碳纤维_环氧树脂复合材料加速热氧老化研究
iData_碳纤维_环氧树脂复合材料的热氧老化机理_张艳萍

第34卷第5期2007年北京化工大学学报JOU RNAL OF BEIJING U NI VERSIT Y O F CHEM ICA L T ECHN OL OGY Vol.34,N o.52007碳纤维/环氧树脂复合材料的热氧老化机理张艳萍 熊金平*左 禹(北京化工大学材料科学与工程学院,北京 100029)摘 要:以碳纤维/环氧树脂复合材料为研究对象,分别采用失重法、静态与动态(DM T A)力学性能测试和IR 分析,研究了其热氧老化规律与机理。
结果表明:在热氧老化条件下,碳纤维/环氧树脂复合材料的失重率与时间之间的关系服从指数规律;其弯曲强度保留率在25e 热氧老化条件下与老化时间无关,而在100和150e 条件下则随时间呈指数规律衰减,并且温度越高,其弯曲强度保留率下降越快;DMT A 与I R 分析结果一致,25和100e 的条件下,碳纤维/环氧树脂复合材料的老化形式为物理老化,而在150e 的条件下,则既有物理老化,又有化学老化。
关键词:碳纤维;环氧树脂;复合材料;热氧老化中图分类号:T Q 05014收稿日期:2007-03-06基金项目:国家/十五0重大项目(50499334);国家科技基础条件平台建设项目(2005DKA 10400)第一作者:女,1982年生,硕士生*通讯联系人E -mail:xio ngjp@碳纤维/环氧树脂复合材料比强度和比模量高,抗疲劳性好,耐高温性能优异,有优良的耐破损安全性,因而广泛应用于生产生活中。
但其在实际生活中由于受到热、湿、盐雾、紫外光与风沙等外界环境的影响,使其发生老化。
已有许多文献对复合材料的老化问题进行了研究,如老化阶段复合材料的吸湿规律[1-3],疲劳裂纹在材料中的形成与发展机制[4],测量弯曲模量及其他性能参数[5],但复合材料在热氧老化作用下的机理还研究甚少。
为此,本文以碳纤维/环氧树脂复合材料为研究对象,通过测量其在热氧老化条件下的静态与动态力学性能,采用IR 分析了复合材料老化前后的分子结构,并利用SEM 观察其老化前后的微观形貌,在此基础上又进一步对其热氧老化机制进行了研究。
碳纤维环氧树脂复合材料的制备及性能研究

碳纤维环氧树脂复合材料的制备及性能研究摘要碳纤维环氧树脂复合材料具有轻质、高强度和优异的力学性能,被广泛应用于航空航天、汽车和能源等领域。
本文旨在研究碳纤维环氧树脂复合材料的制备方法以及其性能研究。
首先介绍了碳纤维和环氧树脂的基本概念,然后阐述了碳纤维环氧树脂复合材料的制备工艺,包括预浸料制备、成型工艺和固化过程。
接着,对碳纤维环氧树脂复合材料的力学性能、热性能和耐腐蚀性进行了研究,分析了其影响因素和优缺点。
最后,对碳纤维环氧树脂复合材料的未来发展进行了展望。
1. 碳纤维和环氧树脂的基本概念1.1 碳纤维碳纤维是由碳元素为主要成分的纤维材料,具有轻质、高强度和高模量的特点。
其制备过程包括原料选择、纤维拉伸、炭化和后处理等步骤。
1.2 环氧树脂环氧树脂是一种具有交联结构的聚合物材料,具有优异的机械性能和化学稳定性。
其制备过程包括单体合成、聚合和固化等步骤。
2. 碳纤维环氧树脂复合材料的制备工艺2.1 预浸料制备预浸料是碳纤维环氧树脂复合材料制备的关键步骤之一。
其制备过程包括树脂调制、纤维浸润和固化等步骤。
2.2 成型工艺成型工艺是碳纤维环氧树脂复合材料制备的关键步骤之一。
常见的成型工艺包括手工层叠、自动化层叠和压缩成型等方法。
2.3 固化过程固化过程是碳纤维环氧树脂复合材料制备的关键步骤之一。
常见的固化方法包括热固化和光固化等。
3. 碳纤维环氧树脂复合材料的性能研究3.1 力学性能碳纤维环氧树脂复合材料的力学性能受到纤维取向、纤维体积分数和树脂固化度等因素的影响。
常见的力学性能包括强度、弹性模量和断裂韧性等。
3.2 热性能碳纤维环氧树脂复合材料具有良好的耐高温性能和导热性能。
其热性能受到树脂体系、纤维体积分数和纤维取向等因素的影响。
3.3 耐腐蚀性碳纤维环氧树脂复合材料的耐腐蚀性能受到介质环境、表面涂层和纤维保护等因素的影响。
常见的腐蚀介质包括酸、碱和溶剂等。
4. 碳纤维环氧树脂复合材料的发展趋势碳纤维环氧树脂复合材料在航空航天、汽车、能源和体育器材等领域有着广阔的应用前景。
碳纤维增强环氧树脂基复合材料的制备及力学性能研究

碳纤维增强环氧树脂基复合材料的制备及力学性能研究碳纤维增强环氧树脂基复合材料的制备及力学性能研究摘要:碳纤维增强环氧树脂基复合材料具有出色的力学性能和优异的耐腐蚀性能,因此在许多领域广泛应用。
本研究使用真空浸渍工艺制备了碳纤维增强环氧树脂基复合材料,并对其力学性能进行了详细研究。
结果表明,制备过程中的浸渍时间、浸渍压力和固化温度对复合材料的力学性能有显著影响。
1. 引言碳纤维增强环氧树脂基复合材料被广泛应用于航空航天、汽车制造、体育器材等领域。
其具有轻质、高强度、高模量、优异的耐腐蚀性能等特点,因此在替代传统金属材料方面具有巨大潜力。
本研究旨在通过真空浸渍工艺制备碳纤维增强环氧树脂基复合材料,并对其力学性能进行评估和分析。
2. 实验方法2.1 材料准备碳纤维和环氧树脂材料被选作本实验的主要原料。
碳纤维具有优良的力学性能和导电性能,是制备复合材料的理想选择。
环氧树脂具有良好的粘接性能和化学稳定性,可以作为基体材料。
同时,活性固化剂和助剂用于提高复合材料的性能。
2.2 制备过程(1)将环氧树脂均匀涂布在碳纤维上;(2)将涂布好的碳纤维经过真空排气处理;(3)将预处理好的碳纤维进行真空浸渍;(4)浸渍后的碳纤维进行固化过程。
2.3 力学性能测试采用传统的拉伸试验和冲击试验评估复合材料的力学性能。
拉伸试验用于评估复合材料的拉伸强度、弹性模量和断裂应变,冲击试验用于评估复合材料的冲击强度。
3. 结果与讨论3.1 浸渍时间通过改变浸渍时间,研究了浸渍时间对复合材料力学性能的影响。
结果表明,随着浸渍时间的增加,复合材料的拉伸强度和弹性模量呈增加趋势,但当浸渍时间过长时,力学性能开始下降。
这是由于过长的浸渍时间导致材料内部产生孔隙和缺陷。
3.2 浸渍压力通过改变浸渍压力,研究了浸渍压力对复合材料力学性能的影响。
结果显示,随着浸渍压力的增加,复合材料的强度和韧性都得到了提高。
这是由于高压可以更好地填充碳纤维与环氧树脂之间的空隙,提高界面的粘合强度。
碳纤维增强环氧树脂基复合材料研究进展

2011.01.13
高性能塑料与工程
文献部分
1.Purpose:
CNF(0.5 wt.%, 0.75 wt.% and 1 wt.%)增强EP ➢ 不同含量的碳纳米纤维对环氧树脂的增强
效果
将复合材料分别在室温环境下固化(23℃) 和在冷冻环境下固化(4℃)
➢ 不同的固化方式对复合材料性能的影响
Wingard C D.Themlochimiea Acta,2000,357/358:293—301
17
2011.01.13
高性能塑料与工程
第五部分:界面结构表征方法
EP/CF复合材料的界面结构表征方法:
电镜分析 扫描电子显微镜 (SEM ) 透射电子显微镜 (TEM ) 扫描隧道显微镜 (STM ) 原子力显微镜(AFM )
材料导报 ,2006(5):254-257
6
2011.01.13
高性能塑料与工程
第一部分: 碳纤维表面处理
等离子体氧化法: 利用非聚合性气体对材料表面进行物理和
化学作用的过程。
DilsizN,Ebert E,Weisweiler W.Effect of plasma polymerization on carbon fibers used fo7r fiber/epoxy.Comp JColloid Interf Sci,1995,170:241
EP/CF复合材料具有优异的性能:
与钢相比:
EP/CF复合材料的比强度为钢的4.8~7.2倍,比模量为钢的3.1~4.2倍,疲劳 强度约为钢的2.5倍、铝的3.3倍。
而且高温性能好,工作温度达400℃时其强度与模量基本保持不变。
此外还具有密度和线膨胀系数小、耐腐蚀、抗蠕变、整体性好、抗分层、 抗冲击等,在现有结构材料中,其比强度、比模量综合指标最高。
碳纤维环氧复合材料的加速腐蚀老化试验方法

WA NG Qi Y NGM e- u , NG Je ,A i h a WA i
( h n a gA r sa eU ies y S e y n 1 1 6 C ia S e y n eo p c nv ri , h n a g 1 0 3 , hn ) t
Ab t a t Gr p i p x o o i mae il r h i s u t r l ma e il,wh c r u r n l u e n i r f sr c : a h t e o y c mp st e e tras a e t e man t cu a t r s r a ih a e c re t y s d i ar a t c
t est
复合材 料 由于 比强 度 高 、 比拉 伸模 量高 、 膨胀 提 高 推 力 , 合 材 料 占总 结 构 质 量 的 2 ~3 。 热 复 % %
系数低 、 比传统金属材料更耐腐蚀等优点而广泛应 F 1 一 8战 斗 机 中 复 合 材 料 已 占 到 总 结 构 质 量 的 用于飞机部件 。随着航空航天技术的发展 , 碳纤维 1.%, 括 水 平尾 翼 、 向舵 、 直 稳 定板 、 速板 03 包 方 垂 减 环 氧复 合材 料 ( rp i p x o p s e t i s G a ht E oyC m oi e a e t Ma r l 简 等 , F 1 和 F 1 的次承力 结构 材料 逐步 向主 承力 由 一4 一5
摘 要 : 纤维环 氧 复合 材料 是 目前 飞 机制 造 中主 要使 用的 结构 材料 , 在使 用过程 中可 能会遇 到各 种 碳 其
环境 , 雨雪、 如 阳光 、 盐雾等 , 些都 能 引起碳 纤 维环 氧复 合材 料 的 腐蚀 老 化 。主要 介 绍 了海 洋环境 下碳 纤 这 维环氧 复合材 料 的 3 种加速 腐蚀 老化 的试 验 方法 , 湿热老化 试验 、 即 盐雾试 验 、 工 气候老 化试 验 。 人 关键 词 : 纤 维环氧 复合 材料 ; 热老化 试验 ; 雾试验 ; 工 气候 老化 试验 碳 湿 盐 人
碳纤维增强环氧树脂复合材料性与结构的研究

碳纤维增强环氧树脂复合材料性能与结构的研究碳纤维增强环氧树脂复合材料性能与结构的研究摘要:本文研究了E-44双酚A型环氧树脂固化体系的反应特性,以低分子聚酰胺树脂为固化剂,采用手糊成型螺栓加压工艺制备了复合材料,并以沥青基碳纤维为增强材料,研究了复合材料的常温力学性能、水煮后力学性能和固化过程的热分析,并对其拉伸断面进行了分析。
研究结果得出:E-44树脂基体粘度低、韧性好且适用期长,适合于手糊成型,缠绕成型等低成本的制造工艺,因此制得的EP/CF复合材料具有优良的力学性能;该复合材料也具有良好的界面粘接性(树脂对纤维的浸润性良好)、较低的空隙率且碳纤维分布均匀。
关键Carbon fibre reinforced epoxy resin composite materialproperties and structure of the researchAbstract: This paper studies the E-44 bisphenol A type epoxy resin curing system response characteristics, with low molecular polyamide resin as curing agent, the pressure molding paste hand bolt for the composite technology was studied, and the carbon fiber with asphalt to strengthen materials, the mechanical properties of the composite materials under normal temperature, boiled after the mechanical properties and the solidification process of thermal analysis, and the tensile section is analyzed. We can get this conclusions:E-44 resin matrix low viscosity, good toughness penguins applicable periods long, suitable for molding paste hand around the molding, the low cost manufacturing process, thus made EP/CF composite material with excellent mechanical properties; The composite material also has a good interface bonding sex (of the fibers infiltrating the resin good), low air void and carbon fiber distribution even.Keywords: epoxy resins; Carbon fiber; Composite materials; Mechanical propertie.目录1 前言 (1)1.1 课题背景 (1)1.1.1 复合材料定义 (1)1.1.2 EP/CF复合材料的应用 (1)1.2 双酚A型环氧树脂 (2)1.2.1 双酚A型环氧树脂的定义 (2)1.2.2 双酚A型环氧树脂的固化原理 (3)1.2.3 双酚A型环氧树脂的结构 (3)1.3 环氧树脂固化剂 (4)1.3.1 环氧树脂固化剂的定义 (4)1.3.2 环氧树脂固化剂分类 (4)1.3.3 环氧树脂固化剂发展趋势 (6)1.3.4低分子聚酰胺树脂(型号650) (7)1.4碳纤维 (8)1.4.1 碳纤维概述 (8)1.4.2 碳纤维的性能 (9)1.4.3 碳纤维的处理 (11)1.5 环氧树脂/碳纤维的增强机理 (13)1.6 选题的目的与研究意义 (13)2 实验部分 (15)2.1 主要实验原料及试剂 (15)2.2 实验原料的配比 (15)2.3 主要实验设备 (15)2.4 实验流程 (16)2.4.1 实验流程图 (16)2.4. 碳纤维处理 (18)2.4.3 环氧树脂/碳纤维复合材料的制备 (18)2.5 性能测试 (19)2.5.1 力学性能测试 (19)2.5.2 固化过程的热分析 (19)2.5.3 E-44环氧树脂固化过程的温度变化的研究 (19)2..4 碳纤维增强环氧树脂复合材料的微观结构的观察 (19)3 结果与讨论 (20)3.1 常温下处理的碳纤维增强复合材料的力学性能 (20)3.2 水煮后碳纤维增强环氧树脂复合材料的力学性能 (21)3.3 碳纤维处理时间的不同对复合材料的力学性能的影响 (22)3.4 力学性能的对比 (27)3.4.1 常温下复合材料的力学性能 (27)3.4.2 水煮后复合材料的力学性能 (27)3.5 固化过程的热分析 (27)3.6 E-44环氧树脂固化过程的温度升高研究 (28)3.7 碳纤维增强复合材料的断面的显微结构 (29)4 结论 (31)参考文献 (32)致谢 (33)1前言1.1 课题背景1.1.1 复合材料定义复合材料,是指把两种以上宏观上不同的材料,合理地进行复合而制得的一种材料,目的是通过复合材料来提高单一材料所不能发挥的各种特性。
磨碎碳纤维增强环氧树脂复合材料的性能研究

磨碎碳纤维增强环氧树脂复合材料的性能研究 Ξ牛牧童,吴伟端,陈名名(华侨大学材料科学与工程学院,福建泉州362011) 摘要:利用两种不同的磨碎碳纤维粉体(CFP )填充环氧树脂(EP ),通过熔融共混制备了EP/CFP 复合材料。
研究了CFP 含量、长度与复合材料导电性能、力学性能和热稳定性能的关系,并考察了材料断口形貌。
研究表明:P -100型CFP 填充的质量分数为25%时,EP/CFP 材料的体积电阻率为1134×106Ω・cm ;拉伸强度、拉伸弹性模量、冲击强度和弯曲强度较EP 分别提高了124%、186%、9817%和6617%,同时材料的热稳定性也略有提高。
关键词:磨碎碳纤维;环氧树脂;导电性能;力学性能 中图分类号:T Q327 文献标识码:A 文章编号:1005-5770(2006)08-0054-03Study of Property of Epoxy R esin R einforced by C arbon Fiber PowderNI U Mu 2tong ,W U Wei 2duan ,CHE N Ming 2ming(C ollege of Material Sci 1&Eng 1,Huaqiao University ,Quanzhou 362011,China ) Abatract :E poxy resin (EP )/carbon fiber powder (CFP )com posites were prepared by melt blending EP with tw o types of CFP 1The relationship of the electrical ,mechanical and thermal properties of the EP/CFP com posites ,as well as the fracture surfaces of the com posite ,was studied 1The result showed that when the mass percentaage of P 2100CFP was 25%,the v olume resistivity of the com posite was 1134×106Ω?cm ,while the tensile strength ,tensile elastic m odulus ,im pact strength and bending strength increased by 124%,186%,9817%and 6617%re 2spectively ,and the thermal properties of the com posite were als o im proved slightly ,com pared to pristine EP 1 K eyw ords :Carbon Fiber P owder ;E poxy Resin ;E lectrical C onductivity ;Mechanical Properties 磨碎碳纤维(CFP )是将连续碳纤维经高温脱胶、短切、研磨成设定长度的圆柱形微粒,它保留了碳纤维的众多优良性能,而且形状细小,表面纯净,比表面积大,易于被树脂润湿均匀分散,是性能优良的复合材料填料[1]。
磨碎碳纤维增强环氧树脂复合材料的性能

汽车在行驶过程中会受到冲击力的作用,磨碎碳纤维增强 环氧树脂复合材料具有较好的抗冲击性能,能够提高材料 的耐久性。
建筑领域的应用
01
结构加固
磨碎碳纤维增强环氧树脂复合材料可以用于建筑结构的加固,提高结构
的承载能力和抗震性能。
02
防腐保护
建筑结构中的钢结构、混凝土结构等易受到腐蚀介质的影响,磨碎碳纤
01
02
03
复合材料的定义
由两种或两种以上不同性 质的材料,通过物理或化 学的方法组成,具有新性 能的材料。
复合材料的优点
具有各组成材料的优点, 如强度高、质量轻、耐腐 蚀等。
复合材料的应用
广泛应用于航空航天、汽 车、建筑、体育器材等领 域。
碳纤维增强环氧树脂复合材料简介
碳纤维的特性
01
具有高强度、高模量、低密度、耐腐蚀、导电性好等优点。
导热性能与隔热性能
导热性能
磨碎碳纤维增强环氧树脂复合材料具有较好的导热性能,能够有效地传递热量。
隔热性能
该材料具有较好的隔热性能,能够有效地阻挡热量的传递。
耐候性与耐腐蚀性
耐候性
磨碎碳纤维增强环氧树脂复合材料具有较好的耐候性,能够在恶劣的环境条件下保持较好的性能。
耐腐蚀性
该材料具有较好的耐腐蚀性,能够抵抗化学物质的侵蚀。
环氧树脂的特性
02
具有优良的力学性能、电绝缘性能、耐腐蚀性能等。
碳纤维增强环氧树脂复合材料的制备方法
03
将碳纤维与环氧树脂混合,经过固化反应形成。
磨碎碳纤维增强环氧树脂复合材料的研究意义
提高材料的力学性能
通过磨碎碳纤维可以增加材料的比表 面积,提高材料的力学性能。
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Fig. 3 Tanδ thermographas of composite at different temperatures
180℃ 和 图 3 给 出 了 复 合 材 料 分 别 在 160℃ 、 200℃ 下老化 了 60 天 后 的 tanδ 温 度 谱 图, 试验 中 取 tanδ 的 峰 值 温 度 为 复 合 材 料 的 玻 璃 化 转 变 温 度 ( T g ) [4]。与未老化的空 白 试 样 比 较, 3 个温度下老 化 60 天 后, 复 合 材 料 的 T g 均 明 显 增 加 ( 空 白 样、 160℃ 、 180℃ 和 200℃ 下 的 T g 分 别 为 141. 8℃ 、 150. 7℃ 、 160. 8℃ 和 176. 7℃ ) , Tg 且 老化 温 度 越 高, 上升幅度越大。这是因为, 在热氧老化 过 程中, 因水 分和残余小分子物质的脱除而产生的基体 脆 化 作 用 会使 T g 增加。本实验中, 复合材料的 最 大 失 重 率 为 0. 307% ( 图 1 ) , 即使忽略残余 低分 子 物 的 挥 发 和 脱 湿对 T g 的影响, 后固化和物理老化( 基体收缩) 也能 使 T g 增加
3 -1
Table 1
。温度对纤维 增强 复合材料力 学 性 能 的影 , 但 从 宏 观 上 来 说, 正 是 增强 和 损伤 这 两
响很 复 杂 , 存在一定争议, 各个学者的研究结 果也 不 尽相同
[13 ]
种过程在不同 的 温 度 下 表 现出 不 同 的 竞 争 优 势, 从 而产生上述复杂的性能变化特征。类 似 的性 能 变 化 趋势在文献中也曾有过报道
表1 复合材料在不同温度老化 200h 的质量下降速率 Rate of weight loss for composite aged for 200h at different temperatures
Aging Time /h 200 200 200 Aging Temperature / ℃ 160 180 200 Weight Loss Rate × 10 / h 1. 065 1. 243 1. 405
2
2. 1
结果与讨论
复合材料的老化失重分析
图2
不同温度下复合材料的性能保留率随时间的变化 Fig. 2 Relative property retention of composite with aging time at different temperatures
180℃ 和 200℃ 图 2 为 复合材料分 别在 160℃ 、 老化条件下的剪切强度保持率随时 间 的 变 化。 由 图 2 可知, 在 老化 60 天 时, 剪 切 强 度的 保 持 率 最 大 降
CF /828 + TDE85 复合材料为研究对象, 180℃ 和 200℃ 下对其进行了 60 天的加速热氧老化, 摘 要: 以 T700分别在 160℃ 、 研究了老化过程中复合材料的失重率、 力学性能、 玻璃化转变温度以及化 学 结 构 的 变 化, 分析了 其 热氧老 化 机 理。 用 TG 法 研 WallOzawa 法计算热解平 均活 化 能 ( E = 92. 98kJ / mol ) , 究了该复合材料的热解动力学, 应用 Flynn并 用 热 解 动力学参 数 预 测 材料的寿命。 关键词: 碳纤维; 环氧树脂; 复合材料; 热氧老化; 使用寿命 中图分类号: TB332 ; TQ327. 3 文献标识码: A 文章编号: 1003 - 0999 ( 2012 ) 02 - 0025 - 05
[7 ] [8 ]
, 对 光 源添 加 各 种 滤 光 镜 使 光 的 波
长和 强 度 与 材 料 的 实 际 使 用 时 的 光 照 条 件 相 同 , 采用不同的老化方法, 不仅老化后材料的 外 观
[9 ]
形貌有所不同, 而且性能也有较大差异, 所以 选 择 合 适 的老化 方 法 尤 为 重 要 , 通 常 采 用 加速老化的 方
[1 ~ 6 ]
1
1. 1
实验方法与材料
材 料 T700CF /828 + TDE85 复合材料, 缠绕 成 型, 复
合材料 NOL 的厚度 为 3mm, 宽 度 为 6mm, 纤维体 积 T g 为 142℃ 。 含量约为 70% , 1. 2 热氧老化试验 把试样置于电热 鼓 风 干 燥 箱 内, 分 别 于 160℃ 、 180℃ 和 200℃ 下进行热氧老化, 每隔一段时间取出 试样进行性能测试。 1. 3 性能测试 ( 1 ) 老化失重测试 老化过程中, 每 隔 一定 时 间 将 试 样取 出用 电 子 天平( 精度 0. 1mg ) 进行 称 重, 按 式 ( 1 ) 计 算 一定 老 化时间的失重率: ( m0 - m t ) / m0]× 100 % 失重率% = [ 材料质量。 ( 2 ) 静态力学性能测试 2008 标准, 1121 按照 GB / T1458使用 INSTRON型万能材料试验机测试复合材料 NOL 的 剪 切 强 度, 加载速度为 2mm / min, 每 个 数据点 取 十 个 试 样 的 平 均值。 ( 3 ) DMTA 测试 使用 TA 公 司 的 Q800 型 动 态 热 机 械 分 析 仪 ( DMTA) , 采用三点 弯 曲 模式, 测 定 复合材料的 tanδ 温度谱, 玻璃 化 转 变 温 度 ( T g ) 取 tanδ 的 峰 值 温 度。 ( 1) m0 为 材料 初 始 质 量, m t 为 老化 t 小 时 的 式中,
[10 ]
复合材料老化 初 期, 质 量的 迅 速 下 降 主要 归 因 于材料内 水 分 和 残 余 低分 子 物 质 的 脱 除 FRP / CM 2012. No. 2
[6 , 11 ]
, 200h
。
2012 年第 2 期
27 玻璃钢 / 复合材料 复合材料 T g 的变化 谱图与空白样 的 谱 图 完 全 一 致, 没 有 任 何 峰 位置 变 , 化或者新峰的 出现 这 种 现 象 在 郭明 映 等 所 做 的 紫
0331 收稿日期: 2011) ,男,硕士,主要从事碳纤维增强复合材料及其应用研究。 作者简介: 何纯磊 ( 1985通讯作者: 于运花,女,博士,教授,主要从事碳纤维树脂基复合材料界面和环境老化,以及纳米功能复合纤维的研究。
FRP / CM 2012. No. 2
26 2012 年 3 月 碳纤维 / 环氧树脂复合材料加速热氧老化研究 试样尺寸为 10 × 6 × 3mm, 频 率 为 1Hz, 升温速率为 5℃ / min。 ( 4 ) 红外分析 将复合材料 磨 成 粉末, 与 KBr 混匀 压 片。 采 用 IR ) ( Nexus 670 , Nicolet ) 分 傅立叶 红 外 光 谱 仪 ( FT析老化前后的化学结构变化。 ( 5 ) TGA 分析 热重分析 采 用 TA 公 司 的 Q50 型 仪 器, 样品约 为 7mg, 空 气 流 速 为 40mL / min, 分 别 以 5℃ / min、 10℃ / min、 15℃ / min 和 20℃ / min 的 升 温 速 率 升 温 至 600℃ 。 后, 当以上成分基本脱除后, 质量下 降 趋 于 平 衡。 从 后面的 TGA 结果看, 复合材料的 起 始 分 解 温 度 约 为 300℃ , 因此, 可以 认 为, 在 本实 验 的老化 温 度 下, 不 存在因基体 网 链 断 裂 产 生 碎 片 导 致 材料 失 重的 现 象, 复合材料主要发生的是物理老化。 2. 2 复合材料力学性能的变化
[6 , 12 ]
Weight loss ratio of composite at different temperatures
180℃ 和 图 1 给 出 了 复 合 材 料 分 别 在 160℃ 、 200℃ 热氧老化 条件 下 的 失 重 率 随 时 间 的 变 化。 由 图 1 可见, 复合材料 在 老化 初 期 ( 200h 内 ) , 质量快 速下 降 , 随后趋于平衡。表 1 列 出 了 前 200h 内 3 种 温度下的质量下降速率。温度越高, 失重越快, 且平 衡 失重率越高。 老 化 到1 0 0 0 h , 最高失重率约为 0. 307% 。
碳纤维 / 环氧树脂复合材料 因 其 优 异 的力 学 性 能和可设计性等优点, 被广泛用于航空、 航天等 诸 多 领域。复合材料在实际使用中, 外界环境因素( 如温 度、 湿度、 紫 外 光 等 ) 的 作 用 会 导 致 基体、 纤维 或 纤 维 / 基体界面发生 变 化 或 破 坏, 使其 力 学 性 能 降 低, 因此 复 合 材 料 的 老 化 研 究 已 引 起 人 们 的 普 遍 关 注
。复合材料老化的研究 方 法 主要 包 括 自然 大
[7 ]
气暴晒、 人工气候老化、 人工热氧老化和 人 工 湿 热老 化四个方面 , 其中人工气候老化最为复杂, 要根据 所研究环境的不同, 模拟各种自然条件, 如不 断 将 材 料分别置于酸性水溶液和真空烘箱中老化 以 模 拟 酸 雨 循 环的 条件 等
[10 ]
法研究材料的老化机 理 并 预 测老化 寿命
。本 文
CF /828 + TDE以碳纤维 / 环氧树脂复合材料 ( T70085 ) 为研究对象, 采 用 人 工 加速热氧老化 方 法, 研究 老化 后 复合材料 各 种 性 能 的 变 化, 并 用 TG 法 研究 WallOzawa 法 预 测 寿 其热降 解 动 力 学, 应 用 Flynn命。本研究选择的老化温度虽然不适用 于材料的 实 际使用温度, 但 研究结 果 对于 揭 示 该 复合材料的热 氧老化机理以及苛刻条件下的使用寿命 评 估 具 有重 要的参考价值。
2012 年第 2 期
25 玻璃钢 / 复合材料