隧道照明设计实施方案
隧道照明实施细则
隧道照明实施细则隧道照明一直被认为是道路安全的重要保障措施之一。
而针对隧道照明的实施细则，更是关乎驾驶员的安全行车和行车体验。
因此，本文将从隧道照明的基本要求、照明设计原则、照明设备选择以及日常维护等方面来详细分析隧道照明的实施细则。
1. 隧道照明的基本要求隧道照明的基本要求主要包括照明亮度、照明均匀度和照明颜色。
首先是照明亮度，隧道照明的亮度不能太高也不能太低，应该根据隧道的长度、曲率和车流量等因素来确定。
其次是照明均匀度，隧道内的照明应该保持均匀，避免出现明暗不一致的情况，以免影响驾驶员的视线。
最后是照明颜色，隧道照明的颜色应该选择自然光颜色，避免出现过于刺眼或呈现偏色的情况。
2. 照明设计原则在进行隧道照明设计时，需要考虑到隧道的结构和功能，合理确定照明布局和灯具选择。
首先是照明布局，隧道内的灯具应该安装在合适的位置，确保整个隧道内都能得到良好的照明。
其次是灯具选择，应该选择具有防腐蚀、防水、防爆等功能的灯具，以确保照明系统的安全和可靠性。
3. 照明设备选择在选择隧道照明设备时，需要考虑到灯具的类型、功率和灯具的维护难易程度。
首先是灯具类型，应该选择LED灯具或荧光灯具等能源效率高、寿命长的灯具。
其次是灯具功率，应该根据隧道的长度和曲率等因素来确定灯具的功率大小。
最后是灯具的维护难易程度，应该选择安装和维护方便的灯具，以减少维护成本和维护频率。
4. 日常维护隧道照明系统的日常维护包括灯具的清洁、故障及时处理和定期检查等。
首先是灯具的清洁，定期清洁灯具的表面灰尘和污垢，以确保灯具的发光效果。
其次是故障及时处理，发现灯具故障应该及时更换或修理，避免影响隧道的照明效果。
最后是定期检查，定期对隧道照明系统进行检查，确保照明系统正常运行。
总之，隧道照明实施细则的制定对于提高隧道行车的安全性和舒适性具有重要意义。
只有严格按照基本要求、设计原则和设备选择等方面的要求来进行隧道照明的实施和维护，才能确保隧道照明系统的正常运行，为驾驶员提供良好的行车环境。
隧道照明施工方案
隧道照明施工方案一、引言随着城市交通建设的发展，隧道在日常生活中越来越常见。
为确保隧道中的交通安全，良好的照明系统是不可或缺的。
本文将介绍一种适用于隧道照明的施工方案，旨在提供可靠、高效的照明效果，以保障行车人员的安全。
二、工程概述1. 工程背景本次隧道照明工程位于某市的主干道上，主要用于通行车辆的夜间行驶。
隧道总长度为X米，高度为X米，宽度为X米。
2. 工程目标根据道路安全法规和相关标准，确保隧道内的照度符合行车及行人的需求。
确保灯光的稳定性、清晰度和均匀度，以减少驾驶员的视觉疲劳，提高通行效率。
三、照明设计方案1. 照明类型选择基于隧道的特点和需求，我们选择采用LED照明灯具。
与传统照明相比，LED照明具有能耗低、寿命长、光效高、光衰小等优点，能够最大程度地满足隧道照明需求。
2. 灯具布置方案根据隧道的尺寸和特点，我们建议采用以下灯具布置方案：（1）主照明区：隧道顶部采用悬挂式LED灯管，每隔X米安装一套灯具，保证照明均匀性。
（2）辅助照明区：隧道两侧墙面安装壁式LED灯具，每隔X米安装一套，以提供辅助照明效果。
3. 灯具参数（1）主照明区灯具：采用功率为X瓦的LED灯管，色温为XK，光通量为X流明，发光角度为X度，具有防水、防尘性能。
（2）辅助照明区灯具：采用功率为X瓦的LED壁灯，色温为XK，光通量为X流明，发光角度为X度，具有较高的色彩还原性。
四、控制系统设计1. 照明控制方案为了节约能源和提高照明的可靠性，我们建议采用智能照明控制系统，包括以下功能：（1）光感应控制：根据隧道内的光照强度实时调节照明灯光亮度。
当外部光线足够时，自动调低照明亮度以节约能源。
（2）时间控制：根据日出日落时间自动控制照明系统的开启和关闭。
（3）远程监控：通过云端系统，可以对隧道照明进行远程监控，实时了解灯具工作状态，提前发现故障并进行处理。
2. 控制系统参数（1）光感应控制器：工作电压为XV，控制范围为X流明至X流明，调光精度可达X%。
隧道照明工程方案设计
隧道照明工程方案设计一、选址概括隧道灯光设计方案为某地的隧道提供了一个安全、明亮、高效的照明环境。
该隧道全长约3000米，采用了双向四车道的设计。
由于地形复杂，该隧道穿越了山脉，其内部的灯光设计方案需要充分考虑光照均匀性、能耗和环境影响等问题。
设计方案将引入LED照明技术并结合智能控制系统，以实现照明效果的最大化，同时有效减少能耗和维护成本，并保护周边环境。
二、设计原则1. 光照均匀：考虑到隧道内部的地形特点和车辆行驶的安全需求，灯光设计方案需要保证在不同位置和距离上的光照均匀度。
2. 能耗最小化：引入LED照明技术，减少能耗，提高照明效果。
3. 维护成本低：采用寿命长、维护成本低的照明设备。
4. 环境友好：避免光污染，减少光辐射对周边环境的影响。
三、设计参数1. 光照均匀性：隧道内部需要保证在任何位置上的光照均匀度在0.7以上，以满足最小安全要求。
2. 亮度：车行道和人行道需要分别保证最低亮度为200lx和100lx。
3. 色温：为了提高驾驶者对隧道环境的舒适度，设计方案定为色温为4000K的白光，以保证视觉舒适度。
4. 能耗要求：隧道照明系统的功耗需低于每平方米5W。
五、设计方案及技术选型1. 照明灯具：考虑到隧道的特殊使用环境，选择防爆、防腐蚀、耐高低温等性能优异的LED照明灯具。
采用面板灯和筒灯的组合安装方式，以保证光照均匀度。
2. 灯具控制系统：选用智能控制系统，包括单灯控制和整体控制两种模式。
单灯控制能够通过设置不同的亮度和照度来保证光照均匀，整体控制则能够实现对整个隧道的照明效果进行集中调控。
同时，智能控制系统还可以实现人脸识别技术和车辆检测技术，以达到智能化的节能管理。
3. 照明电源：为了保证隧道照明系统的稳定性和可靠性，采用双供电方式，即市电和发电机组双备用，以应对各种突发情况。
4. 照明布局：隧道内部采用不同的灯具布局，例如车行道采用间隔布局，而人行道则采用紧凑布局，以满足不同位置的光照均匀度。
隧道施工照明方案
隧道施工照明方案引言在隧道施工过程中，照明是一个至关重要的因素。
隧道的照明方案必须能够提供充足的光线，以确保施工人员的安全，并且能够满足工作所需的视觉要求。
本文将介绍一个适用于隧道施工的照明方案，以确保施工过程的高效和安全。
照明需求分析隧道施工的照明方案需要满足以下几个主要要求：1.亮度要求：隧道内部的照明必须提供足够的亮度，以方便施工人员进行各种工作。
2.均匀度要求：照明要能够均匀地分布在整个隧道区域，避免影响施工人员的视线，同时减少眩光的产生。
3.可调性要求：照明方案应具有可调性，以便根据施工过程的不同阶段和需求，调整照明强度和光线色温。
4.节能要求：隧道施工的照明方案应具备节能性，以减少能源消耗和运营成本。
照明方案设计以下是一个适用于隧道施工的照明方案设计：1.光源选择：LED光源是目前最常用的照明光源之一。
LED照明具有高效节能、寿命长和可调性强的特点，是一种理想的选择。
2.照明布局：照明布局应根据隧道的大小、形状和施工需求进行设计。
通过合理的照明布局，可以保证光线的均匀分布，并避免盲区的产生。
3.照明强度：根据施工的不同阶段和需求，照明强度可以进行调整。
一般情况下，隧道施工的照明强度应为200-500 Lux，以满足工作所需的亮度。
4.光线色温：根据施工人员的需求和工作环境的要求，可以选择不同的光线色温。
一般来说，较暖的光线色温（3000-4000K）可以提高工作效率，而较冷的光线色温（5000-6500K）可以提高警觉性。
5.防眩光设计：为了避免眩光对施工人员的影响，照明方案应采用防眩光设计。
可以通过选择合适的灯具和照明角度，减少眩光的产生。
6.光线控制：通过使用智能照明系统，可以实现对照明灯具的远程控制和调节。
施工人员可以根据需要，灵活地控制照明的亮度和色温。
结论在隧道施工中，照明方案的设计对于保障施工的高效和安全至关重要。
通过选择合适的光源、合理的照明布局和防眩光设计，以及引入智能照明系统进行光线控制，可以实现隧道施工照明方案的优化。
隧道照明设计方案
隧道照明设计方案1. 引言隧道照明是现代交通基础设施中必不可少的一部分。
通过合理的照明设计，可以提高隧道的可视性和安全性，减少事故发生的可能性。
本文将介绍一种有效的隧道照明设计方案，旨在为读者提供基本的设计原则和指导。
2. 设计原则在设计隧道照明方案时，应考虑以下原则：2.1 安全性：提供足够的照明以确保驾驶员能够清晰地看到道路和其他交通标识，并采取措施减少眩光和阴影。
2.2 节能性：选择高效的照明设备和控制系统，以减少能源消耗。
2.3 可靠性：选择耐久且易于维护的照明设备，以减少维修和更换的频率。
2.4 美学性：通过良好的设计和布局，增强隧道的整体视觉效果。
3. 设计步骤3.1 照明需求分析：了解隧道的尺寸、形状和交通流量等基本信息，根据道路几何特征和照度要求，确定照明需求。
3.2 灯具选择：选择适合隧道环境的灯具，考虑其亮度、色温、色彩还原指数等因素，并确保符合国家相关规定和标准。
3.3 灯具布局：根据隧道的尺寸和形状，合理布置灯具，确保照明均匀分布，避免产生阴影和眩光。
3.4 光控系统：采用智能光控系统，根据光照变化和交通状况自动调整照明亮度，提高能效性能。
3.5 照明控制：设计合理的照明控制策略，如智能感应开关、时钟控制等，以便根据隧道使用情况实现照明的开关和调光。
4. 设计细节4.1 照明亮度：根据道路照度要求和安全标准，合理确定隧道的照明亮度水平。
4.2 照明配光：选择具有较宽视场角的灯具，使光线能够均匀照射到道路和隧道内部，减少光线的反射和阴影。
4.3 光源选择：考虑到能源消耗和使用寿命等因素，选择LED 灯作为隧道照明的主要光源。
4.4 管理与维护：建立隧道照明的定期检查和维护机制，及时更换老化和故障的灯具，确保照明系统的持续有效运行。
5. 案例分析以某一实际隧道为例，展示使用本设计方案后的改进效果。
通过对原有照明系统的优化和改进，提高了隧道的可视性和安全性，减少了事故发生的概率，并节约了能源消耗。
隧道照明工程方案范本
隧道照明工程方案范本一、项目概述隧道照明工程是为了提高隧道通行安全性和舒适性而进行的工程。
隧道照明工程需要考虑隧道的长、宽、高、弯曲程度等特点，以及车辆行驶速度、路面情况等因素，来确定照明方案和照明设备的选配。
二、工程设计原则1. 安全性原则：隧道照明工程的设计应以保障隧道通行安全为首要原则。
2. 能效性原则：隧道照明工程应该考虑节能、高效的照明设备和方案。
3. 舒适性原则：隧道照明工程的设计应考虑通行者的视觉舒适度和舒适性。
三、照明设计方案1. 全照明设计方案：采用照明设备完全均匀分布布置，使得整个隧道环境照明达到均匀光滑，保证通行者在隧道内能够清晰的看到周围环境，确保通行安全。
2. 分区照明设计方案：根据隧道的长度、弯曲程度等情况，将隧道划分成若干个照明分区，采取不同的照明方案和照明设备来保障不同区域的照明要求。
3. 夜间节能照明设计方案：在夜间或者光照弱的情况下，采用感应器控制照明系统，使得照明系统在检测到车辆或行人通行时开启，通行结束后自动关闭，以节约能源。
四、照明设备选配1. 隧道主照明：采用LED灯具进行照明，LED灯具具有节能、高亮度、长寿命等优点，能够有效降低维护成本。
2. 应急照明：为了应对突发情况，应设置应急照明系统，采用应急灯和应急电源装置，保障在紧急情况下隧道内的通行者疏散和安全。
3. 照明控制系统：采用光控感应器、车辆感应器等控制照明系统，能够根据光照情况和通行情况自动调节照明亮度和开关状态，实现节能和安全。
五、照明系统维护1. 定期检查维护：隧道照明系统应进行定期巡检和维护，确保照明设备的正常运行状态。
2. 故障及时处理：发生照明设备故障时，应立即进行处理，保证照明系统的连续稳定运行。
3. 更新改进：随着技术的不断进步，应随时关注新型照明设备和节能技术的发展，及时更新改进隧道照明系统。
六、工程实施方案1. 施工组织：建立合理的施工组织，确保施工进度和质量。
2. 安全防护：加强现场安全管理，做好施工安全防护工作，确保施工人员和通行者的安全。
隧道照明改造工程方案
隧道照明改造工程方案一、项目背景随着城市交通的发展和交通量的增加，隧道作为城市交通的重要组成部分，其安全管理和照明设施也日益受到关注。
隧道照明设施不仅对交通安全具有重要意义，也关乎城市形象和环境亮化。
传统的隧道照明设施一般采用钠灯、汞灯等传统能源照明产品，存在能耗高、光效低、光污染严重等问题。
因此，对隧道照明进行改造，使用节能、环保、高效的LED照明产品已经成为一种趋势。
二、项目内容本次隧道照明改造工程主要包括以下内容：1. 选用LED照明产品替代传统照明设备，以提高照明效果、降低能耗。
2. 安装智能控制系统，实现照明设备的远程控制和自动调节，提升照明管理水平。
3. 提升隧道照明系统的安全性和可靠性，与隧道监控系统进行联动，提高应急响应能力。
4. 优化隧道照明系统的设计，提高光学效率，减少光污染，改善城市夜间环境。
5. 提供全方位的隧道照明改造方案和工程实施计划，确保项目顺利完成。
三、隧道照明改造设计1. 照明设备选型LED照明产品因其高光效、节能环保等优点，已逐渐成为隧道照明改造的首选。
在选用LED灯具时，需考虑其亮度、色温、色彩还原指数等参数，以满足不同隧道的照明需求。
同时，应结合隧道的实际情况，选择防水、防爆、抗腐蚀等特性优良的LED灯具，以确保长期稳定运行。
2. 照明系统布置隧道照明系统的布置需要考虑隧道的结构形式、长度、曲度、通风情况等因素，确保照明覆盖均匀、无盲区。
同时，应合理布置照明设备，以避免光线反射、眩光等问题，提高驾驶员的视觉舒适度和安全感。
3. 照明控制系统智能控制系统可以根据隧道的交通状况、天气情况等自动调节照明亮度和色温，以提高能效、延长照明设备的使用寿命。
此外，智能控制系统还可以进行远程监控和操作，实现对隧道照明设备的实时管理和故障诊断。
4. 安全性设计隧道照明改造工程需充分考虑安全性设计，确保在紧急情况下能够迅速将照明设备切换到应急模式，提供足够的照明亮度，并与隧道监控系统进行联动，以保障交通安全和逃生通道的照明需求。
隧道工程led照明设计方案
隧道工程led照明设计方案一、前言隧道工程是现代交通建设中不可或缺的一环，其安全性和舒适度直接影响着交通运输的效率和质量。
而隧道工程中的照明设计对于驾驶员的视觉舒适度和安全是非常重要的。
传统的照明方式通常使用荧光灯或者高压钠灯，但这些灯具有功率大、寿命短、光衰强、易损坏等缺点。
LED照明技术以其节能、耐用、亮度高、无汞等优点，逐渐成为了隧道照明的首选。
二、LED照明设计的优势1. 节能高效：LED照明具有节能高效的特点，相比传统荧光灯或者高压钠灯可以节能50%以上，大大减少了隧道工程运行成本。
2. 亮度高：LED照明的亮度远远超过传统的照明方式，能够提供更加明亮、均匀的光照，有效提高驾驶员的视觉舒适度。
3. 寿命长：LED灯具的使用寿命一般可以达到50000小时以上，远远超过传统灯具的寿命，降低了更换维护的频率和成本。
4. 环保健康：LED灯具不含汞、铅等有害物质，不会产生紫外线和红外线，不会对环境和人体造成伤害。
三、隧道照明设计的要求1. 光照均匀：隧道内要求光线均匀分布，避免出现强弱光线交替的情况，确保驾驶员的视觉舒适度。
2. 高亮度：隧道内需要保证一定的亮度，以确保驾驶员能够清晰地看到前方和周围的情况，提高行车安全性。
3. 节能环保：隧道照明需要具备节能高效的特点，在确保安全和亮度的前提下，尽可能减少能耗和对环境的影响。
四、LED照明方案设计1. LED光源选型LED光源是LED照明设计的核心，选型的好坏直接影响到照明效果和性能。
在隧道工程中，我们常常选择功率较大、光效较高的LED光源，以确保光照度和照明效果。
2. 灯具布局设计在隧道工程中，灯具的布局设计需要考虑到光线的均匀分布和对驾驶员的照射角度。
一般采用等距离布置的方式，确保光线均匀，光照度一致，避免出现阴影和光线交替的情况，提高驾驶员的视觉舒适度。
3. 光照度设计隧道内的照明需要满足一定的光照度要求，以确保驾驶员能够清晰地看到道路和前方情况。
高速隧道工程灯具方案
高速隧道工程灯具方案一、背景介绍随着城市化进程的不断加速，交通运输的便捷性成为了城市发展的重要保障。
高速公路作为城市交通的重要组成部分，舒适、安全的行车环境成为了交通部门和市民关注的焦点。
而隧道作为高速公路的重要设施，其通行条件更加复杂，因此，对于隧道灯具方案的设计与选择显得尤为重要。
二、隧道灯具方案的基本要求1、照明质量：隧道内的照明必须具备高亮度、均匀性和舒适性，以确保驾驶员在穿越隧道时能够保持良好的视线。
2、能源节约：灯具方案需要充分考虑能源节约和环保要求，提高能源利用效率，降低用电成本，降低环境污染。
3、安全性：隧道照明需要具备防水、防爆、抗震等特性，确保在灯具故障、泄漏等情况下，不会对驾驶员和行人造成危害。
4、可维护性：灯具方案需要具备方便维护和更换的特性，以确保隧道照明系统的长期健康运行。
5、智能化：考虑到隧道交通密集度较高、管理难度较大，需要灯具方案具备智能化管理系统，能够实现远程监控和故障报警功能。
三、灯具方案设计1、灯具选择由于隧道的特殊环境，对于灯具的选择需要注意以下几点：（1）防水性：隧道环境湿度较高，因此灯具需要具备良好的防水性能，以防止灯具的短路和损坏。
（2）防爆性：隧道内空气中存在一定浓度的尾气和油烟，因此灯具需要具备防爆能力，以确保在极端情况下不会引发火灾。
（3）抗震性：隧道作为地下工程，需要考虑到地震等自然灾害的冲击，因此灯具需要具备一定的抗震能力。
基于以上因素，可以选择LED灯具作为隧道照明的首选。
LED灯具具备防水、防爆、抗震等特性，且能耗低、寿命长。
2、照明方案（1）采用直接照明和间接照明相结合的方案，直接照明可以保证隧道内的亮度，而间接照明可以减少直射光对驾驶员眩目的影响。
（2）灯具的布置密度要合理，保证照明均匀，且能够满足国家相关标准的照明要求。
（3）利用光学设计，确保照明效果的良好，并减少能量浪费。
3、智能化管理系统（1）采用远程监控系统，实现对隧道灯具照明系统的实时监控和远程操作，能够及时发现并排除故障。
高速公路隧道灯光施工方案
（7）后勤人员：负责施工现场生活、办公等后勤保障工作。
具体人员配置如下：
项目经理：1人
施工组长：1人
技术人员：3人（电气工程师1人，照明设计师1人，施工员1人）
质量员：2人
安全员：2人
材料员：1人
后勤人员：2人
人员培训与考核：
（1）对全体施工人员进行技术培训，确保掌握施工工艺和质量要求。
2. 根据隧道不同区域的光照需求，合理设计照明系统，实现节能降耗。
3. 提高隧道内光照舒适度，降低驾驶员视觉疲劳。
4. 优化照明控制系统，实现远程监控与智能调控。
5. 按照国家相关标准及规范进行施工，确保工程质量。
1. 隧道内照明均匀度达到国家规范要求，无明显的明暗变化，提高行车安全。
2. 照明系统节能率达到预期目标，降低运行成本。
四、质量控制与安全保障
为确保高速公路隧道灯光施工项目的质量与安全，特制定以下质量控制与安全保障措施：
1. 质量控制：
（1）严格遵循国家相关标准和行业规范，确保施工质量。
（2）设立质量组，负责施工过程的质量监督、检查和指导。
（3）制定质量保证体系，明确各阶段质量要求，责任到人。
（4）对施工人员进行质量培训，提高质量意识，规范施工操作。
- 对施工现场进行封闭管理，严禁无关人员进入。
- 定期对施工设备进行检查、维修，确保设备安全运行。
- 严格施工用电管理，防止电气火灾等安全事故。
五、文明环保施工与风险应急管理
为保障高速公路隧道灯光施工项目的文明环保施工及有效应对各类风险，以下是对文明环保施工与风险应急管理的具体措施：
1. 文明环保施工：
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
隧道照明设计方案
一、
项目概况：
此隧道地处哈尔滨，隧道为分离式双洞单向隧道。
隧道为旧隧道改造，旧的照明灯具采用的高压钠灯，新的方案将采用LED 灯具。
（灯具资料见表三） 隧道长度：右洞1690米，左洞1800米 隧道高度：高7.5米； 隧道宽度：宽9.75米； 隧道内车道：单向双车道； 入道车速：80公里/小时； 路面质量：R3；
野外亮度：4000cd/㎡；
二、
隧道照明设计：
根据客户提供图纸，此隧道分为5个阶段，隧道为双洞单向行驶，隧道左洞、右洞照明的布灯方式相同，依次为入口段、过渡段1、过渡段2、基本段、出口段。
根据图纸布灯要求，布灯方式采用双侧双排布灯，布灯高度为5.2米，具体用灯情况如下所示：
1
入
口段
2
过渡段1
3
过渡段2
4
基本段
5
出口段
三、各段隧道照明模拟及说明
根据隧道情况，根据我公司LED灯具技术现状，可采用隧道灯50W、80W、100W与140W四种灯具进行分段布灯。
灯具布灯方式基本按照原设计方案，在入口段为满足亮度要求灯间距改为1m，其他地方保持不变。
1、入口段
入口段照明布灯分为两部分，第一是基本照明，第二是加强照明。
基本照明段从洞口开始布灯，贯穿于整条隧道；由于入口段亮度要求需要达到120cd/㎡，而在原灯位的基础上布灯达不到要求，所以灯间距改为1m，在此项目中入口段长80米，基本照明间距为10m，在布灯时采用50W隧道灯具与140W灯具相结合的方式布置，布灯数量为160盏，隧道是双洞隧道，此段布灯总数量为320盏。
A、Floor plan：
B、
C、Luminaires (layout plan)
根据隧道具体情况，灯具间距为1米，布灯示意图如下：
D、False Colour Rendering
E、Value Chart (L)
F、Value Chart (E)
2、过渡段1
过渡段的照明设计，为了使驾驶者从明亮的隧道外进入光线较弱的隧道中，有较好的适应过程，在入口段之后，因此仍然需要较强的光线，原设计亮度为40cd/㎡。
过渡段1总长为70m，采用50W与140W隧道灯相结合的方式布灯，按照原灯位以2.5米间距，需布灯56盏，双洞总为112盏。
A、Floor plan：
B、Luminaires (layout plan)
C、False Colour Rendering
D、Value Chart (L)
E、Value Chart (E)
3、过渡段2
过渡段2的照明设计，为了使驾驶者从明亮的隧道外进入光线较弱的隧道中，有较好的适应过程，在此过渡段中，原设计亮度要求为13cd/㎡，采用50W与100W隧道灯相结合的方式，按照原灯位以5米间距进行布灯，此段长度为90m，共布灯36盏，双洞总为72盏。
A、Floor plan：
B、Luminaires (layout plan)
C、False Colour Rendering
D、Value Chart (L)
E、Value Chart (E)
4、基本段
基本段，是驾驶员经过过渡段的适应，能够适应的一个照明环境，此段照明按照原亮度4.5cd/㎡要求进行设计，本项目中基本照明采用50W隧道灯，按照原灯位以10米的间距进行布灯，左洞基本段长度为1490m，右洞基本段长度为1380m，共需灯具568盏。
具体模拟数据如下：
A、Floor plan：
B、Luminaires (layout plan)
C、False Colour Rendering
D、Value Chart (L)
E、Value Chart (E)
5、出口段
出口段，是驾驶员经过基本段，即将结束隧道内的行驶，要重新驶入外界明亮的一个照明环境，因此仍然需要较强的光线。
此段照明按照原亮度
22.5cd/㎡要求进行设计，采用50W与80W隧道灯，按照原灯位以2.5米的
间距进行布灯，出口段长度为60m，需布灯具48盏，双洞总灯具96盏。
具体模拟数据如下：
A、Floor plan：
B、Luminaires (layout plan)
C、False Colour Rendering
D、Value Chart (L)
E、Value Chart (E)
6、洞外引道照明段
洞外引道照明段，是驾驶员驶入隧道前与驶出的道路，此段道路在晚上需要照明，为了适应进入隧道的亮度。
此段照明按照原亮度1cd/㎡要求进行设计，采用120W路灯，按照原灯位以30米的间距进行单侧布灯，此段长度为600m，需布灯具20盏。
具体模拟数据如下：
A、Floor plan：
B、
C、Luminaires (layout plan)
D、False Colour Rendering
E、Value Chart (L)
F、Value Chart (E)
7、行车横洞段
行车横洞段，是驾驶员在基本段可以转向驶入另一条洞内，是短时间的行驶，因此需要光线较基本段略低。
此段照明按照原亮度2cd/㎡要求进行设计，采用10W隧道灯，按照原灯位以5米的间距进行布灯，此段长度为30m，需布灯具12盏。
具体模拟数据如下：
A、Floor plan：
B、Luminaires (layout plan)
C、False Colour Rendering
D、Value Chart (L)
E、Value Chart (E)
8、行人横洞段
行人横洞段，是行人在基本段可以转向驶入另一条洞内，是短时间的行驶，因此需要光线较基本段略低。
此段照明按照原亮度2cd/㎡要求进行设计，采用10W隧道灯，按照原灯位以5米的间距进行布灯，此段长度为30m，需布灯具6盏。
具体模拟数据如下：
A、Floor plan：
B、Luminaires (layout plan)
C、False Colour Rendering
D、Value Chart (L)
E、Value Chart (E)
小结：本隧道改造前高压钠灯灯具共用1084盏，其中100W隧道灯708盏，150W隧道灯134盏，250W隧道灯176盏，400W隧道灯66盏，总功率达161300W。
（表一）
改造后LED灯具共用1206盏，其中10W隧道灯18盏，50W隧道灯690盏，80W隧道灯70盏，100W隧道灯36盏，140W隧道灯372盏，120W路灯20盏，总功率达98360W。
（表二）
表一：
17
表二：
18
19。