基于公交IC卡的收费系统推广办法计划方法方案
ic卡 公交 方案
IC卡公交方案引言IC卡公交方案是一种方便快捷的联系公交车和乘客的支付方式。
随着科技的不断进步，传统的现金支付方式逐渐被IC卡支付所取代。
本文将介绍IC卡公交方案的工作原理、优势和发展趋势。
背景随着城市化进程的加快和人口的不断增加，公共交通系统面临更大的出行需求和支付压力。
传统的现金支付方式存在很多问题，如需要找零、不方便统计和管理等。
为了解决这些问题，IC卡公交方案应运而生。
工作原理IC卡公交方案主要通过以下几个步骤实现乘客的支付和乘车：1.乘客持有IC卡：乘客需要事先办理一张IC卡，并将其充值或与银行账户绑定。
2.刷卡进站：乘客进入车站时，需要将IC卡刷在专门设立的刷卡机上。
3.乘车计费：系统会自动扣除乘客的交通费用，根据乘车距离和市区段进行计费。
4.刷卡出站：乘客到达目的地后，需要将IC卡再次刷在车站的刷卡机上。
5.费用结算：系统会自动计算乘客的实际乘车费用，并从IC卡余额中扣除。
优势IC卡公交方案相比传统的现金支付方式具有以下优势：1.方便快捷：乘客只需轻轻一刷，即可完成支付和乘车，省去了找零和排队的麻烦。
2.减少现金流通：传统现金支付方式需要大量的零钞流通，容易出现假币和丢失等问题。
而IC卡公交方案可以有效地减少现金的使用，提高安全性。
3.降低管理成本：IC卡公交方案可以实现对乘车数据的实时统计和管理，方便交通局进行公交线路和车辆的调度。
4.个性化服务：IC卡公交方案可以根据乘客的需求提供个性化的服务，如包月乘车、长途乘车和优惠活动等。
发展趋势IC卡公交方案在各个城市得到了广泛应用，并取得了显著的成效。
未来，IC 卡公交方案有望进一步发展壮大：1.智能卡技术：随着智能卡技术的不断进步，IC卡公交方案将逐渐借助智能手机等移动设备来实现支付和乘车，提供更加便捷和个性化的服务。
2.无感支付：在部分城市，已经开始推行无感支付，乘客只需要带上IC卡，不需要刷卡，就可以完成乘车支付，进一步提高乘车效率。
基于CPU卡的城市一卡通应用解决方案和总体设计思路
基于CＰＵ卡的城市一卡通应用解决方案和总体设计思路ﻫ“城市一卡通”系统的总体设计目标是建设一个以清算系统为中心的一级平台,以智能IC卡（非接触式ＣPU卡）为载体，以小额消费支付业务为基础,连接公交、出租车、加油站、停车场供水、供电等二级结算系统的网络信息系统,实现在众多领域的“一卡多用”,市民拥有“城市一卡通”IC卡后可用于乘坐公交车、出租车和路桥收费等,实现电子化收费，方便迅速，省却找零不便等诸多麻烦；同时，“一卡通"ＩC卡还可以用于水电煤、超市小额消费等领域,为市民、企业、市政部门以及其它商业组织提供方便快捷的支付、结算和服务,提高管理水平。
从项目的实施目标来说就是要建设一个具有覆盖全市公共消费领域安全可靠、同时具有全国互通和区域互通的的清算与结算网络运行系统。
利用日益成熟的射频IC卡技术和先进的计算机技术，在这个公共平台上实现公共消费领域内的电子化收费.一、指导思想1、坚持高起点，面向2l世纪．确保系统在今后一段时间的先进性和在国内同行业中的领先地位；2、系统贯彻“实用、可靠、先进、经济"的八字方针，以应用为导向,推进管理上台阶，按照急用先上，分步到位的原则进行建设;３、从实际情况出发,以发展需求为依据,总体规划、分步实施，确保系统高度集成、总体优化、安全可靠、稳步推进；4、系统充分考虑功能扩容和技术升级，适应当代信息技术迅猛发展的要求,以求最佳效果;5、确保系统的安全保密，立足于形成自主版权的IＣ卡产品，有利于现有系统的改造,有利于实现国产化；二、城市一卡通设计原则“城市一卡通"系统建设的目标是能建立一个先进的信息平台，并依托这个平台逐步完善相应的应用系统,因此是一个规模庞大、结构复杂、信息量大的综合信息系统建设项目.在开展本项目时，实行“统一规划、统一标准、统一制造、统一发卡、统一管理”五统一原则,同时实行严格的市场准入制度，对项目承包单位的资质和设备的性能提出要求，在进行系统设计、系统建设和实施过程中，应符合以下原则:1．实施的阶段性和兼容性考虑到本系统设计、开发、应用与维护是一项复杂的管理和技术工程,因此系统建设可以分成多个阶段来逐步实施。
一卡通具体实施方案模板
一卡通具体实施方案模板一、背景介绍随着社会的发展和科技的进步，一卡通作为一种便捷的支付方式，已经在各个领域得到了广泛应用。
为了更好地推动一卡通的实施，我们制定了一套具体的实施方案。
二、目标和意义1. 目标：实现一卡通在各个场景的全面应用，提升支付效率和便利度。
2. 意义：一卡通的实施能够提高用户的支付体验，减少现金流通，提升管理效率，推动经济的数字化转型。
三、实施方案1. 建设一卡通支付平台：搭建一套完整的一卡通支付平台，实现线上线下支付的一体化。
2. 推广一卡通应用：通过各种渠道和方式，向用户推广一卡通的使用，包括线上线下商户、公共交通等。
3. 完善一卡通服务体系：建立健全的一卡通服务体系，包括充值、查询、挂失、退款等服务。
4. 加强安全保障：采取多种手段加强一卡通的安全保障，包括密码保护、实名认证等措施。
5. 拓展应用场景：将一卡通应用拓展到更多的场景，如餐饮、娱乐、医疗等，提升用户的支付便利度。
四、实施步骤1. 确定实施计划：制定一套详细的实施计划，包括时间节点、责任人等。
2. 建设支付平台：按照规划，搭建一卡通支付平台，确保系统的稳定和安全。
3. 推广应用：通过线上线下的推广活动，向用户普及一卡通的使用方式和便利性。
4. 完善服务体系：建立完善的一卡通服务体系，提供便捷的充值、查询、挂失等服务。
5. 加强安全保障：加强一卡通的安全保障措施，确保用户资金的安全。
6. 拓展应用场景：将一卡通应用拓展到更多的场景，提升用户的支付便利度。
五、风险控制1. 技术风险：加强技术研发和安全保障，确保系统的稳定和安全。
2. 用户风险：加强用户教育和安全提示，提高用户的风险意识。
3. 政策风险：密切关注相关政策的变化，及时调整实施方案。
六、总结一卡通的实施对于提升支付效率和便利度具有重要意义，但在实施过程中也面临着一定的风险挑战。
我们将按照制定的实施方案，不断优化和完善，确保一卡通的顺利推广和应用。
盐城公交IC卡收费系统技术方案
盐城公交IC卡收费系统技术方案一、方案概述盐城公交IC卡收费系统是指一种基于智能卡技术，对公交车辆进行实时结算并自动扣费的收费系统。
该系统将公交车辆与中央电脑相连，车辆上安装刷卡设备，乘客在乘车时刷卡进行支付，实现了无现金支付、减少人力成本，提高公交系统的便利性和服务水平等功能。
二、系统原理该系统采用近场通信技术将卡片核心芯片和感应区之间的无线通讯信号与信息交互传送，实现公交车辆的实时结算与收费操作。
具体步骤如下：1. 公交车辆通过GPS定位系统向中央服务器发送位置信息。
2. 乘客刷卡进入公交车辆，并将公交IC卡放在刷卡设备上进行支付，设备将乘客标识符和支付金额通过无线传输方式发送到车载控制器。
3. 车载控制器向中央服务器发出相应请求，进行交易校验和结算操作。
4. 服务器验证交易信息，通过银行系统进行操作，并返回结果给车载控制器，车载控制器接收到结果后进行交易完成确认。
5. 乘客完成支付后，中央服务器将交易记录反馈到后台管理系统，形成有效数据记录。
三、系统架构设计1.硬件方案：①车载控制器车载控制器采用高性能嵌入式处理器，配以高速无线传输模块，可快速响应各种处理操作，并保证数据传输的实时性和安全性。
②车辆感应设备车辆感应设备采用高灵敏度的感应元件，能够有效判断刷卡区域内的IC卡号，并迅速响应手势指令。
③公交IC卡公交IC卡又称接触式卡片，主要用于支付等场合。
其内部可用于存储乘客基本信息和余额，通过基于ISO14443标准的近场通信技术，实现公交车辆内部的交互操作。
2.软件方案：①车载控制系统车载控制系统以嵌入式系统为基础，配以成熟的通讯协议和函数库，可以实现数据传输、数据分析、数据安全等多种功能，具有高度的可定制性和可扩展性。
②中央服务器及后台管理系统中央服务器及后台管理系统采用云计算技术，方便管理、升级、维护和追踪记录信息。
后台管理系统可对公交卡信息实现维护和数据录入，并及时反馈到乘车人员的公交卡中。
一卡通营销策划方案
引言概述：一卡通是一种集支付、消费、储值等功能于一身的零售支付卡，具有便捷、多功能等优势，成为现代消费者的首选支付方式。
在现代零售业竞争激烈的环境下，一卡通营销策划方案具有重要意义。
本文将从市场调研、品牌定位、推广策略、顾客关系管理和市场反馈等五个大点，对一卡通营销策划方案进行详细阐述。
正文内容：一、市场调研1.收集市场数据：通过调查问卷、访谈等方式，了解目标消费群体的需求、消费习惯、支付方式等，为制定策划方案提供数据支持。
2.分析市场竞争：分析竞争对手的品牌优势、营销策略，了解市场上同类型产品的定价、促销手段等，为差异化策略制定提供参考。
二、品牌定位1.确定目标消费群体：通过市场调研和消费者画像，确定品牌的目标消费群体，包括消费水平、年龄、职业等因素。
2.制定品牌定位策略：通过明确品牌的核心价值和独特卖点，确定品牌在目标消费群体心目中的定位，如高端、时尚、实惠等。
三、推广策略1.制定市场推广目标：根据品牌定位，制定明确的市场推广目标，如增加用户数量、提高用户黏性等。
2.采取多种营销手段：结合市场调研的结果，使用多种手段推广，如线上线下广告投放、降价促销、购物返券等。
四、顾客关系管理1.建立用户数据库：通过一卡通消费记录和用户注册信息，建立用户数据库，包括基本资料、消费习惯、偏好等。
2.定期发送个性化推送：根据用户数据库，定期向用户发送个性化的优惠信息和推广活动，增强用户黏性和购买欲望。
五、市场反馈1.收集用户反馈：建立用户反馈渠道，如方式、邮件、社交媒体等，收集用户对一卡通的使用体验、意见和建议。
2.及时回应用户反馈：对用户反馈进行认真分析，及时回应用户问题，改进产品和服务，提高用户满意度。
总结：一卡通营销策划方案是针对现代消费市场的竞争环境制定的，通过市场调研、品牌定位、推广策略、顾客关系管理和市场反馈等五个大点，实现一卡通在市场上的竞争优势和持续增长。
在实施过程中，需要密切关注市场变化和用户需求的变化，并及时调整策略，不断改进营销方案，以适应市场的变化，提升品牌价值和用户体验。
接触式IC卡公交收费系统解决方案
接触式IC卡公交收费系统解决方案城市公交的系统经过多年的运作，在管理上已日趋完善，但新的课题又呈现在我们的面前。
“零钞不够”，这是实行无人售票以来乘客与公交公司之间最大的矛盾。
“无人售票”对车辆的承运速度和业务管理无疑起了很大的促进作用，但是由于“不设找赎”，对身上没有足够零钞的乘客来讲，肯定是增加了经济负担，这正是推行“无人售票”之后，乘客最大意见之处。
还有假币流行，给企业和政府带来巨大的损失。
“无人售票”需要完善，另外随着经济环境的变化，取消月票，也是势在必行。
非接触式IC卡技术的推出为实现城市公交自动收费提供了现代技术的支持。
为了适应公共交通发展的需要，满足和方便广大市民出行，提高企业效益，提升运营与管理的科技水品，加速城市公共交通事业的现代化建设，提升城市公共形象。
深圳市永豪电子有限公司一直致力于开发非接触式IC卡城市公交自动电子收费一卡通系统，以非接触式IC卡做为存储介质，结合计算机技术、网络技术等信息技术，为用户提供一个良好的信息平台。
(1) 加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。
(2)学生采用学生计费后刷卡依然给予优惠，老年人采用老年计费刷卡给予优惠。
用IC卡替代月票及钱币方式，最终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义，并为最终减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴创造前提。
(3) 及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。
(4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。
(5) 广告费收入，IC卡面可印广告，抵消IC卡的部分成本。
(6)可以预收票款，增加企业周转资金。
(7)有效制止了假币的流通。
(1) 可以提高公共交通的服务档次，符合建设国际城市的目标。
目前我们所选用的系统，香港、澳门在九五年才小规模使用，西欧、澳大利亚等国也是近年才使用，与国际先进水平同步。
(2) 可以方便市民，减少社会现金流通量。
现在由于市面上缺少零钱，乘车购物很不方便，使用IC卡后，一卡在手，可以乘坐所有公共汽车。
公交智慧收银系统设计方案
公交智慧收银系统设计方案设计方案：公交智慧收银系统一、需求分析1.公交车辆智慧收银系统：实现公交车辆收费的自动化、智能化，提高公交运营效率和乘客体验。
2.公交车站智慧收银系统：为乘客提供方便快捷的支付方式，减少人工服务人员的操作，提高服务效率。
二、系统设计1.硬件设备：智能收银设备、车辆GPS定位设备、车载摄像头、车载打印机等。
2.软件系统：前台管理系统、后台数据分析系统、支付接口、车辆调度系统等。
三、功能设计1.车辆智慧收银系统：(1)车辆定位：通过GPS定位设备实时获取车辆位置信息，保证乘客可以准确地了解公交车辆的位置和到达时间。
(2)车辆收费：乘客可通过刷卡、扫码、 NFC等方式进行支付，收款设备会与支付接口进行实时交互，核验支付信息，完成扣款并实时更新账户余额。
(3)乘客信息采集：车载摄像头将乘客上车、下车等信息采集上传至后台数据分析系统，用于车辆调度、运营分析等。
(4)车辆调度：根据乘客上、下车信息分析乘客流量，进行车辆调度，合理安排公交线路和数量，提高运营效率。
(5)公交车辆数据分析：通过后台数据分析系统对乘客流量、运营时间、运营路线等数据进行分析，提供给管理人员合理规划公交线路和车辆调度安排。
2.车站智慧收银系统：(1)支付方式多样化：支持刷卡、扫码、 NFC等多种支付方式，提供便捷的支付体验。
(2)数据上传：乘客支付信息将实时上传至后台数据分析系统，用于车站运营分析、收入监控等。
(3)自助服务设备：设置自助售票机、自助充值机等设备，方便乘客自助购票和充值。
(4)运营监控：对车站乘客流量、车票收入等数据进行实时监控和分析，及时了解车站运营状态，便于运营人员决策。
四、系统优势1.提高效率：自动化的收费系统可以大幅提高公交车辆的收费效率，减少人工收银的手续费用和操作时间。
2.提升乘客体验：多种支付方式提供给乘客选择，自助服务设备方便乘客购票与充值，提升乘客出行体验。
3.车辆调度优化：通过数据分析系统的车辆调度功能，可以根据实时乘客流量情况进行相应调度，优化公交运营效率。
一卡通营销策划方案
一卡通营销策划方案一、背景随着社会的发展和科技的进步，一卡通作为一种便捷的支付和管理工具，在各个领域得到了广泛的应用。
无论是在校园、企业、城市交通还是商业消费等场景，一卡通都能够提供高效、安全、便捷的服务。
然而，在市场竞争日益激烈的今天，如何推广和营销一卡通，提高其知名度和使用率，成为了摆在我们面前的重要课题。
二、目标市场分析（一）校园市场学生和教职工是校园一卡通的主要用户群体。
对于学生来说，一卡通可以用于食堂就餐、图书馆借阅、宿舍门禁等方面，方便了他们的校园生活。
对于教职工来说，一卡通可以用于考勤、工资发放等。
（二）企业市场企业员工是企业一卡通的主要用户。
企业一卡通可以用于考勤、门禁、食堂消费、福利发放等，提高企业的管理效率和员工的满意度。
（三）城市交通市场市民是城市交通一卡通的主要用户。
一卡通可以用于公交、地铁、出租车等交通工具的支付，方便市民出行。
（四）商业消费市场消费者是商业消费一卡通的主要用户。
一卡通可以用于商场、超市、餐厅等场所的消费，提供便捷的支付体验。
三、产品特点与优势（一）便捷性用户只需携带一张卡，即可实现多种功能的支付和管理，无需携带多张卡或现金。
（二）安全性采用先进的加密技术，保障用户的资金安全和个人信息安全。
（三）通用性可以在不同的场所和领域使用，实现一卡通用。
（四）优惠性与合作商家合作，为用户提供消费优惠和积分奖励。
四、营销策略（一）广告宣传1、制作宣传海报和宣传单页，在学校、企业、地铁站、商场等场所张贴和发放。
2、利用社交媒体平台，如微信、微博、抖音等，发布一卡通的宣传视频和推广信息，吸引用户关注。
3、在公交车、地铁等交通工具上投放广告，提高一卡通的知名度。
（二）活动推广1、举办“一卡通消费节”活动，在活动期间，为用户提供消费折扣和抽奖等优惠，吸引用户使用一卡通消费。
2、开展“一卡通进校园”、“一卡通进企业”等活动，现场为用户办理一卡通，并讲解其使用方法和优惠政策。
3、与学校、企业合作，举办一卡通使用知识竞赛等活动，提高用户对一卡通的了解和使用积极性。
公交卡结算实施方案
公交卡结算实施方案随着城市交通的不断发展，公交卡已经成为人们出行的主要方式之一。
为了更好地满足市民出行需求，提高公交服务质量，我市决定对公交卡结算进行优化和改进，制定了以下实施方案。
一、优化公交卡结算方式。
目前，市民在乘坐公交车时使用公交卡进行结算，但是存在充值不便、余额查询不方便等问题。
为了解决这些问题，我们将推出手机支付、二维码支付等新的结算方式，市民只需在手机上绑定公交卡信息，即可实现乘车支付，方便快捷。
二、完善公交卡充值渠道。
为了方便市民充值公交卡，我们将在各个社区、商场、车站等地点设置充值点，提供现金、刷卡、手机支付等多种充值方式，方便市民随时随地进行充值，避免因为充值不便而影响出行。
三、建立公交卡优惠政策。
为了鼓励更多市民使用公交卡，我们将建立公交卡优惠政策，例如在特定时段或特定线路使用公交卡可以享受一定的折扣优惠，同时对于老年人、学生等特殊群体将推出更多的优惠政策，鼓励他们使用公交卡出行。
四、加强公交卡管理和监督。
为了保障公交卡的安全和合法使用，我们将加强公交卡管理和监督，建立健全的公交卡使用记录和消费查询系统，加大对公交卡违规使用和盗刷行为的打击力度，保障市民的合法权益。
五、推动公交卡一体化发展。
为了更好地满足市民出行需求，我们将推动公交卡与其他交通工具的一体化发展，实现公交卡在地铁、出租车等交通工具上的无缝对接，方便市民出行，提高出行效率。
总之，公交卡结算实施方案的出台将为市民出行带来更多的便利和优惠，提高公交服务质量，促进城市交通的发展。
我们将不断优化和改进公交卡结算方式，为市民提供更好的出行体验。
希望广大市民能够支持和配合我们的工作，共同推动公交卡结算实施方案的顺利实施。
充值卡推广方案
1、8月中旬起进行一卡通的预热宣传。前期主要通过《都市报》、《日报》等媒体的硬广和软文设置悬念。
2、推广期制作宣传单页2万份，1万份通过《都市报》、《日报》进行夹报投放，其余1万份用于美福各门店周围商住楼和住宅区派发，进行美福一卡通的推广宣传。
3、设计制作5000份一卡通消费指南，随餐厅发放（主要针对办卡顾客）进行美福一卡通“卡的优点、使用说明、优惠政策、门店分布地址电话”的信息传达。
3、一卡通以充值卡的形式进行推广使用，消费便捷、实用。
活动目的
1、通过“一卡通”的推广，建立起会员机制，培养忠实顾客群体。树立新形象，赢得口碑。
2、通过美味卡以充值卡的形式推广使用，提高餐厅营业额。
目标消费群
20-40岁主流消费群，家庭和上班族
促销策略
1、采用即充即送的促销手段进行一卡通充值卡的推广，提高办卡率。
4、活动操作事项说明：1）一卡通主要是以充值卡的形式操作，因此餐厅收银系统的调试应在8月中旬调试完毕。2
4、门店设计制作橱窗海报、收银台卡、桌卡进行充值卡优惠政策宣传推广。
5、门店营业员重点宣传促销，对点餐的顾客重点宣传办卡的优惠和好处，鼓励其办卡。
活动时间
2011年9月5日-10月15日
活动主题
健康一家乐，美味齐分
活动内容
广告语：健康一家乐，幸福分享
多充多送，更实惠；
各店通用，美味共享，消费便捷，更享受！
活动时间：2011年9月5日-10月15日
活动1：开卡即送，多充多送
即日起，申领一卡通，即可享受充值优惠：
充100送10元，充200送20，充300送30，依次类推，多充多送！
操作事项：
1、一卡通的设计、制作、门店使用调试
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精心整理
基于建设事业IC卡的收费系统推广方案
1、概述
1．1、建设事业ＩＣ卡的发展回顾
水、
CPU
双界面120万张。
IC
北京的IC卡水表安装总量超过20万台，哈尔滨和银川的IC卡水表安装总量也分别达到6万台。
乌鲁木齐的IC卡燃气表安装总量超过15万台，长春的IC卡燃气表安装总量也达到6万多台。
经过几年的实践，建设事业IC卡的应用形成了以下一些特点：一是在公共交通领域实现了“一卡多用”，如上海已经在公共汽电车、地铁、出租汽车、轻轨、轮渡等行业实现了一卡通；二是双界面CPU卡已经在建设领域得到了具体应用，如大连市已经发行了双界面CPU卡；三是实现了异地
互通，如上海市和无锡市实现了公共交通ＩＣ卡应用系统异地互通；四是实现了跨行业的“一卡多用”，如在杭州实施的水、气、电一卡通应用。
为推动建设事业IC卡的应用，保证应用系统的安全性、可靠性、兼容性和通用性，已初步建立了一套严格的安全管理体系，采用统一的安全技术解决方案和产品，实现城市内多行业、多领域的“一卡多用”和不同城市间的互联互通。
建设事业IC卡密钥管理系统已在上海、广州、北京、重庆等城市的公共交通领域得到应用。
组织制定并颁布了《建设事业IC卡应用技术》国家行业标准（编号为CJ/T166-2002），使建
设事业
卡的IC
CPU
卡收费
）系统，
卡比
过使用CPU卡进行更加灵活有效的管理，用户也能使用CPU卡实现多功能应用的需求。
1．2、建设事业ＩＣ卡的拓展应用
建设事业非接触式CPU卡主要的应用领域还是公交领域，但目前的发展趋势是建设事业IC卡的应用已从最初单一的公交应用发展到目前包括公共交通（公交、轨道交通、出租车等）、燃气、自来水、供暖、数字社区、路桥收费、停车场管理、公园景点、小额收费等多领域的应用。
如上海、
南京、广州、杭州、郑州、大连、鞍山等20多个城市都实现了不同程度的多领域应用。
同时，国内一些城市还根据当地信息化发展的实际需求，探索依托建设事业IC卡进行诸如便利店、小型超市、校园等跨建设行业的多领域IC卡应用试点工作。
对于采用《建设事业IC卡应用技术2.0标准》的CPU卡，其内存的规划已经考虑了扩展应用的需求，其内部对卡片的规划主要分为四个部分：电子存折、电子钱包、模拟MIFARE钱包、企业钱包。
电子存折、电子钱包符合建设事业IC卡规范，兼容PBOC2.0；模拟MIFARE钱包是为适用于当前应用环境而保留的电子钱包，可以在现有未改造的终端上进行使用，升级完成后可以取消该钱
同
2
2．1、
卡芯片2．2、
●
●卡务管理模块：可实现部门设置、身份设置、建档办卡、注销、档案编辑、未知卡查询、人员
信息查询、部门人员统计查询；
●数据查询模块：可实现个人消费明细统计、个人消费汇总统计、窗口机信息查询、窗口机收入
明细统计、窗口机收入汇总统计、窗口机餐收入汇总、营业收入汇总、营业组收入汇总、营业组餐收支报表、日收支明细汇总、月收支汇总查询、注销人员明细、注销人员汇总、部门人数统计、部门消费统计、部门人员消费明细、份饭数据查询；
●防拔记录查询，可以查询交易没有正常完成的卡的纪录情况；
●城市分散因子设置，设置哪些城市的卡片可以在本机器使用；
●系统设置模块：系统参数设定、读写器设置、设置机号（兼容水控产品系统）、操作员管理、
修改管理权限、修改操作员密码、系统操作日志；
●帮助模块：关于、使用说明、窗口机错误说明；
●退出模块：可实现更换操作员、退出系统；
2．3、
●
●
●
●
●
2．4、
●
●
●
●下载参数：设置下载的所需参数。
2．5、收费机具介绍
●POS机符合《建设事业非接触式CPU卡COS技术要求》、《建设事业非接触式CPU卡芯片技术
要求》，加入运营商PSAM卡即可识别当地的建设事业非接触式CPU卡；
●显示双面各10位LED显示；
●20键德国确立键键盘；
●内存2M字节，支持1万条黑名单（每条8字节），5000条消费名细（每条50字节）；
●带掉电保护的实时时钟；
●带2个PSAM卡座，支持支持建设部PSAM密钥系统；
●可读写建设事业非接触式CPU卡（兼容多家卡型）；
●扣款成功、卡余额不足、无效卡时，POS机有相应提示音；
●POS机可以通过软件下载方式或者读取设置卡的方式设置POS机参数，如运营商代码、终端号、
●POS
●POS
●
●POS
●POS
●
●POS
●POS
●POS
●POS
●POS机具有备用电池，电池使用时间不低于2小时；
●POS机配备RJ-45口，用以上传交易数据，以及下载黑名单等信息，黑名单容量不小于10000
条；
●一卡通卡刷卡消费时，在10cm范围内，验卡扣款，同时记录交易时间、卡类等，交易时间少
于1秒。
机具外壳标有汉字和图形提示刷卡区，顾客只需把卡靠近刷卡区，不需其它操作；
●POS机具有一定的存储容量，售饭机存储不少于5000笔交易流水记录，并且能够掉电保存不丢
失。
在消费交易前应检查存储容量，当交易存储达到极限值时必须报警，并自动删掉日期最早的并已成功上送的交易，以保证当前交易的存储，如所有流水均未成功上送，则不进行消费交易；
3、系统推广
3．1、系统推广的目标用户
运营，
持。
3．2、
3．3、
市、秦皇岛、安国县
山西：太原市、大同市、长治市、临汾市、晋中市、晋城市、侯马市、霍州市
内蒙：呼和浩特、包头市、赤峰市、鄂尔多斯、乌海市、霍林郭勒
辽宁：沈阳市、大连市、鞍山市、营口市、丹东市、锦州市、辽阳市、阜新市、台安县、抚顺市、朝阳市
吉林：长春市、吉林市、延吉市、通化市、九台市、白山市、
黑龙江：哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、双鸭山、七台河、铁力市、绥化市、宾县、鸡西市、伊春市、
江苏：南京市、苏州市、无锡市、徐州市、常州市、南通市、淮安市、盐城市、常熟市、涟水县、沐阳县、新沂市、海门市、扬州市、镇江市、泗洪市、丹阳市、靖江市、大丰市、吴江市、丰县、沛县、江阴市、连云港市
浙江：杭州市、绍兴市、宁波市、嵊州市、嘉兴市、海宁市、湖州市、温州市、台州市、金华市、义乌市、建德市、衢州市、丽水市、诸暨市、舟山市、余姚市、瑞安市
四川：成都市自贡市绵阳市攀枝花泸州市南充市西昌市遂宁市巴中市射洪县宜宾市内江市威远县德阳市
贵州：贵阳市遵义市都匀市
云南：昆明市东川区安宁市嵩明市丽江市大理市开远市昭通市个旧市曲靖市楚雄市文山市陕西：西安市宝鸡市汉中市铜川市榆林市
甘肃：兰州市天水市酒泉市白银市
青海：西宁市
宁夏：银川市
新疆：乌鲁木齐市石河子市昌吉市阿克苏市和田市克拉玛依市吐鲁番库尔勒
3．4、各省主要运营商
北京市：北京市政交通一卡通公司
湖北：武汉城市一卡通公司、湖北鄂通卡系统有限公司、、
四川：成都城市通卡公司
湖南：长沙公共交通投资管理有限公司
河南：郑州市公交总公司
云南：昆明公交集团公司、云南省丽江市公交公司、云南省安宁市公交公司云南省楚雄市公交公司、云南省玉溪市公交公司
广西：广西城市一卡通投资公司。