德州仪器混合动力-纯电动汽车充电器解决方案
加速汽车发展-TI推出EV电池管理TIDA00817主动均衡方案
加速汽车发展:TI推出EV电池管理TIDA00817主动
均衡方案
【2016年7月7日电源网现场报道】
7月7日，2016年TI电池管理系列研讨会-北京站在中关村皇冠假日酒店
如期举办，来自行业内的众多工程师及媒体汇聚在这里，共同聆听TI最新的电池管理技术讲解。
德州仪器模拟产品业务拓展经理姚志成给我们带来TI在汽车行业的最新发展动态，及最新的电动汽车电池管理主动均衡解决方案的介绍。
德州仪器模拟产品业务拓展经理姚志成
中国正逐渐成为全球最大的汽车市场
中国汽车市场的发展越来越迅猛，统计显示，2002年至2014年，中国、美国、西欧的轻型车全球销售额对比来看，中国从最低点已经跃升到第一位。
预计，2016年中国汽车半导体市场总值将达到60亿美元。
新能源汽车的快速发展也是有目共睹，据统计，2013年中国有1.3万辆新能源汽车，2014年发展到7.5万辆，2015年已经达到33万辆，预计2016年新能源汽车出货量将达到60万辆。
快速发展的新能源汽车行业，既是契机也是挑战。
TI抓住行业痛点，从5大市场领域进行主要投资：高级驾驶辅助系统（ADAS）、信息娱乐系统与仪表总成模块、混合动力汽车/纯电动汽车与传动系统、车身电子与照明、被动安全系统。
TI解决方案助力汽车大趋势
从应用角度来看，终端用户需要更安全、更绿色、更有趣的驾驶体验。
德州仪器高效电池充电解决方案
10
Smallest Charger Size Solution: bq24600
G
VRECH
G
Battery Detection
Battery
Absent
VLOW
V
Battery Present
125mA 8mA 125mA 8mA 125mA
charge discharge charge discharge charge
0.5 1 second 0.5 1 second 0.5
1-6cell Li-Ion Battery Charger
bq24600 and bq24610
bq24600/10 Charger Profile for Li-Ion Battery
Precharge (Trickle Charge)
Constant Current
4.2V/cell 4.1V/cell
LiFePO4 Battery
High Safety: 350°C Thermal Runaway 10 mΩ at 1 Hz, suitable for high discharge rate applications 2 times longer cycle life 60% lower energy density (Volumetric density) Main Applications: Power Tools, Electric Vehicle
德州仪器微小型电源电路显著简化USB电池充电器设计
即 使在 轻 负 载下 仍 可 带来 效 率 效 益 。耐用 性 和 无噪 声 干 扰可 通 过先 进 的 消隐 方 案 和双 脉 冲 抑制 来 实现 ，使 固定 或 可变 频 率 应用 均能 可靠 操作 。其它 主要 功 能包括 最 高５ ０ Ｈ 切 换频 ０ｋ ｚ 率 、防 跳 动逻 辑和 ＵＶ ０ 护 、４ Ｌ 保 Ａ峰 值关 闭 门驱 动 电流 、微
能 。除 主 打指 标 外 ，Ｗａｖｅ ｄｅｔ ０ Ａ还 采 用 全新 的 黑 色 时 ３ ０
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力科 公 司日前 宣布 ，最 新推 出Ｗａ ｅ ｅ ３ ０ ｖ ｄ ｔ ０ Ａ系列 数字 示 波器 ，以缩 短 调试 过程 ，简 化文 件管 理 。最新 的Ｗａ ｅ ｅ ｖ Ｊ ｔ
３０ ０ Ａ提 供 了明亮 的 大型 彩色 显 示 器 、５ ０ ｐ ｓ ｈ的长 存储 ０ ｋ ｔ ／ｃ
ＭＯＳＦＥＴ。与传 统的 变流 器 ＳＲ方 式相 比 ，ｌ ６ 和 可靠 性 ，同 时还 简化 了设 计 ，并大 方
幅减 少 了组 件数 目 ，有 助于 缩／ Ｐ 尺 寸 。” Ｊ ｃＢ ＼ １ ８ Ｉ １ 方 案 与 采 用 ｌ Ｒ ６ Ｒ最 新 淘 道 硅 和 蜘 装 技 术 的 Ｏ ｒ ｃ Ｆ ＭＯＳＦ Ｔ进 行了 协 同设 计 ，使标 准２ ０ ｉ ｔ ＥＴ ｅ Ｅ ４ Ｗ液 晶 电 视的 ＳＭＰＳ效 率 提 升 了 １ ５ ，同时 将 整流 器 组 件 的温 度 ．％ 降低 了２ 。 ５Ｃ，电路 板体 积 缩Ｊ 了三 分之 二 。 Ｊ ＼
日前 ，德州 仪器 （ ） 布推 出 具备 集成 型５ ｍＡ｛ 压 降稳 ＴＩ 宣 ０ ￣
压器 、支 持移 动 电 话 以及 其 它手 持 式 电 子产 品 的业 界 最小 型
德州仪器（TI）bq78350锂离子和磷酸铁锂电池管理控制器与bq769x0系列模拟前端（AFE）保
ProductFolderSample &BuyTechnicalDocumentsTools &SoftwareSupport &Communitybq78350ZHCSCR2–JULY2014 bq78350补偿放电终点电压(CEDV)锂离子电量监测计和电池管理控制器（与bq769x0电池监控模拟前端(AFE)配套）1特性•补偿放电终点电压(CEDV)电量计量算法•提供安全散列算法(SHA-1)认证•支持SMBus主机通信2应用•可灵活配置3到5节(bq76920)、6到10节•轻型电动车辆(LEV)：电动自行车(eBike)、电动踏(bq76930)以及9到15节(bq76940)锂离子和磷板车(eScooter)、脚踏电动自行车(Pedelec)和踏酸铁锂电池板辅助自行车•支持高达320Ahr的电池配置•电动和园艺工具•支持高达320A的充放电电流•备用电池和不间断电源(UPS)系统•通过配套AFE支持外部负温度系数(NTC)热敏电•无线基站后备系统阻•电信电源系统•可编程保护特性的完全阵列–电压3说明–电流德州仪器(TI)bq78350锂离子和磷酸铁锂电池管理控–温度制器与bq769x0系列模拟前端(AFE)保护器件配套，–系统元件可提供全套电池管理系统(BMS)子系统，有助于加快•使用寿命的数据记录产品开发、缩短上市时间。
•支持CC-CV充电，包括预充电、充电禁止和充电暂停器件信息(1)•为多达八个不同的总线地址提供一个可选电阻器可部件号封装封装尺寸（标称值）编程SMBus从地址bq78350TSSOP(30)7.80mm x6.40mm •最多可驱动一个5段LED或LCD显示屏，以指示(1)要了解所有可用封装，请见数据表末尾的可订购产品附录。
充电状态4简化电路原理图bq78350ZHCSCR2–目录8.13Typical Characteristics (11)1特性 (1)9Detailed Description (12)2应用 (1)9.1Overview (12)3说明 (1)9.2Functional Block Diagram (12)4简化电路原理图 (1)9.3Feature Description (12)5修订历史记录 (2)9.4Device Functional Modes (14)6说明（续） (3)9.5Programming (15)7Pin Configuration and Functions (4)10Application and Implementation (16)8Specifications (6)10.1Application Information (16)8.1Absolute Maximum Ratings (6)10.2Typical Applications (16)8.2Handling Ratings (6)11Power Supply Recommendations (25)8.3Recommended Operating Conditions (6)12Layout (26)8.4Thermal Information (7)12.1Layout Guidelines (26)8.5Electrical Characteristics:Supply Current (7)12.2Layout Example (27)8.6Electrical Characteristics:I/O (7)13器件和文档支持 (28)8.7Electrical Characteristics:ADC (8)13.1相关文档 (28)8.8Electrical Characteristics:Power-On Reset (8)13.2商标 (28)8.9Electrical Characteristics:Oscillator (8)13.3静电放电警告 (28)8.10Electrical Characteristics:Data Flash Memory (8)13.4术语表 (28)8.11Electrical Characteristics:Register Backup (9)14机械封装和可订购信息 (28)8.12SMBus Timing Specifications (10)5修订历史记录日期修订版本注释2014年7月*最初发布版本bq78350 ZHCSCR2–JULY20146说明（续）bq78350控制器和bq769x0AFE支持3节到15节电池应用。
基于USB Type-C 的快速充电解决方案
最低
USB 2.0
TI Information – Selective Disclosure
USB Type-C 信道配置
方便简单的沟通配置通道的正反插，设备角色等
主机和从设备间简单的电阻分压网络
• • • • •
Rp上拉电阻用于 DFP 设备监测外 设接入和接入方 向 注意：线缆中只有一根 CC 线负责即时沟通
USB PD 交替模式协商过程
Dock 和笔记本电脑间 USB PD 联机沟通和建立过程图解
USB Power Delivery 分析及 PD 控制器固件 (Dock 作为 DFP/Source 主设备& Notebook 笔记本作为 UFP/Sink从 设备)
20 V
20 V
5V
0V
VBUS PP_HV
Topology
Syn-Buck & Syn-Boost
Protection
OVP, OCP SCP, Input UVP, OTP
Eff.
Up to 93%
TI Information – Selective Disclosure
PMP40001:
USB-C PD DFP 5/12/20V3A Output with 2~3 Cell Battery Input Reference Design
DFP 设备的CC 脚通过Rp电阻上拉 UFP 设备的CC 脚通过Rd电阻下拉 DRD/P 设备实际连接后会在DFP 和 UFP设备见二选一 DFP(UFP) 通过连通的这根CC线能够侦测接入的 UFP (DFP) 端的 Rd(Rp)电阻 DFP/UFP 能够通过CC线识别接入的方向 DFP 使用不同的Rp (或恒流源) 值可以标明其供电能力.如 USB 默认 , 1.5A 或 3A DFP (主机) 默认是供电方； UFP (从设备) 默认是用电方 USB PD 可以通过协议沟通改变这个默认角色，进行角色变换
st双向DCDC解决方案
st双向DCDC解决方案针对OBC、DCDC控制器的测试特点和问题，意昂神州结合多年的测试平台搭建经验，提供通用可靠的OBC、DCDC自动化测试系统。
并以中华人民共和国国家标准QC/T 895-2011电动汽车用传导式车载充电机”、GB/T 24347-2009 电动汽车DC/DC变换器”等法规为基准，提供高覆盖率的测试用例集和全面的测试服务。
根据客户需求，提供灵活的测试系统解决方案：OBC测试系统，只针对OBC进行测试DCDC测试系统，只针对DCDC进行测试OBC、DCDC二合一测试系统，最大化复用相关设备，可分别针对OBC、DCDC进行测试测试系统支持的测试功能：功能逻辑测试：仿真和采集被测控制器所需资源静态电流测试：高精度DVM(6位半)安规测试：绝缘、耐压、等电位测试CAN通信测试：周期报文/触发报文测试对象：OBC、DCDC等。
测试服务意昂神州基于搭建的测试系统，依据国标要求及多年的OBC、DCDC 测试经验，以及丰富的测试用例库，提供全面的产品测试服务，提供定制化的测试服务，测试服务过程主要包括测试策划，测试设计，测试实施和测试交付四个阶段。
强大的自动化测试，提升测试效率和提高产品质量硬件模块化和软件平台化，通过重新配置满足后续平台车型和控制器的测试需求硬件接口资源预留，通过配置满足更多的车型和控制器的测试需求基于专业测试软件创建的自动化测试软件，操作简单，自动生成测试报告专业的技术支持团队，降低用户使用风险。
END意昂神州，专注新能源汽车核心技术研发十多年，致力于为国内外新能源汽车企业提供核心技术研发服务和实验室建设整体解决方案，技术领域涵盖整车电控、电驱系统、电池系统、电子电器、自动驾驶、燃料电池系统。
TI Stellaris LM3S2000混合动力汽车电池充电器解决方案
TI Stellaris LM3S2000混合动力汽车电池充电器解决方案The Stellaris LM3S2000 series, designed for Controller Area Network (CAN) applications, extends the Stellaris family with Bosch CAN networking technology, the golden standard inshort-haul industrial networks. This introduction marks the first integration of CAN capabilities with the revolutionary -M3 core. In addition, several LM3S2000 Series MCUs are offered with StellarisWare software features preprogrammed inmemory-saving ROM.Texas Instruments is the industry leader in bringing 32-bit capabilities and the full benefits of ARM Cortex -M3-basedmicrocontrollers to the broadest reach of the microcontroller market. For current users of 8- and 16-bit MCUs, Stellaris with Cortex-M3 offers a direct path to the strongest ecosystem of development tools, software and knowledge in the industry. Designers who migrate to Stellaris benefit from great tools, small code footprint and outstanding performance. Even more important, designers can enter the ARM ecosystem with full confidence in a compatible roadmap from $1 to 1 GHz. For users of current 32-bit MCUs, the Stellaris family offers the industry’s first implementation of Cortex-M3 and the Thumb-2 instruction set. With blazingly-fast responsiveness, Thumb-2 technology combines both 16-bit and 32-bit instructions to deliver the best balance of code density and performance. Thumb-2 uses 26 percent less memory than pure 32-bit code to reduce system cost while delivering 25 percent better performance. The Texas Instruments Stellaris family of microcontrollers—the first ARM Cortex-M3第1页共5页。
新能源汽车充电系统集成方案
新能源汽车充电系统集成方案1. 引言随着全球能源危机和环境问题日益严重，新能源汽车作为替代传统燃油车的重要选择，得到了各国政府的大力推广和扶持。
充电系统作为新能源汽车的核心组成部分，其性能和可靠性对整个汽车的运行效果有着至关重要的影响。
本文将介绍一种新能源汽车充电系统集成方案，以期为新能源汽车产业的发展提供参考。
2. 充电系统概述新能源汽车的充电系统主要包括充电设备、充电接口、控制模块、动力电池等部分。
充电设备负责将外部电源的电能转换为适合动力电池充电的电能，充电接口则是连接充电设备和动力电池的部件，控制模块负责整个充电过程的监控和控制，动力电池则是充电系统的核心负载。
3. 充电系统集成方案本文提出的充电系统集成方案主要包括以下几个部分：3.1 充电设备集成充电设备集成主要包括充电模块、电源模块、转换模块等。
充电模块负责将外部电源的电能转换为适合动力电池充电的电能；电源模块负责为充电模块和其他电子部件提供稳定的电源供应；转换模块负责将充电模块输出的电能转换为不同电压和电流等级，以满足不同类型和规格的动力电池充电需求。
3.2 充电接口集成充电接口集成主要包括充电连接器、信号接口、机械结构等。
充电连接器负责连接充电设备和动力电池，实现电能传输；信号接口负责传递充电过程中的通信信号，以实现充电控制；机械结构则负责固定充电连接器和动力电池，保证充电过程的稳定性和安全性。
3.3 控制模块集成控制模块集成主要包括充电控制器、保护器、监控器等。
充电控制器负责整个充电过程的控制和管理；保护器负责在充电过程中对动力电池和充电设备进行保护，防止过充、过放、过热等现象；监控器则负责实时监测充电过程中的各项参数，以便及时调整充电策略。
3.4 动力电池集成动力电池集成主要包括电池模组、电池管理系统等。
电池模组是由多个电池单体组成的能量单元，电池管理系统则负责对电池模组进行管理和控制，包括充放电控制、状态监测、故障诊断等功能。
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德州仪器混合动力/纯电动汽车充电器解决方案
能效20 多年以来，TI 一直致力于帮助客户设计高性能的电源转换产品，以便满足严苛的能效规格。
TI 能帮助客户通过优势节能设计迅速占领市场。
TI 提供负载点DC/DC 转换器、离线电源和数字电源管理解决方案，通过各种轻载效率改进功能帮助客户满足低待机功耗要求。
作为节能环保的新能源汽车-混合动力汽车/纯电动汽车。
TI也一直致力于为客户提供更加完备和优秀的汽车解决方案。
在这里就为大家带来了TI在混合动力汽车/纯电动汽车方面的几种解决方案供大家参考。
德州仪器（TI）的E-Bike 解决方案
设计注意事项
对于那些居住在工作单位附近或希望找到取代较昂贵的电机控制型交通工具的人们而言，电动自行车正日益成为他们的热门首选。
在电池与电机技术得到迅速发展的同时，电动自行车的速度和行程也正在不断提高。
电动自行车可以使用基于预期成本和设计复杂性的各种组件。
内核子系统包括：
控制器：
通常包括检测、A/D 转换和输出比较组件。
超低功耗微控制器可用于低端系统，而C2000 数字信号处理器则可用于具有更多功能的复杂系统。
电机：
电动自行车通常采用有刷或无刷直流电机。
尽管无刷电机更加可靠且更为高效，但它会增加自行车的重量。
电池：
电池类型经历了从铅酸到锂离子的发展过程。
铅酸电池因其低成本的特点而被广泛使用，但它比锂电子电池更大、更重，并且不如锂电子电池环保。
电源管理：。