地铁施工盾构法的施工关键技术浅析
复杂岩溶地层地铁盾构施工影响的关键技术研究
复杂岩溶地层地铁盾构施工影响的关键技术研究发布时间：2023-03-02T06:47:39.205Z 来源：《工程建设标准化》2022年20期作者：丛英学[导读] 本文先从复杂岩溶地层的处理入手，接着分析了盾构施工的技术和注意要点，希望能够帮助施工人员更好开展工作。
丛英学中交隧道工程局有限公司江苏省南京市 211100摘要：本文先从复杂岩溶地层的处理入手，接着分析了盾构施工的技术和注意要点，希望能够帮助施工人员更好开展工作。
关键词：岩溶地层；地铁盾构；施工影响；关键技术1岩溶地层处理1.1处理原则全填充溶洞属于基坑开挖面之外内容，在经过钻孔探测之后，如果填充物是硬塑状黏土，探孔没有渗漏水现象，那就不需要加固并对溶洞注浆，如果填充物是其它类型，那就要对溶洞注浆和加固。
开挖面以内的穿越状全填充型溶洞，如果填充物属于硬塑状黏土，开挖之后没有渗漏水、填充物比较稳定，那就不要清理填充物，只要对一些空洞回填注浆即可；如果填充物是其它物质就要注浆和加固。
盾构法施工过程中，除了建筑物涵盖的地区，其他地区使用地面处理方式，辅之以洞内处理。
1.2不同地区地铁工程的处理措施1.2.1处理措施的相同处我国地铁工程存在岩溶地层，通常使用间歇式注浆法，使用纯水泥浆、水泥砂浆等材料。
划分溶洞的时候需要考虑溶洞、结构距离、溶洞填充种类和溶洞高度等数据。
1.2.2处理措施的不同处一些城市要考虑隔水层，进而确定隧道底部的加固大小。
一些城市会考虑周围的建筑环境，从而更好地把握隧道两边和底部的加固大小。
施工人员选择注浆压力的时候，一些城市会参考地下水压力，根据注浆孔位来判断注浆压力。
结合隧道两边的处理范围，一些城市选择6m的直径盾构。
隧道底部的处理处理直径位于2m-10m之间。
1.3处理要求对于处理结果的要求，不同地区的地铁设计要求不一样，施工人员在具体验证的时候需要花费一些成本，试验的离散性较大。
以下是普遍的岩层地层处理结果要求，受限，岩溶地层在加固之后任意选择钻孔取芯，采取抗压试验，无侧限的抗压强度值大于0.5MPA。
地铁隧道盾构掘进施工关键技术
地铁隧道盾构掘进施工关键技术摘要：当前，地铁是我国的主要出门交通工具，城市轨道交通的建设要求越来越高，建设条件越来越复杂，全新的盾构式隧道掘进施工技术应运而生，这种施工技术在实际应用中具备安全性高、施工快、对周围环境影响小等优势。
这离不开盾构式隧道掘进施工技术科学的施工流程，离不开其施工过程完善的安全保证措施。
关键词：地铁隧道；盾构掘进；掘进施工引言盾构法是地铁隧道工程中常用的一种施工技术，具有速度快、质量好、安全系数高等优点。
使用盾构法施工会因地形、地质、地貌等因素的不同造成不同的施工难度。
根据某市地铁工程隧道结构的形式，研究地铁隧道盾构掘进施工中的土压力管理、出渣量计算和排土管理以及同步注浆、二次注浆、深孔注浆等关键技术，提出盾构穿越构筑物沉降控制措施，探讨动载条件下盾构穿越地铁施工技术。
用土压平衡盾构掘进机对地铁区间隧道进行施工，不仅能提升施工机械化程度和速度，也不易对地面建筑物产生影响。
1地铁隧道盾构施工的相关概述地铁的安全运行对于整体的隧道环境要求是较高的，而且受到城市地形或者是城市基础设施的影响，地铁隧道施工难度是极高的，其整体的施工周期也较长，要针对不同城市的具体状况，开展适合的地铁隧道施工工作。
盾构施工作为一种常见的施工技术模式，要通过科学的应用方式与监测手段确保施工的顺利进行。
盾构技术就是指施工人员在隧道开挖过程中应灵活使用具有防护功能的设备，并且在此基础上合理切割岩土，同时对岩屑进行快速分类。
当前，盾构技术在地铁隧道工程中得到了广泛的使用，提高了隧道的总体质量水平。
由于受到盾构方法本身所限，施工阶段很有可能会出现土体坍塌、沉降等问题。
所以，相关人员必须使用合适的设备进行全面监测，加强施工控制水平，提前对所有的风险问题进行深入调研，避免沉降问题的出现。
2盾构掘进施工关键技术2.1出渣量计算及排土管理（1）土压平衡状态下，对比实际土压测值P1与P0，若与设计要求不相符合，可通过调整螺旋输送机转速和盾构机推进速度，以此管理土压和排土量。
地铁盾构始发与接收关键施工技术
地铁盾构始发与接收关键施工技术摘要：现如今，地铁已经成为了人们日常出行的重要工具。
盾构法是地铁施工的重要方法，始发、接收是关键区段，也是施工重难点。
在地铁隧道工程的施工中，盾构施工相关技术不仅能有效支撑和保护隧道，同时还能规避坍塌事故，之后再对隧道中存在的岩土等进行切削和灌浆操作，以保证工程项目的施工质量。
盾构机转接始发和接收相关技术属于盾构施工的关键部分，会受到诸多因素的制约和影响，操作的实际开展难度较大，所以施工企业一定要有效应用盾构机转接始发相关技术，强化对施工现场、施工质量方面的有效管控，以确保地铁工程的建设质量及在实际应用中的安全性、稳定性。
从地铁工程的建设来看，其具有施工环境复杂、投资大、周期长、施工难度大等特点，这也就导致施工中存在着多种风险。
随着地铁工程施工技术的发展，盾构法逐渐地被应用到地铁项目施工建设中，虽然盾构法对于地铁区间隧道的建设有很多的优势，然而由于所使用的设备投资大、操作要求高、影响因素多，尤其是在具体的施工中还存在很多的不确定因素，这就导致盾构法施工存在着诸多的风险。
为此，本文针对地铁盾构始发与接收面临的施工风险进行分析，明确其施工加固要求，并综合引入工程实例探析其关键技术，希望能够提供相关借鉴。
关键词：地铁；盾构；始发；接收；施工技术1.地铁工程盾构法施工风险分析1.1盾构始发阶段的风险在盾构施工的始发作业阶段，施工风险主要体现在以下方面：始发段的施工作业容易导致前方存在各种空洞，引起出现塌方事故，威胁施工人员的生命；在始发段的施工过程中，若是顶部与护壁的加固不牢，则可能会引起涌水塌方；应用盾构法施工时，需要使用到盾构机，若是盾构机的基座不稳、质量差，这就容易出现盾构机倾翻的情况，为施工人员带来安全风险；在盾构施工中，还存在反力架不稳定的情况，这也会存在安全风险；在盾构施工中，对于洞封门的凿除，若是没有及时清除土则可能会造成涌土，为施工的顺利进行带来了风险。
1.2盾构到达阶段的风险在盾构到达阶段，此时存在的施工风险主要体现在以下几方面：①接收端头加固不当，就会存在沉降过大的现象；②接收端头没有密封好，可能会造成淹井的现象；③接收基座的强度不够，盾构机存在倾倒的风险。
地铁盾构法施工技术要点及质量控制措施
地铁盾构法施工技术要点及质量控制措施摘要：现阶段，地铁是城市交通系统的重要组成部分，地铁工程施工安全关系重大。
盾构法的应用能够解决地铁施工难题，有利于加快施工效率，缩短施工工期，因此盾构法施工技术已在国内外地铁隧道工程中被大量使用。
本文首先阐述地铁隧道工程中盾构法施工技术的主要特点，分析地铁盾构法施工过程中的技术要点，并提出地铁盾构法施工技术应用的相关质量控制措施，旨在为提升地铁盾构法施工质量提供一定参考。
关键词：城市地铁；盾构法；施工技术；质量控制引言：我国地铁隧道施工阶段，盾构法施工技术应用日渐增多，与传统矿山施工法比较来说，该施工技术作业效率高，能够有效减少人工作业量，并提升设备、材料及人员的使用效率。
但这种施工技术具体应用时，对于施工材料以及施工技术要求较高，并容易发生错台或管片破裂等问题，所以，应加大对盾构法的研究及实践，提高该技术的应用效果，并优化施工流程，保障地铁安全。
一、地铁隧道工程中盾构法施工技术的主要特点1、安全性强实际地铁建设工程施工阶段，盾构法施工技术的合理应用，能够显著提升施工安全性，这主要是由于其他施工方法应用时，受地面建筑、气候条件等因素影响较大，对施工进度及质量造成一定的影响。
而盾构法施工主要在地下空间，这样受到的影响因素较少，能够避免气候等因素对施工的影响，能够保证施工顺利实施。
2、作业效率高地铁盾构法实施阶段，该施工技术自动化程度高，而且人工劳动强度低，可集成各种先进性的机械设备，确保开进挖掘、支撑保护、土方清理以及拼装衬砌等诸多工序的依次完成，这样可以提升实际工程作业效率。
1.施工作业危害性低盾构法施工主要在地下结构中完成，对地表的交通运输以及地面建筑等都没有明显的影响，施工作业危害性较低。
如果施工需穿越河道时，盾构法施工作业仍在河道河床以下土层内实施，对于现有河道内生态环境也无干扰，因此，整体施工技术应用危害性低[1]。
1.经济性高地铁跨度较大，各地区的经济条件、地质环境等都存在差异，如采用其他施工技术，材料、设备及人员使用量较大，并且技术应用范围具有明显的局限性。
浅谈地铁隧道盾构法施工技术
１ ． ２ 盾构 施 工法 的缺点
（ １ ） 重复利用率低 ： 盾构 是一种价格较 昂贵 ， 针 对 性 很 强 的 专用施工机械 ， 对每 一座 采 用 盾 构 法 施 工 的隧 道 ， 均 应 根 据 工 程
地质 、 水文 地质条件 、 衬砌结构 断面尺寸的大小进行 专 门制造 、
交 通 建 设
【 文章编号 】 １ ６ ７ ２ — １ ６ ７ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ５ — ０ ２ ３ ０ — ０ ３
建材 发 展 导 向 ２ ０ １ ３ 年 ３月
浅谈地铁隧道盾构法施工技术
殷 硕
（ 中铁 十 一局 集 团城 市 轨道 工 程 有 限 公 司 湖 北 武 汉 ４ ３ ０ ０ 土 层 或者 复杂 地 质 层 的施 工 。
隧道 冒顶和施工人 员因减压不当而患减压病 （ 沉箱病） 的危险。
１ 优 缺 点
１ ． １ 盾构 施 工法的优 点
２ 适 用 范 围
现代的盾构能适用于各种复杂 的工程地质和水文地质条件 ，
（ ４ ） 经 济性 ： 适 宜 在 不 同颗 粒 条 件 下 的土 层 中施 工 ， 多 车 道 的 隧道 可 做 到 分 期 施 工 ， 分 期运 营 ， 可 减 少 一 次 性投 资 ； 尤 其 是
３ 施 工流 程
其 整 体 施 工如 图 １ 所示。
疆 土■ 盎柏辩 斗
在软土地层或者含水量较高的地层大型隧道施 工中， 其优越性 、
交通 建 设
①活动前据 ： 活动前檐 由多块扇形体组成 ， 位于切 口环拱部
图 １ 盾 构 法 施 工 工艺 圈
整体施工流程可 以归纳为六步： 设置工作井 、 安装盾构、 盾构 推 出、 盾构推进 以及衬砌管片的安装 、 空隙注浆 、 盾构拆除 。
地铁隧道盾构法施工技术
地铁隧道盾构法施工技术摘要：盾构法是城市地铁施工中常用的隧道施工技术之一，综合性强，对确保隧道施工的安全、进度和质量具有重要意义。
因此，在实际工作过程中，相关工作人员应正确掌握施工技术，做好质量控制，确保地铁施工安全高效地进行。
关键词：地铁隧道；盾构法；施工技术；引言地铁交通量大、准点率高，在现代城市交通中发挥着重要作用，极大地方便了人们的出行，提高了人们的生活水平。
随着土地资源的日益紧张，地铁隧道的建设空间逐渐缩小，并逐渐向大纵深方向发展，此外，施工过程中存在许多技术交叉问题，导致地铁隧道施工难度较大，盾构法的应用可以有效缓解上述问题，不仅保证施工过程中的安全，而且在一定程度上保证施工质量。
1.盾构法施工原理地铁隧道施工中使用的盾构法是使用盾构机，在保持开挖面和围岩稳定的基础上，同时进行隧道施工，然后运输开挖的土壤，在盾构机中完成管片组装成为衬砌，并在管壁后进行灌浆，从而减少对隧道围岩的干扰和不利因素。
根据开挖方向，盾构法主要分为三部分，即切割环、支撑环和衬砌环，依次为盾构机切割环的前部、中部和后部，挖掘设备安装在切割环中，工人负责衬砌安装紧固，切割环还起到保护和支撑作用，在一定程度上增强了工作面的强度支撑环，液压千斤顶，即推进机构，放置在支撑环内衬环内。
衬砌机构设置在衬砌环内，完成砌块的衬砌工作。
盾构隧道的顶进过程几乎总是在衬砌环中完成，使用一圈完整的块作为支撑点，然后通过千斤顶推动盾构隧道，以实现后续的开挖和衬砌工作。
2.盾构施工技术的适用条件和特点2.1适用条件对于一些含水量较高的软土层，可考虑采用盾构法施工，如果地下线路埋深大于10m，也可以采用盾构法施工；其次，对于地铁隧道的施工，应提前预留相应的空间和位置，以便进行工作井的施工，工作井的设置方便盾构机进出和土料运输；盾构法对土层的埋深也有一定的要求，隧道上方的覆土深度不仅应大于6m，而且应控制在盾构机直径以下；最后，使用盾构法进行隧道施工也需要隧道之间有一定的距离，隧道之间水平方向上的土壤加固厚度不应超过1米，垂直方向上不应超过1.5米。
地铁盾构法施工技术
地铁盾构法施工技术摘要:随着经济的不断发展，中国地铁建设技术也逐渐成熟，地铁盾构法施工技术是国内现阶段在地铁建设过程中那个最常用的施工技术之一，相比于传统施工方法而言，盾构法施工技术综合性较强，良好运用盾构法对中国地铁整体施工质量有着深远影响，本文对地铁盾构法施工技术进行管简单分析。
关键词：地铁；盾构法；施工技术地铁是国内重要的交通设备之一，为人民的生活出行提供了极大的便利，但由于中国人口众多，交通出行压力依旧十分巨大，有效建设地铁设施能够对地面交通压力起到缓解作用，近年来，地铁建设成为了国家主要开展的交通建设项目，通过有效利用地下空间修建地铁设施，实现交通分压，但在地铁项目建设过程中，由于地下地势以及其他因素十分复杂，为地铁建设项目的开展带来极大不便，如何选用最佳施工方法进行施工，保障施工效率与质量，成为了当下地铁建设项目中的重中之重。
盾构法是目前地铁建设项目中最常见的施工方法，正确使用盾构法进行地铁施工，能够确保隧道的稳定性与安全性，保障地铁设施日后的正常运行。
一、地铁盾构法施工技术特点盾构法施工方法能够在国内地铁建设项目中被广泛使用，其原因是使用盾构法首先能够确保施工的安全性，盾构法施工的地点一般位于地下，而地下施工的好处是能够将地上环境因素影响与气候因素影响降到最低，无论地上刮风、下雨、下冰雹，都不能够影响使用盾构法进行正常施工，采用盾构法进行施工能够在极大程度上保障施工进度，其次，盾构法是暗挖法中的一种全机械化施工方法，利用盾构机在地下进行推进，从而达到一次性施工的目的，保证了地铁项目施工的施工效率。
第三，使用盾构法进行施工的最大优点是在施工过程中，采用盾构法施工几乎不会对地面建筑以及周围环境造成负面影响，也就是说，采用盾构法施工不会影响到其他交通的正常运行，这是其他施工方法所达不到的，也是盾构法能够在地铁建设中被广泛使用的主要原因。
最后，使用盾构法也是在经济上的最佳考虑，由于中国国土面积广大，不同城市中的地质条件存在差异性，但无论城市中存在何种地质问题，都能够利用盾构法轻松规避其负面影响，相比于其他施工方法而言，采用盾构法施工能够大幅减少施工成本，在资金上进行考量，盾构法施工性价比极佳。
地铁施工盾构法施工技术解析
地铁施工盾构法施工技术解析现在，城市化水平越来越高，城市在发展过程中，对交通带来了很大的压力，为了缓解交通方面的压力，城市轨道交通成为了主要的方式，在进行发展的过程中，地铁成为了重要的交通工具，在进行地铁建设的时候，施工技术中最常使用的就是盾构法。
现在地铁建设速度也是非常快的，很多的大城市为了解决城市交通问题将地铁建设作为了规划的重要内容。
为了保证地铁工程建设，选择合理的施工方法是非常重要的，在不断的建设中，盾构法施工是效果非常好的施工技术，在很多的施工中都得到了应用。
在进行地铁建设的时候，隧道建设是非常重要的，采用盾构法施工技术进行施工，可以使用盾构机作为隧道的掘进设备，同时以盾构机的盾壳作为支护，同时在施工中采用千斤顶作为支撑，这样的施工方式可以取得更好的施工效果。
本文对地铁施工盾构法施工技术进行了探讨。
标签：地铁;施工;盾构法;施工技术引言：盾构法的特点是暗挖施工，掘进衬砌一次完成，对地面影响小，安全快捷，是地铁施工常用的方法。
盾构是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，既能支撑地层压力，又能作为活动钢制圆形或半圆形装置在地层中推进。
盾构是通过软弱含水层，特别是江河底、海底以及城市中心区修建隧道的一种机械，是一种集开挖、支护、推进、衬砌等多种作业一体化的大型暗挖隧道施工机械，主要用于软弱、复杂地层的隧道施工。
一、盾构法概述1、盾构法盾构法是暗挖施工的一种形式，主要是利用机械进行施工。
利用盾构机械在地表下面进行挖掘，运用盾构外壳和管片对隧道的四周进行支撑，防止围岩的坍塌。
在盾构機工作的同时，还会有切削装置进行配合工作，利于盾构机的挖掘，并且由出土机把土输送出去。
盾构法能够使隧道的埋深小于或者等于隧道的直径，使隧道的修筑面临最小的地表沉降。
盾构法的突出优势就是对城市的交通会造成大的影响，并且无污染。
2、盾构法的原理和施工程序传统技术最为显著的特点就是埋藏浅，通常距离地表较近。
在施工中由于地层的损失会造成地面的明显移动，会对周边环境造成影响，所以对施工中的支护、排水、灌浆等都有较高的要求，增加了具体的施工难度。
地铁隧道盾构法施工技术
地铁隧道盾构法施工技术【摘要】地铁隧道施工经常遇到复杂的地质条件和严苛的周边环境保护要求，极易造成隧道沉降，道路路面塌陷等安全事故。
本文针对盾构法通过采取各种施工技术措施，加强施工过程中的监控量测，以此确保施工安全。
【关键词】关键词：地铁隧道；盾构施工；掘进；监测地铁隧道是贯穿于地铁工程的重要建设形式，因其施工环境复杂，对施工技术提出较高的要求，通常基于盾构法展开施工作业。
盾构法在应用中存在诸多技术要点，加强质量控制十分必要。
1盾构隧道施工测量概述地下工程测量是一项持续性工作，需落实到勘察设计、施工建设、运营等阶段。
经地下工程测量后，应及时反馈线状工程的实际状况，根据所得结果采取调整措施，及时纠偏，保证隧道可顺利贯通。
盾构法因具有技术可靠性和施工便捷性的特点而取得广泛的应用，盾构期间做好测量工作具有显著现实意义，能够作为反映盾构施工状况的“窗口”，在此基础上合理组织后续的盾构作业，直至盾构贯通为止。
根据盾构法隧道工程的施工特点，测量工作应重点考虑如下几方面：创建平面控制网和高程控制网；明确地面的坐标、方向及高程，将其有序传递至地下，由此构建完整的地下坐标系统；在前述基础上，做好地下平面和高程的测量与控制工作；组织测量放样，作为开挖和衬砌的参照基准，保证开挖量的合理性以及衬砌结构的准确性。
根据上述所提的要点，详细部署测量工作包括：经测量后，在地下标定建筑物的控制基准线，包含设计中心线和高程，作为参照基准而使用，以便后续的开挖和衬砌作业均可高效推进；开挖面掘进施工期间，根据要求使施工中线顺利贯通，应确保实际开挖范围稳定在设定的界限以内；按图纸将设备安装到位；采集并完整记录测量数据，汇总成测量资料，交给设计部门和管理部门，为相关部门日常工作的开展提供参考。
盾构施工测量具有指导作用，应保证盾构机沿设计轴线方向稳定运行，同时生成的测量数据应作为盾构机调整姿态的参考。
根据实际情况修正参数，并且测量数据还需反映出隧道衬砌环的安装质量。
地铁施工盾构法的施工技术探析
３ ． ２盾构机挖掘前进时施工作业控制 盾构 机 掘 进作 业 是 盾构 施 工 的 主体 ， 在 整 个 盾 构 施工 过 程 中 占 据 最 大 的 比例 。在 进 行 盾构 掘 进 作 业 时 ， 最 主要 的 是 要尽 量 减 少 盾
构 施 工 对 周 围土 层 的 影 响 ， 防止 对 土层 产 生过 大 的扰 动 ， 确保 盾 构 开 挖 面 的稳 定 性 。为 达 到这 一 目的 ， 在施 工过 程 中一 般通 过 调 整 掘 进 参 数来 实 现 。在 盾 构 机掘 进 施 工 过程 中 ， 盾 构 姿 态是 一 个 非 常重 要 的概 念 ， 其 指 的是 盾 构 掘 进 过 程 中 的 现状 空 间位 置 ， 盾 构姿 态是
到社会各界的普遍关注。由于地铁工程大部分工程都在地面 以下 ，
地 下施 工 的 特 殊 性 给 地 铁 项 目工程 建设 带 来 很 多 与 其 它 交 通 工 程 截 然不 同 的特 点 和 问题 。作 为地 铁 工 程 中 的关 键 部 分 ， 隧道施工 目 前 普遍 使 用 盾 构法 进 行 施工 。该 技 术 相对 成 熟 ， 其 以盾 构 机 为 主要 施 工设 备 ， 在 土 层 中实施 迅 速 的 挖 掘作 业 。在 盾构 机 外 壳 强 大 的支 护作 用 和 千 斤顶 等 其 它 设备 的配 合 下 ，盾 构 挖 掘 作 业施 工 速 度 快 ， 安全系数高 ， 受到世界各地地铁工程建设单位的普遍 欢迎 ， 进而广 泛应用 于地下工程隧道挖掘施工 中。 我 国地铁事业正处于高速发展 阶段 ， 加 强盾 构 施 工 技术 研 究 ， 深 入 把 握盾 构施 工 技 术 特 点 ， 对 于 改
一
３ ． １盾 构机 进 出 洞时 的作业 控 制 在使 用 盾 构机 进 行 挖掘 作 业 时 ， 进 洞 和 出洞 作 业 是盾 构 机 工作 的基 础操 作 和 主要 组 成 ， 其 操作 质 量 对 于 盾构 施 工 来 说具 有 极 其重
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地铁施工盾构法的施工关键技术浅析
发表时间：2018-04-19T13:49:06.920Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第33期作者：罗于恺
[导读] 为了研究地铁施工盾构法的施工关键技术，为同行提出现场施工经验。
通过对地铁建设工程的施工特点进行分析。
中铁隧道股份有限公司河南省郑州市 450000
摘要：为了研究地铁施工盾构法的施工关键技术，为同行提出现场施工经验。
通过对地铁建设工程的施工特点进行分析。
在盾构施工原理及关键技术要点上进行现场经验式阐述，为同行提供建设性意见。
关键词：地铁；施工；盾构法；技术
1引言
随着社会的进步与人类的发展，城市拥堵已成为制约经济城市发展、影响市面正常生活的主要因素之一。
所以地铁应运而生，地铁具有占地面积小、速度快、承载量大等诸多优点。
在我国地铁建设开始与上世纪60年代，随着地铁施工技术的不断完善和我国城市经济体的不断壮大，我国地铁里程正在与日俱增。
当整体上施工工序较为粗放，施工技术较为陈旧，施工经验仍然处于积累阶段。
而随着地铁项目的质量不断提高，工期要求不断缩短，对施工技术和相关设备都提出了更高的要求。
根据笔者多年工作经验，本文就地铁施工中常见盾构法进行关键工艺探讨，针对施工要点做出预判性分析，为同行提供建设性意见。
2地铁建设工程的施工特点
地铁建设工程需要大型盾构机进行掘进，盾构机械为系统性掘进设备，因为分工不同，主要由挖掘系统、稳定支撑系统和注浆系统匹配组成。
其工作原理为向前掘进→稳定支撑→注浆加强，简单来说就是盾构机进行一定速度的掘进施工，同时后端隧道进行注浆和挂片支撑从而稳定围岩，达到挖掘支护一体化作业效果。
以下通过笔者工作经验阐述具体施工注意要点。
1、盾构机进洞、出洞的控制。
由于盾构机械庞大需要在施工前就掘进轨迹进行预先设计，确保盾构机械进出施工隧洞过程中的各项技术要点与工艺参数匹配无误，在严控进洞速度的前提下确保施工安全。
进洞过程中需根据设计方案及时进行盾构机轴线的动态微调，并实施监控盾构数据防止轨迹偏差，确保最终施工隧洞的成型和满足施工规范要求。
盾构机出洞前需要根据风险提示，做好出洞前的风险评估及相关出洞前的一系列的验收确认工作，确保出洞技术条件满足工况要求及达到安全贯通的目的。
2、掘进施工过程。
掘进施工工艺要求高，需要确保设计方案复合现场情况的同时进行应急预案的制定和施工细节的完善。
在掘进施工过程中其首要原则为优化地层应力分布及掘进状态的控制，尽量减小盾构施工对周围环境、土体的影响，防止地质灾害和周边建筑物损坏，确保掘进隧道稳定性。
其次掘进过程中的盾构速度与姿态应实时掌握并动态修正。
相关技术人员应实时注意掘进状态的观察、同步注浆浆量的方式、隧道线型、坡度、盾构姿态等关键参数。
运用手动、自动相结合去全程匹配性优化，并在有限时间内结合地表降观测进行可行性实验论证，确保盾构开挖面的绝对稳定。
3、不良地质条件施工。
不良地质条件的穿越是地铁施工环节经常遇到的情况，其主要常见淤泥质黏土或淤泥质粉质粘土、回填区等软土地层。
穿越该地区前因进行软土处理，预先加固处理，采用化学硬化等多种综合型加固手段，待地层加固处理验证后方可实施盾构施工，否则一旦冒进将造成不可挽回的损失。
在具体施工环节中应根据地层情况及时制度和调整施工方案，在突遇特殊情况之时理应先停止施工，待有效的解决方案制定后再行施工，杜绝盲目施工所造成的不良后果。
常见的掘进模式有：敞开式、半敞开式、半气压半土压、全土压等模式；在整个掘进过程中一定要注意渣土的改良效果，防止土体内的水土流失，防止喷砂、喷涌等多种不良情况发生，全面提升地铁施工质量。
3城市地铁盾构法概述
传统地铁施工需要露天土方挖掘，费时费力。
而随着近十几年发展起来的盾构技术使得城市地铁建设效率得到了显著提升。
当前的城市地铁盾构施工技术随着装备制造业的发展进行革命性变化，通常的盾构施工比较适宜平原环境，而山区坚硬岩层下的轨道交通建设往往采用高架的形势。
而高性能刮刀盾构片轮的发展改变了这一局面，使得山区轨道交通建设可以进行地铁+高架的复合形式发展。
盾构法施工通常不影响地面车道正常使用，对城市正常运转影响小、工程建设阶段无噪音，更环保，施工进度快，施工质量高等优势。
4地铁施工盾构法的施工关键技术
1、盾构法施工之前需要对地质进行勘察工作。
由于在盾构机的施工过程中，常常会出现地层突变、软弱夹层等不能确定的地段，所以在施工中必须进行地质勘查工作，地质勘查工作需要达到周密、完善的目的，以便确保施工的安全性。
在盾构机遇不良地质的情况，也可利用盾构机体上预留超前地质探孔结合液压钻机进行预探，也可以在每天的停机维护期间进行超前勘探，以便及时的发现施工中的情况。
如果盾构机的日进速度在20m以上时，也可采用地质雷达进行探测。
2、设置准确的盾构参数，确保掘进的稳定性。
在盾构机施工过程中，为了确保盾构机稳定的掘进，需要将土层的掘进推力以及盾构荷载控制在标准的范围之内，即掘进所用的推力和掘进速度必须结合地质情况进行合理的匹配，严禁违规操作；根据地质勘查的实际数据，合理设置准确的盾构参数，除了对盾构参数合理设置外，还要参照埋深、土质为依据，利用水土合算的方法计算出土仓压力，再根据对地质的实际勘察来调整土仓压力，确保盾构机稳定的施工。
3、盾构法施工中避免管片上浮的措施。
在深入了解工程地质情况的前提下，以地质参数为基本依据，采取对应的措施。
对掘进速度、掘进模式、推力都要加以控制，其次，对盾构机的工作状况也要实时监控，尤其在上下坡阶段，需要及时预先调整千斤顶行程差，以免对管片造成不良影响。
还要根据成型管片相关监测数据，对盾构机掘进模式和管片型号进行优化调整，防止管片上浮现象。
5结语
综上所述，随着我国城市化进程的加快，地铁盾构施工技术及其相关机械化装备的快速发展。
盾构法的施工工艺由复杂化向全面推行发展，随各大城市的不断使用，也受地质条件所带来的影响要素较多，在施工过程中，需要根据不同的地质条件编制不同的施工方案，采取合理的施工措施方可实现盾构机安全快速施工的优势；只有在施工中不断加强盾构法，才能使施工技术更加成熟和完善，确保盾构法施
工技术不断加强和完善，确保地铁的施工安全万无一失，从而保证地铁在日后运营安全、可靠、快捷的目的，保证我国的经济可持续发展。
参考文献
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