集装箱运输与多式联运(打印)
集装箱运输与多式联运
集装箱运输与多式联运1. 引言集装箱运输是国际贸易中最为常见和有效的运输方式之一。
它通过标准化的集装箱将货物从一个地方运送到另一个地方，极大地提高了货物的运输效率和安全性。
与此同时，多式联运是一种将不同的运输方式整合起来，组合成为一种更加高效和灵活的运输模式。
本文将介绍集装箱运输和多式联运的概念、优势以及应用情况。
2. 集装箱运输的概念和优势2.1 集装箱运输的概念集装箱运输是指使用集装箱作为货物包装和运输单位的一种运输方式。
集装箱具有标准化的尺寸和结构，适用于多种运输方式，如船舶、铁路、公路和航空。
集装箱运输通过将货物装入集装箱，再将集装箱整体运输到目的地，而无需对货物进行多次装卸，从而大大提高了货物的装卸效率和运输安全性。
2.2 集装箱运输的优势集装箱运输具有以下几个主要优势：2.2.1 提高装卸效率集装箱运输采用装箱作为货物的包装方式，可以将货物直接装入集装箱，减少了货物的分散装卸过程，大大提高了装卸效率。
此外，集装箱运输还借助现代化的装卸设备和技术，进一步提高了装卸效率。
2.2.2 提高运输安全性集装箱运输中，货物装入集装箱后，可以封闭和固定集装箱门，有效地防止货物被腐蚀、丢失或损坏。
此外，集装箱运输还可以采用封条和跟踪系统，对集装箱进行严密监控，保证货物的安全运输。
2.2.3 降低运输成本集装箱运输通过标准化的集装箱尺寸和结构，降低了货物装卸、运输和储存的成本。
此外，由于集装箱可复用，减少了包装材料和人工成本，进一步降低了运输成本。
2.2.4 方便转运和中转集装箱运输可配合不同的运输方式，如船舶、铁路、公路和航空，方便进行转运和中转。
货物可在集装箱中连续运输，减少了货物在中途转运过程中的损失和风险。
3. 多式联运的概念和优势3.1 多式联运的概念多式联运是指将不同的运输方式相互结合，形成一种高效、灵活和综合的运输体系。
在多式联运中，货物可以通过船舶、铁路、公路和航空等不同的运输方式进行运输，以适应不同的运输需求和条件。
集装箱运输与多式联运(重点内容)
第一章1.集装箱运输的形成与发展四阶段：萌芽期，开创期，扩展期，成熟期。
2.20世纪50年代，美国铁路针对公路运输的迅速发展，相继采用了驮背运输（TOFC），将集装箱半挂车或集装箱装到铁路平车上进行运输。
3.目前的国际多式联运基本上是（国际集装箱多式联运），多式联运的货物主要是集装箱货物，不是件杂货物。
4.适箱货源及揽货管理子系统，除集装箱运输企业自身设置的经营网点外，还依托货运代理、无船承运人和多式联运经营人，提高揽货管理能力。
第二章1.交易磋商的四个环节：（询盘、发盘、还盘、接受），其中（发盘）、（接受）是必要环节。
2.我国的进出口业务中，书面合同主要采用两种形式：一是条款较完备、内容较全面的正式合同，----如进口合同、购买合同、以及出口合同或销售合同，二是内容较简单的简式合同，---如销售确认书、购买确认书。
3.书面合同的内容（1）约首：是指合同的序言部分，包括合同的名称、订约双方当事人的名称和地址（要求写明全称），双方订立合同的意愿和执行合同的保证。
（2）本文：这是合同的主体部分，具体列明各项交易的条件或条款，如品名、品质规格、数量、单价、包装、交货时间与地点、运输与保险条件、支付方式以及检验、索赔、不可抗力和仲裁条款等。
要体现双方当事人的权利和义务。
（3）约尾：列明合同的份数，使用的文字及其效力，订约的时间和地点及生效的时间。
4.受益人，是指要求开证行履行对其付款承诺的人，一般是合同中的卖方。
5.信用证的七个当事人：开证申请人、受益人、开证行、通知行、保兑行、议付行、偿付行；其中开证申请人、受益人、开证行、通知行是信用证业务的主要关系人，保兑行、议付行、偿付行属于一般关系人。
6.FOB是离岸价，如果双方希望由卖方办理进口清关的所有手续并支付进口税费，则应当使用（DDP）。
第三章1.宽度为8 ft(2438mm)，高度为8.6 ft(2591mm) 的20英尺杂货箱为国际标准集装箱；高度为10.5ft和宽度为12.75ft的双层汽车集装箱不是国际标准集装箱。
2020年(交通运输)集装箱运输与多式联运
（交通运输）集装箱运输与多式联运集装箱运输与多式联运第一章集装箱运输管理概述第一节全球集装箱运输概况一、集装箱运输的发展沿革1．1830年至1956年为集装箱运输的萌芽期。
（1）世界上最早出现的集装箱运输雏形⏹1830年在英国铁路上，首先出现了一种装煤的容器；⏹1853年美国铁路也采用了容器装运法。
（2）正式使用集装箱是在20世纪初期⏹1900年，英国铁路上首先出现了较为简单的集装箱运输；⏹1917年美国在铁路上试行集装箱运输；随后在短短的10余年间，德、法、日、意相继出现了集装箱运输。
（3）30年代至40年代末，集装箱运输发展缓慢。
⏹公路运输迅速发展，与铁路运输产生了激烈的竞争，影响到铁路和公路集装箱联运；⏹开展集装箱运输所需投资大。
⏹2．1956年至1966年为集装箱运输的开创期⏹（1）“马科斯顿号”：1956年4月，美国泛大西洋轮船公司在一艘T-2型油船甲板上设置了一个可装载58只35ft集装箱的平台，取名“马科斯顿号”，航行于纽约至休斯顿航线上。
经过3个月的试运行后，“马科斯顿号”获得了巨大的经济效果，平均每吨货物的装卸费从原来的5.83美元下降到0.15美元，仅为原来装卸费的1/37。
⏹（2）“盖脱威城号”：该公司于1957年10月又将一艘C-2型货船改装成吊装式全集装箱船，取名“盖脱威城号”，载重量9000t，可装载226个35ft集装箱，这是世界上第一艘全集装箱船。
⏹（3）海陆运输公司：1960年4月，泛大西洋轮船公司改名海陆运输公司。
1961年5月，该公司陆续开辟了纽约—洛杉矶—旧金山航线和阿拉斯加航线，从而奠定了在国内进行集装箱运输的基础。
⏹（4）该时期的重要特征：这一时期所使用的船舶都是经济货船改装成的集装箱船，没有专用集装箱泊位，使用的都是非标准的17ft,27ft和35ft的集装箱，集装箱运输航线局限于美国国内。
⏹3．1966年起，集装箱运输进入了成长期。
⏹1966年4月海陆运输公司以经过改装的全集装箱船开辟了纽约—欧洲集装箱运输国际航线。
第五章 集装箱与多式联运
第五章集装箱运输与多式联运第一节集装箱运输一、集装箱运输的产生和发展•集装箱运输自1956年4月开始在美国用于海上运输，满足了货主快速、安全、准确、直达的运输要求，在国际贸易运输中得到了广泛应用，并在20世纪70年代以后迅速发展起来。
•目前我国大陆沿海港口集装箱运输的发展大体形成了三个区域：一是以深圳为龙头的珠江三角洲地区；二是以上海为中心的长江三角洲地区；三是以青岛、天津、大连为代表的环渤海湾地区。
二、集装箱的定义、种类和特点1.定义：集装箱是一种容器，是具有一定规格强度的专为周转使用的货箱，也称货柜，这种容器和货物的外包装不同，它是进行货物运输，便于机械装卸的一种流动的货舱。
通常是只能装多少个TEU（即20英尺标准集装箱，twenty-foot equivalent unit），其宽、高、长为8×8×20英尺）为衡量标准。
全国港口集装箱吞吐量前10名9.06117.3410.71中山港1030.00130.2313.09连云港港921.20321.2028.18大连港820.22401.8738.23厦门港723.93595.0056.01天津港640.94660.0052.68广州港535.70706.8056.07宁波-舟山港422.11770.2066.28青岛港314.031846.89167.64深圳港220.102171.00192.61上海港1同比增幅%2006年1-12月累计(万TEU)2006年12月(万TEU )港名名次深圳港青岛港上海港香港集装箱基本条件：（1）能反复使用；（2）途中不用移动货物，直接换装；（3）快速装卸；（4）便于货物的装卸与卸空；（5）具有一立方米以上的容积。
2.特点：（1）无须倒货（2）达到门到门（3）装卸快效率高保质量（4）返空困难（5）自重大集装箱运输的优越性ü提高装卸效率，缓解港口拥挤现状ü节省包装材料，减少货损货差ü缩短货物的在途时间，加快车船的周转ü车船装卸作业机械化，节省劳动强度3.种类：集装箱规格尺寸和总重量集装箱类型的选择集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于贸易商减少运费开支起着很大的作用。
集装箱运输与多式联运
《集装箱运输与多式联运》自学指导书北京交通大学交通运输学院2012年10月一、课程的性质、地位和作用本课程为交通运输专业的基础课程，是交通运输领域各类人员必备的素质教育课程。
从一般的散件杂货运输，到以集装箱为货物装载体进行的运输，运输组织形式发生了重大的变革，要求在运输基础设施设备、运输组织方面必须适应这种变化的要求。
集装箱运输的产生与发展，为多式联运创造了条件，使多式联运给国际货物运输组织带来更大的可能。
因此，从事交通运输活动的人员，应了解集装箱运输与多式联运的基本理论，从业人员应该掌握相关知识。
本课程讲述的是以集装箱为装载体的货物运输和以集装箱运输为基本形式的多式联运的基本理论和方法。
通过本课程的学习，了解并掌握集装箱运输与多式联运的理论和方法，强化理论与实践的结合，全面提高货运服务和管理人员的业务素质。
课程选用由朱晓宁主编，中国铁道出版社出版的《集装箱运输与多式联运》作教材。
该教材共有十二章，在本自学指导书中，亦按这十二章的内容作说明。
在自学的过程中，希望同学们不要只局限于这本教材的内容，而能广泛地阅读其他相关教材、资料。
本课程讲授学时16小时，自学学时应为课程学时的3倍。
二、课程的内容、学习要求和自学时数第一章绪论第一节集装箱运输与多式联运的发展历程了解两个内容：集装箱运输的形成与发展、多式联运的形成及发展一、集装箱运输的形成与发展大体经历了四个时期：1、萌芽期：19世纪初~20世纪50年代中期；2、开创期：20世纪50年代中期~20世纪60年代中期；3、扩展期：20世纪60年代中期~20世纪80年代中期；4、成熟期：20世纪80年代中期至今。
了解各个时期集装箱运输的发展特点。
二、多式联运的形成及发展1、多式联运的发展过程国际间货物的多式联运早在20世纪初产生，因提供全程运输服务，受到货主的欢迎。
集装箱运输的产生与发展为国际多式联运的发展创造了条件。
目前的国际多式联运，基本上是国际集装箱货物多式联运。
集装箱运输与多式联运
和物力的浪费。
高效物流
集装箱运输和多式联运通过标准化 操作和流程，提高了物流效率，减 少了货物在运输过程中的损失和延
误。
A
B
C
D
促进贸易便利化
集装箱运输和多式联运简化了货物通关和 检验流程，提高了贸易的便利化程度。
环保可持续
集装箱运输和多式联运减少了散货运输带 来的环境污染，符合绿色物流的发展趋势。
不健全，影响了其发展。
未来发展趋势
01
02
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智能化发展
随着物联网、大数据等技 术的发展，集装箱运输和 多式联运将向智能化方向 发展，提高运输效率。
绿色化发展
随着环保意识的提高，集 装箱运输和多式联运将更 加注重环保，减少对环境 的负面影响。
全球化发展
随着全球化进程的加速， 集装箱运输和多式联运将 在全球范围内得到更广泛 的应用和发展。
内河与海洋联运
总结词
内河与海洋联运是一种将货物从内河运输切 换到海洋运输的多式联运方式。
详细描述
内河与海洋联运通常用于大宗货物的运输， 特别是那些需要经过河流和海洋的货物。这 种联运方式可以降低运输成本，提高运输效
率，并减少陆路交通的压力。
05 集装箱运输与多式联运的 优势与挑战
优势分析
降低成本
04 多式联运的运营模式
公铁联运
总结词
公铁联运是一种将货物从公路运输切 换到铁路运输的多式联运方式。
详细描述
公铁联运通常用于长距离、大批量货 物的运输，特别是那些对时间要求不 高的货物。这种联运方式可以降低运 输成本，减少公路交通压力，并提高 运输效率。
第七章 集装箱运输和多式联运 (一)汇总
汽车集装箱
（9）动物集装箱（Pen Container or Live Stock Container） 这是一种装运鸡、鸭、 鹅等活家禽和牛、马、羊、猪等活家畜用 的集装箱。为了遮敝太阳，箱顶采用胶合 板露盖，侧面和端面都有用铝丝网制成的 窗，以求有良好的通风。侧壁下方设有清 扫口和排水口，并配有上下移动的拉门， 可把垃圾清扫出去。还装有喂食口。动物 集装箱在船上一般应装在甲板上，因为甲 板上空气流通，便于清扫和照顾。
（三）集装箱的分类
这里仅介绍在海上运输中常见的国际货运 集装箱类型。
1、按用途分类
（1)通用干货集装箱（Dry Cargo Container) 这种集装箱也称为杂货集装箱， 用来运输无需控制温度的件杂货。其使用 范围极广，据1983年的统计，世界上300万 个集装箱中，杂货集装箱占85％，约为254 万个。这种集装箱通常为封闭式，在一端 或侧面设有箱门。
散货集装箱
（5）台架式集装箱（Platform Based Container） 它是没有箱顶和侧壁，甚至 连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集 装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上 方进行装卸作业，适合装载长大件和重货 件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢 锭等。台架式的集装箱没有水密性，怕水 湿的货物不能装运，或用帆布遮盖装运。
①冷藏集装箱（Reefer Container) 它是以 运输冷冻食品为主，能保持所定温度的保 温集装箱。它专为运输如鱼、肉、新鲜水 果、蔬菜等食品而特殊设计的。 目前国际 上采用的冷藏集装箱基本上分两种: 一种是 集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装 箱；
保温集装箱
保温集装箱
另一种箱内没有冷冻机而只有隔热结构， 即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔， 箱子装在舱中，由船舶的冷冻装置供应冷 气，这种叫做离合式冷藏集装箱（又称外 置式或夹箍式冷藏集装箱）。
集装箱运输与多式联运
1.2集装箱多式联运的特征
国际集装箱多式联运是运输货物从一国（地区）到另一国（地区）之间的“位移”风险。由于所承保的保险标的在整个运输过程中，无论是地理位置，还是运输工具以及操作人员等均频繁变更，使得承保标的时刻暴露在众多的自然或人为的风险之中，因此与其他财产保险相比，多式联运运输保险有着下列不同的特征。
2.2存在的问题
我国集装箱多式联运的发展状况形势喜人。但据我们所知，目前我国集装箱多式联运发展还并不完善，在某些方面还存在着一些不尽如人意的问题，如在海铁联运方面，铁路的运量还不能满足港口运输的要求等等。
我国的集装箱多式联运尽管发展很快，但是2007年中国集装箱发送量仍然仅占铁路总货物发送量的2.3%，远远低于发达国家铁路占30%~50%的水平。但我想随着铁路紧张的逐步缓解，集装箱的多式联运发展将有更大的发展空间，集装箱多式联运会更加完善。目前，中国铁路正逐步形成以18个集装箱物流中心，40个专门办理站构成的现代化程度高，学习能力强的集装箱场站部，规划的18个物流中心部分已经投入运营，重庆、郑州、青岛、大连、成都等5个物流中心已经开工建设，武汉、西安物流中心开工在即，其它物流中心的建设正在积极推动。此外，我们还将稳步推进双集装箱的网络建设，京沪等铁路线路已经具备开设条件，并且市场前景广阔。
第四章我国国际集装箱多式联运发展应采取的策略
参考文献
摘要
集装箱运输是交通运输现代化的产物,是物流现代化的重要组成部分,集装箱多式联运是集装箱运输发展的高级形式,它以集装箱为运输单元,将不同的运输方式有机的组合在一起,构成连续的、综合性的一体化货物运输。通过一次托运、一次计费、一份单证、一次保险,由各运输段的承运人共同完成货物的全程运输。随着世界经济全球化发展、各国经济贸易国际化水平的普遍提高以及工业社会向知识经济时代的转型,可以预计,不仅外贸运输,而且连同内贸运输一起都将跨入集装箱多式联运的行列之中,集装箱多式联运主导综合物流活动的时代已经到来。从集装箱运输的发展，论述到集装箱运输与国际多式联运的关系，并进一步阐明了国际多式联运的优势及对全球贸易的重要性，但是由于技术方面的原因，存在不同国家对集装箱运输有着不同的海关制度原因，集装箱运输和国际多式联运也存在一些障碍，这些阻碍尚需要一定的时间和措施来扫除。
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集装箱运输与多式联运第一章集装箱运输管理概述第一节全球集装箱运输概况1．1830年至1956年为集装箱运输的萌芽期2．1956年至1966年为集装箱运输的开创期（1）“马科斯顿号”（2）“盖脱威城号”（3）海陆运输公司开辟纽约—洛杉矶—旧金山航线和阿拉斯加航线奠定国内进行集装箱运输的基础。
（4）该时期的重要特征3．1966年起，集装箱运输进入了成长期4．从1971年起，集装箱运输步入扩展期5．80年代末，集装箱运输进入成熟期。
（一）集装箱船队的发展（二）集装箱海运量的发展1 首先，20世纪90年代，全球集装箱货物运输飞速发展2其次，集装箱转运量呈不断攀升之特点。
（三）集装箱运费变动特点经过20多年的努力，我国国际集装箱运输历经了从无到有从小到大的光辉历程：1.集装箱船舶运力有了巨大发展，航线不断扩大。
2.加强基础设施建设，港口条件有了明显改善。
3．基本建成了与班轮运输相配套的内陆中转货运站场网络4．依靠科技进步发展集装箱运输，集装箱运输管理水平有了很大提高1.高效益的运输方式2·高效率运输方式3·高投资的运输方式4·高协作的运输方式5·适于组织多式联运1.集装箱化及空间发展：2.集装箱船舶及运输规模：3集装箱运输组织：4经营体制和现代化管理上：5集装箱港口:6.集装箱尺寸和规格:第二节国际集装箱多式联运与班轮运输近期发展国际货物多式联运是在集装箱运输基础上发展起来的，以实现货物整体运输的最优化效益为目的的一种国际货物运输组织形式。
虽然集装箱运输并不一定有时要由多式联运组成，多式联运也并不一定要利用集装箱来装运，但实务中人们常常将二者混同使用。
如果赋予二者相同的含义，那么它们的区别在于：前者是技术上的名词而后者则是法律上的术语现代物流的特征1、现代物流是一种以客户为中心的“全程服务”理念。
2、现代物流是一种系统化的管理方式。
3、现代物流需要综合利用现代技术实现全程的系统服务。
4、现代物流不是一个平面的点、线形式，而是一个综合的立体化系统。
集装箱多式联运与现代物流的关系1、硬件要求基本相同2、理念上重大差异3、全方位的现代物流成为多式联运发展的必然趋势，给多式联运带来新的变革。
集装箱多式联运与现代物流一体化发展的可能性1、集装箱多式联运节点具有发展成为现代物流节点的先发优势。
2、多式联运中覆盖全国的交通网络成为发展现代物流的集疏运体系保障。
3、多式联运经营人具备转型为现代物流经营人的有利条件。
4、集装箱多式联运的信息化建设为发展现代物流信息系统打下了良好的基础。
班轮公会回扣和战斗船；联营，但各班轮公司仍然保持各自的营销定价系统。
“越太平洋航线协商协定”（Trans pacific Discussion Agreement, TPDA）“越太平洋航线稳定化协议”（Trans Pacific Stabilization Agreement,TSA）作为TPDA的补充协议大西洋航线“越大西洋航线协议”（TAA,1994年改组为TACA）欧洲/远东“欧亚贸易协定”（Europe-Asia Trade Agreement,EA TA）。
这些协议的主要内容是运力冻结，成员间相互交换运价和货载方面的信息，以及商讨包括运价在内的一些市场问题，但一般不进行运价控制，更不从事统一定价（公会的主要职能）。
班轮公司战略联盟现状：三联盟多公司伟大联盟（GA）：由赫伯罗特，马来西亚国际，日本邮船，东方海外，铁行渣华等；新世界联盟（NWA）：由商船三井（MOL）、总统轮船（APL）、现代商船（HMM）组成新世界联盟；CKYH：中远、川崎、阳明、韩进；马士基海陆；长荣集团；地中海航运（Mediterranean Shipping Company MSC）；达飞-国家海运（CMA-CGM）；加拿大太平洋轮船公司，中海集运，以星航运等第二章集装箱与集装箱货流第一节集装箱集装箱标准化集装箱标准化，可分为两部分：硬件标准化和软件标准化。
国际标准集装箱为什么要标准化？国际标准集装箱第104技术委员会“中国标准协会”（CAS)（ISO:International Organization for Standardization；CAS:ChinaAssociation for Standardization；TC: Technical Committee.）1958，6月：美国标准协会集装箱委员会美国标准协会第一个集装箱标准，包括:（1）托盘集装箱（Pallet Container)：内容积0.5－；（2）货物集装箱（Cargo Container)：（3）货箱集装箱（V an Container)1972年，联合国政府间海事协商组织（UN/IMCO) 《国际集装箱海关公约》(Custom Convention on Container,CCC)和《集装箱安全公约》（International Convention for Safe Containers,CSC)国际标准、国家标准、地区标准、公司标准（1）非标准长度集装箱：（2）非标准宽度集装箱：（3）非标准高度集装箱：日本（4）非标准重量集装箱指20ft型箱总重超过24t的集装箱。
2.国家标准3.地区标准——欧洲国际铁路联盟(UIC )的集装箱标准适用于欧洲地区铁路4.公司标准集装箱1.按集装箱的用途：干（杂）货集装箱（Dry Cargo Container)；通风集装箱（V entilated Container）；开顶集装箱（Open Top Container）；台架式集装箱和平台式集装箱（Platform Based Container & Platform Container）；冷藏集装箱（Reefer Container)＝两种：内置式和外置式；散货集装箱（Solid Bulk Container）;罐式集装箱（Tank Container）；汽车集装箱（Car Container）；动物集装箱（Pen Container or Live Stock ontainer）；服装集装箱（Garment Container）等等（Others)。
2.按集装箱的制造材料：钢制集装箱；铝合金集装箱；不锈钢集装箱；玻璃钢集装箱；3.按箱源和所有权：承运人自有箱（Carrier Own Container,C.O.C）；托运人自有箱（Shipper Own Container,S.O.C）；租赁箱（Leaseholder Own Container）；出租箱（Lender Own Container）。
4.按托运业务：整箱（Full Container Cargo Load,FCL）；拼箱（Less Than Container Cargo Load,LCL).5.按箱内承载货物：重箱（Full Cargo Container，FC）；空箱（Empty Container,EC）。
6.按载运工具：海运箱；航空箱；铁路箱（1吨、5吨、10吨箱）航空成组器（ULD:Unit Load Device)航空箱按承载货物分类，有：空调箱，柔软箱、挂衣箱，活货箱等等。
7.按集装箱统计单位：TEU:20英尺标准集装箱，是国际上通用的海运统计集装箱箱数的换算单位。
（TEU:Twenty feet equivalent unit；FEU:Forty feet equivalent unit）CTU:10t换算集装箱（我国铁道部箱数统计的换算单位）。
如：10个1t箱＝1个CTU；2个5t箱＝1个CTU.国际标准化组织《集装箱的代号、识别和标记》《ISO6346-1981（E）》包括：1.必备标记2.自选标记每一类标记中又分识别标记和作业标记。
1.识别标记:包括：箱主代号、顺序号和核对数字。
2.额定重量和自重标记（必备标志）3. 特殊功能标志特殊标志，包括：提示性标志，允许性标志，说明性标志等。
（1）空陆水联运集装箱标记：如教材P.28。
（2）登箱顶触电警告标记：如教材P28。
（3）超高标记：如教材P29。
（4）国际铁路联盟标记：如教材P29。
中国标记为“IC33”，英国标记为“IC70”。
（5）安全合格牌（CSC Safety Approval Plate）：《国际集装箱安全公约》CSC：International Convention for Safe Container（6）国际公路运输海关公约批准牌（TIR Approval Plate）TIR：Transport International Routier. 其法律依据：Customs Convention on the International Transport of Goods Under Cover of TIR Carnets）《关于在国际公路运输手册担保下开展国际货物运输的报关公约》，简称：《TIR公约》。
该公约由欧洲经济委员会于1959年制订。
（7）检验合格徵（Seal of Inspection societies)，主要检验机构：日本船舶用品鉴定协会（NIPPON HAKUYOHIN KENTEI KYOKAI）；日本检定协会（NIPPON KAIJI KYOKAI）；美国船级社（American Bureau of Shipping）；劳埃德船级社（Lioyd’s Register of Shipping）；法国劳埃德船级社(Bureau V eritas)；中国船级社等等。
（8）农林徵（Farming and Foretry Badge)（9）防虫处理板（Immunization Plate）：澳大利亚和新西兰4.国家和地区代码、尺寸代码和类型代码（自选标记）国家和地区代码：用3位拉丁字母表示，说明该集装箱所在的登记国或地区，ISO提供查表。
如：中国：PRC(3字母），CN（2字母）；香港：HKX, HK；台湾省：PCX,TW；日本：JXX, JP；英国：GBX, GB；美国：USA,US；等等。
尺寸代码：（见教材：P28两表）类型代码：ISO文件: “30”：表示：用扩散制冷方式的冷藏集装箱；“00”：表示：一端或两端开门的通用集装箱；“25”：表示：牲畜集装箱；“26”：表示：小汽车集装箱；“50”：表示：一端或两端开门的开顶式集装箱等等。
第二节集装箱货流按货物性质分：（一）普通货物(General Cargo):（二）特殊货物(Special Cargo):按货物适合集装箱性能来分：（一）最适合集装箱化的货物(PRIME-CONTAINERIZABLE CARGOES)：针织品、酒、医药品、打字机、各种小型电器、光学仪器、电视机、收音机、小五金之类等。