液化天然气的储运问题与安全技术管理探讨
液化天然气储运安全技术及管理
EBS 、防溜车装置等不健全，还甚至有部分厂家私自非法改装罐车，导致罐车质量严重不达标[2]。
根据我国《移动式压力容器安全监察规程》要求来看，我国罐车生产的主流厂家中，仅有一家满足行业需求，罐车设备的落后，是液化天然气罐车运输过程中的主要危险来源。
液化天然气的船运占据了全球天然气运输量的八成以上，船运本身的投资风险高，产业体系化完善，在安全管理控制工作中较为成熟，其本身的运输也相对稳定，在液化天然气的船运安全控制方面，不仅要针对航运中的安全做好控制管理，还需要重点对港口的装卸、托运工作做好管理，应该严格按照《整船载运液化天然气可移动罐柜安全运输要求(试行)》办法进行操作。
在管道运输方面，最大的安全风险就是泄漏风险，其泄漏后和空气混合遇到明火容易引发火灾爆炸事故。
另外，液化天然气温度很低，一旦泄漏会使一定范围内的人员引起冻伤，同时还存在窒息的可能性。
当管道越长，其泄漏风险越大，越难以控制，这就是在液化天然气在管道运输始终以短距离运输的主要原因。
3 液化天然气储运安全技术及管理3.1 液化天然气储存阶段的安全管理由于液化天然气始终存在蒸发现象并且储罐容纳气体的能力是有限的，液化天然气在储存阶段也面临较大的风险。
当储罐内的工作压力达到允许最大值时，而蒸发还在进一步提升，就会有爆炸的可能性。
导致压力暴增的可能性主要是制冷设备的失灵而使介质温度升高，所以在液化天然气的储存中，一定要重点做好温度监控工作，另外还需对以下方面进行控制：首先是储罐材料的控制，尤其在首次进行液化天然气储存时应重点关注，储罐材料在低温条件下应具有一定的物理适应性，比如：低温工作状态下的抗拉和抗压等机械强度、低温冲击韧性和热膨胀系数等指标；其次是液化天然气充注方式的控1 液化天然气储运安全技术的发展背景我国液化天然气的储运主要是为了缓解我国能源供应不均的紧张情况，在我国长时间的液化天然气储运安全管理中，积累较多的储运安全管理技术。
这些技术有力地保障了我国液化天然气储运安全，为我国现代化建的稳定安全建设提供了重要的基础支撑[1]。
液化天然气储运安全问题的分析及探讨
液化天然气储运安全问题的分析及探讨液化天然气（Liquefied Natural Gas, LNG）由于其高能量密度、清洁环保等优势，近年来在能源领域的应用越来越广泛。
2019年，全球LNG贸易总量达到了3564亿立方米，其中中国进口了约612亿立方米，成为全球最大的LNG进口国。
液化天然气作为一种高压、低温的气体，其储运过程中存在着安全隐患，本文将针对此问题进行分析与探讨。
储运安全的风险液化天然气的特点在于其需要在极低的温度下（-161℃）液化，由此引发了安全风险。
LNG储罐是储存和运输LNG的重要设备，它们通常是双壁式或钢筋混凝土球形罐。
双壁式LNG储罐决策把罐体分为一次性载体和二次防护层，隔热层用珍珠岩等薄膜保温，内外罐体之间通过承载架支撑，旨在提高储罐壁的强度和耐腐蚀性，以及做好安全存储和运输。
同时，我们还要面对一些潜在的LNG安全风险。
在储运安全之前，安全问题则表现在LNG的生产、运输和装卸等环节。
首先，LNG生产中会产生少量的二氧化碳和氧化氮等有害气体，如果生产企业采用的不是最好的环保选项，会对环境造成污染和健康风险。
其次，LNG需要通过特定的船舶、储罐和管道等运输工具进行长途运输，这些工具有时会面临灾难性的事故，如2018年1月，在中国东海岸发生的士力奇型压力容器爆炸事故，造成人员伤亡和环境污染。
储运安全的防范措施针对LNG储运安全问题，我们可以采取一系列措施来减少或避免安全风险。
在生产环节，企业可以选择最好的环保选项，减少有害气体的排放，同时应培训员工遵守安全规章制度，规范操作行为。
在运输环节，船舶、管道和储罐等运输工具应通过国际标准的安全检测和识别来确保它们是否符合安全要求。
此外，通过监控系统、报警设备和自动维护设备等多重手段来保证安全运输。
在绿色供应链建设上，建立透明的LNG储运安全检测机构，进行航运检查、保障航道安全、信息共享等，同时开展装备技术的研发与推广运用。
结论总之，LNG储存和运输的安全问题是一个千头百绪的任务，需要在全产业链上的各环节加强减少和消除风险的各种措施，确保高品质、公正、安全和环保的储运管理。
液化天然气的储运问题与安全技术管理
液化天然气的储运问题与安全技术管理摘要：由于科技进步和经济的不断发展，我国人民的生活水平逐年提高，对天然气的需求量也在不断增加。
虽然我国目前天然气的储运技术已经比较完善，可是从长期可持续的角度考虑，要确保天然气的储运具有很高的安全系数，需要对天然气的储运安全隐患得以重视。
因为天然气易燃、易爆的特征，在贮存和运输过程中很容易发生安全事故。
关键词：天然气；加工工艺；储运；安全系数近些年，天然气在日常生活得到广大消费者的喜爱以及得到国家全力支持推广，但天然气储运运输中，尽管技术比较完善，但依然存有安全隐患。
因而要确保天然气储运的安全性，促进我国的天然气储运得到技术上的保证。
1.液化天然气的特征液化天然气具有易燃易爆的性质，所以在运输过程中一般会运用货车或是专业的液化天然气运输车进行运输。
液化天然气在储运过程中，首先要对液化天然气开展汽化处理，对液化天然气学研究过程中发现液化天然气的分子密度偏高。
因为液化天然气具有良好的热稳定性，在燃烧之后不会产生有害物质，因而获得世界各国的密切关注，液化天然气作为一种优良的清洁性能源，在燃烧之后不会产生大量二氧化碳，在一定程度上可以有效降低全球变暖的进度。
此外液化天然气在运输方法也比较灵活，而且通过汽化处理以后，能够利用体积更小的容积进行运输，液化天然气在使用过程中对实际操作比较简单、成本低、经济收益高，近些年得到了广泛的应用，液化天然气作为燃料有比较大的优点[1]。
2.液化天然气在储运过程存在的安全问题2.1罐车运输风险性因为现阶段我国物流行业的集中化水平不太高，管理工作会存在一定的难题，造成液化天然气在运输过程中存在一定的风险，此外因为道路运输液化天然气设备的安全水平不高，很容易发生安全事故，假如油罐车内部保温性能不太好，在运输过程中可能发生气体泄露等情况的发生。
2.2泄露的问题液化天然气在运输过程中泄露问题很严重，所以需要对液化天然气产生泄露的主要原因展开分析，保证液化天然气储运的温度符合相关规定，防止温度太高而造成气体膨胀，不可以保证运输工作人员和周边人民群众的人身安全[2]。
液化天然气安全管理中存在的问题及对策
液化天然气安全管理中存在的问题及对策摘要：液化天然气是指将天然气通过低温压缩等工艺处理成液态，以方便储存和运输的一种燃料。
作为一种清洁能源，液化天然气在我国的发展前景广阔。
然而，在液化天然气的生产、储存、运输和使用过程中，安全问题一直是人们关注的焦点。
基于此，本文中笔者将针对液化天然气安全管理中存在的问题及对策进行分析和论述。
关键词：液化天然气，安全管理，问题，对策目前，我国在液化天然气安全管理方面还存在一些问题，如安全规范不够完善、监管不力、应急处置能力不足等，这些问题的存在给液化天然气的安全带来了一定的隐患。
因此，加强液化天然气安全管理工作，成为当前亟须解决的问题之一。
一、液化天然气安全管理中存在的问题1安全规范不够完善液化天然气安全管理的规范体系还不够完善，缺乏完善的标准和规范，对行业的规范化管理和监管工作带来了一定的困难。
此外，液化天然气的生产、储存和运输过程中存在许多安全隐患，当前的规范体系还不能完全涵盖这些隐患。
2监管不力液化天然气的安全监管主要由政府和相关部门负责，但现有的监管体系存在一些问题，监管力度不够、监管措施不够科学、监管人员素质不高等问题，导致监管工作的效果不尽如人意，难以及时发现和解决潜在的安全隐患。
3应急处置能力不足液化天然气安全事故的发生是不可避免的，如何及时有效进行应急处置，将事故对周围环境和人员的影响降到最低，是液化天然气安全管理的重要环节。
然而，目前我国在液化天然气安全应急处置方面仍存在一定的薄弱环节，需要加强相关技术和设备的建设和培训。
二、液化天然气安全管理存在问题的解决对策1加强安全宣传教育液化天然气作为一种重要的能源资源，虽然具有高效、清洁等优点，但是它也存在一定的安全隐患和风险。
因此，加强液化天然气的安全管理是非常必要的。
在这个过程中，安全宣传教育是一项非常重要的工作。
为了增强人们的安全意识和管理能力，需要通过多种途径开展安全宣传教育。
首先，可以举办安全知识讲座，向社会大众介绍液化天然气的特点、安全管理要求和技术措施等内容，让公众了解到液化天然气的安全管理与使用的重要性和注意事项。
液化天然气储运安全问题的分析及探讨
液化天然气储运安全问题的分析及探讨摘要：液化天然气具有易燃易爆的特性，如果发生燃烧爆炸，不仅会造成巨大的经济损失，还会对人的生命造成威胁，所以对于液化天然气的储存和运输要格外的小心，要确保其安全性，避免因为储运的问题而造成事故发生。
下文就是对液化天然气储运的安全性进行的探讨。
关键词：液化天然气；储运安全；管理措施引言近几年，我国工业进程的加快，增加了石油天然气的使用量，并呈逐年持续上升的趋势。
由于石油、天然气存在易燃易爆的特点，故在生产储运过程中具有很大的危险性。
为保证能源的生产运输的安全，制定相应的安全管理措施既是十分必要也是十分急迫的。
1液化天然气储运特性分析（1）构成特性。
构成问题属于基本问题，由于LNG在运输前需要通过净化、深冷液化方式将气体转变为液体，实现对气体的高效存储。
在长途运输中，液体不易出现问题，在很大程度上确保了运输的安全性。
但是构成因素还体现在液体温度上，由于LNG的低温存储特性，会对储运产生一定影响。
（2）燃烧特性。
天然气具有易燃性的特点，由于LNG内含有甲烷、乙烷等物质，一旦达到燃点非常危险。
另外天然气燃烧速度相对缓慢，其速度保持在0.4m/s。
一般来说，在密封环境下不会出现燃烧及爆炸事故，但一旦蔓延到有氧区域，会出现低速燃烧，一旦空气中的天然气浓度处于爆炸极限范围内，极易引发重大事故。
因此，考虑LNG的燃烧特性，其安全问题在储运中应得到更多关注。
（3）低温特性。
低温特性对于LNG储运影响深远，一般而言，LNG的低温常压储存要在饱和蒸汽压下进行。
究其根本是LNG会接近常压温度，有利于保存。
同时，低温特性对管道材料、设备等都具有较高的要求，不仅要避免蒸汽蒸发，还要防范低温灼伤问题。
充分把握LNG储运特性，才能够采取针对性措施，避免安全事故的发生，从而提高储运有效性。
2气储运事故的产生原因2.1油气本身原因不论是石油还是天然气，这些油气能源都具备这易燃、易爆性，具有特别大的安全隐患。
液化天然气(LNG)储运的安全技术及管理措施
液化天然气(LNG)储运的安全技术及管理措施摘要：天然气是重要的能源，是工业生产和人们生活中不可或缺的原动力。
但是液化天然气的存储和运输存在一定的危险，保障天然气运输安全就是保障社会稳定和人民安全。
因此液化天然气安全运输技术及安全管理模式亟待更新，其保障措施需要完善。
本研究将对液化天然气的特征、运输方式、安全管理措施进行分层叙述和讨论。
关键词：液化天然气；储存运输；安全技术；管理一、液化天然气基本特征（一）、易燃易燃是液化天然气的基本特质，在液化状态下甲烷可在-160℃的低温环境下燃烧，并且燃烧速度为0.3m/s。
因此通常情况和通常温度下，液化天然气不容易出现燃烧爆炸事故，但是遇到火源却能够使液化天然气以极低的速度进行燃烧，伴随着与氧气接触面变大，天然气的燃烧范围会增大，直到发展到爆炸点，就会酿成巨大灾难。
（二）、低温天然气常压状态的沸点是-160℃，因此天然气在低温常压状态可以进行存储。
但是这为天然气的运输提出了严苛的要求，必须要保证运输过程也维持这样的低温状态，天然气才能保持稳定。
通常天然气运输需要特殊管道和设备材料才能保持温度控制在相应范围之内，相对的，材料管道出现断裂或者质量问题就会导致天然气泄露，进而有可能引发爆炸事故。
目前较常使用的运输设备是BOG储罐，但是超低温状态下储罐可能会出现热胀冷缩情况[1]。
（三）、快相变天然气在液化形态下也不一定保持稳定，与周围介质接触很容易就会让天然气出现急速相态的转变，尤其是温度差非常大的两种液体互相接触，较低的液体表层温度就会急速上升，而较高温度的液体会瞬间产生大量的水蒸气。
这就好比天然气发生泄露之后与正常沸点的水相遇，会出现的急速相态转变的现象，对流热量若在有限空间内则会引发爆炸事故。
二、液化天然气储运过程中的常用手段（一）、常用存储手段液化天然气的常用储存手段有四种，分别是：地上罐、半地下罐、地下罐、地下洞穴储罐。
地上罐利用钛钢作为材料外部包裹壳，整体设置为双层金属罐，内层为镍含量9％的合金钢板，内外采取环形设计，中间隔热，基材使用氮气填充珍珠岩[2]。
液化天然气的储运问题与安全技术管理探讨
液化天然气的储运问题与安全技术管理探讨作者：杨晓波韩洪非马文立来源：《科学与技术》2018年第23期摘要：石油这一自然资源在全球范围内已经得到了普遍的应用，但是这种资源在使用过后是不可再生的，因此其储存量就会逐渐变少，就需要去寻找一种可以替代石油的新能源供人类去使用，而且还要求这种能源能够弥补石油缺点，在这种背景下液化天然气就得以发展了。
但是液化天然气在运输过程中是极其危险的，其所含有的成分很容易致使爆炸发生，因此做好安全管理工作就显得十分重要了。
关键词：液化天然气；储运问题；安全技术；管理1液化天然气概述1.1主要液化天然气的构成及处理液化天然气（LiquefiedNaturalGas），简称LNG，其被称为世界上最干净的能源之一，主要成分是甲烷（CH4），甲烷是一种较为特殊的气体，本身具有较强的壓缩性能，而且密度较小，且无毒、无腐蚀性，常温下沸点为-162℃，其处于液态形状时，相对密度为0.43-0.48，空气中的爆炸极限约在5%-15%之间。
液化天然气的主要构成成分为甲烷，也存在着其它物质，包括乙烷、丙烷和NZ等。
1.2液化天然气的特性要解决液化天然气的储运安全问题，必须了解液化天然气的特性，其主要特性有以下几点：易燃。
液化天然气具有易燃的特性，当温度在-160℃时，其燃烧速度和体积都不容忽视，具有很大的危害性，但是一般在低温状态下很少会发生燃烧而爆炸，但是如果周围空间小，天然气在与空气混合的过程中达到爆炸极限时，就可能发生燃烧爆炸；低温。
因为液化天然气在低温的状态下是相对比较安全的，因此液化天然气在存储、运输、使用均是在低温下进行的。
因此不仅要注意液化天然气储存环境的低温，同时也要注意用于储存和运输的管道材料的低温性能，要确保这些材料能够耐受低温；其次，要注意低温环境下产生的翻腾问题；最后要注意系统的冷温控制、BOG处理以及低温泄露，因为罐体在超低温环境下，可能发生热胀冷缩，所以也要加强重视。
液化天然气的储运问题与安全技术管理
液化天然气的储运问题与安全技术管理摘要：液化天然气（liquefied natural gas LNG）在储运期间，为了进一步展现LNG能源的实践价值，应当为其创造安全的储运条件。
本文简要分析了LNG的特征，切实围绕LNG储运问题提出可行性优化对策，经由优选LNG储运设备、科学培养储运工人、完善安全储运方案、规范LNG储运程序等安全技术管理举措，促使LNG在安全储运中，能够有效规避不良风险，实现天然气能源的高效利用。
关键词：液化天然气；储运；LNG储罐；储运工人前言：LNG实际上是以甲烷成分为主形成的液化能源，经过常温常压操作，促使气体天然气成功压缩为液态，以此实现LNG能源的合理输送，进而有效缩减储运空间。
考虑到LNG本身面临着复杂的安全隐患。
故此，应当结合特性提出相对完善的安全储运计划，以期在LNG储运过程中，能够满足不同区域能源使用需求。
一、液化天然气的具体特征（一）易燃性LNG之所以会出现不同程度安全问题，其具体原因与其特性有关。
其中较为关键的是易燃性，LNG富含甲烷等易燃成分，一旦接触火源，将立即以每秒0.3m的速度火速燃烧，导致扑灭难度较大，火势较大时还会伴随着爆炸事故。
作为清洁能源，在其燃烧后形成的CO2气体量偏少，从而在燃烧时火势蔓延速度较大。
尤其在其被压缩为六百分之一气态天然气空间后，其压强上升，更易达成燃烧条件。
因此，易燃性作为LNG显著特征，应以此为基础做好安全储运管理工作。
（二）低温性LNG通常需要达到-160℃的温度条件才能顺利压缩至液态。
所以，要求在储运时务必控制好温度因素，为其创造低温条件。
考虑到低温要求的实现难度较大，一旦遭受高温侵袭，很容易引起LNG储罐异常现象，而且也会在温度骤变中破坏LNG储运安全性。
对此，低温保障很有必要[1]。
（三）相变快当为天然气提供不同处理条件时，其对应的形态将呈现差异化变化趋势，甚至在接触周边介质时，发生不稳定相变情况，尤其在产生近乎百倍的沸点参数差异时，会直接引起LNG升温。
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液化天然气的储运问题与安全技术管理探讨
摘要：随着天然气产业的不断发展进步，对于天然气能源的应用也取得了喜人
的成果，特别是对天然气的开采、液化储运和气化销售等方面，各项技术突破性
进展，但与此同时也存在着许多安全问题，有待进一步攻克。
比如在液化天然气
的储运安全技术和管理措施方面，还存在许多不足之处。
因此，提高我国的液化
天然气储运安全技术和管理措施，是发展我国天然气产业的关键环节。
鉴于此，
本文就液化天然气的储运问题与安全技术管理展开探讨，以期为相关工作起到参
考作用。
关键词：液化天然气；储运；安全技术；管理措施
1、液化天然气(LNG)的特性分析
液化天然气(LNG)中的主要成分是甲烷，我们在进行液化天然气(LNG)的运输时往往使用的是LNG槽车，当使用液化天然气(LNG)时，使其先气化。
对液化天然
气(LNG)进行分析，和空气的密度相互比较，其比重约为0.65。
液化天然气(LNG)
不单单燃烧性能较好，且在燃烧之后也不会产生有毒的气体，所以是当前世界上
所重点关注的清洁能源之一。
而在液化天然气(LNG)经过燃烧之后所排放的二氧化碳气体的含量也较低，所以可以一定程度上减少温室现象的影响。
此外，液化天
然气(LNG)在运输的方式比较灵活，且天然气在经过液化处理之后，其体积缩小大约600多倍，所以通过任何一种交通方式都可以实现运输。
在使用方面，液化天
然气的使用设备所需投入的成本较低，而见效十分快捷，所以作为一种燃料具有
很大的使用优势。
2、当前我国储运液化天然气的常用方法
2.1、存储液化天然气常用的储罐类型
（1）地上罐。
地上罐的构造一般是以碳钢为外层外壳，多为双层金属罐，内层是镍含量为9%的合金钢板，外层和内层都是环形设计，中间是绝热层，基材
质一般为充填了氮气的珍珠岩。
（2）半地下罐。
这种类型的储罐介于地上和地
下之间，优点是不需要在储罐的周围再修建护堤，而且这种类型的储罐同时具有
地上罐和地下罐两种类型储罐的优点。
一般半地下罐的外罐材料采用的是混凝土，而内罐则用镍含量为9%的合金钢板制成。
（3）地下罐。
地下罐是一种使用先进
的内部深挖技术和泥土提升系统的液化天然气储罐。
大部分地下罐会使用高强度
的混凝土进行填筑，内壁使用不锈钢板制成，顶部则用钢材封顶。
（4）地下洞
穴储罐。
地下洞穴储罐是一种利用地下洞穴进行液化天然气存储的方式，就是利
用岩石之中的地下洞穴内，来存储液化天然气。
2.2、液化天然气运输
（1）槽车运输。
目前，槽车运输是液化天然气最重要的运输方式之一，意义重大。
通过槽车运输，将接天然气液化工厂生产与使用终端连接起来，形成两者
之间的枢纽。
一般运量小、距离短的液化天然气运输较适合采用槽车这种输方式，近年来，由于我国铁路网的全面铺设，在未来，铁路槽车运输方式，将比公路运
输方式更有优势。
（2）船舶运输。
利用远洋游轮来运输液化天然气，优势是速
度快、运量大且运费相对较低廉，因此这种运输方式也是液化天然气贸易中最主
要的运输方式之一。
3、储运中的安全问题
（1）液化天然气(LNG)罐车运输的风险。
物流行业的集中程度较差，所以管
理存在不完善的问题。
此外，陆运中的相应装置设备的安全水平较低，所以很容
易出现安全事故。
同时，罐车的保温性不好，会导致运输中的气体外泄等问题。
（2）泄露问题的出现导致储运的风险因素较大。
在进行液化天然气(LNG)的运输中，泄露问题十分重要，为此我们需要使得液化天然气保持在低温状态中，并且
避免其低温蒸汽在输运的过程中伤及到工作人员或者周围群众。
（3）液化天然
气(LNG)在输运中的偷气问题。
很多不法分子在利益的驱使下，进行管道的偷气，
且利用终端设备使得气体的压差在一定的安全范围内，导致国家的资源受到迫害。
4、液化天然气储运过程中的安全技术管理要点
4.1、储运容器及材料的选择
为保障液化天然气的储运安全，在储运过程中，注重安全技术管理，能够有
效避免安全问题的发生，并且最终完成运输。
液化天然气经过工艺压缩冷却至沸点，最后变成液体，通常储存温度要低于-161.5℃，大气压强约为0.1MPa，只有
低温储藏罐才能达到存储的要求，因此在储运容器的选择上要尤为慎重。
从储罐
类型、材料以及布局的选择，罐内蒸汽压力的控制，储罐内安全配件的设置等等
各方面各环节都要妥善处理，降低事故率。
另外，对于其储运材料的耐超低温性
能要有严格的要求，既要保证材料能够耐受极低的温度，同时还不能失去韧性以
及低温缩胀，其中镍钢就是一种较为实用的材料。
4.2、安全运输要点
液化天然气的运输过程中，要进行有效的隔热处理。
目前共分为:高真空隔热、普通堆积隔热、真空多空隔热、有间隔物的高真空多层隔热和无间隔物高真空多
层隔热五类。
低温储槽以真空粉末隔热的选择较多。
此外，要进行有效的安全控制，做好安全管理，即使在材料选择和储运工艺上做好了完善的设计，但其在储
运过程中仍然会有0.15%~0.3%的蒸发量，这会改变容器内外部压强，产生安全隐患。
针对此问题可以设置再液化装置，保障容器内外压强不变。
4.3、引进信息技术
信息时代下，针对LNG储运安全管理，可以积极引进信息技术，如事故切换
系统、应急报警系统等，当在储运过程中出现与设置标准值不符的情况，系统能
够自动中断操作，或者关闭设备，以保证人员安全。
另外，随着技术不断发展，LNG装置的设计要遵循标准及规范，从源头上提高储运安全性。
除了上述措施，
相关部门还应针对该项工作特点，制定并完善管理制度，为储运工作顺利开展提
供制度依据，并在储运前充分考虑可能遇见的风险，做好提前准备，从而使得储
运工作能够有序开展。
5、我国LNG储运发展趋势
LNG作为清洁能源，在环保问题大环境下格外引人注目。
未来LNG储运工作
将会进入全新的发展阶段。
如储罐超大型，储罐越大，单位成本也会随之下降，
但新型绝热结构、材料研究也将持续深化。
LNG储运船也将朝着高能效方向转变，为贸易发展奠定坚实的基础。
针对储罐材质而言，低温铝材相较于镍合金更加经济、安全，且具有较好的物理、化学性能，能够预见的是，铝材将成为LNG储运
最具潜能的替代产品。
数字化趋势也是该项工作未来发展的重要趋势，我国大型LNG接受终端，正在积极开发仿真模拟技术，能够实现对储存运输全过程的监督
和控制，以此来避免安全问题的出现，将GPRS、通信等各项技术有机整合到一起，提高对储运工作的远程控制目标。
结束语
综上所述，本文对液化天然气(LNG)的储运安全技术以及相应的措施进行分析，为了使得液化天然气(LNG)有更好的发展前景，需要加强对液化天然气(LNG)的储
运和运输的管理，在实现上述安全管理办法的同时，也需要实现码头安全的监督和管理，同时提升液化天然气(LNG)的接收站的气体工艺系统，这样才能更好的促进我国液化天然气(LNG)的发展。
参考文献：
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