集装箱与国际多式联运
集装箱运输与多式联运
集装箱运输与多式联运1. 引言集装箱运输是国际贸易中最为常见和有效的运输方式之一。
它通过标准化的集装箱将货物从一个地方运送到另一个地方，极大地提高了货物的运输效率和安全性。
与此同时，多式联运是一种将不同的运输方式整合起来，组合成为一种更加高效和灵活的运输模式。
本文将介绍集装箱运输和多式联运的概念、优势以及应用情况。
2. 集装箱运输的概念和优势2.1 集装箱运输的概念集装箱运输是指使用集装箱作为货物包装和运输单位的一种运输方式。
集装箱具有标准化的尺寸和结构，适用于多种运输方式，如船舶、铁路、公路和航空。
集装箱运输通过将货物装入集装箱，再将集装箱整体运输到目的地，而无需对货物进行多次装卸，从而大大提高了货物的装卸效率和运输安全性。
2.2 集装箱运输的优势集装箱运输具有以下几个主要优势：2.2.1 提高装卸效率集装箱运输采用装箱作为货物的包装方式，可以将货物直接装入集装箱，减少了货物的分散装卸过程，大大提高了装卸效率。
此外，集装箱运输还借助现代化的装卸设备和技术，进一步提高了装卸效率。
2.2.2 提高运输安全性集装箱运输中，货物装入集装箱后，可以封闭和固定集装箱门，有效地防止货物被腐蚀、丢失或损坏。
此外，集装箱运输还可以采用封条和跟踪系统，对集装箱进行严密监控，保证货物的安全运输。
2.2.3 降低运输成本集装箱运输通过标准化的集装箱尺寸和结构，降低了货物装卸、运输和储存的成本。
此外，由于集装箱可复用，减少了包装材料和人工成本，进一步降低了运输成本。
2.2.4 方便转运和中转集装箱运输可配合不同的运输方式，如船舶、铁路、公路和航空，方便进行转运和中转。
货物可在集装箱中连续运输，减少了货物在中途转运过程中的损失和风险。
3. 多式联运的概念和优势3.1 多式联运的概念多式联运是指将不同的运输方式相互结合，形成一种高效、灵活和综合的运输体系。
在多式联运中，货物可以通过船舶、铁路、公路和航空等不同的运输方式进行运输，以适应不同的运输需求和条件。
集装箱运输与多式联运(重点内容)
第一章1.集装箱运输的形成与发展四阶段：萌芽期，开创期，扩展期，成熟期。
2.20世纪50年代，美国铁路针对公路运输的迅速发展，相继采用了驮背运输（TOFC），将集装箱半挂车或集装箱装到铁路平车上进行运输。
3.目前的国际多式联运基本上是（国际集装箱多式联运），多式联运的货物主要是集装箱货物，不是件杂货物。
4.适箱货源及揽货管理子系统，除集装箱运输企业自身设置的经营网点外，还依托货运代理、无船承运人和多式联运经营人，提高揽货管理能力。
第二章1.交易磋商的四个环节：（询盘、发盘、还盘、接受），其中（发盘）、（接受）是必要环节。
2.我国的进出口业务中，书面合同主要采用两种形式：一是条款较完备、内容较全面的正式合同，----如进口合同、购买合同、以及出口合同或销售合同，二是内容较简单的简式合同，---如销售确认书、购买确认书。
3.书面合同的内容（1）约首：是指合同的序言部分，包括合同的名称、订约双方当事人的名称和地址（要求写明全称），双方订立合同的意愿和执行合同的保证。
（2）本文：这是合同的主体部分，具体列明各项交易的条件或条款，如品名、品质规格、数量、单价、包装、交货时间与地点、运输与保险条件、支付方式以及检验、索赔、不可抗力和仲裁条款等。
要体现双方当事人的权利和义务。
（3）约尾：列明合同的份数，使用的文字及其效力，订约的时间和地点及生效的时间。
4.受益人，是指要求开证行履行对其付款承诺的人，一般是合同中的卖方。
5.信用证的七个当事人：开证申请人、受益人、开证行、通知行、保兑行、议付行、偿付行；其中开证申请人、受益人、开证行、通知行是信用证业务的主要关系人，保兑行、议付行、偿付行属于一般关系人。
6.FOB是离岸价，如果双方希望由卖方办理进口清关的所有手续并支付进口税费，则应当使用（DDP）。
第三章1.宽度为8 ft(2438mm)，高度为8.6 ft(2591mm) 的20英尺杂货箱为国际标准集装箱；高度为10.5ft和宽度为12.75ft的双层汽车集装箱不是国际标准集装箱。
国际集装箱运输与国际多式联运
四、集装箱运输的组织者
第二节集装箱的装载及运输方式
一、集装箱的装载
二、集装箱运输方式
FCL ----------- LCL
第三节集装箱运输的主要货运单证及进出口操作程序
一、集装箱运输的主要货运单证
二、集装箱运输的进出口操作程序
出口操作程序：
订舱----接受托运并制作场站收据---发送空箱---整箱货装箱与交货---拼箱货的装箱与交货---货物进港---换取提单---货箱装船---寄送资料
第周月日星期
课题
国际集装箱运输与国际多式联运
第课时（本节共课时）
教
学
目
标
了解集装箱运输的发展概况及集装箱种类，熟知集装箱运输的主要货运单证及进出口操作程序。会计算拼箱、整箱货运费。了解国际多式联运的概念及及进出口操作程序
教学难点
计算拼箱、整箱货运费
板书设计
第七章 国际集装箱运输与国际多式联运
二、国际多式联运的货物托运和集装箱的交接方式
三、国际多式联运与一般国际货物运输的主要不同点
四、国际多式联运的单一运费构成
五、索赔与诉讼时效
课后思考
中国内陆某出口公司于2000年2月向日本出口30吨货物，每吨40箱共1 200箱，每吨售价为1 800美元，FOB新港，共54 000美元，即期信用证，装运期为2月 25日之前，货物必需装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第三天，仓库午夜着火，是夜风大火烈，抢救不及，1 200箱货物全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨，否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长15天。从中可以吸取哪些教训？
国际物流课件第七章国际集装箱与多式联运物流
集装箱的运输工具
船舶
集装箱在国际物流中主要通过船舶进行长途运输，因为它们能够Байду номын сангаас载大量货物并穿越广阔的 海洋。
火车
铁路系统提供了一种快速、稳定和高效的方式来运输集装箱。它们在陆地交通中起到了重要 的角色。
卡车
卡车是集装箱物流中的“最后一英里”工具，它们将集装箱从港口或铁路站点送到最终目的地。
集装箱码头的设施
国际物流课件第七章国际 集装箱与多式联运物流
本章将介绍国际集装箱和多式联运物流的重要性和运作方式，帮助你更好地 理解国际物流领域的关键概念和流程。
什么是集装箱运输
集装箱运输是通过使用标准化的金属箱子来运输货物的一种方式。它提供了高效、安全和方便的方式来运输货 物，减少了装卸时间和运输成本。
集装箱的构成
1
装卸设备
码头上配备了各种各样的装卸设备，如起重机、堆高机和输送带，以便高效地装 卸集装箱。
2
堆场
码头附近设有堆场，用于储存待装卸的集装箱，以便在需要时进行排序和组织。
3
安全设施
为了确保集装箱码头的安全，通常会安装视频监控系统、安全栏杆和闸门，以控 制出入口。
集装箱堆场的管理
集装箱堆场的管理涉及到对集装箱的追踪、存储和组织，以确保货物能够及 时、安全地到达目的地。
集装箱的装卸流程
1
装卸操作
2
集装箱通常通过起重机或堆高机进行装
卸操作。货物会被放置或卸下到适当的
位置，以便进一步运输。
3
装卸准备
在集装箱装卸过程中，需要进行准备工 作，如检查货物、准备装卸设备和提供 必要的运输文件。
验收和记录
装卸完成后，需要进行验收和记录工作， 以确保所有货物都已装卸完毕，并进行 必要的记录和报告。
集装箱与国际多式联运
集装箱与国际多式联运随着经济全球化和物流业的不断发展，集装箱与国际多式联运也成为了现代物流的重要组成部分。
在这篇文档中，我们将从以下方面介绍集装箱与国际多式联运的知识：一、集装箱的概述集装箱，是一种方便运输、装卸和存储货物的标准化包装，通常由钢铁、铝合金或其他材料制成。
集装箱可以在货船、火车、货车和航空器上进行运输，实现多种多样的物流运输方式。
集装箱具有标准化、可重复利用、可搭载装卸设备、可进行多种运输方式和节约物流成本等优点，是现代物流的不可或缺的一部分。
二、集装箱各部分的作用1.箱体：集装箱的主体部分，通过箱体将货物装载到集装箱内，由于其结构坚固，确保货品在不同的运输过程中不受损。
2.门：作为货物进出的通道，集装箱门的设计必须能够满足各种不同的装卸和运输方式，并能够防止货物被盗。
3.角铁：由于集装箱内部装载的货物密度很高，容易发生货物间的碰撞和擦刮，角铁作为保护装置能够防止货物的损坏。
4.顶盖：顶盖用于防止集装箱内部受到降雨、风沙等自然因素的影响，因此顶盖的防水性能、耐用性等都是十分重要的。
5.压条：压条是集装箱的关键部分，它保证集装箱在运输过程中的一个稳定状态，避免货物进入集装箱内部出现晃动的现象。
三、国际多式联运的概述国际多式联运，简称IMT，是在国际运输和贸易中，以联合不同条件的运输方式，运用各种手段的物流组织形式。
其目的是通过有效的组织和管理，使各种运输方式得到最大化的发挥，同时减少物流成本，提高物流效率。
因此，国际多式联运具有很强的灵活性和适应性，在国际贸易和物流链中起着十分重要的作用。
四、国际多式联运中集装箱的作用集装箱是国际多式联运的重要组成部分，它既可用于海运，也可用于陆运、铁路运输、以及航空运输等多种不同的运输方式。
同时，集装箱具有标准化的特点，其方便的装卸特性和高效的输送性能，有效地保护了货物的安全和完整性。
此外，集装箱还能够使各种运输方式之间更加紧密的联系在一起，达到了有效的物流管理和成本控制的目的。
集装箱与国际多式联运
5/27/2019
5/27/2019
集装器具集装化
5/27/2019
5/27/2019
集装器具
？日常生活中有哪些集装化现象？
5/27/2019
二、 集装箱运输产生的原因
5/27/2019
？传统件杂货运输的缺点及初步集 装化后仍然存在的问题？
5/27/2019
从“件”
无法实现系统的 机械化、自动化
5/27/2019
三、 集装箱运输发展历程
5/27/2019
集装箱运输的发展历程
1、萌芽期（1801～1955） 2、开创期（1955～1966） 3、成长期（1966～1971） 4、扩展期（1971～?） 5、成熟期（?～? ）
5/27/2019
四、 国际集装箱运输的发展趋势
5/27/2019
OCP，MLB和IPI运输方式比较
OCP
MBL
IPI
卖方承担的责任、 费用终止于美国西 海岸港口 仅适用海上区段货 物运输 海、陆运输分段计 收运费 海、陆运输区段分 别投保
内陆公共点
不是完整的多式联 运 船公司 陆上用 海、陆分别
卖方承担责任、费 用终止于最终交货 与MLB相同 地
9980
平均成本 （美元）
11250
船舶建造成 4500 本（万美元）
6000 TEU 9250
10583
6350
8000 TEU 8750
10125
8100
10000TE 18000TE
U
U
7500 12600
9600 10100
9600 12120
5/27/2019
• 在海贸活动蓬勃的时期，以超大型货柜船实现 利润最大化，固然是最好的经营手法，但若行 业进入衰退期，船舶舱位空置率超过一半的成 本压力显然是不可理喻的。
集装箱和国际多式联运
一、国际多式联运的定义与特征国际多式联运（MultimodaI Transport）是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。
它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。
通过一次托运，一次计费，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。
然而，它与传统的单一运输方式又有很大的不同。
根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》（简称“多式联运公约”）以及1997年我国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》的定义，国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”。
根据该定义，结合国际上的实际做法，可以得出，构成国际多式联运必须具备以下特征或称基本条件：（1）必须具有一份多式联运合同。
该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。
（2）必须使用一份全程多式联运单证。
该单证应满足不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费。
（3）必须是至少两种不同运输方式的连续运输。
（4）必须是国际间的货物运输。
这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及国际运输法规的适用问题。
（5）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。
该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。
当然，在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时，可将全部或部分运输委托他人（分承运人）完成，并订立分运合同。
但分运合同的承运人与托运人之间不存在任何合同关系。
由此可见，国际多式联运的主要特点是，由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同统一组织全程运输，实行运输全程一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责。
集装箱与国际多式联运作业参考答案
《集装箱与国际多式联运》作业参考答案作业一一、单项选择题:1.A2.D3.B4.C5.D6.A7.B8.D9.A 10.C二、多项选择题:1.CDE2.ABCDE3.ABCDE4.ABC5.ABCDE三、名词解释：1.集装箱的空箱质量和箱内装载货物的最大容许质量之和。
2.按国际标准化组织的有关标准制造的集装箱。
3.是关于人类经济活动的空间分布及空间相互关系的学说。
4.是用于装卸搬运堆码集装箱的专用叉车。
5.它是把到达同一到站不同收货人（托运人）的适箱零星小件零担货物，组织装在一个集装箱内运送至到站的运输方式。
四、简答题：1.答：（1）保证货物运输安全；（2）节省货物包装材料；（3）简化货运作业手续；（4）提高装卸作业效率；（5）减少运营费用，降低运输成本；（6）便于自动化管理。
2.答：（1）集装箱外部尺寸应充分利用各种运输方式的装载限界；（2）集装箱的长和宽适于装载在现有的运载工具上，使集装箱面积得到充分利用；（3）集装箱的长．宽．高有一个适当的匹配关系，以保证运行中集装箱和装载集装箱的车辆的稳定性；（4）集装箱的外部尺寸应该系列化，使各种箱型之间有一个合理的匹配关系，以利集装箱运载工具．装载机械和场地箱位的有效利用。
3.答：（1）按平衡机构可分为自动式和固定式；（2）按工作动力可分液压式和手动式；（3）按变矩动作可分为固定式．组装式．伸缩式和双吊式。
4.答：（1）车底架为骨架式结构；（2）设有固定集装箱的装置；（3）承载面低；（4）集装箱船货舱呈格栅结构。
5.答：（1）吊装式集装箱专用车；（2）滚动式集装箱专用车；（3）侧移式集装箱专用车；（4）回转式集装箱专用车。
五、论述题：1.答：（1）集装箱场的设置。
在办理站集装箱作业量较大的综合性货场，应设单独的集装箱货区；在集装箱作业量特大的办理站，宜设单独的集装箱场。
（2）集装箱场在办理站内设置地点，应设在办理站上风方向，且便于车辆的取送，并与城市交通有良好的配合。
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四、班轮公司向综合物流服务提供者转变
五、集装箱运输信息管理现代化
11/13/2018
11/13/2018
第二节
集装箱运输的特点
11/13/2018
一、高效率 二、高质量 三、高投资 四、高协作 五、适于组织多式联运
11/13/2018
第三节
多式联运概述
11/13/2018
一、国际多式联运的定义与特征
• 集装化 • 是指将两个以上重量轻、体积小的 同种或异种物品组成重量和外形都一 致的组合体，也称单元化或成组化。
• •
11/13/2018
集装化的两种方式： 捆扎或集装器具
11/13/2018
捆扎集装化
11/13/2018
货物捆 扎机
货 物 捆 扎 带
11/13/2018
11/13/2018
陆桥运输
西伯利亚大陆桥Siberian Landbridge,SLB 亦称 亚欧大陆桥 新亚欧大陆桥又名＂第二亚欧大陆桥＂ 美大陆桥NorthAmericanLandbridge
OCP运输
海空联运
11/13/2018
1）西伯利亚大陆桥
☆海路——铁路
☆海路——铁路——公路 ☆海路——铁路——海路
11/13/2018
11/13/2018
集装器具集装化
11/13/2018
集装器具
11/13/2018
？日常生活中有哪些集装化现象？
11/13/2018
二、 集装箱运输产生的原因
11/13/2018
？传统件杂货运输的缺点及初步集 装化后仍然存在的问题？
11/13/2018
从“件” 无法实现系统的 机械化、自动化
船舶建造成 4500 本（万美元）
11/13/2018
• 在海贸活动蓬勃的时期，以超大型货柜船实现 利润最大化，固然是最好的经营手法，但若行 业进入衰退期，船舶舱位空置率超过一半的成 本压力显然是不可理喻的。 • ——长荣集团主席张荣发
11/13/2018
二、港口码头现代化 ，港口中转作用提高
三、集装箱箱型大型化、专业化
国际集装箱运输与多式联运
11/13/2018
第一章
集装箱与多式联运概述
11/13/20
一、集装化运输 二、集装箱运输的概念 三、集装箱运输的发展 历程 四、集装箱运输的发展 趋势
集 装 箱 运 输 的 特 点
多式 联运 的概 念/ 优越 性/
组织 形式
11/13/2018
运至美国西海岸港口，卸船后再由西部港口换 装铁路集装箱专列或汽车运抵美国东部港口或 加勒比海港口区域以及相反方向的运输
11/13/2018
美国的小陆桥（海——陆）
MLB(Mini Land Bridge)
远东港口—（海运）—美国西海岸—（铁路）—美 国东海岸 （MLB) 小路桥运输，简称MLB(Mini Land Bridge)是指货物 用国际标准规格集装箱为容器，是通过海、陆 运输方式将集装箱货物先运至日本港口，再转
定义
特征
11/13/2018
二、国际集装箱多式联运的优点
手续简便，责任统一； 缩短货物运输时间，降低货损货 差事故； 降低运输成本，节省各种支出； 提高运输组织水平，实现合理化 运输； 减少国家外汇支出等其他作用。
11/13/2018
三、多式联运的组织形式
海陆联运
第一节
集装箱运输的发展沿革
11/13/2018
集装箱改变整个世界!
世
界集装箱化之父——马尔康· 马克林 （Malcom Mclean）被美国《福布斯》杂志评 为“改变我们世界的伟人之一”。
11/13/2018
一、
集装箱运输思想的起源
——运输的集装化
11/13/2018
集 装 化 纸 箱
11/13/2018
单船运 力5000 ~6000T EU
每箱的 成本比 你低 10% ~ 12%
每箱的 成本比 你低 30%， 耶！
单船运力＞ 8000 TEU的 集装箱船
单船运 力4000 TEU
11/13/2018
单个集装箱边际成本及船舶建造成本
4000 TEU 边际成本 （美元） 平均成本 （美元） 9980 11250 6000 TEU 9250 10583 6350 8000 TEU 8750 10125 8100 10000TE 18000TE U U 7500 9600 9600 12600 10100 12120
11/13/2018
◇远东——北美间的多式联运链
☆远东港口—（海运）—美国西海岸— （铁路）—美国东海岸 （MLB港)
☆远东港口—（海运）—美国西海岸—
（铁路）—内陆公共点（IPI港） ☆远东港口—（海运）—美国西海岸— （铁路）—内陆公共点（OCP城） ☆远东港口—（海运）—美国西海岸— （公路）—内陆（港/城）
到“集装化” 提高装卸效率， 减轻劳动强度
船舶周转慢
货损货差多 理货麻烦 货物包装成本高
11/13/2018
加速车船周转
避免货损货差 简化理货 节省包装费用
集装箱
大型、标准化、反复使用
11/13/2018
11/13/2018
集装箱改变了航运的经济规律，并 因此改变了全球的贸易流。没有集装箱， 不可能有全球化。
11/13/2018
“集装箱化使世界上许多原本在全球市场上 不太具有竞争力的贸易地区，也加入了世界经 济贸易活动，使产品找到了新的市场，不仅扩 大了国际贸易，又提高了商品的消费量，改善 了人们的生活水平。”
世
界集装箱化之父——马尔康· 马克林 （Malcom Mclean）被美国《福布斯》杂志评 为“改变我们世界的伟人之一”。
11/13/2018
三、
集装箱运输发展历程
11/13/2018
集装箱运输的发展历程
1、萌芽期（1801～1955） 2、开创期（1955～1966） 3、成长期（1966～1971） 4、扩展期（1971～?） 5、成熟期（?～? ）
11/13/2018
四、
国际集装箱运输的发展趋势
11/13/2018
一、船舶大型化、高速化发展
代别 船舶吃水（m） 载箱量（TEU）
第一代
第二代
8
~10
700TEU~1000TEU
1000TEU~2000TE U
第三代
第四代 第五代 第六代
11/13/2018
~11
~12 ＞12 ＞15
2000TEU~3000TE U
3000TEU~4000TE U 4000TEU ~7000TEU 7000TEU以上