隧道的钻孔爆破施工设计
隧道开挖爆破施工方案
隧道开挖爆破施工方案一、前言隧道工程是现代交通、水利以及矿山工程中常见的一种工程形式。
在隧道建设中，开挖爆破是一种常见的施工方法，通过爆破技术可以高效地进行地层开挖。
本文将介绍隧道开挖爆破的施工方案。
二、施工准备1. 设计方案在进行隧道开挖爆破前，需要进行详细的设计方案制定。
设计方案应包括爆破参数、爆破时间、爆破序列等内容，确保施工过程安全有效。
2. 设备准备准备好必要的爆破设备，如起爆器、导爆管、炸药等，确保设备完好，并进行必要的检查和试验。
三、施工流程1. 清理作业面在进行爆破前，需要对作业面进行清理，清除杂物和障碍物，确保爆破过程安全顺利。
2. 布置爆破孔根据设计方案，布置爆破孔，确定爆破孔的数量和位置，保证爆破效果。
3. 上抢炸药将炸药放入爆破孔中，注意按照设计方案要求放置炸药的数量和位置，确保爆破效果。
4. 导爆管连接连接导爆管到起爆器，并确保导爆管的整体质量和连接是否正确。
5. 起爆确定安全距离后，进行爆破起爆操作，按照设计方案的顺序进行起爆，确保人员安全和爆破效果。
四、安全措施1. 人员安全在爆破施工中，必须保证工作人员的安全，合理设置安全区域和安全通道，并进行人员培训和安全演练。
2. 环境保护在爆破过程中，要注意环境的保护，避免对周围环境造成损害，减少爆破对周围环境的影响。
五、总结隧道开挖爆破是一种常见的施工方法，通过合理的设计方案和施工流程，可以高效进行隧道地层开挖。
在进行爆破施工时，必须严格遵守相关规定和安全措施，确保施工过程安全有效。
以上是关于隧道开挖爆破施工方案的介绍，希望能对相关人员有所帮助和借鉴。
隧道钻爆施工方案
隧道钻爆施工方案一、工程概况与目标本工程旨在通过钻爆法施工，完成隧道的掘进工程。
工程地点为[具体地点]，隧道设计长度为[具体长度]，断面形状为[形状描述，如圆形、马蹄形等]，隧道设计使用功能为[交通、水利等]。
施工过程中需保证隧道结构安全稳定，符合设计要求，同时确保施工进度和工程质量。
二、施工前准备详细了解地质勘察报告，掌握隧道沿线地质条件和地下水情况。
根据设计要求，制定详细的施工方案和作业指导书。
准备必要的施工设备和材料，包括钻机、炸药、雷管等。
对施工人员进行安全教育和技能培训，确保他们了解施工流程和注意事项。
三、钻爆施工流程布置钻孔位置，按照设计要求的孔位和孔深进行标记。
使用钻机进行钻孔作业，确保孔径、孔深符合设计要求。
钻孔完成后，进行装药作业，按照设计要求的炸药量和配比进行装填。
设置起爆网络，确保爆破作业的安全性和准确性。
进行爆破作业，根据现场情况调整爆破参数。
爆破后进行通风排烟，确保洞内空气质量满足作业要求。
对爆破后的洞壁进行清理和支护作业，确保隧道稳定性。
四、钻孔技术与要求钻孔前应对钻孔位置进行精确测量，确保孔位准确。
钻孔过程中应严格控制孔径和孔深，确保满足设计要求。
钻孔过程中应注意观察地质变化，遇到异常情况应及时处理。
五、爆破材料与管理爆破材料应符合国家标准，具有相应的质量证明文件。
爆破材料应存储在专用仓库内，严格执行防火、防盗、防潮等安全措施。
爆破材料的使用应严格按照设计要求进行，严禁违规操作。
六、安全防护措施施工现场应设置明显的安全警示标志，确保人员安全。
施工人员应佩戴符合要求的劳动防护用品，如安全帽、防护眼镜等。
爆破作业前应进行现场安全检查，确保无安全隐患。
七、质量监控与验收施工过程中应定期对工程质量进行检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
对发现的问题应及时进行处理和整改，确保工程质量和安全。
竣工后应进行全面的质量验收，确保隧道结构稳定、安全可靠。
八、环境保护与治理施工过程中应采取有效的防尘、降噪措施，减少对周边环境的影响。
隧道钻爆法施工案例
隧道钻爆法施工案例
隧道钻爆法施工是一种常见的隧道施工方法，以下是一个隧道钻爆法施工的案例：
工程概况：某高速公路隧道，全长 2000 米，隧道穿越山体，地质条件复杂，有断层、溶洞等不良地质。
施工方案：采用钻爆法施工，先进行洞口开挖和支护，然后进行隧道主体的开挖和支护。
施工工艺：
钻孔：采用钻孔机在隧道岩壁上钻孔，钻孔深度和间距根据设计要求确定。
装药：将炸药装入钻好的孔中，根据地质条件和爆破要求确定炸药的种类和用量。
爆破：在装药完成后，进行爆破作业，爆破产生的冲击波和振动会将隧道岩壁破碎。
通风：爆破后，需要进行通风，将隧道内的烟尘和有害气体排出。
出渣：通风后，使用挖掘机等设备将爆破产生的石渣清理出隧道。
支护：在隧道主体开挖完成后，进行初期支护和二次衬砌，以确保隧道的稳定性。
施工质量控制：
严格按照设计要求进行钻孔和装药，确保爆破效果符合要求。
加强通风管理，确保隧道内的空气质量符合要求。
严格控制出渣量和出渣速度，避免对隧道周围环境造成影响。
加强支护施工质量控制，确保隧道的稳定性和安全性。
通过采用钻爆法施工，该隧道顺利完成了施工任务，并且在施工过程中没有发生安全事故，保证了施工质量和进度。
隧道爆破设计(图文各级围岩及开挖方式钻爆眼布置)
第三节 掏槽眼布置 一、斜眼掏槽
斜眼掏槽（incline cut）的特点是掏槽眼与 开挖断面斜交，它的种类很多，如锥形掏槽、爬 眼掏槽、各种楔形掏槽、单向掏槽等。隧道爆破 中常用的是垂直楔形掏槽和锥形掏槽。
(一)斜眼掏槽布置形式
三、岩石隧道爆破特点
➢ 临空面少 ➢ 要求高 ➢ 地质条件复杂
第二节 炮眼的种类及作用
➢ 掏槽眼 ➢ 辅助眼 ➢ 周边眼
图5-1 炮眼布置图
一、掏槽眼
针对隧道开挖爆破只有一个临空面的特点，为 提高爆破效果，宜先在开挖断面的适当位置（一 般在中央偏下部)布置几个装药量较多的炮眼,如 图5-1中的红色炮眼。
散。
b
L=0.5~0.7B
α
B
❖ 复式楔形掏槽 为了提高循环进尺，可以采用复式楔形掏槽
➢锥形掏槽
这种炮眼呈角锥形布置，各掏槽眼以相等或近 似相等的角度向工作面中心轴线倾斜，眼底趋于 集中，但互相并不贯通，爆破后形成锥形槽。
根据掏槽炮眼数目的不同分为三角锥、四角锥、 五角锥等。
(a)三角锥 (b)四角锥 (c)五角锥
Aad
A
2
a
a
2
(
d
2
)
d
φ 中空眼
d 炮眼
一般情况下不大于空眼直径的2倍 常用的空眼直径为102mm，眼距采用18~20cm
➢ 空眼数目
空眼数目越多掏槽爆破效果越好；炮眼越深空 眼数目越多。 ➢ 装药
装药长度占全眼长的70~90%
➢ 辅助抛掷
将空眼加深100~200mm，并在空眼底部放1~2 卷炸药。 ➢ 钻眼质量
隧道爆破工程施工与设计
隧道爆破工程施工与设计一、隧道爆破工程的施工流程1. 前期准备工作在进行隧道爆破工程之前，首先需要进行充分的前期准备工作。
这包括现场勘察、测量、设计、安全评估和准备爆破材料等工作。
确定隧道开挖的位置、长度、深度和断面形状等参数，然后设计出合适的爆破方案和施工计划。
2. 安装爆破钻机在进行爆破作业之前，需要首先搭设起爆破钻机。
爆破钻机是用来钻孔的一种设备，根据设计要求在隧道内铺设排水设备，确保工作面的排水通畅，并需要合理设置通风设备，以确保施工现场的通风和照明。
3. 钻孔与装药在安装好爆破钻机后，施工人员开始钻孔。
根据爆破设计要求，确定爆破孔的位置、深度和密度等参数，然后开始进行钻孔作业。
完成钻孔后，施工人员将装药进孔。
4. 布药装置在装药完成后，需要对爆破孔进行布药。
根据施工设计和要求，合理布置装车和起爆点，确保爆破工作的安全可靠。
布药是爆破工程中的一项重要工作，需要精心计划和严格执行。
5. 爆破作业在完成了前期准备工作和布药后，施工人员开始进行爆破作业。
根据设计方案和要求，合理设定爆破时间和方式，确保爆破作业的安全和有效。
在爆破过程中，需要及时清理岩石碎片和确保现场安全。
6. 后期施工爆破作业完成后，需要进行后期的清理和修复工作。
清除爆破产生的岩石碎片和垃圾，确保通道畅通。
同时，需要进行地质修复和加固工作，以确保隧道的安全性和稳定性。
二、隧道爆破工程的设计要点1. 地质条件分析在进行隧道爆破工程设计时，首先需要对工程地质条件进行充分分析。
了解工程地质构造、岩性、断层和裂隙等情况，确定施工中可能遇到的问题和风险，以制定合适的爆破方案。
2. 爆破药剂选择选择合适的爆破药剂是爆破工程设计的关键。
根据地质条件和工程要求，确定适合的爆破药剂类型和数量，确保爆破效果和安全性。
同时需要考虑环境保护和能源消耗等因素。
3. 爆破参数确定在设计爆破方案时，需要确定爆破参数，包括爆破孔径、孔距、装药量、爆破时间和方式等。
钻爆法(矿山法)巷、隧道施工
1.2.3先导洞后全断面扩挖法
该法先沿隧道的中线、按全长开挖导洞，然后再扩挖至 设计断面的施工方法。导洞的位置，可根据具体条件位于隧 道底板或顶板或中部（拱基线水平）。导洞可用掘进机或钻 爆法挖掘。
该法优点很多，可对隧道范围内的地质进行连续的地质 调查，能进行涌水和瓦斯的预防及连续排放，能在扩挖之前 预先加固岩体；能使岩体中的高应力预先释放；有利于扩挖 期间的通风；便于增加一些中间入口，多头同时扩挖，缩短 整个隧道的开挖时间。
1.3.2反台阶施工法 （上行分层施工法）
特点：
• 即首先挖掘最下部分层，然后逐一向上挖掘其 余各分层。该法能使施工工序减少，干扰小，下部 断面可一次挖至设计宽度，空间大，便于出岩运输 和布置管线，能节省大量材料。上部台阶施工需架 设棚架，断面较小、仅一道台阶时也可利用爆破后 岩堆进行拱部的锚喷支护。 本法较适合于围岩 稳定、不需临时支护、无大型装岩设备的情况。由 于安全性比较差，后面台阶施工对前面施工会有影 响，故应用不多。
• 第二，在装岩、钻孔机械能力足够时，应尽 量减少分层数。
• 第三，要根据围岩稳定情况及永久衬砌的形 式合理确定掘砌之间的协调关系。
特点：
• 该法工序少，干扰小，上部钻孔可与装岩 同时作业，不需支撑和棚架，节省大量木材， 必要时可以喷射混凝土或砂浆作为临时支护。 采用锚喷作永久支护时更为适宜。
• 该法不仅适用于围岩稳定性较好、开挖后 不需或局部仅需临时支护的隧道，在土层隧道 中也同样可用。
1.2.2下断面先行施工法
该法是先将隧道的下半断面在全长范围内开挖完， 然后再开挖上半断面。
下半断面采用全断面开挖并进行衬砌。上部断面 可以站在岩堆上钻孔（水平孔）或从隧道地板向上钻 垂直孔。在不采用对头施工的隧道中，下部掘通后， 上部可从两个洞口组织钻孔和装岩作业。
铁路隧道爆破工程施工方案
一、工程概况本工程位于我国某地区，隧道全长XX公里，设计断面为XX米×XX米，属于深埋隧道。
隧道地质条件复杂，主要地层为砂岩、泥岩、页岩等，围岩等级多为Ⅲ～Ⅳ级。
隧道进出口分别位于XX市和XX市，穿越地形复杂，施工难度较大。
二、施工方案1. 施工顺序（1）隧道进出口段：先进行明挖施工，再进行隧道主体施工。
（2）隧道主体施工：采用台阶法施工，自上而下分层开挖，先进行拱部开挖，再进行边墙开挖。
2. 施工工艺（1）爆破施工爆破施工是隧道施工的关键环节，需严格按照以下步骤进行：① 爆破设计：根据隧道地质条件、围岩等级、隧道断面尺寸等因素，确定爆破参数，包括炸药种类、装药量、炮眼布置、起爆顺序等。
② 爆破材料：选用高威力、低粉尘、环保型炸药，确保爆破效果。
③ 爆破作业：按照爆破设计要求，进行炮眼钻凿、装药、堵塞等作业。
④ 爆破监控：采用声波监测、地震监测等方法，实时监控爆破效果，确保施工安全。
（2）开挖支护① 开挖：按照施工顺序，自上而下分层开挖，确保开挖面稳定。
② 支护：采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护措施，确保隧道围岩稳定。
（3）衬砌施工① 钢筋施工：按照设计要求，进行钢筋加工、绑扎、焊接等作业。
② 模板施工：采用钢模板或木模板，确保衬砌质量。
③ 混凝土施工：选用高性能混凝土，确保衬砌强度和耐久性。
3. 安全措施（1）爆破安全：严格按照爆破设计要求进行爆破施工，确保施工安全。
（2）隧道围岩稳定：加强围岩监测，及时发现并处理围岩变形、开裂等问题。
（3）施工人员安全：加强安全教育，提高施工人员安全意识，确保施工人员安全。
（4）环境保护：严格控制粉尘、噪音等污染，确保施工环境达标。
三、施工进度根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
四、质量保证（1）加强施工过程控制，确保施工质量。
（2）对关键工序进行检测，确保施工质量符合设计要求。
（3）对施工质量进行跟踪，及时发现并解决质量问题。
铁路隧道爆破专项施工方案
铁路隧道爆破专项施工方案隧道爆破施工方案一、工程概况本施工方案针对一条铁路隧道爆破施工工程进行设计，隧道总长1000米，断面尺寸为6米×6米，隧道主要由砂岩组成，其中含有少量的硬破碎带。
本施工方案旨在通过爆破施工方式，达到开挖隧道的目的。
二、施工准备1.施工区划划定：将施工区域划分为爆破区、清理区和安全区三个区域，确保施工过程中人员的安全。
2.清理区准备：设置专门的清理区，将爆破产生的碎石等物料及时清理，以保证隧道畅通。
3.安全措施：在施工现场设置警示标志，并配备专业的爆破工具和设备，确保人员的施工安全。
三、方案实施1.爆破孔设计：根据隧道的尺寸和岩性，合理设计爆破孔的位置和数量。
常用的爆破孔布置方式为正交网状孔布置。
爆破孔的直径为80毫米，间距为1.5米。
2.钻孔施工：采用钻石钻头进行钻孔，钻孔深度为8米。
钻孔完成后，将孔口清理干净，并进行测量，以保证孔深的准确性。
3.装药与装载：在爆破孔中放入爆破药品，使用专门的装药管进行装药。
每个爆破孔装药量为1.2kg。
装药后，进行装载，使用钢筒将装药管放入孔中，并用砂浆将孔口封堵。
4.起爆：在装药完成后，待所有爆破孔都装载完成后，进行起爆。
起爆采用电起爆方式，并设置合理的爆炸延时时间，以实现同步起爆。
5.清理炮口：爆破后，将隧道内的碎石和残留的炸药清理出来，确保隧道畅通，以便后续开挖施工。
四、安全控制1.施工现场安全：施工现场周边设置警示标志，划定安全区，严禁无关人员进入施工现场，在工人之间设置警戒线，确保施工期间的人员安全。
2.装药安全：装药时必须佩戴防爆眼镜和手套，并进行良好的防护。
在装药完成后，装药工具和装药管必须妥善存放，防止发生意外。
3.爆破起爆安全：起爆时严格按照操作规程进行，保证安全起爆。
起爆前必须确认无人员在爆破区域内，以免造成人员伤亡。
五、施工效果评估在爆破完成后，对隧道进行观察和测量。
观察爆破区域的情况，检查隧道内是否有裂缝和滑坡等现象；测量隧道的尺寸和地形，以评估爆破效果。
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1.编制依据及范围1.1编制依据（1）改建铁路皖赣线芜湖至宣城段扩能改造工程施工图；（2）根据现场勘察及咨询资料的整理、分析；（3）本工程设计、施工及管理的依据和有关法律法规：①《中华人民共和国环境保护法》(1989.12)；②《公路隧道施工技术规范》(GB10204-2002)；③《爆破安全规程》(GB6722-2003)；④《土石方爆破施工及验收规范》（GBJ201-89）；⑤《工程爆破理论与技术》(中国工程爆破协会，于亚伦主编)。
（4）根据国家和行业颁布的与本工程有关的各种现行有效版本的技术规程规范及质量和验收标准。
（5）参考工程技术公司所具备的技术管理水平、施工能力、机械设备及类似工程施工经验。
1.2编制范围本方案包括段起点隧道全长447米内隧道的爆破施工设计，进出口里程分别为：DK39+893、DK40+3402.工程概况2.1工程概况本合同段起点隧道全长447米，进出口里程分别为：DK39+893、DK40+340；遂线分界里程：DK39+893、DK40+340，隧道内轮廓设计断面宽×高为13.62m×11.13m（详见改建铁路皖赣线芜湖至宣城段扩能改造工程施工图）。
隧道平曲线：全遂处于直线段。
隧道纵坡设置：隧道内设单面下坡，坡度为10.65‰，坡长4550米。
隧道为双线设计速度目标值250公里/小时，线间距4.60米，采用有砟轨道，轨道结构高度766㎜。
线路DK40+252.5～567.5段设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径为20000米。
2.2工程地质情况DK39+893～DK39+905段表层为Q4el+dl粉质粘土，棕红色，层厚0-4m；下伏基层为P2l砂岩，炭质页岩夹煤层，灰白色至灰绿色，产状135∠51°。
该段围岩级别Ⅴ级。
DK39+905～DK40+108段表层为Q4el+dl粉质粘土，棕红色，硬塑，局部含少量砾石；下伏基岩为P1g灰岩，灰白色，W3，P1g砂岩，灰白色，W3厚约4.5m；P1g硅质页岩与隧石互层，灰黑色，W3，厚约10m。
地表水主要以季节性降水为主，地下水主要为基层裂隙水，岩溶水，弱发育。
据物探高阻率电法揭示：DK40+115处为一逆断层，断层影响范围DK40+085～DK40+140，断层产状310∠65°，上盘地层为Q4el+dl粉质粘土，棕红色，硬塑，局部含少量砾石，P1g灰岩，灰白色，W3，具溶蚀现象，溶洞弱发育，下盘倾状基岩为D3W石英细砂岩粉砂岩，青灰色，W2，岩质较硬，产状90∠27°。
其中DK39+905～DK39+945、DK39+945～DK39+970段围岩级别为Ⅴ级，DK39+970～DK40+108段围岩级别为Ⅴ级。
DK40+108～DK40+340段表层为Q4el+dl粉质粘土，棕红色，硬塑，含砾石，层厚0～5.0m，下伏基岩为：D3W石英细砂岩夹粉砂岩，灰白色至青灰色，裂隙较发育，基岩破碎，W3～W2，粉砂结构，中厚层构造，岩质较硬，岩层产状90∠27°。
地表水主要以季节性降水为主，地下水弱发育，多为基岩裂隙水，物理弹性速为3.95～4.3km/s。
其中DK40+108～DK40+134、DK40+285～DK40+328、DK40+328～DK40+340段围岩等级为Ⅴ级，DK40+134～DK40+155、DK40+240～DK40+285段围岩等级为Ⅴ，DK40+155～DK40+240段围岩等级为Ⅴ。
3.隧道施工方法与实施隧道开挖采用钻爆法（其工艺流程见附图），以新奥法理论指导施工（见钻爆法施工工艺流程框图），光面爆破，爆破器材采用乳化炸药，周边眼采用Φ25光爆小药卷，其余均采用Φ32药卷。
装岩运输采用ZL-50装载机配合5t自卸式汽车运输，直接运至业主指定的弃碴场。
光面爆破参数：A、不耦合系数。
合理的不耦合系数应使炮孔压力低于岩壁动抗压强度，而高于动抗拉强度，通常，不耦合系数采用1.5~2.5,选用1.7；B、光面炮眼间距E。
一般取炮眼直径的8~15倍。
在节理裂隙比较发育的岩石中，应取小值；在整体性好的岩石中，可取大值，选用45cm；C、最小抵抗线W。
光面层厚度或周边眼到邻近辅助眼间的距离，是光面眼起爆时的最小抵抗线，一般它应大于或等于光面炮眼间距，选用60cm。
炮眼布置图及爆破参数表（附后）光面爆破宜采用细药卷，起爆时注意以下事项：(1) 周边孔应该同时起爆才能保证光面爆破效果；(2) 起爆顺序为先掏槽孔，再辅助孔，辅助孔起爆后再起爆周边孔、底孔；(3) 周边孔的底孔应该装一个粗药卷，以克服岩体挟制作用；(4) 为了减少超挖和降低工程造价，开挖过程中，加强断面量测，并及时处理个别欠挖部位，修整开挖断面，获得良好的经济效果。
图2.1爆法开挖施工工艺流程框图图2.2隧道新奥法施工工艺流程框图4.隧道开挖参数设计4.1施工方法及顺序施工中严格按照设计要求，遵循新奥法施工原理，软弱地质洞身开挖应坚持：短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌的原则，加强施工临时监控量测，确保施工安全。
施工中如遇实际围岩类别与设计资料不符及时与监理、设计部门联系调整施工方案，确保开挖安全，顺利进行。
隧道中停车段，配电室等待隧道开挖成型后，再进行扩挖。
4.2炮孔装药数量（1）掏槽孔Q1=η•L •r式中：η——炮孔装药系数，取η=0.9L——孔深，LIII=3.2m、LIV＝2.2m、LV＝1.2mr——每米长度炸药量，r=0.78kg/m经计算:QIII=2.25kg取2.3kgQIV=1.54kg取1.5kgQV=0.84kg取0.8kg（2）辅助孔QIII=η•L •r=0.8*3.2*0.78=2.0kg取QIII=2.0kgQIV=η•L •r=0.8*2.2*0.78=1.37kg取QIV=1.4kgQV =η•L •r=0.7*1.2*0.78=0.66kg取QV=0.7kg（3）光爆孔通常为辅助孔的1/3～1/4:QIII= 0.7kgQIV = 0.5kgQV = 0.2kg图4.1装备结构图4.3 隧道开挖炮孔布置图（1)Ⅴ级围岩上下台阶法开挖① 上台阶光面爆破，采用斜眼掏槽，周边眼采用空气柱状法装药。
循环进尺按3 m 考虑，光面爆破参数表、炮眼布置如下。
2433431501431231391705050188186138462°0'65°0'75°49'1808484图4.2上台阶掏槽眼眼布置图图4.2上台阶炮眼布置图表4.1 III级围上台阶岩爆破参数表②下台阶光面爆破左右侧跳槽开挖，进尺按照3米设计，周边眼和辅助眼装药结构同上台阶。
图4.2下台阶炮眼布置图（左右分开）（2)Ⅴ级围岩采用三台阶法开挖起爆顺序炮孔名称炮孔数量炮孔深度(m)雷管段别装药参数备注药量(kg)1辅助孔39 3.01-578 1.每循环进尺3.0m,爆破效率87%,每循环方量84.1m3。
2.炸药单耗1.1kg/m3；3.光爆炮眼痕迹率90%。
2周边孔8 3.05 5.63底孔11 3.27/97.7合计4891.3表4.2 Ⅴ级围上台阶岩爆破参数表①上台阶光面爆破，采用楔形掏槽，周边眼采用不耦合装药，装药结构见周边眼采用装药结构图和辅助眼装药结构图。
上台阶断面面积：58.4 m²。
9111355284768115150505020014188135454590图4.3上台阶炮眼布置图②中台阶光面爆破中台阶断面面积：54.4 m²，炮眼数量78个。
表4.3 Ⅴ级围中台阶岩爆破参数表图4.4中台阶炮眼布置图③下台阶光面爆破下台阶断面面积：51.3m2，炮眼数量86个。
表4.4 Ⅴ级围下台阶岩爆破参数表图4.5 下台阶炮眼布置图④隧底爆破开挖时要严格控制超欠挖。
隧底断面面积：15m2，炮眼数量21个。
表4.5 Ⅴ级围隧底爆破参数表图4.6 隧底炮眼布置图（3)V 级围岩采用三台阶法开挖①上台阶光面爆破，采用楔形掏槽，周边眼采用不耦合装药，装药结构见周边眼采用装药结构图和辅助眼装药结构图。
上台阶每循环进尺1m ，断面面积：58.4 m²。
起爆 顺序 炮孔 名称 炮孔数量 炮孔 深度 (m) 雷管 段别 装药参数 备 注药量(kg) 1 掏槽孔 3 1.2 1 2.41.每循环进尺2.0m,爆破效率89%,每循环方量58.4m 3。
2.炸药单耗0.6kg/m 3；3.光爆炮眼痕迹率90%。
2 掏槽孔 6 1.2 34.8 3 掏槽孔 6 1.2 5 4.8 4 辅助孔 5 1.1 7 3.5 4 辅助孔 12 1.1 7 8.4 5 周边孔 32 1.1 8/10 6.4 6底孔14 1.4 9 2.8 合计7033.1表4.6 V 级围上台阶岩爆破参数9111355284768115150505020014188135454590图4.7 上台阶炮眼布置图②中、下台阶光面爆破中台阶、下台阶开挖爆破按照IV级围岩的中台阶、下台阶爆破方法进行爆破，每循环开挖进尺不得大于两榀钢架。
4.4爆破网络为确保起爆网络的安全传爆、改善爆破质量、减少爆破危害、方便施工操作，结合我公司成熟的施工技术和经验，本工程的爆破起爆网络拟采用复式微差起爆网络，起爆网络采用塑料导爆管和四通连接，起爆器起爆。
为控制爆破有害效应，最大单响药量距民房15～40m为1.5kg、40m以上为25kg，一次爆破最大装药量为150kg。
为了确保起爆网络设计与现场施工的有效衔接，方便爆破施工，避免雷管的分发错误，采取了标识措施。
对每个孔都用竹片进行标识，表明孔号、孔深、雷管段位。
5.隧道掘进安全措施5.1凿岩安全措施保障各种凿岩机械技术状况良好、安全、灵活、可靠。
操作人员须按操作规程作业。
作业前应检查压气胶管接头，机械连接螺帽等是否安全牢固。
凿岩前必须进行“四检查”和“四清除”。
即检查和清除炮烟和残炮；检查和清除盲炮（由爆破员处理）；检查和清除顶、帮、掌子面；检查和清除支护的不安全因素。
凿岩时应做到“四严禁”。
即严禁打残眼；严禁打干眼；严禁戴手套扶钎杆；严禁站在凿岩机钎杆下。
退出凿岩机或更换钎杆时，应减速慢退，切实注意钎杆脱落伤人。
凿岩台架应安装牢固，周边应与洞帮相顶实，前部与掌子面距离应小于50cm。
凿岩时若遇流砂层或涌水地段，应停止作业，并迅速报告有关部门，制定切可实际的安全措施。
作业完毕，应将一切设备和工具移至安全地点。
5.2复杂地层掘进技术措施在破碎、松散等不良复杂地层段中掘进，应遵守“超前锚、短开挖、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测”的原则。
派有经验的人员进行统一指挥，确保安全通过。
不同类型的围岩，采用不同结构形式的安全防护技术。