汽车环保标志电子卡
机动车环保信息永久标识、随车清单样式及技术要求(一)
机动车环保信息永久标识、随车清单样式及
技术要求(一)
随着交通工具的不断增加和使用量的增加，环境问题也日益严重。
因此，机动车环保信息永久标识以及随车清单样式和技术要求逐渐引起了人们的关注。
这些标识和清单的正式实施，可以让车辆的污染排放和能源消耗情况更加透明，为环境保护提供有效的数据支持。
首先，我们来看看机动车环保信息永久标识。
这是指在车辆制造过程中，将电子标识埋入车辆永久结构中，以实现车辆信息的长期保存和查询。
这种标识可以用于记录车辆的排放量、燃料类型等信息，使监管部门能够更准确地了解车辆的环保情况。
标识应具备信息真实、可靠、安全、难以仿冒等特点。
其次，随车清单样式和技术要求也非常重要。
这是指在车辆行驶过程中，要配备一份规定格式的随车清单，清单上应当包含车辆的排放和能源消耗情况等信息。
这样的清单可以使监管部门随时掌握车辆的环保情况，并及时对违规车辆进行处罚。
清单应该具备信息系统化、数据准确、易于识别的特点，以提高监管效果。
最后，我们需要重视机动车环保信息永久标识和随车清单样式和技术要求的实施。
这种实施需要政府、制造企业和司机们共同配合。
政府要加强法规制定和监管力度，制定完整的技术标准和规范流程；制造企业需要在生产过程中加强环保意识和技术研发；司机们也需要积极配合政府和企业的工作，充分认识到环保信息永久标识和随车清单的重要性。
综上所述，机动车环保信息永久标识和随车清单样式和技术要求的实
施对于环境保护和节能减排发挥着重要的作用。
政府、制造企业和司机们需要共同合作，共同推动相关工作的实施，以切实促进城市交通绿色、低碳、可持续发展。
智慧交通-电子车牌
发展现状
国内落地项目：
发展现状 总结：（时间都是2012年之前，因为2012年底，公安部开始研究制定国家标 准。2014年11月发布6项国家标准征求意见稿。 ） 1、环保。典型城市：南京、重庆 2、路桥收费。典型城市：武汉、汕头、厦门、重庆 3、拥堵收费、治堵。典型城市：北京 4、重点车辆管理。典型城市：上海、深圳 5、交通管理。典型城市：厦门、重庆 6、交通管理大数据服务。典型城市：厦门、南京、重庆 结论： 1、各地标准存在技术差异，系统间无法实现兼容。 2、由于国家标准还未出台（修改稿已提交国标委，有相关企业称今 年下半年会出台），目前只是部分地区进行试点建设，市场还处于观望期。 3、试点地区逐步探索扩大汽车电子标识的应用范围，市场前景广阔。
2014年11月 国标委正式颁布《汽车电子标识通用技术条件》的征求意见稿
2015年初 首批符合国标的电子车牌将在无锡开展示范应用，首批发放10万张，三年后向全国推广。 来自工信部、北京和河北省政府的代表签署了“基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应 2016年1月 用示范”三方合作框架协议，并发布了北京市2016-2020年行动计划，北京经济技术开发区将 试点“智能汽车与智慧交通产业创新示范区”。 2016年12月 国家标准委工业标准二部发布了《机动车电子标识读写设备应用接口规范》（征求意见稿） 12日 公安部交通管理科学研究所在北京组织召开了“汽车电子标识识别系统总体技术方案”专家论 2017年2月 证会。工业和信息化部科技司、公安部科技信息化局、公安部交通管理局以及相关企业单位的 27日 代表出席会议。
汽车电子标识介绍
结论： 虽然汽车电子标识相比ETC有明显的技术优势，但是由于两种 技术在管理上的专注点不同，并且《国务院关于印发“十三五”现代 综合交通运输体系发展规划的通知》明确提出“十三五”期间“公 路客车ETC使用率由30%提高到50%” ，所以预计两者在相当长的 一段时间内一定会是井水不犯河水，同一个车上两种车载标签，一个 有源一个无源； 在高速公路收费上，ETC一家独大；而汽车电子标识会在车辆违 章管理、治安稽查、治理交通拥堵、交通流量监控、停车管理、交通 环保、提供便民服务等方面大放异彩。
办理车辆环保证书模板
办理车辆环保证书模板尊敬的车主：您好！为了保护环境，减少污染，根据我国相关法律法规，所有机动车辆均需办理环保标志。
以下是办理车辆环保证书的具体流程和所需材料，请您仔细阅读并按要求准备相关材料。
一、办理条件1. 车辆须符合我国环保标准要求；2. 车辆须具备有效的机动车行驶证和机动车登记证书；3. 车辆须完成年度环保检验。
二、办理材料1. 车主本人身份证原件及复印件；2. 机动车行驶证原件及复印件；3. 机动车登记证书原件及复印件；4. 车辆环保检验合格证明；5. 如有代理人办理，还需提供代理人身份证原件及复印件。
三、办理流程1. 车主携带上述材料到当地环保部门窗口提出申请；2. 环保部门工作人员审核材料，确认符合办理条件后，为车辆办理环保标志；3. 车主领取环保标志，并在规定时间内将其贴在车辆挡风玻璃上。
四、注意事项1. 办理环保标志时，请确保车辆行驶证、登记证书等信息真实、有效；2. 请按照规定的办理流程和要求提交材料，以免影响办理进度；3. 环保标志有效期为一年，过期应及时办理更换手续；4. 如车辆转让、过户，请及时办理环保标志转移手续。
五、办理地点当地环保部门窗口（具体地址请咨询当地政府部门或通过网络查询）。
为了便于您办理车辆环保证书，我们特提供以下咨询服务：电话：XXXXXXXXXXX邮箱：XXXXXXXXXXX官方网站：XXXXXXXXXXX感谢您的信任与支持，我们将竭诚为您提供优质服务。
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XX环保部门年月日。
汽车电子标识(电子车牌)管理系统建设方案
汽车电子标识（电子车牌）管理系统建设方案第一章项目概述1.1建设背景随着改革开放深入和社会经济快速发展，我国正加速进入汽车社会阶段。
社会公众日常工作和活动所需的机动车出行需求和次数迅速增加，由此带来各类社会矛盾日益突出：一是道路交通事故频发；二是城市交通病呈漫延趋势；三是涉车治安案件和涉车恐怖事件日趋增多。
为解决以上问题，我省各级公安交通管理部门在主要道路上安装了大量的电子监控系统，对于车辆信息的采集主要基于视频图像技术的汽车号牌识别系统，在车辆身份精确识别、联网等方面已经难以满足公安交警实战需求。
汽车电子标识的出现成功的解决了上述问题，汽车电子标识（electronicregistrationidentificationofthemotorvehicle，简称ERI）也叫汽车电子身份证、汽车数字化标准信源、俗称"电子车牌"，将车牌号码等信息存储在射频标签中，能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控，是基于物联网无源射频识别（RFID）在智慧交通领域的延伸。
其具有无源超高频、标识码唯一、可读可写、安全性能高等特点。
在交通、治安和社会管理方面，能够实现公路重点车辆管控、城市智能交通精细化管理，有效实施车辆限行政策、增强案件侦办和反恐维稳能力等功能。
汽车电子标识技术主要基于超高频无线射频识别技术，通过在汽车上安装电子标识读写设备，可以实现对汽车信息的高速、安全读写，准确获取车辆信息，弥补传统交通电子监控系统的不足，可通过汽车电子标识读写设备与传统交通技术监控设备互联互通和优势互补，进一步完善对车辆的监管。
1.2建设目标通过在汽车上安装具有防伪功能的基于无源超高频RFID技术的汽车电子标识，在高速公路、公路收费站以及城市主干道、出入口、交叉路口等现有的交通技术监控设备上加装电子标识识读设备，在汽车站、停车场、小区和单位门禁等安装汽车电子标识识读设备，并将上述识读设备识读的车辆信息上传至车辆监控数据中心，构建整体的汽车电子标识管理系统，完善配套车辆监管和查缉布控应用系统，建立交通技术监控设备联网共享机制。
机动车环保标志电子卡系统技术规范
ICS 13.020.01DB32 Z 05备案号：江苏省地方标准DB32/T 2131 —2012机动车环保标志电子卡系统技术规范technical specifications of motor vehicle environmental labelelectronic card system目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 结构和功能 (2)5 要求 (3)6 测试 (6)Ⅰ本标准依据GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》要求编制。
本标准由江苏省环境保护厅和南京市环境保护局提出。
本标准起草单位：南京市机动车排气污染监督管理中心和南京城市智能交通有限公司。
本标准主要起草人：张世达、张梁俊、袁高峰、袁洁、潘涛、郭栋、吴涛、於军、王扬、孟坚、许翔、魏嵬、孟磊。
Ⅱ本标准规定了机动车环保标志电子卡系统的术语和定义、结构和功能、要求、测试。
本标准适用于机动车环保标志电子卡系统的设计、建设和使用。
本标准不包括机动车环保标志电子卡的制造。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 14916-2006 识别卡物理特性GB/T 17554.1-2006 识别卡测试方法第1部分:一般特性测试GB/T 20270-2006 信息安全技术网络基础安全技术要求ISO/IEC 18000-6-2010 信息技术项目管理的射频识别第6部分：860 MHz-960 MHz空中接口通信参数3 术语和定义GB/T14916、GB/T17554.1确立的术语和定义适用于本标准。
3.1机动车环保标志电子卡 motor vehicle environmental label electronic card包含车辆信息和车辆环保信息，作为机动车环保标志的电子标签，简称环保电子卡。
汽车环保标准obd
汽车环保标准obd汽车环保标准OBD。
汽车环保标准OBD（On-Board Diagnostics）是一种车辆排放监控系统，旨在监测发动机和排放系统的性能，以确保汽车符合环保标准。
OBD系统通过监测车辆的各种传感器和执行器，可以及时检测和报告车辆发动机和排放系统的故障，帮助车主和技师快速定位和修复问题，以减少污染物排放和提高燃油经济性。
OBD系统最初是为了监测汽车排放而设计的，但随着技术的发展，现代OBD系统已经成为了一种全面的车辆监控系统，可以监测和报告车辆的各种性能和故障信息。
在美国，OBD系统已经成为了汽车环保检测的标准，几乎所有汽车都配备了OBD系统，并且要求在车辆出厂后的一段时间内，OBD系统必须保持正常运行，否则车辆将无法通过环保检测。
OBD系统主要包括两个部分，OBD-I和OBD-II。
OBD-I系统主要用于监测车辆的排放系统，它可以检测发动机的点火系统、燃油系统和排气系统的工作状态，如果发现故障，会通过车辆仪表盘上的故障灯进行提示。
而OBD-II系统则是在OBD-I的基础上进行了进一步的改进和扩展，它不仅可以监测排放系统，还可以监测车辆的各种性能和故障信息，比如发动机的工作状态、车速、节气门位置、氧传感器数据等。
同时，OBD-II系统还可以通过标准的诊断接口（DLC）进行数据通信，让技师可以通过诊断仪对车辆进行全面的检测和诊断。
对于车主来说，OBD系统可以及时发现车辆的故障，并通过故障码进行提示，让车主可以及时到修理厂进行维修。
而对于修理厂和技师来说，OBD系统可以帮助他们更快速地定位和修复车辆故障，提高工作效率。
同时，OBD系统还可以记录车辆的运行数据，为车主和技师提供更准确的故障诊断和维修建议。
总的来说，汽车环保标准OBD系统是一种非常重要的车辆监控系统，它不仅可以帮助车主保持车辆的良好状态，减少污染物排放，还可以帮助修理厂和技师提高工作效率，降低维修成本。
随着技术的不断发展，相信OBD系统会在未来发挥更加重要的作用，为汽车行业的可持续发展做出更大的贡献。
城市低碳交通区域试点建设与发展
城市低碳交通区域试点建设与发展摘要：针对机动车保有量持续快速增长，拥堵频率高，机动车污染凸显的现状，南京市在发展绿色交通、创新管理模式和科技手段上寻求低碳减排的突破。
通过试点建设低碳交通区，实现对不同排放标准汽车的精细化管理，在全社会营造低碳、减排的氛围。
关键词：低碳交通区域；试点建设与发展；城市能源约束与气候变化使得低碳转型成为当前人类社会共同关注的议题。
过去10年间，全球二氧化碳排放总量增加13％，而源自交通领域的碳排放增长率高达25％。
目前中国汽车的产量和销售量都居全球第一，增长率分别达到48.3%和46.2%，超过12%的合理增长范畴。
车辆持续、快速增长引发了能源消耗量激增、空气质量恶化和交通拥堵等多方面问题。
如何发展低碳环保、节能高效的智能交通体系成为城市决策和管理者研究的重要课题。
南京市以车辆环保分级制度为基础，运用rfid射频识别电子卡技术，试点建设低碳交通区域，以降低区域尾气污染排放，鼓励环境友好型汽车的使用，倡导绿色出行的环保理念。
1. 南京市机动车污染排放现状1.1 机动车保有量增长趋势随着社会经济的发展，城市交通出行和运输需求不断加大。
南京市作为江苏省省会、长三角重点城市，机动车保有量从上世纪90年代初的不足10万辆发展到90年代末期的27.4万辆，年均增长11.9%。
2000年以来，南京市机动车保有量进入高速增长期。
2000年到2005年年增7万辆，2006年开始年增10万辆。
2010年新增汽车15.3万辆，机动车保有量达123万辆，年增长率近20%（图1.1）。
1.2 机动车污染排放现状“十一五”期间，随着市区工业污染源的关停和外迁，以及机动车保有量的高速增长，机动车污染逐渐上升为影响南京市空气质量的主要因素。
全市与机动车相关的大气污染指标呈上升趋势（见图1.2）。
工业废气排放量增速减缓，但仍需在加强治理的同时做好对机动车尾气的防治，以保证南京市大气环境的日趋改善。
[1] 据测算，机动车年排放二氧化碳300多万吨，一氧化碳、碳氢、氮氧化物、颗粒物等污染物年排放量达40万吨，在空气中污染物的分担率分别占到91.4%、84.9%、37.5%和17.5%，交通快速路和主干道污染明显高于全市总体空气质量水平。
汽车环保证书打印
汽车环保证书打印尊敬的车主：我们非常荣幸地向您介绍我们的环保汽车，并为您提供一份汽车环保证书。
我们的汽车致力于减少对环境的负担，通过采用先进的技术和环保材料，为您提供安全、舒适的同时，保护我们的地球。
首先，我们的汽车采用了电力作为动力来源。
与传统的燃油汽车相比，电动车不会产生尾气排放，减少了对大气的污染。
我们使用的高效电池组不仅能够提供足够的续航里程，而且在生产过程中减少了碳排放。
此外，我们的电池组还可以进行快速充电，方便您在长途旅行中无需担心电量不足。
其次，我们的汽车在外观设计上注重空气动力学原理，以减少风阻，提高燃油效率。
汽车的车身线条流畅，减少了空气的阻力，从而降低了燃油消耗。
我们还采用了轻量化材料，减少汽车的自重，进一步提高燃油效率。
通过这些设计，我们的汽车不仅能够提供更好的驾驶性能，还能减少对环境的影响。
此外，我们的汽车还配备了一系列环保功能。
例如，汽车内部采用了可回收材料制成的座椅和装饰，减少了对环境的负担。
我们还为您提供了智能导航系统，帮助您规划最佳的行驶路线，避免拥堵和浪费燃料。
此外，汽车还具备自动驾驶功能，减少事故发生率，为您提供更加安全、可靠的驾驶体验。
最后，我们的汽车在生产过程中也注重环保。
我们与供应商建立了紧密的合作关系，确保所使用的材料和零部件都符合环保标准。
我们还投入巨资改善生产线的设备和技术，减少生产过程中的废弃物和排放。
我们的目标是打造一辆对环境友好的汽车，让您放心使用。
作为一辆环保汽车，我们承诺为您提供高品质、低排放的出行体验。
我们相信，通过您的选择和支持，我们可以共同为保护环境做出贡献。
感谢您选择我们的汽车，让我们共同为可持续发展努力。
此致敬礼。
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汽车环保标志电子卡，明起马群试装
根据《市政府关于加快推进全市智能交通项目建设的意见》（宁政法〔2010〕237号）及市政府《关于启用机动车环保标志电子卡的通告》的要求，南京市机动车自2011年3月1日起申领核发电子卡。
因目前电子卡的发卡、写卡、验卡系统暂未全部安装到位，本着“调试一个、成熟一个、启用一个”的原则，3月1日开始在公安车管所马群正祺上牌窗口和马群正祺环保检测站启动发卡和试安装工作。
其它窗口和检测站申领电子卡的时间和地点，另行在网站上公布。
汽车挡风玻璃上的环保黄绿标志，将陆续升级成电子版，不再需要一年一撕。
南京市政府：从3月1日起，南京机动车将可免费申领环保标志“电子卡”了。
等同未来南京机动车的“身份证”。
3月1日启用环保“电子卡”
据介绍，这种“电子黄绿标”和纸质标志相同，只是在卡片中间加入电子封条，使用年限可达10年之久。
“电子卡”内包含车主姓名、车辆牌号等基本信息，还具有防伪功能，每一个芯片都有一个唯一的标识码，对车辆信息进行加密保护，可防止修改和“克隆”。
而通过“电子卡”，在不停车的情况下，检查人员就可通过仪器读取该车的相关信息。
同时，在尾气检测中，还能防止过去“调包”、“蒙混过关”的现象。
如何领取？
按照规定，初次在南京市注册登记的新机动车，在各上牌点环保窗口直接免费申领电子卡；已到年检期的本市车辆，经环保检测站检测合格后免费申领电子卡；未到年检期的本市车辆，需凭有效的纸质环保标志，到新车上牌点环保窗口或环保检测站免费申领电子卡。
对车辆较多的单位可预约上门集中安装服务。
两年内取代纸质标贴
尽管按照规定是从3月1日起实施“电子卡”，但是电子卡的推行是个缓慢的过程，大概需要一两年的时间才能完成。
由于电子卡目前数量还不充足，加上在外地还无法识别。
“我们现在还是纸质标贴和电子卡同时发放，电子卡是由我们工作人员负责张贴，纸质标贴则随市民意愿，并不强求。
”
“电子卡”，是不是意味着被曝光的频率更大了呢？
“电子卡”其实在未来就是一张汽车的“电子身份证”，主要是为智能交通服务。
“有了这张电子身份证，相关部门就可以监测到路口车辆的数量，拥堵的程度如何，后面的车辆该如何分流。
”也就意味着，这张卡推行的目的是为了疏导交通，而不是曝光违章。
而曝光还是通过车牌识别系统来完成，跟“电子卡”没有关系。
未来过路过桥不用停车
有了这张电子身份证，今后可以做到过桥过路不停车，出入南京不停车，出入小区不停车。
只需有了这张存储车辆牌号、车辆型号等相关信息的存储芯片。
车辆通过收费专用车道时，车载芯片与装在车道内的无线收发设备间，通过无线电波实现数据交换，识别车辆，然后利用计算机系统在车主预先存入过路过桥费的储值卡中扣除所需过桥费，或者通过银行扣除费用，以此实现自动收费。
据测算，启用电子不停车收费系统，通行能力可提高3—5倍。
同样，这样的“不停车”系统还可以运用在小区里。