隧道初支注浆施工方案
隧道初期支护首件工程施工方案
目录一、工程概况 (1)二、施工总体目标 (1)三、施工人员及机械配备 (2)四、隧道工程初期支护施工工艺 (3)五、质量检验标准 (9)六、保证隧道洞口工程支护施工质量的措施 (11)七、安全保证措施 (12)八、环境保护措施 (12)XX隧道初期支护首件工程施工方案一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线(重庆境）项目F施工合同段 K35+315～K35+316段，属于XX隧道左线出口初期支护第一个循环段，为Ⅴ级围岩浅埋加强段。
初期支护分作为隧道永久承载结构的一部分,采用喷射混凝土、型钢拱架、挂钢筋网片等支护措施，其中喷锚支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间,防止围岩在短期内松驰剥落。
本段作为我标段整个隧道工程初期支护的首件工程，更对以后的初期支护施工起着样板引路的作用，为使该工程按时保质保量完成,特编制此施工方案。
二、施工总体目标1、工期目标计划工期：开工日期：2010年11月20日竣工日期：2010年11月20日有效工期:1天。
2、质量目标为贯彻“百年大计，质量第一"的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。
竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100％,质量评定得分90分以上的占95%,综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程.3、安全目标加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理"的原则。
建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故,避免重伤，因工年受伤率控制在0。
5‰以下.4、文明施工目标严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定,并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求,坚持文明施工、规范作业,使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。
5、环境保护目标始终贯彻“预防为主，保护优先,防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护"的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖,有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重，公路项目与自然环境和谐，争创重庆市环境保护先进单位。
初支隧道施工方案
初支隧道施工方案一、工程概况与目标本工程旨在完成一条初支隧道的建设任务，该隧道预计全长XX 米，设计为双向XX车道，以满足日益增长的交通需求。
工程的主要目标是在确保安全、质量的前提下，高效完成隧道的开挖、支护、排水和通风等工作，最终实现隧道的顺利通车。
二、施工条件与环境地质条件：隧道沿线地质主要为XX岩，局部存在断层和节理发育，需特别关注施工过程中的安全。
气候条件：施工期间可能遭遇XX 季节的强降雨和高温天气，需制定相应的防护措施。
环境保护要求：隧道施工需严格遵循环保要求，减少对环境的影响。
三、施工方案选择根据工程特点，我们选择采用XX法施工，该方法在同类工程中具有良好的应用效果，能够有效保证工程质量和安全。
四、开挖方法与步骤隧道开挖采用XX机械进行，确保开挖的准确性和效率。
开挖过程中，严格控制开挖进度，确保隧道稳定。
定期对开挖面进行检查，及时处理潜在的安全隐患。
五、初期支护设计与施工支护结构采用XX材料和XX技术，确保支护的强度和稳定性。
支护施工过程中，严格按照设计要求进行施工，确保支护质量。
对支护结构进行定期监测，及时发现并处理变形和位移等问题。
六、排水与通风措施隧道内设置XX排水系统，确保隧道内的水能够及时排出。
采用XX 通风设备，确保隧道内的空气流通，满足施工和通行需求。
七、安全管理与监控设立专门的安全管理机构，负责隧道施工的安全管理工作。
对隧道施工过程进行全程监控，及时发现并处理潜在的安全隐患。
定期对施工人员进行安全培训和教育，提高安全意识。
八、质量保证与验收标准施工过程中严格执行国家和行业的相关质量标准，确保工程质量。
工程完工后，按照相关验收标准进行验收，确保工程各项指标符合要求。
本施工方案是隧道施工的基础和指导，希望各施工单位严格按照方案要求执行，确保隧道施工的安全、质量和进度。
隧道径向注浆施工方案
中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部五公司分部目录NO TABLE OF CONTENTS ENTRIES FOUND.陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m径向注浆专项施工方案一、编制依据及编制说明1.1编制依据（1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。
（2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）。
（3）《辅助施工措施、防排水及施工方法》沈丹客专施隧参05-14；（4）《陡岭子堡隧道施工图》沈丹客专阶施隧参37-04；1.2编制说明本方案适用于陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m围岩径向注浆施工。
二、工程概况2.1陡岭子堡隧道工程概况陡岭子堡隧道位于辽宁省凤城市境内，穿越中低山区，沿线地形起伏较大。
进口里程为DK145+775，出口里程为DK147+635，全长1860m，为单洞双线隧道。
隧道最大埋深229m。
隧道位于直线上，线间距4.6m，隧道内纵坡为单坡，3‰的下坡。
隧道通过中低山区，测区位于长白山山脉余脉南延部位，属于辽东中低山丘陵区，地势南高北低，进出口自然坡度9°-38°。
高程140-380m，相对高差240m，植被发育，基岩局部出露。
2.2陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段径向注浆概况陡岭子堡隧道其中DK146+600-DK146+540段设计为Ⅴ级围岩，埋深98-78m，大理岩，夹变粒岩、角闪岩，弱风化，岩体较破碎，层状块状结构，局部较破碎。
洞身赋存少量基岩裂隙水，节理裂隙处可能有大量裂隙水，正常涌水量9.62m³/m×d，最大涌水量24.24m³/m×d，为保证工程质量，根据设计要求，对DK146+600-DK146+540进行5m径向注浆。
初支施作后及时进行径向注浆加固,径向注浆加固范围为开挖轮廓线外5m,孔口环向间距拱墙1.2m、墙角0.8m、仰拱部1.5m，孔底环向间距2.0m，注浆孔纵向间距2.0m，梅花形布置。
隧道初期支护首件工程施工方案
隧道初期支护首件工程施工方案1. 前言在地下工程施工中，隧道初期支护工程是保障隧道施工安全和顺利进行的关键环节。
在隧道初期支护工程中，首件工程的设计和施工方案对后续的工程施工质量和工期进度具有重要影响。
因此，本文旨在探讨隧道初期支护首件工程的施工方案，并提供一些实用的建议和技巧。
2. 首件工程施工概述隧道初期支护工程包括预处理、锚杆、喷锚、钢丝网、支撑架和防水等工序。
首件工程是指在隧道顶部起点处进行的第一道工序，即为隧道提供最初的支撑和保护。
首件工程施工的具体步骤如下：1.根据施工图纸和设计要求，预先设置支护体系的起点。
2.对隧道顶部进行清理和准备工作，包括清除杂物、打扫地面、测量高度等。
3.在隧道顶部固定支撑架和横担，并设置悬挂式作业平台和安全绳索等。
支撑架的选择应根据地质条件、隧道形态以及施工工艺等因素综合考虑。
4.在支撑架上设置吊钩和开孔器，然后使用开孔器钻孔并定位，以便在隧道顶部插入锚杆。
5.安装锚杆、注浆固结和压实。
6.喷洒防水材料并建立钢丝网。
以上步骤是首件工程施工过程的主要内容，下面将针对每个步骤进行更加详细和具体的解析。
3. 施工方案详解3.1 预处理工作预处理工作是保证隧道初期支护成功的基础和前提。
在进行首件工程施工之前，必须对隧道的轮廓、地质情况、地下水位、地下水压力、隧道尺寸等进行详尽的调查和勘察，并根据勘察结果制定相应的支护方案。
预处理工作包括以下几个方面：1.首先应对隧道顶部和周围进行清理和打扫，以便更加清晰地观察地质条件和隧道形态等。
2.其次要进行测量和勘察，包括地下水位、地下水压力和隧道截面尺寸等工作，以便进行工程设计和施工方案制定。
3.在勘察分析的基础上，制定支护方案，并进行优化和调整，力求达到最佳支护效果。
3.2 支护架和横担的设置支护架和横担的设置是隧道初期支护首件工程的重点部分。
支护架的选择应根据地质条件、隧道形态、施工工艺等综合因素进行科学的选择，并严格按照标准图纸进行施工。
隧道注浆堵漏方案
一、编制依据1.二、工程概况1.2.1施工概况1.2.2水文地质1.2.2.1基岩裂隙水1.2.2.2松散层孔隙水1.2.2.3地下水对建筑材料的腐蚀性2.三、施工方案2.3.1渗漏水区段统计2.3.2施工准备2.3.3阻水注浆施工2.3.3.1孔位布置2.3.3.2钻孔2.3.3.3注浆方式3.3.3.4压力的控制及浆液配比、浆液的变换3.3.3.5注浆结束标准4.3.3.6注浆工艺流程4.3.4水泥-水玻璃浆液配比试验4.3.4.1注浆材料性能特点：5.3.4.2材料基本成份、性能、适用范围参数表：5.3.4.3注浆材料浓度表：5.3.4.4注浆浆液配置：5.四、资源配置6.4.1人员配置6.4.2设备配置6.五、施工进度计划7.六、质量控制措施7.七、安全控制措施8.八、文明施工及环境保护8.一、编制依据（1）实施性施工组织设计；（2）区间隧道设计蓝图；（3）《铁路隧道工程施工质量验收标准》、《铁路隧道施工规范》、《地下铁道工程施工及验收规范》；（4）区间隧道初支过后渗漏水情况及2011年3月4日“区间隧道二衬前涌水问题的解决方案”会议纪要；（5）我公司类似的施工经验。
二、工程概况2.1施工概况TBM区间隧道左右线掘进完毕后，将转入二衬施工，由于区间隧道局部节理发育、岩体松散不完整，导致区间隧道渗水较多，局部有较大出水点，掘进期间出现的涌水情况在初支过后仍然无法控制。
为满足设计及规范要求，在铺设防水板之前须对渗漏及出水点及时进行注浆堵漏处理。
2.2水文地质区间隧道沿线经过丘堡、沟谷相隔，无统一地下水位。
局部地下水主要为松散层孔隙水以及基岩裂隙水。
基岩裂隙水主要存在于风化裂隙中，地下水源于大气降水以及城市给排水管网渗漏水补给，填土厚度小的地段水量有限，填土厚度较大段水量相对较大，而且随季节有所变化。
雨季松散层孔隙水量相对较大。
地下水主要以潜水形式存在。
区间隧道围岩级别为IV级，岩性为砂岩、泥质砂岩、砂质泥岩，岩体整体性较好，呈大块状砌体结构。
隧道工程初期支护施工方案
隧道工程初期支护施工方案1、R32注浆锚杆施工①锚杆将注浆管和锚杆的功能合二为一，实现了注浆与锚固的一体化，在止浆塞的作用下，利用锚杆的中心孔注浆使浆液极其饱满，在一定的注浆压力作用下浆液可充分地充填围岩孔隙和裂缝，进一步改良围岩，锚杆外表的可联结螺纹，增加了锚杆的抗拨力，有利于各种配件的使用，垫扳、螺母、的安装较为简捷，R32锚杆由锚头、全螺纹中空杆件、止浆塞垫板、螺母组成。
A、锚头：由特种工程塑料制成，尖头开口便于注浆，锚头体中后部有倒刺便于悬挂锚杆，尾部有螺纹与锚杆联接。
C、锚杆体：由优质天然钢管作基材，中空杆体可作注浆管，表面加工成连续螺纹，便于安装锚头、垫扳、螺母，同时表面连续的螺纹提高了杆件与砂浆的握裹力。
B、止浆塞：注浆时封堵锚孔，实现有压注浆，改良围岩。
D、垫扳：可将杆承受的载荷均匀地传递到围岩上。
E、螺母：将杆体与垫板锁定在一起，将杆体承受的载荷经过垫扳传递到围岩。
③操作步骤A、用型凿岩机钻眼用高压风清孔。
B、将安装好锚头的R32锚杆体插入锚孔，锚头上的倒刺将锚杆挂住。
C、在锚杆尾端安装止浆塞，垫扳和螺母。
D、通过快速注浆接头将锚杆，尾端和万通高效压力注浆泵联接。
E、开始注浆，如需有压注浆改善围岩结构，只需压力达到设计压力即可。
（4）格栅拱架施工格栅拱架在洞外按设计加工成型，洞内安装，与锚杆焊成整体。
格栅拱架间设纵向连接筋和定位系筋，拱架间以砼填平。
拱架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当格栅拱架和围岩之间间隙过大时设置垫块。
（5）模筑砼施工模筑砼在在锚杆、钢拱架安装后立即进行，尽快支护围岩。
钢拱架间用砼填平，并按设计有足够的保护层。
2、围岩监控量测（1）量测的目的现场监控量测是施工的重要组成部分。
为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态。
必须进行现场监控量测，通过对量测数据的分析和判断，对围岩支护体系的稳定状态进行预测并据此确定相应的施工措施，以确保围岩结构的稳定。
隧道衬砌背后回填注浆方案
目录1 编制依据 (1)2编制目的 (1)3适用范围 (1)4作业准备 (1)5检测出的问题与原因分析 (1)5.1 问题 (1)5.2 原因分析 (2)6 处理措施 (3)6.1衬砌背后空洞处理 (3)6.2 初期支护背后空洞处理 (8)6.3 预防与保证措施 (9)7安全及环保 (10)7.1安全要求 (10)7.2环保要求 (10)隧道初支和二衬质量问题整改方案1 编制依据1.1隧道施工质量验收标准、隧道施工技术指南、安全技术规范；1.2经审核合格的施工设计图纸、赣龙隧参04。
2编制目的正确指导员工进行衬砌背后空洞注浆和初支背后空洞处理工程施工作业,保证工程质量,提高生产效率，并预防初支与衬砌背后空洞的产生。
3适用范围适应于隧道衬砌背后注浆和初支背后空洞处理工程施工。
4作业准备在处理施工前，组织技术人员认真分析问题原因，学习实施性施工组织设计，施工工艺，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，对作业人员进行技术交底。
5检测出的问题与原因分析5.1 问题龙华山隧道进口DK37+810～DK38+311段二次衬砌背后有16处脱空。
观音山隧道出口DK35+902～DK36+207段二次衬砌背后有13处脱空。
龙华山隧道进口初期支护DK38+740左边墙长60m*宽40m*高23m 一处空洞。
龙华山隧道进口右拱腰DK38+264～DK38+267衬砌厚度设计为40cm，平均厚度为35cm。
DK35+759左边墙初期支护取芯强度设计为C30，实际为31.9Mpa，27.5Mpa，30.8Mpa；观音山隧道出口DK35+772.5左边墙初期支护取芯强度设计为C30，实际为31.0Mpa，31.6Mpa，27.9Mpa。
5.2 原因分析5.2.1衬砌背后空洞原因分析隧道二衬背后脱空主要集中在拱顶和侧壁拱腰等部位。
从二衬背后脱空部位分析，总结得出大致有以下几个原因：1）光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角；初期支护，喷射混凝土没有把凹凸面补平，平整度达不到规范要求；防水板安装未预留足够的松散系数；二衬混凝土被防水板挡住未与初期支护表面密贴，导致二衬背后出现脱空现象。
隧道工程初期支护施工工艺
隧道工程初期支护施工工艺初期支护在每步开挖后及时进行，主要有初喷、安装格栅、挂网、喷混凝土等工序。
1、初喷初喷作用为封闭工作面、防止风化，一般喷层厚度为3-5cm，在开挖之后立即进行。
2、格栅钢架制作安装格栅钢架挂网安装在每步开挖后及时进行，格栅定点预制，分片安装。
格栅分片之间用角钢打眼螺栓连接，格栅之间用纵向连接筋相连。
格栅架立中心和垂直度进行测量控制；钢筋网均挂在格栅上，钢筋网需挂靠牢固，在喷射混凝土时不得晃动。
钢筋网随受喷面的起伏铺设。
2.1钢架制作格栅钢架在钢筋加工棚设置的1:1制作样台上，采用冷弯制作，格栅钢架分段制作，按单元拼焊后，运至现场安装。
首先用2cm厚钢板铺设成加工平台，在平台上放出每个单元格栅的大样，再沿大样线焊接侧向定型模具和端头定型钢板。
按设计尺寸（外放50mm作为预留变形量）进行钢筋下料，并预留焊接收缩余量。
将下料主钢筋按设计弧度冷弯成型，放入定型模具定位焊接。
焊接时应对称，焊接后清除熔渣和金属飞溅物。
将已加工完毕的单元格栅取出进行整体试拼，检查试拼误差并纠正。
2.2钢架安装安装工作内容包括定位测量、安装前的准备和安设。
（1）安装前的准备工作运至现场的单元钢架分单元堆码，并挂牌标识，以防用错。
安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖部分，保证钢架正确安装，钢架外侧有不小于5cm的喷射混凝土，安设前将格栅拱脚或墙脚部位的松渣清理干净，并垫上钢板或木板，防止钢架下沉或失稳。
（2）定位测量首先控制中线架设格栅，按设计拱顶标高控制格栅顶部高程，然后再检查格栅支距，格栅钢架安设于曲线上时，安设方向为该点的法线方向，安设于直线上时，安设方向垂直于线路中线。
直线地段安装激光指向仪控制中线。
（3）钢架安装钢架与初喷混凝土之间紧贴，在安设过程中，当钢架与围岩间有较大间隙时安设混凝土垫块，或用水泥砂浆找平，两榀钢架间沿周边设φ22纵向连接筋，环向间距为1.0m，内外双层布置。
形成纵向连接体系，并及时打入锁脚锚管，锚管应与格栅焊牢，然后挂设钢筋网片，绑扎在钢架的设计位置，并与格栅钢架连接牢固，然后喷射混凝土，封闭成环。
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***隧道初支径向注浆堵水施工方案一、编制依据⑴隧道设计图纸；⑵****合同段施工组织设计；⑶《公路隧道施工技术规范》；⑷公司及项目相关技术文件。
二、工程概况**隧道是**至**高速公路控制性工程，位于***市境内,为上、下行双向六车道分离式隧道，左线起讫桩号ZK90+120～ZK94+040，长3920m；右线起讫桩号YK90+125～YK94+065，长3940m。
隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的的抗渗等级不得低于S8。
隧道V、IV级围岩断层破碎带水头压力小于0.3Mpa地段，抗渗等级不低于S10，拱墙砼掺加防水剂，仰拱砼掺加高效抗裂防水膨胀剂。
拱墙背后设置厚度不小于1.5mm单面自粘式HDPE复合防水卷材。
隧道变形缝采用橡胶止水带止水，隧道施工缝采用膨胀橡胶止水条止水。
***隧道渗漏水集中在两侧排水沟排出，旱季开挖过后实测渗漏水量较小，但渗点明显。
由于隧道岩溶、断层垂直发育，渗水量、水头压力与气候气象、地形条件有直接的关系，地表水下渗是造成雨季渗漏水量和水头压力主要因素，水量和水头压力无法预估。
三、水文地质概要***隧道地表水：出口端从ZK93+500开始，沿线路左侧地表有一条溪沟，从出口端ZK94+050处转向线路右侧，流入沟谷，常年有水流，枯水期流量约为1～2升/s，丰水期0.5～1 m3/s，暴雨季节1～3 m3/s；ZK91+440～ZK91+640北侧发育岩溶洼地，形成落水洞，两条沟水汇于该洼地，顺落水洞，沿地下暗河向下游排泄。
地表水主要为大气降水形成的地表面流，地表径流条件较好，隧道进、出口位于斜坡中部，分布标高较高，但汇水面积大，水量多，地表水对隧道施工仍然有一定的影响，应注意暴雨期间地表面流对洞口的冲刷破坏作用，宜采取截流、疏排措施。
***隧道地下水：表层为残坡积粉质黏土、碎石土中的孔隙水、基岩风化带内的裂隙水、构造裂隙水及岩溶水，水量大小受空隙率、溶蚀、裂隙发育程度及季节变化影响，补给来源主要为大气降水下渗补给，由于洞身较长，穿越地层时代较多，各岩性差异风化较明显，且有断裂通过，不同类型的结构面发育，具较强的透水性，地表水顺各结构面渗入地下，成为丰富的地下水水源，使得隧道区地下水较为发育。
地下水对隧道施工影响较大；由于受断层、岩性接触带及岩溶的影响，局部形成强透水带，在隧道施工时可能产生突水突泥；地下水对隧道施工具不利的影响，隧道水文地质条件复杂。
丰富的地下水将影响隧道的施工，施工时要注意排水、预防涌水。
为了有效地排除二次衬砌背后积水，消除二次衬砌背后的静水压力，在初期支护喷射混凝土与围岩面中间径向围岩注浆，以起到堵水作用，同时其环向不设置排水管（或少设），地下水一般通过横向排水管自然渗流进入隧道侧水沟适量排放，这样，一方面适当降低了结构周边静水压力，同时也控制了地下水的过量排放。
施工图设计给出平水季节隧道一般涌水量计算结果为2783～9094m3/d。
由于隧道内地下水动态受降水影响，变化较大，雨季施工时隧道涌水量可能有较大的增幅。
四、***隧道初期支护径向注浆堵水施工方案根据“全寿命周期成本”“限制排放”的设计理念，为保证隧道排水体系的长效作用和衬砌结构安全，需针对性地对隧道初支后渗水、滴水、管道水进行处理、增加径向注浆设计。
1、注浆方式的选择1）局部围岩注浆当隧道喷射砼后，喷层表面裂隙线状出水及面状淋渗水现象，对出水处实施局部注浆。
局部围岩注浆常用来处理小片状淋水，注浆的深度根据注浆效果确定。
2）围岩径向注浆对断层破碎带、节理密集带等地段，开挖后围岩可自稳地段采用围岩径向注浆措施。
当预测地下水压力较大并呈现面状连续渗漏水时，采用小孔深孔径向注浆方案，孔径Φ42mm，深通常3～5m；地下水压力较小时，采用浅孔径向注浆方案，孔径Φ42mm，孔深1～3m。
2、注浆止水试验段的选定根据长基岭隧道出水情况，选定YK90+112左侧出水点做局部围岩注浆止水试验；选定YK90+130-150段面状连续渗漏水进行全断面径向注浆止水试验。
YK90+112左侧出水点3、注浆参数注浆参数主要包括注浆加固范围、注浆压力、注浆量、浆液配比，浆液凝胶时间、浆液扩散半径、注浆速度等，主要注浆参数及注浆工艺见表4-1。
序号参数名称参数值全断面径向围岩注浆局部围岩注浆1 纵向注浆加固长度10～20m为一加固段点或片2 径向加固范围开挖轮廓线外3～5m 初支后5m以上3 浆液扩散半径0.5～1m 2m4 注浆压力终压控制在0.5～1.5MPa 1～2MPa5 注浆速度5～10L/min 10～20L/min6 浆液配比普通水泥浆W:C=（0.6：1～1:1）水泥-水玻璃双液浆W:C=（0.8～1）:17 凝胶时间单液浆30min～7h，双液浆30S～3min8 注浆方式全孔一次性注浆前进式、后退式1）YK90+112左侧出水点局部围岩注浆止水试验：采用Φ42*3.5mm热轧无缝钢管，长5m，按100*100cm梅花形布置；注浆半径0.5m；注浆压力1～2MPa；注浆材料采用水泥～水玻璃双液浆，水泥为425普通硅酸盐水泥，水灰比W/C=0.6～1.1，水泥浆与水玻璃体积比1:0.05。
2）YK90+130-150段面状连续渗漏水全断面径向注浆止水试验：采用Φ42*3.5mm 热轧无缝钢管，长3.5m，按100*100cm梅花形布置；注浆半径0.5m；注浆压力0.5～1.5MPa；注浆材料主要采用单液浆，堵水困难时采用水泥～水玻璃双液浆。
单液浆水泥为425普通硅酸盐水泥，水灰比W/C=0.6～1.1；双液浆水泥为425普通硅酸盐水泥，水灰比W/C=0.8～1.1，水泥浆与水玻璃体积比1:0.05。
4、施工方法围岩径向注浆工艺流程见注浆工艺流程图注浆工艺流程图4.1施工方法及要求1)注浆管的制作根据地质及渗水量不同确定，注浆钢管采用外径42mm、厚3.5mm的热轧无缝钢管，钢管长度3～5m，钢管前端加工成尖锥状，管壁四周钻8mm压浆孔，尾部1m不设压浆孔；2)测孔定位A、根据隧道初支后喷射砼表面裂隙线状出水及面状淋渗水范围，搭设工作平台，漏水部位按100cm×100cm间距梅花形进行布置，范围为砼表面裂隙线状出水及面状淋渗水范围超1～2m。
B、设计断层、超前地质预报预测断层地段，采用提前10m开始，并延后10m结束全断面径向注浆，搭设工作平台，按100cm×100cm间距梅花形进行布置。
3)钻孔、扫孔：按方案确定的位置、孔径、孔深钻孔，并钻完全部注浆孔后，进行清孔。
4)安管、注浆用锤子把管打入孔内，并安装好止浆塞。
注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得注浆施工经验，尾部20～50cm段作为止浆段，注浆完后，用M30水泥砂浆填塞。
A、注浆结束的条件如下：A)单孔结束条件，注浆压力达到设计终压，浆液注入量已达到计算值的80%以上。
B)全段结束条件，所有注浆孔均符合单孔结束条件，无漏浆情况。
C)注浆完毕用铁锤敲击钢管，如响声清脆，则说明浆液未填充满钢管，需采取补注或重注；如响声低哑，则说明浆液已填充满钢管，如未达到要求，应进行补孔注浆。
B、注浆施工顺序,应符合下列要求:A）、由低到高,由下往上,从少水处到多水处；B）、在多水地段，应先两头，后中间。
C、注浆结束：注浆在达到结束的条件后，应利用止浆阀或木塞将注浆孔口堵塞，以保持孔内压力，直至浆液完全凝固。
D、注浆效果的检查：应在相邻两注浆孔中间用钻机按方案确定的孔位及深度钻孔，然后测定检查孔的漏水量应用小于0.2～0.4L/min.m。
E、特殊情况的处理（1）注浆过程如有外露，可采取嵌缝封堵、降低压力、加浓浆液等方式处理，必要时可掺速凝剂，加速浆液凝固。
（2）注浆过程如发现洞壁混凝土开裂、起包、脱落等异常现象，应立即停止注浆，分析、查明原因，以及时采取应对措施。
4.2施工策略及注意事项（1）围岩径向注浆策略围岩径向注浆采用“分区、隔断、集中、封堵，一长一短、先浅后深”的原则。
分区：根据初支后的渗漏水情况，分段进行注浆。
区段长度20～40m。
隔断：注浆区段确定后，为了确保注浆堵水效果，避免串浆，必须把注浆段与其它区段进行隔断。
方法是在注浆区段的两端各打两排5m的深孔，然后进行深孔注浆，以此形成止浆墙。
集中：注浆顺序采用由两端向中间、由边墙向拱部的方式进行。
根据渗漏水的分布情况将大面积散水集中成一股或几股。
封堵：调节浆液配比及注浆压力对股水进行封堵。
一般地段通过这种注浆方式即可达到堵水效果，地下水较发育或有高承压水地段需进行特殊设计。
一长一短、先浅后深：注浆施工中采用浅孔与深孔结合的方式，浅孔排间距为2m，深度为1～3m。
首先对浅孔进行注浆，注浆终孔压力为0.5MPa。
浅孔注浆完毕后再打深孔，深孔孔间距与浅孔相同，深度为3～5m，位置在浅孔的中间，注浆终孔压力为1.5MPa。
（2）局部围岩注浆根据渗漏水成点状、线状、片状等不连续的特征，局部围岩注浆主要采用“钻孔导水，一点一封；散水归股，集中封堵”的原则。
钻孔导水：点状分布采用单点或多点注浆。
线状首先根据围岩裂隙分布状况钻孔导水，使其成单个或多个出水点。
导水孔一般选择在围岩裂隙的下端，方向向裂隙中部倾斜，导水孔下管后作为注浆孔。
一点一封：在导水孔内下注浆管，封闭裂隙止浆。
散水归股：采取先浅后深的顺序由周边向中间逐孔注浆，使散水归成股水，再对单个或多个出水点进行封堵。
集中封堵：散水归成股水后钻孔下注浆管，开始先用低浓度、小流量的单液浆注10~15min，若无跑浆现象，可适当加大浓度，调大流量。
若有漏浆现象可在浅表层先注双液浆，再钻孔压注单液浆。
实践中最难处在于浅表层止浆，多次反复压注止浆才能成功。
有了止浆层，其它注浆处理工作都比较简单，很容易达到设计的限排标准。
采用高效速凝的注浆材料是浅表层止浆的关键技术。
（3）注浆施工时注意事项1)孔口管止浆塞止浆，浆塞胶圈尺寸应与注浆孔径相配；2)在裂隙涌水量较大时，应先钻引水孔泻压，再用棉纱、木楔对裂隙进行封堵处理；3)钻孔速度应保持匀速，特别是钻头遇到夹泥夹沙层时，控制钻进速度，避免夹钻现象。
4)注浆过程中随时检查孔口、邻孔、覆盖较薄部位有无串浆现象，如发现串浆现象，立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口，也可采用麻纱、木楔、快硬水泥砂浆或锚固剂封堵，直至不再串浆时再继续注浆。
5)在裂隙股状出水点，采取交错斜孔或者直接注浆。
6)在裂隙面状出水地点，周边各扩宽0.2m为注浆堵水范围，以堵为主，先堵后排，先期施作外围注浆孔注浆，然后逐步向内圈收缩压浆，直至少量水集中在引水孔排出，漏水量应用小于0.2～0.4L/min.m，排水需埋管引入隧道纵向排水沟；为防止注浆串孔，采取随钻随注的方式进行。