灌浆法在桥梁隧道施工中的应用
灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用分析
具体情况具体分析并灵活调整 。 灌浆量一般按灌 浆对 象 土量 的 ２ ０ ％这 个标准 来计算 ， 实际灌浆量同样也应该结 合地层 条件 、 灌浆材料 、 渗透 系数 等 因素而定 ， 但灌浆 量的确定 应 以填 满地基 、 灌浆饱满为基 准。 ３ 灌 浆施 工 ３ ． １ 施 工 准备
３ ． ２ 施 工 流程
２ ． １ 施 工标 准
首先 ， 要灌浆加 固后 的墩台基础的稳定性要得到显著 的 改善 ， 复合地基的承载力应 达到 １ ３ ０ ｋ Ｐ ａ ， 杂填土承载力应 高 于１ ３ ０ ｋ Ｐ ａ ； 淤泥质土 的承载 力应 达 到 ８ ０ ｋ Ｐ ａ以上 ， 粉 砂承 载力应高于 １ １ ０ ｋ Ｐ ａ 。 其次 ， 由于不 同灌 注浆液 的凝 固时 间各不 相同 ， 灌 注 时 间、 各种外加剂的用 量 （ 如 膨胀 剂 、 早 强剂 、 分 散 剂等 ） 等 因 素均会对凝结时间造成一定 的影 响 ， 因而应结合工程实际情
（ ２ ） 安放灌浆 管和 封堵 孔 口。将软橡 皮包裹 在花管 外
壁来阻隔泥沙防止泥沙涌入花 。 （ ３ ） 搅拌 。将一定量的水导 人搅拌 桨筒 ， 再用搅拌 机搅 拌， 再加入 预定 量的水 泥 ， 继续搅拌 ３～ ５ ａ ｒ ｉ ｎ 后过滤浆液 备
用。
（ ４ ） 灌浆灌浆施 工过 程 中应按 照 自上而下 的顺序进 行 孑 Ｌ 口封闭纯压式灌浆 ， 直至浆液饱满 ， 填满基础为止。 灌浆施工的扩散半径 以及有 效扩散 距离 的大小 对于工 （ ５ ） 封孔。灌浆施工 结 束后 ， 及 时进 行封 孑 Ｌ ， 封孔过 后 程 的造价 、 施 工进度 和加 固效 果均 有着显 著的影 响 ， 因而施 ２ ４ ｈ还 需要对 孔 口进 行检 查 ， 当浆 液下沉后 还需要进行 补 直至浆 液达 到顶 面。 工 中应结合裂缝的深度 、 宽度、 灌浆压力 、 渗透系数等对其进 浆． 行合理设计 ， 此外 ， 如灌浆 时间发生变化 ， 应及时地对扩散半 ４ 结 语 径和有效扩散距离 以及 浆液 的配 比进 行相应 的调 整。 由于 综上所述 ， 地基 不均 匀沉 降对公路 桥梁 隧道工程施工有
公路桥梁隧道施工中灌浆法的应用 唐安军
公路桥梁隧道施工中灌浆法的应用唐安军发表时间：2017-11-06T12:57:07.103Z 来源：《基层建设》2017年第20期作者：唐安军[导读] 摘要：可以说，灌浆法作为一种成熟的技术形式己经被广泛的应用在现代工程项目建设中，成为保证施工质量的重要技术。
中铁二十三局集团第四工程有限公司 610073摘要：可以说，灌浆法作为一种成熟的技术形式己经被广泛的应用在现代工程项目建设中，成为保证施工质量的重要技术。
在灌浆施工过程中，相关人员在优化施工方法的同时，应该重视新技术的应用，本文主要就公路桥隧道施工中灌浆法的应用进行了相关分析，仅供参考。
关键词：公路桥梁；隧道施工；灌浆法；应用引言：在桥梁隧道工程建设中，由于公路桥梁隧道施工地质条件和施工影响因素等多方面的原因，出现砌石松动以及砌浆脱落和结构裂缝等问题在所难免，结合工程实况，采用灌浆法技术，可以达到地质加固和堵水防漏的目的，能更加有效保障工程的质量，因此在桥梁隧道工程建设中得到了广泛应用。
1.灌浆法概述灌浆法是压力灌浆的简称，主要是依靠压力的用，把固结浆液通过合适大小的钻孔灌注到土体缝隙和建筑物的裂缝中，通过压力的作用可以对建筑进行加固。
灌浆法具有以下特点：第一可以堵漏，把孔洞封住，从而堵住截流水；第二可以防止渗漏，通过灌浆法可以降低建筑的渗透情况，提高防渗透能力；第三具有加固作用，通过灌浆法可以改变材料的性质，提高材料的强度，进一步恢复混凝土的结构；第四可以避免歪斜现象，可以把不均匀沉降的建筑恢复或减少偏斜度由于公路桥梁隧道施工过程中，墩台容易发生裂缝、砌浆出现脱落、砌石松动等问题，利用灌浆法可以有效解决上述问题，从而提高施工的质量。
2.公路桥梁隧道施工中容易出现的问题2.1裂缝裂缝是公路桥梁隧道施工过程中比较常见的问题，对工程的整体质量有严重的影响.造成裂缝的原因主要是因为在浇筑混凝土的过程中容易产生温度差，从而造成温度裂缝和收缩裂缝；还会因为桥墩的不均匀沉降产生裂缝。
论桥梁隧道施工中的灌浆法应用
论桥梁隧道施工中的灌浆法应用【摘要】伴随着交通运输事业的蓬勃发展，桥梁隧道施工在现代经济社会中所扮演的角色日渐关键。
如何确保桥梁隧道施工的质量性与安全性成为了当前相关工作人员普遍所关注的问题之一。
从桥梁隧道施工基础加固的角度上来说，灌浆法可以说是当前技术条件支持下应用最为普遍的加固方式之一。
基于此，本文以灌浆法为研究对象，着眼于桥梁隧道施工，从桥梁隧道施工中的灌浆设计分析以及桥梁隧道施工中的灌浆施工分析这两个方面入手，围绕桥梁隧道施工中的灌浆法应用这一中心问题展开了较为详细的分析与阐述，并据此论证了灌浆法积极处理恰良隧道裂缝质量问题，发挥桥梁隧道基础加固职能，提升桥梁隧道施工质量与施工效率的过程中所发挥的至关重要的作用与意义。
【关键词】桥梁隧道；施工；灌浆；设计；施工；应用；分析何谓灌浆法呢？从理论上来说，灌浆法是指以气压、液压以及电化学原理为出发点，以较高参数的灌浆压力为基本前提，以具备固化性能的浆液为基本对象，将其注入各种介质空隙及裂缝中的施工技术。
灌浆法最主要的应用目的在于改变工程项目地基基础的物理及化学特性。
从灌浆法的加固特性角度上来说，水泥原料在于其他浆液相互充填以及相互渗透的过程当中能够在压密扩展的作用之下形成浆柱体。
而浆柱体又能够在于压密地基土体相合成的过程当中形成复合地基，从而达到控制建筑物沉降趋势，提升地基基础承载作用力的关键目的。
从这一角度上来说，灌浆法在桥梁隧道施工中有着极为关键的应用价值。
那么，在灌浆法应用于桥梁隧道施工实际的过程当中，其灌浆设计及施工环节有哪些问题需要引起现场作业人员的特别关注与重视呢？本文现对其作出详细分析与说明。
一、桥梁隧道施工中的灌浆设计分析对于桥梁隧道施工作业而言，灌浆设计所涉及到的主要工作内容包括以下几个方面：①.灌浆标准设计分析：重点关注强度控制标准设计作业。
一般来说，杂填土承载作用力的标准值参数应当控制在130kpa范围之内，粉细砂承载作用力参数应当控制在110kpa 标准之上，且淤泥质土承载作用力参数应当控制在80kpa~110kpa 参数范围之内；②.灌浆压力设计分析：对于桥梁隧道施工而言，灌浆压力标准参数的设定可以通过现场试验的方式予以确定，一般来说考虑取值在0.3mpa~0.5mpa范围之内；③.灌浆量设计分析：对于灌浆量标准参数的设计通常应参照灌浆对象总土量的1/5比例进行计算，确保灌浆能够饱满且充实地基基础；④.灌浆结束标准设计分析：在确保桥梁隧道灌浆施工压力标准达到规定限值的基础之上应当确保孔段位置吸浆量参数在0.6l/min范围之内，持续30min该种状态即可结束灌浆作业。
论公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的有效应用 潘茂凯
论公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的有效应用潘茂凯摘要：公路桥梁隧道的工程建设中质量和安全往往是最需要重视的部分，而在具体的施工过程中，会使用不同的方法和技术来加强质量和安全程度。
近年来桥梁工程领域的技术发展和应用使得利用灌浆方法加固技术受到广泛关注，并且在技术的深化和持续研究上也得到了足够的重视。
关键词：公路桥梁；隧道工程；灌浆；加固技术中图分类号：U445.72文献标识码：A1、灌浆法加固技术内涵探究灌浆法的加固技术可以总结为集合零散的材料和固体颗粒来凝结成具有向心力的整体，在这一点上需要明确的是部分零散材料之间的成分有所区别，因此在利用其他的加固技术时往往不能够考虑到所有材料的成分来进行加固，并且加固的成果也可能会因为其中存在的不合理缝隙而产生潜在的安全问题。
由于隧道投入使用后进行问题排查的条件有限，并且很多潜在的安全问题难以被进行审核和检验的专业团队所发现，这就导致部分细节问题也会随着建设过程中的不合理措施成为永久性难以解决的问题。
隧道建设的每一个步骤都要经得起全面和持久的考验，也需要利用不同程度的加固来完善隧道建设的安全程度。
从具体的安全层级以及要求分析发现，灌浆法在隧道建设中有一个重要功能，即防水功能。
隧道建设的需求一般情况下集中在地质复杂且高山密集的地区，而这类区域存在的最大技术性难题在于土质之间的水分会影响隧道的干燥程度，这是隧道建设在整个工程中所必须要面临和解决的部分，并且公路隧道的建设还有一个十分重大的问题，即经过公路隧道的个体较多，与铁路隧道有所区别的是难以进行全方位控制，部分区域可能存在山体滑坡和泥石流等地质灾害，严重影响了隧道的安全性，但部分个体在经过此条公路时往往没有十分明确的信息，导致时常出现车辆被困在隧道周围的情形。
一般情况下，地质灾害对于工程建设的破坏在于岩石裂缝中混入了其他杂质和雨水，而要解决这一问题则需要利用具有较高凝结固化作用的浆液进行裂缝填充，并且在进行裂缝填充之前还可利用浆液的连接性将颗粒物和松散的土进行加强型固化，这样一来就能够使原本没有安全性和凝合性的材料重新融为一体[3]。
灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用
量 的计 量都 应 以饱 满 、填 满 地基
压式灌 浆 ，直 至浆 液饱 满 ，填满 基础 ，达 到设 计深 度 为止 ；ｅ ） 封 孔 当 灌 浆 施 工 达 到 结 束 标 准 后 。应及 时进 行封 孑 Ｌ 操 作 ，封 孔
过后 ２ ４ ｈ 还 需 要 对 孔 口进 行 检 查 ，
墩 台施 工 中应控 制好 以下几 项施
标准值达到８ ０ ｋ Ｐ ａ 以 上 ，复合 地
基 的承 载力 要达 到 １ ３ ０ ｋ Ｐ ａ 以上 。
灌 浆施 工质 量控 制标 准 ：灌 浆 施工 的质 量控 制标 准应 视桥 梁
隧道工 程施 工设 计要 求 和施工 控
本 工程灌 浆 施工 操作 方案 设
为准 ：ｄ ） 灌 浆结 束标 准
规 定灌
浆压 力下 ，当孔段 吸浆 量不 大 于 ０ ． ６ ｌ ｄ ｍｉ ｎ时 ， 延 续 ３ ０ ａ ｒ ｉ ｎ 方 可 结
束灌 注 。 ４ 灌浆 施工
本工 程 以水 泥粉煤 灰浆 液作
为灌浆材 料 ．这种 浆材 所用 的材 料 包括 粉煤 灰 、水 泥 等 ，本 工 程
花管 外 壁来 阻隔 泥沙 防止 泥沙 涌
理论 耗浆 都不 相 同 ．因而对 桥梁 墩 台灌 浆施 工效果 应结 合 工程 实 际情 况 制定 一套科 学 的质 量控制
浆压 力 在Ｏ ． ３ ０ ． ５ ＭＰ ａ 左 右 ，灌浆 过程 中如遇 到特 殊地质 及其 他 特
殊情 况应 进行 合 理分析 再 调整灌 浆压 力 ：ｃ ） 灌浆 量 灌 浆施 工 的 最终 要 求是 达到 灌浆 饱满 ，使 浆
液 充满 地基 ，因而无 论是 通过 理
浅谈公路工程中的灌浆施工技术
浅谈公路工程中的灌浆施工技术公路工程中的灌浆施工技术在道路建设中起着非常重要的作用，它可以有效地加固路基和路面，提高道路的承载能力和耐久性。
随着交通运输的快速发展，公路工程的建设日益增加，灌浆施工技术也得到了越来越广泛的应用和推广。
本文将对公路工程中的灌浆施工技术进行简要的介绍和讨论。
一、灌浆施工技术的概念及作用灌浆施工技术是一种利用浆液填充地下空洞和裂缝，以实现土体加固的工程方法。
在公路工程中，灌浆施工技术主要用于土体的固结和加固处理，常见的应用场景包括路基、路面、桥梁、隧道等。
灌浆施工技术能够提高土体的密实度和承载能力，增强土体的抗压和抗剪强度，防止沉陷和变形，延长道路的使用寿命，保障交通安全。
二、灌浆材料及其特点在公路工程中，常用的灌浆材料包括水泥、聚氨酯、环氧树脂等。
这些材料具有不同的特点和适用范围，选择合适的灌浆材料对于施工效果至关重要。
水泥灌浆具有强度高、耐久性好的特点，适用于对承载能力要求较高的路基和路面加固工程；聚氨酯灌浆具有很好的黏合性和渗透性，适用于填充细小裂缝和空洞的处理；环氧树脂灌浆具有很好的耐化学腐蚀性和耐磨损性，适用于高速公路和重载交通路段的加固工程。
在选择灌浆材料时，需要充分考虑工程的实际情况和使用环境，以确保施工效果和使用寿命。
三、灌浆施工工艺流程灌浆施工工艺流程主要包括预处理、灌浆施工、固化养护等环节。
在进行灌浆施工前，需要对工程现场进行勘察和测量分析，了解地下情况和裂缝结构，确定施工方案和工艺流程。
在进行灌浆施工时，需要根据实际情况选择适当的灌浆设备和施工工艺，合理配置施工人员和现场管理，确保施工质量和安全。
灌浆施工完成后，需要进行固化养护，让浆料充分发挥作用，提高强度和稳定性。
四、灌浆施工技术的质量控制灌浆施工技术的质量控制是保障工程质量的关键环节，它涉及到材料选择、设备操作、工艺流程、现场管理等方方面面。
在进行灌浆施工前，需要进行材料试验和现场试验，确保所选用的灌浆材料符合工程要求，能够满足设计要求。
灌浆法在公路桥梁隧道施工中的主要应用
灌浆法在公路桥梁隧道施工中的主要应用1. 引言1.1 灌浆法在公路桥梁隧道施工中的主要应用灌浆法是一种常用的施工技术，广泛应用于公路桥梁隧道等工程建设中。
其主要作用是填充空隙、加固结构，提高工程的承载能力和稳定性。
在公路桥梁隧道施工中，灌浆法的应用是至关重要的。
灌浆法的原理是通过将特定配比的灌浆材料注入结构中的空隙，随着时间逐渐固化形成坚固密实的补强层，从而增强结构的抗压和抗震能力。
与传统的加固方法相比，灌浆法具有施工简单、成本低、效果稳定等优势，因此在公路桥梁隧道施工中得到广泛应用。
灌浆法在桥梁施工中常用于修补混凝土结构、加固支座、加固桥墩等部位，有效延长了桥梁的使用寿命。
在隧道施工中，灌浆法可用于填充岩体裂缝、稳定岩壁，提高隧道的抗冲刷能力。
灌浆法还可应用于公路工程中的路基加固、防水隔离等方面。
在使用灌浆法进行施工时，需要注意控制灌浆材料的配比、施工技术和施工环境，确保施工质量和安全。
灌浆法在公路桥梁隧道施工中发挥着重要作用，提高了工程的安全性和持久性，对促进公路交通建设具有重要意义。
2. 正文2.1 灌浆法的原理及优势灌浆法是指在混凝土结构和地基中进行灌浆施工，以填充裂缝、提高强度、加固结构等目的。
其原理是通过将固体材料与液体混合成浆液，再将浆液注入混凝土结构内部或地基中，使其固化形成硬质体来实现加固、防水等功能。
灌浆法的优势主要体现在以下几个方面：灌浆法能够对混凝土结构和地基进行全面加固，充分填充裂缝和空洞，提高整体强度和稳定性，有效延长结构的使用寿命。
灌浆法施工简便快捷，无需拆除原有结构或地基，减少施工对交通和施工影响，提高工程进度和效率。
灌浆材料种类繁多，可根据具体工程需要选择不同类型的灌浆材料，适应不同工况和环境要求，具有较强的灵活性。
灌浆法施工过程中可以直观监测灌浆效果，确保施工质量和安全，有效提高工程质量和可靠性。
灌浆法具有施工方便、效果可靠、应用范围广泛等优势，在公路桥梁隧道施工中得到广泛应用。
灌桨法在公路桥梁隧道施工中的应用
灌桨法在公路桥梁隧道施工中的应用摘要：当前，我国的经济得到迅速的发展，公共建设的项目也越来越多。
随着公共项目的建设，我国的公路建设也在不断发展，基本实现了城市通、村村通。
公路桥梁隧道施工质量关系着人们的生命和安全，更关系着国家的形象，是公路建设过程中的重要难题。
随着灌浆法在各行业的应用，目前，灌浆法逐渐的成为加固桥梁隧道建设的重要技术。
本文主要从公路桥梁隧道中存在的主要问题展开讨论，重点分析了灌浆法的原理及其公路桥梁隧道施工中的具体应用。
关键词：公路桥梁隧道；问题；灌浆法作为公路建设的重要难题，公路桥梁隧道的施工成为人们研究和技术研发的重点。
相对于发达国家来说，我国在公路桥梁隧道施工建设方面起步比较晚，相关的技术、方法、人员素质还不是很成熟。
随着我国公路桥梁隧道工程施工的发展，灌浆法在公路的桥梁隧道施工中的应用也在不断增大，灌浆法作为有效加固桥梁隧道施工质量的手段，正在得到越来越多人的关注。
一、我国的公路桥梁隧道中存在的问题2012年8月24日的早晨，在哈尔滨的阳明滩大桥发生了一起重大的桥梁垮塌事故，造成3死5伤的严重后果。
虽然经过调查，将该事故认定为超载，但是许多的路桥专家却普遍的认为在该大桥施工的过程中存在着施工质量的上的安全隐患。
这仅仅是一起由桥梁问题引起的一起事故，由于隧道问题发生的事故也有许多。
由此可见，公路桥梁隧道施工工作的重要性。
具体来说，公路桥梁隧道中的问题主要有以下几个方面：一方面，公路桥梁中存在的问题。
就我国目前桥梁的使用状况来看，大多数的桥梁尤其是中小桥，在桥面铺装的混凝土存在着不同程度的损坏，桥面上存在坑槽，对车辆的正常行驶带来了不利。
部分桥面的伸缩缝损坏非常严重，桥头跳车的现象经常发生，给行车的安全带来了很大的隐患危以及行车安全。
部分公路修建的日期比较早，桥梁伸缩缝采用的是板式橡胶的伸缩装置，经过专家分析，这种伸缩装置在抗冲击的性能上比较差，在设计结构上也不是很合理，螺栓易锈蚀，橡胶的老化速度较快，很容易就会被破坏掉。
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2015年9期 203
灌浆法在桥梁隧道施工中的应用
黄立帆
杭州三方建设集团有限公司，浙江 杭州 310052
摘要：随着我国新型城镇化进程的加快，我国的公路建设项目逐渐增多。
众所周知，公路建设项目中桥梁隧道的施工相当重要，必须重视其施工的质量。
所以，探究桥梁隧道的施工方法意义也就比较重要。
结合自身的工作实际，探讨了灌浆法在公路桥梁隧道施工中的实际应用。
关键词：基本原理；施工常见问题；施工方案 中图分类号：U455.4 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)09-0203-01
施工中的应用近些年来，随着报纸以及新闻中不断被报道，说是出现了许多关于桥梁和隧道的安全事，因此确保使用中的桥梁和隧道在发挥运输作用的时候，安全也成为另一项重要的指标，保证隧道和桥梁的工程质量，成为了广大社会群众非常关注的一个焦点问题。
1 灌浆法的基本原理
在当前的公路桥梁隧道施工当中，一个比较常见的质量问题便是在桥墩或者桥台位置，常常会出现各种大小不一的裂缝。
而这个部位出现裂缝的主要原因在于，桥梁墩身由于内部结构不稳定，其自身产生裂缝。
这些裂缝的出现，严重影响了桥梁隧道的使用性能，所以必须采用一定的方法加以处理。
当前，处理这些裂缝常用的便是灌浆法。
灌浆法在处理桥梁隧道裂缝方面具有较大的优势。
在建筑体出现裂缝之后，把浆液灌注到裂缝中，把裂缝填平。
这一个过程看似非常的简单，但是却不是简单的填充，不然的话无法起到加固的作用。
在把浆液灌注到裂缝当中之后，还需要对其施加一定的压力，利用液压技术或者气压技术，并结合相关的化学原理，实现桥梁基础的加固。
灌浆法起到的主要的作用在填平桥梁缝隙的同时，可有效控制桥梁墩台的不均匀沉降，提高桥梁基础的承载能力。
2 公路桥梁隧道工程施工中常见问题
在公路桥梁隧道工程施工过程中常出现的问题主要包括浆脱落、石松动及道裂缝三大方面。
浆脱落方面，在公路桥梁隧道工程施工中，砌浆可以加固墙面，还可以覆盖粗糙的建筑体，达到美化建筑的效果。
一旦砌浆发生脱落，则将意味着失去保护层，进而提高公路桥梁隧道工程的危险系数；石松动是指桥台的砌石发生松动现象，这种现象会致使外墙墙皮发生脱落，进而严重影响到桥梁的承重力; 在公路桥梁隧道工程施工中，常常在桥台和桥墩处发生裂缝，由于刚开始的裂缝不太明显，故往往被忽视，当裂缝宽度大于 2 mm 时，若不及时采取相应措施处理，裂缝的长度将会持续延伸。
3 基于灌浆法的公路桥梁隧道施工方案 3.1 灌浆的标准
灌浆标准主要包括两个方面，一是质量控制标准;二是强度控制标准。
灌浆强度控制标准:在灌浆完成之后，杂填土的承载力必须达到130 kPa ，淤泥的承载力应达到 80 kPa 以上，而复合地基的承载能力应在130 kPa 以上。
施工质量控制标准:灌浆法的质量控制标准，需要根据桥梁施工要求和控制标准来确定，如果公路桥梁隧道的施工没有统一标准，则可通过裂缝的数量、程度和耗浆等指标来衡量。
所以，必须根据桥梁墩台灌浆效果确定施工质量的控制标准。
一般情况下会选择水泥粉煤灰作为浆液的灌浆材料，主要包括水泥、粉煤灰等材料。
而具体的浆材配比需要根据工程施工的需要来确定，水泥的种类一般选择普通硅酸盐水泥。
3.2 扩散半径
在公路桥梁隧道实际施工中，墩台基础的地质是存在比较大的差异的，这就使得墩台孔隙率和渗透系数也有着较大的不同，所以，这就不能通过计算公式来求得扩算半径。
在实际的施工过程中，首先需要根据经验值来确定扩算半径，然后再根据实际的情况来调整扩算的半径。
3.3 灌浆施工操作
对于灌浆量来说，在实际的施工中，灌浆是要求达到饱和的，使浆液充满地基，所以可通过理论公式和经验来确定灌浆量。
而关于灌浆的压力，一般情况下，灌浆的压力需要控制在 0.3～0.5 MPa 的范围内，如果遇到比较特殊的情况，则可根据实际情况做一定的调整。
对于灌浆结束的标准，在规定灌浆压力下，如果孔段吸浆量小于0.6 L /min 时，则在关注半小时即可结束灌浆。
4 灌浆法在公路桥梁隧道工程中的应用 4.1 准备工作
公路桥梁隧道在灌浆施工前，需要做好一定的准备工作，主要包括以下几方面的内容:第一，检查施工所需的机具设备;第二，检查灌浆施工所需的浆材是否齐全;第三，进行灌浆试验，通过试验来确定灌浆的灌浆孔距、扩散半径等;第四，对于施工组织方案、施工人员等的合理调度。
4.2 灌浆法操作流
在公路桥梁隧道工程施工中，应按照相应的施工流程进行，具体流程为: 将公路桥梁基础或隧道围岩进行钻孔，为进行灌注相应泥浆做准备，随后安放浆管并将孔口封堵，然后进行搅浆、灌浆、待凝、成孔、安放灌浆管及封堵孔口，并进行搅浆、灌浆，最后进行封孔。
4.3 灌浆法施工工艺
灌浆法在公路桥梁隧道工程施工中的施工工艺应严格按照由上到下的顺序进行，具体内容如下: 灌浆成孔时，应根据实际施工需要选择适当的钻头，并采取正对孔位施工，当钻到粘性土中时，使用导管护住孔壁，然后使用捞砂筒取砂成孔，同时将其钻到粘性土中。
在搅拌时，应向搅拌浆筒内注入相应量的水，并进行均匀搅拌，然后将试验标准量的水泥加入到搅拌筒中进行3 ～5 min 的搅拌。
通过孔口封闭纯压式的灌浆方法使浆液饱满并填满桥梁隧道基础，以达到设计要求的深度。
在灌浆结束后，应立即进行封孔操作，封孔24 h 后应检查孔口，若出现浆液下沉，则应及时补浆处理，直至浆液到顶面为止。
5 结束语
加强桥梁隧道的施工质量，对于我国的交通道路安全有着十分重要的作用。
灌浆法是现阶段我国在隧道和桥梁的施工中使用的十分广泛的方法，对于我国的桥梁以及隧道的质量有着非比寻常的帮助。
所以在施工的时候，一定要充分的结合现场施工的特点，掌握好灌浆法的一些注意事项。
只有这样，才能保证我国的桥梁和隧道的质量。
参考文献
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