锚杆抗拔试验方法
锚杆抗拔试验报告
锚杆抗拔试验报告锚杆抗拔试验是测定锚杆在承载过程中的极限抗拔力、屈服抗拔力和弹性抗拔力等力学性能的试验。
本报告将介绍一次锚杆抗拔试验的过程、方法和结果，并对其进行分析和讨论。
一、试验设备与方法本次锚杆抗拔试验采用拉伸试验机进行。
试验机型号为UNIPAK-T1800，最大试验力为1000kN。
试验过程中，通过连接锚杆顶部的链接装置，将锚杆固定在试验机上。
然后逐渐增加拉伸力，记录锚杆的变形量和受力情况，直到锚杆发生破坏。
二、试验结果与分析极限抗拔力极限抗拔力是指锚杆在承载过程中，能够承受的最大抗拔力。
本次试验中，锚杆的极限抗拔力为120kN。
这个数值反映了锚杆在极端情况下的承载能力，对于工程设计和施工具有重要意义。
屈服抗拔力屈服抗拔力是指锚杆在承载过程中，发生塑性变形的抗拔力。
本次试验中，锚杆的屈服抗拔力为90kN。
这个数值反映了锚杆在承载过程中，发生塑性变形的临界状态，对于工程设计和施工也是非常重要的参数。
弹性抗拔力弹性抗拔力是指锚杆在承载过程中，发生弹性变形的抗拔力。
本次试验中，锚杆的弹性抗拔力为70kN。
这个数值反映了锚杆在承载过程中，发生弹性变形的程度，对于工程设计和施工也是非常重要的参数。
三、结论与建议通过本次锚杆抗拔试验，我们得到了锚杆的极限抗拔力、屈服抗拔力和弹性抗拔力等重要参数。
这些参数对于工程设计和施工具有重要意义，可以为工程安全性和稳定性评估提供依据。
在实际工程中，锚杆的抗拔力受到多种因素的影响，如土质、锚杆直径、长度等。
因此，在工程设计和施工前，应对地质情况进行详细勘察，并根据实际情况进行锚杆设计。
对于已建成的工程，应定期进行锚杆抗拔试验，以检测锚杆的力学性能和工程的稳定性。
对于试验中发现的问题，应及时采取措施进行处理和修复。
综上所述，锚杆抗拔试验是工程设计和施工中的重要环节，对于保证工程安全性和稳定性具有重要意义。
在未来的工程实践中，应进一步研究和优化锚杆抗拔试验的方法和技术，提高试验的准确性和可靠性。
锚杆抗拔试验
锚杆抗拔试验一、概述锚杆是一种常见的地基加固材料，其作用是将地基与建筑物连接起来，以增强建筑物的稳定性和抗震能力。
锚杆抗拔试验是一种常见的测试方法，用于评估锚杆的承载能力和稳定性。
二、试验目的锚杆抗拔试验旨在评估锚杆在受到拉力时的承载能力和稳定性。
通过测试，可以确定锚杆是否符合设计要求，并为工程提供可靠的数据支持。
三、试验步骤1.准备工作在进行试验之前，需要进行以下准备工作：（1）检查锚杆是否符合设计要求，并确认其安装位置和数量；（2）清理锚杆周围的土壤，并将其表面水平化；（3）安装测量仪器，包括应变计、位移计等；（4）按照设计要求设置试验荷载。
2.施加荷载在准备工作完成后，开始施加荷载。
根据设计要求设置荷载大小，并逐步增加荷载直至达到预设值。
在施加荷载过程中需要记录下位移、应变等数据，并及时调整荷载大小。
3.记录数据在试验过程中，需要记录下位移、应变等数据。
位移可以通过位移计进行测量，应变可以通过应变计进行测量。
同时，还需要记录下荷载大小和试验时间等信息。
4.分析数据在试验结束后，需要对测试数据进行分析。
根据位移-荷载曲线和应变-荷载曲线来评估锚杆的承载能力和稳定性，并确定其是否符合设计要求。
四、试验注意事项1.安全第一在进行锚杆抗拔试验时，需要严格遵守相关安全规定，确保人身和设备的安全。
2.准确记录数据在试验过程中需要准确记录荷载大小、位移、应变等数据，并及时调整荷载大小。
3.注意观察现象在施加荷载过程中需要注意观察锚杆周围土壤的变化情况，及时发现异常情况并采取相应措施。
4.保证仪器精度为了保证测试数据的准确性，需要使用高精度的测量仪器，并按照标准操作流程进行测试。
五、总结锚杆抗拔试验是一种常见的测试方法，用于评估锚杆的承载能力和稳定性。
在进行试验时需要严格遵守相关安全规定，准确记录数据，并注意观察现象和保证仪器精度。
通过试验结果可以确定锚杆是否符合设计要求，并为工程提供可靠的数据支持。
锚杆抗拉拔试验检
锚杆锚固力的计算方法随锚固体形式不同而异，圆柱型锚杆的锚固力由锚 固体表面与周围地层的摩擦力提供；而端头扩大型锚杆的锚固力则由扩座 端的面承力及与周围地层的摩擦力提供。
注：(1)表中qs系一次常压灌浆工艺确定，适用于注浆标号M25～M30；当采 用高压灌浆时，可适当提高。
(2)极软岩：岩石单轴饱和抗压强度fp≤5MPa；软质岩：岩石单轴饱和抗压强 度5MPa≤fp≤30MPa硬质岩：岩石单轴饱和抗压强度fp≥30MPa。 (3)表中数据用作初步设计时计算，施工时宜通过试验检验。 (4)岩体结构面发育时，取表中下限值。
非预应力锚杆长度一般不要超过l6m，单锚设计吨位一般为l00～400kN，最 大设计荷载一般不超过450 kN。预应力锚杆(索)长度一般不要超过50m，单 束锚索设计吨位一般为500～2500kN，最大设计荷载一般不超过3000kN，预 应力锚索的间距一般为4～10m。
进行锚杆设计时，选择的材料必须进行材性试验，锚杆施工完毕后必须对锚 杆进行抗拔试验，验证锚杆是否达到设计承载力的要求；同时对于遇到的大 型滑坡在采用预应力锚索加固后必须进行至少一年的位移监测。
（1）锚杆总长度为锚固段长、自由段长和外锚段之和。锚杆自由段长度按 外锚头到潜在滑裂面的长度计算，但予应力锚杆自由段长度不小于5.0m； 锚杆锚固段长度按计算确定，同时土层锚杆锚固段长度宜大于4.0m、小于 14.0m，岩石锚杆锚固段长度宜大于3.0m、小于10.0m；如果岩石锚杆承载 力设计值≤250kN，且锚固区段为结构完整无明显裂隙的硬质硬质岩石时， 锚固段长度可用2.0～3.0m。 （2）在无特殊要求的条件下，锚杆浆体一般采用水泥砂浆，其强度设计值 不宜低于M20。
4锚杆的施工
锚杆施工质量的好坏将直接影响锚杆的承载能力和边坡稳定安全，一般在 施工前应根据工程施工条件和地质条件选择适宜的施工方法，认真组织施 工。在施工过程中如遇与设计不符的地层，应及时报告设计人员，以作变 更处理。锚杆施工包括施工准备、造孔、锚杆制作与安装、注浆、锚杆锁 定与张拉等五个环节。
锚杆(索)抗拔力试验安技措(2013.2.)
锚杆（索）抗拔力试验安全技术措施为了规范锚杆（索）抗拔力试验工作，确保锚杆（索）抗拔力试验安全操作，特制定如下安全技术措施：一、试验前的准备1、检查锚杆拉力计、锚索涨拉仪泵内油质、油量，油质较脏或油量较少的，需更换或加上32#或46#抗磨液压油。
2、检查仪表是否完好、管路是否漏油，并对现场组合的张拉机具，应空载往复行走几次，排除液压系统中的空气后方可使用。
3、准备好登高所用的梯子、保险带，必要时需搭好脚手架。
4、找尽活矸危岩，对下沉或破碎严重的顶板要打托棚、点柱加固。
5、试压锚杆托板不能紧贴煤（岩）壁的，要先对锚杆加托板，使锚杆外露既保证能够上满连接头丝扣又要达到锚杆外露长度+锚杆拉力计千斤顶所运行行程+连接头长度二分之一总和小于锚杆拉力计套筒行程。
6、如果锚杆拉力计上套筒内径小于被试验锚杆螺母最大外直径，需把锚杆螺母缷下。
二、试验顺序(一)锚杆抗拔力试验顺序1、当煤（岩）坚硬，煤（岩）被压缩量较小，首次试验就能达规定值时的试验顺序：上紧锚杆拉力计连接头及拉力杆→套上套筒（LDZ200型的无需套筒）→上千斤顶→在拉力杆外端上紧固千斤顶的螺母→设警戒（锚杆拉力计后方450范围内严禁有人）→关闭油动泵截止阀→一人压动油压泵手柄（另一人观察顶板状况）→压力表达规定值→打开油动泵截止阀卸压→撤除警戒→卸下拉力杆外端紧固千斤顶的螺帽→取下千斤顶→取下套筒→卸下连接头及拉力杆→上紧被拉锚杆垫板→试验结束。
2、当煤（岩）较软，煤（岩）被压缩量较大，在试验过程中煤（岩）被压缩量大于千斤顶行程或套筒行程运行完，试验顺序：在上述正常情况试验中千斤顶行程已伸完或套筒行程运行完→打开油动泵截止阀卸压→卸下拉力杆外端紧固千斤顶的螺母→取下套筒（LDZ200型的无需套筒）→取下千斤顶→卸下连接头及拉力杆→卸下锚杆螺母→在原托板外加适当锚杆托板，使锚杆外露长度+锚杆拉力计千斤所运行行程+连接头长度二分之一总和小于拉力计套筒行程，然后按上述第1条顺序进行试验, 直至试验成功。
锚杆抗拔试验作业指导书
锚杆（索）抗拔检测作业指导书编制：审核：批准：日期：2017年10月30日锚杆（索）抗拔检测作业指导书一、检测依据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10751-2010《铁路路基设计规范》TB 10001-2016《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2013设计及建设单位相关文件二、检测目的锚杆试验包括锚杆的基本试验、验收试验。
基本试验的目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值、锚固设计参数和施工工艺。
验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求。
三、工作程序四、检测仪器设备及要求加载装置：穿心千斤顶、油泵；计量仪表：压力表、测力计、百分表或位移计、秒表等。
仪器设备测试精度、量程应满足要求，且必须在计量周期的有效期限内，其额定压力必须大于试验压力。
五、一般规定1、锚杆锚固体强度达到设计强度90%后方可进行试验；2、检测现场环境必须满足仪器设备的正常使用要求，遵守国家有关安全生产的规定，应采取有效的防护措施。
3、当发现检测数据异常时，应查找原因，必要时应进行复测或重新检测。
4、锚杆试验记录表按下表填写：六、检测仪器设备安装1、检测加载设备宜采用油压穿心千斤顶（穿孔千斤顶）。
千斤顶的中心应与锚杆轴线重合，其额定压力不得小于最大加载量的1.2倍。
2、荷载量测可用放置在千斤顶上的测力计、力传感器直接测定；也可采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压力，根据千斤顶及其示值仪表的校准方程换算荷载。
测力计、力传感器、油压传感器的测量误差应不大于1%；合理选择其量程，使最大检测荷载不大于其量程的80%，且不小于其量程的50%。
压力表精度应优于0.4级，最大检测荷载不大于其量程的80%，且不小于其量程的50%。
3、位移测量位移测量仪表宜采用大位移传感器或大量程百分表（大于30mm），并应符合下列规定：①测量误差不大于0.1%FS，分辨率高于或等于0.01mm；②固定和支承位移测量仪表的夹具及基准梁、基准桩应避免气温、振动及其它外界因素的影响。
锚杆抗拔试验报告
锚杆抗拔试验报告根据您提供的信息，以下是一份锚杆抗拔试验报告的模板：锚杆抗拔试验报告1. 试验目的：本次试验旨在评估锚杆在抗拔方面的性能以及承载能力。
2. 试验设备：- 抗拔试验机- 相应的测量设备（例如测力传感器、位移传感器等）3. 试验方法：- 准备工作：确定试验位置及试验点，并清理试验点表面。
- 安装：在试验点处，将锚杆进行预埋或者钻孔固定等安装方式。
- 测量及记录：在试验过程中，用测力传感器、位移传感器等设备测量并记录相关数据，包括载荷、位移等参数。
- 加载：通过试验机施加缓慢且逐渐增加的垂直拉力，直至产生显著位移或者发生破坏，同时记录相关数据。
- 停止试验：一旦锚杆产生显著位移或者发生破坏，立即停止试验。
4. 结果与分析：- 试验数据：在试验过程中，记录并整理试验数据，包括承载能力、断裂载荷等。
- 结果：根据试验数据，得出锚杆在抗拔方面的性能评估结果。
- 分析：根据试验结果，结合相关标准或规范，对锚杆的抗拔性能进行分析，评估其是否满足设计要求。
5. 结论：根据试验结果和分析，得出锚杆在抗拔方面的性能评估结论，并是否满足相关设计要求。
根据需要，建议采取相应的改进措施或者调整设计方案。
6. 建议：- 根据试验结果和分析，对锚杆的材料选择、安装方式等进行相应优化。
- 如有必要，进一步开展更多试验，以更全面准确地评估锚杆的抗拔性能。
以上仅为一份锚杆抗拔试验报告的模板，您可以根据实际情况进行相应修改和补充。
在编写报告时，务必严格遵循相关试验标准和规范，确保报告内容准确可靠。
基础锚杆抗拔试验实施细则
基础锚杆抗拔试验实施细则一、术语锚杆：由设置于钻孔内、端部深入稳定岩土层中的钢筋或钢绞线等抗拉材料与孔内注浆体组成的抗拉杆件。
按使用类别，分支护锚杆（包括土钉）与基础锚杆。
按岩土层性质，分土层锚杆与岩层锚杆。
基础锚杆：将基础承受的向上竖向荷载，通过锚杆的拉结作用传递到基础底部的稳定岩土层中去的锚杆。
土层锚杆：锚固段设置于土层中的锚杆。
岩层锚杆：锚固段设置于岩层中的锚杆。
基本试验：为确定锚固体与岩土层间的粘结强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺而进行的抗拔试验。
验收试验：为检验锚杆施工质量而进行的抗拔试验。
二、试验目的和适用范围基本试验的目的是通过试验得出基坑抗浮锚杆的抗拔能力（承载力）的大小，为下一步锚杆设计和施工提供依据。
验收试验的目的是通过试验检验基坑抗浮的锚杆的施工质量是否符合设计要求和有关规范要求，即承载力和变形是否满足设计和有关规范规程要求。
基础锚杆的验收试验的适用于抗拔基础的验收检测。
三、试验方法和原理试验方法为张拉法。
试验原理为：通过油泵对千斤顶施加压力，由于千斤顶穿过锚杆，从而千斤顶内筒在压力作用下内自会逐渐移出，移出的量即为锚杆锚头的位移量，可通过对锚头位移进行测量得出，千斤顶的压力即对锚杆的拉力可通过油泵上的精密压力表或数显压力表读出。
从拉力和锚头位移关系，可判断锚杆的承载能力。
四、检测设备检测设备见下表。
检测设备在投入使用前应进行校准。
设备性能应符合相应检测方法的技术要求。
五、执行标准广东省标准《建筑地基基础检测规范》DBJ 15-60-2008；国家标准《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002；广东省标准《建筑地基基础设计规范》DBJ 15-31-2003。
六、基本规定1、调查、资料收集的内容（1）收集被检测工程的岩土工程勘察资料、地基基础设计与施工资料；了解施工工艺和施工中出现的一场情况；（2）进一步明确委托方的具体要求；（3）分析检测项目实施的可行性。
2、检测方案在进场检测前应制定检测方案。
锚杆抗拔承载力特征值检验
一、适用范围：1. 土层锚杆2.岩层锚杆二、依据标准：1.《建筑地基基础设计规范》GB 50007-20112.《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-20123.《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-20024.《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22： 20055.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001三、取样方法：1.基本检测和蠕变检测锚杆数量不应少于3根，用做检测的地质资料、锚杆参数材料及施工工艺必须和工程锚杆相同。
2.验收检测的锚杆应随机抽样，其数量应取锚杆总数的5%，且不得少于5根。
在下列情况下宜增加抽样数量：（1）地质情况变化较大；（2）对施工质量有疑问的锚杆。
3.在同一场地同一岩层中的岩石锚杆，试验数不得少于总锚杆的5%，且不应少于6根。
四、仪器设备：1.锚杆拉力计2.百分表五、检验方法及评定：（一）基本检测1.检测方法1.1基本检测时最大的检测荷载所产生的应力不应超过钢丝、钢铰线、钢筋强度标准值的0.8倍。
1.2锚杆基本检测应采用循环加、卸荷法，每级荷载施加或卸除完毕后，应立即测读变形量。
1.3砂土、粘性土中锚杆基本检测加荷等级与测读锚头位移应遵守下列规定：(1)采用循环加荷，初始荷载宜取A•f港的0.1倍，每级加荷增量宜取A• f「｛卜的1/10〜 1/15。
(2)砂土、粘性土中锚杆加荷等级与观测时间见表5.1.3表5.1.3砂土、粘性土层锚杆检测加荷等级与锚头位移测读时间(3)在每级加荷等级观测时间内,测读锚头位移不应少于3次。
(4)在每级加荷等级观测时间内，锚头位移量不大于0.1mm时,可施加下一级荷载,否则要延长观测时间，直至锚头位移增量2小时以内小于2mm时再施加下一级荷载。
1.4淤泥及淤泥质土中锚杆基本检测加荷等级与测定锚头位移应遵守下列规定：(1)初始荷载宜取A• f次的0.1倍，每级加荷增量宜取A• f次的1/10〜1/15。
加荷等级为A•f港的0.5倍和0.7倍时，采用循环加荷。
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锚杆抗拔实验方法
一）施工准备
1.材料
（1）预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。
当预应力值较小或锚杆长度小于20m时，预应力筋也可采
用 II 级或 III 级钢筋。
（2）水泥浆体材料：水泥应普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。
细骨料应选用粒径小于2mm的
中细砂。
采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水。
（3）塑料套管材料：应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐
剂接触无不良反应。
（4）隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架。
（5）防腐材料：在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体，不得于相邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。
2.作业条件
（1）在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。
（2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。
（3）施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。
（4）工程锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业，考核施工工艺和施工设备的适应性。
（二）操作工艺
1.钻孔
（1）钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。
（2）作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于4m。
（3）钻机就位后，应保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。
（4）
钻进用的钻具，可采用地质部门使用的普通岩芯钻探的钻头和管材系列。
钻孔设备可根据土层条件选择专门锚杆钻机或地质钻机。
（5）根据土层条件可选择岩芯钻进，也可选择无岩芯钻进；为了配合跟管钻进，应配备足够数量的长度为0.5-1.0m的短套管。
（6）在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。
一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理，并备齐必要的事故打捞工具。
（7）钻孔完毕后，用清水把孔底沉渣冲洗干净，直至孔口清水返出。
2.锚杆杆体的组装与安放
（1）按设计要求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，应在锚杆杆件上安设定中架或隔离架（粗钢筋杆体沿轴线方向每隔1.0-2.0m设置一个定中架，钢绞线或钢丝束每隔1.0-1.5m设置一个隔离架）。
（2）锚杆钢筋或钢丝平直、顺直、除油除绣。
杆体自由段应用塑料布或塑料管包扎，与锚固体连接处用铅丝绑扎。
（3）安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm，杆体放入角度与钻孔。
倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。
（4）若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。
3.注浆
（1）注浆材料应根据设计要求确定，一般宜选用水泥：砂=1：1-1：2，水灰比0.38-0.45的水泥砂浆或水灰比0.40-0.45的纯水泥浆，必要时可加入一定量的外加剂或掺合料。
（2）浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。
（3）常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。
（4）浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量，其充盈系数为1.1-1.3。
（5）注浆时，宜边灌注边拔出注浆管。
但应注意管口应始终处于浆面以下，注浆时应随时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全部拔出，（6）拔出套管，拔管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则应再压进去直至不带出为止，再继续拔管。
（7）
注浆完毕应将外露的钢筋清洗干净，并保护好。
4.张拉与锁定
（1）按设计和工艺要求安装好腰梁，并保证各段平直，腰梁与挡墙之间的空隙要紧贴密实，并安装好支承平台。
（2）锚杆张拉前至少先施加一级荷载（即1/10的锚拉力），使各部紧固伏贴和杆体完全平直，保证张拉数据准确。
（3）锚固体与台座砼强度均大于15MPa时（或注浆后至少有7天的养护时间），方可进行张拉。
（4）锚杆张拉至1.1-1.2设计轴向拉力值时Nt，土质为砂土时保持10min，为黏性土时保持15min，然后卸荷至锁定荷载进行锁定作业。
锚杆张拉荷载分级观测时间遵守下表的规定。
（5）锚杆锁定工作，应采用符合技术要求的锚具（略）。
三）质量标准。
1.保证项目（1）锚杆工程所用原材料、钢材、水泥浆、水泥砂浆标号必须符合设计要求。
（2）锚固体的直径、标高、深度和倾角必须符合设计要求。
（3）锚杆的组装和安放必须符合《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22：90）的要求。
（4）锚杆的张拉、锁定和防锈处理必须符合设计和施工规范的要求。
（5）土层锚杆的试验和监测必须符合设计和施工规范的规定。
2.基本项目（1）水泥、砂浆及接驳器必须经过试验，并符合设计和施工规范的要求，有合格的试验资料。
（2）在进行张拉和锁定时，台座的承压面应平整，并与锚杆的轴线方向垂直。
（3）进行基本试验时，所施加最大试验荷载（QMAX）不应超过钢丝、钢绞线、钢筋强度标准值的0.8倍。
（4）基本试验所得的总弹性位移应超过自由段理论弹性伸长的80%，且小于自由段长度与1/2锚固段长度之和的理论弹性伸长。
3.允许偏差（1）锚杆水平方向孔距误差不应大于50MM，垂直方向孔距误差不应大于100MM。
（2）钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3%。
（3）锚杆孔深不应小于设计长度，也不宜大于设计长度的1%。
（4）锚杆锚头部分的防腐处理应符合设计要求（四）施工注意事项1. 避免工程质量通病（1）根据设计要求和土层条件，认真编制施工组织设计，选择合理的钻进方法，认真操作，防止发生钻孔坍塌、掉块、涌砂和缩径，保证锚杆顺利安插和顺利灌注。
（2）按设计要求正确组装锚杆，正确绑扎，认真安插，确保锚杆安装质（3）按设计要求严格控制水泥浆水泥砂浆配合比，掌握搅拌质量，并使注浆设备和管路处于良好工作状态。
（4）根据所用锚杆类型正确选用锚具，并正确安装台座和张拉设备，保证试验数据准确可靠。
2. 主要安全技术措施（1）施工前应认真进行技术交底，施工中应明确分工，统一指挥。
（2）各种设备应处于完好状态。
（3）张拉设备应牢靠，试验时应采取防范措施，防止夹具飞出伤人。
（4）注浆管路应畅通，防止塞泵、塞管。
（5）机械设备的运转部位应有安全防护装置。
（6）
电器设备应设接地、接零，并由持证人员安装操作，电缆、电线必须架空。
（7）施工人员进入现场应戴安全帽，操作人员应精神集中，遵守有关安全规程。
（8）锚杆钻机应安设安全可靠的反力装置。
（9）在有地下承压水地层钻进，孔口必须设置可靠的防喷装置，一旦发生漏水涌砂时能及时封住孔口。
（10）锚杆各条钢筋的连接要牢靠，严防在张拉时发生脱扣现象。