铁路干线和铁路枢纽知识讲解
铁路干线和铁路枢纽(课堂PPT)
5
陇海－兰新－北疆线
青藏铁路
宝成线
京包－包兰线
焦柳线
京沪线
成昆线
京九线
京广线 沪杭－浙赣－湘黔－
贵昆线
6
南北方向 —— 五 纵
京哈线
京广线 ③ ① 京沪线
宝成线
成昆线
④② ⑤
京九线
焦柳线
7
东西方向 —— 三横
包兰线
京包线
பைடு நூலகம்
北疆线
①
兰新线
②
陇海线
③
沪杭线 浙赣线
铁路干线和铁路枢纽
1、分布特点： 东部密集，西部稀疏 2、铁路运输：
P91活动
●认识铁路线名称的由来 ●认识铁路线的分布
4
活动一：铁路线的命名
一、用起止点城市的简称或别称命名 如京沪线、贵昆线、宝成线等
二、用起止点所在省级单位的简称命名 如湘黔线、青藏线等
三、以起点省级单位的简称和终点城市简称或起点 城市简称和终点省级单位的简称命名 如陇海线、兰新线等
2.结束了“蜀道难，难于上青天”历史的铁路是（A ）
A.宝成铁路 B.大秦铁路 C.宝中铁路 D.南昆铁路
3.下列铁路干线中，属于东西铁路干线的是（ C ）
A.京哈—京广线
B.宝成—成昆线
C.陇海—兰新线
D.京沪线
4.青藏铁路指的是（ A ）
A.西宁—拉萨
B.兰州—拉萨
C.西宁—格尔木
D.格尔木—拉萨
0 376 479 979 1160 1337 1379 1458 1463
北京 德州 济南 蚌埠 南京 无锡 苏州 上海西 上海
T21次列车的始发站是___北__京___，终点站是___上__海___，它
我国主要铁路干线知识整合
我国主要铁路干线知识整合河北/高梅一、我国重要的铁路干线（一）五纵1.京沪线跨越的省市区：京、津、冀、鲁、苏、皖、沪。
经过的城市：北京、天津、德州、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。
经过的地形区：华北平原、江淮平原、长江三角洲。
重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉。
与长江交汇的城市：南京。
2.京九线跨越的省市区：京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港。
经过的城市：北京、霸州、衡水、菏泽、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、深圳、九龙。
经过的地形区：华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲。
重要意义：缓解京广线、京沪线的运输压力，加速革命老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展。
与长江交汇的城市：九江。
3。
京广线跨越的省市区：京、冀、豫、鄂、湘、粤。
经过的城市：北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关、广州。
经过的地形区：华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南陵、珠江三角洲。
重要意义：沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉。
与长江交汇的城市：武汉。
4.焦柳线跨越的省市区：豫、鄂、湘、桂。
经过的城市：焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州。
经过的地形区：豫西山地、江汉平原、湘西山地、两广丘陵。
重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分担京广线运量。
与长江交汇的城市：枝城。
5.宝成-成昆线跨越的省市区：陕、甘、川、滇。
经过的城市：宝鸡、成都、攀枝花、昆明。
经过的地形区：秦巴山地、成都平原、云贵高原。
重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结。
与长江交汇的城市：攀枝花。
（二）三横1.京包-包兰线跨越的省市区：京、冀、晋、内蒙古、宁、甘。
经过的城市：北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、中卫、兰州。
经过的地形区：冀北山地、内蒙古高原、河套平原、宁夏平原。
重要意义：促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防。
第三篇铁路运输-枢纽
7.尽端式铁路枢纽
该种枢纽位于铁路网的起点或终点 , 一般设在大港湾、 大工业区或采矿区等有大宗货流产生及消失的地区。
图2－15 尽端式铁路枢纽布置图
8. 组合式枢纽
该铁路枢纽由三角形、顺列式以及环行枢纽组成。
图2－16 组合型铁路枢纽布置图
武汉铁路枢纽概况
• 武汉铁路枢纽是晋煤、豫煤、陕煤外运的重要通道，又是铁路与 长江、汉水水陆联运的集散地。 2003年，武汉被铁道部确定为继 北京、上海、广州后的全国第四大铁路枢纽中心。 • 进出武汉的铁路：南北向有老京广和正在规划中的京广客运专线， 东西向摆布了规划中的沪汉蓉快速通道和武九线、汉丹线。 • 汉西－－主要办理整车、零担、集装箱货物的到达、发送和中转 业务，及水陆联运、国际联运（国际集装箱货场）等代理业务。 • 汉口－－是武汉铁路枢纽一等甲级现代化客运站。 • 武昌南站：单向二级五场混合式的区域性编组站，主要负责京广 上行货物列车的到发解编等作业； • 江岸西站：单向二级五场混合式的区域性编组站，主要负责京广 下行货物列车的到发解编等作业； • 武昌站：客运站。 • 武昌东站：工业站，主要负责武钢的专用线到发取送等作业。
• (4) 其他设备：如机务段、车辆段、客车整备所等。
上述部分或全部设备应在分析枢纽内客、货流的基础上 , 密 切配合城市规划、工农业建设、地形条件、工程条件以及既有铁路
设备的现状 , 进行总体规划 , 分期发展。
五、铁路枢纽布置图形
1.一站铁路枢纽 （1）枢纽组成：一般由一个综合性车站(兼办客、货、
采用条件：
并列式枢纽图形通常适用于客、货运量都很大而当地 条件又适合并列布置两个专业站的枢纽 。
6.环行铁路枢纽
性 ， 需 设 置 环 线 或 半 环 线 的 大 城 市 铁 路 枢 纽 。
铁路枢纽
设备
铁路枢纽的作业主要是各铁路方向之间有调和无调列车的转线作业、枢纽地区各车站之间的车流交换，即小 运转列车和旅客换乘等作业。因此。铁路枢纽包含下列设备：
①铁路线路：包括引入正线、联络线、环线、直径线、工业企业线。
联络线是将枢纽内的车站与车站、车站与线路及线路与线路衔接起来的线路，其作用是：分散枢纽内主要干 线及专业车站的列流，增强枢纽的通过能力；缩短列车运行距离，使列车以最短路径通过枢纽；消除折角列车运 行，尽可能改变列车运行方向等。
承担的客、货运量和车流组织主要为一定的区域范围服务，一般位于干线和支线的交叉或衔接的大、中型城 市，办理管内的通过车流和地方车流，设备规模不大，如长春、柳州等枢纽。
3．地方性铁路枢纽
承担的运量和车流组织主要为某一工业区或港湾等地方作业服务，一般位于大型工业企业和水陆联运地区， 办理大量的货物装卸和小运转作业，如大连、秦皇岛、大同等枢纽。
④其他设备：包括机务段、车辆段、客车整备所等。
感谢观看
枢纽内各站既有分工又有，共同担负着枢纽地区的铁路运输任务。
铁路枢纽既是客、货流从一条铁路转运到各接轨铁路的中转地区，又是城市、工业区客、货到发和务方面还办理货物的承运、装卸、发送和保管等 业务；在客运业务方面办理直通、管内和市郊旅客列车作业；在货物运转方面办理无调中转和改编列车的转线作 业和小运转列车作业。此外，它还是组织车流交换、进行机车车辆检修作业、调整列车运行和供应列车牵引动力 的重要据点。
在大型或特大型铁路枢纽上，当枢纽的引入线路较多时，可修建环线或半环线。在大城市或特大城市环线或 半环形铁路枢纽内，为便利客运作业，适应旅客快车高速通过铁路枢纽的需要，可修建连接两个以上客运站并穿 越城市中心的直径线。
②车站：包括中间站、客运站、货运站、编组站、工业站、港湾站等。
八年级上册铁路干线知识点
八年级上册铁路干线知识点铁路干线是指连接各地区和城市的主干铁路线路。
在我国的交通体系中，铁路干线起到了至关重要的作用。
在学习地理和交通运输方面的知识时，了解铁路干线的相关知识点是必不可少的。
下面，我们将就八年级上册铁路干线知识点进行探讨和讲解。
一、铁路干线的发展历程在中国，铁路的发展历程可以追溯到19世纪末。
1905年，京张铁路全线通车，标志着我国现代化铁路的开端。
20世纪初，铁路的建设迅速发展，铁路干线建设也得到了大力推进。
20世纪50年代，随着“三线建设”的开展，铁路干线建设迎来了新的高潮。
在此后的几十年中，中国的铁路干线也在不断地完善和发展，为我国的经济和社会发展做出了重要的贡献。
二、中国铁路干线的主要路线目前，中国铁路干线的主要路线有京广线、沪宁线、成渝线、冀鲁线、兰新线、哈大线等。
其中，京广线是我国铁路干线中最重要的一条线路，连接了北京和广州，全长约2400公里。
京广线的建设可追溯到20世纪20年代，历时十余年才将全线完成，并于1937年全线通车。
与京广线齐名的还有沪宁线，它连接了上海和南京，全长约287公里。
沪宁线的建设也经历了很长的时间，最初的动工是在20世纪初，但一直到1927年才将全线建成。
这条路线的开通使得长江以南地区与华北地区的联系更加紧密。
三、铁路干线的发展对经济和社会的影响铁路干线建设在经济和社会发展中扮演的角色十分重要。
首先，在铁路干线上运输的货物和人员可以快速便捷地到达各地，促进了商品和人员的流动，对国民经济有很大的促进作用。
其次，铁路干线建设也创造了大量的就业机会，成为了国家经济的重要支柱之一。
此外，打通各地区之间的联系，也有助于加强民族团结，推进社会发展。
不可否认，铁路干线在经济和社会发展中扮演了至关重要的角色。
在今后的发展过程中，我们需要进一步完善铁路干线的建设，以更好地促进经济社会的发展。
第十讲我国铁路干线分布课件
沪昆铁路
起点和终点
上海南站和昆明站
途经城市
杭州、南昌、贵阳等
特点
是中国东西向的另一条重要铁路干线，连接了上海和昆明两大城市， 途经多个重要城市。
03
我国铁路干线布局特点
东西向干线与南北向干线相结合
01
02
03
04
陇海线
连接连云港和兰州，贯穿东部 沿海和中部地区，是东西向的
重要铁路干线。
兰新线
从兰州出发，经过乌鲁木齐， 是通往中亚和欧洲的铁路大通 道，也是重要的东西向干线。
提高综合运输能力
铁路干线运输能力大、运 输距离长，可以与其他交 通方式相互补充，提高综 合运输能力。
我国铁路干线的发展历程
起步阶段
完善阶段
新中国成立初期，我国铁路干线数量 较少，覆盖范围有限。
近年来，我国铁路干线建设不断完善 ，逐渐形成了覆盖全国的铁路干线网 络。
发展阶段
改革开放以来，我国铁路干线建设进 入快速发展阶段，先后建成了一批具 有重要意义的铁路干线，如京广高铁 、京沪高铁等。
05
我国铁路干线未来发展 展望
高铁建设加速
高铁建设将继续保持快速增长， 覆盖更广泛的地区和城市，提高
铁路运输的效率和便捷性。
高铁建设将注重提高线路质量和 安全性能，采用更先进的技术和 设备，提升高铁的舒适度和可靠
性。
高铁建设将促进区域经济一体化 和城市群发展，加强城市之间的 联系和交流，推动经济社会的快
货运效率
我国铁路干线在货物运输方面具有较高的效率，通过采用先进的调度系统和机车车辆，实 现了快速、准时的货物送达。同时，铁路干线在长距离、大运量运输方面具有明显优势， 能够大大降低物流成本。
我国铁路知识
北起天津，过河北、山东、江苏、安徽等省市，南达上海，是我国东部南北 交通的大动脉，所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物资交流频繁。
宝成线
起于陕西宝鸡，穿秦岭山地、达“天府之国”成都。是联系关中与川内西北与 西南的重要干线。
成昆线
北起成都，南至“春城”昆明，是我国西南的又一重要干线。
4
中铁
横贯东西的铁路干线
京秦—京包—包兰—兰青—青藏线
这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。东起秦皇岛，经丰润到北京 的铁路线为京秦线；
中国铁路干线
从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线；从包 头向西经银川到兰州的铁路为包兰线；自兰州到西宁的铁路线为兰青线；从 西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。
京九线
京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东， 南至香港九龙，跨越 9 省市，全长 2364 千米。京九线是我国铁路建设史上 规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。它的建设对完善我国 铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区 经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要 的意义！
旅客列车种类 .................................................................................................................. 9 Z .............................................................................................................................. 9
专题铁路线
【专题】铁路线一、重点抓“六纵六横”（一）大致呈南北走向的铁路干线（“六纵”）1、哈大线：哈尔滨—大连（1）铁路枢纽：①哈尔滨滨洲线：哈尔滨—满洲里滨绥线：哈尔滨—绥芬河京哈线：哈尔滨—北京※哈尔滨：126°E，46°N。
松嫩平原东部，临松花江。
②长春：长图线：长春—图们※长春：125°E，44°N。
松辽高地，临松花江。
③四平：四集线：四平—集安④沈阳京哈线：北京—哈尔滨沈丹线：沈阳—丹东⑤大连（对外开放港口城市）（2）经过地形区：松嫩平原、辽河平原、辽东丘陵。
（3）途经省区：黑、吉、辽。
2、京沪线：北京—上海（1）铁路枢纽：①北京京哈线：北京—哈尔滨京沪线：北京—上海京九线：北京—九龙京广线：北京—广州京原线：北京—太原京包线：北京—包头京通线：北京—通辽②天津京哈线：北京—哈尔滨京沪线：北京—上海京九线：北京—九龙③德州（鲁）石德线：石家庄—德州京沪线：北京—上海④济南京沪线：北京—上海胶济线：济南—青岛⑤兖州京沪线：北京—上海焦兖日线：焦作—兖州—日照⑥徐州京沪线：北京—上海陇海线：连云港—兰州⑦蚌埠（皖）京沪线：北京—上海淮南线：蚌埠—裕溪口⑧南京京沪线：北京—上海宁西线：南京—西安（镇江、常州、无锡、苏州）⑨上海（对外开放港口城市）京沪线：北京—上海沪杭线：上海—杭州（2）经过地形区：华北平原、江淮平原、长江三角洲。
（3）途经省区：京、冀、津、鲁、苏、皖、（苏）、沪（4）意义：沟通了华北与华东，使东部沿海的交通大动脉。
3、京广线：北京—广州（1）铁路枢纽：①北京（见京沪线）②石家庄石太线：石家庄—太原石德线：石家庄—德州京广线：北京—广州③新乡（豫）京广线：北京—广州焦兖日线：焦作—兖州—日照④郑州京广线：北京—广州陇海线：连云港—兰州⑤武汉京广线：北京—广州京九线：北京—九龙汉丹线：武汉—丹江口（长沙）⑥株洲（湘）湘赣线：株洲—向塘湘黔线：株洲—贵阳京广线：北京—广州⑦衡阳（湘）京广线：北京—广州湘桂线：衡阳—凭祥⑧广州广三线：广州—三水广深线：广州—深圳（2）经过地形区：华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南岭、珠江三角洲（3）途经省区：京、冀、豫、鄂、湘、粤（4）意义：沟通华北与华南，为我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉。
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2.结束了“蜀道难，难于上青天”历史的铁路是（A ）
A.宝成铁路 B.大秦铁路 C.宝中铁路 D.南昆铁路
3.下列铁路干线中，属于东西铁路干线的是（ C ）
A.京哈—京广线
B.宝成—成昆线
C.陇海—兰新线
D.京沪线
4.青藏铁路指的是（ A ）
A.西宁—拉萨
B.兰州—拉萨
C.西宁—格尔木
D.格尔木—拉萨
5.京沪线、京广线与陇海线相交的铁路枢纽分别是（ C ）
A.郑州、株洲
B.郑州、徐州
C.徐州、郑州
D.徐州、株洲
读“我国主要铁路干线分布图”，回答下列问题：
（1）把下列铁路枢纽名称 填到图中的相应位置上：
兰州
兰州、徐州、株洲
（2）填出图中数码所代表
徐州
的铁路线名称：
①___兰___新__________线；
你去不了，因 为铁路线中没
有京昆线。
方案二： 北京 京九线 南昌 浙赣线 株洲 湘黔线 贵阳 贵昆线 昆明
主要铁路枢纽
找出下列城市各位于哪些铁路的交汇处？
北京
兰州 成都
昆明
郑州
徐州 上海
株洲
读“2003年北京－苏州、上海、杭州”的部分列车时 刻表，回答下列问题：
T85
T31
T21
1461
车次
北京
0 376 479 979 1160 1337 1379 1458 1463
北京 德州 济南 蚌埠 南京 无锡 苏州 上海西 上海
T21次列车的始发站是___北__京___，终点站是___上__海___，它
与__1_4_6_1___次列车的始发站和终点站相同；两次列车相比，
________T__2_1_次列车快，为什么？
1、分布特点： 东部密集，西部稀疏
2、铁路运输： P91活动
●认识铁路线名称的由来 ●认识铁路线的分布
活动一：铁路线的命名
一、用起止点城市的简称或别称命名 如京沪线、贵昆线、宝成线等
二、用起止点所在省级单位的简称命名 如湘黔线、青藏线等
三、以起点省级单位的简称和终点城市简称或起点 城市简称和终点省级单位的简称命名 如陇海线、兰新线等
T21次行驶时间短
课堂小结
经济发展的“生命线”
交通运输线
分布——东密西疏
自然条件——可行性 社会经济条件——必要性
铁路运输
我国最重要的运输方式 “五纵和三横”
交通运输枢纽
作用——机动灵活 类型
课堂巩固
1.历史上，我国著名的四大“米市”的运输方式都是（B ）
A.公路运输 B.水路运输 C.人力搬运 D.牲畜驮运
↓ 苏州
北京
↓ 杭州
北京
↓ 上海
北京
↓ 上海
自北京起 站名 千米
17:01 20:34 21:46 2:40 4:35 6:27 6:54
15:50 ↓ 20:21 1:16 ↓ ↓ ↓ 5:45 ↓
18:00 ↓ 22:31 3:26 ↓ ↓ ↓ ↓ 8:00
15:18 19:55 21:36 5:06 7:48 10:53 11:24 ↓ 12:27
四、以铁路线所在位置命名 如南疆线、北疆线等
陇海－兰新－北疆线
青藏铁路
宝成线
京包－包兰线
焦柳线
京沪线
成昆线
京九线
沪杭－浙赣－湘黔－ 贵昆线
京广线
南北方向 —— 五 纵
京哈线
京广线 ③ ① 京沪线
宝成线
成昆线
④② ⑤
京九线
焦柳线
东西方向 —— 三横
包兰线
京包线
北疆线
①
兰新线
②
陇海线
③
沪杭线 浙赣线
贵昆线
湘黔线
第二亚欧大陆桥在中国的铁路干线是：
陇海—兰新—北疆线
交通运输枢纽
在若干条交通运输线交叉的地方，形成了重要 的交通运输枢纽，为旅客、货物办理中转、发送、 到达等业务。
单一枢纽：铁路枢纽
交通枢纽
综合枢纽：铁路—航运枢纽
我想坐火车从 北京去昆明参 加展览会。
方案一：北京 京广线 郑州 陇海线 宝鸡 宝成线 成都 成昆线 昆明
②___成___昆__________线；
株
③____京__九__________线；
洲
④____浙__赣__________线。
第二课时
学习目标
1.了解我国铁路线的命名方式 2.熟练掌握我国主要的铁路线及主
要的铁路枢纽 3.学会使用列车时刻表
铁路干线和铁路枢纽
新中国成立以来，我国铁路发 展很快，铁路通车里程不断增长， 已经形成了连通祖国各地的铁路交 通运输网。
青藏铁路全线建成通车后，我 国各省级行政区都有铁路相通。
铁路干线和铁路枢纽