混凝土路面施工方案
混凝土路面施工方案
混凝土路面施工方案
【混凝土路面施工方案】
一、项目概述
本施工方案适用于混凝土路面的施工，包括材料准备、施工工序、施工方法等，以确保路面质量达到设计要求。
二、材料准备
1. 水泥：使用符合国家标准的硅酸盐水泥，按设计强度等级选择。
2. 砂石：使用符合国家标准的天然砂石，粒径要求符合设计要求。
3. 水：使用清洁无杂质的自来水或河水。
4. 纤维增强剂：根据设计要求选择合适的纤维增强剂。
三、施工工序
1. 基础处理：清除基础表面的杂物和污染物，修复破损部分，保证基础平整。
2. 勾勒标志线：根据设计要求，采用合适的手段进行标志线的勾勒。
3. 模板安装：根据设计要求安装好混凝土用铝模板或木模板。
4. 配置混凝土：按设计配比将水泥、砂石、水等材料进行搅拌，保证混凝土的质量。
5. 浇筑混凝土：使用泵车将混凝土送至模板内，保证均匀浇筑且压实密实。
6. 平整处理：使用振动器进行混凝土的初平整，然后使用刮平机进行精密平整。
7. 养护：混凝土施工完成后，进行养护，包括覆盖保湿膜、水养护等，确保路面的强度发展。
四、施工方法
1. 承重路面：混凝土路面厚度按设计要求确定，采用分层浇筑的方法进行施工。
2. 非承重路面：混凝土路面厚度按设计要求确定，采用一次性浇筑的方法进行施工。
五、附件
暂无。
六、法律名词及注释
暂无。
混凝土路面施工方案
水泥混凝土路面【1】施工方案1、施工方法和工艺流程：水泥混凝土路面施工采用集中拌和、小型摊铺机摊铺、机械振实的施工方法，其主要工艺流程为：施工放样→基层检验→支立模板和安设钢筋→混凝土拌和与运输→摊铺混凝土→振捣→表面修整→接缝施工→养生、拆模→验收检测。
2、施工技术措施：（1）、作业准备：A、基层经检查合格后，方可进行混凝土施工。
B、施工前，对劳力进行组合、机具配备、水电技术保障等进行全面检查，并对搅拌机进行带负荷试运转，切实充分做好准备。
C、在技术交底和培训的基础上组织混凝土试铺，使全体操作人员熟悉和掌握混凝土施工操作的全过程，做到规范化、标准化，按技术规程施工。
（2）、材料准备和性能检验：A、根据施工进度计划，在施工前分批备好所需各种材料，包括水泥、砂、碎石、及必要的外掺剂，采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，标号不低于42.5#，所用的碎石和砂的级配应符合规范要求，所用的水要清洁，PH值不小于4。
B、对已备好的砂、碎石选择代表性样品抽验含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对碎石还应抽检其强度、针片状含量及磨耗等。
C、混合料配合比检验及调整：①、混凝土施工前，必须检验其设计配合比是否合适，按设计配合比取样试拌，测定其和易性（坍落度），如和易性偏小，可酌量增加水泥浆或减少砂的用量；如偏大，可酌量减少水泥浆或增加砂的用量。
调整配合比后，应重新试验观察，直至符合规范要求为止。
②、按和易性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，保养28天后测定强度，符合要求后方可用于施工。
（3）、混凝土混合料的拌和及运输：A、工地试验室提供的当日混凝土施工配合比是混凝土混合料施工的配制的依据，未经试验室许可，任何人不得随意更改。
B、每班开机前，应认真检查校正秤量系统，施工中专人经常检查并及时清除料斗上的残料，确保各种材料配合比计量准确无误。
拌制混凝土配料时，各种衡器保持准确，对骨料的含水率经常进行检测，雨天施工增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。
水泥混凝土路面施工方案
水泥混凝土路面施工方案第一篇：水泥混凝土路面施工方案（一）一、施工前准备1、道路基层在进行水泥混凝土路面施工前，需对道路基层进行检查及准备工作。
对基层进行开挖、过筛、碎石处理和夯实等工序，使之达到施工要求。
同时，基层应符合设计要求，平整度、密实度及强度等均应满足规定标准。
2、材料准备水泥混凝土路面施工所需的主要材料有水泥、砂石、碎石及水等，其品质应符合规定标准。
同时，应有充足的建筑材料储备，以保证现场施工工作的顺利开展。
3、设备及人员准备为了保证施工的质量、效率和安全，需准备完整的施工设备和足够的人员。
主要设备包括水泥罐车、拌合机、路面覆盖机、振动器等。
人员应持有相关证件，并具备相应的技能和经验。
二、施工步骤1、水泥混凝土浇筑将水泥、砂石和碎石按照一定比例混合，并加入适量的水进行拌和，拌和至均匀状态后，运至预定浇筑地点，进行浇筑。
在浇筑时，需保证混凝土的均匀性、密实性和光洁度。
同时，将混凝土均匀夯实，并使用振动器进行排气。
2、路面覆盖在混凝土浇筑后的一段时间内，将路面覆盖机械放置在均匀的混凝土表面上，覆盖混凝土表面。
覆盖后，机械进行压实，使之密集紧凑，从而提高路面的平整度和强度。
3、养护和修整在浇筑完成后，应立即对路面进行养护，使用涂覆剂或喷涂混凝土硬化剂等。
同时，保证施工现场通风、保湿、遮阳和反光等条件，以达到良好的固化效果。
最后，进行路面的表面处理和修整。
三、安全注意事项1、施工过程中应做好防火防爆工作；2、施工现场应保证良好的通风条件；3、在机械运作时，应保持注意力，佩戴相关防护装备。
本文简要介绍了水泥混凝土路面施工的基本步骤及注意事项，施工过程中需注重各个环节的质量和安全控制，以达到施工要求。
第二篇：水泥混凝土路面施工方案（二）一、混凝土配合比的确定混凝土配合比高低关系到水泥混凝土路面的强度、耐久性、施工质量等方面。
配合比的选择需根据工程具体情况而定，包括水泥品种、填料种类与粒径、拌合时间等因素。
水泥混凝土路面施工方案
水泥混凝土路面施工方案三篇篇一：水泥混凝土路面施工方案本施工方案是在根据各种施工规范和多年的施工经验以及人员、施工机具、装备等情况编制而成。
一、编制原则：（1）严格按照IS09002质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，坚持以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。
（2）确保工期的原则根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。
优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，确保工期，均衡生产。
（3）优化施工方案的原则严格遵照业主招标文件中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。
积极推进技术与管理创新，确保工程质量，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价。
（4）均衡生产，突出重点的原则根据本标段工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，突出施工重点，在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡施工的原则，科学组织施工。
（5）因地制宜灵活机动的原则针对该标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持高峰施工状态，临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益。
（6）专业化施工原则各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。
（7）确保施工安全的原则制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。
二、工程概况：本工程为原平市京原居委会道路改造工程，由原平市二轻建筑工程有限公司承建，主要工程数量包括：厚C25水泥混凝土路面平方米，行车速度为40公里/小时，路基宽米，路面宽米三、施工准备：接到施工业主通知后，我方立即组织专业技术人员进行了详细的调查核对，对沿线工程及现场情况、原材料价格等进行了细致研究，对施工环境和地理位置有了进一步的了解和认识，确定了施工队伍和机械设备，并对施工场地、临时道路、临时工程及生活用水、用电及临时用地等都做了相应的安排，并对原材料的收购采集地点也做了详细安排，确保人员、设备、材料在开工前及时就位。
水泥混凝土路面施工方案施工方法及工艺措施
水泥混凝土路面施工方案施工方法及工艺措施(1)施工方法①下承层准备对监理验收合格的基层冲洗表面浮土，砂石等杂物，做好排水设施，防止非施工人员进入现场破坏，污染基层。
②测量放样检查基层平面尺寸、标高，横坡，达到规范要求后，测设路面中心线，设立水准点；每10m断面测定设计标高值，给水沟立模提供依据。
③模板安装模板采用钢模，模板安装保证其具有足够的稳定性确保施工中不变形。
模板的安装根据混凝土浇筑顺序而定，模板安装在水沟边缘上，安装完毕后，仔细检查模板的平顺性和垂直度，模板与基层接触面不得有缝隙，然后涂脱模剂。
④混凝土拌和、运输、浇筑、振捣按监理工程师批准的混凝土配合比拌制水泥混凝土。
随时检测砂、石含水量以便于严格控制水灰比。
混凝土出机时测定坍落度并制定试件。
每台班拌第一罐混合料时，增加10Kg〜15Kg水泥及相应的水与砂，以防止粘罐损失一部分砂浆，并适当延长搅拌时间。
采用搅拌运输车运输，避免车辆颠簸，造成混凝土离析。
混凝土振捣前进一步检查模板合格后，然后浇筑、振捣。
振捣采用扦入式振捣棒、平板振捣器共同作业的方式，振捣过程中，辅以人工找平。
随时检查模板有无松动，上升或沉降，发现问题，及时纠正。
⑦做面、压槽振捣完成收浆后用粗抹光机抹光，合格后进行表面横向纹处理，采用压槽的方式，制作防滑道，并通过加大上部荷载改变压槽效果。
压槽完成后设置围档，以防人踩、破坏路面。
混凝土浇注完成12小时后，折模养生。
(2)工艺措施①质量措施a.严格按技术规范标准和监理程序选择性准备水泥混凝土路面原材料，做好混合拌配合比设计。
b.严格执行合同规范和监理程序，做到前道工序未经检查认可，后道工序不施工。
施工过程中，成立专职的质检机构，严格按施工质量检查验收标准进行自检°C.混凝土制备时要准确地控制混合料的配合比，严格控制水灰比，出机时检查坍落度等，每班制作试件保证混凝土质量。
d.模板安装结实牢固，混凝土振捣时要防止侧力过大，挤倒侧模板。
混凝土路面施工方案
混凝土路面施工方案混凝土路面施工方案一、施工前的准备工作：1. 场地清理：清除场地上的杂草、大石块及其他杂物，保持施工现场的整洁。
2. 规划设计：根据道路的需求和设计要求，确定路面的宽度、高度和坡度，并进行详细的规划设计。
3. 材料准备：准备混凝土所需的水泥、骨料、砂子和水等材料，并进行质量检验，确保符合标准要求。
二、路面基础的施工：1. 土工处理：对基础土进行夯实或翻耕，确保基底坚实，并达到规定的承载能力。
2. 基层处理：在基础土上铺设混凝土基层，厚度一般为10-15cm，保持平整并进行夯实，确保基层的稳定性。
3. 防水处理：在基层上铺设一层合适的防水材料，防止地下水渗透到路面中，影响路面的使用寿命。
三、路面面层的施工：1. 沥青混凝土面层：首先铺设一层沥青混凝土，厚度一般为3-4cm，然后进行均匀压实，确保路面的平整度和强度。
2. 混凝土面层：在沥青混凝土面层上再施工一层混凝土面层，厚度一般为8-12cm，使用塔方、预拌混凝土进行浇筑，然后用抹光机对路面进行平整和抹光处理。
3. 路面标线：等混凝土面层完全硬化后，根据需要进行路面标线的施工，包括道路中心线、车道线和停车位线等。
四、路面施工的注意事项：1. 施工环境：施工时要注意天气条件，避免在雨雪天气或湿度较大的情况下施工，以免影响施工质量和工期。
2. 施工时间：保持施工队伍的稳定性，严格按照施工计划进行施工，确保按时完成施工任务。
3. 施工质量：对混凝土材料进行质量检验，保证施工质量符合设计要求，并进行质量监督，确保施工质量和路面的使用寿命。
4. 安全防护：施工现场要设置明确的标识和警示牌，保证施工人员的安全，并采取必要的安全防护措施，避免发生意外事故。
五、施工后的验收工作：1. 施工验收：施工完成后，对施工质量进行检查和验收，确保施工质量符合规定和设计要求。
2. 环境整治：清理工地上的杂物和垃圾，保持施工现场的整洁，并对未使用完的材料进行妥善保管。
混凝土路面施工方案(精选8篇)
混凝土路面施工方案（精选8篇）混凝土路面施工方案1本工程路面面层设计为AC-20C中粒式沥青砼6cm，AC-一三C细粒式沥青混凝土4cm。
本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用壹五t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。
一、施工准备工作（一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
（三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。
（五）施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
（七）集料准备，集料应加热到不超过一qi0℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
二、拌和及其运输（一）拌和采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（壹五0t/h）集中拌合。
集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的`混合料的温度，应不超过160℃。
把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。
混凝土路面施工方案(通用5篇)
混凝土路面施工方案（通用5篇）1. 混凝土路面施工方案参考内容：1）路基处理：在路面施工之前，需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。
2）混凝土材料：选择品牌信誉好、品质稳定的混凝土原材料，并按照设计要求进行配比。
3）施工技术：混凝土路面施工要求较高，需要在施工前测量路面高度和坡度，采用先浇边坡再浇中央的施工方式，保证路面的平整度和排水性能。
4）养护措施：施工完成后，需要对混凝土路面进行水养护和保护。
在养护期间，应避免车辆碾压和水冲洗，以保证混凝土路面的稳定性和使用寿命。
2. 混凝土路面配筋施工方案参考内容：1）路基处理：同样需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。
2）混凝土配筋：在混凝土路面中添加适量的钢筋，以增强混凝土的抗拉性能和耐久性。
3）施工技术：混凝土路面配筋施工需要注意钢筋的布置和混凝土的浇筑方式，避免出现钢筋错位或混凝土纵向裂缝等问题。
4）养护措施：养护期间同样需要注意水养护和保护，以保证混凝土路面的稳定性和使用寿命。
3. 混凝土路面加氯化钙施工方案参考内容：1）路基处理：同样需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。
2）混凝土配制：在混凝土中添加适量的氯化钙，以加速混凝土的凝固和强度发展。
3）施工技术：混凝土路面加氯化钙施工同样需要注意混凝土的浇筑方式和施工时间，以确保混凝土的稳定性和强度。
4）养护措施：养护期间同样需要注意水养护和保护，以保证混凝土路面的稳定性和使用寿命。
4. 混凝土路面防水施工方案参考内容：1）路基处理：同样需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。
2）混凝土配制：在混凝土中添加适量的防水剂，以提高混凝土的防水性能。
3）施工技术：混凝土路面防水施工需要采用专业防水工艺，如使用防水涂料或铺设防水层等方式，确保混凝土路面的防水性能。
4）养护措施：防水层养护期间需要注意养护温度和养护时间，以确保防水层的稳定性和使用寿命。
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混凝土路面施工方案一、测量放线技术方案根据本工程的施工测量精度要求，配备具有丰富实践经验的人员和先进的测量仪器。
同时为保证施工放样及定位的精度，制定本切实可行的测量方案。
按下述方案实施本工程的测量控制。
1、测量工作的要点1.1、施工测量过程中做到：熟悉施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。
施工中发现控制点有位移迹象时，及时进行检测，保证其精度不低于测设时的精度。
1.2、选用高精度仪器，所有测量仪器在使用前按有关规定检验、校正。
1.3、放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸，必须校核，严禁凭口头通知或用未签字的草图放样。
1.4、放样立标确定道路边线，并分别编号、绘制施工测量平面图。
在施工期间保护好测量控制点。
用砼埋设通视良好、不易破坏的控制点因施工中应随时进行轴线控制，严格按照设计图纸进行放样。
2、测量人员组成测量放样，是工程施工质量达到预期效果的重要五一节，为此，公司专门设有测量小组，由具有理论与实际施工经验的测量工程师担任组长，并配备多名有实际经验的测量技术人员组成，在整个施工过程中，充分发挥测量工作的先导作用。
3、测量仪器配备3.1、平面控制网施工采用经纬仪测量，确定控制点，中线桩和边线桩放好后，要用油漆标上里程桩号。
施工前画边线，在曲线地段应保证曲线圆顺。
3.2、高程控制根据现场实际情况按原有地面标高进行控制，分段定标高控制桩。
3.3、施测安全及仪器管理3.3.1施测人员在施测中应坚守岗位，雨天或强烈阳光下应打伞。
仪器架设好，须有专人看护。
3.3.2仪器使用完毕后需立即入箱上锁，由专人负责保管，存放在通风干燥的室内。
3.3.3测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操作规程作业。
3.3.4使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。
3.3.5钢尺使用后现成有污垢及时擦净，长期贮存时尺带涂防锈油。
3.4、测量注意事项3.4.1对业主或监理人提供的基准点首先进行复核校验，发现问题及时以书面形式，控制网点要做醒目樗，并采取保护措施。
3.4.2测量作业完成后方可进行平差计算及内业资料整理，并将成果报监理工程师验收，审批合格后方可作为工程定点放样的依据。
3.4.3测量资料的计算必须由两人用不同的方法计算，其结果一致后方可进行实地放样。
3.4.4所有观测记录簿必须保持完整，不得撕页，记录中间也不得无故留下空页。
3.4.5施工测量成果资料（包括观测记录簿、放样单、放样记载簿），图表（包括地形图、竣工断面图、控制网计算资料）应给、予以统一编号，妥善保管，分类建档。
3.4.6现场作业时，必须遵守有关安全、技术操作规程，注意人身和仪器的安全，禁止冒险作业。
二、拆除工程2.1、拆除旧路面采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化，具有快速修复、造价低、环保等效果。
在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。
其主要参数是指：(1）落锤高度的确定；(2）每锤间距的确定；(3）行驶速度的确定；确定的方法，在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎。
对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。
2.1.1碎化要求：要求沥青砼破碎率达到处75％以上：表面层粒径最大尺寸不超过7.5cm(Z型压路机稳定压2遍时），其深度应不少于6cm，施工时采用刨坑检查，游标卡尺量其粒径；如没有Z型压路机，对表面层粒径大于7.5cm的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至7.5cm 以下。
2.1.2破碎顺序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，从省油的角度出发，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在15cm以上；2.1.3用Z型（20一25T）压路碾压破碎面时，一般振动压实控制在2～3遍后用钢轮压路机（3OT）先静压一遍后振动碾压2遍，以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末。
2.1.4局部不平处的处理：一般情况下沥青砼路面碎化后不需要人工或机械平整，因这将破坏沥青砼碎化后的效果，若压实前发现碎化路面凹面超过5cm，应采用3～15cm碎石调平并压实；2.1.5交通管制要求：破碎后的路面实行交通管制，按照规范要求摆放施工标志牌，不得开放交通，以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果；2.1.6选择有利的季节施工。
避免在雨季进行破碎沥青混凝土面层，以免雨水浸入原基层造成破坏。
并在雨季以前完成封油，这样可以提高施工质量，保证施工进度，达到最佳的效果2.2、砼地面拆除2.2.1施工准备(1)开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。
(2) 进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。
(3)制定详细的路基填筑环保措施。
(4) 完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。
2.2.2施工工艺施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。
2.3、施工方法原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：2.3.1在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；2.3.2在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；2.3.3凿除的深度必须符合设计要求；2.3.4在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；2.3.5做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。
2.3.6在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。
2.3.7雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。
2.3.8协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量三、混凝土路面施工方案1、施工放样1.1、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。
同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。
1.2、根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。
对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
1.3、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。
2、路面基层处理2.1、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。
2.2、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。
2.3 、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。
2.4、对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。
3、安装模板3.1、模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。
3.2、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。
模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。
3.3、平曲线路段采用短模板。
3.4、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。
3.5、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。
合格后才能浇筑砼。
4、混凝土的拌和和运输4.1、拌和4.1.1混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用2台强制式搅拌机拌和。
4.1.2对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检。
4.1.3严格控制含水量。
每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。
4.1.4每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再按照规定的配合比进行拌和。
4.1.5搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。
4.1.6搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s。
4.1.7水泥砼拌和物应严格控制坍落度。
拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。
4.2、运输4.2.1运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。
4.2.2装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。
4.2.3混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。
4.2.4大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温措施。
4.2.5运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。
5、混凝土浇筑5.1、模板的要求和安装模板的高度应与混凝土板厚度一致。
5.1.1立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。
模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。
5.1.2混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。
5.1.3拆模：在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。
5.2、混凝土拌合物的摊铺5.2.1摊铺厚度要考虑预留高度。
拌合物的松铺系数控制在K=1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。
5.2.2采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。
5.3、振捣5.3.1对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。
5.3.2振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。
5.3.3振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。
5.3.4整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。
整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。
5.4、振动梁振实5.4.1每车道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊接4mm左右的粗集料压实齿，保证(4±1)mm表面砂浆厚度。
5.4.2振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面翻浆均匀平整。
5.5、整平饰面5.5.1每车道路面应配备1根滚杠。
振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。
第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，以后应较长距离均匀托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。
5.5.2托滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。
5.5.3在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。
5.5.4抗滑构造施工待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽，并宜在两周内完成。
纹理应与横缝方向一致，纹理宽3mm，深4mm，间距为15~25mm，随机排列。
5.6、接缝施工5.6.1纵缝纵缝采用平缝加拉杆型平缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。