铁路技术员述职报告模板通用版
铁路员工的述职报告范文（通用14篇）
铁路员工的述职报告铁路员工的述职报告范文（通用14篇）每一天的时间都非常珍贵，回顾这段时间的工作，有得有失，为此要写好述职报告了。
怎样写述职报告才更能吸引眼球呢？以下是小编帮大家整理的铁路员工的述职报告范文（通用14篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
铁路员工的述职报告1在20xx年的车队工作中，我始终以安全生产为主题，紧紧抓住车队施工安全管理、设备质量“两条主线”，做到双推进、双提高，时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头，团结和带领职工与时俱进，开拓创新，坚持眼睛向内，狠抓基础管理，顺利优质完成了各项施工任务，现将近半年来的工作汇报如下：一、强化安全管理车间安全形势基本稳定安全是永恒的主题。
为此，我把“安全”二字贯穿于生产工作的始终。
一是严格执行各项安全规章制度。
对上级有关安全的文件、通知、会议精神，逐字逐句、不折不扣的执行。
对上级阶段性安全活动，始终坚持活动开始有安排布置、有细化措施，活动中有检查、有问题库、有整改落实情况及阶段小结，活动结束后有总结提高，做到有条不紊、扎扎实实推进;车队每天召开班前点名会，总结前一天的安全工作，提出今天安全工作要点，监督落实。
二是加强安全教育。
利用宣传栏、横幅等阵地，宣传安全生产的重要性和紧迫性;通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职工现身说法等方式，让职工加深印象，真正从灵魂深处受到教育、启发。
组织职工对照学习，举一反三、吸取教训。
三是加强现场作业盯控。
安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，我坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。
对车队的安全问题隐患，能深入调查研究，积极稳妥改进。
对检查发现的问题，做到了认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。
二、关心职工生活确保职工队伍稳定职工是一切工作的执行者和最终落实者，因此，保证职工队伍的稳定至关重要。
我和车队长李继宁一起，深入班组，了解职工思想动态，分析职工思想波动的原因，有针对性的开展思想教育工作，做好解疑释惑工作，打消职工的思想顾虑。
铁路职工述职报告4篇
铁路职工述职报告4篇铁路职工述职报告篇1尊敬的各位领导和与会的同事、师傅们：大家好！我叫陆__，是今年5月份新入铁路工务段。
__重点维修1车间，半年来，在车间领导的正确领导下，在全车间的同事及师傅们的帮助和支持下，我在学习、工作等方面取得了一定的成绩，下面就半年来的工作向领导和同事及师傅们作述职汇报如下：一、理论联系实际，努力提高工作质量1、认真履行岗位职责，严格操作规程，紧紧围绕安全生产努力工作，虚心向师傅们学习，为实现“一事不出、一人不伤、一点不延”的安全生产目标做出了贡献。
2、作为一名新进的铁路职工，刚刚进入这一工作岗位之后，很多新接触的事物都是自己以前没见过的，所以我为了干好自己的本职工作，认真学习理论知识，做到不懂就请教师傅，并把学到的知识与实际工作结合起来。
3、认真学习有关规章制度及上级下发的文件精神，在学习上，注重理论知识与实际操作相结合，与解决实际问题相结合，不断增强理论学习的针对性和实效性。
4、在学习中除学习制度、上级文件之外，平时也积极学习各种相关知识，及时总结学习心得体会和工作体会，保证学习的效果。
并且把工作中遇到的问题，以及解决方法归纳整理。
5、在学习中，做到学用结合，自己通过学习和实际操作，总结出一些合理化建议向新来的同事们进行学习、共享，促进大家共同进步，带动同事的学习热情。
二、恪尽职守，努力完成各项工作任务做为一名新进铁路职工，自己努力工作，认真学习各种技能和理论知识，按时完成了车间领导及师傅安排的工作任务，确保了车间施工目标的顺利进行。
1、在车间领导的领导下，在全车间师傅及同事的努力下，我们车间完成大修工作。
道岔大修工作是我段安全生产工作的重点，也是我们班组的任务之一。
通过师傅们的施工实践，逐步总结出一套适合当前对安全工作要求严，大修后设备质量要求高的施工组织方法，并逐渐形成了自己的体系。
总体涵盖前期调查、方案制定、物资供应、施工准备、申请计划、组织施工、后期保障等。
铁路职工的个人述职报告3篇
铁路职工的个人述职报告1领导您好：我叫吴永接，__年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。
在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。
职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。
现就一年来主要工作汇报述职如下：一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。
在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。
在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。
在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。
不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。
一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。
运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。
2024年11月铁路职工述职报告(三篇)
2024年11月铁路职工述职报告尊敬的领导：您好！我是一名铁路职工，我非常荣幸能够在2024年11月向您提交我的述职报告。
在过去的一年里，我在工作和个人成长方面都取得了一定的进步和成绩，并且不断提高自己的能力和素质。
下面是我在过去一年中的工作总结和展望。
一、工作总结在过去的一年里，我坚决贯彻了公司的各项工作要求和政策，并按时完成了交给我的各项任务和工作。
我每天都严格按照作息时间进行工作，全力以赴为乘客提供高质量的服务。
在晚点问题方面，我积极参与各项改进工作，与同事们一起夜以继日地工作，努力减少列车的晚点时间。
在安全方面，我时刻关注列车的运行情况，严格按照工作流程和规章制度进行操作，保证了旅客的安全出行。
在服务方面，我坚持以乘客为中心的原则，始终把乘客的需求放在首位。
我在旅途中积极与乘客交流，耐心解答他们的问题，帮助他们解决困难。
在遇到问题和投诉时，我总是第一时间积极响应，并通过耐心的沟通和解释，争取得到乘客的谅解和满意。
同时，我也积极传播旅行知识，为乘客提供各种实用信息和建议，让他们能够便捷、愉快地完成旅程。
在团队合作方面，我深知只有积极与同事合作、相互帮助，我们才能更好地完成工作任务。
我始终尊重队友、与他们保持良好的沟通，互相支持、互相帮助，共同面对工作中的难题和困难。
在团队中，我积极主动地承担起自己的责任，尽力发挥个人的作用，为团队的成功贡献力量。
二、个人成长在过去的一年里，我不仅在工作中取得了一定的成绩，也在个人能力和素质方面有所提高。
首先，在专业知识方面，我不断学习和了解铁路行业的最新发展动态，通过参加培训班和学习交流活动，不断拓宽自己的知识面，提高自己的专业水平。
我深入研究列车运行的各个环节，并不断总结经验，提高自己的工作效率和服务质量。
其次，在沟通能力方面，我不断提高自己的沟通技巧，学会倾听他人的需求和意见，并能够清晰、准确地表达自己的想法。
我在与乘客和同事之间的沟通中，积极采用合适的沟通方式和策略，处理各种复杂情况，有效地解决问题，提高了自己的沟通能力。
2024年铁路述职报告简单版（六篇）
2024年铁路述职报告简单版尊敬的各位领导：今日是____年____月____日，我已在高铁项目任职近两年。
回顾过往，我深感良多。
经过一年多的历练，我的思想更加成熟，工作也取得了一定的成果。
然而，我深知这些成就的取得离不开分局的正确领导，离不开领导班子的紧密协作，更离不开全体干部职工的辛勤付出。
在此，我向大家表示由衷的感谢！下面，我将分享一下过去一年多的工作感悟，并自我剖析存在的不足。
首先，作为领导者，责任心至关重要。
初任职务时，我感到了前所未有的压力，这压力既源于组织的信任，也源于自身经验的不足。
然而，我依然充满信心地接受了这份责任。
我深信，强化自身的责任意识是做好工作的首要条件。
压力催生动力，紧张感带来紧迫感。
过去的工作实践表明，我得到了上级的充分信任和同事们的大力支持，尤其是其他班子成员的鼎力协助，让我深感欣慰。
尽管在此不赘述成绩，但我确实取得的一些进步，这都离不开全体项目成员的共同努力，个人的力量是无法实现这些的。
其次，领导者应具备驾驭全局的观念和能力。
我坚信，作为项目领导，必须具备宏观视野，同时锻炼驾驭全局的技巧。
在思想上，我们要“高瞻远瞩”，确保每一项工作的部署都与项目的核心理念保持一致，同时结合实际情况，引导全体职工转变观念，树立全局观念。
如此，才能避免因个人偏好而忽视整体，确保在维护整体利益的同时兼顾局部利益。
再者，职工是推动工作前进的基石。
有效管理生产，关键在于凝聚广大干群。
制度的执行离不开人的推动，无论制度多么完善，执行不力都将成为空谈。
因此，既要严格管理，确保制度的落实，又要关心职工，做到以人为本。
要从制度上约束并激励他们遵守纪律，同时关注他们的需求，帮助解决生活困难，这样才能充分调动他们的积极性，使他们全身心地投入到工作中。
最后，领导者应以身作则。
为官如做人，正直为人在为官时尤为重要。
我坚信，无论职位高低，领导的一言一行都是职工的榜样，无论在工作纪律还是廉洁自律方面，都应为职工树立典范。
2024年铁路述职报告模版（2篇）
2024年铁路述职报告模版针对您提供的内容，我采用严谨、稳重、理性、官方的语言风格进行了改写：1. 针对纸活票的废除，我部已全面推行电脑整备质量管理系统进行报活。
面对作业方式的突然变革，给整备质量与库内组织带来一系列挑战。
为确保过渡期的安全稳定，我部周密部署，一方面加大宣传力度，另一方面对检验组职工进行细致培训，并制定过渡期保安全保质量的方案。
后续又完善整备管理系统中的SS6B故障字典库，确保此项改革在我车间得以顺利推广，并获得集团机务处的通报表扬。
2. 立足基础，精心组织，大胆创新，确保新机型上马后整备作业安全可控、平稳有序。
自____年____月起，新型大功率交流传动和谐型电力机车在我段试运，____月首批机车投入使用。
面对无经验可借鉴的整备作业，我部明确目标，确立安全不冲撞、不溜逸的基本要求，着重对检查司机进行制动机及机车操纵知识的培训，并固定业务优秀的检查司机负责和谐型机车的整备工作。
通过制定机车动车操作要求，有效确保了新设备新机型的平稳过渡。
3. 我部严格进行成本控制，加强车间成本管理，严肃财务纪律。
通过挖潜节能，对未到限偏磨闸瓦进行回收配对再利用，对成本超支项目进行精细管理并及时分析原因上报职能部门，成功完成各项财务计划指标。
4. 我部高度重视职工培训教育工作，致力于提高职工作业技能。
____年配合段职教科组织大规模培训、考试，并抽调技术骨干对职工进行专项培训。
此外，车间还举办了多种工种的技术比武，并选派选手参加集团公司技术竞赛，取得了优异成绩。
5. 我部着力提升管理队伍执行力，通过抓好车间管理层和基层管理队伍建设，发挥每名工班长的特长和优势，调动他们工作的积极性和主动性，确保各岗位调度、工班长成为一支有凝聚力、有战斗力的队伍。
6. 在工作中，我部始终保持勤勉务实、以身作则的态度，确保廉洁勤政。
无论工作时间还是节假日，都时刻以工作为重，深入班组、现场一线，了解实际情况，帮助解决实际困难和问题。
铁路技术员述职报告（范文5篇）
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第一篇：施工技术员个人述职报告由我公司承建的涪陵火车站站前广场改造工程在各位领导的大力支持下顺利竣工，现我对该工程施工过程控制做如下汇报。
该工程由涪陵区市政工程管理处，重庆华大建筑工程监理有限公司监理，重庆市涪陵展鸿建筑有限责任公司施工承建。
工程施工规模为：混凝土浇筑约700m3、广场花岗石铺设约6600m2、地面树池砌筑10套、砖砌围墙挡土墙45m3、检查井安装约85套、栏杆安装月70m、地面花岗石隔离球安装月100套等。
开工前准备工作如下：该工程于20xx年x月x日开始进场施工作业，开工前我们根据建设单位的施工技术交底和有关技术标准，针对该工程的特点编制了工程专项施工方案，经有关单位负责人批准后，以此作为现场施工的指导性文件。
工序开工前，我们先对操作人员进行了施工技术交底和安全技术交底。
施工过程中，我们对重点、关键部位进行了如下控制：1、公路、广场混凝土浇筑、原有建筑拆除施工的控制在混凝土浇筑、原有建筑拆除前，我们对操作人员进行了安全教育和安全技术交底，并签字留存。
原建筑拆除工程使用机械人工配合拆除，人工装车运到江东弃渣场。
拆除时用道路警示桶和安全警示带进行道路安全警示，拆除工人配戴安全帽，穿反光背心等防护，每个施工段设专人负责安全警戒工作，保证道路畅通。
因此，在涪陵火车站站前改造工程拆除施工过程中没有发生大小安全事故。
拆除的垃圾及时清理运走，保证了施工现场落手清。
2、树池、广场花岗石、砖砌体工程施工控制在树池、广场花岗石、砖砌体工程施工前，我们采取了样板带路制，即先做样板，请建设方现场代表、监理工程师对样板进行了现场点评后，再组织工人进行大面积施工；在施工过程中，使用全站仪和水准仪对广场花岗石的轴线进行定位控制。
铁路技术员述职报告（推荐3篇）
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第一篇：施工技术员个人述职报告大家好！xx年已悄然来至，回首xx年，是有历史性纪念意义的一年，是硕果累累的一年，在这一年，我们公司喜迎来了贰级资质成功荣升为壹级资质，这不仅是每一位同事心中的骄傲，更是让身在经营部工作的我，无论是在招投标报名或是为其他公司陪标工作中，都拓宽了公司的发展道路;在这一年，我们新开工程建筑面积达到23.5万平米，在这一年，我公司总建筑产值突破1.5亿。
我为工作在这样一个公司而感到自豪，感到骄傲。
首先，我代表个人向公司的各位领导道一声：“谢谢，是你们的操劳才有了今天的成绩，是你们的培养和耐心我们才拥有这样一个自己实现人生价值的平台。
”同时，我也要向经营部的每一位同事道一声：“谢谢！谢谢你们每次投标都毫无怨言加班加点的工作，不仅尽到身为预算员的岗位职责，还能完成分公司交付的其他工作。
”回顾xx年，我将本年度的工作从以下几个方面归纳、总结：一、招投标工作：随着XX区级招办及市级招办不断改革与全国接轨，在招投标方面不断出台新政策，我们部门也是紧跟脚步，不断加强学习，从最初的定额报价到现在的清单报价，从最初的纸质标书到现在的电子标书，从最初的到报名处报名到现在的网报，不断的更新，不断的要求提升，使我们今年的投标工作有成功的喜悦，也有失败的泪水。
本年相继参与投了工程、工程、工程、工程等10个项目，其中靠打硬仗中标工程达到7个，履行投标手续工程1个，未中标工程2个。
在投标工作中，我熟读招标文件，并提前掌握其得分要点，根据各人特长将工作分配到每一个参与投标的人员手中。
投标由于时间受限，需要我们的工作短频快、精而准，也使我们今年受到了血的教训，随着建筑市场的透明化，施工单位的利润越来越薄，竞争更是越来越激烈，为了中标我们不得已将利润降到最低甚至亏损，经验告诉我们不能仅仅只为中标而投标，更要考虑到能否为公司带来利润，总结今年的经验教训，我决心组织经营部不断加强学习，提高自身业务水平，并找到切入点，将风险降到最低，实现公司利润最大化。
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铁路技术员述职报告模板通用版General version of report template for railway technician
汇报人：JinTai College
铁路技术员述职报告模板通用版
前言：述职报告是任职者陈述自己任职情况，评议自己任职能力，接受上级领导考
核和群众监督的一种应用文，具有汇报性、总结性和理论性的特点，包括履行岗位
职责，完成工作任务的成绩、缺点问题、设想，从而进行自我回顾、评估、鉴定的
书面报告。
本文档根据述职报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习
和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。
不知不觉，xx年已悄然挥手告别。
在过去的一年中，随
着公司业务的拓展，我的工作内容也经历了的三步走--技术、经营、咨询。
在过去一年中，在公司领导的关怀和同事们的帮助下，自己的业务知识和个人能力得到提高。
站在新的一年的起点上，总结过去，展望xx。
一、对xx年工作总结及成绩介绍
xx年的工作主要分为四段：沪杭、宁杭、公司、大西客
专咨询
1、沪杭客专
xx年1-6月沪杭铁路客运专线，负责全线车墩、松江、
大桥、王店、高桥、崇福、临平7个项目的预制、安装技术工作指导，施工里程范围约80公里的桥梁电缆槽、遮板、栏杆、rpc盖板，约4公里（单延米）的路基栅栏，其中声屏障遮板
约24公里（单延米）。
沪杭客专桥面系xx年施工的重点是安装，众所周知，沪杭客专的工期由计划36个月缩为18个月，这个工期意味着本以紧张的工期上雪上加霜，沪杭客专的桥梁比例91%，这意味着几乎无直接从路基上桥的可能性，所有构
件全部需要吊装上桥，这将意味着沪杭安装的节奏及施工交叉将超过公司以往的安装项目，线路经过上海、嘉兴、杭州，涉及跨既有公路处较多，施工难度的增加将会，施工组织安装作业指导书和组织工作尤为重要，确保安装的安全、质量、进度、环保要求。
经过各项目的共同努力，基本达到了对客户的要求!
为达到高效准确的为项目提供技术服务，加班加点对全
线的计划倒排工期进行编制，针对项目抢进度情况，施工安装中容易疏忽的问题进行全线现场查看并指出其中的不足，对于困难项目进行集中重点扶持，确保最大限度做好技术保障工作，从而保证工期。
完成沪杭客专各项目做好项目材料的阶段性控制，对于
个别项目进行重点工作提示，确保在能力所以范围内控制成本的最小化。
完成沪杭客专的桥面附属工程构件的预制、安装单价的
编制工作。
针对工期提前，配合公司领导提出了缩短验工计价周期
的意见得到甲方的认可，确保资金的后期保障。
通过公司领导、各项目及指挥部的共同努力，沪杭客专
四标大桥项目赢得预制进度奖金十万元，沪杭六标创造了单次回款八百万的良好回款先例，项目结束时回款达到95%的佳绩。
通过在沪杭的工程实际中遇到的问题，在以后施工安装
工作中需要注意问题：
1）、作为施工安装的队伍必须进行划段施工，施工完成
本段内的所有作业，盖板安装除外，避免施工出现扯皮现象，上一道工序施工完成后必须进行验收;
2）、桥面作业安装前，对桥面进行桥面验收，确保我方
的权益，提前对桥面进行处理，确保安装的顺利进行;
3）、施工中存在的甲方的问题一定要以书面形式反映并
辅以图片，确保我方的利益，亦可作为索赔的依据;
4）、预制构件要匹配预制，避免因缺少某一构件导致后
续工作无法施工，直接涉及到验工计价的顺利性，验工计价滞后，导致工程款无法及时拨付，资金断链，导致公司资金压力增大，恶性循环;故特别是预制时异型号模具及时与常用型号
匹配，这样避免集中突击施工导致人力、财力、物力的极大投入，得小于失;
5）、安装队伍现场必需带技术员，完成现场的技术交底，负责监督，对于钢筋加工队伍必须进行焊接钢筋笼的检查验收表格的内部资料以保证焊接质量，增加队伍的质量意识;
6）、配送物资尽量满足施工现场的图纸要求，特别是u 型螺栓的防腐处理等，避免给现场的技术检验工作带来无法解释的麻烦，更换来回的费用造成了浪费;
2、宁杭客专
xx年6-8月主要工作协助宁杭客专溧水、宜兴、湖熟、徐舍项目进行建厂方案的编制，配合比材料的准备，完成阶段预制工艺试验的方案的编写和现场试验段的桥面调查工作，及时完成向甲方的反映，保证安装的顺利进行。
宁杭客专的构件预制的质量、场地标准化在沪杭的基础上又前进一个台阶，基本体现公司在建项目标准化工厂生产、构件预制外观光滑，批量生产的总体质量达到公司内部上等水平，得到了客户的肯定。
宁杭客专2个项目可以毫不夸张的说成为公司第一套真
正意义上的无机复合型（水泥基）混凝土基材配比资料，将无机复合型水泥基混凝土基材执行比较彻底的一个项目。
宁杭客专预制中现的问题，避免在以后施工中注意事项：1）、严禁非技术人员私自调整施工中配比及施工队伍违
背施工技术交底施工;
2）、技术工作的严谨的，公司缺少企业标准的编制，确
保系统的技术成套资料供技术人员进行培训。
3）、严格走标准化工厂预制的标准要再一步提高，以满
足铁路对预制构件的要求;
3、公司
结束沪杭客专、宁杭的前期工作后于20xx年9月1日回
到公司进行上班，工作部门由工程技术中心调至工程经营中心，担任副经理，主持工程经营重心的常务工作。
工作内容主要涉及：合同评审、进场前施工物资、设备计划编制、劳务单价编制、劳务队内部招标四大项工作。
主要完成了公司钢筋加工劳务制作单价、京沪线隔柱、
栅栏等单价的编制，完成了盘营、津秦、厦深新开线的项目实施计划并及时上报成本控制中心，完成工作的闭合。
xx年8月29-9月10日，王胜兵、潘辉、吕栓保、马帅、鲍习庭及我完成了大西客专的前期场地租赁、线路进展情况、地材及部分机械情况进行调研，调研报告发至公司相关领导。
完成工程经营中心的组织结构及岗位职责的编制上报人
资及人力储备中心，进行了对部门的人员的部分岗位的培训。
xx年10月主要对大西客专的聘我公司为咨询单位，配合裴久伦、方长春进行技术标准、施工工艺流程、流水线施工生产线的构思成文的编制工作，得到了大西公司总咨询师刘刚教授的认可和表扬。
完成大西客专大西客专对附属工程的招标文件的编写、
标准化建场方案的编制，配合王胜兵完成大西客专附属工程指导性施工方案的编写，送交至大西公司。
得到大西公司的认可。
4、大西客专咨询指导站
xx年11月至年底，正式组建大西客专无机复合型水泥基混凝土咨询指导站，12月6日，随着网络通、电话通、办公
场所落实、标志牌上墙，指导站正式成立。
编制了大西客专咨询工作站技术指导手册，已编制印刷
成册。
配合业务人员完成了中水三局、中铁二局、中铁十九局、中铁二十一局的附属构件预制场的标准化方案的编制。
完成了大西交办的对全线十五个标段的集中培训，培训
的结果得到大西公司的认可和肯定。
对全线15个标段的初步场地咨询摸底工作，并对建厂中
寻在的疑问进行及时解答，对场地中存在的问题进行了及时以工作联系单或电子文件形式发至各标段，通过这段时间的工作，工作态度、业务能力、专业知识方面得到大西公司的认可。
二、对xx年工作计划及要求
通过在指导站工作期间，对公司的技术管理方面深感落
差较大，20xx年将着重解决技术形成系统汇编，使之成文，
成为下一步新的同类的指导站的工作打下基础。
xx年将在公司领导、大西公司及指导站工作范围内积极
开展工作，全力做好无机复合型（水泥基）混凝土构件咨询指导工作，为公司新的一种铁路发展模式积极进行积累和总结!
新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改进：
1、技术方面：上加大技术人员力度的引进和加大技术创新的鼓励力度;
2、物资配送：加强模具开发，尤其是abs注塑模具的前景是相当巨大;模具质量、匹配性，其余物资结合各条线的技术要求进行配送，确保运输到现场的物资、设备可利用，避免到现场后的物资、设备“罢工”现象的发生;
3、人员：根据项目大小，进行合理人力资源分析，鼓励兼职;
4、管理：加大事情落实时间点的跟踪，加大成本控制力度，合同执行的利润控制签订前要进行严格计算，赚不到钱的合同宁可不做;
5、精兵简政，精干、巧干;
6、流程：加强办事效率，派驻项目的职能人员严格听从项目经理的管理，严禁职能中心“护短”现象;
三、对公司各项工作所提出的建设性的意见、建议和要求
1、执行项目经理承包责任制，执行项目“责、权、利、效、力”;
2、加强对铁路市场的客观分析和合理评估，着重加强干精品意识;
3、加大工程经营、成本控制的源头、过程中控制，避免秋后算账现象的发生;
4、唯有源头活水来---加强对施工队伍的后勤保障，公司争取一切可以争取的为施工队伍创造环境，提高积极性，实现互惠双赢。
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