海上预制桩沉桩施工方案
海上预制桩沉桩施工方案
海上预制桩沉桩施工方案一、前言海上预制桩沉桩施工是海洋工程中常见的一项工程技术，其施工方案的设计和执行至关重要。
本文将介绍海上预制桩沉桩施工的方案设计及关键步骤。
二、施工准备1.条件评估在进行海上预制桩沉桩施工前，首先需要对施工现场的环境条件进行评估，包括海洋环境、海床情况、潮汐和气象情况等。
这些因素将直接影响施工的顺利进行。
2.施工设备准备为了确保施工的顺利进行，需要准备好必要的施工设备，如吊装设备、打桩机械等。
同时还需要保证设备的性能良好，能够适应海上环境的恶劣条件。
三、施工过程1.预制桩的下沉首先要将预制桩从陆地运输至海上施工现场，然后使用吊装设备将预制桩吊装至指定位置。
在进行下沉之前，需要对预制桩进行检查，确保其完好无损。
2.沉桩施工沉桩施工是整个施工过程的关键步骤，需要根据设计要求进行准确的定位和安装。
通常会使用打桩机械将桩体逐渐沉入海底，直至达到设计要求的插入深度。
3.质量控制在沉桩过程中需要随时监测和控制沉桩的深度和水平位置，确保沉桩的质量符合设计要求。
同时还需要对沉桩过程中的安全问题进行及时处理和预防。
四、施工结束及验收1.施工结束当所有桩体都完成沉桩后，施工即可结束。
需要对施工现场进行清理，彻底清除各类施工设备和材料，确保施工现场的安全性和整洁度。
2.验收验收是施工结束的重要环节，施工单位需要邀请相关专家对施工过程和结果进行综合评估。
只有通过验收，施工方案才能被认可，项目才能顺利完成。
五、总结海上预制桩沉桩施工是一项复杂的工程技术，需要充分考虑海洋环境及施工条件，合理设计施工方案，并在施工过程中严格控制质量和安全。
只有做好各项准备工作，才能保证施工工作的顺利进行，确保工程的质量和安全。
希望本文对海上预制桩沉桩施工有所帮助，为相关工作者提供参考。
沿海地区预制混凝土管桩静压法施工技术
沿海地区预制混凝土管桩静压法施工技术摘要：随着日照市城市化进程的日益加速，城市建设规模的逐步扩大，城市居民数量不断增加，另一方面，日照市良好的生态环境，配套齐全的基础设施，优美的海滨旅游资源，吸引大批的外地居民到日照居住、休闲度假和投资置业。
沿海地区的开发建设带动了日照的经济。
本文综合介绍了预应力混凝土管桩在日照沿海地区的应用概况，详细阐述了预应力混凝土管桩沉桩过程中各相关参数的选定和注意问题。
关键词: 预制混凝土管桩静压法施工方法预应力混凝土管桩是采用先张法预应力离心成型工艺，并经过10个大气压、180 ℃左右的蒸汽养护，采用工厂化生产的一种等截面空心圆筒型的混疑土预制构件。
在施工现场，采用锤击或静压的方式沉入地下作为建（构）筑物的基础。
这是一种新型的桩基，是近年来快速发展兴起的一种地基基础处理形式。
根据混凝土强度及壁厚分为PC、PHC（高强）、PTC（薄壁）三种类型，其中以预应力高强混凝土管桩（简称PHC桩）应用最为广泛。
因其施工工艺简单、单桩承载力高、质量可靠、单位造价便宜等诸多优点，是目前预制桩同类型基础中比较先进的一种基础类型，同时与诸如混凝土灌注桩等其它不同类别的桩基相比，其技术先进且质量稳定，养护方便。
在工程中钢管桩已大部分被预制混凝土管桩所代替。
现在我国预制混凝土管桩使用量已经相当可观。
1、工程概况中盛幸福海岸8# 、9#住宅楼、沿街公建场地，位于连云港路南，海滨五路东，南邻宏福小区；结构类型：框架结构，六层；建筑面积：7485平方米；桩身参数：桩长13M，桩径500mm，混凝土强度：C80；沿街53根；8#住宅楼62根；9#住宅楼72根；设计单桩抗压承载力为850KN；质量要求：优良。
2、适用范围预应力管桩适用的地层条件:主要适用于软黏土层、粉质黏土层、粉土层、非自重湿陷性黄土、粉砂层、残积土、强风化层。
桩尖持力层可选择强风化岩层、全风化岩层、坚硬黏土层或密实的砂层或卵石层。
3、静压法施工的主要特点预制混凝土管桩静压法施工具有以下特点(1)施工工期短，施工方便、不受季节限制，工业化生产：(2)对施工场地无污染，采用静压式施工更无噪音，符合绿色环保施工要求(3)经济效益可观，同样的地基处理效果(竖向承载力及水平承载力)所使用的混凝土比实心桩节省30％－60％且抗腐蚀能力强，工作性能同钢管桩基本相似。
水上沉桩施工作业指导书
3
火灾
危险品及受压容器不按规定使用、堆放，作业人员违章动火或吸烟，易造成火灾隐患。
专人负责管理监护，加强巡回检查，设立警示标志，配备消防器材。
4
起重伤害
违章指挥、操作工操作失误、
机械限位装置失灵、卷扬机刹车失灵
船舶抛锚和施工时，锚钢丝绳在受力不均匀情况下易断造成船只移动或工作人员碰到锚钢丝绳发生坠海、受伤事故。
施工船在大风、大浪天气未及时避风。
制定登交通船管理制度及坠落预案，配备救生网、救生圈、救生竹篙，并专人负责监护。
施工船在施工时必须穿好救生衣，在安全检查中必须对救生设备进行检查保养。
必须每天收听中央气象台和当地的天气预报和风浪预报。及时采取避风措施。
2
触电
电工、电焊工违章作业，未按三级用电二级保护要求接电，电箱、电缆线、电焊机使用不规范的产品。
5.7每日的工作日志
5.8其他资料
2.2.8.4沉桩过程中要保持柴油锤正常跳动，不得随意调整柴油锤油门开关，并时刻观察桩的入土情况。
2.2.8.5根据地质情况分析，作好在淤泥质土层沉桩时“溜桩”的准备及防范工作，并对相关人员进行交底工作。
2，避免产生偏心锤击。
4
噪声
影响船上工人的正常休息
船上休息区设置隔音设施
5、
5.1桩基的桩位图、桩基结构图和桩的设计承载力等资料；
5.2地质资料及工程地质评价；
5.3施工期间施工海域的水文、气象、地形、环境和水深资料；
5.4桩的出厂合格证；
5.5控制点交接、测量、复核资料、有碍沉桩的障碍物的探摸资料；
5.6施工时的测量定位资料；
水上沉桩施工技术与安全交底
水上沉桩施工技术与安全交底一、成品桩的验收PHC桩运至现场后，将随船所供桩的相关质量保证资料报请监理工程师，与监理工程师一同对提供的PHC桩及钢管桩进行外观、长度、质量及相关保证资料等进行验收，验收合格后方能进行沉桩施工。
二、其它准备工作1、做好发布航行通告、打桩船进点抛锚就位。
2、做好相关施工船舶及作业人员的资料资质报验；3、沉桩前进行基线的复核、桩位的计算复核。
4、对相关的作业人员进行三级安全教育及安全技术交底。
三、吊桩由于本工程PHC桩桩长相对较长，起吊时应采用四点吊法。
钢绳与吊钩栓接的过程中避免打桩船钢绳在管桩上拖动，并用橡皮管对辅助钢绳进行包裹，以确保管桩不被钢绳刮伤。
起吊时收绳缓慢均匀，同时对钢丝绳轻轻敲打使其不在桩身滑动而改变位置。
打桩船主副吊钩同步上升，,使管桩上升至满足移船高度，通过紧松锚缆，根据“海上打桩GPS定位系统”粗定位，将打桩船移至桩位附近，准备立桩。
四、立桩主吊钩上升，副吊钩下降，随着下降程度，副吊钩逐个解去，使PHC 管桩成竖直状态。
桩架后倾，使PHC管桩与桩架滑道成平行状态。
抱桩器合拢抱桩并锁定。
替打沿桩架轨道滑移，套住桩顶。
五、定位刚开始沉桩阶段以常规沉桩定位为主，GPS为辅，利用常规定位校核GPS沉桩的正位率。
GPS沉桩定位满足要求后，以GPS为主，常规为辅。
常规沉桩定位时选用一台全站仪、二台J2经纬仪进行沉桩控制，其控制方法为前方交会法，其中全站仪及一台经纬仪定位，一台经纬仪作为校核。
为提高沉桩精度，前方交会角拟控制在60°～120°之间，沉桩过程中的贯入度及桩顶标高由水准仪控制。
各桩位放样数据经机算后再抽取部分进行检查，其成果报请监理工程师签字认可后使用。
GPS定位采用“海上打桩GPS定位系统”实现。
具体定位前，将所要定位桩的设计中心坐标、高程、平面扭角等参数输入计算机内，定位时，可在显示屏上显示实时桩位数据与图形，同时也显示设计沉桩位置和偏差，打桩船指挥人员根据显示的有关信息指挥打桩船正确就位，下桩开打。
海上预制桩沉桩施工方案
海上预制桩沉桩施工方案1. 引言海上预制桩沉桩（简称海沉）是一种在海上进行桩基施工的方法，通常适用于海域较深或土层较厚的情况下，能够有效降低基础施工的难度和成本。
本文将介绍海上预制桩沉桩的一般施工流程和关键注意事项。
2. 施工准备在开始海上预制桩沉桩施工之前，需要进行以下准备工作：•桩基设计：根据工程要求和地质勘测结果，确定桩基的设计参数，包括桩长、桩径、钢筋配筋等。
•材料准备：采购预制桩和其他辅助材料，如脚手架、起重机械等。
•施工设备：准备适当的设备和机械，确保施工过程中的安全和高效。
•施工人员：组织专业的施工队伍，确保施工人员具备相应的技能和经验。
•施工计划：制定详细的施工计划，包括施工序列、施工时间、施工阶段等。
3. 施工流程海上预制桩沉桩施工的一般流程如下：3.1 桩基布置首先，根据设计要求，在施工现场进行桩位布置。
桩位布置应考虑到桩群的均匀性和桩与桩之间的间距。
3.2 预制桩安装根据桩基设计要求，安装预制桩。
首先，根据桩位标注，将预制桩逐个安装到指定位置，采用合适的起重机械进行吊装和定位。
在预制桩安装过程中，需要注意桩体的垂直度和水平度。
3.3 桩基沉桩确定预制桩安装完毕后，进行桩基沉桩。
沉桩采用沉箱或打底杆等沉降方式。
首先，根据设计要求将沉箱或打底杆沉入水中，将其与预制桩连接。
然后，通过顶推、自重、水压等方式施加沉桩力，逐渐使桩基沉入海底。
在沉桩过程中，需要根据实际情况进行沉桩速度的控制，以确保桩基的稳定和安全。
3.4 确定桩身位置当桩基沉桩到设计要求的深度后，需要确认桩身位置。
可以通过发声器等工具检测桩身的深度和竖直度。
根据检测结果，校正桩身位置，确保桩身满足设计要求。
3.5 灌注混凝土确认桩身位置后，进行混凝土灌注。
首先，根据设计要求，在预制桩的顶部设置球墨铸铁盖板或临时封堵。
然后，通过喷射捣实、自流灌注等方式，将混凝土灌注到桩身内部。
在灌注过程中，需要适当控制灌注速度和压力，以确保混凝土的均匀性和致密度。
(完整版)预制混凝土桩施工方案
预制混凝土桩专项施工方案1 施工准备1.1 材料及机具1.1.1水泥：宜采用强度等级不低于32.5级得普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。
1.1.2 砂：用中砂，含泥量不大于3%。
1.1.3石子：粒径为5~40mm，且不大于1/3钢筋主筋净距的碎石或卵石，含泥量不大于1%。
1.1.4水：宜用饮用水或不含有害物质的洁净水。
1.1.5外加剂、掺和剂：根据气候条件、工期和设计要求等，通过试验确定。
1.1.6 钢筋：钢筋级别、直径应符合设计要求。
1.1.7 接桩材料：（1）焊接接桩：钢板宜用低碳钢，焊条宜用E43系列；（2）法兰接桩：钢板和螺栓宜用低碳钢；（3）硫磺胶泥锚接桩：硫磺胶泥的配合比应通过试验确定。
1.1.8 机具：（1）制桩机具：钢筋调直机、弯曲机、切断机、对焊机、点焊机、电焊机、混凝土搅拌机、翻斗车或手推车、插入式高频振捣器等。
（2）运输机具：大型拖车、汽车起重机或履带式起重机、垫木等。
（3）沉桩机械：柴油打桩机或振动沉桩机、钻孔沉桩机、压入式沉桩机等。
（4）接桩机具：电焊机、硫磺胶泥熬制及灌注专用工具。
（5）其他：铁锹、铁板、台秤、胶皮管、铁抹子、水准仪、经纬仪、钢卷尺、水准尺等。
1.2 作业条件1.2.1制桩（1）各种原材料已经检验，并经试配提出混凝土配合比。
（2）预制场地符合要求。
（3）机具齐全（4）对提供的桩基布置图、桩基施工图进行会审，并进行技术交底。
1.2.2运输和堆放（1）预制桩强度达到起吊、运输要求。
（2）堆放位置符合要求。
（3）起吊、运输设备齐备，并达到要求的能力。
1.2.3 沉桩（1）提供建筑场地的工程地质勘查报告，必要时还需补充静力触探或标贯试验等原位测试资料。
（2）清理地上和地下障碍物。
打桩场地应平整，地面承载力应能适应桩机工作的正常运转；施工场地应保持排水沟畅通，注意施工中的防震问题。
（3）施工前，试验桩数量不少于2根。
确定贯入度并核验打桩设备、施工工艺以及技术措施是否适宜。
预制桩沉桩护岸施工方案及工艺方法
预制桩沉桩护岸施工方案及工艺方法
方案设计：
1.调查勘测：在施工前需要进行详细的调查勘测，包括水文地质、堤
岸土质、潮流流速等情况，以确定设计方案和施工工艺。
2.结构设计：根据调查勘测结果，设计护岸的结构形式，包括桩的材料、数量和布置方式等。
3.施工工艺设计：根据具体的施工条件，确定桩的沉桩方式、沉桩机
械和设备、施工人员安排等。
工艺方法：
1.桩的沉桩方式：预制桩可采用多种方式进行沉桩，如静压沉桩、振
动沉桩和打桩机沉桩等。
根据具体情况选择合适的沉桩方式。
2.沉桩机械和设备：根据沉桩方式选择合适的沉桩机械和设备，常见
的有静压沉桩机、振动沉桩机和打桩机等。
3.施工准备：在施工前需要进行一系列准备工作，包括清理施工场地、搭建施工平台、验收沉桩机械和设备等。
4.沉桩施工：按照设计方案和工艺方法，使用沉桩机械和设备将预制
桩逐一沉入河道底部土层中，直至达到设计要求的沉桩深度。
5.安定预制桩：沉桩完成后，需要进行桩的安定处理。
常见的方法包
括连接桩顶的预应力锚索、注浆灌浆和构造碎石墩等。
6.其他工程施工：包括护岸面层的施工、顶部护栏的安装等。
以上是预制桩沉桩护岸施工方案及工艺方法的详细介绍。
在实际施工
过程中，还需根据具体的项目要求和施工条件进行合理调整和改进。
同时，在施工过程中要注意安全，合理组织施工人员和机械设备，保证施工质量
和进度。
码头施工方案
码头施工方案一、钢管桩水上打桩施工方案打桩设备：采用壹条500T打桩船，5T轨道式柴油打桩机，一条吊装扒杆船，壹辆25吨吊车。
1、施工准备：（1）打桩前应已排除高空及地下障碍物，能保证施工机械在场地内正常运行，钢管桩堆放的场地应平整，搬运时防上管体撞击造成弯曲变型和损坏。
桩基轴线应从基准线引出，在桩基附近应设置水准点，其位置应不受打桩影响，数量不少于2个。
桩基轴线的控制桩应设在不受打桩影响的位置，施工中每10d复核一次。
控制桩应妥加保护。
（2）施工前应先试桩，以检验设备和工艺是否合符要求，并通过试打确定贯入度，试桩数量不得少于两根。
2、打桩顺序计划从东侧开始向西侧施工。
3、打桩定位（1）在码头陆上布设施工基线，并且在施工现场布设3～5个水准点。
沉桩定位采用任意角交汇法，水准仪控制高程，最终停锤以标高控制，贯入度校核。
本次施工采用任意点前方交会法。
具体步骤：（2）根据设计图纸首先确定撑杆墩桩位的扭向，参照打桩船的船体数据计算出定位方向桩的坐标以控制打桩船的方向也即是控制桩位的方向(船舷与定向桩在一直线上)。
1（3）桩的位置确定由岸上三个测站按前方交会法举行掌握，其中两个测站掌握点位，另一测站举行检点。
（4）桩位坐标首先由图纸设计高程经水准仪测定标高位置，然后由测站进行定位。
在打桩过程中如发现偏离设计桩位由三个测站及时提出修正，以确保定位精度。
（5）桩位高程由岸上水准仪举行掌握，并现场举行沉桩定位记实，在接近设计桩位高程时由最后贯入度掌握锤击数，以到达设计标高。
4、打桩工艺（1）打桩船和吊桩船在施工区域按要求抛锚就位后即可举行打桩施工。
先用吊车将钢管桩吊运至河边驳岸上，因场地狭小，每次最多只能吊拾根，堆放时用三角木固定牢固，以防滚入河中。
(2)沉桩操纵工艺如下：固定打桩船→同时上升锤和替打，俯架子及下放大小吊钩→吊桩船移到驳岸边吊颈装钢管→绑缚吊索→水平起吊并向打桩船移船→打桩船放小钩起大钩立桩→在测量职员指挥下桩船定位→打开抱桩器，桩进龙口并套好背板→向桩顶套替打→解下吊索解开替打和锤上的挂钩扣→在测量工指挥下定位→沉桩，在入土桩不下沉时→校核桩位→压锤，使桩连续下沉，直至停止→解开吊颈索(大钩扣)和抱桩器，背板等→下起落架→开锤施打→掌握停止→掌握标高停锤→打桩完毕→将替打挂在锤上→起锤(3)注意事项因本工程钢管桩为船埠柱桩，对桩的正位率要求很高，所以在风浪较大时停止施工；沉桩时打桩船的锚缆必须绞紧，不允许有走锚现象产生；打2桩时保持重锤低速。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
海上预制桩沉桩施工方案
3. 1沉桩施工概述
本工程共有600 X 600mm方桩120根，桩长在12m〜30. 5m之间，其中码头100根，引桥20根。
本工程沉桩均采取横流沉桩，沉桩期间以待建码头区域上游、下游及海侧各30m为桩船施工作业区域。
3. 2沉桩施丄工艺流程见图3. 2o
图3. 2方桩沉桩流程图
3. 3施工船＜1配置和锤型选择
根据工程地质资料结合桩体结构，考虑到打桩船的起重量、稳定性能，准备选用打桩船进行打设。
打桩船型长40m,宽18m,型深3m；满载吃水1.5m；吊重60X2 + 30t；吊咼（最咼点距水而）80m。
桩长在12m〜30. 5m之间；吊桩时实际现场水深可利用，满足桩架高度的要求。
3.4替打、锤垫和桩垫的选择
桩垫采用30cm厚多层瓦楞硬纸板，每打完一根桩后先清理替打内的纸屑，再装入新的桩垫，以起到有效的锤击能量削峰作用，保证桩顶不被打碎或打裂。
替打使用的钢材保证有足够的强度和刚度，制作精细保证沉桩锤击过程中桩顶能够均匀受力。
3. 5沉桩顺序
本工程共有方桩120根，拟一次沉完，沉桩从岸侧引桥开始，沉桩顺序见图
3. o o
图3.5：沉桩施工阶段图
3. 6锚缆布设
打桩船布设6根锚缆，2根前后穿心缆和4根边锚缆。
带缆方向向岸的锚缆在陆
上设地笼，地笼的布置根据现场设置，避免缆“蹩”桩：带缆方向向江侧或离岸较远的锚缆可在水中抛锚或设锚坠，穿心缆长为150m,边锚缆长度为120m,沉桩中所有施工船舶的平面布置要统一协调，避免相互干扰。
沉桩前在边坡每隔50〜80m埋设地笼，以给打桩船带缆用。
打桩船沉桩时布置八字锚，并设两根前抽心缆以便打桩时能够绕过前面已打好的桩。
3.7吊桩
方桩均采用''四点吊”，吊桩吊点布置见图3. 7。
佟I 3. 7：吊点布置示意图
3. 8沉桩施工工艺
方桩山预制场地落驳水运到施工现场，桩驳停幕在老锚驳下游方向，船移到桩驳前方吊桩。
桩船、桩驳、老锚驳三者位置见图3・8。
图3. 8打桩船吊桩作业示意图
（1）定位
桩船移到沉桩位置，桩进入笼口，桩顶上放好桩垫，套上“帽子”（替打连在“帽子”上），抱桩器抱住桩身。
根据设计施工图仰、俯要求，调整桩架仰、俯倾斜度，直至符合施工要求。
定位时会同原地形测量单位寻找基准点进行准确放样，分别在施工码头和车渡码头设立控制点。
并按规范要求在施工场地内布设二级导线点和水准点。
在桩基施工前，正确定好每根桩的控制位置，设置水准点, 并有效地加以保护，直到工程完工为止，固定的控制点和水准点必须正确设置、维护，以保证桩位的正确。
沉桩定位采用二台高精度经纬仪侧角交会，根据现场的实际情况2台经纬仪经采用直角或任意角交会，并由1台水准仪控制标高。
首先带紧桩船所有锚缆，放松吊桩钢丝绳，根据桩身自重缓缓下沉入土，待桩不再下沉，表明稳桩结束（记录稳桩读数），打开抱桩器。
进入压锤阶段，锤落到“帽子”（替打）上，桩继续下沉入土，待下沉结束（记录压锤读数），观察方桩与锤两者中心线是否在一条直线上。
通过桩船锚缆对锤中心线稍作调整，使方桩与锤两者中心线保持一致。
进一步带紧桩船锚缆，准备锤击。
（2）预防溜桩措施
根据地质报告，分析该工程场地可能会出现较大的贯入度甚至出现溜桩悄况，为防止溜桩将做好如下措施
A：认真研究地质资料，并根据多年沉桩施工经验判断可能出现的溜桩土层, 采取预控措施；
B：做好打桩前安全技术交底工作；
C：沉桩时先空榔头锤击，待贯入度稳定后再正常锤击，并安排专人负责油门控制，当发现有溜桩征兆时立即拉闭油门；
D：沉桩时甲板上的工作人员采取必要措施以免被钢丝绳刮伤；
E：做好沉桩数据记录，为后续沉桩提供数据分析资料，保证后续沉桩质量更好、进度更快、更安全。
（3）提前（或落后）量控制
沉桩定位时应考虑提前（或落后）量，因本工程打入桩均为斜桩，提前（或落后）量按斜桩的控制标准，斜桩的提前量一般控制在150mm左右，并根据现场情况
作出进一步调整。
（4）停锤标准
根据设汁对沉桩的停锤标准的要求，桩锤釆用D80柴油锤沉桩，沉桩以贯入度控制（贯入度3〜5mm），标高校和核。
当尘桩以达到或低于设计标高1. 5米而贯入度仍大于2.0厘米时，及时与设讣联系，采取相应的措施。
（5）桩位计算
桩位计算采用电算为主，对电算原始数据进行认真校核，并抽取10%进行手工计算复核，桩位计算过程中注意碰桩预测校核。
（6）桩基检测
按规范和设讣要求，方桩抽取一定数量进行低应变检测。
（具体位置山设讣确定），单桩极限承载力标准值应满足设计要求。
（7）提高沉桩正位率描施
①选用WT-L打桩船，该船船型大，吃水深，锚机吨位大，具有较强的克服水流和涌浪影响的能力。
②沉桩在波高WO. 5m的良好波况、天气条件下作业。
③选派具有良好素质和丰富施工经验的人员参加沉桩施工。
④对每根打好的桩进行偏位测定，及时总结，为接下来要打的桩提供更准确的提前量和落后量，从而不断提高下阶段的沉桩正位率。
（8）夹桩：为防止在风浪、水流及桩自重作用下发生桩倾斜、偏位，沉桩后及时夹设钢围囹或加固围囹；避免单桩孤立于海中。
（9）桩顶处理
当打入桩超高在设计允许范R1时，先标注高出部位，用特制桩身切割机进行人丄凿除；当打入桩超高超出设计允许范围时，会同监理、设计共同确定处理措施。
超高部分首先进行标高测定，标注高出部位，沿标注平面凿除，后山打桩船吊离。
保证桩顶修凿平整，标高允许偏差±10mm。
3.9技术质量要求
（1）桩身质量及混凝土强度符合设计及规范要求，出厂构件必须有合格证, 桩
驳到现场后应对桩的质量、数量、规格进行检查。
（2）沉桩前应对所用仪器进行校核和维护，使仪器始终处于良好的工作状态。
（3）严格按照设计吊点位置进行吊桩，允许偏差土20cm。
（4）稳桩、压锤后应避免纠正桩位。
开锤前应检查桩与锤是否在同一直线上，避免因桩偏心锤击引起桩顶碎裂或断桩。
（5）沉桩前作业人员熟悉桩位并进行安全技术交底，在沉桩时做好对定位、稳桩、压锤以及最后停锤的观测，并正确、真实、清晰、完整地做好沉桩记录，沉桩施工员做好施工日记。
（6）沉桩期间要注意过往船只航行，避免山于航行波对沉桩正位率影响或造成沉桩质量事故。
（7）沉桩过程中要密切注意发生溜桩悄况，及时采取相应措施防止发生质量事故和安全事故。
（8）沉桩过程中要密切注意桩身变化，一旦发现问题，应立即停锤，并会同设讣单位和监理丄程师，分析原因，釆取相应措施。
（9）沉桩结束后尽快夹桩，形成纵横向的联系，并作安全警示标志。
（10）沉桩允许偏差严格按照《港口工程质量检验评定标准》JTJ 221-98 执行。