SS6B型机车常见故障应急处理
SS6B型机车重联后通风机自启不能关闭的解决措施
１ 问题 的提 出 株 洲机 务 段 配属 的 Ｓ 型 电力 机车 担 当着 沪 昆线 上株 洲 至怀 化 区段 货 ｓ
物列 车 的牵 引 任务 ， 满足 牵 引吨 位 高 、 务 量 大 的需 求 ，０ １年在 该 区段 为 任 ２１ 实行 由两 台 ｓ 型 电力 机 车 重联 牵 引货 物列 车 的措 施 。但 在 两 台机 车 的重 ｓ 联牵 引 过程 中发 现 ， 引通 风 机在 自动启 动后 ， 正常 的操 作 方法 无 法关 闭 牵 按
导线 ６ ３ 经 ５ ９ Ａ 的另一 对 正联 锁 和 ５ ９ ０ ４Ｋ ０ Ｖ使 导 线 ５ ８ 有 电 … ， ７ 给本 务 车
各 牵 引通 风机 三 相接 触 器线 圈供 电 ， 通 风 机按 顺 序 启 动 。补 机 的 ４ ７线 各 １
一
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现 场 检 修
铁 道机车车辆工人 第 ｌ ２ １ 年 ｌ Ｏ期 ０ １ Ｏ月
中间继 电器 与 被重 联 车 （ 称 补机 ） 现 电路 上 的 连 接 ， 纵 本 务 车上 的 电 简 实 操
器开 关 就能 实 现两 台车 的 电器 同 步 工作 。分 析 通 风 机 自启 电路 （ 图 １ ： 见 ）
当本务 车 司机 调 速 手 轮 超 过 １ ５级 位 后 ， 线 ４ ７ 得 电 ， ． 导 １ 自启 风 机 继 电器
６３一５ ９ Ａ正 联 锁一５ ９ ０ ４ Ｋ ０ Ｖ一 ５ ８ 。 ７
B型车二十四项应急故障处理
东风4B型内燃机车乘务员途中故障应急处理20项一、电机电器部分1、提手柄机车不换向处理步骤：在停车状态下，人工将方向开关换向至相应位臵。
2、提手柄“1”位正常，“保”位卸载处理步骤：①确认水温未超过88度,重新提手柄延时8-10S卸载，短接301-302#线间的2ZJ常闭联锁(沙尔特宝电器可短接DJ 常闭联锁275＃与1C常开联锁310＃线，但要注意机油压力及避免越位起车).确因水温高造成2ZJ动作，应按水温高进行处理。
②重新提手柄“保”位立即卸载时，则为275--277间LLC常开锁断路。
处理:短接276#-278#线间的1ZJ常闭联锁(沙尔特宝电器可短接DJ常闭联锁275＃与1C常开联锁310＃线，但要注意机油压力及避免越位起车)。
3、运行中突然卸载，卸载红灯7XD亮处理步骤：①查看水温、机油压力是否正常以及DJ、LJ、TJ及弹簧停车装臵是否动作。
②如正常，顶LC、LLC运行，（无法顶死时短接LLC主触头上的626至628和LC主触头上的695至577），闭合机控即可走车。
(此时如主电路有压无流时短接lHKg线圈上的250号线至1-6C任一线圈正端)。
运行中应密切注意机油压力和各保护电器(LJ、TJ、DJ、2ZJ)及弹簧停车装臵是否动作是否动作。
注:此时方向开关的换向,需主手柄回零断2K后，人为进行。
4、提手柄卸载红灯7XD灭，但无电流电压处理步骤：①主手柄“1”位无功率，保位功率正常为平稳起动电阻Rwq断路，可维持运行。
②如保位也无功率，为励磁电路故障，可闭合9K使用故障励磁维持运行。
（装有励磁调节器的机车，可断机控把励磁调节器右侧面的励磁调节器励磁和油马达励磁两个开关轮流通断后试验，若功率能恢复可正常运行。
）5、提手柄16DZ跳闸断路处理步骤：①恢复16DZ，按下LLC时，16DZ跳开，用1-6GK 判断出短路的主接触器电空阀线圈，并用GK甩开即可。
②恢复16DZ，闭合2K，按下LLC，1--6C能动作时，断2K，按下LJ ，顶死LLC、LC。
机车故障应急处置方案
机车故障应急处置方案简介本文档旨在提供机车故障的应急处置方案，帮助车辆管理人员在出现故障时能够快速、准确地定位故障和处理应急情况，确保列车安全运行。
故障分类机车故障可分为多种类型，常见的包括以下几种：•机械故障：机械部分出现异常，如车轮脱落、链条断裂等。
•电气故障：电气部分出现异常，如电池电量不足、线路接触不良等。
•液压故障：液压部分出现异常，如制动失灵、转向阀失效等。
•热力故障：热力部分出现异常，如发动机过热、冷却液泄漏等。
应急处置流程一旦出现机车故障，应急处置流程包括以下几个步骤：步骤一：判断故障类型在出现故障后，首先要判断故障类型，采取对应的处置措施。
步骤二：紧急制动无论故障类型如何，第一时间要做的是进行紧急制动，确保列车安全停车。
制动方法如下：•手动制动•踩踏制动•紧急刹车步骤三：疏散乘客如果出现故障的列车上有乘客，应第一时间疏散乘客，确保人员安全。
具体措施包括：•导引乘客到安全区域•组织人员协助老年人、残疾人和儿童疏散•做好现场疏散指引和安全提示工作步骤四：采取相应措施根据故障类型采取相应的处置措施，具体措施如下：机械故障•使用备用机械部件进行更换•对机械部分进行修理或加固•联系维修人员进行维修电气故障•更换电池或线路•清理和检查线路接头•联系维修人员进行维修液压故障•使用备用液压部件进行更换•对液压部分进行修理或加固•联系维修人员进行维修热力故障•降低车速或停车进行降温•补充冷却液或对冷却液进行更换•联系维修人员进行维修注意事项1.故障发生后，应及时向调度中心和维修人员报告情况。
2.维修人员到达前，应保持对现场的监视和控制。
3.在处理故障时，一定要根据实际情况采取切实可行的临时补救措施，保障列车行驶安全。
总结本文档提供了机车故障的应急处置方案，提高车辆管理人员的应急应对能力。
应急处置流程包括故障类型判断、紧急制动、疏散乘客、采取相应措施等步骤，需要车辆管理人员在实际操作中严格按照标准操作流程进行。
应急处理机械设备的故障
应急处理机械设备的故障1. 应急处理概述当机械设备出现故障时，及时、有效地进行应急处理，可以最大限度地减少设备停机时间，避免或减少生产事故。
本文档提供了一套应急处理机械设备故障的步骤和方法，帮助操作人员快速定位故障原因，采取相应的措施进行修复。
2. 应急处理步骤2.1 立即停止设备一旦发现机械设备出现故障，应立即按下紧急停止按钮，停止设备运行。
这是防止故障扩大和事故发生的第一步。
2.2 安全疏散在确保自身安全的前提下，迅速疏散现场人员，避免事故伤害。
2.3 初步判断故障原因- 检查电源：确认设备电源是否正常，电源线、插头等是否损坏。
- 检查设备状态：观察设备运行状态，是否存在异常声音、振动、温度过高等现象。
- 检查控制系统：检查设备控制系统是否正常，包括各种传感器、开关、按钮等。
2.4 详细检查故障部位- 仔细检查设备的各个部位，找出故障的具体位置。
- 对于复杂的设备，可以借助专业工具和仪器进行诊断。
2.5 采取临时措施- 根据故障原因，采取相应的临时措施，如切断电源、释放压力、润滑等，以防止故障扩大。
2.6 联系维修人员- 在采取临时措施后，立即联系设备维修人员进行现场维修。
- 向维修人员提供故障现象和已采取的措施，以便维修人员快速判断故障原因。
3. 故障原因及处理方法3.1 电源故障- 原因：电源线损坏、插头松动、电源电压不稳定等。
- 处理方法：检查电源线、插头是否损坏，重新连接；检查电源电压，必要时使用稳压器。
3.2 机械磨损- 原因：设备长时间运行，导致零部件磨损。
- 处理方法：更换磨损的零部件，进行润滑处理。
3.3 电气故障- 原因：设备电路故障，如线路短路、接触不良等。
- 处理方法：检查电路，修复短路、重新连接接触不良的部件。
3.4 控制系统故障- 原因：传感器、开关、按钮等控制系统部件损坏。
- 处理方法：更换损坏的部件，进行调试。
4. 注意事项- 在应急处理过程中，确保自身安全，避免触电、机械伤害等风险。
农用机车的故障应急处理技术
农用机车的故障应急处理技术农用机车是农业生产中常用的设备之一，但在使用过程中难免会出现各种故障。
为了保证农业生产的连续性和高效性，必须掌握一些应急处理技术。
一、故障前的预防措施1. 定期保养：定期检查机车的各项部件，包括发动机、传动系统、制动系统等，及时更换磨损的零部件。
2. 操作规范：使用机车时，要按照操作手册和要求进行操作，避免不必要的误操作导致故障。
3. 燃油管理：要加注质量可靠的燃油，避免在燃油中混入杂质，避免因污染燃油而引起故障。
4. 周期性检查：在使用过程中，要定期检查和清洁机车的冷却系统、电源系统、润滑系统等，确保其正常运行。
二、常见故障及应急处理技术1. 发动机无法启动故障原因：可能是电路故障、燃油问题或发动机部件损坏。
应急处理：- 检查电路：检查电池和电线是否正常连接，确保电路通畅。
- 检查燃油：检查燃油是否充足并质量良好，燃油箱内是否有杂质。
- 检查点火系统：检查火花塞是否损坏或脏污，必要时更换或清洁火花塞。
- 检查气门和气缸：检查气门是否正常运动，缸压是否正常，必要时进行维修或更换零部件。
2. 传动系统故障故障原因：可能是链条松动、轴承磨损或齿轮断裂等。
应急处理：- 检查链条：检查传动链条的张紧程度，必要时进行调整。
- 检查轴承：检查传动系统中的各个轴承是否正常，必要时进行修理或更换。
- 检查齿轮：检查传动系统中的齿轮是否完好，必要时进行维修或更换。
3. 制动系统故障故障原因：可能是刹车片磨损、刹车液不足或制动线路堵塞等。
应急处理：- 检查刹车片：检查刹车片的磨损情况，必要时更换刹车片。
- 检查刹车液：检查刹车液是否充足，必要时添加或更换刹车液。
- 检查制动线路：检查制动线路是否堵塞，必要时进行疏通或更换。
4. 冷却系统故障故障原因：可能是冷却液不足、水泵故障或散热器阻塞等。
应急处理：- 检查冷却液：检查冷却液是否充足，必要时添加或更换冷却液。
- 检查水泵：检查水泵是否正常运转，必要时进行维修或更换。
SS6B及牵引电机的维修和清理
目录摘要 (2)前言 (3)一、SS6B牵引电动机概述 (5)1、牵引电动机的结构 (5)2、牵引电动机的工作原理 (5)3、牵引电动机的主要特点和技术参数 (5)二、牵引电动机的使用 (6)1、牵引电动机的工作环境 (6)2、牵引电动机的传动方式 (7)3、牵引电动机的工作条件 (7)4、牵引电动机运用注意事项 (8)三、牵引电机的主要故障与分析 (9)1、轴承故障 (9)2、主附极和补偿绕组接地 (10)3、主附极和补偿绕组联线及引出线断裂 (10)4、定子、转子铁芯故障检修 (10)5、电动机不能启动或带负载运行时转速低于额定值 (11)6、电机有不正常的振动或响声 (12)7、电机温升过高或冒烟 (12)8、牵引电机环火 (12)9、窜油 (13)10、电刷故障 (13)11、磁极绕组过热 (13)四、牵引电机检修和维护 (13)1、牵引电机解体及清洗 (13)2、牵引电机定子检修 (16)3、牵引电机转子检修 (17)4、牵引电机端盖检修 (19)5、牵引电机刷架圈检修 (20)6、牵引电机组装及试验 (21)结论 (25)参考文献： (26)摘要随着社会的不断发展，经济的不断增长，人们的运输工具也在不断改进，火车早已是人们在当今社会中必不可少的交通工具。
然而电力机车则是现在铁路发展的主要潮流,而电力机车牵引电机在机车运行中起了至关重要的作用。
本文就是简要介绍了关于SS6B型电力机车牵引电机的作用、原理、结构及故障方面的一些内容，供大家参考。
关键词：SS6B牵引电机；故障分析与处理；维护与检修前言牵引电动机作为SS6B型电力机车主要电气设备之一,其质量的好坏对机车整体质量起着至关重要的影响。
在铁路的发展历史中，牵引电动机是重要的组成部分之一。
牵引电动机是有高可靠性、好精确度、快速响应的特点，与此同时，牵引电动机也具有故障率高和运用保养质量可以直接决定电动机的使用寿命的特点。
虽然近年来，在制造厂家与各科研部门的共同努力下，牵引电动机基础质量得以不断提高；但由于受机车长交路、大提速恶劣环境以及超吨位等多种运用条件因素影响，对牵引电机使用性能提出更高的要求，因此落修率依然较高，给检修生产带来一定的压力。
农用机车的故障应急处理技术
农用机车的故障应急处理技术农用机车是农业生产中常用的一种机械设备，用于进行农田作物种植、收割、运输等工作。
但是，由于长时间使用，不可避免地会出现一些故障。
这些故障可能会影响到农用机车的正常运行，因此应急处理技术至关重要。
下面是一些常见的农用机车故障的应急处理技术。
1. 发动机无法启动：如果发动机无法启动，首先应检查燃油是否充足，然后检查电池是否正常工作。
如果燃油和电池正常，可以检查点火系统是否有故障，并检查发动机中的火花塞是否损坏。
在处理故障前，最好能够对发动机进行全面的检测，确定具体的故障原因。
2. 刹车失灵：农用机车的刹车故障会导致危险情况的发生。
如果发现刹车失灵，首先应该迅速减速，然后使用手制动器进行制动。
如果使用手制动器无效，可以尝试用底挡或倒挡挂住发动机，以减少速度并停下机车。
在处理这种情况时，一定要冷静并采取有效的措施。
3. 轮胎漏气：轮胎漏气会影响农用机车的行驶稳定性和安全性。
如果发现轮胎漏气，可以首先停车，然后使用备用气罐进行充气或更换备胎。
在采取这些措施前，要确保车辆已经停放在安全的地方，并使用防滑垫进行固定，以防止车辆下滑。
4. 油箱漏油：农用机车的油箱漏油会导致油料浪费和环境污染。
如果发现油箱漏油，应首先停车，并使用胶带或其他材料对漏油口进行临时封堵。
然后可以联系维修人员进行进一步的检修和维修。
在处理这种情况时，一定要注意安全，避免火源和明火，以防止火灾发生。
5. 过热：在长时间工作或高温环境下，农用机车容易导致过热。
如果发现机车过热，应该立即停车，停车后可以打开机舱进行散热，也可以用冷水对发动机进行降温处理。
在散热过程中，要保持机舱通风良好，以加速散热。
过热后的机车最好不要立即启动，等温度降下来后再进行操作。
总结起来，农用机车故障的应急处理技术是非常重要的。
在处理故障时，一定要冷静并采取适当的措施，并确保自己的安全。
如果故障无法自己处理，最好及时联系专业的维修人员进行维修。
车辆故障应急预案
车辆故障应急预案随着汽车的大规模普及和使用，车辆故障已经成为了一个普遍存在的问题。
在出现车辆故障时，我们需要做好应急预案，以保证我们的安全并尽快解决问题。
本文将从准备工作、应急装备、求助方法、自救措施等方面进行探讨，帮助大家更好地应对车辆故障。
一、准备工作在车辆出发前，我们应该进行一些准备工作，以应对可能出现的故障情况。
首先，我们需要保养好车辆，定期检查机油、刹车液、轮胎气压等关键部件。
此外，我们还可以向专业技师学习一些简单的车辆维修知识，以便在紧急情况下能够进行自救。
二、应急装备在应对车辆故障时，准备好一些应急装备非常重要。
这些装备包括：三角警告牌、灭火器、汽修工具箱、车辆跳线、备用轮胎等。
这些装备能够帮助我们在故障时快速处理问题，确保安全。
三、求助方法当车辆发生故障时，我们可能无法自行解决问题，需要及时求助。
首先，我们可以尝试与附近的司机或过路人求助，寻求帮助修理。
如果周围没有人，我们可以拨打道路救援电话，请求专业帮助。
此外，一些汽车会员服务也提供紧急救援服务，我们可以利用这些资源。
四、自救措施在车辆故障发生时，如果条件允许，我们可以尝试进行自救。
首先，我们需要将车辆移至安全区域，以免造成交通堵塞或二次事故。
然后，我们可以打开车盖，对车辆进行初步检查，尝试发现问题所在。
如果问题不大，我们可以尝试通过自己的努力修复车辆，比如更换备用轮胎或插上车辆跳线。
然而，在进行自救时，我们需要注意自身安全，避免增加其他风险。
总结：车辆故障发生时，及时做好应急预案非常重要。
通过准备工作、应急装备的准备，我们可以更好地应对故障发生。
同时，学会正确的求助方法和自救措施也能够提高我们的安全性和问题解决效率。
希望大家都能够掌握好这些应急知识，在遇到车辆故障时能够从容应对。
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SS6B型机车常见故障应急处理
（一）受电弓升不起
处理： 1.有门联锁的撞击声；
（1）换弓运行；
（2）检查52调压阀（风压不低于500KPA）。
2.无门联锁的撞击声
（1) 检查602QA、570QS电钥匙，570QS虚接则换另一端电钥匙；
（2）287YV不吸合则检查入库开关20QP、50QP及车顶门开关297QP是否吸合。
（二）主断路器故障
处理：
1、合主断不闭合，确认调速手柄是否在“0”位，劈相机扳键是否断开，主断扳钮是否正常，断开自动过分相装置；
2、确认受电弓降下，人为顶合闸电磁铁，闭合主断，继续运行；
3、主断断不开，运行中密切注意显示屏，如有故障或需断主断时，可采用降弓的方法。
（过分相时必须关闭所有辅助机组）。
（三）劈相机不能正常启动
处理：
1、观察辅压是否接近390V，若电压过低，重新分、合主断；
2、检查三相自动开关215QA、216QA和辅机电源开关605QA，动作则恢复重启（先扳到最下方，再向上扳到位）；
3、将第一劈相机隔离开关置“故障位”启动第二劈相机，仍不能启动，恢复第一劈相机故障开关；
4、劈相机I启动3秒后启动电阻甩不开，人为按压Ⅰ低压柜566KA。
（过分相时必须重复此操作）；
5、劈相机启动电阻263R烧断，将296QS打至故障位，换另一组劈相机启动电阻。
（四）压缩机不打风
处理： 1、用强泵打风维持运行；
2、将I低压柜I压缩机隔离开关579QS置“故障位”，用第II压缩机维持运行（闭合副台备用压缩机扳钮）；
3、检查压缩机三相自动开关是否动作（先扳到最下方，再向上扳到位）。
（五）牵引通风机不起
处理：
1、检查故障显示屏的故障显示，检查对应通风机三相空气开关（先扳到最下方，再向上扳到位）；
2、将相应故障风机隔离开关置“故障”位，切除相应牵引电机。
（六）两位置转换开关不转换
处理： 1、换副台操纵；
2、人为转换开关上两个电空阀均得电，则为窜电（多发生在换室或副台操纵后换主台操纵），确认各主、副台司控器是否在零位，否则使其回零位；
3、人为将位置开关转换，确认扳动的方向应与运行方向及手柄位置一致。
（七）蓄电池不充电
处理：
1、检查电源柜交流电源单极自动开关600QA，整流输出开关666QA是否闭合；
2、升弓合闸后控制电压不到110V，将电源柜电源开关A、B组互换；
3、关闭不必要的照明设备维持运行。
（八）“预备”信号灯不灭
处理：
1、检查预备556KA犯卡或烧损时，人为顶合556KA完成预备；
2、预备556KA无电,检查预备条件：
（1）电钥匙闭合；
（2）主断闭合；
（3）劈相机工作正常；
（4）两位置转换开关位置正常，位置不对按转换开关故障处理；
（5）高级位时，风速延时完成，530KT吸合，如有风机或风速故障，将其置故障位。
（九）提手柄无压无流
处理：
1、检查整车预备（含530KT）是否完成,否则按预备信号不灭故障处理；
2、换副台操纵正常时，用副台维持运行到前方站；
3、电子柜换组操纵；
4、检查线路接触器吸合；
5、检查司机控制器插头、接线及电子柜N101、N102插头是否插好。
（十）运行中显示“辅接地”，跳主断
处理：
1、断开电炉、窗加热，取暖、空调开关（并断开229QA、232QA），再合主断；
2、启动某辅机接地则按辅机故障切除相应辅机；
3、将237QS(辅接地隔离闸刀)置“故障位”维持运行，途中注意信号灯的显示和加强走廊巡视。
（十一）运行中显示“辅助过流”，跳主断
处理：
1、升弓、合主断，再顺序启动辅机，主断不跳，为辅机瞬间过流，可正常运行；
2、若当劈相机或某一辅机启动时出现过流，跳主断时，按辅机故障切除处理。
（十二）运行中显示“主接地”，跳主断
处理：
1、重新合主断，如不跳主断则为瞬间接地，可继续运行；
2、重新合主断后仍跳主断：
（1）根据副屏显示切除相应牵引电机，无电机显示则逐个甩接地台架牵引电机，当甩某电机后故障消除，即为该电机接地，切除维持运行；
（2）如甩电机方法判别不出，可将该台架接地闸刀95QS（或96QS）置“故障位”，加强走廊巡视，维持运行到前方站。
（十三）运行中显示“原边过流”，跳主断
处理：电子柜倒组后重合闸，若仍显示“原边过流”，请求救援。
（十四）运行中空气干燥器排风不止
处理：
1、断主断、降弓、开高压室门，开放空气管路柜后部的１１０＃塞门，并关闭１１０＃塞门旁的170＃塞门。
（我段配属的1字号开头的机车如SS6B1025在制动屏柜后面；6字号开头的机车如SS6B6025在变压器室门旁边）；
2、如果空气干燥器仍排风不止，停车处理，关闭底部空气干燥器柜排污阀排风塞门。
（十五）常用制动时机车起非常处理办法
处理：
1、关闭机后列车管塞门进行机车制动机机能试验，以区分是机车制动机故障还是车辆制动机故障；
2、常用减压起非常，关闭紧急放风阀95的116供风塞门，如果故障消除，开放机后塞门开车试闸后运行。
（十六）制动机电空位转空气位处理办法
处理：
1、大闸放“运转”位，小闸放“缓解”位；
2、将小闸后方转换柱塞移至“空气”位；
3、调整小闸下方调压阀53或54为列车管定压（顺时针一圈大约加60KPA，逆时针一圈大约减60KPA）；
4、将制动屏上转换阀153由正常位转向空气位；
5、需彻底转换时：将电空制动电源开关615QA和塞门157关闭（本条故障现象司机必须在停车条件下进行处理）。
空气位操纵注意事项：
1、制动机转空气位后，单独缓解机车时需要下压空气制动阀手把；
2、紧急制动时应按紧急按钮或使用手动放风阀，司机应立即将空气制动阀手把移制动位以防断钩；
3、单机转线尽可能恢复电空位，不能恢复时，每次制动后小闸必须回缓解位向列车管充风。
（十七）列车管发生过量供给时的处理办法
处理：
1、发生少量过量供给（车辆未产生制动作用或车辆发生少量制动
运行中，利用有利区段（避开上坡道、分相区、禁停区）采取一次或多次适当减压措施，然后缓解即可；若停车后，可以采取大闸施行一次最大有效减压量缓解即可。
2、发生过量供给较多时（车辆产生制动作用，被迫停车）。