隧道照明设计知识
《隧道照明》课件
• 隧道照明概述 • 隧道照明设计 • 隧道照明设备与材料 • 隧道照明的节能与环保 • 隧道照明安全与智能控制 • 隧道照明工程实例
01
隧道照明概述
隧道照明的定义与重要性
隧道照明是为了确保车辆在隧道 内安全行驶而设置的照明设施。
隧道照明的重要性在于提高驾驶 员的视觉感知能力，降低交通事
某山区公路隧道照明工程案例
总结词
安全可靠、适应性强
详细描述
该案例中，隧道照明系统采用了高强度、耐腐蚀的灯具和电缆，能够在恶劣的山区环境 下稳定运行。同时，该系统还具备智能故障诊断功能，可以实时监测设备的运行状态， 及时发现并排除故障。此外，该隧道照明工程还充分考虑了行车的视觉需求，通过合理
的配光设计，减少对驾驶员眼睛的刺激，提高行车安全性。
选用高光效、长寿命、低能耗的光 源，如LED灯具。
照明设计的案例分析
案例一
某城市隧道：该隧道长度为2公里，宽度为8米。照明设计采用了高效LED灯具 ，按照100米间距布置，同时根据车流量动态调节亮度，实现了节能与安全性 的平衡。
案例二
某山区隧道：该隧道长度为3公里，宽度为6米。由于山体遮挡阳光，隧道内光 线较弱。因此，照明设计采用了加强照明方案，采用更亮的灯具和增加灯具数 量，确保行车安全。
某城市交通隧道照明工程案例
要点一
总结词
要点二
详细描述
注重环保、节能减排
该案例中，隧道照明系统采用了高效节能的LED灯具，与 传统的白炽灯相比，具有更高的发光效率和更长的使用寿 命。此外，该系统还配备了智能控制装置，可以根据洞内 外亮度自动调节灯具的亮度，进一步节约能源。同时，该 隧道照明工程也充分考虑了环保因素，所采用的LED灯具 无汞、无铅等有害物质，符合绿色环保标准。
隧道照明设计
隧道照明设计隧道照明设计在道路建设中起到至关重要的作用。
良好的隧道照明设计能够提高行车安全性，减少事故发生率，改善驾驶员的视觉感受，同时也为行人提供良好的可见性和安全感。
本文将从隧道照明的需求、设计原则和技术方案等方面进行论述，以期为相关人员提供有益的参考。
一、隧道照明的需求隧道照明的主要需求体现在以下几个方面：1. 提供足够的照明亮度：隧道内由于缺乏自然光线，所以需要照明来保证视野的清晰度，避免驾驶员因光线不足而产生眩光、刺眼等问题。
2. 均匀的照明分布：隧道内不应存在明暗交替的情况，要保证隧道的整体照明均匀、稳定，以提高驾驶员的视觉感受和行车安全性。
3. 良好的可见性：隧道内的道路标线、信号灯等信息要清晰可见，以帮助驾驶员正确判断车道位置和道路状况。
4. 节能环保：隧道照明设计应该注重能源的利用效率，选择节能灯具，并结合自动调光、感应控制等技术手段，以减少能源消耗和污染排放。
二、隧道照明设计的原则在进行隧道照明设计时，应遵循以下几个基本原则：1. 充分考虑人眼的适应性：由于驶入隧道前后的照明亮度差异较大，人眼需要一定时间来适应。
因此，隧道入口和出口的照明亮度应该逐渐过渡，避免造成刺眼或视觉暗淡的情况。
2. 注意光色温度的选择：隧道照明的光色温度应该与室外自然光保持一致，以减少驾驶员的不适感和疲劳。
3. 避免光污染：隧道照明应避免过亮或过暗，以免造成光污染，影响周边环境和行车安全。
4. 考虑照明设备的可维护性：隧道照明设备应具备良好的耐用性和易于维护的特性，以降低维护成本和频率。
三、隧道照明设计的技术方案隧道照明设计的技术方案可以从以下几个方面来考虑：1. 灯具选择：传统的隧道照明灯具包括荧光灯、钠灯和LED灯等。
荧光灯具有高效能、高色温和较长寿命等特点，但容易受温度影响，不能承受较高的温度。
钠灯具有较高的可靠性和较长的使用寿命，但色温偏低，对驾驶员视觉有一定影响。
LED灯具具备高效、低消耗、寿命长、冷光源和可调光等优点，因此被广泛应用于现代隧道照明设计。
隧道照明资料
隧道照明隧道照明在现代交通基础设施中起着至关重要的作用。
隧道作为连接道路的通道，其照明不仅仅是为了提供照明效果，更是为了确保驾驶员和行人的安全。
今天我们将深入探讨隧道照明的重要性、设计原则以及最佳实践。
重要性隧道照明对于驾驶员的视觉是至关重要的。
因为隧道内的环境通常是黑暗、封闭的，良好的照明可以帮助驾驶员准确观察道路情况，包括交通标志、道路标线等，从而减少事故的发生几率。
此外，对于行人来说，足够明亮的照明也可以提高其在隧道内行走的安全性。
设计原则隧道照明设计应遵循一些原则，以确保其效果最佳： 1. 均匀性：隧道内的照明应该均匀分布，避免出现强光和弱光区域，以免造成驾驶员的视线干扰。
2. 亮度：照明强度应该足够高，使驾驶员和行人能够清晰地看到周围的环境，同时应避免眩光。
3. 色温：隧道照明的色温应该选择合适的白光，以便让人们更容易辨别道路标志和颜色。
4. 可靠性：隧道照明设备应具有良好的可靠性和耐久性，能够在恶劣的环境条件下正常工作。
5. 节能：照明设备应选择节能型的LED灯，以减少能源消耗，降低维护成本。
最佳实践为了实现上述设计原则，以下是一些隧道照明的最佳实践： - LED照明：LED灯具有更高的能效比和寿命，是目前隧道照明的主流选择。
- 自动调节：采用智能控制系统，能够自动调节照明亮度以适应不同光线条件。
- 应急照明：在紧急情况下，应有备用电源和应急照明设备，确保隧道内仍能有足够的亮度。
- 远程监控：通过远程监控系统监测隧道照明设备的工作状态，及时发现并排除故障。
结论隧道照明在城市交通建设中扮演着重要的角色，其设计和实施对交通安全和顺畅至关重要。
遵循合适的设计原则和最佳实践，能够确保隧道照明系统的稳定、高效运行，为行车和行人提供更安全、舒适的使用体验。
隧道照明系统设计
隧道照明系统设计隧道照明系统是保障隧道安全和提供良好视觉环境的重要设施。
合理的隧道照明设计不仅能够提高驾驶员的安全感和驾驶质量，还能有效减少事故发生概率。
本文将全面探讨隧道照明系统的设计要素、技术指标以及应考虑的因素。
一、设计要素1. 光源选择隧道照明系统常用的光源包括白炽灯、气体放电灯和LED灯。
其中，白炽灯虽然成本低，但效率低、寿命短，已逐渐被淘汰；气体放电灯如荧光灯可以提供较高的光效，但启动时间长且易受环境温度影响；而LED灯则具有寿命长、能耗低、无汞污染等优点，因此成为了目前隧道照明的主流选择。
2. 光度学参数隧道照明需要考虑光度学参数，包括光照度、均匀度、照度度变和色温。
光照度是指照明强度，应根据国家标准确定适宜的数值，以保证驾驶员获得足够的照明。
均匀度是指隧道内各个地方的照明程度是否均匀，不宜出现明显的光线差异。
照度度变是指隧道内不同区域的照明强度变化，应保持较小的差异，避免引起驾驶者的不适。
色温是指光源的发出的光线的色彩属性，合适的色温能够提供良好的视觉效果，同时减轻驾驶者的视疲劳。
3. 照明布局隧道照明系统的照明布局对于实现均匀的照度分布至关重要。
常见的照明布局包括射灯式布局、直线型布局和渐变型布局。
射灯式布局适用于较窄的隧道，照明设备安装在隧道顶部，通过水平方向的射灯将光照尽可能均匀地照射到道路上。
直线型布局适用于直线较长的隧道，照明设备沿隧道顶部线性排列，逐个照明进行。
渐变型布局适用于转弯较多的隧道，根据隧道的弯曲程度和转角，设计不同角度的照明设备，使得光线能够在转弯时光照均匀。
二、技术指标1. 光束角度光束角度是指照明设备发出的光线的方向性。
隧道照明系统中，适宜的光束角度能够提供良好的光照均匀度。
一般来说，不同区域的光束角度可以有所差别，以适应隧道内的不同情况。
2. 光照度光照度是指隧道内各个区域的照度水平。
根据国家标准，隧道内的光照度应保持在一定的范围内，以提供良好的视觉体验和驾驶安全。
隧道照明设计规范要求及照明系统选型
隧道照明设计规范要求及照明系统选型隧道照明设计是保障隧道行车安全以及提升驾驶员视觉体验的重要环节。
本文将介绍隧道照明设计的规范要求，并对合适的照明系统选型进行探讨。
一、隧道照明设计规范要求隧道照明设计规范要求主要包括照度要求、照明均匀度、色彩指标以及防水防腐要求等。
1. 照度要求照度是指照明光线在单位面积上的光通量，隧道照明设计中照度的要求直接影响驾驶员的视觉感知能力。
根据不同的隧道用途，照度要求也有所不同。
一般来说，城市道路隧道的照度要求应达到150-300lx，高速公路隧道应达到100-200lx。
2. 照明均匀度照明均匀度是指隧道内各个区域的光照分布是否均匀。
均匀的照明可以减少驾驶员的视觉疲劳和反光干扰，提升行车安全性。
照明均匀度的要求一般为0.7以上。
3. 色彩指标隧道照明设计中，色彩指标包括色温和色彩还原性。
色温一般选择在4000-6500K之间，利于驾驶员对道路情况的准确判断。
色彩还原性是指照明光源对物体的真实颜色还原能力，指标要求一般应在Ra80以上。
4. 防水防腐要求隧道环境特殊，常受到潮湿和腐蚀等影响。
因此，隧道照明设计中的照明设备应具备良好的防水和防腐能力，确保长期稳定运行。
二、照明系统选型隧道照明系统的选型涉及光源、光具和控制系统的选择。
1. 光源选型光源可选择的类型有荧光灯、高强度气体放电灯（如钠灯、金卤灯）以及LED灯等。
荧光灯是传统的隧道照明光源，具有良好的色彩还原性和均匀光线的特点。
高强度气体放电灯能提供高亮度的光线，但较为耗能。
近年来，LED灯由于其高效节能、寿命长、色彩还原性好以及可调光等特点，逐渐成为隧道照明的主要选择。
2. 光具选型光具是光线传输和分布的载体，对于隧道照明的效果至关重要。
常见的光具选型包括反射镜、衍射镜、光纤导光系统和透镜等。
反射镜具有较高的光反射率和均匀光斑，适用于隧道中长距离处的直射光照明。
衍射镜能够产生均匀柔和的光线，适用于隧道的边坡区域照明。
隧道工程施工中的照明设计规范
隧道工程施工中的照明设计规范一、隧道工程施工中的照明设计规范隧道工程的照明设计是确保隧道内部视觉舒适性和驾驶安全的重要因素。
一个良好的照明设计可以提供足够的光线，使驾驶员能够清晰地看到道路和隧道周围的环境。
本文将介绍隧道工程施工中的照明设计规范，包括照明强度、照明布局、节能环保设计等方面的要求。
二、照明强度要求隧道工程的照明强度是指隧道内各个区域的照度水平。
根据不同的用途和道路类型，对照明强度有不同的要求。
一般来说，城市隧道、高速公路隧道和铁路隧道的照明强度要求分别为150lux、100lux和200lux。
在特殊情况下，如出口、坡口、转弯处等视觉复杂区域，要求增加照明强度以确保安全。
三、照明布局设计在隧道工程的照明设计中，照明布局是一个关键因素。
一个良好的照明布局可以确保隧道内部光线均匀分布，减少亮度差异，避免阴暗区域和闪光区域的出现。
照明布局设计应该根据隧道的几何特征、车流量和速度、道路类型等因素来确定。
一般来说，照明灯具的间距应该根据照明强度要求和灯具类型来确定，以确保光线的均匀分布。
四、节能环保设计隧道工程的照明设计也应考虑节能和环保。
在照明灯具的选择上，应优先考虑LED灯具，因为LED灯具具有高效节能、寿命长、启动时间短等优点。
此外，可以采用智能控制系统来实现隧道照明的智能管理，如根据光照强度和车流量来自动调节照明亮度。
这样不仅可以节约能源，降低运营成本，还可以减少光污染和对环境的影响。
五、应急照明设计隧道工程的应急照明设计是确保在灯光故障或紧急情况下仍然能够保持足够的照明亮度，以确保驾驶员的安全。
应急照明设计中应采用备用电源或独立电路供应，以防止因电力故障导致黑暗。
此外，应急照明设备应具备自动开启和持续供电的功能，并应设置在紧急出口、避难区域等关键位置，以提供可靠的照明保障。
六、通风与照明的结合设计通风与照明是隧道工程施工中需要综合考虑的两个方面。
在隧道工程的照明设计中，应结合通风系统来进行设计，以确保隧道内空气的流通和清新。
隧道照明设计知识
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隧道照明概述
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为了对隧道照明进行优化设计，就有必要先了解些基本的视觉问题。如白天 的 “黑洞”现象；隧道内部 “适应的滞后现象 ”。在隧道由于汽车排出的废气
集聚，形成烟雾，汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射，形成光幕和降低前方 障碍物与其背景（路面，墙面）之间的亮度对比度，影响障碍物的能见度。隧道出 口处会出现一个很亮的出口， “白洞”现象；
二:应急照明 （1）从布灯方式上分为利用基本照明灯作为应急的方案和单独设置应急灯的方案。 （2）从应急电源选用上有集中设置应急电源和分散应急电源方案。 （3）疏散及诱导照明
三:特殊灯光照明
在一般照明灯的安装高度，于隧道每侧安装一排蓝色的投光灯向洞顶投射，将洞 顶整体照亮，形成“蓝天”的基本色调。再用图案灯将预先制作的“白云”等图像 投射到隧道顶部，来形成“蓝天”“白云”的效果。道路两侧，合理设置了一些仿 真植物等景观，并给以适当的泛光照明，目的是更能逼真地再现室外自然环境。这 样，一幅美仑美奂的“蓝天白云”效果就形成了，驾车穿过，有穿越时空的感觉， 同时，这些仿真植物等景观的设置，还可以起到行车诱导作用。
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隧道照明布置方式
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单侧布置照明
两侧交错布置照明
中间布置照明
隧道照明布置方式
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单排对称布置照明
两排对称布置照明
混合布置照明
隧道照明控制方式
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按规范要求一般照明为一级负荷。根据《民用建筑电气设计规范》 （JGJ/T 16－92）第11.8.6条要求：“特别重要的照明负荷，宜在负荷末级 配电盘采用自动切换电源的方式，也可采用由两个专用回路各带约50％的照明 灯具的配电方式。”显然，“在负荷末级配电盘采用自动切换电源的方式”不 适于隧道照明，本隧道采用“由两个专用回路各带约50％的照明灯具的配电方 式”。这样即使在有一路电源或一台变压器检修或故障的情况下，也能保证隧 道内最少有一半灯具正常点亮，不会引起整个隧道一般照明灯具全部熄灭而对 高速行驶的车辆造成危险。
隧道洞内照明设计与施工要点
隧道洞内照明设计与施工要点隧道是现代交通建设中不可或缺的一部分。
为了确保隧道内的交通安全和通行舒适性，隧道洞内照明设计与施工至关重要。
本文将从照明设计原则、合理布置灯具、照明效果要求、能源节约等方面论述隧道洞内照明的相关要点。
一、照明设计原则隧道洞内照明设计的首要原则是保证行车人员的安全。
在设计时，应根据隧道的长度、最大坡度、弯道情况等因素，结合国家规范和标准，确定适宜的照明亮度。
同时，应充分考虑照明设施的可靠性和稳定性，以确保隧道洞内的照明系统能够长期稳定运行。
二、合理布置灯具隧道洞内灯具的布置应考虑到照明覆盖范围的均匀性和一致性。
一般来说，可采用均布、适度集中的方式进行灯具布置。
在实践中，通常可以将灯具设在隧道的顶部、两旁或者底部，以实现较为均匀的照明效果。
此外，应根据实际情况合理设置照明模式，如采用单向逐段照明或全程照明等方式，以满足不同行驶情况下的照明需求。
三、照明效果要求隧道洞内的照明效果对驾驶人员的视觉感受和反应速度有着直接的影响。
因此，在照明设计中，应注重照明的均匀性、无闪烁性和无蓝偏性。
其中，照明的均匀性是指整个隧道内的照明亮度要相对一致，以减少驾驶人员在进入或穿过隧道时的光线突变感。
无闪烁性要求照明设施的频闪指标要符合相关要求，以避免驾驶人员产生视觉疲劳或不适感。
无蓝偏性是指照明光源要尽量减少蓝光的发射，以保护驾驶人员的视网膜健康。
四、节能环保在隧道洞内照明设计和施工中，节能环保是不可忽视的一个重要方面。
隧道洞内的照明设备应选择节能型和长寿命的灯具，如LED灯等，以降低能源消耗和节约运维成本。
此外，在照明系统设计中，还应考虑到智能控制和光电联动技术等，以实现照明的智能调节和根据外部光线情况自动调节亮度的功能。
五、应急照明设计隧道洞内的应急照明是确保灾害事故发生时人员疏散的重要保障措施。
在照明设计中，应合理设置应急照明装置，如应急灯、应急逃生指示灯等，并根据国家规范和标准进行布置。
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三:特殊灯光照明
在一般照明灯的安装高度，于隧道每侧安装一排蓝色的投光灯向洞顶投射，将洞 顶整体照亮，形成“蓝天”的基本色调。再用图案灯将预先制作的“白云”等图像 投射到隧道顶部，来形成“蓝天”“白云”的效果。道路两侧，合理设置了一些仿 真植物等景观，并给以适当的泛光照明，目的是更能逼真地再现室外自然环境。这 样，一幅美仑美奂的“蓝天白云”效果就形成了，驾车穿过，有穿越时空的感觉， 同时，这些仿真植物等景观的设置，还可以起到行车诱导作用。
口段加强照明分白天、夜晚2级控制”。
HANDSON LED 隧道灯系列
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材质及特性；
➢ 灯体为优质拉伸铝，表面喷砂/阳级氧化处理； ➢ 封挡为压铸铝，表面粉体喷塑处理； ➢ 灯罩选用高透光率钢化玻璃,透光率高，抗紫外线性能优越；
技术参数
➢ 输入电压：AC220V（配驱动电源）； ➢ 外观尺寸：556 * 308 * 203mm ➢ 灯具额定功率：90±2 W。 ➢ LED数量：72PCS ➢ 防护等级：IP65。 ➢ 灯具净重：10Kg(含电源、支架)。 ➢ 工作温度：-20℃～+50℃。
隧道照明设计国家标准 L20(S)
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隧道照明设计国家标准 （入口段、过渡段）
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隧道照明设计国家标准 （中间段、出口段）
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隧道照明布置方式
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单侧布置照明
两侧交错布置照明
中间布置照明
隧道照明布置方式
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单排对称布置照明
两排对称布置照明
混合布置照明
隧道照明控制方式
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隧道照明方式概述
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一:一般照明 一般照明包括保证隧道内正常行车所必需的基本照明和消除出入口“白洞”和“黑 洞”效应的加强照明。隧道基本照明布灯方案为：两侧交错布灯，间距为10m，灯 具安装于距路面中心5.3m处的隧道侧壁上。为了美观，加强照明灯具的安装高度同 基本照明保持一致，并均匀布设于基本照明灯具间。
目录
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引文 隧道照明概述 隧道照明设计国家标准 隧道照明方式及安装方式 隧道灯系列 隧道照明计算 隧道灯具与传统灯具的对照
引文
隧道照明 一般指长度大于100米的隧
道设置照明。 隧道照明中必须考虑某些特殊的视觉
现象，为了对隧道照明进行优化设计，就有 必要先了解些基本的视觉问题。在白天，驾 驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题：刚进 入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内 的高很多，如果隧道足够长，驾驶员看到的 是黑乎乎的一个洞，这就是“黑洞”现象； 如果隧道很短的话，在驾驶员面前就出一个 “黑框”。进入隧道后由明亮的外部进入一 个较暗的隧道，视觉会有一定的适应时间， 然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称 为“适应的滞后现象 ”。在隧道中间段， 由于汽车排出的废气集聚，形成烟雾，汽车 前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射，形成 光幕和降低前方障碍物与其背景（路面，墙 面）之间的亮度对比度，影响障碍物的能见 度，给视觉功能带来不利影响。隧道出口处 会出现一个很亮的出口，对驾驶员会产生强 烈的眩光，从而看不清路况，容易发生车祸。
为此隧道照明是很重要的。
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隧道照明概述返回目录 Nhomakorabea为了对隧道照明进行优化设计，就有必要先了解些基本的视觉问题。如白天 的 “黑洞”现象；隧道内部 “适应的滞后现象 ”。在隧道由于汽车排出的废气
集聚，形成烟雾，汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射，形成光幕和降低前方 障碍物与其背景（路面，墙面）之间的亮度对比度，影响障碍物的能见度。隧道出 口处会出现一个很亮的出口， “白洞”现象；
按规范要求一般照明为一级负荷。根据《民用建筑电气设计规范》 （JGJ/T 16－92）第11.8.6条要求：“特别重要的照明负荷，宜在负荷末级 配电盘采用自动切换电源的方式，也可采用由两个专用回路各带约50％的照明 灯具的配电方式。”显然，“在负荷末级配电盘采用自动切换电源的方式”不 适于隧道照明，本隧道采用“由两个专用回路各带约50％的照明灯具的配电方 式”。这样即使在有一路电源或一台变压器检修或故障的情况下，也能保证隧 道内最少有一半灯具正常点亮，不会引起整个隧道一般照明灯具全部熄灭而对 高速行驶的车辆造成危险。
配光曲线
HANDSON LED 隧道灯系列
光学特性
• LED发光效率：90lm/w • 相对色温 5500-6500K • LED显色指数 Ra > 70。
隧道内的照明根据各区段在不同环境下的亮度要求及交通量进行控制。通 过隧道内、外设置的亮度监测仪和环形线圈来检测隧道口附近的光强，并通过 隧道的交通量来控制各区段的照明亮度，使驾驶员尽快适应隧道内、外的光强 变化，消除因光强变化所引起的视角障碍，从而达到既满足隧道的亮度要求， 保证行车安全，又能延长灯具使用寿命和节约能源的目的。根据《公路隧道通 风照明设计规范》（JTJ 026.1－1999）要求“入口段加强照明白天分晴天、 云天、阴天、重阴4级控制，基本照明分夜晚交通量大、交通量小2级控制，出
为此隧道照明通常分为入口照明，基本照明和出口照明。其中对入口照明的
要求更加严格，要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言，白天隧道入口照明 的亮度要根据隧道外的亮度，车速，入口处的视场和隧道的长度来确定的。国际照 明委员会将隧道入口照明分为（从隧道口开始）阈值段和过渡段。而日本的隧道照 明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段，适应段，过渡段。阈值段是为了消 除“黑洞”现象，让驾驶员能在洞口辨认障碍物。隧道过渡段照明是为了避免阈值 段照明与内部基本照明之间的强烈变化而设置的照明段，其照明水平进一步逐渐下 降。
为此我国根据《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ 026.1－1999）要求 “入口段加强照明白天分晴天、云天、阴天、重阴4级控制，基本照明分夜晚交通 量大、交通量小2级控制，出口段加强照明分白天、夜晚2级控制”。隧道照明通 常分为入口照明，基本照明和出口照明（入口段、过渡段1、过渡段2、过渡段3、 中间段、出口段）