锚杆基本试验解析
锚杆基本试验
锚杆基本试验7.3.1 锚杆基本试验采用的地层条件、杆体材料、锚杆参数和施工工艺必须与工程锚杆相同，试验数量不应少于3根。
7.3.1【条文说明】鉴于岩土层条件的多变性，为了准确地确定锚杆的极限承载力，本条对试验锚杆的数量以及结构参数和施工工艺作了规定。
但需指出，这是对同一地层而言的，若同一工程有不同的地层条件，则应相应的增加基本试验锚杆组数。
美国、德国、英国有关标准规定的锚杆基本试验数量为3根。
7.3.2锚杆基本试验的预估试验荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的0.9倍。
基本试验应采用分级循环加荷，加荷等级和位移观测时间应符合表7.3.2的规定表7.3.2 锚杆基本试验的加荷等级和观测时间加荷增量A S f ptk加荷标准循环数预估试验荷载加荷量%初始荷载- - - - 10 - - - - 第一循环10 - - - 30 - - - 10 第二循环10 30 - - 50 - - 30 10 第三循环10 30 50 - 70 - 50 30 10第四循环10 30 50 70 80 70 50 30 10第五循环10 30 50 70 90 70 50 30 10第六循环10 30 50 70 100 70 50 30 10 观测时间间隔（min）5 5 5 5 10 5 5 5 5注：1 第五循环前加荷速率为100kN/min，第六循环的加荷速率为50kN/min；2 在每级加荷等级观测时间内，测读位移不应少于3次；3 在每级加荷等级观测时间内，锚头位移增量小于0.1㎜时，可施加下一级荷载，否则应延长观测时间，直至锚头位移增量在2h内小于2.0㎜时，方可施加下一级荷载。
7.3.2【条文说明】基本试验对锚杆施加循环荷载是为了区分锚杆在不同等级荷载作用下的弹性位移和塑性位移，以判断锚杆参数的合理性和确定锚杆的极限拉力。
国外有关规范规定的锚杆基本试验的合理性和确定锚杆的极限拉力。
国外有关规定的锚杆基本试验加荷等级与观测时间见表7.3.2-1~7.3.2-3。
锚杆的荷载试验与验收标准
2、基本试验（极限抗拔力试验）
锚杆极限抗拔试验的加荷等级和观测时间
锚杆极限抗拔试验出现下列情况，即可判
定锚杆破坏：
后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过
前一级荷载产生的位移增量的2倍；
锚头位移持续增长；
锚杆杆体破坏。
锚杆基本试验荷载－位移曲线
锚杆基本试验荷载－弹性位移、荷载－塑性位移曲线
3、验收试验
验收锚杆数量： 不少于工程锚杆总量的5％（也不少于3根） 最大试验荷载：
永久锚杆：1.5Nt
临时锚杆：1.2Nt
分级加载，再分级卸载
验收试验荷载等级及观测时间表
验收试验锚杆荷载－位移曲线 Nt－锚杆轴向拉力设计值
4、蠕变试验
应做锚杆蠕变试验的条件
塑性指数大于17的土中锚杆;
5、疲劳试验及群锚效应试验
（略）
6、锚杆的验收标准
预应力锚杆验收试验合格标准是：
蠕变
锚杆在规定的最大试验荷载下1～10min蠕变 量不超过1.0mm，若超过，则6～60min蠕变量不 得大于2.0mm。 位移
在规定的最大试验荷载下，其显性弹性位移 应大于锚杆自由段长加千斤顶长理论弹性位移的 80％；并小于锚杆自由段长加千斤顶长以及1/2 锚固段长的理论弹性位移量。
弹性位移应满足要求
7、不合格锚杆的处理
验收试验锚杆不合格应增加验Fra bibliotek试验锚杆数量。
增加的试验锚杆数为不合格锚杆的3倍。
对不合格锚杆，在具有二次灌浆的条件下，应进 行灌浆处理后，再按验收试验要求进行试验。 按实际达到的最大试验荷载除以安全系数进行锁 定。
按不合格锚杆总量的百分率推算工程锚杆的总抗 力与设计总抗力的差值，并按此差值增补锚杆。
锚杆抗拉拔试验检
锚杆锚固力的计算方法随锚固体形式不同而异，圆柱型锚杆的锚固力由锚 固体表面与周围地层的摩擦力提供；而端头扩大型锚杆的锚固力则由扩座 端的面承力及与周围地层的摩擦力提供。
注：(1)表中qs系一次常压灌浆工艺确定，适用于注浆标号M25～M30；当采 用高压灌浆时，可适当提高。
(2)极软岩：岩石单轴饱和抗压强度fp≤5MPa；软质岩：岩石单轴饱和抗压强 度5MPa≤fp≤30MPa硬质岩：岩石单轴饱和抗压强度fp≥30MPa。 (3)表中数据用作初步设计时计算，施工时宜通过试验检验。 (4)岩体结构面发育时，取表中下限值。
非预应力锚杆长度一般不要超过l6m，单锚设计吨位一般为l00～400kN，最 大设计荷载一般不超过450 kN。预应力锚杆(索)长度一般不要超过50m，单 束锚索设计吨位一般为500～2500kN，最大设计荷载一般不超过3000kN，预 应力锚索的间距一般为4～10m。
进行锚杆设计时，选择的材料必须进行材性试验，锚杆施工完毕后必须对锚 杆进行抗拔试验，验证锚杆是否达到设计承载力的要求；同时对于遇到的大 型滑坡在采用预应力锚索加固后必须进行至少一年的位移监测。
（1）锚杆总长度为锚固段长、自由段长和外锚段之和。锚杆自由段长度按 外锚头到潜在滑裂面的长度计算，但予应力锚杆自由段长度不小于5.0m； 锚杆锚固段长度按计算确定，同时土层锚杆锚固段长度宜大于4.0m、小于 14.0m，岩石锚杆锚固段长度宜大于3.0m、小于10.0m；如果岩石锚杆承载 力设计值≤250kN，且锚固区段为结构完整无明显裂隙的硬质硬质岩石时， 锚固段长度可用2.0～3.0m。 （2）在无特殊要求的条件下，锚杆浆体一般采用水泥砂浆，其强度设计值 不宜低于M20。
4锚杆的施工
锚杆施工质量的好坏将直接影响锚杆的承载能力和边坡稳定安全，一般在 施工前应根据工程施工条件和地质条件选择适宜的施工方法，认真组织施 工。在施工过程中如遇与设计不符的地层，应及时报告设计人员，以作变 更处理。锚杆施工包括施工准备、造孔、锚杆制作与安装、注浆、锚杆锁 定与张拉等五个环节。
锚杆拉拔试验
2 锚索拉拔试验
预应力锚索拉拔试验
验收试验
检查数量一般为锚索数量的5%～10%。
1 验证荷载取值2 荷载增量进 时间隔的确定2 锚索拉拔试验
验收试验 3 验证荷载的观测时间
4 位移合格判定
5 按荷载判定锚 索合格的标准
验证荷载的观测时间与现场适应性试验相同。
与现场适应性试验相同。 使用相对精度为0.5%的精确量测设备，可在5
4 位移蠕变合格判定
可用千斤顶维持荷载15min后，记录锚头的位移，若蠕变不超过 ，认为锚索合格，否则，按上一条规定做进一步试验。
2 锚索拉拔试验
适应性试验 5 锁定荷载的观测时间
2 锚索拉拔试验
适应性试验 6 锁定荷载下的位移与时间
7 显性自由段长度
8 锚索的评价 按验证试验评价方法，
评价锚索。
(3) 位移速率 当考虑了温度，结构移动和锚索体蠕变后，观测的位移速率应不大于1% e (初始锁定荷载损失为1％时对应的锚索位移量)。
2 锚索拉拔试验
锚索拉拔试验
适应性试验 通过验证试验后的锚索在使用前应进行现场 适应性试验，以检查锚索在特定现场条件下的适 应性。试验锚索一般不少于3根。
1 荷载取值
(2)荷载损失率合格，显性自由段合格。荷载取值 符合要求，位移稳定，蠕变合格，锚索位移合格。
验收试验完成后，若积累松弛或蠕变分别超过初始残余荷载的5% 或 5%e 应对锚索重新张拉，且在 110%PW 时锁定。
为了安全，最大试验荷载应不大于锚索体材料强度标准值 f ptk 的80％。
2 荷载与位移 每次荷载应保持不少于1min的稳定时间，对于峰值荷载稳定时间
应不少于15min，且隔5min测读一次位移。
砂浆锚杆试验总结
砂浆锚杆试验总结一、引言砂浆锚杆是一种常见的地质工程材料，用于加固和稳定围岩结构。
为了评估砂浆锚杆的性能和可靠性，在施工前常常需要进行砂浆锚杆试验。
本文将对砂浆锚杆试验的目的、试验方法、试验结果和结论进行总结。
二、试验目的砂浆锚杆试验的主要目的是评估砂浆锚杆的承载能力和变形特性，从而确定其在实际工程中的适用性。
通过试验，可以了解砂浆锚杆的受力性能和与围岩的黏结情况，为后续的设计和施工提供依据。
三、试验方法1. 材料准备进行砂浆锚杆试验前，需要准备好以下材料：•砂浆锚杆：一般选择与实际工程中使用相同材质和规格的砂浆锚杆。
•试验设备：包括锚杆加载设备、应变测试设备等。
•试验样品准备：将砂浆锚杆固定在试验设备上，并对其进行预应力处理。
2. 试验步骤砂浆锚杆试验的基本步骤如下：1.清洁试验设备，确保试验环境干净整洁。
2.将试验样品固定在试验设备上，并进行预应力处理。
3.逐步加荷，记录锚杆的应变和荷载数据。
4.达到设计荷载后，保持荷载恒定，观察锚杆的变形情况，并记录数据。
5.卸荷，记录卸荷过程中的应变和荷载数据。
6.对试验结果进行分析和计算，得出相应的性能指标和结论。
四、试验结果通过对砂浆锚杆试验的实施和数据记录，我们得到了以下试验结果：1.荷载-位移曲线：记录了砂浆锚杆在不同荷载作用下的变形情况，通过荷载-位移曲线可以了解锚杆的刚度和变形特性。
2.极限承载力：通过试验数据的分析，可以得到砂浆锚杆的极限承载力，从而评估其在实际工程中的安全性和可靠性。
3.黏结性能：观察砂浆锚杆与围岩之间的黏结情况，通过观察锚杆的变形情况和裂缝形成情况，评估黏结的牢固性。
五、结论根据砂浆锚杆试验的结果和数据分析，我们得出以下结论：1.砂浆锚杆具有良好的承载能力和抗变形能力，在合理的荷载范围内可以满足设计要求。
2.砂浆锚杆与围岩之间的黏结性能较好，具有良好的工程应用前景。
3.针对实际工程情况，可以通过合理的预应力处理和锚固方式，进一步提高砂浆锚杆的性能和可靠性。
锚杆基本试验和验收试验
锚杆基本试验和验收试验
锚杆基本试验和验收试验是在锚杆施工完毕后进行的两个重要测试。
它们用于验证锚杆的质量和性能是否符合设计要求，确保锚固体系的可靠性和安全性。
1. 锚杆基本试验：
锚杆基本试验是在施工现场进行的一系列测试，主要目的是确定锚杆的承载能力和性能。
常见的锚杆基本试验包括：
-钢筋拉拔试验：通过施加拉力来测试钢筋的强度和锚固效果。
-注浆试验：注入压浆剂进行固化，测试注浆质量和固结效果。
-锚杆锚固力测试：施加负荷来测试锚杆的锚固力和变形性能。
2. 验收试验：
验收试验是在锚固体系完成后进行的一系列测试，用于评估施工质量和确认工程的可交付性。
验收试验常包括以下内容：-静载试验：通过施加静载来测试整体锚固体系的承载能力和稳定性。
-动载试验：通过施加动态载荷考察锚杆在振动或冲击荷载下的反应。
-锚固体系监测：使用传感器和监测装置对锚杆的变形、应力、振动等进行实时监测，评估其性能和可靠性。
锚杆基本试验和验收试验的目的是确保锚杆的质量和性能达到设计
要求，并保证工程的安全可靠。
这些试验应按照相关标准和规范进行，并由专业的工程技术人员进行操作和评估。
支护检测——锚杆（索）和土钉检测
支护检测——锚杆（索）和土钉检测摘要：随着地下空间的施工难度加大和支护工程质量的严格控制，对其施工质量检验的要求越来越高，在基坑及边坡支护工程中，由于锚杆设置灵活、施工方便、成本低、可靠性高，大量的锚杆或其他构件与支护结构组合而成，本文探讨了以广东省检测标准的为主的支护锚杆及土钉常用的几种检测方法，分析了检测过程中的要点和存在的问题，保证和提高了锚杆、土钉检测的准确性。
关键词：支护锚杆（索）、土钉检测1.基本概念根据JGJ120-2012《建筑基坑支护技术规程》第2.1.14条术语：锚杆是一端由杆体（钢绞线、预应力螺纹钢筋、普通钢筋或钢管）、灌浆固结体、锚杆和套管组成，锚固件，与支承结构件相连，另一端锚固于稳定岩土中的一种受力构件，在使用钢绞线的情况下，又称锚索；第2.1.18条：土钉是将土体埋入土中，通过灌浆而形成的一种具有承受拉力与剪力的杆件，比如用钢筋桩身和灌浆加固体构成的钢筋土钉，将其打入土中。
不同之处在于：①锚杆由锚具和套管组成，而土钉只是在桩身四周灌浆，二者的差别在于有没有“锚”；②锚杆主要承受拉力作用，土钉主要承受拉力和剪力作用。
所以土钉比起锚杆来说，其抗拔力设计值往往较小。
1.锚杆检测锚杆检测是对锚杆承载力、锚杆锚固质量和锚杆变形状态的测试和试验，包括施工前为设计和施工提供依据的基本试验、蠕变试验和施工后为工程竣工验收提供依据的验收试验、锁定力试验。
2.1基本试验在工程锚杆正式开工之前，对锚杆的极限抗拔承载能力进行研究，为了选择和确定锚杆的设计参数及施工技术。
2.2蠕变试验在软土中放置的锚杆，在承受较大的载荷时，会发生较大的蠕变，为了解软土中锚杆的工作性能，国内外相关规范均对其进行了规范；国内锚杆规定，凡塑指数在17以上的土壤中、极度风化的泥质岩层中、在节理裂隙发育并充满粘土的岩层中的锚杆，必须进行蠕变实验。
2.3锁定力试验锚杆锁定力是锚杆材料、加工和施工安装质量的综合反映，是锚杆质量检测的一项基本内容。
浅述地下结构抗浮锚杆检测试验
浅述地下结构抗浮锚杆检测试验抗浮锚杆检测分为基本试验、验收试验与蠕变试验。
其中基本试验是确定锚杆的极限承载力和锚杆参数的合理性，为锚杆设计、施工提供依据；验收试验是对锚杆施加大于设计轴向拉力值的短期荷载，以验证工程锚杆是否具有与设计要求相近的安全系数；蠕变试验是合理地确定锚杆的设计参数和荷载水平，并且采取适当措施，控制蠕变量，从而有效控制预应力损失。
本文依据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）[1]（以下简称《边坡规范》）、《岩土锚杆技术规程》（CECS_22：2005）[2]（以下简称《锚杆规程》）与《建筑地基基础设计规范》（GB_50007-2011）[3]（以下简称《基础规范》），对某工程抗浮锚杆进行了锚杆基本试验和验收试验，合理选择试验方法，得出相关结论，并对锚杆进行变形分析。
二、工程概况某工程位于丹东市，包括1栋4层酒楼、1栋9层商务酒店、1栋4层洗浴中心、1栋19层五星级酒店（四层裙房）、2栋23层甲级写字楼及2～6层商业裙房组成，工程采用筏板基础，基礎底部埋深约-12.0m。
根据地勘报告，该场地地层自上而下依次为：杂填土、粉质粘土、砾砂、碎石、圆砾、强风化变粒岩、中风化变粒岩。
地下水主要为赋存于砾砂层和圆砾层中的孔隙潜水，具一定承压性，地下水与地表水联系密切，由于临近鸭绿江水，地下水位埋深受潮汐影响较大，地下水补给来源为大气降水及鸭绿江江水及花园河水。
勘察期间勘探深度内地下水初见水位埋深2.80-5.40m，稳定水位埋深2.80-4.60m。
由于地下水埋深较浅，筏板基础承受地下水的浮力作用。
本工程采用抗浮锚杆来解决筏板基础抗浮问题。
锚杆杆体采用内置4根K40Si2MnV精轧螺纹钢筋，钢筋直径为φ32。
锚杆孔径取150mm，注浆方式采用高压注浆。
[4]三、锚杆的基本试验锚杆基本试验是锚杆性能的全面试验，目的是确定锚杆的极限承载力和锚杆参数的合理性，为锚杆设计、施工提供依据。
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委托编号：模拟2016-115检测报告（锚杆基本试验）工程名称：唐山金立建筑工程质量检测有限公司2016年5 月注意事项1、报告无“检验鉴定章”或检验单位公章无效；2、复制报告未重新加盖“检验鉴定章”或检测单位公章无效；3、报告无报告人、审核、批准签字无效；4、报告涂改和无骑缝章无效；5、对检测签订报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出；6、一般情况，委托检测鉴定，仅对委托项目负责。
锚杆基本试验检测报告工程名称工程地点建设单位委托单位唐山金立建筑工程质量检测有限公司设计单位监理单位设计参数锚杆极限抗拔承载力预估值≥50kN检测方法锚杆基本试验检测时间2016.5.10 检测类别委托检测检测项目锚杆极限抗拔承载力标准值检测依据1、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-20122、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50007-2011；3、《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22-20054、《建筑边坡工程技术规程》GB50330-20135、设计图纸及相关技术资料检测结论经检测分析，通过锚杆抗拔承载力检测试验，受测的1#锚杆极限承载力满足50kN的设计要求。
唐山金立建筑工程质量检测有限公司2016年 5月 12日批准人：审核人：主检人：绘图人：目录一、工程概况二、检测目的三、检测依据四、检测数量表五、工程地质概况六、检测方法简介七、检测结果分析八、检测结论附表：锚杆基本试验结果统计表附图：锚杆荷载-位移（F-s）曲线锚杆荷载-弹性位移（F-s e）曲线锚杆荷载-塑性位移（F-s p）曲线一、工程概况本工程建筑场地位于x市xx地点。
受委托单位委托，我公司对本工程锚杆进行锚杆基本试验检测。
试验时场地无振动干扰。
基坑主要采用桩锚支护体系+放坡编钢筋网喷砼支护体系。
检测时间于2016年05月10日进行。
锚杆主要设计参数护坡部位锚杆桩长(m)锚杆直径（mm）自由段长度(m)锚固段长度孔径(mm)极限抗拔承载力预估值(kN)1-1剖面20.0 16 5.0 15.0 50 50 二、检测目的通过锚杆基本试验，确定锚杆极限抗拔承载力能否满足设计要求。
三、检测依据1、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-20122、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50007-2011；3、《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22-20054、《建筑边坡工程技术规程》GB50330-20135、设计图纸及相关技术资料四、检测数量表检测项目抽检数量依据锚杆极限抗拔承载力 1 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012五、工程地质概况详见勘察报告六、锚杆基本实验方法简介（一）试验方法及仪器设备1、试验方法试验采用锚杆拉拔仪加载装置，多循环加载法。
荷载采用联于加压泵上的测力计测读拉力。
锚杆位移量由一个位移传感器（百分表）测定。
最大试验荷载取锚杆轴向受拉承载力标准值N k。
锚杆验收试验加荷等级及锚头位移测读间隔时间按下列规定执行：（1）初始荷载取锚杆轴向拉力设计值的0.1倍；（2）多循环加载试验的加载分级与锚头位移观测时间按下表进行；分级荷载与最大试验荷载的百分比（%）循环次数初始荷载加载过程卸载过程第一循环10 20 40 50 40 20 10 第二循环10 30 50 60 50 30 10 第三循环10 40 60 70 60 40 10 第四循环10 50 70 80 70 50 10 第五循环10 60 80 90 80 60 10 第六循环10 70 90 100 90 70 10 观测时间（min） 5 5 10 5 5 5 （3）锚头位移测读和加卸载应符合下列规定：①初始荷载下，应测读锚头位移基准值3次，当每间隔5min的读数相同时，方可作为锚头位移基准值；②每级加、卸载稳定后，在观测时间内测读锚头位移不应少于3次；③在每级荷载的观测时间内，当锚头位移增量不大于0.1mm时，可施加下一级荷载；否则应延长观测时间，并应每隔30min测读锚头位移一次，当连续两次出现1h内的锚头位移增量小于0.1mm时，可施加下一级荷载。
（4）锚杆终止继续加载情况：①从第二级加载开始，后一级荷载产生的单位荷载下的锚头位移增量大于前一级荷载产生的单位荷载下的锚杆位移增量的5倍；②锚头位移不收敛；③锚杆杆体破坏。
（5）锚杆极限抗拔承载力标准值的确定：①锚杆的极限抗拔承载力，在某级试验荷载下出现规定的终止继续加载情况时，应取终止加载时的前一级荷载值；未出现时，应取终止加载时的荷载值；②参加统计的试验锚杆，当极限抗拔承载力的极差不超过其平均值的30%时，锚杆极限抗拔承载力标准值可取平均值；当极差超过平均值的30%时，宜增加试验锚杆数量，并应根据极差过大的原因，按实际情况重新进行统计后确定锚杆极限抗拔承载力标准值。
2、仪器设备承压垫板、穿孔液压千斤顶、锚杆拉拔仪一台、百分表、锚具、盒尺等。
七、检测结果分析试验编号锚杆长度（m）锚杆直径（mm）极限抗拔承载力预估值(kN)最大试验荷载（kN）最大位移量(mm)1# 20.0 16 50.0 50.0 21.68本工程试验锚杆，加载到最大试验荷载作用下，锚头位移相对稳定。
八、检测结论根据试验点数据及曲线特征，本工程所检锚杆的极限承载力达到了50kN，满足设计要求。
（本页以下无正文）唐山金立建筑工程质量检测有限公司二○一六年五月十二日附表1#锚杆基本试验结果统计表工程名称xxx 锚杆编号1#承载力标准值50.0 kN 设计锚杆长20m 锚固段长度15m 百分表规格0-50mm 压力表规格xxx 千斤顶规格0-300kN 试验日期2016.5.10循环加荷增量Asf ptk(%)荷载（kN）时间（min）位移（mm）备注本级累计本级累计第一循环10 5 5 5 0.00 0.00 20 10 5 10 1.05 1.05 40 20 5 15 2.02 3.07 50 25 10 25 2.99 6.06 40 20 5 30 -0.71 5.35 20 10 5 35 -1.20 3.55 10 5 5 40 -1.28 2.27第二循环10 5 5 45 0.00 2.27 30 15 5 50 2.99 5.26 50 25 5 55 2.21 7.47 60 30 10 65 1.90 9.37 50 25 5 70 -1.55 7.82 30 15 5 75 -2.13 5.69 10 5 5 80 -2.71 2.98第三循环10 5 5 85 0.00 2.98 40 20 5 90 4.19 7.17 60 30 5 95 2.25 9.42 70 35 10 105 2.81 12.23 60 30 5 110 -1.64 10.59 40 20 5 115 -2.05 8.54 10 5 5 120 -4.71 3.83工程名称Xxx 锚杆编号1#承载力标准值50.0 kN 设计锚杆长20m 锚固段长度15m 百分表规格0-50mm 压力表规格Xxx 千斤顶规格0-300kN 试验日期2016.5.10循环加荷增量Asf ptk(%)荷载（kN）时间（min）位移（mm）备注本级累计本级累计第四循环10 5 5 125 0.00 3.83 50 25 5 130 4.09 7.92 70 35 5 135 4.97 12.89 80 40 10 145 2.79 15.68 70 35 5 150 -2.31 13.37 50 25 5 155 -3.87 9.50 10 5 5 160 -5.27 4.23第五循环10 5 5 165 0.00 4.23 60 30 5 170 4.13 8.36 80 40 5 175 6.89 15.25 90 45 10 185 3.31 18.56 80 40 5 190 -1.57 16.99 60 30 5 195 -6.27 10.72 10 5 5 200 -5.93 4.79第六循环10 5 5 205 0.00 4.79 70 35 5 210 4.42 9.21 90 45 5 215 7.08 16.29 100 50 10 225 5.39 21.68 90 45 5 230 -4.33 17.35 70 35 5 235 -6.15 11.20 10 5 5 240 -5.30 5.90附图锚杆基本试验曲线工程名称：xxx 试验编号：1# 锚孔直径：50mm 锚固段长度：15.0m试验日期：2016-05-10 加荷增量Asfptk(%)10 50 60 70 80 90 100 荷载（kN ） 5 25 30 35 40 45 50 塑性位移(mm) 0 3.79 6.39 8.40 11.45 13.77 15.78 弹性位移(mm)-2.27-2.98-3.83-4.23-4.79-5.9051020253035404550U (kN)0.002.50 5.00 7.50 10.00 12.50 15.00 17.50 20.00 22.50 25.00δ (mm)U-δ 曲线表号：TSJL/JS-180-A 第 11 页 共 11 页荷载—弹性位移、荷载—塑性位移荷载Q （KN ）102030405060700-2.5-5-7.5-10-12.5-15 2.557.51012.51517.52022.525弹性位移Se （mm ）塑性位移Sp （mm ）。