城市轨道交通安检实务2.1安检设施设备概述
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1.1城市轨道交通安检工作概述
1.1.3 安检人员的业务技能
5.人身检查
对乘客进行人身检查以仪器检查为主、手工检查为辅。 （1）指引乘客接受人身检查。手检员45°斜角面向乘客，语言引导“您好，请您双臂微张，
五指分开，左脚（右脚）平跨一步”。
（2）如果乘客是女性，需要由女性安检人员来执行部的扫描。保持手持金属探测器平行于身体，从头部到脚部，以5~8 cm宽度的 带状上下扫描。 （5）身体后部的扫描。与扫描身体前部相同，从头部到脚趾依次扫描身体的后部。
1.1.1
安检工作的性质及特点
风险性大
安检人员在工作过程中，直接面对可能存
在的危险品和犯罪分子，随时会面对各种违
法犯罪分子的袭击和各类灾害事故的威胁， 风险较大，对安检人员的人身安全造成威胁。
风 险 性 大
1.1.2
安检人员的工作流程和岗位职责
1.安检人员的工作流程
上岗前的工作流程
①安检人员上岗签到，参加当班车站的班会，熟知通知或要求。
1.1.1
安检的性质及特点
1.安检工作的性质
安检工作的性质
安全检查是以安全检查为主要手段，防止恐怖和破坏活动等危害公共安全事件发生的 重要措施。实施主体是具有安检上岗资格的安检专业人员，他们由公安机关负责监督和业
务指导。安检人员在工作中必须接受公安民警的监督、服从公安民警的管理。
城市轨道交通安检人员由相关法规赋予职责，有权对乘客携带的物品进行检查，对于 不接受检查的乘客可以拒绝其进站乘车；对于携带危险品、违禁品的人员进行劝阻，对于 不听劝阻的人员移送轨道公安处理。对于不接受随身包裹检查或者携带危险品强行进站、 不听劝阻的人员，安检人员要及时向车站民警报告。
1.1.3
1. 2. 3. 4. 5.
城市轨道交通安检实务2.7防爆器械
THANKS
使用方法：通常用右手握把手，左手握住防暴叉中段， 使用时主要叉击对象的胸腹部，左手抓握时手不要超过防暴 叉的中段，防止被对象击伤或被接口处夹伤。
注意事项：抓握时，左手位于接口后方；使用者下半身 为弓步向前。 图2.30防暴叉
2.7.1 防暴器械的种类及使用方法
3.橡胶警棍
橡胶警棍（见图2.31）头部为空心，其 手把中主要为一钢芯，钢芯前部橡胶内埋 设了一根钢丝弹簧。橡胶警棍在攻击时韧 性和回弹性好，使用自如，且由于头部为 空心，使用时不致伤残，是一种安全有效 的自卫防身和攻击警械；但因橡胶材质钝 性偏大，不易造成划伤，力量集中纵向压 上，易造成内脏损伤。
防爆器械
2.7 防 暴 器 械
为什么要防爆呢？
城市轨道交通车站是维稳防暴、反恐处突任务的重点部 位，目前我国各城市的轨道交通车站配备了防爆罐、防暴叉、 橡胶警棍、防暴盾牌、灭火毯等警用器材，以构建车站保卫 的“阻、防、攻、制”安全体系。
2.7.1 防暴器械的种类及使用方法
1.防爆罐
防爆罐是一种可防范及减弱爆炸物爆炸时对周边人员及物品造成损伤的器材。 (1) 防爆罐的种类： 按照防爆罐的形状来分类，防爆罐按可分为桶型与球型两种，也称为防爆桶和防爆球。
注意事项：击打时，不可击打对象的颈 部及以上部位。
图2.31橡胶警棍
2.7.1 防暴器械的种类及使用方法
4.防暴盾牌
防暴盾牌（见图2.32）是一种类 似于中世纪的盾牌的防御器具，由 优质透明聚碳酸酯PC材料制造。用 于在镇暴过程中推挤对方和保护自 己，可以抵挡硬物、钝器以及不明 液体的袭击，也可以抵挡低速子弹， 但是不能抵挡爆炸碎片和高速子弹。
图2.32防暴盾牌
2.7.1 防暴器械的种类及使用方法
城市轨道交通安检实务 模块三 城市轨道交通安检设施
城市轨道交通车站使用的金属探测门和手持金属探测器都属于典型的 安全型金属探测器。手持金属探测器是一种探测小型金属物品的仪器，它 小巧轻便，易于携带，是安检过程中人身检查的重要辅助工具，用于查找 旅客身上的金属物品，提高安检人员的人身检查效率。
迄今为止，金属探测技术的基本原理仍然是电磁感应原理。
3.2 手持金属探测器 3.2.1 手持金属探测器的基本原理
03 模块
城市轨道交通安检设施
设备及其操作
学习目标
(1)熟悉城市轨道交通安检设施设备。 (2)掌握手持金属探测器、金属探测门、X射线机、 危险液体检测仪、爆炸物检测仪和防暴器械的操作。 (3)掌握X射线机图像的识别方法。
3.1 安检设施设备概述
我国历史上最早的安检器材应是公元前221年秦始皇命人建于阿房宫的磁石门。秦 始皇为加强安全防范，在修建阿房宫时修建了磁石门。磁石门运用了“磁石召铁”的原 理。据《三辅黄图》记载：“阿房宫……以慈石为门……有隐甲怀刃，入门而胁止。”唐 代的《元和郡县图志》中有更具体的陈述：“秦慈石门，在县东南十五里。东南有阁道， 即阿房宫之北门也，累慈石为之。著铁甲入者慈石吸之不得过。羌、胡以为神。”从时 间上来说，阿房宫的磁石门是世界上第一个磁性安检设施。
3.3 金属探测门 3.3.1 金属探测门的基本原理
2. 影响金属探测门的因素
（1）金属探测门的自身因 素。探测场的场强、探测方法、 工作频率和探测程序是影响金 属探测门探测的重要因素。
（2）探测物因素。探测物 的质量和形状、金属种类和合 金成分及探测场的方向也可以 影响探测。
（3）受检者因素。受 检者的人体特征、通过金 属探测门的速率及金属在 受检者身上部位的不同都 会影响探测结果。
（2）在扫描受检者之前，安检人员必须通过扫描已知的金属物
迄今为止，金属探测技术的基本原理仍然是电磁感应原理。
3.2 手持金属探测器 3.2.1 手持金属探测器的基本原理
03 模块
城市轨道交通安检设施
设备及其操作
学习目标
(1)熟悉城市轨道交通安检设施设备。 (2)掌握手持金属探测器、金属探测门、X射线机、 危险液体检测仪、爆炸物检测仪和防暴器械的操作。 (3)掌握X射线机图像的识别方法。
3.1 安检设施设备概述
我国历史上最早的安检器材应是公元前221年秦始皇命人建于阿房宫的磁石门。秦 始皇为加强安全防范，在修建阿房宫时修建了磁石门。磁石门运用了“磁石召铁”的原 理。据《三辅黄图》记载：“阿房宫……以慈石为门……有隐甲怀刃，入门而胁止。”唐 代的《元和郡县图志》中有更具体的陈述：“秦慈石门，在县东南十五里。东南有阁道， 即阿房宫之北门也，累慈石为之。著铁甲入者慈石吸之不得过。羌、胡以为神。”从时 间上来说，阿房宫的磁石门是世界上第一个磁性安检设施。
3.3 金属探测门 3.3.1 金属探测门的基本原理
2. 影响金属探测门的因素
（1）金属探测门的自身因 素。探测场的场强、探测方法、 工作频率和探测程序是影响金 属探测门探测的重要因素。
（2）探测物因素。探测物 的质量和形状、金属种类和合 金成分及探测场的方向也可以 影响探测。
（3）受检者因素。受 检者的人体特征、通过金 属探测门的速率及金属在 受检者身上部位的不同都 会影响探测结果。
（2）在扫描受检者之前，安检人员必须通过扫描已知的金属物
城市轨道交通安检服务礼仪培训教材课件
1.4.2 安检人员服务礼仪
4.安检人员的着装规范
1 按规定佩戴安全标志等。 2 换季时应统一换装，换装时由部门自行规定。 3 按规定配套着装，冬、夏制服不得混穿，便服与制服不得混穿。 4 应当穿黑色、棕色深色鞋。 5 着装应当整洁，不准披衣、敞怀、卷袖卷裤腿、歪戴帽子，不准在安 检制服外罩便服、戴围巾。 6 只能佩戴国家和上级部门统一制发的证章、证件和工号。
通过一举一动、一言一行，一个人可以将其涵养、素质、才华充分展现在人们面前，给人以全面的印象。
安检人员举止体态的要领及训练方法
1.3 城市轨道交通安检相关法律法规 ③ OK手势 的含义。
通过一举一动、一言一行，一个人可以将其涵养、素质、才华充分展现在人们面前，给人以全面的印象。
47 安检人员的正确坐姿
1.4.2 安检人员服务礼仪
5.安检人员的执勤规范
1 精神饱满，态度端正；动作规范， 举止文明。
2 执勤前不吃有异味食物、不喝酒， 执勤期间应举止端庄，不吸烟、不吃零 食。
2 尊重受检者的风俗习惯，对受检 者的穿戴打扮不取笑、不评头论足，遇 事不围观。
3 态度和蔼，检查动作规范，不得 推拉受检者。
图1.45 女士盘发标准
1.4.2 安检人员服务礼仪
3.安检人员的卫生要求
（2）面部。若脸上常有灰尘、污垢、泪 痕或汤渍，难免会给人又懒又脏的感觉，所以 除了早上起床后、晚上睡觉前洗脸之外，只要 有必要、有可能，随时随地都要抽出一点时间 洗脸净面。为了使自己容光焕发，充满活力与 工作激情，女士可适当化妆，但应避免使用气 味浓烈、色彩反差较大的化妆品。
1.4.3 安检人员举止体态的要领及训练方法
3.行姿
①沿着地面砖的直线缝隙进行直线行走练习。注意挺胸抬头，不要低头看地。 ②顶书练习。以立正姿势站好，出左脚时脚跟着地，落于离直线5 cm处，迅 速过渡到脚尖，脚尖稍向外，右脚动作同左脚，并注意立腰、挺胸、展肩。 ③每项练习不得少于30 min。
城市轨道交通安检工作概述专题培训课件
1.1.2 安检人员的工作流程和岗位职责
1.安检人员的工作流程
上岗中的工作流程
①按照业务流程开展安检工作。
②在非高峰时段根据各个车站运营情况休息、就餐。
1.1.2 安检人员的工作流程和岗位职责
1.安检人员的工作流程
交接班的工作流程
①接班人员当面确认安检器材、设备及相关用品是否齐备、完好。 ②交班人员向接班人员传达上级指示、问题及处理结果、设备情况、注意事项 等。 ③交班人员在接班人员完成岗位接替，并在“安全检查工作登记簿”上签完字 后方可离岗。
安检人员在工作中要遵 守各项法律法规和城市轨 道交通车站的各项规章制 度，服从各级领导的管理， 严格执行上岗制度，不松 懈大意，不漏检一包一人。
树立良好形象，热情服务乘客
安检人员在工作中要严格遵守劳动 纪律，不做与工作无关的事情；文明 值岗，劝阻乘客有理有据；按规定着 装上岗，热情服务，快速1.2 安检人员的工作流程和岗位职责 1.安检人员的工作流程
上岗前的工作流程
①安检人员上岗签到，参加当班车站的班会，熟知通知或要求。 ②相互检查仪容仪表，要求着装整齐、仪容良好。 ③检查安检设备及其他相关用品的齐备、完好情况，做好安检设 备的调试。见左图：
图1.1 安检人员检查设备
1.1.1 安检工作的性质及特点
政策性强
安检人员在处理问题时不能毫无依据， 要根据相关法律法规对乘客进行说明、劝 阻等。
1.1.1 安检工作的性质及特点
专业性强
进行安全检查工作时，安检人员 要熟练操作各种安全检查设备，并 掌握简单的维修技能。
1.1.1 安检工作的性质及特点
风险性大
安检人员在工作过程中，直接面对可能存 在的危险品和犯罪分子，随时会面对各种违 法犯罪分子的袭击和各类灾害事故的威胁， 风险较大，对安检人员的人身安全造成威胁。
安检理论与实务-第一章2
影响机动车道
有人一直以为在地下行驶的叫地铁，在地面高架 上行驶的就是轻轨。还有的人认为轻轨的钢轨重 量比地铁轻，听起来似乎都有道理，实际上，这 两种认识都是片面的。
地铁，轻轨，有轨电车等都属于城市轨道。也就 是像城际铁路、普速铁路、高速铁路，都是铁路 一样的道理。
要区分地铁和轻轨应该从多方面区别
例如：在运量、车辆、编组、轨道、线路 条件、路权等等方面区分。
通俗的说:
• 地铁就是大巴车，轻轨就是中巴车，地 铁装载的旅客多一点，车厢节数多一点， 轻轨车厢少一点，旅客载量自然也少一 些。
• 也就是说：轻轨与地铁的主要区别是载 客量不同，投资金额不同，申报条件不 同。
国家对申报发展地铁的城市条件是：
• 学习目标： • 1.能说出安检工作的概念。 • 2.能说出安检工作的性质。 • 3.能说出安检工作的特点。 • 4.了解安检工作的任务、原则和作用。
一、上海城轨交通安检工作的概念
是根据相关法律法规的 规定，在轨道交通车站 设立专门的安检点，配 置安检设备和专业人员， 对乘客携带的物品按照 “大包必查，小包抽查， 逢疑必查”的要求进行 检查，防止乘客携带危 险物品进站上车，保障 轨道交通公共安全的重 要措施。
陆：车、自行车、摩托车、公共汽车 陆 客车、出租车、无轨、有轨电车
地铁、高铁、轻轨、火车···
空 空：飞机、客机、螺旋桨飞机、 战斗机、飞船···
地铁
地铁
轻轨
有轨电车
地铁线在高峰小时
内，单向运输能力 达到3至7万人次
三
（编组4-10节）
者
轻轨运力为1至3万
的
人次（2-4节）
区
别
有轨电车运力达1 万人次。轨道浅不
六、轨道交通安检工作的作用
有人一直以为在地下行驶的叫地铁，在地面高架 上行驶的就是轻轨。还有的人认为轻轨的钢轨重 量比地铁轻，听起来似乎都有道理，实际上，这 两种认识都是片面的。
地铁，轻轨，有轨电车等都属于城市轨道。也就 是像城际铁路、普速铁路、高速铁路，都是铁路 一样的道理。
要区分地铁和轻轨应该从多方面区别
例如：在运量、车辆、编组、轨道、线路 条件、路权等等方面区分。
通俗的说:
• 地铁就是大巴车，轻轨就是中巴车，地 铁装载的旅客多一点，车厢节数多一点， 轻轨车厢少一点，旅客载量自然也少一 些。
• 也就是说：轻轨与地铁的主要区别是载 客量不同，投资金额不同，申报条件不 同。
国家对申报发展地铁的城市条件是：
• 学习目标： • 1.能说出安检工作的概念。 • 2.能说出安检工作的性质。 • 3.能说出安检工作的特点。 • 4.了解安检工作的任务、原则和作用。
一、上海城轨交通安检工作的概念
是根据相关法律法规的 规定，在轨道交通车站 设立专门的安检点，配 置安检设备和专业人员， 对乘客携带的物品按照 “大包必查，小包抽查， 逢疑必查”的要求进行 检查，防止乘客携带危 险物品进站上车，保障 轨道交通公共安全的重 要措施。
陆：车、自行车、摩托车、公共汽车 陆 客车、出租车、无轨、有轨电车
地铁、高铁、轻轨、火车···
空 空：飞机、客机、螺旋桨飞机、 战斗机、飞船···
地铁
地铁
轻轨
有轨电车
地铁线在高峰小时
内，单向运输能力 达到3至7万人次
三
（编组4-10节）
者
轻轨运力为1至3万
的
人次（2-4节）
区
别
有轨电车运力达1 万人次。轨道浅不
六、轨道交通安检工作的作用
城市轨道交通安检设施设备及操作报告
城市轨道交通安检设施设备及操作报告一、引言城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，其安全性和便捷性备受关注。
为了保障乘客的安全和顺畅出行，城市轨道交通必须配备完善的安检设施设备，并确保操作规范。
二、设施设备概述1. 安检门城市轨道交通站点入口处均设置有安检门，主要用于检测乘客是否携带危险物品。
常见的安检门有金属探测门和X光机。
2. 摄像头监控系统摄像头监控系统是对车站内外情况进行实时监控和录像存储的设备。
它可以有效地防范各类违法犯罪行为，并在发生突发事件时提供重要证据。
3. 火灾自动报警系统火灾自动报警系统是一种能够及时发现火灾并自动报警的设施。
它能够有效地减少火灾事故造成的人员伤亡和财产损失。
4. 紧急疏散指示系统紧急疏散指示系统是一种在紧急情况下向乘客提供疏散指示的设施。
它能够有效地指导乘客快速、有序地疏散。
5. 防护栏杆防护栏杆是一种设置在站台边缘的设施，主要用于防止乘客从站台坠落到轨道上。
它能够有效地保障乘客的安全。
三、操作规范1. 安检门操作规范（1）乘客应主动配合安检工作，将身上的金属物品放入安检箱中。
（2）如出现金属探测门报警，乘客应听从工作人员指示进行二次检查。
（3）如出现X光机报警，乘客应主动打开行李进行检查。
2. 摄像头监控系统操作规范（1）工作人员应认真监控车站内外情况，发现异常情况及时报警。
（2）录像存储应按照规定时间进行保存，并及时备份。
3. 火灾自动报警系统操作规范（1）工作人员应定期对火灾自动报警系统进行检查和维护。
（2）如发现火灾，请立即按下报警按钮，并向乘客发出紧急疏散指令。
4. 紧急疏散指示系统操作规范（1）工作人员应定期对紧急疏散指示系统进行检查和维护。
（2）如发生紧急情况，请及时向乘客发出疏散指令，并引导乘客有序疏散。
5. 防护栏杆操作规范（1）工作人员应定期对防护栏杆进行检查和维护。
（2）乘客应尽量靠近站台中央候车，避免靠近边缘。
四、结论城市轨道交通安检设施设备及操作是保障乘客安全的重要保障措施。
城市轨道交通安检实务 模块一 城市轨道交通安检基础
1.1 认知城市轨道交通安检 1.1.2 城市轨道交通安检的发展过程
北京地铁安检是世界上第一个在城市轨道交通上进行安检的机构。在2008年北京奥 运会来临之际，经北京奥组委申请，由北京市人民政府和北京市公安局主持，经国务院 批准，设立了北京地铁安检。北京地铁安检试检查的时间是2008年6月20日，正式进入 检查的时间是2008年7月1日。首次进行地铁安检的线路包括北京地铁1号线、北京地铁 2号线、北京地铁八通线和北京地铁13号线。首批进入地铁安检的安检人员有3 000余人。
3. 城市轨道交通安检人员职业道德规范 城市轨道交通安检人员职业道德规范是社会主义职业道德在城 市轨道交通安检职业活动中的具体体现，既是安检人员处理好职业 活动中各种关系的行为准则，也是评价安检人员职业行为好坏的标 准。 （1）强化安全责任意识。安全检查的目的是保障乘客人身安 全及城市轨道交通运营安全，严防危害公共交通安全的非法行为发 生，责任重、要求高。
1.2 城市轨道交通安检人员 1.2.1 安检人员的职业道德规范
2. 职业道德的特点
（1）适用范围的有限性。
（2）发展历史的继承性。 （2） 企业综合税收负担率 （3）表达形式的多样性。 （3） 个人所得税税收负担率 （4）强烈的纪律性。
1.2 城市轨道交通安检人员 1.2.1 安检人员的职业道德规范
根据相关法律法规的规定，城市轨道交通安检工作在城 市轨道交通车站设立专门的安检点，配置安检设备和专业人员， 对乘客携带的物品进行检查，防止乘客携带易燃、易爆、有毒 等危险品及管制器械等会对乘客造成危险的物品进站上车，是 保证城市轨道交通公共安全的重要举措。
传统的安全检查设备有X射线机、金属探测门、手持金属 探测器等，在安全检查工作中发挥了重要作用。安全检查专业 人员则需具备操作安全检查设备的能力，以及识别危险品、违 禁品的能力。
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城市轨道交通 安检实务
目录
模块一 城市轨道交通安检基础 模块二 安检设施设备及其操作 模块三 突发事件的应急处理
2.1 安检设施设备概述
模块二 安检设施设 备及其操作
2.2 手持金属探测器 2.3 X 射 线 机 2.4 金属探测门
2.5 危险液体检测仪
2.6 爆炸物检测仪 2.7 防爆器械
2.1
图2.1危险品储存罐 上图所示为危险品储存罐。所有一切威胁安全问题的物品均放置在以上存储罐中。
T安检设施设备概述
我国历史上最早的安检器材应是公元前221年秦始皇建于阿房宫的磁石 门。公元前227年，秦始皇为加强安全防范，在修建阿房宫时修建了磁石门。 磁石门运用了“磁石召铁”的原理。据《三辅黄图》记载：“阿房宫……以 慈石为门，怀刃者止之。”唐代的《元和郡县图志》中有更具体的陈述： “秦磁石门，在咸阳东南十五里。东南有阁道，即阿房宫之北门也，累磁石 为之。着铁甲入者，磁石吸之不得过。羌胡以为神。”从时间上来说，阿房 宫的磁石门是世界上第一个磁性安检设施。
传统的安全检测设备，如金属探测门、X射线检测仪等，能发现武器和炸药 等危险品，在安全检查工作中发挥了重要作用。在城市轨道交通车站中，常 见的安检设备有手持金属探测器、X射线机、金属探测门、危险液体检测仪、 爆炸物检测仪等。
2.1 安检设施设备概述
常备的安全检查设施有安检提示牌、安检灯箱、危险品回收箱、手台、安检篮、安检台等。 图2-1所示为危险品储存罐。
目录
模块一 城市轨道交通安检基础 模块二 安检设施设备及其操作 模块三 突发事件的应急处理
2.1 安检设施设备概述
模块二 安检设施设 备及其操作
2.2 手持金属探测器 2.3 X 射 线 机 2.4 金属探测门
2.5 危险液体检测仪
2.6 爆炸物检测仪 2.7 防爆器械
2.1
图2.1危险品储存罐 上图所示为危险品储存罐。所有一切威胁安全问题的物品均放置在以上存储罐中。
T安检设施设备概述
我国历史上最早的安检器材应是公元前221年秦始皇建于阿房宫的磁石 门。公元前227年，秦始皇为加强安全防范，在修建阿房宫时修建了磁石门。 磁石门运用了“磁石召铁”的原理。据《三辅黄图》记载：“阿房宫……以 慈石为门，怀刃者止之。”唐代的《元和郡县图志》中有更具体的陈述： “秦磁石门，在咸阳东南十五里。东南有阁道，即阿房宫之北门也，累磁石 为之。着铁甲入者，磁石吸之不得过。羌胡以为神。”从时间上来说，阿房 宫的磁石门是世界上第一个磁性安检设施。
传统的安全检测设备，如金属探测门、X射线检测仪等，能发现武器和炸药 等危险品，在安全检查工作中发挥了重要作用。在城市轨道交通车站中，常 见的安检设备有手持金属探测器、X射线机、金属探测门、危险液体检测仪、 爆炸物检测仪等。
2.1 安检设施设备概述
常备的安全检查设施有安检提示牌、安检灯箱、危险品回收箱、手台、安检篮、安检台等。 图2-1所示为危险品储存罐。