汽车尾气排放的控制..
汽车尾气排放控制现状与对策
催化剂材料：贵金属、过 渡金属氧化物等
过滤材料：陶瓷、金属等
排放控制技术发展趋势： 高效、低成本、环保
排放控制材料研究进展： 新型材料、纳米材料等
智能排放控制技术
简介：智能排放 控制技术是一种 先进的尾气处理 技术，通过智能 化手段实现对汽 车尾气排放的精
准控制。
技术特点：采用传 感器、控制器等智 能化设备，实时监 测汽车尾气排放， 并根据实际情况进 行自动调整，确保
鼓励企业加大研发投入
政府提供资金 支持，鼓励企 业进行尾气排 放控制技术的
研发
减免税收政策， 降低企业研发
成本
建立产学研合 作机制，推动 企业与高校、 科研机构合作
设立专项奖励 基金，鼓励企
业自主创新
提高公众环保意识与参与度
政策建议：通过宣传教育，提高公众对汽车尾气排放的危害认识 措施：推广绿色出行方式，鼓励市民使用公共交通、骑行或步行 环保活动：组织公益活动，增强公众的环保意识与责任感 参与度：倡导市民积极参与汽车尾气排放控制工作，形成社会共同参与的良好氛围
尾气排放控制技术 的种类：催化转化 器、颗粒物捕集器、 燃油蒸发控制等
当前主流技术的特 点：高效、低成本、 可靠性高
新兴技术的发展趋 势：电动汽车、氢 燃料电池汽车等
技术发展面临的挑 战：技术瓶颈、成 本压力、政策法规 等
燃油品质对尾气排放的影响
提高燃油品质
燃油品质提升对尾气排放控制的意 义污染：尾气排放中的有害物质导致空气质量下降，影响人类健康 温室效应：尾气排放中的二氧化碳等温室气体加剧全球气候变暖 酸雨：尾气排放中的二氧化硫等物质导致酸雨的形成，对生态环境造成破坏 城市雾霾：尾气排放中的颗粒物等污染物导致城市雾霾频发，影响空气质量
汽车尾气排放的防治措施
汽车尾气排放的防治措施汽车尾气排放对环境和人类健康造成严重影响，因此采取有效的防治措施至关重要。
下面将详细介绍汽车尾气排放的防治措施，包括技术改进、法规控制、推广绿色出行以及公众意识提升等方面。
一、技术改进1. 推广电动汽车和混合动力汽车：电动汽车和混合动力汽车减少了尾气排放，对环境友好。
政府可以通过鼓励购车补贴和建设充电桩等措施来推广使用这些车辆。
2. 提高燃烧效率：汽车生产商应不断改进引擎技术，提高燃烧效率。
采用先进的燃烧室设计和燃油喷射技术，减少废气排放。
3. 使用低排放燃料：推广使用低硫燃料和含有少量污染物的燃料，减少尾气排放。
同时，研发和推广可再生能源燃料（如生物柴油）也是一种有效的措施。
二、法规控制1. 制定严格的排放标准：政府应制定严格的汽车排放标准，包括控制氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等有害物质的排放。
并设立相应的检测和监管机构，加强对汽车厂家和车主的监督。
2. 强制性定期检测：对所有车辆实施强制性定期的尾气检测，确保汽车排放符合标准。
并对不符合排放标准的车辆进行处罚和限制使用措施。
3. 建立尾气治理基金：通过向汽车企业征收污染税或向车主收取排放费用，建立专项治理基金，用于尾气治理技术的研发和推广。
三、推广绿色出行1. 提倡公共交通和非机动交通：推广使用公共交通工具（如地铁、公交车）和非机动交通工具（如自行车、步行）。
鼓励人们减少私家车使用，减少尾气排放。
2. 建设智能交通系统：通过建设智能交通系统，实现交通流量的合理调配，减少交通堵塞，减少车辆等待时间，从而减少尾气排放。
四、公众意识提升1. 宣传汽车尾气排放对环境和人体健康的危害：加强公众对汽车尾气排放危害的认识，提高环保意识。
可以通过新闻媒体、公共广告和教育宣传等方式普及相关知识。
2. 鼓励环保行为：通过奖励措施，鼓励人们购买环保车辆、减少私家车使用、参与公共交通和非机动交通等环保行为。
综上所述，汽车尾气排放的防治措施需要从技术改进、法规控制、推广绿色出行和公众意识提升等多个方面入手。
机动车尾气污染排放控制技术进展
机动车尾气污染排放控制技术进展近年来，随着城市化进程的快速推进和汽车消费的不断增长，机动车尾气污染问题日益凸显。
为了改善空气质量，各国纷纷采取了一系列措施来控制机动车尾气污染排放。
本文将介绍机动车尾气污染排放控制技术的最新进展及其应用。
近年来，世界各国都认识到机动车尾气污染的严重性，纷纷加强对机动车尾气排放的管控和治理。
一些先进的国家已经制定了严格的排放标准，并实施了多项措施来控制机动车尾气污染。
其中最主要的技术手段包括了发动机技术改进、排气净化技术、燃料改进以及混合动力等。
首先，发动机技术改进是控制机动车尾气污染的重要手段之一。
通过改进发动机的燃烧过程和控制系统，可以使机动车尾气排放更为清洁。
如采用高效燃烧、可变气门正时等技术，可以减少发动机在燃烧过程中产生的有害气体排放。
同时，通过提高发动机的热效率和动力输出效率，可以减少机动车尾气排放总量。
其次，排气净化技术也是一种常用的机动车尾气污染控制技术。
这些技术使用各种设备和材料来捕获和转化尾气中的有害物质。
例如，常见的汽车排气净化设备包括三元催化转化器和颗粒捕集器。
三元催化转化器主要用于减少氮氧化物、一氧化碳和挥发性有机物的排放，而颗粒捕集器则主要用于捕获并降低颗粒物的排放量。
这些设备的广泛应用使得机动车尾气排放得到了有效的控制。
另外，改善燃料质量也是控制机动车尾气排放的重要方法之一。
高质量的燃料可以降低机动车尾气中有害物质的含量，从而减少尾气污染的程度。
目前，许多国家已经开始使用低硫燃料和清洁能源燃料作为替代传统燃油的选择。
这些清洁燃料的使用可以显著降低机动车尾气中的有害气体和颗粒物排放。
此外，混合动力技术作为一种新兴的机动车动力系统也受到了广泛关注。
混合动力车辆使用多种动力源，如燃油发动机和电动机，并具备能量回收和储存功能。
这种动力系统具有高效节能和低排放的特点，可以有效降低机动车尾气污染排放。
总结起来，随着技术的不断进步，机动车尾气污染排放控制技术已经取得了显著的进展。
如何有效控制汽车尾气排放
如何有效控制汽车尾气排放随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经成为现代社会中不可或缺的交通工具。
然而，汽车数量的急剧增加也带来了严重的环境问题，其中汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之一。
汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等有害物质，这些物质不仅对人体健康构成威胁，还会对生态环境造成破坏。
因此，如何有效控制汽车尾气排放已经成为当务之急。
要有效控制汽车尾气排放，首先需要从汽车的设计和制造环节入手。
汽车制造商应当加大研发投入，采用先进的技术和工艺，提高发动机的燃烧效率，减少污染物的生成。
例如，采用涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等技术，可以使燃油更加充分地燃烧，降低尾气中的有害物质含量。
同时，研发和使用新型的清洁能源汽车，如电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车，也是减少尾气排放的重要途径。
电动汽车完全依靠电能驱动，不产生尾气排放；混合动力汽车则结合了燃油发动机和电动驱动系统，能够在一定程度上降低燃油消耗和尾气排放；氢燃料电池汽车以氢气为燃料，通过化学反应产生电能驱动车辆，其尾气排放物只有水，对环境无污染。
除了汽车本身的设计和制造，燃油的质量也对尾气排放有着重要的影响。
提高燃油的品质，降低其中的硫、铅等有害物质含量，可以减少尾气中污染物的生成。
政府应当加强对燃油质量的监管，制定严格的燃油标准，并督促石油企业生产符合标准的清洁燃油。
同时，推广使用高品质的燃油添加剂，也能够改善燃油的燃烧性能，降低尾气排放。
在汽车的使用过程中，合理的驾驶习惯和定期的维护保养也有助于控制尾气排放。
驾驶者应避免急加速、急刹车和长时间怠速等不良驾驶行为，这些行为会导致燃油燃烧不充分，增加尾气中的污染物排放。
此外，定期更换空气滤清器、机油滤清器和火花塞等零部件，保持发动机的良好工作状态，也能够提高燃烧效率，减少尾气排放。
交通管理部门可以通过优化交通规划和管理，减少交通拥堵，从而降低汽车尾气排放。
汽车尾气的污染及其控制对策
汽车尾气的污染及其控制对策随着汽车的普及和使用量的增加，车辆尾气排放越来越成为一个重要的环境问题。
汽车尾气排放包括各种有害气体和微粒物质，这些物质对人类健康和大气环境造成的影响已经越来越明显。
本文从汽车尾气的污染和影响出发，介绍其控制对策，并探讨未来汽车排放的趋势。
一、汽车尾气的污染及影响汽车尾气一般包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、挥发性有机物（VOCs）、颗粒物（PM）等物质。
这些物质对人类健康和大气环境造成的影响主要有以下几个方面：1、空气污染：汽车尾气排放的CO、NOx、VOCs和PM等有害物质会造成室外和室内空气污染，严重影响人类健康。
2、大气变化：汽车尾气排放也是引起大气变化的一个重要因素之一，其中NOx、VOCs等物质可以反应形成臭氧，导致光化学烟雾等环境问题。
3、水质污染：汽车尾气中的有害物质会在雨水中凝聚，排入地下水、河流、湖泊等水体中，污染水质。
二、汽车尾气的控制对策为了减少汽车尾气的排放，许多国家和地区已经出台了一系列政策、法规和标准，其中包括以下几种控制对策：1、技术改良：汽车技术的改良是控制汽车尾气的有效途径之一。
新一代发动机、电动车、氢能源车等技术的发展，使汽车排放的CO2、NOx、VOCs等污染物质明显减少。
2、燃料改良：燃料的改良也是控制汽车尾气排放的有效途径之一。
如采用清洁燃料，如丁醇、柴油、液化石油气等，可以减少汽车尾气的排放。
同时，采用清洁燃料还可以减少车辆的噪音污染。
3、管理措施：管理措施也是控制汽车尾气排放的重要途径之一。
各地政府可以建立和贯彻汽车尾气排放的管理制度，制定区域性排放标准和限制车辆通行区域的规定。
三、未来汽车排放的趋势未来几年，世界各国将继续加强汽车尾气排放的控制，并重点推广清洁能源汽车和氢能源汽车等技术。
同时，汽车行业也在不断向环保技术和清洁能源方面转变，如纯电动汽车、智能汽车、自动驾驶汽车等的出现都是在环保技术发展的大背景下实现的。
治理尾气的管理制度
治理尾气的管理制度随着经济的快速发展和城市化进程的加快，我国汽车保有量呈现出快速增长的趋势，汽车尾气排放已经成为城市大气污染的主要来源之一。
尾气中含有大量的有害气体和颗粒物，对人体健康和环境造成严重危害。
因此，为了有效治理尾气排放，减少大气污染，保护环境和人民健康，建立一套科学有效的管理制度尤为重要。
一、尾气污染控制政策1. 提高车辆排放标准制定和实施严格的车辆排放标准是控制尾气污染的首要任务。
各级政府部门应当根据国家《汽车尾气排放标准》制定相应的地方标准，提高汽车尾气排放标准，逐步淘汰高污染车辆，推动清洁能源汽车的普及和推广。
2. 加强尾气监测和检测建立健全尾气监测和检测体系，增加监测点位，加大监测力度，及时发现和处理尾气超标的车辆。
同时，对车辆进行定期的尾气检测，对不符合排放标准的车辆进行相应的处罚和整改。
3. 减少交通拥堵交通拥堵是尾气排放的主要原因之一，采取有效措施减少交通拥堵对减少尾气排放具有重要意义。
政府应当加强对道路规划、公交系统建设和交通管理的监督和管理，合理规划道路交通，优化交通流量，减少交通拥堵。
二、推动清洁能源汽车普及1. 加大清洁能源汽车的补贴政策对购买和使用清洁能源汽车的用户给予相应的奖励和补贴，降低清洁能源汽车的购买和使用成本，提高清洁能源汽车的市场竞争力。
同时，建立健全清洁能源汽车使用和维护的补贴机制，对清洁能源汽车用户进行相应的补贴或减免。
2. 建立清洁能源汽车充电基础设施建立健全清洁能源汽车充电基础设施，增加充电桩数量，提高充电桩的覆盖率和使用率，方便清洁能源汽车用户进行充电并解决充电不便的问题。
同时，利用智能充电技术，提高充电效率，降低能耗，减少对电力系统的短期负荷影响。
三、强化企业责任和监督管理1. 提高企业环保意识企业是尾气排放的主要来源之一，应当加强企业环保意识，制定环保方案和措施，降低尾气排放，减少环境污染。
同时，加强对企业环保技术和设备的培训和指导，提高企业环保技术水平和管理水平。
汽车尾气排放控制措施
汽车尾气排放控制措施一、背景介绍随着汽车的普及和交通工具的增加，汽车尾气排放成为城市空气污染的重要源头之一。
尾气排放中的有害气体和颗粒物对人体健康和环境产生严重影响。
为了减少汽车尾气排放对环境和人体健康的危害，各国纷纷采取一系列措施进行排放控制。
二、加强尾气排放监管尾气排放监管是控制汽车尾气排放的基础。
有关部门应该建立一套完整的监管体系，包括制定严格的法律法规，加大执法力度，对不合规车辆进行处罚。
监管部门应定期对车辆进行排放检测，并对排放不达标的车辆进行整改或淘汰。
此外，应建立公开透明的监管制度，充分发挥媒体和公众的监督作用，提高排放监管的效果。
三、推广清洁能源汽车清洁能源汽车是减少尾气排放的有效手段。
政府应该加大对清洁能源汽车的推广力度，通过提供购车补贴、完善充电设施建设等措施，鼓励消费者购买清洁能源汽车。
此外，政府还可以加大对清洁能源技术的研发和支持力度，进一步提高清洁能源汽车的性能和可靠性。
四、优化交通管理交通拥堵是尾气排放增加的重要原因之一。
对于经常出现交通拥堵的地区，可以采取控制交通流量和限制交通区域的措施，减少车辆拥堵时间和行驶距离，从而减少尾气排放。
此外，还可以加强交通信号灯的优化和配时，改善路面交通流畅程度，降低尾气排放。
五、加强燃料质量管理燃料的质量直接影响着汽车燃烧产生的尾气排放。
应加强对燃料的质量管理，严格控制有害物质的含量，限制高硫燃料的使用，并推广使用低硫燃料和清洁燃料，如天然气、生物燃料等。
此外，还可以鼓励汽车生产企业开发和推广油电混合动力汽车等低排放汽车技术。
六、提倡绿色出行理念绿色出行理念是指在出行过程中选择环保的交通方式，如步行、骑行、乘坐公共交通工具等，从而减少汽车的使用和尾气排放。
政府可以加大宣传力度，鼓励公众积极采纳绿色出行方式，也可以通过建设更多的步行道和自行车道，提供便利的公共交通服务，为公众提供更多选择。
七、加强国际合作尾气排放的控制是一个全球性的课题，需要各国携手合作。
汽车尾气排放控制技术
汽车尾气排放控制技术
汽车尾气排放控制技术包括以下几个方面：
1. 发动机技术
发动机的设计和技术的改进是实现汽车低排放的关键。
例如，采用燃烧更完全的直喷式燃油系统，采用涡轮增压和缸内直喷等技术，在不降低发动机性能和动力的情况下，减少尾气中的污染物。
2. 尾气净化系统
现代车辆都配备有尾气净化设备，主要包括三元催化器、颗粒捕集器等。
三元催化器可以降低尾气中的一氧化碳、氮氧化物和挥发性有机物等有害物质的排放；颗粒捕集器可以捕集尾气中的颗粒物，适用于柴油车等高排放车型。
3. 油气分离技术
油气分离技术是指引入副燃料或者空气使燃烧更充分，减少污染物的排放。
最常见的就是油气分离系统，可以将一部分燃油喷射到发动机后部燃烧，从而减少尾气中有害气体的排放。
4. 车辆能量回收和管理系统
车辆能量回收和管理系统包括了制动能量回收系统、智能节油系统等，可以有效减少尾气的排放。
例如，制动能量回收系统可以将制动时产生的能量回收利用，减少了发动机的负荷，从而减少尾气的排放。
总之，各种技术的综合应用可以有效地降低汽车尾气的排放，减少对环境的影响，保护人类健康和生态环境的可持续发展。
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欧洲II号
欧洲III号 欧洲IV号
第三章 汽车尾气排放控制
3.1.1 采用新能源
电动汽车
压缩天然气和液化石油气汽车
醇类
生物柴油
太阳能汽车
3.1.2提高燃料品质
燃料的品质与汽车发动机的燃烧过程和燃烧效果有 着直接的关系，改进燃料品质是控制在用车辆排放污染 相当重要的途径之一。燃料的改进主要包括使用无铅汽 油、控制燃料中硫的含量及向燃料中添加各种添加剂等。
2个一氧化碳+2个氮氧化合物=2个二氧化碳+氮气 HC+NO CO2+N2 碳氢+氮氧化合物=二氧化碳+氮气 H2+NO H2O+N2 氢气+氮氧化合物=水+氮气
三元催化净化发生的主要化学反应如下
水煤气转换反应
CO+H2O CO2+H2 一氧化碳+水=二氧化碳+氢气
三元催化净化发生的主要化学反应如下
第二章 汽车排放控制分析
2.2.1 一氧化碳（CO）的生成机理 燃料不完全燃烧 混合气混合不均匀 CO和H2O在高温时离解（H2O水） 2.1.2 碳氢化合物（HC）的形成 燃烧不完全 燃烧室内的缝隙效应
NOx是混合气燃烧过程中，空气和氧在高温
欧I—IV排放标准如表所示
法规名称 CO(g/ HC(g/ NOx(gHC+ PM(g/km) km) 车型 km) /km) NOx(g/km) 0.14/0.1 汽 油 车 和 2.72/3. 0.97/1.13 欧洲I号 16 8 柴油车 2.2 0.5 汽油车 1.0 柴油车 直喷柴油 1 车 2.3 汽油车 柴油车 汽油车 柴油车 0.64 1.0 0.5 0.1 0.7 0.9 0.2 0.15 0.5 0.08 0.25 0.56 0.08 0.3 0.05 0.08 0.025 0.08 0.1
燃料中添加含氧化物，如乙醇、甲醇、M11BE(甲 基叔丁基醚)等，可以提高汽油的抗爆性，从而减少芳 香烃和铅的使用。由于含氧剂中氧的存在，使燃烧趋向 于贫燃状态，从而有利于减少尾气中HC和CO的排放， 但这会导致排放的增加。
3.2 机内净化技术
3.2.1 保持发动机良好的技术状况
保持正常汽缸压缩压力
3.3.5 碳罐技术 碳罐技术是在储油箱、曲轴箱等易产生油气
的地方设一通道，将油气引入以能够吸附油气的
装置，装置内有控制阀再将吸附的油气送入进气
管。这种装置用吸附能力很强的活性炭作为吸附
剂，所以叫做碳罐。
第四章 柴油机排气后处理技术
柴油机尾气中氧气的含量较高，故排气中一 般含有较少的CO和HC。它的主要问题是微粒 （黑烟）排放，燃油大约有0.1%~0.5%以微粒的 形式排出。高温、高压、富氧燃烧是柴油机热效 率高于汽油机的主要原因，但也造成了另一个主
保持供油系技术状况良好
保持点火系统技术状况良好
正确调整气门间隙，保持配气相位正确
燃烧系统优化
3.2.2 闭环电子控制技术
闭环控制空气与燃油比例——过量空气系数 Φa， Φa 大于1时,气缸内的空气在理论上是富氧,燃料可完全 燃烧,生成 CO2和 H2O。但 Φa在约为1.1时,最有利于 NOx的生成 。电子控制燃油系统可以精确控制过量空 气系数,从而使污染物的生成总量达到理想目标。 3.2.3稀薄燃烧技术 采用洗稀燃技术技术可以在φa远大于1的条件 下保证发动机正常运转，不仅能提高燃油经济性， 而且具有较好的排放性能。
NOx对人及生物的影响 体积分数×10-6 0.5
1.0 2.5 5.0 50 80 100~150
氮氧化合物
影响 连续3个月~12个月，患支气 管部位有肺气 闻到臭味 超过1小时西红柿等作物叶子 变白色 闻到强烈臭味 1min之内，人的呼吸异常 3min~5min引起胸痛 人在30min~60min，就因肺气 肿而死亡
3.3.2废气再循环技术（EGR） 废气再循环技术是将已经过从汽缸排出的气体 再通过特殊机构返回燃烧室参加燃烧的一种技术。 3.3.3 二次空气喷射系统 这里所说的二次进气是将新鲜空气经空气喷管喷 入排气管道或催化转化器，增加排气中氧的浓度，使 排气中CO和HC进一步燃烧氧化成CO2和H2O的一种 装置。 3.3.4曲轴箱通风技术 这种技术是空气经空气滤清器通过通气管引入汽缸 罩。由控制阀门控制在需要的时候打开，使油气和窜入 曲轴箱的混合气再进入进气管参加燃烧。
条件下化合生成的，其生成的数量与燃烧温度、
氧气的浓度等因素有关。燃烧温度对NOx 的生成 影响很大，温度高于 1300oC 时生成 NOx ，随着 温度升高， NOx 的生成量增加。氧气的浓度对 NOx的生成影响也很明显，在使用浓混合气时，
由于氧气浓度小 , NOx 的生成量少，当混合气浓
度逐渐变稀时，氧气浓度增加， NOx的生成量逐
3.3 机外净化技术 3.3.1催化转化器 催化转化器基本结构
汽车尾气催化转化器主要由载体、涂层、减
震垫和壳体4大部分组成。外壳通常由合金钢板材 经冲压、机械加工及焊接而成。很多催化器壳体 做成双层结构，以保证催化剂的反应温度，其表 面还必须包裹半周或全周的隔热层隔离催化器高
温。
三元催化净化发生的主要化学反应如下：
渐达到最高值 。
2.1.5 微粒的生成
微粒主要是由三部分组成，即碳烟 （DS）、可溶性有机物（SOF）和硫酸盐。
2.2 汽车尾气排放污染物的危害
CO的危害如下表所示 一氧化碳 CO的体积分数 ×10-6 10 30 100 120 危害 使人慢性中毒、贫血， 病人心脏、呼吸道恶化。 使人在4h~6h内中毒 使人头疼、恶心 使人在1h内中毒
第五章 成都市尾气排放现状与治理对策 5.1 研究区概况
成都市的地理环境
成都市的道路现状
成都市的环保局
成都市的能源结构特征
成都市的交通管理局
5.2 成都市汽车保有量预测
汽车保有量呈增长趋势
汽车保有量的预测
5.3 成都市实施I/M制度
I/M制度（Insection and Maintence Program）
四川汽车尾气排放的控制现状与治理对策
广汽丰田成都安利捷北辰店
第一章 绪论
1.1 造成我国机动车污染严重的原因 汽车工业水平落后 车辆使用条件差 我国汽车燃用的油品质量低劣 管理方面落后 由于以上原因，我国汽车尾气排放之多已经威 胁着人类和众多生物的生存。所以，减少汽车尾 气排放量，达到“零排放”已事不宜迟。
要问题，即 NOx的排放。
目前，研究开发中的柴油机NOx后处理方法有
以下四种： 选择性非催化还原（SNCR，Selective Non
Catelytic Reduction）； 选择性催化还原（SCR，Selective Catelytic Reduction）； 非选择性催化还原（NSCR, Non Selective Catelytic Reduction）； 吸附还原催化剂（Obsorb Reduction）。
蒸汽水重整反应
• 2HC+2H2O 2CO+3H2 • 碳氢+水=一氧化碳+氢气
放映完毕
恳请老师批评指正
是在用车辆排放（尾气排放和蒸发排放、颗粒排放 ）进行控制，防止其排放净化系统被拆除、损坏、 性能失效或恶化，充分发挥在用车本身净化能力， 保证排放达标。
I/M制度的工艺流程图
第六章 总结
完善监督管理网络，建立廉洁执法队伍 横向配合，相互协调，独立执法 完善环境立法和标准体系 加强环境社会化意识教育 控制人口增长，走城市发展新路 加速汽车消费改革，激励汽车工业技术进步 加强机动车尾气污染的监督管理和排污收费 因地制宜地改变燃料结构 改善道路设施，倡导’‘绿色交通” 加强科研，促进“绿色汽车”和清洁燃料的发展
10000
使人死亡
碳氢化合物的危害
CnH2n
碳氢化合物（也称烃）包括未燃和未完全燃烧的 燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化物，如苯、醛、 酮、烯、多环芳香族碳氢化物等200多种复杂成分。 饱和烃危害不大，不饱和烃危害性很大。甲烷气体无 毒性。当甲醛，丙烯醛等醛类气体浓度超过时，就会 对眼、呼吸道和皮肤有强刺激作用，浓度超过25时， 会引起头晕、恶心、红白球减少、贫血，超过1000 会急性中毒。苯是无色气体，但有特殊气味。应当引 起特别注意的是带更多环的多环芳香烃，如苯并芘及 硝基烯，是强致癌物。烃类成分还是引起光化学烟雾 的重要物质。
三元催化净化发生的主要化学反应如下
氧化反应
H2+O2 CO+O2 H2O
氢气+氧气=水
CO2
一氧化碳+氧气=二氧化碳
4HC+5O2 4CO2+2H2O 4个碳氢+5个氧气=4个二氧化碳+2个氢原子2个氧原子
三元催化净化发生的 主要化学反应如下
还原反应 • 2CO+2N0
• • • • •
2CO2+N2