路开启。
为了使照明设备的使用寿命被延长，可以以替换的形式对基本照明设备进行使用[3]。
3.2 分段时序控制策略
以某高速公路隧道为例，对其照明模式进行控制的过程中，需要根据季节的不同以及一天中不同时间段进行照明模式的替换。
表1为隧道照明分时段控制方案表。
当隧道内有火灾发生，不管照明现状怎样，照明控制系统还没有失效的基础上，需要将隧道内所有照明控制系统开启，这样做的主要目的是为了让车上人员开展自救。
当隧道内发生重大交通事故时，需要将避灾引导灯和事故发生的所在位置的全部回路开启，进而使这一位置的照明达到最佳效果，仅为驾驶员提供良好的视觉环境，防止事故扩大[3]。
表1 隧道照明分时段控制方案表
模式/季节春季夏季秋季冬季将引入段和过渡段Ⅰ关闭并加强照明6：00～8：29 16：30～18：59 5：00～7：59 17：00～19：59 6：00～8：29 16：30～18：59 7：00～8：59 16：00～17：59将引入段关闭并加强照明8：30～10：59 14：00～16：29 8：30～10：59 14：00～16：29 8：30～10：59 14：00～16：29 9：00～10：59 14：00～15：59基本照明和加强照明相结合11：00～13：59 11：00～13：59 11：00～13：59 11：00～13：59基本照明结合路灯照明19：00～23：59 20：00～23：59 19：00～23：59 18：00～23：59单侧基本照明结合路灯照明0：00～5：59 0：00～4：59 0：00～5：59 0：00～6：59
3.3 自动控制策略
对隧道照明以及亮度进行计算，一共有两种方式，是否可以看清路面所存在的障碍物，主要决定于路面和和障碍物的所具备的亮度。
在对隧道内照明自动控制系统进行操作时，需要对亮度进行科学计算[4]。
4 结束语
总而言之，高速公路隧道中的照明设备十分重要，对高速公路隧道中的照明设备进行科学控制，可以减少隧道内交通事故的发生，为司乘人员营造良好的视觉环境。
与此同时，相关工作者应当对照明系统进行
科学创新，对其进行完善和优化，进而建立出一种节能减排的照明设备，进而节省高速公路运行成本。
参考文献
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