2019不忘初心三战北交道路与铁道工程终圆梦
学习交通强国铁路先行体会三篇
学习交通强国铁路先行体会三篇导读：本文学习交通强国铁路先行体会三篇，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
篇一今年两会期间，全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福接受了媒体专访，府工作报告中，中国高铁再次引发各界关注。
报告中“铁路”这个关键词共计出现9次，这体现出国家对铁路发展建设成就的充分肯定，也为中国铁路的发展再次增添了继续前行的动力。
“交通强国、铁路先行”是十九大后中国铁路的神圣使命，也是铁路部门继续奋斗的目标。
虽然中国并不是全球第一个建成高速铁路的国家，但经过多年的发展，中国高铁技术攻克了各种复杂地质、气候难题，具备了在不同地质条件下、不同气候环境下建设和运营高速铁路的成熟经验。
截止2017年底，我国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，“四横四纵”的路网建设完美收官，实现了我国高铁网的南北互联互通。
“复兴号”、“和谐号”奔驰在祖国广袤的大地上，覆盖越来越多城市的高铁列车，为确保广大旅客“走得了”提供了有力支撑。
中国高铁备受关注，理所当然。
技术与实力，让追捧高铁实至名归，难怪被誉为新“四大发明”之一。
中国计划在2020年之前高铁线路总长达到3万公里。
届时高速铁路线将横贯全国的东西南北，连接全国80%的百万人口以上的城市。
随着“四纵四横”高铁网的建造贯通，无疑是利国利民的长远之举，意义深远。
巨大的投资，铁路发展的经济后盾。
从“人民铁路为人民”到“三个出行”，从高铁禁烟到“中国铁路”官方微信开通，受益者都是旅客自己，这样的大投资，大手笔，大成效，大作为。
随着一带一路战略的实施，铁路的交通运输大通道作用日渐明显。
只要铁路部门干部职工发扬全心全意为人民服务的精神，发扬勇于吃苦，敢打硬仗，能啃硬骨头的精神，铁路的明天会更加美好，铁路的发展会步入一个快车道。
篇二“大鹏之动，非一羽之轻也。
骐骥之速，非一足之力也。
”学习党的十九大精神和践行“交通强国铁路先行”的精神实质是铁路人当前乃至今后的一项意义重大的工作任务。
苦干实干善作善成绘好“交通强国,铁路先行”壮丽篇章
苦干实干善作善成绘好“交通强国,铁路先行”
壮丽篇章
自从改革开放以来，我国交通事业得到了长足的发展。
尤其是铁
路交通，更是经历了一次次的飞跃式发展。
如今，我们已经成为了真
正的“交通强国，铁路先行”。
这一切都离不开我们各级政府的坚定决心和苦干实干的精神。
我
们一直以来秉持着勇于拼搏、不断进取的精神，才能够取得今天的成
绩。
为了实现交通强国的目标，我们也付出了不少的努力。
从根本上
来讲，我们必须保持针对性和创新性的作风，逐步扩大铁路的规模和
覆盖面，为经济和人口的快速增长提供有力支撑。
与此同时，我们还
要充分发挥科技创新的作用，不断提高技术水平和服务质量，切实为
人民群众谋利益。
值得一提的是，我们已经初步形成了完善的铁路网络和快速运输
体系。
无论是物流运输还是人员出行，我们都有着高效可靠的运输方
式。
而这一切离不开我们国家的优越地理优势和先进的技术设备，更
需要我们不断完善和提升。
“交通强国，铁路先行”，不仅是我们所倡导的发展理念，也是
我们今后不断努力的目标。
我们应该始终坚持“安全第一、服务至上”
的原则，加强企业文化建设，推进转型升级，推动公司可持续发展，以更高的标准、更严格的要求，走向更加美好的明天。
讲好“中国铁路故事” 弘扬高铁“工匠精神”——轨道交通车辆工程课程思政教学的探索与实践
讲好“中国铁路故事” 弘扬高铁“工匠精神”——轨道交通车辆工程课程思政教学的探索与实践
黄尊地;常宁;李志伟;黄莎
【期刊名称】《高教学刊》
【年(卷),期】2024(10)3
【摘要】轨道交通车辆工程课程教学团队在多年课程建设的基础上进行课程思政教学的探索与实践。
课程围绕“知识传授、能力培养与价值引领相结合”的课程思政教学目标,构建宣传轨道交通国家战略、讲好“中国铁路故事”、弘扬“高铁精神”和传承铁路工程师文化等课程思政内容体系。
合理设计课程思政教学体系,将课程思政内容进大纲、进课程、进课堂,落实到教学设计、融入到教学环节、深入到学生头脑,提升学生职业规范,培养学生精益求精的大国工匠精神,激发学生科技报国的家国情怀和使命担当。
【总页数】4页(P21-24)
【作者】黄尊地;常宁;李志伟;黄莎
【作者单位】五邑大学轨道交通学院
【正文语种】中文
【中图分类】G641
【相关文献】
1.讲好中国节日故事弘扬传统节日文化——将课程思政融入高职英语课堂教学的案例研究
2.多媒体时代高校思政课如何讲好中国故事——评《讲好中国故事视域下
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申论范文大全：不负使命守初心,继续前进终圆梦
申论范文大全：不负使命守初心，继续前进终圆梦1500字不负使命守初心，继续前进终圆梦当初心和使命相遇的时刻，是如此的重要而庄严。
站在这个时代的广阔舞台上，我们每个人都肩负着不同的使命，也都怀揣着不同的梦想。
无论是作为一名职业者，还是一名公务员，我们都应该时刻铭记自己的初心，坚守自己的使命，并为之努力奋斗，不负众望。
作为一名公务员，我们肩负着维护社会秩序、为民服务的责任。
无论是在执法办案，还是在基层服务，我们都应该做到无私无畏，以人民利益为出发点和落脚点。
而做到这一点，就需要我们始终坚守初心，不忘初衷。
初心，是指从事某项事业的最初动机和目标。
每个人的初心都是不同的，但无论如何，都应该怀揣着为人民服务的初心，怀揣着对社会发展做出贡献的初心。
当我们受到各种各样的诱惑和困扰时，当我们面对权力的诱惑和各种诱惑时，我们都要牢记自己当初选择这个行业的初心，坚持正确的道路，不被外界诱惑所动摇。
只有保持初心，才能始终保持青春的活力，始终保持前进的动力。
而使命，则是指在某个特定岗位上应尽的责任和义务。
我们每个人所从事的行业和岗位都不尽相同，但共同的是，我们都应该为之尽心尽力，为之倾注全身心的努力和精力。
无论是一名警察、医生、教师，还是一名文化工作者，我们都有自己的使命要完成。
无论岗位大小，只要我们肩负了使命，就要披荆斩棘，毫不动摇地为之奋斗。
同时，只有不断前进，才能给自己一个更好的未来，也才能实现自己的梦想。
没有人会一直停留在原地，每个人都有追求进步的欲望和动力。
只有不断学习、不断超越，才能实现个人价值的最大化。
所以，即使我们已经取得了一些成绩，也不能停止前进的脚步，我们要有持续进取的精神，不断磨练自己的能力和素养，才能在自己的事业上取得更好的成绩。
终圆梦，是对我们自己的期望和要求。
每个人都有自己的梦想，都希望能够实现自己的理想。
而这个过程并不是一帆风顺的，在追逐梦想的路上，会有许许多多的困难和挫折，有时甚至会感到孤独和迷茫。
中国铁路优秀新闻作品选
中国铁路优秀新闻作品选中国铁路，作为我国重要的交通基础设施之一，承载着国家经济发展和人民出行的重要任务。
优秀的新闻作品不仅能够宣传铁路建设的成就，也能够反映出铁路工作中的问题和困难，提出改进的方案。
下面是我为您精选的几篇优秀的中国铁路新闻作品。
1. 《一站到底，腾笼换鸟——记中国铁路科研工作者在新线设计研究中的突破》这篇新闻作品报道了中国铁路科研工作者在新线设计研究中的突破。
文章从解决我国铁路繁忙线路运输能力不足的背景出发，介绍了中国铁路科研工作者在线路设计、车辆科技和信号通信等多个领域所取得的突破性进展。
通过访问相关专家和报道实例，文章展示了科研工作者们用智慧和汗水铸就的中国铁路发展的壮丽画卷。
2. 《善举暖人心，工匠情暖铁路——中国铁路工匠精神的传承与发展》这篇新闻作品以中国铁路工匠精神为主旨，通过讲述一位普通铁路工人的故事，展示了中国铁路工匠们矢志不渝的工作态度和追求卓越的精神。
文章中深入采访了这位工人的工作经历和日常努力，引用了铁路工匠的一些工作经验和故事，表现了中国铁路工人的艰辛付出和对铁路事业的热爱，分享了他们为保障铁路安全和顺畅运行所做的默默奉献。
3. 《智能铁路，未来交通——中国铁路科技创新的新篇章》这篇新闻作品聚焦中国铁路科技创新的新篇章。
文章从列车自动驾驶、智能化车辆检修、5G应用和人工智能等方面介绍了中国铁路在科技创新方面的取得的突破。
通过专家的访谈和案例的呈现，文章展示了中国铁路在智能化和科技创新方面的成果，同时揭示了中国铁路未来发展的方向和挑战。
4. 《万里铁路，跨越川藏——记中国铁路在西部地区扶贫攻坚中的作用》这篇新闻作品以中国铁路在西部地区扶贫攻坚中的作用为主题。
文章通过走访西部地区贫困村庄和采访当地居民，生动地展现了中国铁路在西部地区扶贫攻坚中所取得的成就。
同时，文章也深入分析了铁路建设对当地经济发展和居民生活的积极影响，并探讨了未来铁路发展对西部地区扶贫工作的带动作用。
观看2023最美铁路人直播心得感悟
观看2023最美铁路人直播心得感悟（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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铁道兵赋
铁道兵赋■李东东铁道兵，中国人民解放军原专业技术兵种。
1948年诞生于东北战场，总兵力最多时达41万人。
1984年元旦集体转业。
1989年夏，改制为中国铁道建筑总公司。
值此铁道兵组建65周年、兵改工30周年，铁道兵纪念馆开馆，追昔抚今，爰[yuán]缀[zhuì]斯文，谨报春晖，同襄[xiāng]盛举。
造物无言，天地有情，千红万紫绽放处，铁色一枝挺秀；筚路蓝缕[bì lù lán lǚ]，陷坚挫锐，四海五湖云起时，奇兵百战扬烈。
烽火春秋，桴鼓fúɡǔ鸣号，响穷高山峻岭；建设潮头，风驰电掣，声振天涯海陬[zōu]。
铁军千秋，昂霄耸壑，旌旗指处，所向披靡。
时序丙戌xū，东北硝烟方炽，护路军一帜高擎qíng，白山黑水；岁次戊wù子，辽沈转战正酣，铁道兵万众集结，攻坚克难。
临峰壑，披荆棘，驱虎豹，斩熊罴[xióng pí]，负民族大义不辞蹈危，求人民解放不避履险。
挥师入关，鞭指中原，饮马长江，转战西南，大军锋镝[dí]所向，铁路驱驰绵延。
神州方靖，狼烟复燃，东邻鼙[pí]鼓，志愿军兴。
雄赳赳，气昂昂，搴[qiān]旗列阵，仗钺yuè誓师，铁军浩浩出征。
辞母别妻，壮士衣不解甲；跋山涉水，英雄战不旋踵。
打不烂，炸不断，巍巍钢铁运输线；挺千仞，凌百川，铮铮男儿胜钢铁。
破绞杀，保后勤，马革裹尸，生荣死哀；人在桥在，人在路在，国在家在山河在。
铁魂百炼，壮志凌云，建设征程，无往不胜。
潮涌东海隅，鹰厦路巩固前线海防；飞雪兴安岭，嫩林路开发千年老林。
辟云遮蜀道，成昆线一公里一忠魂；穿雾障峰峦，襄渝线百丈峡百尺幢chuáng。
哈达迎巨龙，青藏铁路雄踞[jù]世界屋脊；手鼓奏通途，南疆铁路造福各族儿女。
神州第一条，北京地铁银线贯古都；沽[gū]上又一春，引滦工程清泉汇津门。
抢险救灾，请缨用命，山崩地裂于前，赴汤蹈火于后。
中国梦演讲稿：铁路梦-我的梦
中国梦演讲稿：铁路梦我的梦有一首歌里有这样一句歌词；有一个梦由我启动，让汗水化成满脸笑容。
每个人都有属于自己的梦，每个梦都不一样，而且梦有大有小，梦有很多种，中国梦，铁路发展梦，青春梦，个人人生梦。
问渠那得清如许，为有源头活水来。
而梦想就是我们生活激情的来源，十八大让我们知道中国梦，习主席让我们敢于追梦，可这个梦要如何实现呢？其实中国梦就是我们一个个百姓梦组成的，如果我们每个人都能实现一个属于自己的梦想，我们的中国梦也就实现了。
而我们的百姓梦如何实现呢？我想我们不需要轰轰烈烈，只需要仰望梦想，脚踏实地，一个脚印一个脚印的走去，在自己的岗位上平凡而又不平凡的奋斗就能实现。
在我身边就有着这样的人。
梁炳乾，石沪车队的一名普通列车员，可是他却有着骄人的成绩，自从开展背规比武，他场场几乎都参加，虽然刚开始的成绩不是很好，可是他仍然不放弃，下班回家路上在背规，值乘休息的时候在背规，甚至在睡觉之前都要让别人提问他一些自己当天背过的东西。
我们问他这样值得吗？而他只是笑一笑，跟我们寒暄几句便继续背了。
就这样他在背规比武中脱颖而出，成为了种子选手，在他的梦的路上又迈出了一大步。
万丈高楼平地起，靠的是坚实的根基。
我的车长，他也许算不上是一位老车长。
但从入路到现在，他在车长这个岗位上为我们做着最坚实的根基，在跟他学习的时候，他用自己的行动教会我很多，记得刚刚到班组的时候，很不适应，面对一个陌生的班组，陌生的面孔，很不适应，但他，和我聊工作，生活，让我更快的融入的这个新的集体，而且车长无论遇到什么样的突发情况都是第一个赶到事发车厢，在这三年中，他处理过的特殊情况真是太多太多，同时他也一次一次的教授着我们如何处理这些情况，耐心的教导着我们这些年轻的组员，每次出乘做的同样的事情，说无数次同样的话，但他却自得其乐，从不生气，总是以一个长辈的经验来告诉我们，他经常挂在嘴边的话就是把我们平平安安带回家，把我们培养成才。
我们所从事的工作，其实并不复杂，也许在别人看来很简单，作为乘务员的我，也许只是在车厢中收拾一下垃圾，接待一下旅客，但殊不知，这每个动作与笑容中都融入了我们的梦。
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►基本情况：
首先简单介绍一下自己的情况：本人工科女，专科生，接本，然后又考研！其实我一开始特别不愿意让别人知道我是专接本的考生，害怕被歧视！包括这次写帖子，我都在犹豫，要不要写出来？后来，想到一定会有和我一样，因为害怕学校出身不好而犹豫要不要考研的同学，而他们如果偶然看到我的经历，而能够鼓励到他，给他一点自信，勇气，那就值了！而且我三次考研，都报了北交的道铁学硕！一战的时候还赶上母亲重病，在距离考研还有50多天的时候，妈妈离我而去，真的是第一次经历生死离别，却是我的至亲。
那份痛苦只有我知道，她生前的愿望就是希望我考上北交的研究生，而我一战却以失败告终！难过，自责，无助！
亲戚朋友都怕我伤心，安慰我说可能是我受到母亲去世的影响，鼓励我二战！毕业后没有找工作，直接二战，找了两个研友，在外面租房，我们租的是三室的，白天在学校和研友一起上自习，晚上我们各自在屋里学习！然而，数学一和专业课考的都不好，具体多少分我真的都不好意思说，总分没上300！最后的结果大家可想而知，又一次让所有人大失所望！二战的失败对我的打击很大，晚上整夜整夜的失眠，难过，哭泣，当又传来两个研友都考上的消息，感觉自己想死的心都有了，不想见人，更害怕朋友问我成绩，就想立刻消失。
这时候我哥哥打电话鼓励我说，他一直都相信我可以考上北交，让我三战，我当时就拒绝了！我说打死我都不会再三战了，失败的滋味真的太难受了！我怕了。
真的怕，害怕再失败！一想到如果三战再失败，先不说付出的努力，花费的时间金钱，那种打击
可能会让我以后的自信都没了的，甚至更可怕！最后我还是决定先找工作，工作了半年后！可能是枯燥乏味的工作让我改变主意，可能是不甘心放下自己的专业，可能是还想再向爱我的人证明自己！内心还是想再给自己一次机会！决定三战！
►初试：
8月份辞掉工作，买书，又一次开始了熟悉而又枯燥的日常！总结了前两次都是因为栽到了数学上，这次再数学上尤其用心，每天分配给数学的时间最多。
这个是跟我的个人情况有关，数学基础差，就不多说了。
大家看自身情况吧，合理分配时间吧！我感觉自己更适合一个人学习，所以这次我是自己在外面租房复习，没有去学校！没有找研友！这样感觉更能静下心来，能够根据自己的节奏去分配每一科的学习，不受外界任何因素的影响！这个也是根据个人情况而定！一般人还是适合找研友！
►复试：
北交道铁的复试是轨道工程和路基路面工程二选一。
两科都包括两本书，而且17年新增了大纲，最后我都附上截图了，18年应该还会更新，建议大家还是到时候去北交官网查看！我选的复试科目是路基路面工程（其实，大部分人选的都是轨道工程，这也是为什么考研帮关于路基笔试题的帖子特别少的原因，个人认为路基路面工程好考一点，所以笔试面试都选了路基。
这个就看你哪科掌握的更好一些）
先说一下笔试吧（今年是3月22号上午资料审核，下午笔试）首先是30分钟的
英语听力，然后是两个小时的专业课笔试，中间大概有十分钟左右的收发卷时间。
英语听力是真心听不懂，语速特别快，基本靠蒙。
大家都差不多，基本拉不开分的，如果你实在不放心，可以提前两三天听一下英语六级的听力，找找感觉，不过基本上没啥用。
之后是路基路面笔试，笔试的题也都挺基础的，如果你按照大纲要求认真准备了就没有问题！最后我也会把17年的笔试题附在后面。
23号上午是面试，上午先面试学硕，今年上午除了学硕还面试了8个专硕。
先说一下面试的流程：①英文的自我介绍②抽英文的专业翻译③抽中文的专业课题④老师提问专业课题⑤选导师。
自我介绍老师让控制在一分钟之内，我当时是有点超时，但是老师没有打断，我说完后，老师说超时了啊！然后抽英文翻译，读了一遍后，问了老师两个单词，只翻译了一句话，老师看我一直小声翻译没读出来就说放下抽中文题吧。
我抽到的题是：路基边坡的破坏形式有哪些？然后老师提问的题是：什么情况下用直线形边坡稳定性分析，什么情况下用圆弧形边坡稳定性分析？顺便说一下老师问前面同学的题：库仑土压力与朗肯土压力的区别？老师问的题都挺基础的，跟笔试时差不多，不会太为难你的。
然后选三个导师就可以出来了，大概也就三四分钟吧！
最后要特别感谢我的哥哥，没有他的鼓励，就没有我今天的成功！是他在我都不相信自己的时候，他给了我自信和勇气！他没有上过大学，却供我读大学！他没有考过研，他却同样跟了考研帮三年！他没有去过北交，但他几年前就有了北交之梦！这就是我当兵的好哥哥！还有考研期间一直以来经济上的支持，谢谢老哥！
还要特别感谢一个学长，他姓安！谢谢学长在考研帮一直耐心的回复我！谢谢学长
总是把最新的考研信息都发给我！谢谢学长在我复试期间给我建议！学长，真心的谢谢你！
最后附上本帖最有价值的内容，17年路基路面工程的笔试题：
一、简答题（100分）
1.路基路面的基本性能要求？
2.重力式挡土墙的特点，什么情况下用重力式挡土墙？
3.压实土的优点？影响压实的因素？
4.简述一般路基的设计流程？
5.简述黄土路堤前设计前应考虑的问题？
6.简述边坡稳定性分析的假设？
7.水泥混凝土路面的接缝类型有哪些？及其功能？
8.沥青路面的基本性能要求，及常产生的病害？
二、论述题
1.我国公路自然区划的目的？原则？以及的国在新公路方面的应用？（25分）
2.沥青路面的设计流程？（25分）
成功之路不仅枯燥，还有点孤独！不忘初心，三战北交终圆梦！。