一级建造师铁路工程实务真题及答案
2023年一级建造师铁路实务真题及解答(最全)
2023年全国一级建造师执业资格考试铁路工程管理与实务真题及解答一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）。
1.根据《铁路工程测量规范》（TB10101-2018），隧道平面、高程控制网应根据（）进行测量设计。
A．隧道长度B．隧道宽度C．隧道辅助坑道位置D．隧道贯通误差要求【答案】D。
【解析】如何保证隧道在贯通时，两相向开挖的施工中线的闭合差（特别是横向贯通误差）不超过规定的限值，成为隧道施工测量的关键问题。
2.高速铁路平面控制网不定期复测的最长时间间隔为（）。
A．1个月B．3个月C．6个月D．12个月【答案】C。
【解析】施工单位应根据施工需要开展不定期复测维护，复测时间间隔新建250～350km/h 高速铁路不应大于6个月，新建200km/h及以下铁路不应大于12个月。
3.下列水泥品种中，用于受冻融循环、干湿交替工程的是（）。
A．矿渣硅酸盐水泥B．普通硅酸盐水泥C．复合硅酸盐水泥D．火山灰质硅酸盐水泥【答案】B【解析】名称适用不适用备注硅酸盐水泥快硬早强高强、抗冻、耐磨、耐热大体积混凝土、地下工程、硫酸盐侵蚀、化学侵蚀普通硅酸盐水泥早强，抗冻性，耐磨性下降，抗硫酸盐侵蚀能力有所增强受热、道路、低温、大体积混凝土、地下工程，化学侵蚀矿渣硅酸盐水泥地下、水利和大体积混凝土早强、冻融循环、干湿交替受热、蒸汽养护构件优先火山灰质硅酸盐水泥地下、水利和大体积混凝土冻融循环、干湿交替需水量大，干缩性大粉煤灰硅酸盐水泥地下、水利和大体积混凝土冻融循环、干湿交替需水量小，干缩性小复合硅酸盐水泥地下、水利和大体积混凝土、化学侵蚀早强、冻融循环、干湿交替改善保水性、降低需水性、减少干燥收缩4.调节铁路隧道初期支护喷射混凝土凝结速度的外加剂是（）。
A．缓凝剂B．引气剂C．减水剂D．速凝剂【答案】D。
【解析】隧道初期支护应快速成型，及时受力，故应该增加速凝剂。
5.关于高速铁路路基预应力锚索张拉、压浆及锚固的说法，正确的是（）。
2023年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案
2023年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案单选题（共50题）1、下列项目中，路堤碾压区段交接处重叠压实长度不得小于1m的是（）。
A.纵向搭接B.纵向行与行之间的轨迹重叠C.上下两层填筑接头D.横向同层接头处重叠【答案】 D2、客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标，它是按时速()客货共线铁路确定的。
A.100kmB.120kmC.140kmD.160km【答案】 D3、对于开挖深度为10～15m的石质傍山路堑地段，宜采用的开挖方法是（）。
A.全断面B.横向台阶C.逐层顺坡D.纵向台阶【答案】 D4、软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于（）的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。
A.10mB.15mC.18mD.20m【答案】 D5、CP I控制网要按（）标准施测。
A.一等GPSB.二等GPSC.一等导线D.二等导线【答案】 B6、在一般地区、浸水地区和地震地区的路堑，可选用（）。
A.悬臂式挡土墙B.加筋挡土墙C.重力式挡土墙D.锚杆挡土墙【答案】 C7、沉井基础下沉主要通过井孔内除土，消除刃脚正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（）下沉。
A.高压射水B.炮振C.压重D.沉井自重【答案】 D8、对采用新奥法施工的隧道，下列监控量测项目中属于必测项目的是（）。
A.围岩压力B.拱顶下沉C.隧底隆起D.钢架受力【答案】 B9、技术管理工作由项目管理机构（）全面负责。
A.项目经理B.总工程师C.各专业技术主管D.监理工程师【答案】 B10、当混凝土生产条件在较长时问内不能保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能不能保持稳定，或在前一个检验期内的同一品种混凝土没有足够的数据用以确定验收批混凝土立方体抗压强度的标准差时，应由不少于（）的试件组成一个验收批，采用标准差未知的统计方法评定。
A.3组B.6组C.10组D.8组【答案】 C11、CPII控制网宜在()阶段完成。
2023年-2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案
2023年-2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案单选题（共45题）1、基期至设计概（预）算编制期所发生的各项价差，由设计单位在编制概（预）算时，按本办法规定的价差调整方法计算，列入（）。
A.单项概(预)算B.总概(预)算C.综合概(预)算D.按合同约定办理【答案】 A2、线路复测的任务是（）。
A.重新测设B.检验原有桩点准确性C.中线测量D.测设路基的施工零点【答案】 B3、边坡植物防护采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时，铺设网格、网垫应与坡面密贴，上、下边埋人土中不宜小于()。
A.0.4mB.0.3mC.0.2mD.0.1m【答案】 A4、关于隧道光面爆破炮眼布置原则的说法，正确的是（）。
A.周边眼间距大于辅助眼B.周边眼间距小于辅助眼C.周边眼深度大于辅助眼D.周边眼深度小于辅助眼【答案】 B5、铁路桥梁墩台应该按照（）的施工顺序施工。
A.墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模B.基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模C.墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模D.基底处理→墩台底面放线→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模【答案】 A6、湿式凿岩，就是在钻眼过程中利用高压水润湿粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，目的是（）。
A.防止噪声B.行业习惯C.防止了岩尘的飞扬D.可以降低温度【答案】 C7、直接为高速铁路轨道铺设和运营维护提供控制基准的测量控制网是（）。
A.CPOB.CplC.CPID.CPIⅢ【答案】 D8、路堑应于路肩两侧设置（）。
A.天沟B.截水沟C.侧沟D.挡水墙【答案】 C9、挖孔桩基础施工时，若发现桩间距比较大、地层紧密，不需要爆破时，可以采用（）。
A.对角开挖B.单孔开挖C.先挖中孔D.先挖边孔【答案】 A10、预应力管桩下沉深度可超过（），能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等A.25mB.5mC.15mD.10m【答案】 A11、铁路建设项目申请国家验收应在初步验收合格且初期运营()后进行。
2023年-2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案
2023年-2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案单选题（共45题）1、某新建铁路时速为250km，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成（）个月后宜为一年一次。
A.6B.12C.18D.24【答案】 B2、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，且（）。
A.无论正交、斜交都可使用B.无论正交、斜交都不可使用C.正交不可使用、斜交可使用D.正交不使用、斜交不可使用【答案】 A3、隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是()。
A.支承锚固围岩B.阻止围岩松动C.加强限制变形D.填平补强围岩【答案】 C4、合理选择机械设备是保证施工进度和提高经济效益的前提。
一般情况下，当（）时应采用先进的、高效率的大型机械设备。
A.中标价高B.中标价低C.工程量大D.工程量小【答案】 C5、用于预应力混凝土的钢绞线，按极限强度主要有()MPa和1860MPa。
A.1450B.1550C.1570D.1670【答案】 C6、在卵石岩层中钻孔设备宜选用（）。
A.冲击钻机B.回转钻机C.旋挖钻机D.普通钻机【答案】 A7、下列调试试验中，属于铁路信号系统道岔单项调试试验内容的是（）。
A.残压试验B.分路试验C.极性交叉试验D.故障电流试验【答案】 D8、铁路工程项目招标采用施工总价承包方式的，投标人应按招标文件中载明的费用进行报价的费用是（）。
A.总承包风险费B.大临及过渡工程费C.营业线措施费D.安全生产费【答案】 D9、下列关于路基支挡结构施工要求说法正确的是（）。
A.岩体完整地段修建支挡结构宜在旱季施工B.浆砌片石使用石料最小块径应大于10cmC.大块片石浆砌可以采用灌浆法施工D.支挡结构施工前应作好截排水设施【答案】 D10、发现高压接地故障时，在切断电源前，人与接地点的距离说法正确的是（）。
A.室内不小于3米，室外不小于10米B.室内不小于4米，室外不小于10米C.室内不小于5米，室外不小于12米D.室内不小于6米，室外不小于12米【答案】 B11、在铁路工程投标报价时，应当按照招标文件载明数额报价的是（）。
一级建造师之一建铁路工程实务试卷和答案
一级建造师之一建铁路工程实务试卷和答案单选题（共20题）1. 某地区为岩质路堑，且该岩质破碎软弱，则应优先选择（）。
某地区为岩质路堑，且该岩质破碎软弱，则应优先选择（）。
A.重力式挡土墙B.预制短卸荷板式挡土墙C.锚杆挡土墙D.土钉墙【答案】 D2. 干砌片石护坡应该（），厚度均匀。
干砌片石护坡应该（），厚度均匀。
A.自下而上逐排砌筑B.自上而下随挖随砌C.自左而右横向推进D.自右而左横向推进【答案】 A3. 过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于（），最小压实厚度不宜小于（），具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。
过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于（），最小压实厚度不宜小于（），具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。
A.40cm，20cmB.30cm，20cmC.40cm，15cmD.30cm，15cm【答案】 D4. 对于结构呈巨块状整体结构，开挖后围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆，围岩弹性纵波速度Vp>4．5km／s的围岩，可判定为（）级围岩。
对于结构呈巨块状整体结构，开挖后围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆，围岩弹性纵波速度Vp>4．5km／s的围岩，可判定为（）级围岩。
A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】 A5. 对营业线桥涵施工引起的线路加固工程，施工单位在与（）签订施工安全协议后方可施工。
对营业线桥涵施工引起的线路加固工程，施工单位在与（）签订施工安全协议后方可施工。
A.建设单位B.监理单位C.设备管理单位D.地方政府【答案】 C6. 铺设土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于（）。
铺设土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于（）。
A.0.2mB.0.5mC.0.8mD.1m【答案】 B7. 膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于（）的保护层。
2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案
2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案单选题（共45题）1、通信网按运营方式可分为（）。
A.公用通信网和专用通信网B.固定网和移动网C.模拟通信网和数字通信网D.广域网、城域网和局域网【答案】 A2、工程施工质量验收中，（）质量验收是最基本的。
A.分项工程B.检验批C.分部工程D.单位工程【答案】 B3、人工铺轨施工方法中，人工搬运轨枕的距离不宜大于（）。
A.20mB.40mC.50mD.80m【答案】 C4、在河深、流急、河中不易设置临时支墩的桥梁应选用（）。
A.平衡悬臂拼装B.中间合龙悬臂拼装C.半悬臂拼装D.全悬臂拼装【答案】 D5、硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是（）。
A.混凝土的灰砂比B.混凝土的水灰比C.骨料级配D.水泥品种【答案】 B6、高速铁路路基填筑期间路堤中心地面沉降速率不应大于（）mm／d，坡脚水平位移速率不应大于（）mm／d。
A.5，5B.5，10C.10，5D.10，10【答案】 C7、在路基坚实、稳定、排水良好的大型客运站内，铺设混凝土宽枕，每公里铺设的数量应为（）。
A.1600 根B.1667 根C.l680 根D.1760 根【答案】 D8、后张法预应力混凝土T形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核，顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值的（）。
A.±3％B.±4％C.±5％D.±6％【答案】 D9、铺设土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于（）。
A.0.2mB.0.5mC.0.8mD.1m【答案】 B10、路堤与路堑过渡段，靠近堤堑施工应（）。
A.自路提向路堑碾压B.自路堑向路堤碾压C.沿堑坡边缘结合处横向碾压D.按45°方向交叉碾压【答案】 C11、施工过渡是营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节，施工过渡具体实施方案应由( )编制。
A.建设单位B.设备管理单位C.设计单位D.施工单位【答案】 D12、铁路横穿村镇居民房屋的安全保护区距离是（）。
2022年-2023年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案
2022年-2023年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案单选题（共48题）1、当用于评定的样本容量小于10组时，可采用（）评定混凝土强度。
A.加权平均法B.标准差已知的统计方法C.小样本方法D.专家评估方法【答案】 C2、影响拌合混凝土流动性的主要因素是（）。
A.水泥品种B.水泥用量C.混凝土单方用水量D.混凝土含砂率【答案】 C3、桥涵顶进施工程序中，完成浇筑后背梁工作底板工作后，紧接着应进行（）工作。
A.安装顶进设备B.预制箱涵C.顶进D.挖运土【答案】 B4、基期至设计概(预)算编制期所发生的各项价差，由设计单位在编制概(预)算时，按本办法规定的价差调整方法计算，列入（）。
A.单项概(预)算B.总概(预)算C.综合概(预)算D.按合同约定办理【答案】 A5、垂直开挖的坑壁条件中，对松软土质基坑深度不超过（）。
A.0.75mB.1.50mC.1.75mD.2.0m【答案】 A6、线下工程施工前，现场CP0、CPⅠ、CPⅡ控制桩和线路水准基点桩的交接工作由（）单位组织，并履行交桩手续。
A.建设B.设计C.咨询D.监理【答案】 A7、铁路高墩采用滑模施工时，当底层混凝土强度至少达到（）MPa时，可继续提升。
A.0.1B.0.2C.0.4D.0.5【答案】 B8、工程施工质量验收中，（）质量验收是最基本的。
A.分项工程B.检验批C.分部工程D.单位工程【答案】 B9、填筑排水砂垫层施工前施工单位应做压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）确认。
A.设计单位B.施工单位C.建设单位D.监理单位【答案】 D10、滑模施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转，（）。
A.每滑升1m纠正位移值不得大于10mmB.每滑升1m纠正位移值不得大于20mmC.每滑升2m纠正位移值不得大于10mmD.每滑升2m纠正位移值不得大于20mm【答案】 A11、在有瓦斯的隧道内，绝不允许用自然通风，必须采用机械通风，使瓦斯浓度稀薄到爆炸浓度的()，达到允许浓度含量的要求。
2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案
2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案单选题（共45题）1、在铁路工程施工中，施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分，以下属于施工测量重缺陷的是()。
A.起算数据采用错误B.计算程序采用错误C.记录中的计算错误，对结果影响较大D.各种资料的整饬缺点【答案】 C2、交流电源线A、B、C三相的色谱分别为（）、不接地中性线为紫色、接地中性线为黑色。
A.黄色、绿色、蓝色B.黄色、绿色、红色C.绿色、蓝色、红色D.绿色、黄色、蓝色【答案】 B3、边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护在雨、雪、大风天气及气温低于（）时不得进行喷射作业。
A.0℃B.2℃C.3℃D.5℃4、在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各（）m范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各（）m范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准，采取安全防护措施后方可进行。
A.1000，800B.1000，1000C.800，1000D.800，【答案】 B5、铁路工程施工测量成果一般由（）单位核定后方可使用。
A.建设B.施工C.监理D.设计【答案】 C6、现场组织机构是为完成某工程项目而组建的专门管理组织，铁路工程施工中一般称作（）。
A.项目经营部B.工程指挥部C.项目经理部D.项目指挥部7、路堤填筑施工当需要使用非渗水土时，其含水量应（）。
A.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％B.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％C.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％D.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％【答案】 A8、铁路工程施工总承包资质分为（）。
A.特级、一级、二级B.特级、一级、二级、三级C.一级、二级、三级D.一级、二级、三级、四级【答案】 B9、挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始，逐渐向中间推进，或者（）环绕打设。
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2010年度全国一级建造师执业资格考试试卷专业工程管理与实务(铁路工程专业)中华人民共和国人事考试中心制人力资源和社会保障部二O—O年七月一、单项选择题(共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1．铁路工程项目的一般测量科目实行同级换手测量时，须更换( )。
A．观测点B．测量仪器C．计算资料D．观测和计算人员2．有抗渗要求的结构混凝土，不宜使用( )水泥。
A．硅酸盐B．普通硅酸盐C．矿渣D．火山灰3．热轧带肋钢筋的检验项目有外观检查、伸长率、屈服强度及( )等。
A．极限强度B．冷弯试验C．松弛性能D．最大负荷4．用于大面积混凝土质量无损检测的最佳方法是( )。
A．回弹法B．地质雷达法C．超声回弹综合法D、小应变法5．影响混凝土黏聚性的主要因素是( )。
A．灰砂比B．单方用水量C．水泥品种、用量与细度D．粗、细骨料级配6．铁路傍山路堑宜采用( )开挖方法施工。
A．逐层顺坡B．横向台阶C．纵向台阶D．全断面7．路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和( )。
A．侧向位移B．沉降速率C．边坡稳定D．工后沉降8．水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)的褥垫层宜采用的施工方法是( )。
A．振动法B．静压法C．锤击法D．平铺法9．在石料缺乏地区修建地基承载力较低的路堤，支挡结构应采用( )挡土墙。
A．土钉式B．短卸荷板式C．锚杆式D．扶壁式10．在深水位、流速大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法是( )。
A．钢板桩围堰B．钢套箱围堰C．钢吊箱围堰D．筑岛围堰11．铁路高墩墩身施工的垂直提升设备主要有缆索吊机、塔吊、( )等。
A．汽车吊机B．桅式扒杆C．高空作业车D．井架12．在铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土( )的影响，并及时调整。
A．弹性压缩、收缩、徐变B．弹性压缩、收缩、挠度C．非弹性压缩、收缩、徐变D．非弹性压缩、收缩、挠度13．铁路隧道工程最基本的支护形式是( )。
A．型钢拱架支护B．格栅拱架支护C．锚喷支护D．超前锚杆支护14．下列排水措施中，属于隧道施工防排水措施的是( )。
A．泄水孔排水B．盲沟防排水C．井点降水D．衬砌堵水15．适用于无缝线路的锁定焊和特殊零星轨缝焊接的焊接方法是( )。
A．铝热焊B．闪光接触焊C．段焊D．气压焊16．确定铁路工程现场计划目标成本的主要依据是( )。
A．市场价格信息B．实施性施工组织设计C．作业效率D．消耗定额17．铁路工务部门在对线路巡查时发现，一隧道顶部的山梁处新建一仓库，内存大量鞭炮。
巡查人员认为：该仓库内危险物己对铁路运输安全构成严重影响。
按要求，仓库设置在该隧道上方中心线两侧各( )米以外的范围，才符合铁路运输安全保护规定。
A．50B．100D．20018．铁路工程设计单位在进行铁路建设工程设计时，选用的设备除质量必须符合国家规定的标准外，还应当注明其规格、( )、性能等技术指标。
A．检验B．型号C．品种D．材质19．某铁路施工企业在承建一铁路工程项目时发生质量事故，造成直接经济损失526 万元，并导致3人受轻伤。
根据《铁路建设工程质量事故处理规定》，该事故属( )。
A．一般事故B．大事故C．重大事故D．特别重大事故20．根据铁路营业线施工计划审批权限，对于需要调整跨局货物列车编组计划的施工计划，应向( )报批。
A．铁道部B．铁路局C．车务段D．直属站二、多项选择题(共10题，每题2分。
每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。
错选，本题不得分：少选，所选的每个选项得0．5分) 21．预应力钢丝和钢绞线进场检验相同的项目包括( )。
A．外观检查B．冷弯试验C．拉力试验D．反复弯曲试验E．松弛性能试验22．下列情形下，应以无损检测确定结构混凝土强度的包括( )。
A．缺乏同条件试件B．试件质量缺乏代表性C．试件的抗压强度不符合标准规定D．试件的抗折强度不符合标准规定E．因施工不良而发生混凝土质量问题23．需要在施工前选择有代表性地段进行工艺性试验的地基处理方法包括( )。
A．抛石挤淤B．袋装砂井C．挤密砂桩D．碎石桩E．CFG桩24．在营业线增建桥涵顶进施工前，对营业线轨道常采用的加固方法有( )。
A．排架枕木垛C．排架轨束梁D．吊轨纵横梁E．钢便梁25．用钻爆法开挖软弱围岩隧道，稳定掌子面的方法包括( )。
A．径向注浆B．超前支护C．预留核心土D．正面喷射混凝土E．底部注浆26．隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有( )。
A．支承围岩B．提高围岩摩阻力C．填平补强围岩D．减缓围岩表面风化E．阻止围岩松动27．根据用途和平面形状，道岔分为( )。
A．普通单开道岔B．单开对称道岔C．三开道岔D．多开道岔E．交叉渡线28．圆形涵洞在顶进施工过程中出现( )情形时，应立即停止顶进。
A．遇到障碍B．后背倾斜C．管位偏差D．顶柱扭曲E．顶铁锈蚀29．根据《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》，下列施工增加费中，属于特殊施工增加费的有( )。
A．冬雨期施工增加费B．行车干扰施工增加费C．风沙地区施工增加费D．高原地区施工增加费E．原始森林地区施工增加费30．投标人投标铁路大中型建设项目，下列有关内容中，属于投标人项目经理的答辩内容包括( )。
A．标段工程概况B．经济效益目标C．安全质量目标D．主要施工方案E．工程进度计划三、案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分)(一)某增建铁路隧道长4650米，里程范围为DKl80+500一DKl85+150，位于营业线隧道右侧。
增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间距为18～50米，其中增建隧道DKl80+500～DKl84+200段与营业线隧道线间距为18米，DKl84+200～DKl85+150段与营业线隧道线间距由18米渐变到50米。
增建隧道穿越地层为Ⅳ、V级围岩，岩溶发育。
增建隧道除设进、出口工作面外，中间还设1座斜井。
营业线隧道经过多年运营，存在多处病害，计划在增建隧道完工后大修。
增建隧道施工期间，营业线正常运营。
斜井作业队进入正洞施工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进过程中，突然发生了突水、突泥事故。
当出口段采用同一爆破方案施工到950米处时，因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块，中断列车运行2小时。
问题1．根据背景资料，指出该增建隧道施工中的主要风险源。
2．指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因。
3．为保证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些些技术保证措施? (二)背景资料某新建铁路特大桥，桥址地处农田，主跨跨越高速公路。
桥跨为(10×32．7+48十80+48十12×32．7)米，共25跨。
工程地质为淤泥、黏土、细砂、中砂、风化岩层。
地面高程35米，地下水位高程31米。
全桥设计为钻孔桩基础，0#—9#、14#—25#墩台设计桩径为1米，桩长15～20米，承台平面尺寸11．6×8．6米，厚度2米；10#、11#、12#、13#墩设计桩径为1．5米，桩长60米，承台平面尺寸34．6×13．8米，厚度4米。
项目部采取劳务分包方式组织桥下部工程施工，并与劳务队签订了合同。
合同约定；项目部负责混凝土、钢筋的供应；劳务队负责机械、设备和其他材料的提供，以及现场技术管理和质量管理工作，同时承担工程质量责任和因质量问题造成的一切损失。
在施工过程中，由于工期紧张、设备不足，劳务队将0#—6#、20#—25#墩台桩基改为人工挖孔桩，11#墩承台采用一次性浇筑施工。
桩基检测结果显示，所有桩基基底标高满足设计要求，其中2根桩被判定为Ⅲ类桩，另2根桩桩顶标高低于设计高程1米。
在承台拆模后发现裂纹。
为查明上述质量问题原因，监理、项目部共同对存在问题的桩基和承台的施工内业资料进行了检查，发现仅有设计图纸和劳务队填写及签字的质检资料。
问题1．根据背景资料，指出该项目基础工程质量控制重点并说明理由。
2．针对桩基存在的质量问题，提出技术整改措施。
3．根据背景资料，指出施工单位在质量管理方面存在的不妥做法。
(三)背景资料某新建铁路单线隧道长6200米，进口里程为DKl0+150，出口里程为DKl6+350。
隧道沿线路走向为90‰的上坡。
隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以Ⅳ、V级为主。
在DKl6+200处地表有一自然冲沟，沟内常年流水，但水量不大；此处隧道最小埋深为8米；洞身有1个大的断层，断层处围岩破碎，地下水发育，围岩为V级。
设计要求，该隧道在断层地段采用ф108管棚超前预支护；在软弱围岩和断层地段采用综合超前地质预报方法。
施工单位采取进、出口两个工作面掘进，计划贯通里程为DKl3+650。
当进口开挖到DKl0+950处时，掌子面发生岩爆。
施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。
在出口断层地段，施工单位采取了地质素描、地质雷达和红外线探水的地质预报方法。
问题1．选择适合该隧道进口工作面的运砟方式及装砟设备。
2．该隧道出口工作面应采取什么施工排水方案?3．针对背景资料，施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?4。
为安全穿越该隧道断层，施工单位应采取哪些主要技术措施?5。
根据背景资料，施工单位还应采取哪些地质预报方法?(四)背景资料某新建铁路桥梁工程一标段共有595孔32米简支整孔箱梁，分布于23座桥上。
其中1号特大桥的30孔箱梁采用移动模架施工，其他采用预制架设施工。
制梁场场地宽阔平整：制梁采用固定式外模和整体式内模，并按1：1配置；存梁采用单层存梁方式；制梁占用台座的周期为4—6天，存梁周期为38天，梁场生产箱梁能力为每天2孔；采用900吨轮胎式搬梁机移梁；运梁车需经便道上桥出梁。
1号特大桥位于峡谷之中，墩高变化较大(4米～30米)，采用2台移动模架同步施工。
每台移动模架拼装时间为1．5个月，生产能力为每月2孔。
问题1．该制梁场应采用哪种梁场布置形式?2．除背景资料中提到的台座类型外，该制梁场还需要哪些台座?3．该制梁场应配备哪些主要机械设备?4．该制梁场最少应设置多少个制梁台座和存梁台座?说明理由。
5．该工程移动模架应采用哪种形式?1号特大桥箱梁施工工期最短为多少个月?(五)背景资料某集团公司总承包某新建铁路一标段工程。
该工程设计标准为时速160km／h的客货共线；单线有砟轨道，并为跨区间无缝线路。
新建铁路的中间车站与既有铁路车站相接。
工程内容包含路基、桥涵、隧道、轨道，不包含制梁、“四电”和站房。
奇林隧道为控制性工程。
要求在工程开工一年后，开始轨道施工。
主要结构物位置如下图所示。
问题1．合理划分该标段工程施工工区。