[整理版]石拱桥拱圈加固图片
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《中国石拱桥》PPT课件(完整版)
泸定桥是一座铁索桥，全长103.67米 ，宽3米。它由13根铁链组成，每根 铁链由862至997个铁环相扣。这种 独特的结构设计使得泸定桥在当时的 条件下具有极高的通行能力。
红色记忆
泸定桥是中国工农红军长征时期的重 要战役地点之一。1935年5月29日， 中国工农红军第一方面军长征至此， 通过了泸定桥，打破了敌人的围追堵 截。因此，泸定桥也成为了中国革命 历程中的重要见证之一。如今，泸定 桥已成为了红色旅游胜地之一，吸引 着众多游客前来参观缅怀革命先烈。
文化价值
赵州桥作为中国古代石拱桥的代表作之一，不仅具有重要的历史价值， 还体现了中国古代劳动人民的智慧和创造力。如今，赵州桥已成为中国 桥梁建筑史上的一座丰碑。
洛阳桥：创新结构展现技艺高超
历史背景
洛阳桥位于福建省泉州市，是中国古代著名的梁式石桥。其建造年代为北宋时期，已有近 千年的历史。
建筑特色
洛阳桥采用了“筏型基础”、“种蛎固基法”等独特建造方法，使得桥墩更加稳固。同时 ，桥面采用长条石铺设，使得桥面更加平整。这些创新的结构设计展现了中国古代石拱桥 的高超技艺。
教育，提高公众保护意识。
06
互动环节：走进石拱桥世 界
现场体验制作简易模型或拼图游戏
提供材料
纸板、胶水、剪刀等，引导学生 制作简易石拱桥模型，理解桥梁 结构。
拼图游戏
准备石拱桥拼图，分组进行，锻 炼学生观察力和团队协作能力。
小组讨论分享家乡特色石拱桥故事
分组讨论
学生自由组队，分享各自家乡具有代表性的石拱桥及其历史 故事。
石拱桥在中国有着悠久的历史，经历了从简单到复杂、从粗糙到精细 的发展过程。随着技术的进步和文化的交流，石拱桥逐渐成为中国桥 梁建筑的代表之一。
拱桥上部结构加固技术—拱桥加固方法与技术
2 .增大主拱截面加固方法与技术
主拱圈下缘增大截面加固法
实腹式拱桥：拆除实腹段难度大，可在拱圈下面喷射钢筋 网混凝土或浇筑钢筋砼新拱圈。
钢筋网混凝土拱圈内壁喷射加固法
在主拱圈内壁钻孔设置锚杆锚杆上焊接或绑扎钢筋网喷 射混凝土。
2 .增大主拱截面加固方法与技术
2 .增大主拱截面加固方法与技术
锚杆：高强膨胀锚栓
• 用钢纤维砼，钢筋砼，钢筋钢纤维砼，钢筋钢丝网钢纤维砼（三 钢砼）加大主拱圈厚度。
• 用钢筋砼外包石拱桥、双曲拱桥的拱肋截面。 • 在双曲拱拱波背部加盖钢筋砼倒槽形板。 • 用预制拱肋加固桁架拱。
2 .增大主拱截面加固方法与技术
加固方法：
• 增大主拱圈下缘截面加固法 • 增大主拱圈上缘截面加固法 • 增大拱肋截面加固法
施工工艺
加固实例：某石拱桥
• 病害：列车荷载增大，地震频繁，裂缝、漏水现象严重。 • 加固措施：拱圈腹面网喷，侧墙锚杆网喷，拱背加铺防水层，
全桥压注水泥砂浆。
施工工艺
加固实例2：某石拱桥 江西香屯大桥：双曲拱桥 铜矿到火车站的交通要道
• 病害：交通量增加，拱顶、拱脚出现裂缝，0.4mm，拱轴线下沉 • 加固措施：拱肋、拱波外包钢筋网并喷射混凝土加固主拱圈拱背浇
拱的恒载压力线有五点重合。
4 .调整主拱圈内力加固方法与技术
调整拱轴线与压力线加固法
• 基本原理 • 空腹段：压力线在拱轴线之下。 • 实腹段：压力线在拱轴线之上。 • 压力线与拱轴线的偏离产生附加内力，
导致拱顶产生负弯矩，拱脚产生正弯矩， 与其控制弯矩相反，可改善主拱的受力 状况。
4 .调整主拱圈内力加固方法与技术
1 . 拱桥加固方法与技术
增大主拱截面加固 方法与技术
某石拱桥的加固改造设计
４５ ｏ ０
确定 以下加固方案 ：） １ 现有拱 圈厚度 不能满 足行 车荷载要求 ， 为 了满 足桥 梁结构 的安全使 用要求 ， 对桥梁 结构进 行加 固处 理。 需 根据桥位地 形 、 物情况 ， 地 综合 考虑经济 、 安全要 求 用现浇整 采 体式钢筋 混凝 土套拱 ， 在旧拱圈拱 腹浇筑厚 ４ ｍ 的 Ｃ ０钢筋混 ０ｃ ３
大吨位大直径深基 础钻孔 灌注 桩的采 用越来越 广泛 ， 以 自 所 的轴 向力 Ｐ 之差值 ，Ｎ； Ｆ为桩 身量测截 面之 间桩 段的侧表 面 进 ， ｋ Ａ 平衡法静载试 验桩基测 试技 术应 用前 景广泛 。 积 ， ２ ｒ。 ｎ
５ 结语
通过应用 自平衡 法静 载试 验对 七浦塘 大桥 主墩桩基 进行测 试， 不仅解决 了在水上对 大直径 、 深基础桩基 的测试 工作难题 ， 而
‘
图 １ 石 拱 桥 设 计 图
２ 病 害情 况及 原 因分 析
２ １ 病 害情 况 ．
凝土 ， 使之与旧石拱 桥形 成组 合结构 共 同受力 ， 旧结构 间采用 新 １ 桥面铺装破损严 重 ， ） 大部 分栏杆 均 已毁损 ； ） 圈拱 顶下 植入 钢筋 连接 。２ 拆除原有桥面板 ， ２拱 ） 重新浇筑 １ ｍ厚 的 Ｃ ０防 ３ｃ ４ 缘出现五道横 向细裂缝 ， 宽 ０ １ｉｍ左 右 ， 缝 ． ｌ Ｔ 当重 车通过 时， 以 水混凝土桥面铺装层 并安装 防撞 护栏 。３ 桥 台侧 的斜裂 缝虽然 可 ） 明显感 到桥 梁在振 动 ；） 台侧各有 一道 斜裂缝 ， ３桥 呈对称分 布 ， 但 没有发展 的趋势 ， 是 由于业 主要 求提 高荷载 等级 ， 但 为满足使 用 未见明显发展趋势 。 安全要求 ， 因此需要 对拱脚 处桥 台进行灌 浆处 理 ， 强桥 台的整 增
确定 以下加固方案 ：） １ 现有拱 圈厚度 不能满 足行 车荷载要求 ， 为 了满 足桥 梁结构 的安全使 用要求 ， 对桥梁 结构进 行加 固处 理。 需 根据桥位地 形 、 物情况 ， 地 综合 考虑经济 、 安全要 求 用现浇整 采 体式钢筋 混凝 土套拱 ， 在旧拱圈拱 腹浇筑厚 ４ ｍ 的 Ｃ ０钢筋混 ０ｃ ３
大吨位大直径深基 础钻孔 灌注 桩的采 用越来越 广泛 ， 以 自 所 的轴 向力 Ｐ 之差值 ，Ｎ； Ｆ为桩 身量测截 面之 间桩 段的侧表 面 进 ， ｋ Ａ 平衡法静载试 验桩基测 试技 术应 用前 景广泛 。 积 ， ２ ｒ。 ｎ
５ 结语
通过应用 自平衡 法静 载试 验对 七浦塘 大桥 主墩桩基 进行测 试， 不仅解决 了在水上对 大直径 、 深基础桩基 的测试 工作难题 ， 而
‘
图 １ 石 拱 桥 设 计 图
２ 病 害情 况及 原 因分 析
２ １ 病 害情 况 ．
凝土 ， 使之与旧石拱 桥形 成组 合结构 共 同受力 ， 旧结构 间采用 新 １ 桥面铺装破损严 重 ， ） 大部 分栏杆 均 已毁损 ； ） 圈拱 顶下 植入 钢筋 连接 。２ 拆除原有桥面板 ， ２拱 ） 重新浇筑 １ ｍ厚 的 Ｃ ０防 ３ｃ ４ 缘出现五道横 向细裂缝 ， 宽 ０ １ｉｍ左 右 ， 缝 ． ｌ Ｔ 当重 车通过 时， 以 水混凝土桥面铺装层 并安装 防撞 护栏 。３ 桥 台侧 的斜裂 缝虽然 可 ） 明显感 到桥 梁在振 动 ；） 台侧各有 一道 斜裂缝 ， ３桥 呈对称分 布 ， 但 没有发展 的趋势 ， 是 由于业 主要 求提 高荷载 等级 ， 但 为满足使 用 未见明显发展趋势 。 安全要求 ， 因此需要 对拱脚 处桥 台进行灌 浆处 理 ， 强桥 台的整 增
石拱桥拱圈及侧墙加固设计说明_secret
该桥建设年代久远，设计、施工、养护管理等资料缺失。根据重庆桥梁技术有限公司对本次55t大件运输车辆通行时桥梁受力状况分析与计算，断定该桥不能满足通行要求，需对该桥进行加固处理。
3、主要病害及成因分析
3.1由于主拱圈截面强度不足，以及超载车辆频繁通行，导致主拱圈紫水乡方向拱脚开裂、靠近拱脚处的拱圈有压碎剥落现象，严重削弱了拱圈的截面尺寸与承载能力，且拱腹部位出现多处细小裂缝。
1、任务依据
因出现较为严重的病害，不能满足重车通行进行加固处理，我公司接到指令后立即进行现场勘测，制定相应的加固方案并组织人员进行加固设计。
2、工程概况
通过实地勘测，该桥为处于公路弯道上的一座实腹式单跨石拱桥，拱桥全长37m，净跨21m，拱圈拱轴线为悬链线，拱圈厚70cm，净矢高4.7m。近期重新浇筑混凝土桥面铺装，桥面系完好。桥全宽7m，宽度组成为：0.75m（钢栏杆+波形护栏）+5.5m(行车道)+0.75m（钢栏杆+波形护栏）＝7m，桥面标高为293.53m，河面底标高283.47m，常水位283.77 m(采用假设坐标系)。
3.2由于该桥桥位处于弯道（该桥前进方向为开县至紫水乡，进、出桥均为左弯），进、出桥上游侧偏载明显，造成拱上侧墙已大量开裂、外凸鼓出，侧墙已严重变形外倾，存在严重的安全隐患。
3.3紫水乡侧拱脚基础位于岩石之上，在河水长期的侵蚀下现已造成基础表面砌筑存在局部冲刷掏空现象。
4、加固方案
墩龙路为连接一带的交通干道，不允许出现长时间断道施工的情况，故不能将该桥或侧墙进行拆除重建。通过计算和方案比选，确定该桥病害采取如下加固补强措施：
5.4JTG D61-2005《公路圬工桥涵设计规范》
5.5JTG D63-2007《公路桥涵地基与基础设计规范》
3、主要病害及成因分析
3.1由于主拱圈截面强度不足，以及超载车辆频繁通行，导致主拱圈紫水乡方向拱脚开裂、靠近拱脚处的拱圈有压碎剥落现象，严重削弱了拱圈的截面尺寸与承载能力，且拱腹部位出现多处细小裂缝。
1、任务依据
因出现较为严重的病害，不能满足重车通行进行加固处理，我公司接到指令后立即进行现场勘测，制定相应的加固方案并组织人员进行加固设计。
2、工程概况
通过实地勘测，该桥为处于公路弯道上的一座实腹式单跨石拱桥，拱桥全长37m，净跨21m，拱圈拱轴线为悬链线，拱圈厚70cm，净矢高4.7m。近期重新浇筑混凝土桥面铺装，桥面系完好。桥全宽7m，宽度组成为：0.75m（钢栏杆+波形护栏）+5.5m(行车道)+0.75m（钢栏杆+波形护栏）＝7m，桥面标高为293.53m，河面底标高283.47m，常水位283.77 m(采用假设坐标系)。
3.2由于该桥桥位处于弯道（该桥前进方向为开县至紫水乡，进、出桥均为左弯），进、出桥上游侧偏载明显，造成拱上侧墙已大量开裂、外凸鼓出，侧墙已严重变形外倾，存在严重的安全隐患。
3.3紫水乡侧拱脚基础位于岩石之上，在河水长期的侵蚀下现已造成基础表面砌筑存在局部冲刷掏空现象。
4、加固方案
墩龙路为连接一带的交通干道，不允许出现长时间断道施工的情况，故不能将该桥或侧墙进行拆除重建。通过计算和方案比选，确定该桥病害采取如下加固补强措施：
5.4JTG D61-2005《公路圬工桥涵设计规范》
5.5JTG D63-2007《公路桥涵地基与基础设计规范》
7 拱桥加固与改造方法(含实例分析)
l
主拱圈承重构件的断面不足，施工质量不佳，墩台基础沉降，桥梁长期 超载运营引起开裂等
加固方法：
n
l
用钢纤维砼，钢筋砼，钢筋钢纤维砼，钢筋钢丝网钢纤维砼（三钢砼） 加大主拱圈厚度 用钢筋砼外包石拱桥、双曲拱桥的拱肋截面 在双曲拱拱波背部加盖钢筋砼倒槽形板 用预制拱肋加固桁架拱
l l l
主讲：吴海军 13883683962
l
A. 钢筋网混凝土拱圈内壁喷射加固法 在主拱圈内壁钻孔设置锚杆 锚杆上焊接或绑扎钢筋网 喷射混凝土
主讲：吴海军 13883683962
11
2 增大主拱截面加固方法与技术
l
锚杆：高 ：高强膨胀锚栓 钢筋砂浆锚杆 锲缝式金属锚杆 聚脂树脂锚杆
主讲：吴海军 13883683962
12
2 增大主拱截面加固方法与技术
p
GFRP，CFRP，AFRP
• •
FRP多用于梁式桥的加固，近年来用于双曲拱桥、刚架拱桥等的加固 对主拱圈下缘、弦杆、拱脚等拉应力较大的部位粘贴FRP
主讲：吴海军 13883683962
32
3.3 粘贴FRP加固法
p
加固实例1:
• •
海南省九曲江大桥，双曲拱桥，1969年建成 病害：由于桥台和桩基抗力不足，桥台向岸转动，导致拱轴变形，拱顶 正弯矩、拱脚负弯矩过大，通车不久拱肋出现多条裂缝，0.3~0.6mm， 拱顶下沉35cm。 加固措施：用环氧树脂浆灌注裂缝，粘贴玻璃钢、钢筋加固
d = m ⋅ k ⋅ 3 L0
k － 荷载系数 m－ 矢跨比系数
L0 － 跨径
d = m1 ⋅ k ⋅ (20 + L0 ) d = m2 ⋅ k ⋅ (1 + L0 )
浅谈古石拱桥维修加固
浅谈古石拱桥维修加固摘要：桥梁的使用寿命,需要进行维修加固和改造以提高荷载等级。
本文研究了几种石拱桥上部结构加固技术，并对桥梁的管理提出建议。
关键词：石拱桥；加固研究；结构性能天上有彩虹、人间有拱桥，石拱桥是桥梁中最能接近自然的人工产物，除简易独木桥外，石拱桥是人类最先采用的一种结构形式，历史悠久。
公元前250年已石拱建造，用于道路上的石拱桥我国已有二千多年历史，由于石拱桥造型优美、结构精巧、强度高、用料省、使用年限最长，其他任何一种材料与形式的桥梁都无法与其比拟的，凡有石料的地区，石拱桥均广泛采用，黄山市据不完全统计古石拱桥就有150余座，尚不包括解放后修建的公路石拱桥，从县志记载看现存的石拱桥为明清两代，最早的已有五百多年，一般都有一百多年历史，这些古石拱桥除点缀多娇的江山，入诗入画给人们以美的感受以怀古幽情外，更重要的是其默默无声地蜷伏着任人践踏，有的还担起时代的交通重负，为繁荣经济和旅游事业，还在鞠躬尽瘁、“死”而后己。
目前还有一些古石拱桥存在着令人忧虑而不容忽视的问题：年久失修、风化严重、水流冲刷而导致墩台下沉拱圈变形，如何保护维修这些带病负荷的石拱桥，尤其是一些大型古石拱桥是刻不容缓的课题。
歙县河西太平桥现另建过境公路于以保护，休宁西门外古石桥、万安古城岩下的石拱桥，都由公路部门投资或由当地政府集资于以重新加固修复，这些大桥仅以造价的20%～30%的资金，使几百年的古石拱桥“返老还童”焕发青春，提高承载能力继续为交通运输服役，且为保护古文物做了有益的贡献。
如何加固？怎么才能节约资金获得较好的效益？本文就已经加固的几座石拱桥的情况进行探讨，无疑是有一定意义的，不能说这些方法是完美无缺的，只作抛砖引玉，重在探讨借鉴提高。
一、基础工程加固（一）、古石拱桥的基础状况：1、凡直接建于岩石，复盖层浅，地上水位不高地下水位较低的基础，当年施工人工排水能满足施工要求的，此类桥梁基础一般完好。
2、虽建于岩层，但由于地面水位高，河床复盖较厚，地下水位高，排水量过大，当时排水能力低，不能满足施工要求，只能潜水干砌块石，此类基础与岩层接触部门空洞多不整齐，有的还缺砌成洞，有的因洪水冲刷个别块石已从基础中冲出，导致基础松动，拱圈纵向开裂。
人教统编版语文八年级上册第18课《中国石拱桥》课件
例如：
作比较：通过 比较，充分说 明卢沟桥的结 构坚固。
永定河发水时，来势 很猛，以前两岸河堤常被冲 毁，但是这座桥极少出事， 足见它的坚固。
例如：
摹状貌：生动 形象地描绘出 石狮子各种逼 真的造型，突 出了卢沟桥的 形式优美。
每个柱头上都雕刻着 不同姿态的狮子。这些石刻 狮子，有的母子相抱，有的 交头接耳，有的像倾听水声， 有的像注视行人，千态万状， 惟妙惟肖。
这几个词不能删去。“大约”“可能”都表示不 确定，由于所说明的对象距离现在年代久远，有些知 识作者并不确定，所以只能推测；“有记载的”使举 的例子具有可靠性。如果删去，则与事实不符。这些 词语的运用体现了说明文语言的准确、严密。
问题归纳
3.作者在介绍赵州桥的特点时，是依照大拱的长度和形状、小拱的作用、大 拱的拱圈的特点、全桥结构的特色与四周景色配合的顺序写的，为什么不按 照由大到小的说明顺序，先把大拱的两个特点介绍完，再介绍小拱的特点呢？ 作者采用了什么说明顺序？
赵州 桥
卢沟桥
▪ 小结：赵州桥和卢沟桥既 有共同点，也有不同点。 前者是“独拱”石桥，后 者是“联拱”石桥，既有 共性也有个性。作者选择 两例可以起到互相对照、 互相补充的作用，说明了 中国石拱桥形式多样、多 彩多姿的特点。
赵州 桥
卢沟桥
思考讨论 赵州桥和卢沟桥都是中国石拱桥的杰作，为什么
要先说赵州桥，再说卢沟桥？能不能先说卢沟桥？
朗读课文,整体把握文章内容
• 明 确 本 文 文 体 ：说明文 •说明对象： 中国石拱桥
中国石拱桥的总体特征： 古、美、固、多
说明思路： 总——分——总 （逻辑顺序）
精读课文
说明对象既然是中国石拱桥，文章第1、2自然段介绍一般 石拱桥似乎就有些多余，那么第1、2自然段能不能去掉？
中国石拱桥ppt课件
发展历程
在中国历史上的不同时期，石拱桥的建设得到了不断的发展和创新。宋代是石拱 桥建设的鼎盛时期，许多著名的石拱桥如河北赵州桥就是在这一时期建造的。
中国石拱桥的文化价值
艺术价值
中国石拱桥具有极高的艺术价值，许多桥梁成为国家级或世 界级文化遗产。这些桥梁不仅是重要的交通设施，也是精美 的艺术品，体现了中国古代建筑文化的精髓。
中国石拱桥
汇报人： 2023-11-29
contents
目录
• 中国石拱桥概述 • 中国石拱桥的建筑特点 • 中国石拱桥的代表作品 • 中国石拱桥的维护与保护 • 中国石拱桥与旅游开发 • 中国石拱桥在现代的应用
01
中国石拱桥概述
定义与特点
定义
中国石拱桥是一种由石头建造的拱形桥梁，具有悠久的历史和独特的风格。
用于粘合石材的粘合剂质 量卓越，保证了石拱桥的 结构稳定性。
工艺特点
传统工艺
01
中国石拱桥的建造技术采用传统的石拱桥建造工艺，具有独特
的艺术价值和文化内涵。
精细加工
02
石材的切割、打磨和粘合等工艺流程精细，技术娴熟，体现了
中国传统的建筑技艺。
独特风格
03
中国石拱桥具有独特的建筑风格和艺术特色，成为中国文化的
承载能力强
中国石拱桥能够承受较大的承载能 力，对于现代交通流量也能够满足 。设计巧妙，充分考虑了桥梁的承 重能力。
材质特点
01
02
03
天然石材
中国石拱桥主要采用天然 石材，如大理石、花岗岩 等，具有较高的强度和耐 久性。
精加工工艺
石材经过精细加工，表面 平整光滑，使得桥梁整体 外观更加美观。
粘合剂质量卓越
04
在中国历史上的不同时期，石拱桥的建设得到了不断的发展和创新。宋代是石拱 桥建设的鼎盛时期，许多著名的石拱桥如河北赵州桥就是在这一时期建造的。
中国石拱桥的文化价值
艺术价值
中国石拱桥具有极高的艺术价值，许多桥梁成为国家级或世 界级文化遗产。这些桥梁不仅是重要的交通设施，也是精美 的艺术品，体现了中国古代建筑文化的精髓。
中国石拱桥
汇报人： 2023-11-29
contents
目录
• 中国石拱桥概述 • 中国石拱桥的建筑特点 • 中国石拱桥的代表作品 • 中国石拱桥的维护与保护 • 中国石拱桥与旅游开发 • 中国石拱桥在现代的应用
01
中国石拱桥概述
定义与特点
定义
中国石拱桥是一种由石头建造的拱形桥梁，具有悠久的历史和独特的风格。
用于粘合石材的粘合剂质 量卓越，保证了石拱桥的 结构稳定性。
工艺特点
传统工艺
01
中国石拱桥的建造技术采用传统的石拱桥建造工艺，具有独特
的艺术价值和文化内涵。
精细加工
02
石材的切割、打磨和粘合等工艺流程精细，技术娴熟，体现了
中国传统的建筑技艺。
独特风格
03
中国石拱桥具有独特的建筑风格和艺术特色，成为中国文化的
承载能力强
中国石拱桥能够承受较大的承载能 力，对于现代交通流量也能够满足 。设计巧妙，充分考虑了桥梁的承 重能力。
材质特点
01
02
03
天然石材
中国石拱桥主要采用天然 石材，如大理石、花岗岩 等，具有较高的强度和耐 久性。
精加工工艺
石材经过精细加工，表面 平整光滑，使得桥梁整体 外观更加美观。
粘合剂质量卓越
04