铁路运输生产计划.
铁路货物运输计划概述

铁路货物运输计划概述1.1铁路运输计划的概念铁路运输计划是指根据国家发展计划,调查研究和科学预测,定铁路近远期战略,安排各部门、各环节发展,作好需要和资源综合平衡,合理分配人和物、财力,求最大社会效益。
1.2货运计划的分类及作用1.分类(1)长远计划(根据国名经济的远景目标,每五年或十年);(2)年度计划确定年度发送量、流向、平均运程、周转量、货运密度,制定机车车辆运用计划、列车编组计划、运行图。
(3)月度货物运输计划①是年度计划在计划月的具体安排,不是年计划的月平均数、综合平衡;②联系铁路与市场纽带,是货运营销的首要内容;③此后,编技术计划、运输方案和日常工作计划,安排全月工作;④月度计划与铁路运输工作技术构成铁路运输工作计划(或运输生产计划);⑤月度计划主要以托运人与铁路签定的运输合同为基础。
2.作用经济使用运输设备;促各运输方式合理分工和协调发展;科学组织货源,最大限度使用合理运输、直达运输、均衡运输;为铁路内部安排各种计划作依据。
1.3铁路运输业的计划管理的改革存在问题:编制时间长、兑现率底、手续繁杂、审批权限集中、体制不顺;改革原则:运输生产的集中统一指挥;保重点、适应市场,保运输通畅和运输秩序,发挥铁路运输能力,满足国民经济发展的需要;指导思想:以市场为导向,压缩周期、减少环节、简化手续、方便货主、下放权限、提高能力、增运增收,基本计划(计划内)和调节计划(计划外);改革目标:用计算机实现从布置计划到实施计划的简化、提高准确性和合理性。
1.4铁路货物运输品名分类1.铁路货物运输品名分类的作用及考虑的因素(1)分类的原因货物的类别繁杂,为减少烦琐、提高运输质量、便于计算机管理,统一编码。
(2)考虑的因素A重点物资、特种车运输、运量大、对铁路运输有重大影响物资,单独划分;B运量小,难判断品类归属,不能单独列类货,概括在“其他货物”品类。
2.铁路货物运输品名的分类用层次分类结构代码统一编码,四位阿拉伯数字,大类码二位,中、小类一位。
第4章 铁路货运计划

第三节 合理运输、均衡运输及直达运输组织
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3.组织合理运输的方法
(1)规划和改善工业与运输网的布局
(2)制定物资合理流向图和合理运输办法
根据物资生产和需要,结合运输能力,对物资供 应范围和运输路线经济、合理划分,用流向图 (表)固定,制度化,作为物资、运输部门物资 生产、分配和运输的依据。
第二节 铁路月度货物运输计划
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二、月度货物运输计划的编制 1.月度货物运输计划的编制模式及内容 (1)基本计划 A 大宗稳定(部分长期稳定零星货源)能纳入基 本计划货源; B 部同有关部委共同管理的国际、水陆联运、外 贸到港、军事运输计划; C 发往铁路限制口的计划;
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第二节 铁路月度货物运输计划
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一、月度货运计划管理 1.任务(落实货源、分配运量、组织直达、实现 均衡,防不合理、注限制口) (1)核对货源,正确分配各物资部门、各单位的 运量; (2)正确分配各局和站段的运输任务; (3)协调各运输方式间的运输任务; (4)组织合理、均衡运输、成组、直达运输,经 济合理使用运输设备,提高运输效益。
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第一节 铁路货物运输计划概述
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B.运量小,难判断品类归属,不能单独列类货, 概括在“其他货物”品类。 2.铁路货物运输品名的分类
用层次分类结构代码统一编码,四位阿拉伯数字, 大类码二位,中、小类一位。我国铁路货物运输 品名共分为26个大类,另设零担和集装箱两个品 类,共28个大类。
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第二节 铁路月度货物运输计划
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3.铁路月度货运计划管理的基本原则及内容 (1)原则 A.以市场为导向,简化手续,方便托运人,兑现 承诺,吸引货源; B.提高运输效益、效率和管理水平,开展计划、 合理、直达和均衡运输; C.保重点兼一般。 (2)铁路月度货运计划管理的内容 受理审核货运服务订单运量,编货运计划,管理 合同运量,收集装车信息,组织货源,研究市场, 生产组织和市场营销。
铁路货运计划

铁路货运计划铁路货运计划是指铁路部门根据货物的运输需求和运输能力,制定合理的货运计划,确保货物能够按时、安全、高效地运达目的地。
铁路货运计划的制定对于提高货运效率、降低运输成本、优化运输结构具有重要意义。
首先,铁路货运计划需要充分考虑货物的种类和数量。
不同种类的货物具有不同的特点,需要采取不同的运输方式和措施。
因此,铁路货运计划要根据货物的种类和数量,科学合理地安排运输计划,确保货物能够得到妥善处理和运输。
其次,铁路货运计划需要充分考虑运输线路和运输能力。
铁路运输线路繁多,不同线路的运输能力也存在差异。
因此,铁路货运计划要合理选择运输线路,充分发挥各线路的运输能力,确保货物能够按时到达目的地。
另外,铁路货运计划还需要充分考虑货物的装载和装卸。
货物的装载和装卸是货运过程中非常重要的环节,直接关系到货物的安全和运输效率。
因此,铁路货运计划要合理安排货物的装载和装卸计划,确保货物能够得到妥善处理和运输。
最后,铁路货运计划还需要充分考虑货物的运输时间和运输成本。
货物的运输时间和运输成本是货运过程中非常重要的指标,直接关系到货物的运输效率和运输成本。
因此,铁路货运计划要合理安排货物的运输时间和运输成本,确保货物能够按时、安全、高效地运达目的地。
总之,铁路货运计划是铁路部门为了满足货物运输需求,制定的一项重要计划。
铁路货运计划的制定需要充分考虑货物的种类和数量、运输线路和运输能力、货物的装载和装卸、货物的运输时间和运输成本等因素,确保货物能够按时、安全、高效地运达目的地。
希望铁路部门能够加强对铁路货运计划的制定和执行,提高货运效率,为国家经济发展做出更大的贡献。
铁路运输生产技术计划及运输方案

铁路行车组织第九章铁路运输生产技术计划及运输方案【主要内容】车辆运用的数量指标;重车车流表的组成及使用;空车调整计划的编制原理;货车工作量及其确定方法;车辆运用的质量指标;货车周转时间的分类及确定方法;运用车保有量;机车运用指标;运输方案的组成及编制方法。
【重点掌握】车辆运用的数量指标计划;货车工作量及货车周转时间的计算;运用车保有量计划;运输方案的编制原理。
第一节概述一、技术计划的任务和主要内容定义:技术计划是为了完成铁路运输生产月度货物运输计划而制定的月度机车车辆运用计划,是编制运输方案的主要依据。
技术计划铁路行车组织二、技术计划编制的一般程序每月17日各局向铁道部提出次月计划; 19日部下达各类装车计划; 22日各铁路局交换资料;24日部下达各分界站列数、空车、各保有量计划; 26日各局上报货运、技术计划; 28日部下达月度运输生产经营计划。
第二节 运输生产的数量指标计划一、使用车计划使用车数由装车数和增加使用车数组成。
增加使用车系指因零担货物中转和整车货物倒装等而增加的使用车数。
使装使u u u ∆+=使用车就其去向来说,可分为自装自卸和自装交出两部分。
自装交自装卸使u u u += 见表9-1、9-2二、接运重车计划对局而言,接运重车是指由邻局接入到本局卸和通过的重车。
通重接卸接重u u u += 见表9-3三、重车车流表铁路局办理的重车流分为: 1、自装自卸车流 2、自装交出车流 3、接入自卸车流铁路行车组织4、接运通过车流自装交自装卸使u u u += 通重接卸接重u u u +=四、卸空车计划卸空车数由卸空车数和增加卸空车数组成。
增加卸空车数是因零担货物中转和整车货物倒装而增加的卸空车数。
卸空卸卸空u u u ∆+=卸空车就其来源可分为自装自卸和接入自卸两部分。
即接卸自装卸卸空u u u +=五、空车调整计划 (一)空车调整计划的原则1、 除特殊要求外,必须消灭同种空车的对流;2、 以最短经路排送空车;3、 环状线路根据走形最短原则制定方案。
铁路运输生产技术计划—运输生产数量指标计划(铁路行车组织)

接运重车计划
u接重=u接卸+u通重
u接重――接运重车数,车; u接卸――接入自卸车数,车: u通重――通过重车数,车。
9-2-3重车车流表
重车车流表
铁路局的重车车流表根据使用车计划和外局交换的到 达及通过重车车流资料编制。
铁路局所办理的重车车流,就其产生的来源而言,有 使用车和运用重车两部分。使用车和接运重车又都有自卸 和交出重车两种去向。因此,铁路局办理的重车流分为:
9-2-2 空车调整图
空车调整图
空车调整计划的编制:
1、确定出局间分界站按车种别的接交空车数;
u交空 u接空 u卸空 u使
2、确定出M铁路局管内各主要站和各区段按车种 别的接交空车数;
空车调整图
空车调整计的编制
C8 N 22G8 38
P6 B12G4 22
C4 N18G8 30
P6G4 B12 22
9-2-1使用车计划
使用车计划
使用车数由装车数和增加使用车数组成,其表达式为:
u使=u装+△u使
u使---使用车数,车; u装---装车数,车; Δu---增加使用车数,车 增加使用车数是指不按装车数统计的使用车数,主 要包括:中转零担货物超过规定重量的装车、运用重 车途中倒装而增加的装车等。
使用车计划
摘挂列车数的计算:
n摘
max
(u重 摘
u空 摘 ),(u重 挂 m混
u空 挂 )
9-2-4 通过区段货物列车数的确定
通过区段货物列车数的确定
1.编制依据 分界站货车出入计划 空重混编货物列车编成辆数 重车车流表 空车调整图
通过区段货物列车数的确定
2.计划编制
通过列车数的计算: 如果区段内通过空车流较小,不单独编开空车 列车时,则空重混编
铁路运输生产货运计划的主要内容

铁路运输生产货运计划的主要内容
1. 货源组织呀,这可太重要啦!就好比去超市采购,你得知道买啥东西,从哪儿买。
比如,要把各地的货物都聚集起来,为铁路运输做好充足准备,这不是很关键吗?
2. 车流组织也不能小瞧啊!这就像拼图一样,要把不同的车辆合理安排,组成高效的运输队伍。
想想看,要是乱套了会咋样?肯定会出大乱子呀!
3. 列车运行计划也是重点呀!这不就相当于给火车规划路线嘛,让它们按时按点出发到达,就像我们出门前规划好行程一样,能马虎吗?比如说要确保列车准时准点,这多重要呀!
4. 设备运用计划也很关键的哟!设备就像是战士手中的枪,得保养好、运用好。
像是保证那些起重机啥的都能正常工作,这可不是小事呀!
5. 运输收入计划绝对不能忽略!这可是关乎经济效益呀,不计划好怎么赚钱呢?就好比你得计划自己每个月挣多少钱一样重要啊!
6. 劳动组织计划也很要紧呢!得把人员安排好呀,就像球队里要安排好每个球员的位置。
要是安排不好,那工作还能顺利进行吗?
7. 技术组织措施也得重视呀!这就像给运输加上了保障,确保一切都能顺利进行。
比如采用新的技术提高效率,这难道不好吗?
8. 安全保障计划更是重中之重!没有安全啥都白搭呀!就像出门一定要注意安全一样,铁路运输也得把安全放在第一位。
我的观点结论就是:铁路运输生产货运计划的每一项内容都极其重要,环环相扣,哪一个环节都不能出问题,只有这样才能保证铁路运输的高效和安全。
铁路货运计划

铁路货运计划铁路货运计划是指根据货物的种类、数量和运输要求,合理安排铁路运输的时间、线路和运力,以保证货物的安全、快捷、经济地运输到目的地。
铁路货运计划的制定对于提高铁路货运效率,优化运输资源配置,降低运输成本,具有重要意义。
首先,铁路货运计划的制定需要充分考虑货物的特性。
不同种类的货物具有不同的特点,如易腐、易碎、易燃等,需要采取相应的保护措施和运输方式。
同时,货物的数量和体积也会影响运输方案的制定,需要合理安排列车的编组和装载方案,以充分利用运输资源,提高运输效率。
其次,铁路货运计划的制定需要考虑运输线路和运输时间。
根据货物的起点和目的地,选择合适的运输线路,考虑线路的通行能力、运输距离和运输时间,以确保货物能够按时到达目的地。
同时,需要充分利用铁路运输的优势,如稳定、大容量、长途运输等,合理安排运输时间,提高运输效率。
另外,铁路货运计划的制定需要合理配置运输资源。
铁路货运计划涉及到列车的编组、运力的安排、装卸设备的调度等方面,需要根据货物的特性和运输需求,合理配置运输资源,确保货物能够安全、快捷地运输到目的地。
同时,需要做好运输过程中的监控和调度工作,及时处理运输中出现的问题,保证货物的安全和运输的顺利进行。
最后,铁路货运计划的制定需要与相关部门和企业进行有效的沟通和协调。
铁路货运计划的制定涉及到多个环节和多个部门的协同配合,需要与货主、装卸企业、铁路部门等进行有效的沟通和协调,共同制定出最优的运输方案,以满足货主的运输需求,提高货运效率。
综上所述,铁路货运计划的制定是一个复杂而又重要的工作,需要充分考虑货物的特性、运输线路和运输时间,合理配置运输资源,加强与相关部门和企业的沟通和协调,以提高铁路货运效率,降低运输成本,为经济社会发展做出积极贡献。
铁道部关于印发《铁路运输生产管理考核暂行办法》的通知

铁道部关于印发《铁路运输生产管理考核暂行办法》的通知文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1998.05.08•【文号】铁运[1998]55号•【施行日期】1998.06.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文铁道部关于印发《铁路运输生产管理考核暂行办法》的通知(1998年5月8日铁运〔1998〕55号)各铁路局,广铁(集团)公司:为加强铁路运输生产经营管理,落实生产责任制,运用经济手段加强运输组织管理,促进客货运输增运增收,确保运输生产经营目标的实现,现将《铁路运输生产管理考核暂行办法》印发给你们,请认真组织实施。
中华人民共和国铁道部一九九八年五月八日铁路运输生产管理考核暂行办法总则第一条为全面落实运输生产经营责任,充分运用经济手段,加强运输组织管理,促进客货运输增运增收,确保经营目标的实现,制定本办法。
第二条运输部门必须坚持以经济效益为中心,紧紧围绕市场需求组织指挥运输生产,运输组织指挥人员的收入与经济效益紧密挂钩,提高运输质量与效益,实现运输组织由生产型向生产经营型的转变。
第三条铁路运输行业特点决定铁路运输生产必须坚持实行集中统一指挥。
在强化运输生产经营过程中,各级运输企业必须严格运输纪律,维护集中统一指挥,实现运力资源最优配置,争取运输市场最大份额,取得运输经营的最大效益。
第四条建立运输生产经营考核指标体系,将运输生产计划改革为运输生产经营计划。
改革运输生产计划的编制内容、方式和方法,把运输计划中的生产指标改为运输生产指标与效益指标相结合,实行运输生产任务与经营目标的紧密衔接,运用经济、行政等多种手段加大考核力度。
一、运输生产经营任务考核第五条运输生产经营指标包括:运输收入、客运收入、货运收入,旅客发送量、货物发送量,换算周转量、旅客周转量、货物周转量,行包收入、行包发送量,集装箱收入、集装箱发送量等。
第六条运输生产经营指标按月下达。
部根据各局货源调查情况和运输能力,编制运输生产经营计划,把生产经营指标按月分配下达到各铁路局(集团公司,下同)和运输主管部门,形成明确具体的经营目标,运输生产指标保运输收入,月保季,季保年。
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铁路局和分局的货运量; (3)最大限度地组织均衡运输、直达运输和成组装车,
提高货物送达速度和运输效率; (4)制定合理可行的机车车辆运用指标和相应的经济
指标,充分发挥铁路运输能力、提高劳动生产率。
三、运输生产计划的主要内容
图7—1—1
7
第二章 月度货物运输 计划的编制
一、市场经济条件下货流形成的特点 二、运量预测和运能分配 三、月度货物运输计划的编制
一、市场经济条件下货流形成的特点
在社会主义市场经济体制下,原有的计划经济供求 关系已被打破,新的供求关系正在逐渐形成;与此同时 货源也发生了较大的变化,出现了管内货流不足的情况。 铁路运输是交通运输的重要组成部分,在幅员辽阔 的大陆国家,没有铁路运输适度超前发展,发展市场经 济是不可能的。而社会主义市场经济体制的建立,又促 进了国民经济的高速发展和对运输的需求。同时,企业 扩大自主经营权后,对原材料、能源的购进和产品的投 向,具有了更大、更灵活的选择性,从而也对铁路运输 的经济性、及时性、可靠性提出了新的要求。
铁道部除重点了解上述内容外,主要掌握限制口、 水陆联运和军运、外贸运量,以及下月新造货车和 现有货车运用情况,下达各铁路局的总装车任务, 并作出重点指示和审编运输生产计划的注意事项。
五、运输生产计划的编制方法
在采用计算机编制货物运输生产计划的情况下, 编制步骤及编制流程如图7—1—1所示。
四、运输生产计划的编制原则
编制原则为: (1)严格执行党和国家的经济政策和运输政策,
对重点企业和重点物资以及纳入运输合同的要车 申请给予优先和保证; (2)最大限度地发挥运输能力,妥善安排各种货 物运量,努力完成铁路运输任务; (3)坚持铁道部、铁路局和铁路分局三级分工负 责审批计划,执行运输任务总量控制和铁路紧张 区段限制口通过重空车流限额的规定;
运输生产计划包括月度货物运输计划和铁路工作 技术计划两大组成部分。
五、运输生产计划的编制方法
在编制运输生产计划前,各级机构要做好相应的运 量预测及有关准备工作。
车站要对本月完成情况和下月货源质流进行调查分 析,了解上级政策和意图,上报有关资料;
铁路局和分局要重点了解水陆联运运量,重点车站 和区段的作业能力、通过能力、装卸作业能力、车 辆运用和货车静载重情况,提出运量建议;
表7—1—1 7
三、月度货物运输计划的编制
根据月度货物运输计划即可确定铁路运输量(简称 运量)计划,其中主要有: 货物发送吨数 装车数 货物到达吨数 卸车数 货物周转量 货物平均运程
第三章 货车及机车 运用指标体系
一、运输生产技术计划的意义 二、货车运用指标 三、机车运用及其相关指标
四、运输生产计划的编制原则
(4)方便货主、简化手续、缩短计划周期、适应 市场需求,质量良好地为国民经济服务;
(5)便于组织运输生产,提高运输生产效率,促 进社会资源合理配置和运输能力充分利用;
(6)有利于启身管理,便于统计、考核、分析和 监督,以及旬、日计划的编制和执行。
五、运输生产计划的编制方法
(1)分界口(含限制口)的最大运输能力计划; (2)各限制口品类别货运量发送计划; (3)非限制口的分界口大宗稳定货源的运量计划; (4)铁道部会同有关部委共同商定的运量计划和国
际联运、水陆联运夕陨到港、港口装车、军事运输 等重点运输的运量计划; (5)铁道部、铁路局下达的各类重点物资、重点厂 矿、企业装车计划; (6)零担、集装箱运输计划和直达列车、整列短途 列车及成组装车计划;
按层次分级(铁道部、铁路局、分局)控制运用车数; 按状态(重、空)和去向(交出的重车和到本局卸的
重车)控制运用车数; 按主要车种(P、C、N、G、B等)控制运用车数。 运用车的合理分布是组织均衡运输、合理利用铁路运
输能力、全面完成和超额完成运输任务的指标由数量指标和质量指标两部分组成。 数量指标可以从货车运用的装、卸、排等数量方面进
运量预测在运输生产的管理组织中起着重要的作用: 1.运量预测是铁路运输企业制定运输生产计划的重
要依据 2.运量预测有助于运输企业领导对铁路运输的发展
规划进行正确的决策 3.运量预测有利于提高铁路运输企业在运输市场的
竞争能力
二、运量预测和运能分配
预测可分为长期预测、中期预测和短期预测。中长 期预测为铁路发展规划和年度计划的制定提供依据, 而短期预测,主要是为制定运输生产计划提供依据。
一、货物运输生产计划的意义
铁路货物运输计划按其编制期限分为: 长远计划 年度计划 月度计划
一、货物运输生产计划的意义
长远计划是较长时期的运量规划,通常为五年 或十年,它根据国民经济发展的远景制定,表明相 应时期内全路的运量规模和货物周转量等基本经济 指标预期达到的目标,并作为铁路网发展规划和技 术装备发展的依据。
一、运输生产技术计划的意义
机车车辆的活动是形成运输生产活动动态性质的 重要因素。它使每一铁路局、分局、站、段在不 同的时刻有着不同的运输状态。
为了对动态的运输生产过程进行控制,必须制定 完善的运营指标系统。机车车辆运用指标是运营 指标系统中的重要组成部分。它除了要制定出长 远计划外,铁道部、铁路局还必须制定出运输生 产技术计划,作为日常运输生产管理的依据。
一、运输生产技术计划的意义
机车车辆是铁路运输的活动设备(运输动力和工 具),它是决定铁路输送能力的重要因素。
主要由活动设备所决定的输送能力与主要由固定设 备所决定的通过能力的综合实现,才能形成铁路的 运输能力。
在一定的固定设备条件下,铁路所能实现的运输能 力将取决于活动设备的类型、数量及其分布,即: 为完成一定的运输任务,应拥有多少机车车辆;一 定类型和数量的机车车辆能完成多少运输任务。前 者主要在长远计划及年度计划中研究,而运输生产 计划则要解决上述两个方面的问题。
在每月的运输生产中,运量变化的同时,由于铁路 自身的维修、改造等影响,运能也是变化的。因此, 要求在对运量进行预测的基础上,根据铁路运输企 业本月所具有的运输能力进行运量分配,以达到既 不浪费运能,又能完成运输任务。
二、运量预测和运能分配
当预测运量大于运能时,在保证重点物资、外贸物资 等运量的基础上,运输企业应与大宗货物的货主协商, 在不影响其正常生产的前提下,使其部分货物转至铁 路运输的淡季,以达到运量与运能的基本平衡。
从这个意义上讲,运输生产技术指标计划也是技术设 备的运用计划,是月间运输生产活动的综合性计划。
一、运输生产技术计划的意义
货车合理运用是运输生产指标计划所研究的主要问题。 运用车的合理分布及空车调整问题是十分重要而又复 杂的问题。铁路局、分局必须经常保有一定种类和数 量的运用车。对于随时间变化而不断变化的运用车的 分布状态,为了保持其相对平衡,必须从以下几个方 面进行控制:
鉴于铁路运输企业的特性,即运能总量的有限性和 非贮备性,必须对所要承担的运输任务(运量)按 国家规定的相应政策分轻重缓急、重点和一般、社 会效益和经济效益进行分类预测。
1.煤炭、矿石等大宗货物的预测 2.水陆联运、国际联运、重点物资运量预测 3.其它货物运量的预测
二、运量预测和运能分配
二、铁路货物运输生产计划的任务
铁路货物运输生产计划(简称运输生产计划) 的主要任务是:
根据党和国家的经济政策、运输政策、市场需 求及当月的铁路运输设备能力,正确安排各种货运 量和机车车辆运用计划,以完成铁路年度运输任务, 最大限度地满足国民经济发展和市场需求。
二、铁路货物运输生产计划的任务
其具体任务是: (1)落实货源,正确分配各部门各单位的货运量,充
与此同时、要确保重点急需物资运输,首先保证支农 物资运输,对农产品要做到优先安排计划、优先配车、优 先装运。对抢险救灾物资、军需物资、煤炭、国家要求抢 运的物资、重点工程物资、冶炼物资等,也要重点安排, 为加强日常零散货源的组织,要根据运输能力,随时提报、 随时受理、方便货主、为货主服务。
二、运量预测和运能分配
三、运输生产计划的主要内容
(7)品类别货车静载重指标计划; (8)发送吨数计划; (9)装卸车计划; (10)分界口车种别空车调整计划; (11)分界口货物列车数计划; (12)货车运用指标计划; (13)机车运用指标计划。
四、运输生产计划的编制原则
运输生产计划既是铁路日常运输组织工作的基 础和主要依据,也是铁路与国民经济各部门和市场 联系的桥梁和窗口。为适应社会主义市场经济的发 展及运输市场竞争的需求,促使铁路运输企业质量 良好地完成运输生产任务与获得良好的经济效益, 铁路运输生产计划应按照实事求是简化手续、方便 货主、缩短时间、保证重点、均衡运输、质量良好 地完成各项运输任务的要求进行编制。
一、货物运输生产计划的意义
年度计划直接反映计划年度国民经济计划中铁 路应完成的运输任务,包括当年的货物发送量、货 物流向、货物平均运程、货物周转量和货运密度等 经济指标,作为列车编组计划、列车运行图和分配 各铁路局货物运输任务的依据。
一、货物运输生产计划的意义
货物运输生产计划根据年度计划和托运人当月 提出的具体运输要求编制,包括安排月度货源货流 组织的月度货物运输计划和安排货车等运输设备运 用的技术计划,它既是年度计划在月间的具体安排, 又是组织日常运输生产活动的依据。
一、市场经济条件下货流形成的特点
铁路运输企业必须加强货源的组织工作,变“坐商” 为“行商”,深入厂矿企业组织货源。抓好全路140个较大 装车站的工作,大力组织直达运输,提高直达列车比重和 成组装车比重,加强煤炭、矿石等大宗稳定货源的组织, 开行“三定”(定点、定线、定车次)列车和快运货运列 车,并将其纳入运输方案,使主要干线流线稳定。
第六篇 铁路运输生产计划