运输成本管理ppt课件
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运输成本的管理和核算
运输成本核算应根据实际情况进 行动态调整，以反映运输成本的 实时变化。
04
降低运输成本的策略
提高运输效率
优化运输路线
通过合理规划运输路线，减少运输里程和时间，提高运输效率。
减少空驶和等待时间
合理安排车辆调度，减少车辆空驶和等待时间，提高车辆利用率。
推广智能化技术
运用智能化技术，如GPS、大数据分析等，实时监控运输状态，优 化运输过程。
联合运输与多式联运
通过与其他企业合作或采用多式联运方式， 降低整体运输成本。
提升运输效率
采用先进的运输技术和设备，提高运输效率， 降低单位运输成本。
合理利用资源
合理调配和使用运输资源，避免浪费和过度 投资。
03
运输成本核算
运输成本核算方法
直接成本法
将与运输活动直接相关的费用，如运输费、装卸费等，直接计入 运输成本。
实践经验
在核算过程中，该企业发现了一些潜 在的成本节约点，如优化运输路线、
减少重复装卸等。
核算方法
采用直接法和间接法相结合的方式进 行运输成本核算，准确归集和分配成 本费用。
效果评估
通过准确核算运输成本，该制造企业 能够更好地评估运输活动的经济效益， 做出更合理的决策。
案例三：优化运输成本的成功经验分享
策略概述
为了降低运输成本， 企业可以采取以下几 种策略。
策略一
合理规划运输路线和 配送网络，减少重复 和不必要的运输。
策略二
提高装载效率和车辆 利用率，降低单位货 物的运输成本。
策略三
采用多式联运和集装 箱化运输方式，降低 运输过程中的损耗和 延误。
策略四
通过与供应商和客户 协商，争取更优惠的 运输价格和条款。
物流成本管理PPT课件
▪ (三)合并策略
▪ 1. 配送方法上的合并
▪ 企业在安排车辆完成配送任务时，充分 利用车辆的容积和载重量，做到满载满 装，是降低成本的重要途径。
▪ 2. 共同配送
▪ 共同配送是一种产权层次上的共享，也 称集中协作配送。它是几个企业联合， 集小量为大量，共同利用同一配送设施 的配送方式。
▪ (四)延迟策略
储存费用是指物资在储存过程中所需要 费用。
控制方式：主要是加强仓储各种费用的 核算和管理。
▪ （3）装卸搬运费用的控制
装卸搬运活动是衔接物流各环节活动正 常进行的关键，它渗透到物流的各个领 域。装卸搬运费是物资在装卸搬运过程 中所支出费用的总和。
控制方式有：对装卸搬运设备的合理选 择；防止机械设备的无效作业、合理规 划装卸方式和装卸作业过程。如减少装 卸次数、缩短操作距离、提高被装卸物 资纯度等。
▪ 退货物流费：是指随售出产品的退货而发生的物流 活动过程中所需要的费用。
▪ 废弃物流费：是指由于产品、包装或运输容器材料 等的废弃而发生的物流活动过程中所需要的费用。
▪ 生产物流费：因包含在制造成本中，很难单独计算
按照支付形态计算的成本
▪ 物流成本是按照财务会计中的费用分 类方法进行计算的。大体可划分为：
三物流成本降低的途径通过提高对客户的服务质量来降低物流成本利用第三方物流降低物流成本第四节物流成本控制物流成本控制主要是运用成本会计的方法对成本限额进行预定将实际物流成本与预定成本限额进行比较纠正存在的差异提高物流活动经济效益运输费用是承运单位向客户提供运输劳务所支付的费用
物流成本管理
物流成本管理是物流管理的重 要内容，也是物流经济效益的量化 指标。它能直观体现出物流的经济 效益，从分析物流成本入手，管理 企业的物流活动，控制企业物流成 本，对提高企业的经济效益具有重 要的意义。
物流成本管理运输成本管理
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
表1 职工薪酬及福利费分配汇总表
××汽车运输公司
20××年12月
部门及人员分类
工资
运输支出
总额 福利费 客车 货车 小计
客车队：司机 保修人员 小计
货车队：司机 保修人员 小计
装卸队 保养场 管理人员 医务、福利人员
合计
装卸 支出
单位：元
辅助 营运 费用
千胎千米摊提额=（外胎计划价格-计划残值）/（新胎额定行驶里程/1000）
某车型外胎应计摊提费用=千胎千米摊提额*（该车型外胎实际使用胎千米
/1000)
某车型外胎超亏里程应调整成本差异=千胎千米摊提额*（该车型外胎超亏胎千 米/1000）
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（三）维修费的核算
某车型某月大修费用提存额=该车型千车千米大修费用预提额*（该车型当月实 际行驶里程/1000）
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（三）维修费的核算 例2：某型号货运汽车，预计大修次数3次，每次大修费用15000元，该车型平 均原值600000元，预计使用年限10年，若当月货车平均原值1800000元，计算 该车型当月大修费用预存额。（按使用年限）
） ，则记在该账户的贷方。
4.1 运输成本管理概述
知识拓展 调剂外汇手续：
调剂外汇指国内企业和个人在国家外汇管理局指定的地点进行人民币 与外币之间的兑换
4.1 运输成本管理概述
三、运输成本
（三）其他分类 1.按成本形态分 （运输距离、时间、停站次数、货物种类及数量） 固定成本：站点、运输工具、设施等。 变动成本：工人工资、燃料费、轮胎费、维修费、折旧费等。 2.按计入成本的方式 直接成本：除企业管理费和事故损失费外的所有费用。 间接成本：管理费和事故损失费。
《物流成本管理》课件7 项目七 运输成本管理
公路运输的成本由较高的变动成本和较低的固定成本组成，其中变动成本约 占70%~90%。
(二) 铁路运输成本结构
铁路建设初期需要投入大量资本，并且每年需要大量的维护费用。 （1）固定成本。 （2）半变动成本。 （3）变动成本。
二、运输成本结构
(三) 其他运输方式成本结构
1.航空运输成本结构
航空公司的成本结构是高变动成本和低固定成本。
能力目标
1.对国内外运输成本管理现状进行分析，深刻理解运输成本管理对企业物流运 营的重要性 2.能全面核算运输成本，掌握成本核算方法 3.掌握一定的运输成本优化方法，能从降本增效的角度探讨运输成本优化措施
CONTENTS
任务一 运输成本管理认知
CONTENTS
➢ 一、运输成本的概念 ➢ 二、物流成本的构成 ➢ 三、物流成本的影响因素
运输成本计算与决策
实训评价
考评人 考评地点 考评内容
考评标准
被考评人
考评时间
运输成本计算与决策
具体内容
分值
流程图正确
30
成本计算正确
30
方案选择正确
30
能熟练使用Word
10
合计
100
实际得分
财商素养实训：运输成本优化能力训练
运输成本优化能力训练
实训背景
运输成本优化能力训练
实训目的
使学生能系统地考虑如何解决物流成本降低的问题。
2.水路运输成本结构
水路运输的基本成本结构包括高变动成本和低固定成本。
3.管道成本结构
P203
【行业观察】 7-2
冷链物流“蛋糕”飘香
思考：冷链运输成本居高不下，发展关键点是什么
三、自营汽车运输成本核算
(二) 铁路运输成本结构
铁路建设初期需要投入大量资本，并且每年需要大量的维护费用。 （1）固定成本。 （2）半变动成本。 （3）变动成本。
二、运输成本结构
(三) 其他运输方式成本结构
1.航空运输成本结构
航空公司的成本结构是高变动成本和低固定成本。
能力目标
1.对国内外运输成本管理现状进行分析，深刻理解运输成本管理对企业物流运 营的重要性 2.能全面核算运输成本，掌握成本核算方法 3.掌握一定的运输成本优化方法，能从降本增效的角度探讨运输成本优化措施
CONTENTS
任务一 运输成本管理认知
CONTENTS
➢ 一、运输成本的概念 ➢ 二、物流成本的构成 ➢ 三、物流成本的影响因素
运输成本计算与决策
实训评价
考评人 考评地点 考评内容
考评标准
被考评人
考评时间
运输成本计算与决策
具体内容
分值
流程图正确
30
成本计算正确
30
方案选择正确
30
能熟练使用Word
10
合计
100
实际得分
财商素养实训：运输成本优化能力训练
运输成本优化能力训练
实训背景
运输成本优化能力训练
实训目的
使学生能系统地考虑如何解决物流成本降低的问题。
2.水路运输成本结构
水路运输的基本成本结构包括高变动成本和低固定成本。
3.管道成本结构
P203
【行业观察】 7-2
冷链物流“蛋糕”飘香
思考：冷链运输成本居高不下，发展关键点是什么
三、自营汽车运输成本核算
物流成本管理课件PPT第二章物流成本核算1
鉴定成本是“用于试验和检验，以 评定产品是否符合所规定的质量水平 所支付的费用。”一般包括进货检验 费 、工序检验费 、成品检验费 、试 验设备维修费 、试验材料及劳务费。
失败成本
3．内部损失成本
内部损失成本是交货前因产品不能 满足质量要求所造成的损失，如返工、 停工、复检、报废、质量故障处理费 等等。
流成本资料也就不同，也就有了不同的物流成 本的计算方法。
1、形态别物流成本计算
是指以物流费用的支付形态为成本计 算对象所进行的物流成本核算。
形态别物流成本的核算是企业物流成 本核算的基础。通过形态别物流成本 核算，可为制定标准物流成本和编制 物流成本预算提供资料，也可为企业 进行有关的决策提供资料。
成本项目
内容说明
一定时期内，企业为完成货物运输业务而发
生的全部费用，包括从事货物运输业务的人
运输成本 员费用、车辆（包括其他运输工具）的燃料
物物
费、折旧费、维修保养费、租赁费、养路费、
流流
过路费、年检费、事故损失费、相关税金等。
功运
一定时期内，企业为完成货物储存业务而发
能 成
作 成
仓储成本
生的全部费用，包括仓储业务人员费用，仓 储设施的折旧费、维修保养费、水电费、燃 料与动力消耗等。
（3）物流成本控制的重点
①按成本责任制划定的责任成本单位 ②分清并分别计算不同部门及不同作业活动成本的
物流活动 ③新开发的物流作业项目
1、形态别物流成本计算 2、功能别物流成本计算 3、范围别物流成本计算 4、制品别物流成本计算 5、地域别物流成本计算 6、变动物流成本计 算 7、责任物流成本计算 8、特殊物流成本计算 总之企业物流成本管理的目的不同，所需的物
失败成本
3．内部损失成本
内部损失成本是交货前因产品不能 满足质量要求所造成的损失，如返工、 停工、复检、报废、质量故障处理费 等等。
流成本资料也就不同，也就有了不同的物流成 本的计算方法。
1、形态别物流成本计算
是指以物流费用的支付形态为成本计 算对象所进行的物流成本核算。
形态别物流成本的核算是企业物流成 本核算的基础。通过形态别物流成本 核算，可为制定标准物流成本和编制 物流成本预算提供资料，也可为企业 进行有关的决策提供资料。
成本项目
内容说明
一定时期内，企业为完成货物运输业务而发
生的全部费用，包括从事货物运输业务的人
运输成本 员费用、车辆（包括其他运输工具）的燃料
物物
费、折旧费、维修保养费、租赁费、养路费、
流流
过路费、年检费、事故损失费、相关税金等。
功运
一定时期内，企业为完成货物储存业务而发
能 成
作 成
仓储成本
生的全部费用，包括仓储业务人员费用，仓 储设施的折旧费、维修保养费、水电费、燃 料与动力消耗等。
（3）物流成本控制的重点
①按成本责任制划定的责任成本单位 ②分清并分别计算不同部门及不同作业活动成本的
物流活动 ③新开发的物流作业项目
1、形态别物流成本计算 2、功能别物流成本计算 3、范围别物流成本计算 4、制品别物流成本计算 5、地域别物流成本计算 6、变动物流成本计 算 7、责任物流成本计算 8、特殊物流成本计算 总之企业物流成本管理的目的不同，所需的物
物流成本管理模块五运输成本管理课件
模块五 运输成本管理
5.1.2 汽车运输成本的核算
核算程序
确定汽车运输 成本计算对象 汽车运输成本核算 对象是企业的各项 运输业务，也是各 项营运费用的承担 者。汽车运输企业 的营运车辆其车型 较为复杂，为了反 映不同车型货车的 运输经济效益，应 以不同燃料和不同 厂牌的营运车辆作 为成本核算对象。
模块五 运输成本管理
【项目应用】
应用 某生产制造企业本月有关帐户资料如下：销售费用—— 运输费149 500元，查相关资料，外部运输队行驶里程数23 000公里 其中材料采购阶段行驶里程7 000公里，产品销售阶段行驶里程数 16 000公里。销售费用——汽车 3 510元，经查资料，该费用主要 是汽车维修维护及燃料动力费，其中一部分为从事零星物流业务发 生的费用，根据资料，车辆本月共行驶2 700公里，用于零星物流业 务的运输里程数为800公里，其中采购阶段500公里，销售阶段300 公里。计算供应阶段和销售阶段的物流运输成本。 应用分析
确定汽车运输 成本计算单位
汽车运输成本计算 单位，是以汽车运 输工作量的计量单 位为依据的。货物 运输周转量，其计 量单位有“吨公里 ”，为方便，通常 以“千吨公里”作 为计算单位。大型 车组的计算单位可 为“千吨位小时” ，集装箱车辆的成 本计算单位为“千 标准箱公里”。
确定汽车运输 成本计算期间
—销售物流成本—委托物流成本 104 000 —运输成本—供应物流成本——维护费 650
—销售物流成本—维护费 390 供应阶段物流成本=45 500+650=46 150（元） 销售阶段物流成本=104 000+390=104 390（元）
模块五 运输成本管理
5.2水路运输成本的构成与核算
模块六运输成本管理
变动费用才存在。运输数量越多，运输路线越长，费用就越高。费用一般与运输里程和运输量成 正比。承运人在确定运价时，不能让其低于变动成本，一般按运价确定的运费至少等于变动成本。
2.固定成本
固定成本是指短期内不随运输水平的变化而变化的成本。这主要包括运输基础设施，如铁 路、站台、通道、机器设备等的建造及设立的成本和管理系统费用。这些成本的大小不
受运输里程和运量的直接影响，但必须通过营运而得到补偿，通过变动成本的贡献率来弥补。
3.联合成本
联合成本是指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用(如回程费用)。例如， 当承运人决定用汽车运输货物从地点A运往地点B时，意味着这项决定中已产生了从地点B至地点A 的回程运输的“联合”成本。这种联合成本要么必须由最初从地点A至地点B的运输补偿，要么必 须找一位有回程货的托运人以得到补偿。联合成本对运输费用有很大的影响，因为承运人收取的 运费中必须包括隐含的联合成本，它的确定要考虑托运人有无适当的回程货，或者这种回程运输 费用由原先的托运人来弥补。
货物的疏密度是指货物的重量和体积之比，它把重量和空间方面的因素结合起来考虑。因为 运输成本通常表示为每吨公里所花费的金额，对运输车辆，通常受空间的限制比受重量的限制要 大。若货物的疏密度小，车辆的容积充分使用后仍达不到车辆装载能力，单位重量所分摊的运输 成本就高；若货物的疏密度大，能更好地利用装载车辆的容积，使车辆能装载更多数量的货物， 使运输成本分摊到更多重量上去，降低了每单位重量的运输成本。所以，通常密度小的产品每单 位重量的运输成本比密度大的产品要高。
汽车运输业的成本结构，包括较高的可变成本和较低的固定成本。70%～90%的成本是可变的， 10%～30%是固定的，对于公路系统的公共投资是形成这种低固定成本结构的主要原因。公路的平 均吨公里运输成本也随运输距离的延长而逐渐降低，除了运距之外，最能影响公路运输成本的是 装载率。一般而言，随着装载量增加，公路运输平均每吨运输成本会下降。在给定的距离上，汽 车从半载到满载的总成本并不会增加很多，因为至少作为成本中两个重要的部分人工费和维修费 几乎是不变的，虽然燃料费会增加，但并非成比例地增加。因此装载率提高的边际成本将低于平 均成本，以致引起平均成本下降。还有，车辆载重力即车辆额定载重的大小对运输成本也有影响。 随着车辆载重吨位增加，公路运输的吨公里成本在降低，其原因是大型车辆的人工、燃油、检修 和其他费用相对于小型车辆更为节省，有较高的设备产出率。近几十年来，随着车辆的大型化和 专业化，汽车运输的能力和经济运距都已经大大增加。
2.固定成本
固定成本是指短期内不随运输水平的变化而变化的成本。这主要包括运输基础设施，如铁 路、站台、通道、机器设备等的建造及设立的成本和管理系统费用。这些成本的大小不
受运输里程和运量的直接影响，但必须通过营运而得到补偿，通过变动成本的贡献率来弥补。
3.联合成本
联合成本是指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用(如回程费用)。例如， 当承运人决定用汽车运输货物从地点A运往地点B时，意味着这项决定中已产生了从地点B至地点A 的回程运输的“联合”成本。这种联合成本要么必须由最初从地点A至地点B的运输补偿，要么必 须找一位有回程货的托运人以得到补偿。联合成本对运输费用有很大的影响，因为承运人收取的 运费中必须包括隐含的联合成本，它的确定要考虑托运人有无适当的回程货，或者这种回程运输 费用由原先的托运人来弥补。
货物的疏密度是指货物的重量和体积之比，它把重量和空间方面的因素结合起来考虑。因为 运输成本通常表示为每吨公里所花费的金额，对运输车辆，通常受空间的限制比受重量的限制要 大。若货物的疏密度小，车辆的容积充分使用后仍达不到车辆装载能力，单位重量所分摊的运输 成本就高；若货物的疏密度大，能更好地利用装载车辆的容积，使车辆能装载更多数量的货物， 使运输成本分摊到更多重量上去，降低了每单位重量的运输成本。所以，通常密度小的产品每单 位重量的运输成本比密度大的产品要高。
汽车运输业的成本结构，包括较高的可变成本和较低的固定成本。70%～90%的成本是可变的， 10%～30%是固定的，对于公路系统的公共投资是形成这种低固定成本结构的主要原因。公路的平 均吨公里运输成本也随运输距离的延长而逐渐降低，除了运距之外，最能影响公路运输成本的是 装载率。一般而言，随着装载量增加，公路运输平均每吨运输成本会下降。在给定的距离上，汽 车从半载到满载的总成本并不会增加很多，因为至少作为成本中两个重要的部分人工费和维修费 几乎是不变的，虽然燃料费会增加，但并非成比例地增加。因此装载率提高的边际成本将低于平 均成本，以致引起平均成本下降。还有，车辆载重力即车辆额定载重的大小对运输成本也有影响。 随着车辆载重吨位增加，公路运输的吨公里成本在降低，其原因是大型车辆的人工、燃油、检修 和其他费用相对于小型车辆更为节省，有较高的设备产出率。近几十年来，随着车辆的大型化和 专业化，汽车运输的能力和经济运距都已经大大增加。
物流成本管理物流运输成本解析
4.3 影响运输成本的因素
1. 产品特征 2 产品的可靠性 产品特征：易损坏，易被盗，单位价值高，危险品，需加固，严 格包装； 措施：投保，增加保护性包装，加强保管； 3 产品的装载性能 装载性能：产品的具体尺寸及其对运输工具空间的利用程度的影 响； 影响因素：产品大小、形状、弹性等物理特性，装运规模。
寻找使运输费用（吨公里）最小的调运方案，要避免货物调运中 的对流和迂回两种不合理运输。
（1）对流 同一线路上两个方向都有流向的运输。
4.4 降低运输成本的方法及措施
6 . 降低运输成本的数理方法
（2）迂回 交通图成圈时，流向图中内圈流向总长或外圈流向总长超过整个圈长的一半就成为 迂回运输。
托物流公司从广州运到北京，全程遵纪守法不超载不逃税，一车 货物不但没赚钱还亏损了3200元，运输成本从广州到北京比从广州 到美国还要贵。黄主席的原话是：如此之高的税费，怎么能叫 人 不逃税、不超载。
4.1 运输成本的概念和构成
3 . 运输成本的两种分类 （1）与运输活动的相关性（以水路货运为例）
类型
4.1 运输成本的概念和构成
3 . 运输成本的两种分类 （2）成本的分摊方式
类型
内容
固定成本 获取路权的成本、维护成本、端点设施成本，运输设备成本、承运人管理成本 可变成本 线路运输成本，如燃料、人工成本、设备维护成本、装卸成本、取货和送货成本
联合成本 提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用。如（空载）返程运输问题。隐含
类型
内容
固定成本 端点成本：制单和收费成本，多种产品、多批货物货车的调度换车成本 （高） 维护和折旧、端点设施的折旧和管理费用
可变成本 线路运输成本、装卸成本 （相对低）
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运输成本管理
汽车运输成本
是指汽车运输企业为完成客货位移所发生的一切 费用总和。
一定时期内的运输支出总额称为该期的运输总成 本。
一定时期内的单位运输劳务的支出称为单位运输 成本
运输成本管理
汽车运输成本的构成
计算单位和计算期
计算单位： 元/（千吨.千米）
大型车组：元/（千吨.时） 集装箱车 ：元/（千标准箱. 千米）（20英尺箱按1标箱， 大于20英尺按1.5标箱） 计算期：
月份、季度和年
汽车运输成本项目
车辆直接费用： 工资、职工福
利费、燃料、轮胎、修理费 、折旧、养路费、运输管理 费、车辆保险费、事故损失 、税金、其他 营运间接费用：
营运管理费用
运输成本管理
影响汽车运输成本的因素
31
管人理员因素 加职强工管素理质 降智低力虚开耗发 提职高业效培率训 定编、定员、
定岗
六、上年度实际单位成本(元/千吨 公里)
七、成本降低额
－ 354.10 385.00
八、成本降低率（%）
运输成本管理（实训）
成本项目 一、车辆费用 二、营运间接费 三、运输总成本 四、周转量(千吨公里) 五、单位成本(元/千吨公里) 六、上年度实际单位成本(元/千吨 公里) 七、成本降低额 八、成本降低率（%）
运输成本管理
运输成本管理
知识目标
1．掌握运输成本的构成和影响因素； 2. 理解运输成本优化的途径；
运输成本管理
技能目标
1．根据运输任务要求计算运输成本的能力； 2．根据运输任务与运输条件制定运输成本优化方案的能力 3. 根据国家政策和企业成本，制定运价
运输成本管理
运输定义：运输是用设备和工具，将物品从一地点
汽车运输成本计算
3、轮胎 营运车辆领用轮胎内胎、垫带以及轮胎零星修补费等，
一般根据轮胎领用汇总表及有关凭证，按实际数直接计入 各成本计算对象的成本。 注意：一次领用数目过多的，可一年内分摊计入各类分类成 本。
运输成本管理
汽车运输成本计算
3、轮胎 大中型汽车运输企业，一般按每胎公里摊销额和月度内实
运输成本管理
汽车运输成本计算
2、燃料 营运车辆消耗的燃料，应根据行车路单或其他有关燃料
消耗报告所列实际消耗量进行计算。 注意：在燃料采用满油箱制的情况下，车辆当月加油数就
是当月耗用数；燃料采用盘存制的情况下，当月燃料耗用数 应按公式确定：
当月耗用数=月初车存数+本月领用数-月末车存数
运输成本管理
/胎，新胎到报废行驶里程定额为100000公里，求其千胎公 里摊提额。 千胎公里摊提额=（外胎计划价格-计划残值）/
（新胎到报废行驶里程定额/1000） =（4000-100） /（100000 /1000 ） =39元/千胎公里
运输成本管理
汽车运输成本计算
4、修理费 物流运输企业车辆的各级保养和修理作业，分别由车队保
际行驶胎公里数计入成本，计算公式： 千胎公里摊提额=（外胎计划价格-计划残值）/
（新胎到报废行驶里程定额/1000） 外胎的轮胎摊提费用，应按月计入运输成本。计算公式： 某车型外胎应计摊提费用=千胎公里摊提额*该车型外胎 实际使用胎公里/1000
运输成本管理
汽车运输成本计算
3、轮胎 某型号轮胎外胎计划价格为4000元/胎，计划残值为100元
客货车完成的换算周转量
客货车运输总成本
42
道车路辆因因素素 提高节车约辆燃生料产率 使用延耗长能寿小命、效 率高的大吨位车
Hale Waihona Puke 运输成本管理汽车运输成本核算程序
燃材料费用 分配表
直直接接车生辆产费费用用
各种 有关 费用 原始 凭证
工资及福利 费用分配表
轮胎及折旧 费用分配表
其他费用 分配表
间间接接生费产用费用
*每营运车吨（日）工资总额 ➢某师每傅营开运两车A车种吨分车（摊，日的其）工中=2资A5车0耗0开/费（了=111555+天*110，0）0B==车1150开000（了元元10/天日，）该师 傅一共发了工B车资分25摊00的元工，资那耗么费两=个10车*1各00分=1摊00的0元师傅的工资耗 费是多少？
8、事故费 营运车辆在运营过程中因碰撞、翻车、碾压、落水、失火
、机械故障等原因造成的人员死亡、车辆损伤、物资损毁等 所发生的修理费、赔偿费和救援费等。
运输成本管理
汽车运输成本计算
9、营运间接费用 运输企业为组织与管理营运过程所发生的不能直接计入成
本计算对象的各种间接费用。
10、其他营运费用 车辆牌照和检验费、车税、洗车费、司机途中住宿费、行
5、车辆折旧 营运车辆折旧采取按实际行驶车公里和车公里折旧额计算
和提取的方法。在一个年度内千车公里折旧额一般不变动， 各年度之间对比时，才可能发生千车公里折旧额变动的因素
6、养路费 运输企业向公路管理部门缴纳的车辆养路费，一般按货车
吨位数计算缴纳。
运输成本管理
汽车运输成本计算
7、车辆保险费 按实际支付的投保费用和投保期，按月份分摊
辅助营 运费用 明细账
营运间 接费用 明细账
辅助营 运费用 分配表
管理费 用明细
账
营运间 接费用 分配表
运输支出 明细账
运输成本管理
汽车运输成本计算
1、工资及福利 固定车辆 非固定车辆 每营运车吨(日)工资分配额=应分配的司机工资总额/总
营运车吨（日） 该车型分摊的司机工资额=该车型实际总营运车吨（日）
车杂费等。此外，领用随车工具及其他低值易耗品，可以根 据领用凭证，一次或分资摊入各类运输成本。
运输成本管理（实训）
计算并填表
成本项目 一、车辆费用 二、营运间接费 三、运输总成本
合计
汽油车 柴油车 523200 531800
四、周转量(千吨公里) 五、单位成本(元/千吨公里)
25500 11500 14000
向另一地点运送的物流活动。
运输方式:
（1）公路运输 （2）铁路运输 （3）水路运输 （4）航空运输 （5）管道运输
运输成本管理
运输成本管理
运输定义：运输是用设备和工具，将物品从一地点
向另一地点运送的物流活动。
运输方式:
（1）公路运输 （2）铁路运输 （3）水路运输 （4）航空运输 （5）管道运输
修班和企业所属保养所（保修厂）进行。由车队保修班进行 的各级保修费用，包括车队保修工人的工资及职工福利费、 行车耗用的机油和保修车辆耗用的燃料、润料和备品配件等 ，全部计入各成本计算对象的成本。 注意：营运车辆大修理一般数额较大，修理的间隔期较长， 为均衡收益，一般采用预提的办法。
运输成本管理
汽车运输成本计算