中国到马来西亚运输,中国到马来西亚运输方案
国际小包和平邮介绍
国际小包平邮与挂号介绍，主要有哪些渠道？国际小包一直是跨境电商最受欢迎的物流渠道，通邮全球中发挥这重要的功能。
在国际物流中国际小包也是分为多种渠道，不同国际小包通邮地区也不一样，也分为平邮和挂号两种！什么是国际小包？国际小包也称为国际邮政小包裹，是通过万国邮政联盟邮寄到全球服务的一项物流服务，主要是指重量在2公斤以下，外包装长宽高之和小于90厘米，且最长边小于60厘米的包裹。
国际小包裹是跨境电商卖家Ebay，速卖通，亚马逊，敦煌网，独立网站平台等首选物流方式。
国际小包主要分为两种运输方式：国际小包平邮和国际小包挂号。
国际小包平邮也叫普通空邮（Normal Air Mail），是一种价格低廉，但只能提供上网信息。
国际小包挂号（Registered Air Mail）比平邮多加一个挂号费用，可以提供网上跟踪查询功能。
平邮：不会进行单件登记、检查；发生丢失、损毁时，不进行赔偿，不可跟踪；不需要签收；挂号：会进行逐件登记（内部传递的时候都会登记），、检查；发生丢失、损毁时，按照规定赔偿，会有跟踪号，可跟踪；需要签收（可代签）；国际小包主要的哪几种渠道？国际小包主要中国邮政小包、香港小包、瑞士小包、马来西亚小包、新加坡小包、荷兰小包等，下面简单逐个介绍一下渠道：中国邮政小包是互联易速递与中国邮政合作，开展的一项国际邮政小包业务服务，属于中国邮政航空小包的范畴，是一项经济实惠型国际快件服务项目。
互联易中国邮政小包和香港国际小包服务一样是针对小件物品的空邮产品，可寄达全球各个邮政网点。
它是互联易速递作为专业的跨国电子商务物流供应商为电子商务卖家提供的又一个服务全面、价格合理的邮递方案。
香港邮政小包又称香港小包，香港邮政尽心尽力为各界服务，实践“传心意．递商机”的企业精神。
现已成为灵活多变、以客为本、市场主导的服务机构。
香港邮政不但网络庞大，覆盖全面，而且信誉昭着。
除传统业务外，更积极开拓新的产品市场，提供多元化的物流服务。
跨境电商物流方案
跨境电商物流方案近年来，跨境电商迅猛发展，为中国产品走向海外提供了新的方式和渠道，为境外买家购买“中国制造”提供了消费新体验，为境内卖家与境外买家直接沟通架起了桥梁，对促进我国外贸转型升级意义深远。
跨境电商包括线上信息流、商流、资金流以及线下物流。
前三者主要基于网络虚拟环境运行，只有物流必须在实体环境中实现。
跨境物流的发展对促进跨境电商发展意义深远。
跨境物流的特点是物流覆盖面广、物流环节多、各国环境复杂、物流体系碎片化以及物流成本高，而跨境电商卖家在面对众多物流解决方案时需要基于安全性、时效性、服务性、性价比进行综合考量，从而选择最适合的解决方案。
跨境电商的物流选择方案（一）邮政包裹邮政小包是目前我国跨境电商出口物流的首选模式。
据统计，中国跨境物流包裹 70% 都是通过邮政渠道运送，中国邮政占比最大，有接近 50% 的份额。
邮政渠道和其他物流渠道相比，最大的好处就在于网络覆盖面广。
得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政合作项目，邮政网络几乎覆盖全球每一个角落，但是邮政渠道的缺陷就在于发展缓慢，到达时效不稳定。
从中国通过 E 邮宝发往美国的邮政小包通常需要7~10 个工作日。
（二）国际快递国际商业快递四大巨头——DHL、TNT、UPS 和联邦快递FedEx，通过自建的全球网络为顾客提供物流供应链管理服务。
DHL物流网络覆盖全世界220多个国家和地区；TNT网络覆盖超过200多个国家的大型商业区，支持重量至多500 kg的货运；UPS已经有109年的历史，覆盖200多个国家和地区，实现北美洲和欧洲全覆盖；FedEx经过近50年的发展，网络覆盖也遍及220多个国家和地区。
他们多年的专业化运营也为网购中国的海外客户带来极好的物流体验，但是优质的服务索要的价格较高。
除非顾客对产品时效性和安全性有极高的要求，或者跨境商家希望用快速消费响应吸引顾客，打响品牌，否则不会轻易选择国际快递方式。
国际快递在跨境电商物流行业中占据的市场份额相对较小，价格因素是其业务量难以扩张的主要原因。
马来西亚某电站设备及材料包装储运规定
马来西亚某电站设备及材料包装储运规定1. 引言本文档旨在规范马来西亚某电站设备及材料的包装、储存和运输规范。
为确保设备及材料的安全，减少运输过程中的损失和事故的发生，提高包装储运效率，本文档将提供详细的规定和指导。
2. 包装规定2.1 设备及材料包装的目的是保护物品免受损坏、污染或变形，同时保护人员安全。
因此，包装材料应符合以下要求：•包装材料应强度足够，能够抵抗外部冲击和压力。
•包装盒或容器应符合物品的尺寸，确保物品垂直放置。
•包装材料应具备良好的耐水、防潮和防尘性能。
•包装材料应可重复使用，并且易于拆卸和装配。
2.2 在包装设备及材料时，应遵循以下原则：•尽量使用标准化包装材料，减少包装的复杂度和成本。
•包装箱或容器应按照设备及材料的尺寸进行设计并加固，确保包装后的物品不会发生移动或碰撞。
•使用适当的填充材料，如泡沫塑料、气泡膜等，填充包装盒或容器内的空隙，确保物品的稳固。
•包装盒或容器上应清晰标注设备及材料的名称、型号、数量等信息，便于辨识和管理。
3. 储存规定3.1 储存设备及材料时，应选择合适的场地，并遵循以下规定：•储存场地应干燥、通风良好，远离火源和易燃物品。
•设备及材料应储存在平整、稳定的货架上，以避免受潮、挤压或坍塌。
•包装设备及材料的库区应有明确的标识和通道，方便管理和取用。
3.2 在储存设备及材料时，应注意以下事项：•定期检查设备及材料的包装状态，如有损坏应及时更换。
•对易腐蚀或易受损的设备及材料，应采取相应的防护措施，以确保其质量不受影响。
•对于有特殊储存要求的设备及材料，应根据要求进行专门的储存管理，包括温度、湿度、光照等。
4. 运输规定4.1 设备及材料的运输应符合以下要求：•运输车辆应符合道路运输规定，并具备足够的载重能力和固定设备的能力。
•在运输过程中，应加强设备及材料的防护，以避免受到振动、冲击和外部环境的影响。
•对于特殊运输要求的设备及材料，在运输前应制定相应的运输方案，并遵循相关的安全和操作规程。
中石化第十建设有限公司创出新纪录!全国首台乙烯裂解炉整体模块在古雷安装就位
该模块是古雷炼化一体化项目80万t/a 蒸汽裂解装置的3号裂解炉,整体模块总长30.5m、宽21.8m；高达70m，相当于25层楼高；重达4000t，相当于100架波音737飞机；运输距离近800m。
石油化工建设2020.051精心策划，攻艰克难，3号裂解炉模块安全到“家”10月30日清晨，红日浮海，凉风拂面，古雷炼化一体化项目工地上彩旗飘扬，人头攒动。
由中石化第十建设有限公司负责预制的国内首台裂解炉整体模块要走完800m “寻根”之路，率先回到它真正的“家”中，与其他5位“兄弟”团聚。
该模块是古雷炼化一体化项目80万t/a 蒸汽裂解装置的3号裂解炉,整体模块总长30.5m 、宽21.8m ；高达70m，相当于25层楼高；重达4000t ，相当于100架波音737飞机；运输距离近800m 。
运输过程中要经过两次大角度转向，途经150m 和30m 坡度分别为0.84%和0.6%的坡道。
运输的最大难度在于设备重心高，在策划运输方案时，各方紧密沟通，确定了两侧加强的方案，以保证运输安全平稳。
经过2个小时的稳健“跋涉”，3号裂解炉整体模块顺利完成了“行走”，从“预制的第二工地”安全“回家落座”。
这是中国石化乃至全国首台真正意义上整体模块化建设的乙烯裂解炉，相比国内传统施工方式缩短了工期4～5个月，为受疫情影响的古雷项目顺利按时完成进度奠定了有利基础，同时也体现了中石化第十建设有限公司国内领先的模块化建设安装能力。
古雷炼化一体化项目乙烯装置由中石化第十建设有限公司负责施工安装。
该装置的8台裂解炉是整个工程的核心设备。
由于裂解炉布置紧凑，本体及附属结构体量大，专业深度交叉，配管复杂，施工难度大。
为提高工效，加快施工速度，项目组决定开辟第二工地，用“一个现场、两个工地”模式加快推中石化第十建设有限公司创出新纪录！全国首台乙烯裂解炉整体模块在古雷安装就位吴翠莲高瑞中石化第十建设有限公司山东青岛266555封面报道C o ver Story真正意义上的乙烯裂解炉整体模块！1DOI:10.16264/ki.1672-9323.2020.05.001石油化工建设2020.05古雷石化乙烯裂解炉整体模块安装就位的前几天正值中石化第十建设有限公司分建山东50周年的厂庆。
第十二章国际物流案例
奇迹创造者——卡特彼勒（续）
卡特彼勒物流服务公司之所以发展迅速，主要基于以下四个因素： 一、全球性。 二、整合性。 三、IT先进性。 四、服务行业多元性。
奇迹创造者——卡特彼勒（续）
全球性卡特彼勒物流服务公司拥有丰富的全球性服务经验, 通晓各地文化；全球性运作和雄厚的财务实力；经验丰富的物流管理队伍；最佳配送和业务程序；切实有效的供应链解决方案；强大的库存管理技术和专业知识；领先实用的IT方案；以6s为指导的业务操作规程；出色的客户服务表现。
亚马逊的配送中心按商品类别设立，不同的商品由不同的配送中心进行配送。这样做有利于提高配送中心的专业化作业程度，使作业组织简单化、规范化，既能提高配送中心作业的效率，又可降低配送中心的管理和运转费用。
电子商务领袖——亚马逊（续）
正是被许多人称为是电子商务发展“瓶颈”和最大障碍的物流拯救了亚马逊，是物流创造了亚马逊今天的业绩。
物流巨人——联邦快递（续）
进入90年代以后，并购与上市等多种资本方式对物流业进行了很多影响，也诞生出十大物流集团。其中在快递业，基本出现四大巨人垄断的局面。四大巨人：棕色巨人联合包裹(UPS)、联邦快递(FedEx)、DPWN德国邮政世界网(DHL的母公司)、TNT Post Group。
物流巨人——联邦快递（续）
家具供应链王国——宜家（续）
宜家把核心的产品设计部门放在瑞典，每年设计1000种不同类别的家居用品。家具制造都采用外包，供应商必须按照图纸来生产，无论是在中国、波兰还是瑞典，制造商都必须保证是遵循宜家的设计和宜家的质量标准。
家具供应链王国——宜家（续）
物流中心的全球布局宜家把全球市场分为8个区域全球有28个配送中心分布在17个国家（其中，欧洲有19个配送中心，美国5个，在亚洲的上海、马来西亚也各设有一个）
跨境电商物流
跨境电商物流
物流作为供应链的重要组成部分，是对商品、服务以及相关 信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实 施与控制的过程，目的是为了满足消费者的需求。电子商务物流 又称网上物流，是利用互联网技术，尽可能的把世界范围内有物 流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司联系在一起，提供 中立、诚信、自由的网上物流交易市场，促进供需双方高效达成 交易，创造性地推动物流行业发展的新商业模式。而跨境物流的 不同之处在于交易的主体分属于不同关境，商品要跨越不同的国 界才能够从生产者或供应商到达消费者。
近年来，我国政府积极建立基础信息标准和接口 的规范准则，陆续出台关于跨境电商的政策，如“国 六条”明确支持跨境电商发展，并通过税收、海关、 质检、支付、信用和外汇等六项措施来落实，财政部 联合国税总局明确跨境电商零售出口税收优惠政策等。 而这些政策对所有零售出口企业来说都是可遇而不可 求的机会。目前我国跨境电子商务的一些试点实现了 海关、出入境检验检疫、税务、外汇管理等部门与电 子商务企业、物流配套企业之间的标准化信息流通， 但服务产业链的发展依然滞后，完整的供应链体系尚 未形成，配套的法律法规和信用体系等也有待健全， 这些在无形中都阻碍了跨境电商和物流企业的快速发 展。
总结
跨境物流伴随着境电商的飞速发展应运而生, 并逐渐成为其重要的制约要素。跨境电商要想 实现发展,就必须具有跨境物流。和传统电商比 起来,跨境电商自身的特点也非常突出。我国跨 境电商在物流层面遇到发展中的瓶颈,同时也需 要面临风险的挑战。我国跨境电商的实际特点 导致跨境电商物流出现了一些问题。虽然海外 仓自身具有许多的优势,但是也是也存有一定的 局限性,海外仓的建立或者是租赁要花费成本, 海外仓的运营需具备运营团队。此外,跨境电子 商务企业的信用体系的构建等对我国跨境电商 物流的发展也起到了尤为重要的作用。
第三章 跨境物流
4.国际快递TNT快件跟踪查询方面优势：
TNT网络反应速度快，只要客户没有签收都
可以拦截和更改错误地址。方便查询到每个
快件到达的每个时间点
5.国际快递TNT
与其他国际快递
公司相比没有偏
远派送费用
TNT 运单
物品需要使用我们的优先快递服务， 例如早九点派送或限时中午前派送， 请选择这里的优先服务
四大商业快递-UPS
时效：TNT到达全球的有效时效是3-7天
1.国际快递TNT快递物品方 面优势：快递文件和小样品 比其他国际快递公司优惠
2. 国际快递TNT清关方面 优势：在西欧国家TNT国 际快递清关能力强速度快
3.国际快递TNT时效方面优势：除去南 美和非洲比较偏远的小国家外，2到3个 工作日就可以派送到指定的客户手中
四大商业快递-FedEx
体积重量计算，计算方式：长ⅹ宽ⅹ高 （CM）÷6000 =重量（KG）
到亚洲，一般3天左 右； 到欧洲，一般3-4天； 到美洲，一般4-5天； 到中东，一般5天左 右； 到非洲，一般5-6天.
美国联邦快递，拥有 世界上实力最强大的物 流运转中心，服务一流， 速度快，是追求时效性 人士的首选。
四大商业快递-FedEx
• FedEx联邦国际快递是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地 面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田 纳西州。
• 联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国 家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及 陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的 货件，而且确保准时送达。
FedEx 运单
FedEx的服务方式
优先服务( Fed EX Intl priority ) （主要是限时在中午 12点派送到）
中远集团运输现状分析
中远集团运输现状分析摘要：中远集团是一家国有特大型航运企业，从1978年起开始从事国际集装箱运输，20多年来，经过三个阶段的发展，其国际集装箱运输规模从1艘船218箱位发展到现在拥有包括6艘5446箱位的第五代集装箱船在内的109艘船共20.5万箱位，位列世界第6位。
但由于受全球经济、贸易格局变化和东南亚经济危机的影响，近年来国际集装箱运输市场严重滑坡，使中远集团面临了极其严峻的考验。
关键词：运输；航线；对策；方案；一、生存现状由于受全球经济、贸易格局变化和东南亚经济危机的影响，从1996年开始，世界集装箱航运形势逐步恶化，集装箱运输的运力与需求严重失衡，1997年底至1998年世界集装箱运输市场下滑至谷底。
航运市场的低迷，特别是集装箱运输市场迅速滑至谷底，使以集装箱运输为主体的中国最大的航运集团——中远集团面临着前所未有的严峻局面，也暴露了中远集团在集装箱班轮经营管理方面所存在的问题，特别是中远集团集装箱运输采取经营与管理脱节的“集中经营，分散管理”的经营管理模式和分散的营销网络，客观上导致成本可控力度降低，内耗加大，使其经营效益的下滑速度比国际同行更快，集装箱运输出现了历史上最为严重的亏损，直接影响到了该集团的生存，也严重影响了中国集装箱运输事业的发展。
二、中远集装箱运输的发展概况中远集团的集装箱运输可以追溯到1978年，它的发展是一个从无到有从小到大的艰苦创业过程。
从1978年第一艘218标准箱位的集装箱船发展到现在的5446标准箱位的第五代集装箱船；从1艘船218箱位发展到现在的109艘船20.5万箱位，从开辟1条澳大利亚航线发展到现在遍布全球的20多条主干航线；中远集团共用了20多年时间走过了航运发达国家约30年才走完的路。
中远集装箱运输事业的发展过程大致分为三个阶段。
第一阶段（1978年至1993年）：分散式外延规模扩张阶段。
其背景是计划经济，1卖方市场，企业以生产为导向，集团所属上海、广州、天津远洋运输公司各自发展集装箱运输，规模迅速扩大，但没有形成整体规模。
1集装箱多种运输方式
P71案例分析答案：
(3)中国人民保险公司可以作为适格的原告，因 为其已取得代位求偿权。 (4)被告是P远洋运输公司与S分公司。
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谢谢!
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2、集装箱船的特点 ①船舶吨位大 ②功率大、航速高 ③货仓开口大，货舱尺寸规范化 ④船体形状比较“瘦削” ⑤稳性要求较高
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二、集装箱航线船舶的运行组织
1.概念 是指在一定运输任务条件下，合理选
用船舶、航线、挂靠港，制定最优的运输 组织方案并实施的过程。
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二、集装箱航线船舶的运行组织
2.集装箱船舶运行组织 它主要包括规划航线系统，为航线选配
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4.第四类，船型名称：长度超巴拿马型； 船长：>300m；船宽：≤32．3m； 5.第五类，船型名称：宽度和长度均超巴拿马型； 船长：>300m；船宽：>32．3m；
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吊装式集装箱船是指集装箱出入船作业 采用吊装的方式，利用岸上或船上起重 设备进行吊装吊卸的集装箱船舶。
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滚装式集装箱船是指用牵引车牵引载有箱 货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸 的运输船舶，又称开上开下船。滚装船的 出入口通常设于尾部，设有铰接跳板与岸 搭接，用于滚装货上下船。
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LASH型载驳船
LASH是Lighter Aboard Ship的缩写。此型载 驳船利用设在甲板上的龙门吊来装卸驳船。
LASH尾部及龙门吊
2024/7/15
船舶结构
Seabee型载驳船
LASH型的缺点是，在海面有浪的情况下，龙门吊运行 不平稳，安全上存在隐患。改为在尾部利用升降平台来 提升和下放驳船，再由水平运输机移动到货舱内，由此 出现了Seabee型载驳船。
国际贸易的主要航线常识,运输条款解释,航线的区分全球航线划分方法和各航线主要港口,货物出口海运操作流程
中国国际贸易的主要航线美国航线常识运输条款中CY/CY、CY/FO、CY/LO解释航线的区分全球航线的划分方法以及各航线主要港口货物出口海运操作流程中国国际贸易的主要航线香港航线：香港（HONGKONG）作为世界航线的中心点葵涌集装箱码头：MTL/HIT/海陆码头亚洲集装箱中心船东:陆路中港拖车/吨车,码头驳船公司2.澳门航线：澳门（MACAO）位于珠江入海口处，由于水域太小，一直无直达航线，去澳门货物多经香港中转船东:经由香港中转或者有珠海拱北海关陆路入澳门3.日本航线神户（KOBE）、大阪（OSAKA）、名古屋（NAGOYA ）、横滨（YOKOHAMA）、门司（MOJI）、东京（TOKYO）、千叶（CHIBA）、四日市（川崎（KAWASAKI）、（SHINOMAK）、八幡（YAWATA）船东:WANHAI/OOCL/YANGMING/CNC/T.S.LINE4.菲律宾航线马尼拉（MANILA）、宿务（CEBU）船东:WANHAI/ZIM/YANGMING5.新马泰航线新加坡（SINGAPORE）、巴生港（PORT KELANG）、槟城（PENANG）、马六甲（MALACCA）、曼谷（BANGKOK）船东:WANHAI/OOCL/HANJIN/SKH/KMTC/RCL/PIL6.印度尼西亚航线雅伽达（JAKARTA）、泗水、苏腊巴亚（SURABAYA）、三宝垄（SEMARANG）船东:WANHAI/SKH/CNC/YANGMING7.东马及汶莱线汶莱（BURNEI）、马来西亚的拿笃（LABAB DATU）、米里（MIRI）、哥打基纳巴卢（KOTA KINABALU）、三打根（SANDAKAN）、斗湖（TAWAU）、纳闽（LABUAN）、古达（KUDAT）、古晋（KUCHING）船东:SKH/PIL/UNIGLORY8.新几内亚航线（含南太平洋小岛）1) 西萨摩亚的阿比亚（APIA）2) 东萨摩亚的帕果帕果（PAGO PAGO）3) 社会群岛的帕皮堤（PAPEETE）4) 新赫布里底桑托（SANTO）、苏瓦（SUVA）、维拉港（PORT VILA）5) 所罗门群岛的基埃塔（KIETA）、霍尼亚拉HONIARA6) 巴布亚新内亚的莱城（LAE）、马当（MADANG）、莫尔兹比港（PORTMORESBY）、拉包尔（RABAUL）、韦瓦克（WEWAK）、欧洛7) 斐济的劳托卡（LAUTOKA）船东:SKH/FESCO/JEBSEN9.新西兰航线奥克兰（AUCKLAND）、达尼丁（DUNEDIN）、利特尔顿（LYTTELTON）、内皮尔（NAPIER）、惠灵顿（WELLINGTON）、陶朗阿（布拉夫（BLUFF）、查尔马斯港（PORT CHALMERS）船东：PIL/P&O-NEDLLOYD10.澳大利亚航线阿德兰德（ADELAIDE）、布里斯班（BRISBANE）、伯尼（BURNIE）、弗里曼特尔（FREMANTLE）、霍巴特（HOBART）、墨尔本（悉尼（SYDNEY）船东:ZIM/CMA/OOCL/RCL/PIL11.孟加拉线1) 印度的加尔各答（CALCUTTA）2) 孟加拉的吉大港（CHITTAGONG）3) 缅甸的仰光（YANGON）4) 该航线货量不大，但可兼接过境到不丹、锡金、老挝的货载船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL/COSCO12.斯里兰卡线科伦坡（COLOMBO）船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL13.印度及巴基斯坦航线印度的孟买（BOMBAY）、马德拉斯（MADRAS）、巴基斯坦的卡拉奇（KARACHI）船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL14.波斯湾航线1) 阿联酋的阿布扎比（ABUDHABI）、迪拜（DUBI）2) 巴林的巴林（BAHRAIN）3) 伊朗的班达阿巴斯（BANDAR ABBAS）4) 沙特阿拉伯的达曼（DAMMAM）、沙加（SHARJAH）5) 卡塔尔的多哈（DOHA）6) 科威特的科威特（KUWAIT）7) 阿曼的米纳卡布斯（MINA QABOOS）船东:UASC/ZIM/CHINA SHIPPING/UNIGLORY/PIL/HYUNDAI15.红海航线1) 也门的亚丁（ADEN）、木卡拉（MUKALLA）、荷台达（HODEIDAH）2) 埃塞俄比亚的阿萨布（ASSAB）3) 沙特阿拉伯的吉达（JEDDAH）4) 苏丹的苏丹港（PORT SUDAN）5) 吉布堤的吉布堤（DJIBOUTI）船东: PIL/UASC/APL/EVERGREEN/CHINASHIPPING16.地中海航线1) 埃及的亚历山大（ALEXANDRIA）、塞德港（PORT SAID）2) 利比亚的班加西（BENGHAZI）的黎波里（TRIPOLI）3) 突尼斯的突尼斯（TUNIS）斯德克斯4) 阿尔及利亚的阿尔及尔（ALGIERS）、安纳巴（ANNABA）、奥兰（ORAN）5) 摩洛哥的卡萨布兰卡（CASABLANCA）、休达（DEUTA）、梅利利亚（MELILLA）6) 罗布罗陀的直布罗陀（GIBRALTAR）7) 西班牙的巴塞罗纳（BARCELONA）、瓦伦西亚（VALENCIA）、毕尔巴鄂（BILBAO）、马拉加（MALAGA）、维哥（VIGO8) 法国的马塞（MARSEILLES）9) 意大利的安科纳（ANCONA）、巴里（BARI）、热那亚（GENOA）、莱戈恩（LEGHORN）、那不勒斯（NAPLES）、巴勒莫（萨沃那（SAVONA）的里亚斯特（TRIESTE）、瓦伦西亚（VALENCIA）、威尼斯（VENICE）10) 南斯拉夫的里耶卡（RIJEKA）11) 加纳里群岛圣克鲁斯（SANTA CRUZ DE TENERIFE）12) 希腊的比雷埃夫斯（PIRAEUS）13) 土耳其的梅尔辛（MERSIN）14) 塞浦路斯的利马索尔（LIMASSOL）15) 黎巴嫩的贝鲁特（BEIRUT）16) 叙利亚的拉塔基亚（LATTAKIA）17) 马耳它的瓦莱塔（VALLETTA）船东:CHINA SHIPPING/HANJIN/MISC/LLOYD -TRIESTINO/MSC17.欧洲航线1) 英国：LONDON、LIVERPOOL、MANCHESTER、HOLL SOUTHAMPTON、G LASGON、FELIXSTOWE、BELFAST2) 葡萄亚：LISBON、LEIXOES3) 法国：LE HAVRE、DUNKIRK4) 荷兰：ROTTERDAM、AMSTERDAM5) 比利时：ANTWERP6) 德国：HAMBURG、BREMEN、BREMEN HAVEN7) 爱尔兰：DUBLIN8) 丹麦：AARHUS、COPENHAGEN9) 瑞典：STOCKHOLM、GOTHENBURG、HELSINGBORG、MALMO10) 挪威：OSLO、BERGEN、KRISTIANSUND11) 芬兰：HELSINKI、PORI、KOTKA、TURKU船东:MISC/HANJIN/OOCL/CHINA SHIPPING/LLOYD-TRIESTINO/MSC18.东非航线1) 莫桑比克：BEIRA MAPUTO2) 坦桑尼亚：DARES、SALAAM、TANGA3) 索马里：MOG、ADISCO4) 莫尼亚：MOMBASA5) 留尼旺岛：POINTE DES GALETS6) 毛里求斯：PORT LOUIS7) 马达加斯加：TAMATAVE船东: PIL19.西非航线：1) 象牙海岸的ABIDJAN2) 尼日利亚：LAGOS/APAPA3) 冈比亚班：BANJUL4) 几内亚CONARKRY5) 贝宁：COTONOU6) 塞内加尔：DAKAR7) 喀麦隆：DOUALA8) 塞拉里昂：FREETOWN9) 多哥：LOME10) 扎伊尔：MATADI11) 利比利亚：MONRORIA12) 加蓬：OWENDO13) 刚果：POINTE NOINE14) 加纳：TEMA船东:CMA/PIL/CHINA SHIPPING/ZIM/SAFMARINE/MSC20.北美西岸航线加拿大：VANCOUVER美国：ANCHORAGE、GUANI、HONOLULU、SEATTLE、TACOMA、OAKLAND PORTLAND、SAN FRANCISCO、LOS ANGELES、LONG VIEW、STOCKTON、SANDIEGO、SACREMENTO船东:CHINA SHIPPING/ZIM/CMA/MARUBA/MSC/SINOTRANS/WANHAI/COSCO21.北美东岸航线加拿大：MONTREAL、TORONTO、HALIFAX ST.JOHNS美国：BOSTON、NEW YORK、PHILADELPHIA、BALTIMORE、NORFOLK、CHARLSTON、WILMINGTON、JASONVILLE、MIAMI、TA NEW ORLEANS HOUSTON船东:ZIM/CHINA SHIPPING/COSCO/MSC/UASC22.中南洲航线1) 墨西哥：ACAPULCA、MANZANILLO2) 巴拿马：PANAMA、CITY、COLON、CRISTOBAL3) 萨尔瓦多：ACATUTLA4) 哥伦比亚：BARRANQUILLA5) 洪都拉斯：BELIZE、PUERTO、CORTES、SANJUAN6) 巴巴多斯：BRIGETOWN7) 尼加拉瓜：CORINTO8) 委内瑞拉：MARACAIBO、LAGOUIRA、PUERTO、CABELLO9) 圭亚那：GEORGETOWN10) 雅买加：KINGSTON11) 苏里南：PARAMARIBO12) 海地：PORT-AU-PRINLE13) 特立尼达和多哥：PORT OF SPAIN14) 哥斯达里加：PUERTO CALDERA15) 危地马拉：PUERTO QUETZAL16) 多米尼加：SANTO DOMINGO17) 波多黎各：SAN LORENZO船东:ZIM/MSC/EVERGREEN/CSAV/NYK/LYKES23.南美东西岸航线东岸港口：1) 巴西：RIO DE TANEIRO SANTOS2) 阿根廷：BUENOS AIRES3) 乌拉圭：MONTEVIDEO船东:CSAV/NYK/EVERGREEN/COSCO西岸港口：ANTOFAGASTA、ARICA、AQUQUI、SAN ANTONIO、VALPARAISO、CAUAO、ILO、MATARANI船东:EVERGREEN/MSC/”K” LINE/COSCO美国航线常识谈谈美国线常识：Ⅰ）其国内Inland point 分区范围：a)Group 1：含W/C（西岸）三个州的IPI点b)Group 2：为北美之内陆中央地点各IPI点c)Group 3：含东岸（E/C）及G/P各IPI点d)Group 4：靠近西岸（W/C）之各内陆小点（与Group 1接近）注：不同的carrier之区域划分不尽相同，得看其运价本或向其咨询Ⅱ）美国国内道路限重很严格，各州之间之法律规定均有不同（约15～17tons不等），故对五金、磁砖、石制品等重货之手电揽收通常小柜不可over（超）17MT、以免遭每次USD2000~3000之交通罚款Ⅲ）Mixed load:指一个柜内有三个Item（三种货）以上（三个CGOS品名），其O/F（海运费）适用最高运费率者straight load：一个柜中为单一CGO品名（一个Item）Ⅳ)美国线之B/L上所show（显示）之Document No.指：同行与航商所签之年度合约（aunnual bond）之编号（同行：指货代）Ⅴ）B/L签发份数的表示法：eg: original×3SETS+COPY×5SETS 示：三正五副而美国线客户通常只需original×2SETS+COPY×1SET（二正一副）10）以下为几种美线常见之附加费、i) SPS:Shanghai Port Surchange 、上海港口附加费含义与广东之ORC相当。
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专注中国到马来西亚和东南亚海运空运
中国到马来西亚运输，中国到马来西亚运输方案马来西亚是东南亚各国中经济发展较快、水平较高的国家之一。
随着一带一路战略推进，马来西亚大力吸引中国投资，双方互利共赢，出口马来西亚双清促进中马贸易迅猛发展。
那么中国到马来西亚运输方案都有哪些呢？小编在这里整理了一些关于中国到马来西亚运输，中国到马来西亚运输方案的信息，希望对大家有所帮助。
中国到马来西亚运输方案，以广州澳天国际货运代理有限公司为例：散货双清服务:我司以广州和义务为出发点，把货物集中发到吉隆坡巴生港。
然后由巴生港清关派送马来西亚全境。
可以代收货款，可以包货物关税等。
整柜双清服务：我司可以提供马来西亚整柜海运到港到门服务，广州南沙和深圳蛇口有直航5天到达的大船，可以确保我们的交货周期。
1.整柜运输：根据货物方数选择柜型，分别有：20GP/40GP/40HQ （20GP可以装28立方26吨；40GP可以装57立方26吨；40HQ可以装65立方26吨）；
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2.散货运输：拼箱运输不限制货物方数，最低可以1立方。
以上运输方式都可以根据客户的需要选择到港到机场或者到门服务，具体区别如下：
到港模式：我们将货物运到马来西亚港口，收货人自己安排去港口办理货物清关、递交资料、缴纳关税、提货等手续。
到门（仓库）模式：这种方式我们称之为双清到门服务，我们在货物到达马来西亚港口后安排货物清关、递交资料、代缴关税、提货派送等，收货人只需在仓库收货。
广州澳天国际货运代理有限公司，专注中国到马来西亚双清门到门综合运输服务，且与多家世界代表性的运输供应商建立了长期而深厚的业务关系：APL、EVERGREEN、COSCO、ANL、MAERSK、 COSCO、MSC、CMA-CGM、CSAV、SAFMARINE、MISC、CMA-CGM等等这些都是他们的合作伙伴。
广州澳天货代公司在海运、空运、陆运以及保税、仓储、报关、保险、拼箱集运等领域中都有着成熟的业务网络和市场经验。
以上就是对出口中国到马来西亚运输，中国到马来西亚运输方案的内容。
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