石拱桥加固方案
石拱桥加固施工方案
石拱桥加固施工方案石拱桥加固施工方案一、施工技术方案1. 针对石拱桥的结构特点和病害情况，确定采用加固方式为外部喷涂混凝土加固。
2. 施工组织安排：成立项目组，包括工程部、材料部、施工队伍等。
负责工程的设计、采购、施工和相关人员的培训。
3. 施工准备：购买所需的材料和设备，做好施工计划和进度安排，并制定相应的安全管理措施。
4. 施工过程：根据设计要求，先进行石拱桥表面清洗和修复工作，然后进行喷涂混凝土加固。
5. 施工方法：采用湿喷法进行混凝土喷涂。
先将拌和好的混凝土液浆装入喷涂机中，然后用高压空气将其喷撒到石拱桥表面，形成一层均匀的保护层。
6. 施工要点：喷涂时要注意保持均匀的厚度和质量，避免出现空鼓、裂缝等问题。
喷涂过程中要采取适当的保护措施，确保人员安全。
7. 施工质量检查：对施工过程进行现场检查和抽检，及时发现和处理质量问题，确保施工质量。
二、施工材料和设备1. 混凝土喷涂材料：采用高性能水泥、添加剂等材料拌和而成，具有良好的粘结性和抗渗性。
2. 喷涂机：选择具有稳定运行、喷涂均匀的高压空压机，并配备相应的操作和保护装置。
3. 搅拌设备：使用搅拌机对混凝土材料进行充分搅拌，确保材料的均匀性和稳定性。
4. 清洗设备：采用高压水枪对石拱桥表面进行清洗，去除附着物和松动的材料。
5. 安全设备：如安全帽、安全绳等，保证施工人员的安全。
三、施工进度安排1. 前期准备：确定施工方案、购买材料和设备，进行人员培训等。
2. 施工周期：根据石拱桥的面积和病害情况，合理安排施工周期，一般不超过30天。
3. 施工步骤：(1) 第一天：进行石拱桥表面清洗和修复工作。
(2) 第二天至第十天：进行混凝土喷涂加固工作。
(3) 第十一天至第十四天：进行工程验收和整理工作。
四、安全管理措施1. 制定安全管理制度和工作流程，明确各岗位责任和安全操作规程。
2. 施工现场设立防护网和警示标志，确保施工区域的安全。
3. 安排专人负责施工现场的安全监督和巡视，及时发现和处理安全隐患。
拱桥维修加固施工方案
拱桥维修加固施工方案1. 引言拱桥是一种常见的桥梁形式，具有美观、结构稳定等特点。
然而，随着时间的推移和外界环境的影响，拱桥可能会出现各种问题，如裂缝、结构松动等。
为了确保拱桥的安全运行和延长使用寿命，有必要进行维修和加固施工。
本文将介绍拱桥维修加固的具体方案，包括施工前的准备工作、加固材料的选择、加固施工的步骤和方法等，旨在为相关工程师和技术人员提供参考。
2. 施工前准备在进行拱桥维修加固之前，需要进行全面的检查和评估。
具体包括以下几个方面：2.1 结构评估对拱桥的结构进行评估，包括主拱体、墩台等部分的稳定性和完整性检查。
这可以通过结构力学计算、无损检测等方法来完成。
2.2 病害诊断对拱桥的病害进行详细的诊断，包括裂缝、变形、腐蚀等问题的检测和分析。
可以借助非破坏性检测技术，如声波检测、红外热像仪等。
2.3 方案设计根据评估和诊断的结果，制定拱桥维修加固的方案。
这包括加固的具体方法、使用的材料、施工流程等。
3. 加固材料选择拱桥维修加固需要选择合适的材料，以确保加固效果和施工质量。
一般常用的加固材料包括：3.1 高强度钢材高强度钢材可以用于拱桥的增强柱、梁等部位，以增加结构的强度和刚度。
常见的高强度钢材有钢板、角钢、H型钢等。
3.2 纤维增强材料纤维增强材料可以用于拱桥的裂缝修复和加固，具有良好的抗拉性能和耐久性。
常见的纤维增强材料有碳纤维布、玻璃纤维布等。
3.3 高性能混凝土高性能混凝土可以用于拱桥柱、墩台等部位的加固，具有抗压强度高、耐久性好的特点。
在选择混凝土材料时，需要考虑其强度等级、配比等因素。
4. 加固施工步骤4.1 清理表面在施工前，需要先清理拱桥表面的附着物，如杂草、泥土等。
可以使用高压水枪、刷子等工具进行清理。
4.2 裂缝修复对于有裂缝的部位，需要先进行修复。
可以采用填缝剂、胶黏剂等材料对裂缝进行填充和粘结。
4.3 增强加固根据方案设计，选择相应的材料进行增强加固。
这可以包括扎钢筋、粘贴纤维增强材料、现浇混凝土等。
石拱桥加固施工方案
绥江县城至永善青胜港区公路改建工程黄龙溪至象鼻子一期工程危桥加固方案云南九巨龙建设投资集团有限公司绥江县城至永善青胜港区公路改建工程黄龙溪至象鼻子一期工程项目部2019-5-10目录一、编制依据 (3)二、编制原则 (3)三、工程概况 (4)四、施工方案及方法 (5)五、质量检验及质量标准 (11)六、工程质量保证措施 (15)七、安全保证措施 (15)八、文明施工措施 (16)九、环境保护措施 (16)一、编制依据a.绥江县城至永善青胜港区公路改建工程黄龙溪至象鼻子一期工程危桥加固设计图。
b. 本标段工程现场考察情况和临时用地情况。
c. 我公司以前施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。
d. 我公司现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。
e. 有关国家的规定、规范、规程、本地区的操作规程和预算定额。
二、编制原则a. 认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。
b. 遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。
c. 采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。
d. 科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。
e. 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。
f. 尽量采用国内、外先进施工技术，科学地制定施工方案；提高工程质量，确保安全施工；缩短施工工期，降低工程成本。
g. 尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量；科学地布置施工平面图，减少施工用地。
三、工程概况3.1桥梁简介K6+003漂水岩桥（1-8米）石拱桥、建成于上世纪八十年代，距今年代久远，桥长21米，桥面全宽6.2米，其中形成道宽5.5米，两侧各设0.35米宽的示警墩，为1孔净跨8米的实腹式拱桥。
K7+760刺桑河坝桥全长56.5m，桥面全宽6.2m，其中行车道宽5.5m,两侧各设0.35m宽的示警墩，为2孔净跨径20m的空腹式石拱桥K9+239双河桥全长 53m，桥面全宽6.2m，其中行车道宽5.5m,两侧各设0.35m宽的示警墩，为2孔净跨径10m的实腹式石拱桥。
第六节套拱加固技术加固片石拱桥实例
第六节套拱加固技术加固片石拱桥实例一、东门桥片石拱桥概况（一）工程概况东门桥引桥座落在江西省永新至里陂公路处，该桥原结构为片石弯拱桥，单孔、矢跨比为,、桥长、桥宽、桥高.、拱圈厚0。
该桥梁是县城连接县郊，跨越禾水河之东门大桥的东边引桥，亦称东里引桥，其主要功能是泄洪和平时上下游农民耕作时通行。
该桥建于11年，11年就发现该桥梁已经产生了裂缝，而且裂缝逐年在发展，到11.年裂缝最宽处达到.，并出现了三条明显的从拱顶到两桥台贯通的纵向裂缝。
111年经鉴定为危桥，要求尽快给予加固处理。
（二）裂缝产生的原因分析该桥是东门大桥的一座引桥，建筑在河岸沙滩上，据当地群众反映，当时负责该桥梁施工的是一个乡级基建队，施工技术差，基坑未挖到坚实的地基上，就急于砌筑片石基础。
由于地基承载力不够，是导致该桥梁产生裂缝的关键原因砌筑基础、台身、拱圈时存在片石强度不够，片石过小，砂浆不饱满，砂浆标号达不到要求等诸方面的情况，是导致该桥梁产生裂缝的重要原因该桥侧墙过高，拱腔内的填料含泥量过大，填料压实不够。
由于填料土压力的作用，是导致该桥梁上下游侧墙位置拱圈裂缝的主要原因。
二、加固方案选择（一）加固方案的制定采取保留原桥不拆，在原拱圈下套建一座拱圈的加固方案。
该方案有利于交通的维护和安全畅通，但是采用此方案施工主要存在的不利因素有：一是压缩了桥梁的泄洪和人行通道的面积，二是拱圈施工时，新老拱圈的结合施工难度大。
（二）加固方案的比选以上三个加固方案经过反复比较和认证，采取保留原桥不拆，在原拱圈下套建一座拱圈的加固方案对该桥梁的加固是比较适合的。
其一、采用此加固方案解决了加固施工时交通维护难的关键问题其二、采用此加固方案解决了桥面标高受限制的问题其三、经调 2002 第六部分桥梁加固拓宽技术与实例分析·· 查计算，采用此加固方案桥下的有效面积能满足泄洪和平时人行通道的要求其四、采用此加固方案为施工过程的安全生产提供了有利的条件。
拱桥加固施工方案
拱桥加固施工方案一、施工背景拱桥是一种常见的桥梁形式，它具有良好的力学性能和美观的外观。
然而，随着时间的推移和环境的变化，拱桥在使用过程中可能会出现一些问题，例如结构病害、荷载过大等。
为了确保拱桥的安全使用和延长其使用寿命，需要进行相应的加固施工。
二、施工目标本次拱桥加固施工的目标是：1.提升拱桥的承载力，满足当前和未来的交通要求；2.强化拱桥的结构稳定性，提高抗震性能；3.增加拱桥的使用寿命，减少后续维修和加固的需要。
三、施工方案1. 资料准备在施工开始之前，需要进行以下资料准备工作：1.拱桥的结构图纸、设计文件和施工方案；2.拱桥的监测数据和检测报告，了解结构的现状和存在的问题；3.实地考察，了解拱桥周围的环境和地质条件。
2. 结构加固拱桥加固的关键是提高其承载力和结构稳定性。
具体的施工措施如下：(1) 加固拱脚通过在拱脚处设置剪力墙或加固拱脚的混凝土支撑柱，有效提高拱脚的承载能力和抗震性能。
(2) 加固拱身根据拱桥的实际情况，可采用以下方式加固拱身：•外加预应力技术：通过在拱身上设置钢缆或钢棒，并施加预应力，提高拱身的受力性能；•外加箍筋：通过在拱身上加设钢筋箍筋，增加其抗弯和抗剪能力；•拱身防水处理：加固前对拱身进行维修和防水处理，确保加固工作的可行性和稳定性。
(3) 增加桥面荷载能力根据交通需求的变化，可能需要增加拱桥的桥面荷载能力。
可采用以下方式进行施工：•筑路加固：对原有桥面进行加固处理，增加其承载能力；•桥面铺装更新：更换桥面的铺装材料，提高其承载能力和耐久性。
3. 防护措施在施工过程中，需要采取一些防护措施，确保施工安全和拱桥结构的完整性，具体措施如下：1.施工现场围栏：在施工区域周围设置围栏，禁止闲人进入；2.安全警示标识：在施工现场设置安全警示标识，提醒人员注意安全；3.施工过程监控：安装摄像头监控施工现场，及时发现和解决施工过程中的问题。
四、施工计划根据拱桥加固的具体情况和工期要求，制定合理的施工计划，包括以下内容：1.工程量计算：对拱桥加固所需要的材料、设备和人力进行估算；2.施工进度安排：制定施工详细进度表，确保工期的合理安排和施工任务的按时完成；3.质量控制：制定质量检验标准和控制措施，保证施工质量符合要求；4.安全管理：制定施工现场安全管理计划，确保施工过程中的安全。
石拱桥拱圈及侧墙加固设计说明_secret
3、主要病害及成因分析
3.1由于主拱圈截面强度不足，以及超载车辆频繁通行，导致主拱圈紫水乡方向拱脚开裂、靠近拱脚处的拱圈有压碎剥落现象，严重削弱了拱圈的截面尺寸与承载能力，且拱腹部位出现多处细小裂缝。
1、任务依据
因出现较为严重的病害，不能满足重车通行进行加固处理，我公司接到指令后立即进行现场勘测，制定相应的加固方案并组织人员进行加固设计。
2、工程概况
通过实地勘测，该桥为处于公路弯道上的一座实腹式单跨石拱桥，拱桥全长37m，净跨21m，拱圈拱轴线为悬链线，拱圈厚70cm，净矢高4.7m。近期重新浇筑混凝土桥面铺装，桥面系完好。桥全宽7m，宽度组成为：0.75m（钢栏杆+波形护栏）+5.5m(行车道)+0.75m（钢栏杆+波形护栏）＝7m，桥面标高为293.53m，河面底标高283.47m，常水位283.77 m(采用假设坐标系)。
3.2由于该桥桥位处于弯道（该桥前进方向为开县至紫水乡，进、出桥均为左弯），进、出桥上游侧偏载明显，造成拱上侧墙已大量开裂、外凸鼓出，侧墙已严重变形外倾，存在严重的安全隐患。
3.3紫水乡侧拱脚基础位于岩石之上，在河水长期的侵蚀下现已造成基础表面砌筑存在局部冲刷掏空现象。
4、加固方案
墩龙路为连接一带的交通干道，不允许出现长时间断道施工的情况，故不能将该桥或侧墙进行拆除重建。通过计算和方案比选，确定该桥病害采取如下加固补强措施：
5.4JTG D61-2005《公路圬工桥涵设计规范》
5.5JTG D63-2007《公路桥涵地基与基础设计规范》
石拱桥下部结构维修加固一例-精品文档资料
石拱桥下部结构维修加固一例前言：石拱桥具有过载能力强、使用年限长的特点，但由于建造年代久远，多数桥梁基础情况不明。
根据现有调查资料，由于洪水冲刷、河床底部疏浚加深，桥梁墩台基础外露、脱空，产生不均匀沉降情况时有发生，导致墩台、拱圈产生附加应力而开裂。
为提高老桥的承载能力，确保交通营运安全，必须对病害桥梁进行维修加固。
1.工程概况本例维修加固桥梁位于安徽省砀山县境内，横跨古黄河故道，为10X5m全长74m多孔石拱公路桥，下部结构为重力式墩台、片石扩大基础。
由于遭受强冲刷，部分基础淘空、断裂，桥底铺砌大部分受损，个别拱圈开裂。
2.加固方案为恢复该桥的营运能力，通过现场勘察，制定如下紧急加固方案：2.1对损坏严重的孔跨，紧贴上游墩台外缘打木桩后，再用编织带装砂石材料填堵截流，防止冲刷加剧。
2.2对拱圈开裂孔，满填塑钢涵管以防桥梁突然垮塌造成人员伤亡。
2.3采用压浆、扩大基础等方法加固墩台基础。
2.4增设截水墙、消力槛并修复铺砌。
2.5采用压力灌浆维修拱圈裂缝。
3.加固施工及工艺3.1通过与水利部门协调，短暂停止泻洪；对维修孔在上游墩台外缘打木桩，用编织带装砂石材料填堵截流；按围堰施工规范对维修孔形成围堰。
3.2对拱圈开裂孔，用塑钢涵管满填，以防桥梁突然垮塌造成人员伤亡。
施工时注意塑钢涵管不得对拱圈施加作用力，以防引起拱轴线变化，造成新的桥梁病害。
3.3扩大基础施工3.3.1扩大基础施工前先清理冲刷面，并用片石抛填软弱地基，遇到流砂时用干拌M5级砂浆灌缝。
3.3.2将墩台破损面清理干净、修整竖直；在破损面上植筋，植筋应做拉拔试验。
333扩大基础采用M7.5级浆砌片石，襟边宽50cm以增加基础承载力、减少沉降。
扩大基础应与破损面有效结合。
3.3.4扩大基础施工应遵守浆砌片石的施工规范，各砌层的砌块应安放稳固，不得直接贴靠或脱空，砂浆要饱满。
3.4封缝灌浆施工3.4.1采用人工配合空压机清缝。
人工清除较大缝隙中的悬浮颗粒，空压机清除缝隙中的细微颗粒。
石拱桥拱圈加固方案
拱桥加固方案根据具体情况而定，以下是一种常见的石拱桥拱圈加固方案：
1. 结构评估：首先对石拱桥的结构进行全面评估，包括考虑其历史和文化价值、材料性质、结构完整性等因素。
2. 桥墩加固：如果桥墩存在损坏或缺陷，需要进行修复或加固。
这可以涉及使用混凝土或钢材加固桥墩，以增加其承载能力和稳定性。
3. 拱圈加固：拱圈是石拱桥的核心部分，加固拱圈可以提高桥梁的整体强度。
加固方法包括：
增加拱圈的厚度：在现有拱圈表面增加一层新的石材，以增加其抗压和抗弯能力。
钢筋混凝土包裹：使用钢筋混凝土将拱圈包裹起来，以增加其整体刚度和强度。
碳纤维片加固：在拱圈表面粘贴碳纤维片，以提高其抗拉能力和耐久性。
4. 地基加固：如果桥梁的地基不稳定，可以考虑对地基进行加固。
这可能包括灌注浆液、加固桩或土木工程方法，以提高地基的承载能力和稳定性。
5. 监测系统：安装合适的监测系统来监测石拱桥的变形和应力情况，及时发现问题并采取相应的维护措施。
请注意，以上方案仅供参考，具体的石拱桥加固方案需要根据实际情况进行设计和评估，并由专业工程师进行施工和监督。
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云平高速A7标石拱桥加固方案
一、情况说明
该石拱桥位于S207省道与下石村村道接口位置，跨越九峰溪，限载10T。
该石拱桥全长40m，净跨径30m，桥面全宽7m（25cm护栏+6.5m桥面+25cm 护栏），拱圈厚140cm，桥面标高390m，河底标高375m，常水位380m。
为满足施工运输车辆通过，需对该石拱桥进行加固处理。
二、加固方案的选定
经对该石拱桥交通流量大、又不能中断交通的特点，拟采用拱圈下设套拱的方法进行加固处理，并制定2种方案比选。
方案一：在现桥下方设钢筋混凝土套拱;
方案二：在现桥下方设工字钢套拱并用喷射砼喷密实。
方案一中钢筋混凝土套拱支架需承担混凝土自重，支架要求高，需对河底进行加固处理，模板用量大，造价及施工难度相对较大，但在临近的S309省道有一处类似石拱桥采用该方案加固，满足施工重车通行。
方案二中采用简易脚手架支架，喷射砼支护，不需要套拱底模，施工难度较小，但无相关借鉴案例。
本桥加固拟采用方案一。
三、施工技术方案
(1) 清理原拱桥拱脚，并进行扩大基础加固。
(2)在旧拱圈内进行套拱加固，原拱圈与新套拱之间用φ20锚固钢筋联结，拱圈上锚杆长65cm，嵌入拱圈40cm，桥台前墙上锚杆长85cm，嵌入墙体50cm，均采用梅花型布设，并用1：1水泥浆加膨胀剂灌注，锚杆应与套拱钢筋网焊接成整体。
(3) 旧拱圈下采用φ16双层钢筋网片，纵横向间距均为20cm，横向采用φ12箍筋将主筋连接为整体，箍筋间距为1m。
(4) 钢筋绑扎完成后立模板采用C30砼浇筑密实。
四、施工安全保证措施
1、施工区域位于河流中，需对上游来水量进行监控，水量大时人员及时撤出。
2、施工现场所有设备、设施、安全防护设置、工具、配件以及个人防护用品必须经常检查，确保完好和正常使用。
3、施工时需设安全员对现场进行观察，以防意外事故发生。
4、高空作业需带安全帽和安全带。
五、现场监测
为确保施工的安全，在整个施工过程中应应对既有石拱桥进行沉降观测，及时发现问题，确保施工安全。
图一、石拱桥加固平面示意
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图一、石拱桥加固钢筋布置图（一）
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图三、石拱桥加固钢筋布置图（二）信你自己罢！只有你自己是真实的，也只有你能够创造你自己
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