第七章 国际集装箱与多式联运物流
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国际集装箱运输(国际物流与货代通关)
图7-9 岸边集装箱起重机前伸臂让船方式
二、水平运输机械
集装箱跨运车
集装箱跨运车（图7-13）是用于码头前沿和堆 码集装箱的专用机械，由门形跨架、起升机构、 运行机构、动力设备及其它辅助设备组成，采 用机械或液力传动。 门形跨架分为前跨架和后车架两部分：前跨架 一般采用管形结构，有四根管形纵梁和四根或 六根管形立柱焊成左右两片，前跨架为起升机 构提升架的制成和导轨，其作用与叉式装卸车 的外门架相似；后车架为箱形结构，作为动力 设备以及其它辅助设备的主承。前跨架和后车 架以法兰定位并最后焊成一体，即门形跨架。
第五代
4000TEU
二、集装箱码头
（一） 1、类型：中心港和喂给港（支线港、地方港） 2、基本功能：装卸、堆码、存储、分拨 （二）结构 1、码头线和泊位 供来港装卸的集装箱船舶停靠使用的设施。 2、码头前沿：码头岸线从岸壁到堆场前沿之 间的面积。
3、码头装卸船作业机械：岸边集装箱起重 机
4、搬运机械：拖挂车 5、码头堆场：CY 堆放集装箱的场地，临时保管空箱和重箱的 场所；是港口集装箱货物集运的起点和终点。 6、集装箱货运站：CFS 供拼箱和拆箱的场所。 7、维修车间：机械设备维修保养的场所。
图7-7 岸边集装箱起重机
（一）岸边集装箱起重机的结构特点
岸边集装箱起重机门架的结构形式分为A形（图7-8-a）、H形（图78-b）和AH形三种（图7-8-c）。A形结构简单，适用于小跨度，10m 左右的跨度常采用这种形式。H形接头简单，制造拼装容易，造价低， 外形美观，适用于大跨度，被广泛采用。AH形门架在工作状态下， 海、陆两侧轮压比H形低，且两侧轮压相差较小。
吊装式集装箱船
2、滚装式集装箱船
1)多层甲板滚装船 是一种包括上甲板在内的多层甲板船。集装箱拖挂车通 过跳板和斜坡道运进运出。各层甲板均设有集装箱系紧 装置。
国际集装箱运输与国际多式联运
3．不锈钢制集装箱 4．玻璃钢制集装箱
四、集装箱运输的组织者
第二节集装箱的装载及运输方式
一、集装箱的装载
二、集装箱运输方式
FCL ----------- LCL
第三节集装箱运输的主要货运单证及进出口操作程序
一、集装箱运输的主要货运单证
二、集装箱运输的进出口操作程序
出口操作程序：
订舱----接受托运并制作场站收据---发送空箱---整箱货装箱与交货---拼箱货的装箱与交货---货物进港---换取提单---货箱装船---寄送资料
第周月日星期
课题
国际集装箱运输与国际多式联运
第课时（本节共课时）
教
学
目
标
了解集装箱运输的发展概况及集装箱种类，熟知集装箱运输的主要货运单证及进出口操作程序。会计算拼箱、整箱货运费。了解国际多式联运的概念及及进出口操作程序
教学难点
计算拼箱、整箱货运费
板书设计
第七章 国际集装箱运输与国际多式联运
二、国际多式联运的货物托运和集装箱的交接方式
三、国际多式联运与一般国际货物运输的主要不同点
四、国际多式联运的单一运费构成
五、索赔与诉讼时效
课后思考
中国内陆某出口公司于2000年2月向日本出口30吨货物，每吨40箱共1 200箱，每吨售价为1 800美元，FOB新港，共54 000美元，即期信用证，装运期为2月 25日之前，货物必需装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第三天，仓库午夜着火，是夜风大火烈，抢救不及，1 200箱货物全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨，否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长15天。从中可以吸取哪些教训？
四、集装箱运输的组织者
第二节集装箱的装载及运输方式
一、集装箱的装载
二、集装箱运输方式
FCL ----------- LCL
第三节集装箱运输的主要货运单证及进出口操作程序
一、集装箱运输的主要货运单证
二、集装箱运输的进出口操作程序
出口操作程序：
订舱----接受托运并制作场站收据---发送空箱---整箱货装箱与交货---拼箱货的装箱与交货---货物进港---换取提单---货箱装船---寄送资料
第周月日星期
课题
国际集装箱运输与国际多式联运
第课时（本节共课时）
教
学
目
标
了解集装箱运输的发展概况及集装箱种类，熟知集装箱运输的主要货运单证及进出口操作程序。会计算拼箱、整箱货运费。了解国际多式联运的概念及及进出口操作程序
教学难点
计算拼箱、整箱货运费
板书设计
第七章 国际集装箱运输与国际多式联运
二、国际多式联运的货物托运和集装箱的交接方式
三、国际多式联运与一般国际货物运输的主要不同点
四、国际多式联运的单一运费构成
五、索赔与诉讼时效
课后思考
中国内陆某出口公司于2000年2月向日本出口30吨货物，每吨40箱共1 200箱，每吨售价为1 800美元，FOB新港，共54 000美元，即期信用证，装运期为2月 25日之前，货物必需装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第三天，仓库午夜着火，是夜风大火烈，抢救不及，1 200箱货物全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨，否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长15天。从中可以吸取哪些教训？
集装箱运输与多式联运第七章
2．及时性原则
3．全面性原则
（二）集装箱运输的量、本、利分析
量、本、利分析，是对集装箱运输的运量、成 本、利润三者之间的变量关系进行分析研究的一种 有效的现代企业管理方法。
1．量、本、利平衡图 2．保本运量及保本运输收入的确定 3．集装箱运输目标利润的实现 4．确定集装箱运输航线的竞争价格 5．用于成本预测，确定目标成本
式中，Es——供给弹性系数； P——价格； Q——供给量；
ΔP——价格的变运量； ΔQ——供给量的变动量。
2．集装箱多式联运市场供给
（1）运价上升时的情况分析。
（2）运价下降时的情况分析。
四、均衡价格及供求平衡的基本原理
对于某种商品的任何一种价格来说，其相应的 需求量与供给量不一定相等，但在该商品的各种可 能的价格中必定有一个价格，能使需求量与供给量 相等，从而使该商品市场达到均衡状态，这种由需 求与供给两种力量共同决定的需求量与供给量相一 致时的市场价格就是均衡价格。与均衡价格相对应 的交易量称为均衡交易量或均衡产量。
第一节 集装箱运输市场结构
一、市场的基本概念
市场是商品经济的产物，是伴随商品生产和交 换而产生和发展起来的，是交换（流通）领域中商 品和劳务进行经济活动的场所，是供需经济过程和 关系的总和，也是生产、消费、流通、商品与劳务 等经济信息的中心。
国际市场是不同国家和地区之间，在国际分工 的条件下，按照一定的规则，从事经济、技术、信 息、劳务和金融等贸易活动的总和。
航运劳务市场、航运金融市场、航运信息市场、 船舶交易市场等也已成为国际航运市场体系中的重要 组成部分。
三、国际航运市场功能
（1）资源配置功能。 （2）交换功能。 （3）供给功能。 （4）信息导向功能。 （5）竞争功能。 （6）调节功能。 （7）沟通联系功能。
3．全面性原则
（二）集装箱运输的量、本、利分析
量、本、利分析，是对集装箱运输的运量、成 本、利润三者之间的变量关系进行分析研究的一种 有效的现代企业管理方法。
1．量、本、利平衡图 2．保本运量及保本运输收入的确定 3．集装箱运输目标利润的实现 4．确定集装箱运输航线的竞争价格 5．用于成本预测，确定目标成本
式中，Es——供给弹性系数； P——价格； Q——供给量；
ΔP——价格的变运量； ΔQ——供给量的变动量。
2．集装箱多式联运市场供给
（1）运价上升时的情况分析。
（2）运价下降时的情况分析。
四、均衡价格及供求平衡的基本原理
对于某种商品的任何一种价格来说，其相应的 需求量与供给量不一定相等，但在该商品的各种可 能的价格中必定有一个价格，能使需求量与供给量 相等，从而使该商品市场达到均衡状态，这种由需 求与供给两种力量共同决定的需求量与供给量相一 致时的市场价格就是均衡价格。与均衡价格相对应 的交易量称为均衡交易量或均衡产量。
第一节 集装箱运输市场结构
一、市场的基本概念
市场是商品经济的产物，是伴随商品生产和交 换而产生和发展起来的，是交换（流通）领域中商 品和劳务进行经济活动的场所，是供需经济过程和 关系的总和，也是生产、消费、流通、商品与劳务 等经济信息的中心。
国际市场是不同国家和地区之间，在国际分工 的条件下，按照一定的规则，从事经济、技术、信 息、劳务和金融等贸易活动的总和。
航运劳务市场、航运金融市场、航运信息市场、 船舶交易市场等也已成为国际航运市场体系中的重要 组成部分。
三、国际航运市场功能
（1）资源配置功能。 （2）交换功能。 （3）供给功能。 （4）信息导向功能。 （5）竞争功能。 （6）调节功能。 （7）沟通联系功能。
国际物流课件第七章国际集装箱与多式联运物流
集装箱的运输工具
船舶
集装箱在国际物流中主要通过船舶进行长途运输，因为它们能够Байду номын сангаас载大量货物并穿越广阔的 海洋。
火车
铁路系统提供了一种快速、稳定和高效的方式来运输集装箱。它们在陆地交通中起到了重要 的角色。
卡车
卡车是集装箱物流中的“最后一英里”工具，它们将集装箱从港口或铁路站点送到最终目的地。
集装箱码头的设施
国际物流课件第七章国际 集装箱与多式联运物流
本章将介绍国际集装箱和多式联运物流的重要性和运作方式，帮助你更好地 理解国际物流领域的关键概念和流程。
什么是集装箱运输
集装箱运输是通过使用标准化的金属箱子来运输货物的一种方式。它提供了高效、安全和方便的方式来运输货 物，减少了装卸时间和运输成本。
集装箱的构成
1
装卸设备
码头上配备了各种各样的装卸设备，如起重机、堆高机和输送带，以便高效地装 卸集装箱。
2
堆场
码头附近设有堆场，用于储存待装卸的集装箱，以便在需要时进行排序和组织。
3
安全设施
为了确保集装箱码头的安全，通常会安装视频监控系统、安全栏杆和闸门，以控 制出入口。
集装箱堆场的管理
集装箱堆场的管理涉及到对集装箱的追踪、存储和组织，以确保货物能够及 时、安全地到达目的地。
集装箱的装卸流程
1
装卸操作
2
集装箱通常通过起重机或堆高机进行装
卸操作。货物会被放置或卸下到适当的
位置，以便进一步运输。
3
装卸准备
在集装箱装卸过程中，需要进行准备工 作，如检查货物、准备装卸设备和提供 必要的运输文件。
验收和记录
装卸完成后，需要进行验收和记录工作， 以确保所有货物都已装卸完毕，并进行 必要的记录和报告。
集装箱与国际多式联运
集装箱与国际多式联运随着经济全球化和物流业的不断发展，集装箱与国际多式联运也成为了现代物流的重要组成部分。
在这篇文档中，我们将从以下方面介绍集装箱与国际多式联运的知识：一、集装箱的概述集装箱，是一种方便运输、装卸和存储货物的标准化包装，通常由钢铁、铝合金或其他材料制成。
集装箱可以在货船、火车、货车和航空器上进行运输，实现多种多样的物流运输方式。
集装箱具有标准化、可重复利用、可搭载装卸设备、可进行多种运输方式和节约物流成本等优点，是现代物流的不可或缺的一部分。
二、集装箱各部分的作用1.箱体：集装箱的主体部分，通过箱体将货物装载到集装箱内，由于其结构坚固，确保货品在不同的运输过程中不受损。
2.门：作为货物进出的通道，集装箱门的设计必须能够满足各种不同的装卸和运输方式，并能够防止货物被盗。
3.角铁：由于集装箱内部装载的货物密度很高，容易发生货物间的碰撞和擦刮，角铁作为保护装置能够防止货物的损坏。
4.顶盖：顶盖用于防止集装箱内部受到降雨、风沙等自然因素的影响，因此顶盖的防水性能、耐用性等都是十分重要的。
5.压条：压条是集装箱的关键部分，它保证集装箱在运输过程中的一个稳定状态，避免货物进入集装箱内部出现晃动的现象。
三、国际多式联运的概述国际多式联运，简称IMT，是在国际运输和贸易中，以联合不同条件的运输方式，运用各种手段的物流组织形式。
其目的是通过有效的组织和管理，使各种运输方式得到最大化的发挥，同时减少物流成本，提高物流效率。
因此，国际多式联运具有很强的灵活性和适应性，在国际贸易和物流链中起着十分重要的作用。
四、国际多式联运中集装箱的作用集装箱是国际多式联运的重要组成部分，它既可用于海运，也可用于陆运、铁路运输、以及航空运输等多种不同的运输方式。
同时，集装箱具有标准化的特点，其方便的装卸特性和高效的输送性能，有效地保护了货物的安全和完整性。
此外，集装箱还能够使各种运输方式之间更加紧密的联系在一起，达到了有效的物流管理和成本控制的目的。
第七章 集装箱运输和多式联运 (一)汇总
汽车集装箱
（9）动物集装箱（Pen Container or Live Stock Container） 这是一种装运鸡、鸭、 鹅等活家禽和牛、马、羊、猪等活家畜用 的集装箱。为了遮敝太阳，箱顶采用胶合 板露盖，侧面和端面都有用铝丝网制成的 窗，以求有良好的通风。侧壁下方设有清 扫口和排水口，并配有上下移动的拉门， 可把垃圾清扫出去。还装有喂食口。动物 集装箱在船上一般应装在甲板上，因为甲 板上空气流通，便于清扫和照顾。
（三）集装箱的分类
这里仅介绍在海上运输中常见的国际货运 集装箱类型。
1、按用途分类
（1)通用干货集装箱（Dry Cargo Container) 这种集装箱也称为杂货集装箱， 用来运输无需控制温度的件杂货。其使用 范围极广，据1983年的统计，世界上300万 个集装箱中，杂货集装箱占85％，约为254 万个。这种集装箱通常为封闭式，在一端 或侧面设有箱门。
散货集装箱
（5）台架式集装箱（Platform Based Container） 它是没有箱顶和侧壁，甚至 连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集 装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上 方进行装卸作业，适合装载长大件和重货 件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢 锭等。台架式的集装箱没有水密性，怕水 湿的货物不能装运，或用帆布遮盖装运。
①冷藏集装箱（Reefer Container) 它是以 运输冷冻食品为主，能保持所定温度的保 温集装箱。它专为运输如鱼、肉、新鲜水 果、蔬菜等食品而特殊设计的。 目前国际 上采用的冷藏集装箱基本上分两种: 一种是 集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装 箱；
保温集装箱
保温集装箱
另一种箱内没有冷冻机而只有隔热结构， 即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔， 箱子装在舱中，由船舶的冷冻装置供应冷 气，这种叫做离合式冷藏集装箱（又称外 置式或夹箍式冷藏集装箱）。
联合运输与集装箱运输-在线文档
2 、我国国际多式联运的的发展概况 ■我国已经开办的国际多式联运线路有：
（ 1）我国内地——我国港口—— 日本港口—— 日本内地（或 反方向运输）
（2）我国内地——我国港口（包括香港）——美国港口—— 美国内地（或反方向运输）
（3）我国港口——肯尼亚的蒙巴萨港——乌干达内地（或反 向运输）
（4）我国内地——我国港口（包括香港）——德国汉堡港或 比利时安特卫普港——北欧、北欧内地（或反方向运输） （5）我国内地——我国港口——科威特——伊拉克（或反向 运输） (6) 我国东北地区—— 图们——朝鲜清津港—— 日本港口 （或反方向运输）
4． 发货人的赔偿责任 在国际多式联运过程中 ， 如果多式联运经营人所遭受的损失系由于发 货人的过失或疏忽 ，或者系由于他的受雇人或代理人在其受雇范围内行事时 的疏忽或过失所造成 ，发货人对这种损失应负赔偿责任。 发货人在将货物交给多式联运经营人时应保证：
①所申述的货物内容准确、完整； ②集装箱铅封牢固 ， 能适合多种运输方式； ③标志、标签应准确、完整；
④如系危险货物 ，应说明其特性和应采取的对该货物的预防措施； ⑤自行负责由于装箱不当、积载不妥引起的损失；
⑥对由于自己或其受雇人、代理人的过失对第三者造成的生命财产损 失负责；
⑦在货运单证上订有“货物检查权 ”的情况下 ，海关和承运人对集装 箱内的货物有权进行检查 ，其损失和费用有发货人自行负责。
第8节 集装箱运输
(7) 我国港口—— 日本港口——澳洲港口——澳洲内地 (8 ) 我国内地接转西伯利亚大陆桥运输（或反方向运输）
(9)
国际多式联运的优点
1．提高运输组织水平 ，实现合理化运输 2．手续简单统一 ，节省人力物力
3． 缩短货物运输时间 ，提高货物运输质量 4． 降低运输成本 ，节省各种支出
《国际集装箱运输与多式联运》复习思考题和案例题解答
第1章复习思考题1．集装箱运输产生的原因是什么？答：国际贸易量的上升以及跨国经营的增加，对国际间货物运输提出了更高的要求。
传统的货物运输由于采用件杂货的方式，货物品种多、包装形式多样、单件重量相差较大，很难实现全过程的机械化和自动化的运输生产，也不适应现代大规模专业化生产的要求。
为了克服件杂货运输所带来的问题，扩大运输单元是必然的趋势。
在这一变化过程中，首先出现的是以网络和托盘等成组工具来实现的货物运输和装卸的成组化，但是这种成组方式的集成化程度有限，外形仍不规整，由于包装强度所限，也使得堆码困难。
所以，更大单元的、外形尺寸标准的、包装具有一定强度的集成化运输方式的出现就势在必行，而集装箱运输方式的诞生正是顺应了这种需求。
2．简述国际集装箱运输的发展沿革。
答：（1）萌芽阶段（1801~1955年）（2）开创阶段（1955~1966年）（3）成长阶段（1966~1971年）（4）扩张阶段（1971~20世纪80年代末）（5）成熟阶段（20世纪80年代末至今）3．国际集装箱运输未来的发展趋势是什么？答：（1）集装箱运输量继续增长（2）集装箱船舶大型化、高速化发展（3）集装箱码头不断现代化，港口中转作用日益提高（4）集装箱箱型向大型化、专业化发展（5）集装箱运输信息管理实现现代化（6）集装箱多式联运将进一步发展和完善（7）市场竞争激烈，各大班轮公司经营战略将明显改变（8）集装箱运输的绿色化4．集装箱运输的特点及优越性是什么？答：（1）高效率的运输方式（2）高质量的运输方式（3）资本高度密集型的行业（4）高协作的运输系统工程（5）适于组织多式联运5．集装箱运输系统的组成要素包括哪些？答：（1）适箱货物（2）集装箱（3）船舶与运输航线（4）码头与装卸作业设施（5）内陆集疏运系统（6）运输管理系统（7）运输辅助子系统6．国际集装箱运输信息系统体系包括哪些内容？答：国际集装箱运输信息管理体系结构图7．集装箱运输信息系统的基本功能是什么？答：采集、存储、分析、处理及传递与集装箱运输有关的各类信息，及时、准确地掌握集装箱运输的基本情况，向有关管理机构、运输企业和相关部门机构提供可靠的信息，为统计分析、运行组织和管理决策等不同层次的活动提供服务。
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第七章
国际集装箱与多式联运物流
7.1 集装箱运输概述 7.2 集装箱运输系统 7.3 国际集装箱运输
7.4 国际多式联运
7.5 大陆桥运输
7.1 集装箱运输概述
• 集装箱运输发展沿革
• 一、国际集装箱运输的发展沿革 • 1、萌芽期（1801~1955） • （1801年）英国的安德森博士提出了集装箱运输 的设想。 • （1900年）英国的铁路运输已出现了早期的集装 箱运输。 • （ 1931年）在法国巴黎成立了国际集装箱运输 的组织——国际集装箱协会(BIC)，统一负责研究 和制订集装箱标准，协调各国间的集装箱运输等 工作
• 标志：第三世界国家纷纷开展集装箱运输，国际
航线遍及世界各地，出现了第二代全集装箱船舶，
各项管理工作趋向专业化。
• 特征：
• 1、港口装卸设施专门化、现代化。
• 2、出现集装箱多式联运。
• 3、计算机开始应用于集装箱运输
• 5、成熟期（90年代至今） • 标志：船舶大型化，码头深水化，机械现 代化，管理计算机化，竞争激烈化，技术 多样化。
高度/mm 型号 尺寸 2591 2438 <2438 2591 2438 <2438 2438 2438 0 -5 0 -5 极限偏差 0 -5 0 -5 尺寸 2438 2438 2438 2438 2438 2438 宽度/mm 极限偏差 0 -5 0 -5 0 -5 0 -5 0 -5 0 -5 尺寸 12192 12192 12192 6058 6058 6058 4012 1968 长度/mm 极限偏差 0 -10 0 -10 0 -10 0 -6 0 -6 0 -6 额定重量/kg
集装箱的分类（按用途分） 1 ．杂货集装箱 —— 是一种通用集装箱，可运输除液体货、 冷藏货及特殊货以外其它任何货物。采用封闭式结构，在 端部或侧面开门。占全部集装箱总数的70～80%。 2 ．散货集装箱 —— 运输散装货物的封闭式集装箱。有玻璃 钢制和钢制两种，前者强度大，用于装载麦芽、化学品等, 密度较大的货物；后者用于装载谷物等密度较小的货物。
人提取。
• 多个货主，承运人装、拆箱。
集装箱货流组织形式
• 集装箱货流组织形式大致有以下四类： • （1）整箱交，整箱接（FCL/FCL） 货主
是摩勒—马士基集团的创办人。
①当今世界最大的集装箱船。
②全长397．7米，宽56．4米，载箱量为 11000标准箱。 ③可容纳1000个40英尺冷冻集装箱，是目前 世上可运பைடு நூலகம்最多冷藏货的集装箱船之一。
④这么大的集装箱船只需13名船员负责，这
要归功于船上的先进系统与设备。
浙江国际海运职业技术 学院港口管理学院
架铝板；另一种仅框架两端用钢材；其余有铝材。
主要优点是自重轻、不生锈钢制作罐式集装箱，不
锈钢集装箱的主要优点是造价高、受碰后易损坏。
• （3）不锈钢制集装箱。一般多用不锈钢制作罐式
集装箱。不锈钢集装箱的主要优点是：强度高、不
生锈、耐腐性好； 缺点是投资大。
• （4）玻璃钢制作集装箱。玻璃钢制集装箱是在钢
• 装箱运输的缺陷
• 1.集装箱运输需要大量的初始投资
• 2. 建立新的管理体制、形成新的管理人员 队伍 • 3. 增加了一些潜在的不安全因素
7.2 集装箱运输系统
• • • • • • • 适箱货物 标准集装箱 集装箱船舶 集装箱码头 集装箱货运站 集装箱卡车 集装箱铁路专用车
集装箱的概念及规格 1、什么是集装箱：是能装载包装货或非包装货进行运输，
• 集装箱运输概念
• 将货物装在集装箱内，以集装箱作为 一个货物集合单元，进行装卸、运输（船、 铁、公、航及联运）的运输工艺和运输组 织形式。
集装箱运输的优越性
• 1、扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动
强度。
• 2、减少货损、货差，提高货物运输的安全与
质量水平。
• 3、缩短货物在途时间，降低物流成本。
• 标志：欧美地区发达国家在国内开始尝试
陆上集装箱运输，但规模和距离都较小 • 重要特征：集装箱运输仅限于陆运。由于 换装能力差，使得这种运输方式的优越性 难以显示，其运量也受到很大限制，所以
这种运输方式影响不大，前程不为人们看
好。
• 2、开创期（1956~1965） • （1955年）美国人马克林提出由陆地运输走向海陆 联运，现代集装箱运输进人了开创期。 • （ 1956年） 美国泛大西洋船公司在一艘T—2型油 船甲板上设置了一个可装载58只35ft集装箱的平台， 取名“马科斯顿号”，试航成功 • （ 1957年） 将一艘C—2型货船改装成吊装式全集 装箱船，取名“盖脱威城号”，这是世界上第一艘 全集装箱船。从此，海上集装箱运输才成为现实。
1AA 1A 1AX 1CC 1C 1CX 10D 5D
30480 30480 30480 20320 20320 20320 10000 5000
0 -5
0 -5
2438 2438
0 -5
0 -5
0 -5
0 -5
集装箱的基本结构
组成部分：角配件、角柱、上（下）横梁、上（下）侧梁、顶（底）板、 顶（底）梁、叉槽、侧（端）壁板侧（端）柱、门楣（槛）、端（侧） 门、门把手、门铰链、锁杆凸轮、把手锁件、门锁杆托板、箱门搭扣件等。
制框架上装上玻璃钢复合板构成的。其主要优点是
隔热性、防腐性和耐化学性均较好，强度大、刚性
好，能承受较大压力，易清扫，修理简便，集装箱
内容极大等；主要缺点是自重较大，造价较高。
集装箱船-----埃玛· 马士基
• 埃玛马士基是以摩勒—马士基集团(A.P. Moller-Maersk)前主席马士基· 麦金尼· 摩勒 (Maersk Mc-Kinney Moller)已故夫人的名 字命名的。 • 马士基· 麦金尼· 摩勒现年93岁，已在 2003年卸下集团董事主席职位。他的父亲
并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。
ISO关于集装箱的标准定义：集装箱是这样一种运输设备：
（1）具有足够的强度，能长期反复使用；
（2）适合于一种或多种方式运输，途中转运时，箱内货物 不必换装；
（3）可进行快速搬运和装卸，特别便于运输方式的转移。
（4）便于货物装满或卸空； （5）具有1m3或以上的容积。
1460
7110
5080
7
5
（续）
标准箱（TEU）——长为20ft的集装箱。 40ft集装箱=2个标准箱； 30ft集装箱=1.5个标准箱 10ft集装箱=0.5个标准箱。
外部尺寸/mm 最大重量 尺/kg 7110 7110 7110 5080 标称重量 /kg 7 7 7 5
系列
箱型
2A
高 2100 2100 2100 2400
宽 2300 2100 2100 2100
长 2920 2400 1450 2650
Ⅱ
2B 2C 3A
Ⅲ
3B
3C
2400
2400
2100
2100
1325
1325
5080
2540
5
5
我国集装箱标准： 按重量分成5t、10t、20t、30t四种，相应型号为5D、10D、1CC、1AA。 5t和10t集装箱主要用于国内运输；20和30集装箱主要用于国际运输。
是从港口接卸集装箱开始的。
• 发展阶段：1989—2001 年为超百万TEU ，在此
阶段，专业化的集装箱码头逐步得到发展。
• 辉煌阶段：2002 年开始，中国内地港口集装箱吞
吐量总量首次以3 721 万TEU（不包括香港地区1
914 万TEU）超过连续保持46 年首位的美国（当
年2 880.75 万TEU）
箱堆场（CY），整箱货到达目的地后，送
至堆场由收货人提取。堆场通常设在集装
箱码头附近，是集装箱的中转站 。
• 拼箱货 LCL • 如果一家货主的货物不足一整箱，需送至 集装箱货运站（CFS）由承运人把不同货
主的货物按性质、流向进行拼装，称为拼
箱货（LCL）。货到目的地，拼箱货（LCL）
应送至货运站由承运人拆箱后分别由收货
• 标志：在美国开始沿海运输，为实现国际 大洋运输打下基础。 • 重要特征：所使用的船舶都是经济货船改 装成的集装箱船，没有专用集装箱泊位， 使用的都是非标推的17ft、27ft和35ft的集
装箱，集装箱运输的航线局限于美国国内。
• 3、成长期（1966~1970）
• 标志：集装箱运输实现了国际海洋运输，出现了第
•
•
4、节省货物运输包装费用，简化理货工作。
5、减少货物运输费用。
• 集装箱运输的特点
• (1) 集装箱运输是一种“门一门”运输(Door to
Door)。
• (2) 集装箱运输是一种多式联运。
• (3) 集装箱运输方式是一种高效率的运输方式。 • (4) 集装箱是一种消除了所运货物外形差异的运输 方式。
1A 1AA 1B 1BB Ⅰ 1C 1CC 1D
2438 2591 2438 2591 2438 2501 2438
2438 2438 2438 2438 2438 2438 2438
12191 12191 9125 9125 6058 6058 2991
1E
1F
2438
2438
2438
2438
1968
7．动物集装箱——适用于运输动物等活体的具有特殊结构 的集装箱。
世界上广泛使用的集装箱按其主体 材料分为：
• （1）钢制集装箱。其框架和箱壁皆用钢材制成。 最大优点是强度高、结构牢、焊接性和水密性好、
价格低、易修理、不易损坏；主要缺点是自重大、
抗腐蚀性差。
• （2）铝制集装箱。铝制集装箱有两种：一种为钢
国际集装箱与多式联运物流
7.1 集装箱运输概述 7.2 集装箱运输系统 7.3 国际集装箱运输
7.4 国际多式联运
7.5 大陆桥运输
7.1 集装箱运输概述
• 集装箱运输发展沿革
• 一、国际集装箱运输的发展沿革 • 1、萌芽期（1801~1955） • （1801年）英国的安德森博士提出了集装箱运输 的设想。 • （1900年）英国的铁路运输已出现了早期的集装 箱运输。 • （ 1931年）在法国巴黎成立了国际集装箱运输 的组织——国际集装箱协会(BIC)，统一负责研究 和制订集装箱标准，协调各国间的集装箱运输等 工作
• 标志：第三世界国家纷纷开展集装箱运输，国际
航线遍及世界各地，出现了第二代全集装箱船舶，
各项管理工作趋向专业化。
• 特征：
• 1、港口装卸设施专门化、现代化。
• 2、出现集装箱多式联运。
• 3、计算机开始应用于集装箱运输
• 5、成熟期（90年代至今） • 标志：船舶大型化，码头深水化，机械现 代化，管理计算机化，竞争激烈化，技术 多样化。
高度/mm 型号 尺寸 2591 2438 <2438 2591 2438 <2438 2438 2438 0 -5 0 -5 极限偏差 0 -5 0 -5 尺寸 2438 2438 2438 2438 2438 2438 宽度/mm 极限偏差 0 -5 0 -5 0 -5 0 -5 0 -5 0 -5 尺寸 12192 12192 12192 6058 6058 6058 4012 1968 长度/mm 极限偏差 0 -10 0 -10 0 -10 0 -6 0 -6 0 -6 额定重量/kg
集装箱的分类（按用途分） 1 ．杂货集装箱 —— 是一种通用集装箱，可运输除液体货、 冷藏货及特殊货以外其它任何货物。采用封闭式结构，在 端部或侧面开门。占全部集装箱总数的70～80%。 2 ．散货集装箱 —— 运输散装货物的封闭式集装箱。有玻璃 钢制和钢制两种，前者强度大，用于装载麦芽、化学品等, 密度较大的货物；后者用于装载谷物等密度较小的货物。
人提取。
• 多个货主，承运人装、拆箱。
集装箱货流组织形式
• 集装箱货流组织形式大致有以下四类： • （1）整箱交，整箱接（FCL/FCL） 货主
是摩勒—马士基集团的创办人。
①当今世界最大的集装箱船。
②全长397．7米，宽56．4米，载箱量为 11000标准箱。 ③可容纳1000个40英尺冷冻集装箱，是目前 世上可运பைடு நூலகம்最多冷藏货的集装箱船之一。
④这么大的集装箱船只需13名船员负责，这
要归功于船上的先进系统与设备。
浙江国际海运职业技术 学院港口管理学院
架铝板；另一种仅框架两端用钢材；其余有铝材。
主要优点是自重轻、不生锈钢制作罐式集装箱，不
锈钢集装箱的主要优点是造价高、受碰后易损坏。
• （3）不锈钢制集装箱。一般多用不锈钢制作罐式
集装箱。不锈钢集装箱的主要优点是：强度高、不
生锈、耐腐性好； 缺点是投资大。
• （4）玻璃钢制作集装箱。玻璃钢制集装箱是在钢
• 装箱运输的缺陷
• 1.集装箱运输需要大量的初始投资
• 2. 建立新的管理体制、形成新的管理人员 队伍 • 3. 增加了一些潜在的不安全因素
7.2 集装箱运输系统
• • • • • • • 适箱货物 标准集装箱 集装箱船舶 集装箱码头 集装箱货运站 集装箱卡车 集装箱铁路专用车
集装箱的概念及规格 1、什么是集装箱：是能装载包装货或非包装货进行运输，
• 集装箱运输概念
• 将货物装在集装箱内，以集装箱作为 一个货物集合单元，进行装卸、运输（船、 铁、公、航及联运）的运输工艺和运输组 织形式。
集装箱运输的优越性
• 1、扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动
强度。
• 2、减少货损、货差，提高货物运输的安全与
质量水平。
• 3、缩短货物在途时间，降低物流成本。
• 标志：欧美地区发达国家在国内开始尝试
陆上集装箱运输，但规模和距离都较小 • 重要特征：集装箱运输仅限于陆运。由于 换装能力差，使得这种运输方式的优越性 难以显示，其运量也受到很大限制，所以
这种运输方式影响不大，前程不为人们看
好。
• 2、开创期（1956~1965） • （1955年）美国人马克林提出由陆地运输走向海陆 联运，现代集装箱运输进人了开创期。 • （ 1956年） 美国泛大西洋船公司在一艘T—2型油 船甲板上设置了一个可装载58只35ft集装箱的平台， 取名“马科斯顿号”，试航成功 • （ 1957年） 将一艘C—2型货船改装成吊装式全集 装箱船，取名“盖脱威城号”，这是世界上第一艘 全集装箱船。从此，海上集装箱运输才成为现实。
1AA 1A 1AX 1CC 1C 1CX 10D 5D
30480 30480 30480 20320 20320 20320 10000 5000
0 -5
0 -5
2438 2438
0 -5
0 -5
0 -5
0 -5
集装箱的基本结构
组成部分：角配件、角柱、上（下）横梁、上（下）侧梁、顶（底）板、 顶（底）梁、叉槽、侧（端）壁板侧（端）柱、门楣（槛）、端（侧） 门、门把手、门铰链、锁杆凸轮、把手锁件、门锁杆托板、箱门搭扣件等。
制框架上装上玻璃钢复合板构成的。其主要优点是
隔热性、防腐性和耐化学性均较好，强度大、刚性
好，能承受较大压力，易清扫，修理简便，集装箱
内容极大等；主要缺点是自重较大，造价较高。
集装箱船-----埃玛· 马士基
• 埃玛马士基是以摩勒—马士基集团(A.P. Moller-Maersk)前主席马士基· 麦金尼· 摩勒 (Maersk Mc-Kinney Moller)已故夫人的名 字命名的。 • 马士基· 麦金尼· 摩勒现年93岁，已在 2003年卸下集团董事主席职位。他的父亲
并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。
ISO关于集装箱的标准定义：集装箱是这样一种运输设备：
（1）具有足够的强度，能长期反复使用；
（2）适合于一种或多种方式运输，途中转运时，箱内货物 不必换装；
（3）可进行快速搬运和装卸，特别便于运输方式的转移。
（4）便于货物装满或卸空； （5）具有1m3或以上的容积。
1460
7110
5080
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（续）
标准箱（TEU）——长为20ft的集装箱。 40ft集装箱=2个标准箱； 30ft集装箱=1.5个标准箱 10ft集装箱=0.5个标准箱。
外部尺寸/mm 最大重量 尺/kg 7110 7110 7110 5080 标称重量 /kg 7 7 7 5
系列
箱型
2A
高 2100 2100 2100 2400
宽 2300 2100 2100 2100
长 2920 2400 1450 2650
Ⅱ
2B 2C 3A
Ⅲ
3B
3C
2400
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我国集装箱标准： 按重量分成5t、10t、20t、30t四种，相应型号为5D、10D、1CC、1AA。 5t和10t集装箱主要用于国内运输；20和30集装箱主要用于国际运输。
是从港口接卸集装箱开始的。
• 发展阶段：1989—2001 年为超百万TEU ，在此
阶段，专业化的集装箱码头逐步得到发展。
• 辉煌阶段：2002 年开始，中国内地港口集装箱吞
吐量总量首次以3 721 万TEU（不包括香港地区1
914 万TEU）超过连续保持46 年首位的美国（当
年2 880.75 万TEU）
箱堆场（CY），整箱货到达目的地后，送
至堆场由收货人提取。堆场通常设在集装
箱码头附近，是集装箱的中转站 。
• 拼箱货 LCL • 如果一家货主的货物不足一整箱，需送至 集装箱货运站（CFS）由承运人把不同货
主的货物按性质、流向进行拼装，称为拼
箱货（LCL）。货到目的地，拼箱货（LCL）
应送至货运站由承运人拆箱后分别由收货
• 标志：在美国开始沿海运输，为实现国际 大洋运输打下基础。 • 重要特征：所使用的船舶都是经济货船改 装成的集装箱船，没有专用集装箱泊位， 使用的都是非标推的17ft、27ft和35ft的集
装箱，集装箱运输的航线局限于美国国内。
• 3、成长期（1966~1970）
• 标志：集装箱运输实现了国际海洋运输，出现了第
•
•
4、节省货物运输包装费用，简化理货工作。
5、减少货物运输费用。
• 集装箱运输的特点
• (1) 集装箱运输是一种“门一门”运输(Door to
Door)。
• (2) 集装箱运输是一种多式联运。
• (3) 集装箱运输方式是一种高效率的运输方式。 • (4) 集装箱是一种消除了所运货物外形差异的运输 方式。
1A 1AA 1B 1BB Ⅰ 1C 1CC 1D
2438 2591 2438 2591 2438 2501 2438
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7．动物集装箱——适用于运输动物等活体的具有特殊结构 的集装箱。
世界上广泛使用的集装箱按其主体 材料分为：
• （1）钢制集装箱。其框架和箱壁皆用钢材制成。 最大优点是强度高、结构牢、焊接性和水密性好、
价格低、易修理、不易损坏；主要缺点是自重大、
抗腐蚀性差。
• （2）铝制集装箱。铝制集装箱有两种：一种为钢