钢材配送中心总体规划设计中SLP法应用研究_刘运莲
《2024年基于SLP方法的钢铁物流园区平面布置规划》范文
《基于SLP方法的钢铁物流园区平面布置规划》篇一一、引言随着经济的快速发展和全球化趋势的加强，钢铁物流园区的建设与优化已成为提高钢铁行业竞争力的关键因素。
合理的平面布置规划不仅能够提高物流效率，减少运输成本，还能有效提升企业的经济效益。
本文将详细介绍基于SLP（系统布置设计）方法的钢铁物流园区平面布置规划，以期为相关领域的实践提供理论参考。
二、SLP方法概述SLP方法，即系统布置设计，是一种广泛应用于工业设施布局的方法。
该方法以产品、工艺、人员和设施为基础，综合考虑物流、生产、安全和环保等方面的需求，通过对各要素的详细分析和综合评估，达到优化布局的目的。
SLP方法具有科学、系统、可操作性强等特点，能够有效地指导钢铁物流园区的平面布置规划。
三、钢铁物流园区平面布置规划1. 需求分析在钢铁物流园区的平面布置规划中，首先需要对物流需求进行分析。
这包括对产品的特性、生产流程、人员配置、设备需求等方面的详细了解。
同时，还需考虑园区内外环境因素，如交通状况、地形地貌、气候条件等。
这些信息将为后续的布局设计提供重要依据。
2. 产品与工艺分析根据需求分析结果，对产品与工艺进行详细分析。
这包括产品的种类、产量、运输方式等，以及生产过程中的关键环节和工艺流程。
通过分析产品与工艺的相互关系，可以确定各功能区域的位置和规模。
3. 设施布局设计在设施布局设计中，应遵循经济性、高效性、安全性和环保性原则。
根据产品与工艺分析结果，将各功能区域进行合理布局。
例如，原料区、生产区、成品区等应按照物流流程进行布置，以减少运输距离和时间。
同时，还需考虑设备布局的合理性，以便于操作和维护。
4. 人员与设备配置在人员与设备配置方面，应根据实际需求进行合理配置。
人员配置要考虑岗位设置、人员数量和技能要求等因素；设备配置则要考虑设备的类型、数量和布局等因素。
此外，还需考虑人员与设备的相互关系，以确保生产过程的顺利进行。
5. 安全与环保措施在钢铁物流园区的平面布置规划中，安全与环保措施至关重要。
SLP在钢铁企业仓储布局优化设计中的应用
表 ２ ７ Ｊ 铁 厂 作 业 单 位 间 非 物 流 关 系相 关表 — 钢
其余 物 流 关 系均 为 Ｕ
其中
Ａ 绝对密切 一
Ｅ 特 别 密切 一
Ｉ 密切 一
０一 一 般 密 切
Ｕ ． 切 － ￣密
Ｖ一 不 希 望接 近
２３ 综 合关 系 分 析 － 根据 上 文分 析 结 果 ，将 作 业 单位 问 的 物流 关 系 相关 表 和 非物 流关 系相 关表 组合 成综 合 关 系表 ：
Ｓ Ｐ在钢 铁 企 业 仓 储 布 局 优 化 设 计 中 的应 用 Ｌ
表 ２ ３ Ｊ钢 铁 厂 物 料 流 量 及 流 向 表 －
ｌ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ １ ０ １ ｌ ｌ ２ １ ３ １ ４ ｌ ５ １ ６ １ ７ １ ８ ｌ ９
７ ８ ９ １ ０ １ ｌ １ ２
＼ １ ８ ２ ２ ＼ １ ２ ５ ４ ２ ７ ５ ５ ８ ４ ０ ＼ １ ０ ４ ＼ １ ６ ７ ＼ ＼ ｌ ｌ ２ ３ ４ ４
１ ３ １ ４ １ ５ １ ６ １ ７ １ ８ １ ９ ２ ０ ２ １
＼
＼
＼ １４ ９ ８
ｌ３ ５
６７ ６
１ ６ ８ ９
＼
１ ８
＼
１ ９
＼
２ ０
＼
２ ｌ
＼
其 中 ０ — 物 料 起 点 Ｄ — 物 料 讫 点 — — ｌ — 原 料 堆 场 ２ — 煤 场 ｌ ３ — 煤 场 ２ ４ — 干 煤 棚 ５ — 废 钢 库 １ ６ — 废 钢 库 ２ ７ — 铁 合 金 库 ８ — 石 灰 石 车 间 — — — — — — — — ９ — 炼 焦 厂 １ １ 一 炼 焦 厂 ２ １ —— 烧 结 车 间 １ — — 球 团厂 １ — — 高 炉 １ ｌ ＿ — ｌ ２ ３ 一 高 炉 ２ １— — 炼 钢 厂 １ １＿ ４ ５ ６一 炼 钢 厂 ２ １ — — 电 炉 厂 １ — — 棒 材 厂 １ １ — — 高线 厂 ２ ２ ７ ８ ９ 一 板材 厂 ３ ２ — — 带铜 厂 ４ １
基于SLP的物流配送中心布局期划研究
基于SLP的物流配送中心布局期划研究物流配送中心是指在物流系统中为物流流动提供物理支撑和社会环境支持的一种重要的环节。
物流配送中心的布局规划是物流系统优化的重要环节，对配送中心的高效运行和物流货运的快速畅通具有重要意义。
本文基于SLP，对物流配送中心的布局规划进行研究和分析。
一、SLP概述系统布局规划（Systematic Layout Planning，SLP）是一种先进的设施布局规划方法，是对现有衡量标准如排队时间、物料运输距离、产线平衡度、工作人员工作效率等进行优化，在不改变现有设施的前提下，提高生产效率和降低成本的方法。
SLP方法采用了系统化的思考方式，包括产能分析、物流分析、人力分析等，从而获得最佳的设施布局方案。
物流配送中心作为物流系统的中心环节，其布局规划对物流货运的流畅和效率具有非常重要的意义。
物流配送中心的布局规划需要考虑以下几个方面。
1、物流分析物流分析是物流配送中心布局规划的关键环节。
需要确定物流配送中心的货物流动路径，通过对货物的进出流量、输送工具、库存等因素进行分析，建立物流模型，进行物流流动的仿真模拟，从而得出最优的物流配送路径和方案。
2、空间布局通过对物流配送中心的空间布局进行规划，可以提高物流配送的效率和速度。
空间布局需要考虑物流流动的路径，设立出入库口、装卸区、包装区、拣货区、分拣区等功能区域，使得整个物流流程更加的规范和高效。
3、人员分析物流配送中心的人员安排需要考虑工作的流程和配送量，根据人员工作的效率和效能，为处于不同位置和职位上的人员提供合适的工作环境，从而提高整个物流配送中心的效率。
4、设备分配设备分配是物流配送中心布局规划的重要方面之一。
通过对设备的分析和比较，确定能够最大化利用设备的位置和数量，提高设备的装卸效率，从而降低设备运行成本，提高物流配送的效率。
物流配送中心的布局规划是一个复杂和动态的过程，需要充分考虑物流配送中心的特点和属性，结合经济稳定和未来发展的前景，制定出合理和科学的布局期划。
某钢材物流中心设施规划与布置设计_
引言随着全球经济的持续发展，现代物流业作为具有广阔前景和增值功能的新兴复合型产业越来越受到世界各国的重视，并在全球围获得迅速发展。
目前，发达国家的物流成本占GDP的比重一般在10％左右，而我国约占20％t21，物流成本过高已经成为制约我国经济快速发展的一个重要瓶颈，因此加快发展物流产业，降低流通总成本，无疑将成为我国新的经济增长点。
本课题的背景项目是XX某钢铁物流中心的设施规划。
研究的目的主要是探讨工业工程中的SLP(Systematic Layout Planning，系统布置规划)方法和思想在钢铁物流中心的规划中的应用。
SLP方法在工业工程领域用于工程布置，是一种条理性很强的技术，在工厂平面布置设计领域获得极其广泛的运用。
结合物流技术，研究SLP 方法在物流中心平面布置设计的可行性，目的是将SLP技术应用于物流中心设施规划，作为物流中心布局设计的理论基础。
通过对物流中心的合理设计和布局规划，实现以最低的投入建设满足目前和将来一定时期需要的钢铁物流中心，并以低的运作成本和高的运作效率来运作。
1 物流中心设施规划理论研究1.1 物流中心定义物流中心是物流网络中的节点，更多地体现为道路运输系统的基础结构，也是不同运输方式选择决策的抉择点和协作、协调的结合部。
在形成以中心城市为核心的经济圈或区域经济圈的体系中，物流中心有举足轻重的地位和作用；所以，中国大围的物流基础设施建设规划是由政府主管部门指导、组织制定的。
物流网络、物流中心及基础设施的规划与筹资、融资、建设与运行密切相关。
投资主体将向多元化方向发展，民营企业也将成为主体之一，此外，还涉及外国资本投入物流基础建设的运作方式。
1.2 物流中心设施规划的目标一个设施时一个有机的整体，由相互关联的子系统组成，因此必须以设施系统自身的目标作为整个规划设计活动的中心。
设施规划总的目标是使人力、财力、物力和人流、物信息流得到最合理、最经济、最有效的配置和安排，即要确保规划的企业能以最小的投入取最大的效益。
《2024年基于SLP方法的钢铁物流园区平面布置规划》范文
《基于SLP方法的钢铁物流园区平面布置规划》篇一一、引言随着钢铁行业的快速发展，物流园区作为钢铁产业链中不可或缺的一环，其平面布置规划显得尤为重要。
合理、高效的平面布置不仅能够提升物流效率，减少运输成本，还能优化仓储空间，提升整体作业的连贯性与便捷性。
传统的物流园区规划方法已经难以满足日益增长的物流需求，因此，引入系统化、科学化的布置规划方法势在必行。
本文将介绍基于SLP（系统化布局规划）方法的钢铁物流园区平面布置规划。
二、SLP方法概述SLP方法，即系统化布局规划方法，是一种将生产流程、工艺需求与物流园区布置紧密结合的规划方法。
该方法强调通过科学、系统的分析，优化物料流动、作业过程和空间利用，以实现高效、经济、便捷的物流布局。
三、钢铁物流园区平面布置规划的必要性钢铁物流园区作为一个综合性的物流中心，承担着钢铁产品从原材料到成品的全过程物流需求。
在生产、运输、仓储等环节中，平面布置的合理性直接影响到物流效率、成本控制和作业效率。
因此，对钢铁物流园区进行平面布置规划具有重要的现实意义。
四、基于SLP方法的钢铁物流园区平面布置规划步骤1. 收集资料与需求分析：收集钢铁物流园区的历史数据、运营需求、生产流程等信息，分析园区的物流需求和作业特点。
2. 物料分析与作业单位关系分析：根据生产流程和工艺需求，分析各物料之间的关系以及作业单位之间的相互影响。
3. 流程分析与优化：基于上述分析结果，对生产流程进行优化，减少物料搬运距离和时间，提高作业效率。
4. 空间布局规划：根据优化后的流程，进行空间布局规划，包括作业区划分、道路设计、仓储设施布局等。
5. 设施与设备选择：根据布局规划结果，选择合适的设施和设备，如货架、叉车、输送设备等。
6. 实施与评估：制定实施计划，进行平面布置规划的实施，并对实施效果进行评估和调整。
五、实施SLP方法的注意事项1. 注重细节：在平面布置规划过程中，要注重细节，充分考虑各种因素对物流效率和作业效率的影响。
基于SLP方法的钢铁物流园区平面布置规划
基于SLP方法的钢铁物流园区平面布置规划一、概述随着全球经济的持续发展和产业结构的不断调整，钢铁行业作为国民经济的重要支柱，其物流运作的效率和成本对整个行业的竞争力具有决定性影响。
钢铁物流园区作为钢铁产业供应链的重要环节，其平面布置规划的合理性直接关系到园区的物流运作效率、成本控制以及可持续发展能力。
对钢铁物流园区的平面布置规划进行优化，成为提升钢铁产业整体竞争力的关键。
基于SLP（Systematic Layout Planning，系统布置设计）方法的钢铁物流园区平面布置规划，是一种科学、系统的规划方法。
SLP 方法通过对园区的物流活动、物料流量、作业单位之间的相互关系进行深入分析，结合定性和定量的分析方法，为园区的平面布置提供优化方案。
这种方法既考虑了园区的当前运营需求，也兼顾了未来的发展潜力，为钢铁物流园区的可持续发展奠定了坚实基础。
本文旨在探讨基于SLP方法的钢铁物流园区平面布置规划的理论基础、实施步骤以及实际应用效果。
通过深入分析钢铁物流园区的特点和需求，结合国内外相关研究的最新成果，构建适用于钢铁物流园区的SLP规划模型。
同时，结合具体案例，对规划模型的应用效果进行评估，以期为钢铁物流园区的平面布置规划提供有益的参考和借鉴。
二、系统布置设计（SLP）方法概述系统布置设计（Systematic Layout Planning，SLP）是一种久负盛名的经典方法，广泛应用于各种设施规划中，包括工厂、物流园区等。
SLP方法的基本原理是通过系统分析、模拟和评估，以最小化物流流程中不必要的距离、时间和能量消耗为目标，从而提高物流效率。
在SLP方法中，首先需要建立一个相关图，用于表示各部门之间的密切程度。
相关图类似于车间之间的物流图，需要使用试算法进行调整，直到得到满意的方案为止。
根据建筑的容积来合理安排各个部门的位置。
为了便于对布置方案进行评价，SLP方法还需对方案进行量化，根据密切程度的不同赋予权重，然后试验不同的布置方案，最后选择得分最高的布置方案。
基于SLP方法的钢铁物流园区平面布置规划
基于SLP方法的钢铁物流园区平面布置规划摘要：随着经济的发展，钢铁产业在国民经济中占据重要地位。
为了提高钢铁物流园区的运营效率，合理的平面布置规划显得尤为重要。
本文基于系统布局规划（SystematicLayout Planning，简称SLP）方法，探讨了钢铁物流园区平面布置规划的关键要素和策略，旨在提供一种综合考虑各种因素的布局方法。
一、引言钢铁物流园区的平面布置规划是在充分考虑园区内各种设施、设备、交通流线等因素的基础上，合理地安排园区内各个功能区的位置和布局。
通过科学的布置规划，能够提高钢铁物流园区运营的效率和生产力，降低物流成本，提供更好的服务。
二、SLP方法概述SLP方法是一种常用的确定最佳布局的方法，它将系统布局规划划分为几个步骤，具有较强的实用性。
1. 数据收集和分析：首先，收集并分析园区的相关数据，包括园区的技术配置、设施情况、材料流动、园区布局要求等。
2. 空间分析：通过对园区内设施和设备的空间需求的分析，确定每个功能区的面积和位置，并建立相应的空间模型。
3. 空间优化：在保证各个功能区之间的交互便利性的前提下，通过数学模型和优化算法，实现各个功能区的最佳空间布局。
4. 空间评估：对得到的布局结果进行评估，考虑到对物流效率、能源利用、环境污染等指标的影响，确定最终的布局方案。
三、钢铁物流园区平面布置规划要素与策略1. 功能区划分：根据钢铁物流园区的特点和需求，将园区划分为原材料储存区、生产加工区、成品仓储区、运输与配送区、辅助设施等功能区。
通过合理划分功能区，可以实现相关环节的有效衔接和信息流畅的传递。
2. 设施设备布局：根据物流流程和生产工艺，将设施设备布置在各个功能区内，并保持其之间的合理距离和关联性。
通过将相关设施设备靠近或联系在一起，可以提高物流效率和工作效率。
3. 交通流线设计：根据不同功能区之间的交互关系，设计合理的交通流线。
通过缩短物料和信息的传递路径，减少交通堵塞和拥堵，提高整体物流的流畅度。
基于SLP方法的钢铁物流园区平面布置规划
基于SLP方法的钢铁物流园区平面布置规划一、本文概述随着全球经济的迅猛发展和工业化进程的加速推进，钢铁行业作为国民经济的重要支柱，其物流园区的平面布置规划显得尤为关键。
合理的物流园区布局不仅能提高钢铁企业的运营效率，降低物流成本，还能在一定程度上促进区域经济的可持续发展。
本文旨在探讨基于SLP（Systematic Layout Planning，系统布置设计）方法的钢铁物流园区平面布置规划。
SLP方法是一种系统化的布局设计方法，它通过对企业内部的各要素进行全面分析，确定各要素之间的相互关系，从而得出最优的布局方案。
本文将详细阐述SLP方法在钢铁物流园区平面布置规划中的应用流程，包括物流分析、作业单位划分、作业单位相互关系分析、位置相关图绘制、方案评价与优化等关键环节。
通过本文的研究，旨在提供一种科学、实用的钢铁物流园区平面布置规划方法，为钢铁企业的物流管理提供决策支持，同时也为相关领域的理论研究和实践应用提供参考和借鉴。
二、钢铁物流园区现状分析当前，钢铁物流园区作为钢铁产业链的重要环节，其平面布置规划的合理性直接影响到物流效率、成本控制以及企业竞争力。
然而，在实际运营中，许多钢铁物流园区存在平面布置规划不合理、空间利用率低、物流路径复杂等问题。
这些问题不仅增加了物流成本，还影响了园区的整体运营效率。
从空间布局上看，部分钢铁物流园区缺乏统一规划，导致不同功能区之间的衔接不畅，物流作业流程不顺畅。
例如，仓储区、加工区、装卸区等关键区域之间缺乏有效衔接，使得货物在园区内的流转变得复杂低效。
在设施配置上，一些钢铁物流园区存在设施老化、技术落后等问题。
这些问题不仅影响了物流作业的效率，还增加了安全隐患。
例如，部分园区的装卸设备陈旧，难以满足现代钢铁物流的高效作业需求。
钢铁物流园区的信息化水平也有待提高。
在现代物流管理中，信息化是提高物流效率、降低物流成本的重要手段。
然而，目前一些钢铁物流园区的信息化程度较低，难以实现物流信息的实时共享和高效管理。
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作者单位： 湖南城建职业技术学院建筑系
１２７
１２５
表 １ 钢材配送中心设计能力
类别 建筑钢材 工业用材
总量
钢种
线材 螺纹钢
其他 总计
薄板 中厚板
型材 棒材 其他 总计
储存区域 钢材堆场
钢材库区 钢材堆场
吞吐量（ 万吨）
４９ １４ ７ ７０
１８ １．５ ７．５ １．５ １．５ ３０ １００
储量（ 万吨）
２．７２ ０．７８ ０．３９ ３．８９
１．５ ０．１３ ０．６３ ０．１３ ０．４．９
２．７ ０．２３ １．１３ ０．２３ ０．２３
图 ４ 钢材配送中心主工艺流程
表 ２ 作业单位相互关系
符号
Ａ Ｅ Ｉ Ｏ Ｕ Ｘ
含义
绝对重要 特别重要
重要 一般密切程度
不重要 负的密切程度
说明 不希望接近
取值
４ ３ ２ １ ０ －１
表 ３ 物流强度分析
序号
从区域
１
４
２
１
３
１
４
３
５
国物资出版社， ２００３． ［３］ 李守 林． 配送 中 心 的功 能 与 设 计 要 点．物
流 技 术 与 应 用．２００３． ［４］ （美）缪瑟（Ｍｕ ｔｈ ｅ ｒ，Ｒ．）著．系统布置设计．机
械工业出版社． ［５］ 王家善， 吴清一， 周佳平等编著．设施规 划
与设计．机械工业出版社． ［６］ Ｍｏ ｒｒｉｓ Ｃ ｏ ｈ ｅ ｎ ｅ ｔ ａ ｌｏ Ｏ ｐ ｔｉｍ ｉｚｅ ｒ：ＩＢＭ＇ｓ
物流关系与非物流关系， 得出作业单位相互 关系的密切程度， 使设计进入到定量阶段。 因 此 ， 将 ＳＬＰ 法 用 于 钢 材 配 送 中 心 总 体 规 划 设计， 能取得满意的规划设计成果。
参考文献： ［１］ 程国 全 等编 著． 物 流设 施 规 划 与 设 计．中
国物资出版社， ２００３． ［２］ 王转 ， 程 国全 编 著．配送 中 心 系统 规 划．中
４ 钢材配送中心规划设计实例 拟建一钢材配送中心， 配送中心的总吞吐 量 为 ２００ 万 ｔ／ 年 ， 总 流 动 量 为 １００ 万 ｔ／ 年 ， 钢 材品种及货流量如表 １ 钢材配送中心设计能 力所示。 ４．１ 钢材配送中心主工艺流程 ４．２ 钢材配送中心作业单位综合相互关系 ＳＬＰ 法 中 作 业 单 位 间 的 相 互 关 系 用 Ａ、Ｅ、 Ｉ、Ｏ 、Ｕ、Ｘ 来 表 示 ， 如 表 ２ 作 业 单 位 相 互 关 系 所示。 将 接 货 区 、检 验 区 、钢 材 库 区 、露 天 堆 场 、 钢 材 加 工 区 、发 库 区 、管 理 交 易 区 按 序 号 １、２、 ３、４、５、６、７ 排列， 通过分析钢材配送中心主工 艺流程， 得到表 ３ 物流强度分析。 在此钢材配送中心内， 以公路运输和水运 为主， 物流关系占着主导地位， 非物流关系影 响很小， 可以忽略不计。通过对物流作业单位 相互关系的分析， 形成表 ４ 物流作业单位相互 关系。 ４．３ 钢材配送中心作业单位相关图 忽略非物流作业单位相互关系时， 根据物 流作业单位相互关系， 计算作业单位综合接近 程度并排序， 求得作业单位 布置 顺 序 为 ４、６、１、 ３、２、７、５。按 布 置 顺 序 ， 对 各 作 业 单 位 进 行 布 置， 得图 ５ 作业单位相关图。
序号 １ ２ ３
设备 开卷校平剪切堆垛生产线
钢筋调直切断机 卧式带锯床
功能 薄板开卷校平剪切
线材拉直切断 型钢切断
数量 １ １ ２
能力 １９ 万 ｔ／ ａ １００ 万 ｔ／ ａ ２．４ 万 ｔ／ ａ
备注
送中心的运输条件等， 经过综合评价， 得出 最佳方案为方案一。
５ 结论 本文在钢材配送中心选址已经确定后， 结合典型的钢材配送中心结构， 建立模型。 然 后 应 用 ＳＬＰ 法 ， 对 钢 材 配 送 中 心 总 体 设 计 规 划 进 行 应 用 研 究 。最 后 给 出 了 一 个 应 用 实 例 ， 验 证 了 ＳＬＰ 法 在 钢 材 配 送 中 心 的 总 体 规 划设计应用中的可行性。从实例中可以看 出： ＳＬＰ 是 先进 的 科 学布 置 方 法， 它 通 过 分析
钢材配送中心总体规划设计中 ＳＬＰ 法应用研究
刘运莲 李 伟
摘 要： 研究了钢材配送中心的典型结构， 建立 了相应的模型。简要地介绍了 ＳＬＰ 法， 给出一实 例验证了 ＳＬＰ 法在钢材配送中心总体 规划设计 应用中的可行性。
关 键 词 ： 钢材配送中心； ＳＬＰ； 工艺流程； 总平 面布置
中图分类号： Ｆ２８７ 文献标识码： Ｂ 文章编号： １００８－０４２２（ ２００７） ０９－０１２４－０４
１ 引言 近年来， 随着国民经济的发展， 我国的钢材生产量和消费量不断攀升， 钢材市场也向品 种多样化发展。伴随着市场的发展， 各地不断涌现出新的钢材配送中心。 钢 材 配 送 中 心 是 指 从 事 钢 材 配 送（ 集 货 、加 工 、分 货 、拣 选 、配 货） 和 组 织 对 用 户 的 送 货 ， 以 高 水 平 实 现 销 售 和 供 应 服 务 现 代 化 的 钢 材 流 通 设 施 。它 是 钢 材 供 应 链 中 非 常 重 要 的 一 个 环 节 ， 其 主 要 功 能 包 括 ： 仓 储 、倒 装 、装 卸 搬 运 、拣 选 配 货 、钢 材 维 护 、展 示 、销 售 、流 通 加 工 、运 送 及 信 息 管 理 。由 于 钢 材 配 送 中 心 的 结 构 功 能 复 杂 ， 影 响 因 素 较 多 ， 注 定 了 钢 材 配 送 中 心 的 规 划 设 计 是 一 项 复 杂 的 工 作 。为 了 要 确 保 钢 材 配 送 中 心 工 艺 流 程 合 理 化 ， 要 求 我 们在进行总体规划时， 必须进行系统布置总体规划设计； 在建设前必须进行工艺流程布置 详细规划。 长期以来， 同其它工业设计规划一样， 规划设计人员仅凭经验和主观判断进行总平面布 置， 形成一定的经验数据。但是随着技术的进步和物流技术理论的进一步完善， 近年来才逐 步形成了一些先 进的 规 划 设计 方 法 ， 其中 具 有 代表 性 的 是 Ｒｉｃ ｈ ａ ｒｄ ．Ｍｕ ｔｈ ｅ ｒ 提 出 的 系统 布 置设计（ ｓｙｓｔｅ ｍ ａ ｔｉｃ ｌａ ｙｏ ｕ ｔ ｐ ｌａ ｎ ｎ ｉｎ ｇ ， 简称 ＳＬＰ） 法。 本文结合工程实际， 对 ＳＬＰ 法在钢材配送中心总体规划设计中的应用进行研究。
３ Ｓ ＬＰ 法基本原理 采用 ＳＬＰ 法进行总平面布置的首要工作是 原始资料收集， 然后进行物流分析和非物流分 析， 经过综合分析得到作业单位相互关系表； 然 后， 根据相互关系表中作业单位之间相互关系 密切程度， 决定各作业单位的位置， 绘制出作业 单位位置相关图， 形成作业单位面积相关图； 通 过作业单位面积相关图的修正和调整， 得到数 个可行的布置方案； 最后采用加权因素对各方 案进行评价择优， 选出最佳的布置方案。 ＳＬＰ 法 的 基 本 原 理 如 图 ３ ＳＬＰ 程 序 设 计 模 式所示。
２ 钢材配送中心的规划模型 ２．１ 钢材配送中心主工艺流程 从钢材进入到钢材配送中心， 至钢材从钢材配送中心发货， 其间主工艺流程如图 １ 钢材 配送中心主工艺流程所示。
收稿日期： ２００７－０６－１４ 作者 简 介： 刘运莲（ １９６４） ， 女（ 汉族） ， 湖南湘潭 人， 讲师。
１２４
图 １ 钢材配送中心主工艺流程
图 ２ 钢材配送中心的典型模式 图 ３ ＳＬＰ 程序设计模式
２．２ 钢材配送中心功能区域划分 由钢材配送中心的主工艺流程可知， 一个 典型的钢材配送中心通常包括以下区域： 接货 区 、检 验 区 、管 理 交 易 区 、钢 材 库 区 、钢 材 堆 场 、钢 材 加 工 区 、发 货 区 。 钢 材 配 送 中 心 的 一 个典型模型如图 ２ 钢材配送中心的典型模式 所示。
１
６
６
７
５
８
２
９
２
１０
２
１２６
至区域
６ ４ ３ ６ ２ ７ ６ ４ ３ ５
物流量（ 吨 ／ 天）
２５０９ ２４３３ ５４０ ５１０ ３６０ ３３３ ３１４ ３００
６０ ０
比例（ ％） ２￣５ ３￣１０ ５￣１５
１０￣２５ ４５￣８０
物流强度等级 Ａ Ｅ Ｉ Ｏ Ｏ Ｕ Ｕ Ｕ Ｕ Ｕ
４．４ 钢材配送中心面积确定 钢材额定堆放量表如表 ５ 钢材平均额 定堆放量所示。 按照加权的计算方式， 均按照额定堆放 量计算， 可得露天堆场的平均额定堆放量 为： ３ｔ／ ｍ ２。 由表 １ 钢材配送中心设计能力可知， 钢 材配送中心对堆 场 储放 要 求 是 ４．９１ 万 ｔ。假 定库场的不平衡系数是 １．４， 则配送中心 对 堆 场 的 要 求 面 积 是 （ ４．９１ ×１．４） ÷（ ３ × １００００） ＝２２９１３ｍ ２。 钢材配送中心对钢材库区的储放要求 是 ２．５ 万 ｔ。取 平均 额 定 值 ５ｔ／ ｍ ２ 计 算 ， 假 定 库场不平衡系数是 １．４， 则钢材库区要 求 的 面积是（ ２．５×１．４） ÷（ ５×１００００） ＝７０００ ｍ ２。 钢 材 加 工 区 的 加 工 量 为 ９．４２ 万 ｔ／ 年 ， 拟用加工设备如表 ６ 钢材加工区设备所示。 钢材加工区的主要功能是对钢材进行 加工， 各种钢材加工完毕后， 有两种方式处 理， 一种是立即发货， 另一种是把它放回到 钢材库区或露天堆场进行储存， 故钢材加工 区的面积， 在满足设备摆放及加工面积后， 略有剩余即可， 针对此配送中心， 取 １０００ ｍ ２ 就可很充分地满足加工要求。 钢材 出 入库 的 量 均为 １００ 万 ｔ／ 年 ， 按 工 作天数为 ３００ｄ 计 算 ， 日出 入 库 量为 ３３３３ｔ／ 天 ， 如 果 每 天 工 作 ８ｈ ， 则 出 入 量 约 为 ４２０ｔ／ ｈ ， 假定出入库最高 峰 时 的出 入 库 量为 平均值的 ５ 倍， 那么出入库的最高值为 ２１００ｔ／ ｈ ， 参照表 ５ 钢材平均额定堆放 量， 取 平 均 额 定 堆 放 量 为 ３ｔ／ ｍ ２， 则 接 发 货 区 均 需 ７００ｍ ２， 取 不 平 衡系 数 为 １．４， 那 么 得 出 接 发 货区面积为 １０００ｍ ２。 对于钢材配送中心来说， 只有少量的钢 材要进行检验， 验货区面积取接货区的 １０％ 即可， 此处取验货区面积为 １００ｍ ２。 对于管理交易区， 其占地面积大小与钢 材配送中心内入驻客户成正比， 此配送中心 内 入 柱 客 户 １５０ 户 ， 按 平 均 每 户 面 积 ６× ４ｍ ２ 计算， 管理交易区需要面积 ３６００ｍ ２。 ４．５ 钢材配送中心总平面布置 根据上述原则， 对钢材配送中心总体规 划设计做出了两个规划设计方案， 图 ６ 钢材 配送中心总平面布置图是方案一。采用加权 因素法对两个总体方案进行评价， 评价因素 包括： 工艺流程合理性， 布置灵活性环保， 配