沃尔沃Drive-E系列发动机
大道至简
大道至简作者：何连山来源：《汽车杂志》2017年第04期沃尔沃的简约风格可谓街知巷闻，但是到了旗舰豪华轿车这级别，每一分每一寸都在抗衡技术与配置的层面，沃尔沃依然我行我素将简约做到了极致，可谓是豪华车中的一股清流。
一辆旗舰轿车需要什么元素呢？动力性能还是豪华配置？必须承认一点就是，豪午车的标准已经被德国三大豪华品牌所确立，所有与之竞午抗衡的品牌，必须祭㈩差异化才能吸引更多用家青睐。
沃尔沃S90并不是完全针对对手刻意去设计，3061mm轴距不是同级最长，动力性能不是最强，悬挂舒适度不是同级最好，设备与车厢豪华度亦不是同级最好……。
但事实上只要坐进S90车里（无论前排还是后排），车厢里面似乎有一种魔法，会让整个人都很快放松下来，脑海里面不是计较谁是准非。
同样都是一堆高档真皮与实木，但被沃尔沃巧妙运用搭配变得有种说不出的温馨感，视觉效果它又并非那种流于表面的奢靡之风。
也许“沃尔沃=安全”这个标签已经深深烙印在大众心目中，但除此之外沃尔沃还有什么值得炫耀的呢？回归到汽车机械方面的本质去看待沃尔沃的旗舰轿车，它又会有何表现呢？沃尔沃向来在机械布局上有自己独特的设计，就是偏爱直列发动机，无论4缸、5缸或是6缸都是直列设计，而且采用横置发动机这个设计多年来一直未变，哪怕是经典的老款XC90，用上了庞大的V8发动机也一样是横置设计。
到了新世代的SPA平台，更加简化到极致，无论你买的是最贵最高阶的T8版本，还是入门的T4版本，全部清一色采用直列4缸2升发动机。
抱歉，如果想享受大排量快感只能出门左转选择其它品牌。
但这并非意味着沃尔沃S90在性能上有所打折，只是它对于性能的榨取不通过大排量这种手段，而换成了增压和混合动力的辅助。
这次测试的是了5版本，高功率的2.0升单涡轮增压DRIVE E系列发动机，账面数据与同级品牌相差无几，而沃尔沃一出手便获得了“沃德全球十佳发动机”称号。
内里有什么乾坤呢？1771kg的车重不可谓不轻，不过发动机的低转扭力已是绰绰有余，小号涡轮增压器的好处就是介入时机比较早，2000rpm开始发力其实也是大部分人日常驾驶时发动机的运转速度，因为变速器升挡非常积极，所以正常轻踩油门发动机都是在2000转以下的低转行车，虽然有点晴懒，但这种不太激进的调校方法却是让人开得非常舒服。
国产沃尔沃XC60正式上市
国产沃尔沃XC60正式上市
佚名
【期刊名称】《世界汽车》
【年(卷),期】2014(0)12
【摘要】11月9日,国产沃尔沃XC60在抚仙湖畔正式宣布上市销售,这也是即XC Classic之后,第二款国产的沃尔沃SUV车型。
国产XC60的动力方面有2.0L与2.5L两款涡轮增压发动机可供选择,除2.0L Drive-E系列发动机配备8挡手/自一体变速器以外,其余均采用6挡手/自一体变速器。
【总页数】1页(P19-19)
【关键词】沃尔沃;国产;上市;涡轮增压发动机;SUV车型;变速器;抚仙湖
【正文语种】中文
【中图分类】U469.2
【相关文献】
1.2011款沃尔沃XC60正式上市 [J],
2.沃尔沃于日内瓦车展发布全新XC60/北汽银翔幻速S5上市/北京现代全新悦动上市/雷克萨斯2017年春季顾客关爱活动正式启动 [J],
3.沃尔沃XC60新车型正式上市 [J], ;
4.2011款沃尔沃XC60正式上市 [J], 无
5.沃尔沃全新一代XC60正式上市 [J],
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2011年沃德十佳发动机
在2010年底，美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》公布了2011年度十佳发动机的票选结果。
作为世界知名度最高、最权威的汽车发动机评选，这次最新结果的发布受到了海外媒体的广泛关注。
在这次的评选结果中，环保高效率的动力再次受到评委们的青睐，除了小排量增压发动机、混合动力系统以外，纯电动机也首次登上了十佳的宝座，这也预示着未来沃德十佳发动机评选的发展趋势，全新“次世代”发动机已经渐渐由后场走上了历史舞台。
下面我们就来详细了解一下这些入选的发动机。
2011年度Ward十佳发动机总览生产厂商入选发动机搭载车型奥迪 3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6Audi S4宝马 3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6BMW 335i宝马 1.6L Turbocharged DOHC I-4MINI Cooper S克莱斯勒 3.6L Pentastar DOHC V-6Dodge Avenger福特 5.0L DOHC V-8Ford Mustang GT通用 1.4L DOHC I-4/111kW Drive Motor Chevrolet Volt现代 5.0L Tau DOHC V-8Hyundai Genesis日产80kW AC Synchronous Electric Motor Nissan Leaf大众 2.0L DOHC I-4 Turbodiesel Volkswagen Jetta TDI沃尔沃 3.0L Turbocharged DOHC I-6Volvo S60奥迪——3.0L机械增压DOHC V6发动机完美植入的机械增压，让澎湃激情得以尽情释放为了达到更佳的燃油经济性，并满足日益严苛的排放法规，减少发动机排量和缸体数量无疑是最快捷的解决办法。
奥迪这款3.0L TFSI V6发动机就是以此为诉求而推出的一款代表之作。
奥迪新3.0L TFSI的账面数据令人垂涎，在减小排量和缸体数量的同时，奥迪通过引入机械增压器保留下了竞争的资本：333马力的最大功率、441Nm的峰值扭矩，以及高达111hp/L 的升功率让这款发动机在同排量车型中鹤立鸡群；平顺的动力输出以及宽范围的峰值扭矩曲线让人在驾驭时更有底气，这也是采用增压车型吸引人的地方之一。
沃尔沃发动机性能介绍
沃尔沃发动机性能介绍Volvo Penta工业发动机的用户遍及世界各地，不管是移动的仍是固定式的用途，在那些能够想象取得的苛刻工作环境里，你都能够找到它们。
历经了90连年的发动机制造历史，Volvo Penta那个品牌已经成为运行靠得住、技术创新、性能一流和利用寿命的象征。
咱们相信这些特点也正是你对新的Volvo Penta 工业发动机所期盼和要求的。
产品介绍瑞典沃尔沃发动机采纳完全电喷油操纵技术，高性能指标、高靠得住性。
具有起动性能优良、电压稳固、运行靠得住、低排放、低噪音、保护方便等优势，有良好的经济性，良好的高原适应能力。
所有的发动机均装有电子操纵治理系统（EMS 2）、涡轮增压器、中冷器、恒温操纵的冷却系统及电子调速技术说明发动机和气缸体气缸体和气缸盖采纳合金铸铁制造7挡主轴颈经感应淬硬的曲轴可改换的温式气缸套有润滑油冷却的铸铝活塞3道活塞环。
顶环为“梯形”环有7挡轴承、感应淬硬的顶置的凸轮轴第缸4气门可改换的气门座圈和气门导管燃油系统燃油供给采纳微处置器的操纵单元（EMS 2）齿轮驱动的供油泵中心布置的带电磁操纵燃油阀的泵喷嘴旋装式二级燃油滤清器和油水分离器润滑系统水冷的润滑油冷却器齿轮驱动的润滑油泵2个全流和1个旁通的旋装式润滑油滤清器增压系统涡轮增压器冷却系统带澎胀水箱的散热器空气冷却的中冷器皮带驱动的水泵活塞式节温器电气系统24V电气系统带充电传感线的充电发电机，80A（110A可选）装在发动机上的紧急停机按扭EMS 2EMS 2（Engine Management System）是一个具有CAN（Controller Area Network-操纵器区域网络）通信功能的电子系统，用以实现对柴油机的操纵。
此系统由Volvo Penta开发，包括燃油操纵和诊断功能。
概述系统包括传感器、操纵单元和泵喷嘴。
传感器发送输入信号给操纵单元，操纵单元依次操纵泵喷嘴。
输入信号操纵单元从以下零部件处接收有关发动机的运行状况等输入信号：冷却液温度传感器增压压力/增压空气温度传感器曲轴箱压力传感器凸轮轴相位传感器飞轮转速传感器活塞冷却油压力传感器冷却液液位传感器润滑油压力传感器润滑油油位和温度传感器燃油压力传感器燃油进水指示器空气滤清器阻塞指不器进气温度传感器输出信号操纵单元依照收到的输入信号操纵以下零部件泵喷嘴起动马达主继电器预热继电器传感器提供有关当前运行状况的准确信息，以使操纵单元中的处置器计算出精准的燃油喷油量和正时，并检查发动机的状况等。
等还是不等,这是个问题
等还是不等，这是个问题作者：张研来源：《世界汽车》2017年第08期全新XC60马上就要来了，不过想拿到新款车型的钥匙势必要经历漫长地等待，然而XC60经典款车型并不会马上停产，所以想入手XC60的朋友们不妨站起来试一道老题：A、持币观望；B、逢低吸纳。
相比于XC90，S90和V90来说，XC60的换代更加受人关注，一方面是因为中级别SUV 逐渐取代紧凑型SUV成为热销的主力；另一方面沃尔沃品牌国产化之后，其位于大庆的中国工厂借助“一带一路”的春风开始成为了沃尔沃的“世界工厂”，全新XC60不久之后就会搭乘中欧班列，送至首批客户手中。
虽然新款车型有很多燃点，但依然会有人对经典款XC60情有独钟。
这一代沃尔沃车型的外观设计十分成功，既有着北欧品牌独特的高纬度寒冰般的气质，又在时尚潮流中拥有属于自己的标签，整车体型饱满，尾部别具一格的灯组样式使其具有很高的识别度。
全新一代的XC60在内饰方面可以说是一次豪华升级的脱胎换骨，但是2017款车型的内部布局却是简约设计的一代典范。
所有的配置功能集中在倾斜设计的中控面板上，后端的漏空处理也为內部开辟出了更多的储物空间。
作为一款豪华中级SUV，2017款XC60是一位合格的高端城市SUV代言人，而且在动力系统方面已经与沃尔沃的最新技术同步，各方面并不落伍。
在全新XC60即将登场的前夕，许多地区的经典款车型在价格方面都有着不错的优惠，秀外慧中兼价格美丽，相信面对开篇的问题，选B的不在少数。
早在2014年沃尔沃就发布了全新的“Drive-E”动力系统，2017款车型如今已经全系配备了全新的T5 2.0T 4缸涡轮增压发动机，取代之前的5缸发动机，其功率和转矩的输入都明显提高不少，而且在燃油经济性方面也有着不错的表现。
除了发动机的全面“换芯”，2017款车型在传动系统上也是升级为爱信的8挡手/自一体变速器。
由于T5发动机在转矩输出的调校方面十分宽泛，转速在1500r/min时即可达到峰值，车辆的提速表现既充沛又轻快。
汽车底盘十大技术排名年汽车十大技术盘点
汽车底盘十大技术排名年汽车十大技术盘点ＮｅｗＣａｒＴｅｃｈ…一栏目编辑：高中伟ｇｚｗ＠ｍｏｆｏｒｃｈｍａｃｏｍ２０１３年，自动驾驶成为了业界最热的话题之一，相关技术的安全争议也此起彼伏。
除此以外，车企也仍然在传统内燃机技术上发力。
而随着全球各地区节能环保政策的收紧，汽车的轻量化与节能技术也成为了车企的新焦点。
本文对２０１３年度十大汽车新技术进行盘点。
◆文／上海周纯粼一、沃尔沃Ｄｒｉｖｅ—Ｅ动力总成：全新的发动机、变速器和燃油喷射技术沃尔沃Ｄｒｉｖｅ—Ｅ齿比变得更加宽泛，因此现在以较低的发动机转速也能达到较高的车速。
开发工程师的重点设计区域是变速器内的紧凑型轻质结构。
新的变速器尽管额外增加了两个齿轮，但其所占的空间与上动力系统覆盖了新款发动机和新变速器，设计目的在于将驾乘舒适性提升到新的尺度，而小型化技术使得汽缸数目对于动力和运动驾控’｜生能不再重要，四缸发动沃尔沃Ｄｒｉｖｅ—Ｅ动力总成一代Ｅ３５０变速器相同。
此外，它更轻。
两件式发动机壳体设计被保留下来，变矩器外壳则由铝材制造，而变速器壳体则由镁合金制造。
众所周知，变速器挡位越多，挡位间的差异就越小，换挡感受因此也更平顺，多挡位变速器也成为了今后的趋势。
不过即便如此，专业人士指出，一般汽车变速器的挡位极限为十档，更多的挡位会使机械结构过于复杂，为后期维护带来不便。
机完全能够取代原先六缸发动机的角色。
新发动机采用了一系列先进技术，包括全球首创的卜＿Ａｒｌ喷射技术，以及汽油发动机将压缩机和涡轮增压器融合为一体。
全新的动力总成将用于沃尔沃Ｓ６０、Ｖ６０、×Ｃ６０等多款新车型中。
汽车发动机的汽缸数经历了从少到多再到少的过程，那是因为三、本田基于专用短波通讯的Ｖ２Ｐ／、，２Ｍ技术：车辆间通信技术的扩展应用本田于２０１３年９月在美国底特律演示了两项安全技术，分别是ｖ２Ｐ（车时行人）及Ｖ２Ｍ（车对骑车者）技术，目前这两项技术正处于试验阶段。
该技术基于专用短波通讯（ＤｅｄｉｃａｔｅｄＳｈｏｒｔＲａｎｇｅ随着发动机技术的进步，更少的汽缸数已经能够达到多缸发动机的动力，此外还拥有更低的碳排放量。
2015沃德十佳获奖名单
2015沃德十佳获奖名单
发动机搭载车型
福特Ecoboost 1.0T L3发动机（蝉联）嘉年华
宝马B38 1.5T L3发动机 MINI COOPER
大众第三代EA888 1.8T L4发动机（蝉联）大众Jetta（速腾）
斯巴鲁2.0DIT H4发动机斯巴鲁WRX
沃尔沃Drive-E 2.0T T6发动机沃尔沃S60
克莱斯勒3.0T V6柴油发动机（蝉联）道奇Ram 1500
雪佛兰6.2L OHV V8发动机（蝉联）科尔维特Stingray
克莱斯勒Hemi 6.2T V8 机械增压发动机道奇挑战者SRT Hellcat
宝马127kW电动机宝马i3
现代100kW燃料电池现代Tucson FCV
与去年相比，自然吸气发动机的数量再次降低，今年只有雪佛兰 6.2L OHV V8一款自吸发动机苦苦支撑。
而从国籍角度来看，仍是欧美品牌分割了大半江山。
亚洲方面，今年则由斯巴鲁和现代两家承包。
虽然数量仍然少得可怜，但相比去年仅本田一家亚洲车企来说，今年还是有所进步的。
另外值得一提的是，新能源动力已经越来越得到评委们的重视，今年入围的已有两款新能源动力，而去年仅有一款。
相信在未来这也将是一个不可逆转的趋势。
现代便是凭借FCV燃料电动车，在竞争激烈的沃德十佳发动机名单中抢得一席。
北京车展十宗“最”
北京车展十宗“最”作者：邱洪涛来源：《世界汽车》2020年第11期2020（第十六届）北京国际汽车展览会10月5日在北京中国国际展览中心落下帷幕。
在新冠疫情全球肆虐之下，也成了今年少有的国际大型车展，那么它又有哪些亮点呢，我们就用十个‘最’来回顾下。
最值得期待的车型——吉利星瑞在2020北京国际车展上，吉利Preface正式与大众见面，新车中文定名为“星瑞”。
新车是吉利CMA超级母体架构下打造的首款轿车，将定位A+级轿车，并于今年第四季度正式上市。
从外观来看，吉利星瑞的车前脸比较优雅简洁，六边形的熏黑格栅，内侧是经典车标。
星瑞车身的长度超过了4700mm，轴距2800mm，车身非常纤长，再加上侧面比例分割十分规整，车头和车尾比例协调，整体给人的质感非常豪华。
在车身的下方位置，则是一条腰线的设计，线条很凌厉，起到了勾勒腰身的作用。
内饰设计上，整个内饰风格给人一种温馨和素雅的感觉，而且整个配色都是浅色系的，即便是男士也不会觉得很女性化，而女士也很喜欢这种精致的感觉。
中间搭载一块LED大屏，屏幕的尺寸很大，足足有12.3英寸，当然，旁边的液晶仪表盘尺寸也不小。
在气质上就把控得死死的。
吉利星瑞搭载的是沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机，最大功率190hp，峰值转矩300N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速器。
动力方面丝毫不输本田思域。
而且新车的底盘比较稳定，采用了前麦弗逊悬架，舒适度和平衡能力都非常不错。
最复古的车型——欧拉好猫从阿猫阿狗（白猫黑猫、好猫、大狗），到水果咖啡（柠檬平台、咖啡智能生态），再到坦克（坦克300），长城最近的命名营销手法显得出彩。
但神奇的是，在读顺口了之后，发现其实挺顺口的。
在大家都争先恐后走科技前卫路线的时候，欧拉发布的好猫玩起了复古风，好猫就像是给车迷和小姐姐们的一个福利，大家终于可以大大方方稳稳当当地拥有一辆“老车”了！好猫由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀，在官方所称的“复古未来主义”之下，好猫外观造型既复古又不乏运动的味道，定位纯电动小型SUV，车身尺寸4235mm×1825mm×1596mm，轴距达到2650mm。